空中 專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

空中 專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析

空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導向，以工學(xué)結合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養具有良好職業(yè)道德、較強崗位實(shí)踐能力、崗位專(zhuān)業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應變能力和可持續發(fā)展能力的，從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才�？罩谐藙�(wù)專(zhuān)業(yè)主要學(xué)習管理學(xué)基礎、社交禮儀、公共關(guān)系、民航運輸法律概論、民航旅客服務(wù)心理學(xué)、客艙服務(wù)、乘務(wù)英語(yǔ)、醫療常識與急救、危險品與空防安全、形體等課程�？罩谐藙�(wù)專(zhuān)業(yè)培養掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專(zhuān)業(yè)基礎知識和技能，能從事航空空中乘務(wù)服務(wù)與管理的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。

空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

航空乘務(wù)就業(yè)指導，隨著(zhù)航空院校的普及化，學(xué)習空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生和大中專(zhuān)生越來(lái)越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少就頂多幾千人，按照這個(gè)比例來(lái)計算，空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)如果只針對對航空公司，是供過(guò)于求的。那么，作為大部分空乘學(xué)生的出路，絕不可能是空姐和空少了。招空勤人員是個(gè)相當復雜的流程，每年各個(gè)航空公司招收空姐、空哥是按照飛機數量的變化以及空勤人員的流動(dòng)提前制訂招聘計劃。絕大部分學(xué)生會(huì )分布在各企業(yè)和公司里，有些可能是從事商務(wù)禮儀以及企業(yè)公關(guān)的工作，這部分工作特別喜愛(ài)從空乘學(xué)生(這里大部分指女生)中招募，因為她們形象氣質(zhì)佳，年輕活力，正是企業(yè)所需求的，因此，如果你想去各企業(yè)大展拳腳，不妨關(guān)注企業(yè)動(dòng)態(tài);大部分同學(xué)最終都選擇了銀行，因為工作環(huán)境良好，工作穩定，也不需奔波，符合現在大多女生的需求。也有一小部分會(huì )去做與專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)的事情，其實(shí)大部分畢業(yè)生從事的工作都與專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)，如果是和專(zhuān)業(yè)不對口的工作，不妨邊工作邊學(xué)習，也能將工作做好。

空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過(guò)程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過(guò)25萬(wàn)，規模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機場(chǎng)物流、機械機服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復式行業(yè)。我國正處于“民航大國”向“民航強國”的轉變過(guò)程中，在未來(lái)十年內，民航就業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升期。據權威部門(mén)預測，2012~2015年，中國至少新增6萬(wàn)8萬(wàn)多名空乘服務(wù)和20萬(wàn)以上地面工作人員，新增民航隊伍將超過(guò)30萬(wàn)人，規模也將是目前的5倍以上。據中國民航調查顯示，在未來(lái)5年內將新增2500架飛機，將有8萬(wàn)個(gè)工作崗位的空缺，同時(shí)，空乘職業(yè)每年有約20%的人調轉崗位。這樣一來(lái)空乘的需求在不斷轉換，這些調轉崗位都需要大量新空乘人員及時(shí)補充。