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交通企業(yè)春運安全總結
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，因此，讓我們寫(xiě)一份總結吧�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編為大家整理的交通企業(yè)春運安全總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通企業(yè)春運安全總結1
辭舊迎新,繼往開(kāi)來(lái),XX年離我們而去,在離去的同時(shí),迎來(lái)了XX年的春運工作,至此,我司根據國家改革委員會(huì )、交通部和省市交通主管部門(mén)對今年春運的部署和要求，為切實(shí)做好XX年春節運輸工作，努力實(shí)現“運輸安全，疏通及時(shí)，市場(chǎng)有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標，全面完成上級布置的春運任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，在為期40天的春運工作當中，公司投入營(yíng)運車(chē)輛70臺，總行駛里程為220萬(wàn)公里，總運輸量為126375人次，營(yíng)運總班次為8556次，其中廣線(xiàn)254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬(wàn)公里，死亡率為1.12人/百萬(wàn)公里。為此在今年的春運工作中給有關(guān)主管部門(mén)及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導，雖然發(fā)生了一起不應該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。
一、健全組織機構春運安全工作是我們全年的工作基礎
春運前夕，公司專(zhuān)門(mén)成立了由行政一把手趙新華同志任組長(cháng)，副經(jīng)理＊＊同志任副組長(cháng)，＊＊任組員的春運安全領(lǐng)導小組。根據道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導小組，就今年的'春運工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰(shuí)主管、誰(shuí)檢查、誰(shuí)負責的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進(jìn)行。
二、加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識
堅持安全第一，宣教領(lǐng)先是我們的原則，牢固樹(shù)立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實(shí)際，防止麻痹大意的情緒出現，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前夕縣公司召開(kāi)了一次安委會(huì )和春運工作專(zhuān)題會(huì )議，并召開(kāi)了廣大司乘人員會(huì )議，傳達上級有關(guān)部門(mén)對春運工作的會(huì )議精神，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導來(lái)我司進(jìn)行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進(jìn)春運安全工作的安全氛圍，利用早上出車(chē)會(huì )提醒大家把握機遇，創(chuàng )造安全效益和經(jīng)濟效益，到會(huì )簽到率達90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶(hù)曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語(yǔ)五條，臨時(shí)標語(yǔ)50多條，墻報2次，短評3次，并利用廣播宣講春運工作知識和旅客乘車(chē)須知，以及司乘人員安全行車(chē)知識，站場(chǎng)安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過(guò)問(wèn)途中行車(chē)情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時(shí)間、不講價(jià)錢(qián)、不怕?tīng)奚约旱男菹r(shí)間，找駕駛員談話(huà)，共談話(huà)30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，為吸取教訓，總結經(jīng)驗，公司在春運繁忙的同時(shí)召開(kāi)了安委會(huì )，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開(kāi)駕駛員事故分析會(huì )，從而使后期春運工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。
三、強化管理，落實(shí)制度為克服以包待管，只要經(jīng)濟效益，不要安全效益的思想，使春運工作安全有序，實(shí)現了車(chē)輛、駕駛員有效的監管，實(shí)施了一定的有效措施。
首先是將參運車(chē)輛嚴格按照車(chē)輛技術(shù)標準進(jìn)行分類(lèi)，凡未達到一類(lèi)車(chē)的一律不得參加春運，并強制停駛。
二是嚴把駕駛員準加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門(mén)考核，簽發(fā)內部準駕證，從業(yè)資格證及XX年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。
三是把好車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車(chē)輛管理條例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節前必須做一次二級維護保養，維護率達100%。
四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車(chē)輛一律不準報班，并強制修復，做到一絲不茍，做到有障不過(guò)夜，隨時(shí)維修，直到隱患徹底清除，檢查率達100%。
五是堅持路檢路查，查車(chē)120多臺次，合格率達98%以上。
六是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無(wú)脫保漏�，F象，投保率達100%。
七是加大對“三禁品”的檢查力度，車(chē)站專(zhuān)門(mén)設立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動(dòng)檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無(wú)意外事故的發(fā)生。XX年春運安全工作雖然處于被動(dòng)狀態(tài)，但是也取得了一定的成績(jì)，吸取了更大的教訓，成績(jì)的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠，春運雖然結束了，安全工作是一個(gè)長(cháng)久工程，值得我們去探討，摸索經(jīng)驗，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。
�。衅�(chē)運輸有限責任公司、＊＊分公司
交通企業(yè)春運安全總結2
辭舊迎新,繼往開(kāi)來(lái),20xx年離我們而去,在離去的同時(shí),迎來(lái)了20xx年的春運工作,至此,我司根據國家改革委員會(huì )、交通部和省市交通主管部門(mén)對今年春運的部署和要求，為切實(shí)做好20xx年春節運輸工作，努力實(shí)現“運輸安全，疏通及時(shí)，市場(chǎng)有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標，全面完成上級布置的春運任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，在為期40天的春運工作當中，公司投入營(yíng)運車(chē)輛70臺，總行駛里程為220萬(wàn)公里，總運輸量為126375人次，營(yíng)運總班次為8556次，其中廣線(xiàn)254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬(wàn)公里，死亡率為1.12人/百萬(wàn)公里。為此在今年的春運工作中給有關(guān)主管部門(mén)及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導，雖然發(fā)生了一起不應該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。
一、健全組織機構春運安全工作是我們全年的工作基礎，春運前夕，公司專(zhuān)門(mén)成立了由行政一把手趙新華同志任組長(cháng)，副經(jīng)理＊＊同志任副組長(cháng)，＊＊任組員的`春運安全領(lǐng)導小組。根據道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導小組，就今年的春運工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰(shuí)主管、誰(shuí)檢查、誰(shuí)負責的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進(jìn)行。
二、加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識堅持安全第一，宣教領(lǐng)先是我們的原則，牢固樹(shù)立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實(shí)際，防止麻痹大意的情緒出現，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前夕縣公司召開(kāi)了一次安委會(huì )和春運工作專(zhuān)題會(huì )議，并召開(kāi)了廣大司乘人員會(huì )議，傳達上級有關(guān)部門(mén)對春運工作的會(huì )議精神，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導來(lái)我司進(jìn)行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進(jìn)春運安全工作的安全氛圍，利用早上出車(chē)會(huì )提醒大家把握機遇，創(chuàng )造安全效益和經(jīng)濟效益，到會(huì )簽到率達90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶(hù)曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語(yǔ)五條，臨時(shí)標語(yǔ)50多條，墻報2次，短評3次，并利用廣播宣講春運工作知識和旅客乘車(chē)須知，以及司乘人員安全行車(chē)知識，站場(chǎng)安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過(guò)問(wèn)途中行車(chē)情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時(shí)間、不講價(jià)錢(qián)、不怕?tīng)奚约旱男菹r(shí)間，找駕駛員談話(huà)，共談話(huà)30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，為吸取教訓，總結經(jīng)驗，公司在春運繁忙的同時(shí)召開(kāi)了安委會(huì )，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開(kāi)駕駛員事故分析會(huì )，從而使后期春運工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。
三、強化管理，落實(shí)制度為克服以包待管，只要經(jīng)濟效益，不要安全效益的思想，使春運工作安全有序，實(shí)現了車(chē)輛、駕駛員有效的監管，實(shí)施了一定的有效措施。首先是將參運車(chē)輛嚴格按照車(chē)輛技術(shù)標準進(jìn)行分類(lèi)，凡未達到一類(lèi)車(chē)的一律不得參加春運，并強制停駛。
二是嚴把駕駛員準加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門(mén)考核，簽發(fā)內部準駕證，從業(yè)資格證及20xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。三是把好車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車(chē)輛管理條例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節前必須做一次二級維護保養，維護率達100%。
四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車(chē)輛一律不準報班，并強制修復，做到一絲不茍，做到有障不過(guò)夜，隨時(shí)維修，直到隱患徹底清除，檢查率達100%。五是堅持路檢路查，查車(chē)120多臺次，合格率達98%以上。
六是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無(wú)脫保漏�，F象，投保率達100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車(chē)站專(zhuān)門(mén)設立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動(dòng)檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無(wú)意外事故的發(fā)生。
20xx年春運安全工作雖然處于被動(dòng)狀態(tài)，但是也取得了一定的成績(jì)，吸取了更大的教訓，成績(jì)的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠，春運雖然結束了，安全工作是一個(gè)長(cháng)久工程，值得我們去探討，摸索經(jīng)驗，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。
交通企業(yè)春運安全總結3
辭舊迎新，繼往開(kāi)來(lái)，20xx年離我們而去，在離去的同時(shí)，迎來(lái)了20xx年的春運工作，至此，我司根據國家改革委員會(huì )、交通部和省市交通主管部門(mén)對今年春運的部署和要求，為切實(shí)做好20xx年春節運輸工作，努力實(shí)現“運輸安全，疏通及時(shí)，工作總結市場(chǎng)有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標，全面完成上級布置的春運任務(wù)，取得良好。
公司的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，在為期40天的春運工作當中，公司投入營(yíng)運車(chē)輛70臺，總行駛里程為220萬(wàn)公里，總運輸量為126375人次，營(yíng)運總班次為8556次，其中廣線(xiàn)254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0。56次/百萬(wàn)公里，死亡率為1。12人/百萬(wàn)公里。為此在今年的春運工作中給有關(guān)主管部門(mén)及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導，雖然發(fā)生了一起不應該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。
一、健全組織機構
春運安全工作是我們全年的工作基礎，春運前夕，公司專(zhuān)門(mén)成立了由行政一把shouxxxtongzhi任組長(cháng)，副經(jīng)理xxtongzhi任副組長(cháng)，xx任組員的春運安全領(lǐng)導小組。根據道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導小組，就今年的春運工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排，做到雙管齊下工作總結、層層落實(shí)安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰(shuí)主管、誰(shuí)檢查、誰(shuí)負責的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進(jìn)行。
二、加大宣傳力度
提高全員對春運安全工作的意識堅持安全第一，宣教領(lǐng)先是我們的'原則，牢固樹(shù)立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實(shí)際，防止麻痹大意的情緒出現，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前夕縣公司召開(kāi)了一次安委會(huì )和春運工作專(zhuān)題會(huì )議，并召開(kāi)了廣大司乘人員會(huì )議，傳達上級有關(guān)部門(mén)對春運工作的會(huì )議精神，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導來(lái)我司進(jìn)行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進(jìn)春運安全工作的安全氛圍，利用早上出車(chē)會(huì )提醒大家把握機遇，創(chuàng )造安全效益和經(jīng)濟效益，到會(huì )簽到率達90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶(hù)曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語(yǔ)五條，臨時(shí)標語(yǔ)50多條，墻報2次，短評3次，并利用廣播宣講春運工作知識和旅客乘車(chē)須知，以及乘人員安全行車(chē)知識，站場(chǎng)安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過(guò)問(wèn)途中行車(chē)情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時(shí)間、不講價(jià)錢(qián)、不怕?tīng)奚约旱男菹r(shí)間，找駕駛員談話(huà)，共談話(huà)30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，為吸取教訓，總結經(jīng)驗，公司在春運繁忙的同時(shí)召開(kāi)了安委會(huì )，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開(kāi)駕駛員事故分析會(huì )，從而使后期春運工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。
三、強化管理，落實(shí)制度
為克服以包待管，只要經(jīng)濟效益，不要安全效益的思想，使春運工作安全有序，實(shí)現了車(chē)輛、駕駛員有效的監管，實(shí)施了一定的有效措施。首先是將參運車(chē)輛嚴格按照車(chē)輛技術(shù)標準進(jìn)行分類(lèi)，凡未達到一類(lèi)車(chē)的一律不得參加春運，并強制停駛。工作總結二是嚴把駕駛員準加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門(mén)考核，簽發(fā)內部準駕證，從業(yè)資格證及20xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。三是把好車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車(chē)輛管理條例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節前必須做一次二級維護保養，維護率達100%。四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車(chē)輛一律不準報班，并強制修復，做到一絲不茍，做到有障不過(guò)夜，隨時(shí)維修，直到隱患徹底清除，檢查率達100%。五是堅持路檢路查，查車(chē)120多臺次，合格率達98%以上。六是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無(wú)脫保漏�，F象，投保率達100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車(chē)站專(zhuān)門(mén)設立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動(dòng)檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無(wú)意外事故的發(fā)生。
20xx年春運安全工作雖然處于被動(dòng)狀態(tài)，但是也取得了一定的成績(jì)，吸取了更大的教訓，成績(jì)的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠，春運雖然結束了，安全工作是一個(gè)長(cháng)久工程，值得我們去探討，摸索經(jīng)驗，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。
交通企業(yè)春運安全總結4
辭舊迎新，繼往開(kāi)來(lái)，XX年離我們而去，在離去的同時(shí)，迎來(lái)了XX年的春運工作，至此，我司根據國家改革委員會(huì )、交通部和省市交通主管部門(mén)對今年春運的部署和要求，為切實(shí)做好XX年春節運輸工作，努力實(shí)現“運輸安全，疏通及時(shí)，市場(chǎng)有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標，全面完成上級布置的春運任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，在為期40天的春運工作當中，公司投入營(yíng)運車(chē)輛70臺，總行駛里程為220萬(wàn)公里，總運輸量為126375人次，營(yíng)運總班次為8556次，其中廣線(xiàn)254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬(wàn)公里，死亡率為1.12人/百萬(wàn)公里。為此在今年的春運工作中給有關(guān)主管部門(mén)及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導，雖然發(fā)生了一起不應該發(fā)生的`事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。
一、健全組織機構
春運安全工作是我們全年的工作基礎，春運前夕，公司專(zhuān)門(mén)成立了由行政一把手趙新華同志任組長(cháng)，副經(jīng)理＊＊同志任副組長(cháng)，＊＊任組員的春運安全領(lǐng)導小組。根據道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導小組，就今年的春運工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰(shuí)主管、誰(shuí)檢查、誰(shuí)負責的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進(jìn)行。
二、加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識堅持安全第一
宣教領(lǐng)先是我們的原則，牢固樹(shù)立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實(shí)際，防止麻痹大意的情緒出現，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前夕縣公司召開(kāi)了一次安委會(huì )和春運工作專(zhuān)題會(huì )議，并召開(kāi)了廣大司乘人員會(huì )議，傳達上級有關(guān)部門(mén)對春運工作的會(huì )議精神，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導來(lái)我司進(jìn)行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進(jìn)春運安全工作的安全氛圍，利用早上出車(chē)會(huì )提醒大家把握機遇，創(chuàng )造安全效益和經(jīng)濟效益，到會(huì )簽到率達90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶(hù)曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語(yǔ)五條，臨時(shí)標語(yǔ)50多條，墻報2次，短評3次，并利用廣播宣講春運工作知識和旅客乘車(chē)須知，以及司乘人員安全行車(chē)知識，站場(chǎng)安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過(guò)問(wèn)途中行車(chē)情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時(shí)間、不講價(jià)錢(qián)、不怕?tīng)奚约旱男菹r(shí)間，找駕駛員談話(huà)，共談話(huà)30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，為吸取教訓，總結經(jīng)驗，公司在春運繁忙的同時(shí)召開(kāi)了安委會(huì )，對此事故作了進(jìn)一步的分析，并召開(kāi)駕駛員事故分析會(huì )，從而使后期春運工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。
三、強化管理，落實(shí)制度為克服以包待管
只要經(jīng)濟效益，不要安全效益的思想，使春運工作安全有序，實(shí)現了車(chē)輛、駕駛員有效的監管，實(shí)施了一定的有效措施。首先是將參運車(chē)輛嚴格按照車(chē)輛技術(shù)標準進(jìn)行分類(lèi)，凡未達到一類(lèi)車(chē)的一律不得參加春運，并強制停駛。二是嚴把駕駛員準加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門(mén)考核，簽發(fā)內部準駕證，從業(yè)資格證及XX年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。三是把好車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車(chē)輛管理條例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查，節前必須做一次二級維護保養，維護率達100%。四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車(chē)輛一律不準報班，并強制修復，做到一絲不茍，做到有障不過(guò)夜，隨時(shí)維修，直到隱患徹底清除，檢查率達100%。五是堅持路檢路查，查車(chē)120多臺次，合格率達98%以上。六是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無(wú)脫保漏�，F象，投保率達100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車(chē)站專(zhuān)門(mén)設立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處，及流動(dòng)檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無(wú)意外事故的發(fā)生。XX年春運安全工作雖然處于被動(dòng)狀態(tài)，但是也取得了一定的成績(jì)，吸取了更大的教訓，成績(jì)的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠，春運雖然結束了，安全工作是一個(gè)長(cháng)久工程，值得我們去探討，摸索經(jīng)驗，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。
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