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汽車(chē)美容就業(yè)前景
在“2013全球新能源汽車(chē)大會(huì )”上，技術(shù)派與市場(chǎng)派各執一詞，其矛盾焦點(diǎn)在于核心零部件——電池著(zhù)名的投資機構新天域資本顯得較為謹慎，多年來(lái)在中國一直觀(guān)望但未投資任何新能源汽車(chē)項目在該公司的技術(shù)精英看來(lái)，電池是影響電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的最大瓶頸一方面，目前電池能量密度過(guò)低，為滿(mǎn)足續航里程要求，不少整車(chē)不得由大量的電池驅動(dòng)，從而導致整車(chē)重量難以下降另一方面，電池過(guò)多，導致整車(chē)生產(chǎn)成本居高不下通常電池占電動(dòng)汽車(chē)總成本的三分之一甚至一半以上此外，這一技術(shù)下無(wú)法實(shí)現規�；瘍�(yōu)勢因為電池中約50%以上都是材料，即使大規模量產(chǎn)，也無(wú)法降掉材料成本金沙江創(chuàng )投董事總經(jīng)理、波士頓電池總裁潘曉峰則一如既往地看多據了解，金沙江創(chuàng )投的投資范圍已經(jīng)覆蓋了全新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，包括獨立汽車(chē)設計公司阿爾特、鐵鋰正極材料制造商立凱電、輪轂電機生產(chǎn)商普羅天恩、三元鋰電池生產(chǎn)商波士頓電池等據悉，金沙江創(chuàng )涂前正計劃收購美國一微型電動(dòng)車(chē)汽車(chē)、及參與收購美國菲斯科在大手筆投資的同時(shí)，潘曉峰及旗下的三元鋰電池生產(chǎn)商波士頓電池在中國開(kāi)始跑馬圈地、大擴產(chǎn)能目前其在北京、深圳均有電池包工廠(chǎng);電芯工廠(chǎng)則主要在江蘇溧陽(yáng)，分三期建設，其中一期投資1.2億美元，達產(chǎn)后可裝配45000輛電動(dòng)車(chē);此外，波士頓電池正在和六個(gè)城市談合作，以繼續擴大規模謹慎者認為，電池技術(shù)突破后方能解決目前的成本、性能瓶頸，但隨著(zhù)技術(shù)突圍而來(lái)的將是新能源汽車(chē)行業(yè)的巨變，因此目前投資過(guò)早率著(zhù)大部隊大規模投資的潘曉峰則抱著(zhù)搶跑的態(tài)度，“預計2016、2017年電池市場(chǎng)將爆發(fā)如果現在沒(méi)有做好生產(chǎn)的準備，那么你將無(wú)法收獲這一市場(chǎng)” 波士頓電池研發(fā)副總裁苑文學(xué)表示，“我們江蘇電芯工廠(chǎng)雖然今年剛剛投產(chǎn)，但現在必須規劃第二個(gè)電芯工廠(chǎng)、第三個(gè)電芯工廠(chǎng)，因為電芯工廠(chǎng)的生產(chǎn)周期投產(chǎn)周期很長(cháng)，大概需要兩年至兩年多，因此真正量產(chǎn)要到2016年、2017年。
汽車(chē)美容專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景好嗎
對于錯失機會(huì )，河南銀泰總裁王虹航深有體會(huì )，“2013年中國微型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展，但我們沒(méi)有產(chǎn)能”于是，2013年12月，河南銀泰開(kāi)始大規模擴產(chǎn)，河南銀泰新能源汽車(chē)有限公司一期工程2013年12月舉行新車(chē)下線(xiàn)儀式，預計2014年投產(chǎn)四款車(chē)型，計劃產(chǎn)銷(xiāo)2萬(wàn)輛提前布局的御捷馬集團成為微型電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)跑者，其馬4車(chē)型銷(xiāo)量接近4萬(wàn)臺御捷馬集團副董事長(cháng)張磊指出，御捷馬目前共有三個(gè)制造廠(chǎng)，2014年下半年年產(chǎn)能將達到20萬(wàn)輛或進(jìn)入加速跑搶跑者的信心源自于新能源汽車(chē)2013年的表現，也源自于另一場(chǎng)“”局——相信中國能完成2015年50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的目標2013年中國新能源汽車(chē)一路快跑來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，2013年中國新能源汽車(chē)生產(chǎn)17533輛，比上年增長(cháng)39.7%，其中：純電動(dòng)汽車(chē)14243輛、插電式混合動(dòng)力3290輛;中國新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為17642輛，比上年增長(cháng)37.9%，其中：純電動(dòng)汽車(chē)14604輛、插電式混合動(dòng)力3038輛盡管按照這一速度，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛表示，“于現在市場(chǎng)新能源汽車(chē)保有量，能在2015年年底之前銷(xiāo)售20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)已是很不錯的成績(jì)”但新能源汽車(chē)市場(chǎng)的參與者們均相信50萬(wàn)輛目標或將達成，這意味著(zhù)未來(lái)2年將進(jìn)入加速跑階段潘曉峰指出，“2013年相當于一個(gè)拐點(diǎn)過(guò)去七、八年，電動(dòng)汽車(chē)一直處于低位爬行狀態(tài)，2013年至2015年進(jìn)入快速發(fā)展期，2016年或2017進(jìn)入爆發(fā)式增長(cháng)期”在潘曉峰眼中，現在正是跳進(jìn)來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的最好時(shí)機，“過(guò)去八年，中國所有的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，按照電池包生產(chǎn)產(chǎn)值計算，小于5億美金，且沒(méi)有一家掙錢(qián)但2013年至2015年，中國電池包的市場(chǎng)規模將達到50億美元，比過(guò)去8年提升10倍，如此對應電動(dòng)汽車(chē)約50萬(wàn)輛預計2016年后，市場(chǎng)將更為可觀(guān)2020年電池包的市場(chǎng)規模將達350億美元，市場(chǎng)將以10倍甚至70倍的速度增長(cháng)”整車(chē)企業(yè)也加入了備戰之列1月13日，東風(fēng)日產(chǎn)在襄陽(yáng)市交付30輛啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車(chē)，這是繼廣州、大連啟動(dòng)示運營(yíng)后，短短一個(gè)月內的第三次大批量交車(chē)2014年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將正式進(jìn)軍純電動(dòng)車(chē)私人市場(chǎng)，目前東風(fēng)日產(chǎn)正在籌備純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)啟辰晨風(fēng)上市事宜，選擇在武漢、廣州、大連試運行，其中武漢、廣州投放純電動(dòng)出租車(chē)，大連將于2014年陸續投放1000輛的純電動(dòng)車(chē)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)部部長(cháng)葉磊表示，2015年或者2016年，電動(dòng)汽車(chē)或將進(jìn)入普及期。
目前汽車(chē)工業(yè)的增長(cháng)為汽車(chē)服務(wù)業(yè)帶來(lái)了極大的機遇與挑戰。目前已經(jīng)呈現落后狀態(tài)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)能否在未來(lái)二十年與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展同步，不僅關(guān)系到汽車(chē)服務(wù)業(yè)自身的發(fā)展，更會(huì )對汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大影響。而制約汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐的最大障礙是缺乏專(zhuān)業(yè)人才。
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