(精品)建筑實(shí)訓報告
在當下這個(gè)社會(huì )中，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。我們應當如何寫(xiě)報告呢？以下是小編幫大家整理的建筑實(shí)訓報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
建筑實(shí)訓報告1
本次大一建筑材料實(shí)訓旨在讓我們對建筑材料的性能和應用有更深入的了解，通過(guò)實(shí)際操作，掌握建筑材料的基本性質(zhì)和使用方法，提高我們的實(shí)際操作能力和實(shí)驗設計能力，同時(shí)也加深我們對建筑材料的學(xué)習和理解。
在實(shí)訓中，我們接觸到了水泥、石灰、水化硅酸鹽、混凝土、石材等常用建筑材料，學(xué)習了它們的性能、使用方法及相關(guān)標準規范，下面針對其中幾種材料進(jìn)行分析和總結。
一、水泥
水泥是建筑材料中使用量最大的材料之一，其主要成分為熟石灰、粘土礦物和石膏等。在實(shí)驗中，我們對水泥的`初凝、終凝時(shí)間進(jìn)行了測試，并根據不同用途選擇了不同標號的水泥。
水泥的初凝和終凝時(shí)間是關(guān)鍵指標，初凝時(shí)間是指水泥與水混合后，從開(kāi)始攪拌到可能失去可塑性的時(shí)間；終凝時(shí)間則是指水泥與水混合后，從開(kāi)始攪拌到水泥漿失去流動(dòng)性的時(shí)間。通過(guò)測試，我們發(fā)現初凝時(shí)間與水泥品種、水泥粉末顏色和溫度有關(guān)，需根據實(shí)際情況進(jìn)行選擇；終凝時(shí)間較固定，一般選擇標準終凝時(shí)間內的水泥即可。
二、水化硅酸鹽
水化硅酸鹽是一種特殊水泥，可以用于高強度、耐酸堿、耐磨損等特殊場(chǎng)合。在實(shí)驗中，我們對水化硅酸鹽的性能進(jìn)行了測試，發(fā)現其可以快速硬化，但在中后期強度提高緩慢，需慎重選擇。
三、混凝土
混凝土是建筑中使用的最廣泛的一種建筑材料，主要成分是水泥、石子和砂。在實(shí)驗中，我們通過(guò)控制水泥水化程度、砂石比例、混凝土配合比等因素，制備了不同強度的混凝土。
混凝土的強度是其最基本的性能指標，一般采用抗壓強度來(lái)表示。我們發(fā)現，混凝土的強度與砂石比例、任意兩種顆粒的最大粒徑、水膠比等因素有關(guān)，需要合理選擇配合比以獲得所需強度。
四、石材
石材是建筑材料中使用歷史最為悠久的一種，其具有質(zhì)地堅硬、耐久性好、自然美觀(guān)等優(yōu)點(diǎn)，在建筑中應用廣泛。在實(shí)驗中，我們對石材的顏色、密度、吸水率等指標進(jìn)行測試，并通過(guò)觀(guān)察其表面形態(tài)、破壞面等特征來(lái)判斷石材的品質(zhì)。
總之，本次建筑材料實(shí)訓讓我深刻認識到建筑材料的重要性，結合實(shí)踐操作，更加系統地了解了建筑材料的基本性能、使用方法及相關(guān)規范標準，也更加深入地理解了建筑材料對于建筑質(zhì)量、建筑壽命、經(jīng)濟效益等方面具有的影響作用，將對我的專(zhuān)業(yè)學(xué)習和將來(lái)的工作具有十分重要的意義。
建筑實(shí)訓報告2
實(shí)訓方式：
認識實(shí)訓期間，學(xué)生在指導老師的帶領(lǐng)下，通過(guò)參觀(guān)已建成的典型車(chē)間、建筑、節能建筑物等地點(diǎn)，采取實(shí)訓指導老師講解，工程人員指引等方式，完成人綱現定的實(shí)訓內容。
實(shí)訓地點(diǎn)：
上海百富勤空調制造有限公司、上海博物館、上海世博園、節能示范樓。
實(shí)訓時(shí)間：
XX年7月5日——XX年7月16日，共兩周。
實(shí)訓學(xué)生：
xx
本專(zhuān)業(yè)培養具備室內環(huán)境設備系統及建筑公共設施系統的設計、安裝調試、運行管理及國民經(jīng)濟各部門(mén)所需的特殊環(huán)境的研究開(kāi)發(fā)的基礎理論知識及能力，能在設計研究院、建筑工程公司、物業(yè)管理公司及相關(guān)的科研、生產(chǎn)、教學(xué)等單位從事工作的高級工程技術(shù)人才。
它主要包括：
傳熱傳質(zhì)學(xué)、工程熱力學(xué)、工程流體力學(xué)、機械原理、電工與電子技術(shù)、建筑環(huán)境工程、建筑設備工程等
XX年7月5日，懷著(zhù)一顆期待已久的心情，我們終于迎來(lái)了大一的第一次認識實(shí)訓，從中我們學(xué)習到許許多多課堂上無(wú)法接觸到的東西，開(kāi)拓了視野，鞏固了專(zhuān)業(yè)知識，更重要的是，發(fā)現了我們自身存在的許多不足之處。
實(shí)訓目的和要求：
《認識實(shí)訓》是建筑環(huán)境與設備工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的綜合性實(shí)踐環(huán)節，本課程的任務(wù)是通過(guò)認識實(shí)訓對本專(zhuān)業(yè)的各個(gè)方面的知識有一個(gè)感性的認識，對專(zhuān)業(yè)設備從外觀(guān)上有所了解，使同學(xué)們明確自己的專(zhuān)業(yè)范圍，了解專(zhuān)業(yè)一些簡(jiǎn)單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。
通過(guò)認識實(shí)訓，使我們了解專(zhuān)業(yè)方面的.知識，同時(shí)在以后的學(xué)習以至今后的就業(yè)對本專(zhuān)業(yè)的范圍有所明確，通過(guò)現場(chǎng)管理體系和與工人，技術(shù)人員的接觸，更進(jìn)一步的了解自己的專(zhuān)業(yè)。同時(shí)要求學(xué)生在現場(chǎng)認真的參觀(guān)學(xué)習，在參觀(guān)中遇到不懂的問(wèn)題，及時(shí)記錄下來(lái)，在今后的專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習中帶著(zhù)這些問(wèn)題學(xué)習，使學(xué)習的目的和目標更加具有明確性。
建筑實(shí)訓報告3
實(shí)習目的以及要求
鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養護、改建各階段所運用的科學(xué)和技術(shù)。路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木 (路基、軌道、橋梁、隧道、站場(chǎng))、機械(機車(chē)、車(chē)輛)和信號等工程。隨著(zhù)建設的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學(xué)科，如機車(chē)工程、車(chē)輛工程、信號工程;另外一些逐漸歸入各自的本門(mén)學(xué)科，如橋梁工程、隧道工程�，F在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線(xiàn)、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場(chǎng)及樞紐。
鐵路工程實(shí)習要求我們在觀(guān)看有關(guān)鐵路建設的視頻和實(shí)地參觀(guān)一段鐵路后，經(jīng)過(guò)老師的講解，能夠對鐵路工程形成一個(gè)逐步的了解，掌握在鐵路施工中要注意的一些地方及不同形式鐵路的一些特點(diǎn)。
實(shí)習內容
在為期兩天的實(shí)習中，我們觀(guān)看了有關(guān)鐵路建設的視頻教程，指導教師又給我們進(jìn)行了講解，令我們掌握了一些有關(guān)鐵路工程的基礎知識。
鐵路的發(fā)展
世界第一條鐵路出現在1820xx年，以機動(dòng)車(chē)牽引車(chē)列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式在英國出現。1820xx年以前，也曾有過(guò)馬拉車(chē)在軌道上行駛或把蒸汽機裝在車(chē)輛上以驅動(dòng)車(chē)輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運輸方式。百余年來(lái)，鐵路技術(shù)已有很大發(fā)展，大致可以分為開(kāi)創(chuàng )時(shí)期、發(fā)展時(shí)期、成熟時(shí)期和新發(fā)展時(shí)期。
～1850年為鐵路發(fā)展的開(kāi)創(chuàng )時(shí)期。這個(gè)時(shí)期正值產(chǎn)業(yè)革命后期，鋼鐵工業(yè)、機器制造業(yè)等已達到一定水平，同時(shí)工業(yè)發(fā)展又有原材料和產(chǎn)品的輸送問(wèn)題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。1820xx年英國建成第一條鐵路后，美國、德國等相繼開(kāi)始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個(gè)國家建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。
～1920年為鐵路的發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期內有60多個(gè)國家和地區建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。在這個(gè)時(shí)期工業(yè)先進(jìn)的國家的鐵路已漸具規模，俄國修建的西伯利亞鐵路和美國開(kāi)發(fā)西部修建的鐵路，都長(cháng)達數千公里。此外，這個(gè)時(shí)期在鐵路建筑技術(shù)和鐵路機車(chē)制造技術(shù)方面也獲得了新的發(fā)展，如鐵路隧道開(kāi)鑿技術(shù)方面，1872～1881年建成的圣哥達隧道，長(cháng)15公里，首次采用上導坑先拱后墻法施工;在鐵路機車(chē)制造方面，蒸汽機車(chē)的性能日趨完善，同時(shí)電力機車(chē)和內燃機車(chē)先后于1879年和1892年研制成功。
～1950年是鐵路發(fā)展的成熟時(shí)期。這個(gè)時(shí)期內，又有28個(gè)國家和地區建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區，而且大多建成于第二次世界大戰以前。在這個(gè)時(shí)期內，一些國家因公路和航空等運輸方式與鐵路開(kāi)展劇烈競爭，促使鐵路提高了行車(chē)速度和改進(jìn)了鐵路客、貨運輸的服務(wù)設施，開(kāi)始采用內燃機車(chē)和電力機車(chē)來(lái)代替落后的蒸汽機車(chē)。但由于鐵路運輸難以同公路運輸的方便和航空運輸的快速相競爭，逐漸出現蕭條景象，如美國在 1920～1950年拆除9萬(wàn)多公里鐵路。
20xx年至今為鐵路的新發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期原來(lái)是殖民地的國家紛紛獨立，取得了修建鐵路的自主權。鐵路的技術(shù)改造也獲得重大進(jìn)展， 60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線(xiàn)，專(zhuān)門(mén)行駛旅客列車(chē)，最高行車(chē)速度達到每小時(shí) 210公里。此后，法、英、美等國和聯(lián)邦德國都開(kāi)始修建行駛高速列車(chē)的高速鐵路。在高速鐵路出現的同時(shí)，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產(chǎn)貨物輸送任務(wù)的'國家開(kāi)始行駛重載列車(chē)，行駛這種列車(chē)的鐵路稱(chēng)為重載鐵路。早在20世紀20xx年代，美國鐵路曾行駛由軸重達到30噸的貨車(chē)組成的總重超過(guò)萬(wàn)噸的列車(chē)。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國陸續修建適于行駛重載列車(chē)的重載鐵路;美國也擴大了重載列車(chē)的運營(yíng)。到80年代初，最重的列車(chē)總重已達到2萬(wàn)噸以上。
世界上大多數國家的鐵路仍然是客運和貨運兼顧的常規鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規鐵路雖然基本形式相同，但在技術(shù)方面，包括機車(chē)和車(chē)輛、線(xiàn)路和軌道以及列車(chē)的編組和運行都各不相同。因此，各國鐵路根據各自的具體情況，采取不同的技術(shù)修建或改造本國的鐵路。鐵路運輸的這些發(fā)展，成為鐵路新發(fā)展時(shí)期的突出特點(diǎn)。
鐵路選線(xiàn)的基本知識
鐵路選線(xiàn)根據自然條件、人文地理條件和運輸任務(wù)，結合鐵路動(dòng)力設備，按照列車(chē)運行的規律與經(jīng)濟原理設計新線(xiàn)和改進(jìn)既有鐵路線(xiàn)的工作 。選線(xiàn)的內容有勘測(包括調查)，選擇路線(xiàn)概略走向，確定軌距、線(xiàn)數(單線(xiàn)或雙線(xiàn))、線(xiàn)路坡度、曲線(xiàn)等的技術(shù)標準和與動(dòng)力設備配合方案的技術(shù)決策，及定線(xiàn)的設計工作。工程設計的成敗與其經(jīng)濟效益的高低，主要不是取決于個(gè)體工程的設計質(zhì)量，而是很大程度上在于設計決策是否恰當。鐵路線(xiàn)的位置與技術(shù)標準既影響國民經(jīng)濟和鐵路經(jīng)濟效益，又決定線(xiàn)路上各建筑物的位置及設計，其決策應循下列原則：輸送能力和運輸發(fā)展相適應，確保鐵路安全和環(huán)境保護，兼顧鐵路和社會(huì )經(jīng)濟效益，協(xié)調機車(chē)牽引性能和線(xiàn)路技術(shù)標準，充分利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)。這樣，才能在復雜的自然和人文地理條件下，選出既能以最少的人力、物力、財力，盡量少改變自然狀態(tài)，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線(xiàn)路。 3、鐵路線(xiàn)路的概念與等級
鐵路線(xiàn)路在路基上鋪設軌道，供機車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運行的土工構筑物。是為進(jìn)行鐵路運輸所修建的固定路線(xiàn)。是鐵路固定基礎設施的主體。分為正線(xiàn)、站線(xiàn)及特別用途線(xiàn)。正線(xiàn)是連結并貫穿分界點(diǎn)的線(xiàn)路。站線(xiàn)包括到發(fā)線(xiàn)、調車(chē)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、裝卸線(xiàn)、段管線(xiàn)等。特別用途線(xiàn)包括站內和區間的安全線(xiàn)、避難線(xiàn)及到企業(yè)廠(chǎng)礦砂石場(chǎng)等地點(diǎn)的岔線(xiàn)。根據線(xiàn)路意義及其在整個(gè)鐵路網(wǎng)中的作用，劃分為3個(gè)等級：Ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯(lián)系，具有重要政治、經(jīng)濟、國防意義和在鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力》800萬(wàn)噸;Ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經(jīng)濟、國防意義，在鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò )、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬(wàn)噸;Ⅲ級鐵路：為某一地區服務(wù)，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力《500萬(wàn)噸。
鐵路等級區分鐵路在國家鐵路網(wǎng)中的作用、意義和遠期客貨運量大小的標志。是確定鐵路技術(shù)標準和設備類(lèi)型的依據。中國《鐵路線(xiàn)路設計》規定：新建和改建鐵路(或其區段)的等級，應根據其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)和遠期客貨運量確定：Ⅰ級鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于 20Mt者;Ⅱ級鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量小于20Mt者，或鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò )、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于10Mt 者;Ⅲ級鐵路，為某一區域服務(wù)具有地區運輸性質(zhì)的鐵路，遠期年客貨運量小于10Mt者。
其中年客貨運量為重車(chē)方向的貨運量與由客車(chē)對數折算的貨運量之和。1對/日旅客列車(chē)按1.0Mt年貨運量折算。設計線(xiàn)鐵路等級的確定對鐵路工程投資、輸送能力、經(jīng)濟效益有直接影響。等級定高了，造成建筑物標準過(guò)高，能力過(guò)剩，投資過(guò)早，積壓資金;等級定低了，滿(mǎn)足不了運量增長(cháng)的要求，造成過(guò)早改建。故設計線(xiàn)的鐵路等級應慎重確定。鐵路的等級可以全線(xiàn)一致，也可以按區段確定。線(xiàn)路較長(cháng)，經(jīng)行地區的自然、經(jīng)濟條件及運量差別很大時(shí)，也可按區段確定等級。但應避免同一條線(xiàn)上等級過(guò)多或同一等級的區段長(cháng)度過(guò)短，使線(xiàn)路技術(shù)標準頻繁變更。
鐵路運輸的特點(diǎn)
鐵路運輸與海路運輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節能和準時(shí)等優(yōu)勢，它不易受天氣變化影響，效率高。
我們還實(shí)地考察了一段鐵路，老師在現場(chǎng)結合實(shí)際又給我們進(jìn)行了講解。
鐵路軌道又稱(chēng)線(xiàn)路上部建筑。
由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設備等組成的構筑物。位于鐵路路基之上，承受車(chē)輪傳來(lái)的荷載并傳遞給路基，引導機車(chē)車(chē)輛按一定方向運轉，保證列車(chē)運行的安全、平穩和舒適。世界上多數鐵路(包括中國的正線(xiàn)鐵路)采用的標 準軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數的稱(chēng)窄軌，寬于此數的稱(chēng)寬軌 。中國正線(xiàn)軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg/m)。在選型時(shí) ，本著(zhù)由輕到重逐步加強的原則，根據近期調查運量、最高行車(chē)速度等運營(yíng)條件決定。軌道現代化的主要內容為：鋪設超重型高強度耐磨鋼軌;使用高速道岔;發(fā)展無(wú)縫線(xiàn)路;采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件;研究發(fā)展新型的軌下結構;軌道設備更新、修理和維修工作的機械化和現代化。軌道現代化的另一發(fā)展方向是結構的根本改革，如正在試驗研究的單軌軌道，有導向而無(wú)軌道的磁懸浮軌道等。
路基工程
路基是支承軌道和傳遞列車(chē)荷載的建筑物，在動(dòng)荷載和自然營(yíng)力的作用下應保持穩定，長(cháng)期變形和動(dòng)荷載作用下的彈性變形不能過(guò)大。路基工程包括路基、路基防護加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設施等。
鐵路站場(chǎng)及樞紐
設有辦理客運、貨運業(yè)務(wù)，以及列車(chē)接發(fā)、會(huì )讓、解體、編組、機車(chē)乘務(wù)組和機車(chē)的更換、車(chē)輛和貨物檢查、機車(chē)的修理和存放等的建筑物及專(zhuān)門(mén)設備的場(chǎng)所。站場(chǎng)工程量在整個(gè)鐵路工程中占有很大比重。中國鐵路車(chē)站總數在5000個(gè)以上，車(chē)站線(xiàn)路總長(cháng)約為通車(chē)里程的40%。大型編組站占地300～400公頃，設置道岔數百組，站線(xiàn)總延長(cháng)超過(guò)百千米，施工土石方可達百萬(wàn)立方米。為降低工程造價(jià)，少占或不占農田，減少對城市的干擾，鐵路車(chē)站及樞紐要與其他運輸方式、港口碼頭、工礦企業(yè)和城市規劃協(xié)調配合，其在鐵路網(wǎng)上的合理分布和各種設備的合理配置，對節約投資和運營(yíng)開(kāi)支，提高線(xiàn)路與站場(chǎng)通過(guò)能力、作業(yè)能力及加速機車(chē)車(chē)輛周轉，都有很大的影響。
軌道鋪設與施工
軌道鋪設是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長(cháng)度)鋪設于道床上。整個(gè)鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環(huán)節組成。
軌排組裝 組裝軌排的基地盡量設在鋪軌起點(diǎn)站附近。在有兩個(gè)或多個(gè)接軌點(diǎn)時(shí)，根據需要可同時(shí)設置幾個(gè)基地，以進(jìn)行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(xiàn)(圖1軌排組裝流水線(xiàn))，軌料存放區和卸料線(xiàn),軌排存放區和裝車(chē)線(xiàn)，機車(chē)走行線(xiàn)，以及與上述各部分有關(guān)的作業(yè)機具和設備等組成。
軌排運輸 在鋪設過(guò)程中軌排束必須從軌排運輸列車(chē)逐漸向鋪軌機移動(dòng)、以不斷向鋪軌機供應軌排。為適應這一需要,必須用裝有滾輪的特制平車(chē)(圖2 裝有滾輪的特制平車(chē))。鐵路新線(xiàn)很長(cháng)時(shí),軌排的運距很遠。為節省滾輪平車(chē)，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內才使用這種特制平車(chē)，而在大部分運程中則用普通平車(chē)。采用這種措施時(shí)，必須設置把軌排束從普通平車(chē)倒裝到滾輪平車(chē)的換裝站，也可不設換裝站而把基地前移或在鋪軌機后部使用龍門(mén)架倒裝。
軌排鋪設 軌排重量較大，必須用鋪軌機吊鋪。鋪軌機的類(lèi)型很多，但作業(yè)相似，新線(xiàn)鋪軌都是借助于這類(lèi)機械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機后的軌排車(chē)上(或從已把軌排滑入的鋪軌機內)起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節軌排，鋪軌機就前移一節距離，如此循環(huán)前進(jìn)。美、英等國常在鋪設新線(xiàn)時(shí)，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車(chē)，連續完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業(yè)。
在少量新線(xiàn)鋪軌工程或既有線(xiàn)換軌工程中，也可使用龍門(mén)架鋪軌機，它是把龍門(mén)架和平板車(chē)組合在一起工作的簡(jiǎn)易裝置。龍門(mén)架行駛于臨時(shí)鋪設在路肩上的輕型小軌道上，用來(lái)鋪設裝載在平板車(chē)上的軌排(軌排平板車(chē)從附近小型基地用軌道車(chē)推送到龍門(mén)架后端)。每鋪設一段,小軌道就用人力向前移一段距離,交替前進(jìn)。這種鋪設方法設備簡(jiǎn)單，使用方便，但效率較低。
道碴鋪設 軌排本應鋪設在預先鋪好并經(jīng)夯實(shí)的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大(每公里達20xx米3 左右),必須使用鐵路本身運送，方能降低運費和縮短工期。因此，一般都是先用其他運輸工具，只鋪數量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車(chē)補齊全部道碴。
鋪碴工作包括運碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項作業(yè)。其中運、卸碴作業(yè)多用專(zhuān)用自動(dòng)卸碴車(chē)進(jìn)行。其余作業(yè)，各國多采用具有綜合工作性能的鋪碴機施工。中國還沒(méi)有定型的鋪碴機械，但設計、試制、試用的機型已不少。在中國，鋪碴工程主要還是應用各種養路機械，例如起道機、道碴整形機、搗固機等(見(jiàn)軌道養護)分別進(jìn)行。
當然現在也有無(wú)渣軌道，它們各有優(yōu)點(diǎn)：有渣軌道由于是由道砟組成的道床，可以方便的進(jìn)行線(xiàn)路的方向、高低的調整，所以被大多數地段使用，它的施工和養護比較方便，技術(shù)非常成熟。被世界各國鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強度問(wèn)題，和路基的地質(zhì)問(wèn)題，有渣軌道線(xiàn)路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。
無(wú)渣軌道是把線(xiàn)路的道床部分用混凝土進(jìn)行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強度比較高在路基穩定的地段也有采用的，它的線(xiàn)路方向和高低的調整范圍很小，一般在25mm左右，所以對它的施工要求較高，施工結束后的后期養護工作較少。但是一旦發(fā)生線(xiàn)路路基病害就很難養護，必須把基礎從新澆筑，而且路基不穩定的地區采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。
現在的鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路大部分地段采用無(wú)渣軌道線(xiàn)路，是因為無(wú)渣軌道一旦施工成型后，它的穩定性很好，養護工作也比較簡(jiǎn)單，而且在列車(chē)的高速運行狀態(tài)下有渣軌道很難保證線(xiàn)路的穩定性，這是高速鐵路發(fā)展的總體趨勢。但是高速鐵路的基礎施工要求就非常的嚴格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車(chē)的高速運行狀態(tài)下路基的穩定性。所以選擇有渣軌道還是無(wú)渣軌道要看實(shí)際情況而定。
鋪軌工程在鐵路新線(xiàn)建設的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線(xiàn)一經(jīng)鋪軌，就能利用列車(chē)在施工過(guò)程中負擔大部分工程運輸，也能很快開(kāi)辦臨時(shí)客貨運業(yè)務(wù)，為加速施工和盡早促進(jìn)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟開(kāi)發(fā)創(chuàng )造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線(xiàn)所有其他基本工程項目工期的依據。
建筑實(shí)訓報告4
測量是一項實(shí)踐性較強的工作。通過(guò)2周的野外和室內的實(shí)踐操作，把書(shū)本上學(xué)的一部分理論知識和與實(shí)踐相結合，以加深鞏固和理解，明確建筑工程技術(shù)人員掌握工程測量技術(shù)的意義和重要性。
實(shí)訓步驟：
水準測量：
�。�1）水準測量原理：
水準測量是利用水準儀提供的水平視線(xiàn)，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點(diǎn)間的高差，然后根據已知點(diǎn)高程和測得的高差，推算出未知點(diǎn)高程。
設水準測量的進(jìn)行方向為從a至b，a稱(chēng)為后視點(diǎn)，a為后視讀數。b稱(chēng)為前視點(diǎn)，b稱(chēng)為前視讀數。如果已知a點(diǎn)的高程ha，則b點(diǎn)的高程為： hb=ha+hab ha+a=hb+b ha=hb+a—b
b點(diǎn)的高程也可以通過(guò)水準儀的視線(xiàn)高程hi來(lái)計算，即 hi=ha+a hb=hi—b
�。�2）水準測量的外業(yè)施測：
1）水準點(diǎn)：用水準測量方法測定高程的點(diǎn)。
2）當預測高程的水準點(diǎn)與已知水準點(diǎn)相距較遠或高差太大時(shí)，兩點(diǎn)之間安置一次儀器九無(wú)法測出其高差。這時(shí)需要連續多次設站，進(jìn)行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點(diǎn)到已知水準點(diǎn)的高差，從而可得其高程。
3）水準測量的檢核
計算檢核：閉合導線(xiàn)的高差和等于個(gè)轉點(diǎn)之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進(jìn)行計算正確性的檢核。
測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進(jìn)行檢核，用變更儀器法進(jìn)行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過(guò)規定的容許值，即6mm。
閉合水準路線(xiàn)的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實(shí)際上上不會(huì )，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即 ，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。
碎步測量：
�。�1）碎步點(diǎn)的選擇
碎步點(diǎn)就是地物地貌的特征，對于地物，碎步點(diǎn)應選在地物輪廓線(xiàn)的方向變化處，連接這些特征點(diǎn)，便得到與實(shí)地相似的地物形狀。對于地貌來(lái)說(shuō)，碎步點(diǎn)應選在最能反應地貌特征的山脊線(xiàn)，山谷線(xiàn)等地性線(xiàn)上。
�。�2）經(jīng)緯儀測繪法
觀(guān)測時(shí)先將經(jīng)緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經(jīng)緯儀測定碎步點(diǎn)的方向與已知方向間的夾角，測站點(diǎn)至碎步點(diǎn)的距離和碎步點(diǎn)的高程，然后根據這些數據和比例尺八碎步點(diǎn)的位置展繪在圖紙上，并在點(diǎn)的右側注明其高程，再對照實(shí)地描繪地形。 操作步驟如下：
1）安置儀器。安置儀器于測站點(diǎn)，測定豎盤(pán)指標差，量取儀器高i，填入手簿。
2）定向。找準一控制點(diǎn)，作為零方向，設置水平度盤(pán)讀數為零。
3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點(diǎn)上。
4）觀(guān)測。轉動(dòng)照準部，瞄準點(diǎn)1點(diǎn)的標尺，讀取水平度盤(pán)讀數。又讀上絲和下絲讀數，計算式間距。再讀中絲讀數，豎盤(pán)讀數。
5）記錄。將所測讀數依次填入手簿。
6）計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點(diǎn)的水平距離，高差和高程。
7）展繪碎步點(diǎn)。
實(shí)訓總結體會(huì )：
為期2周的測量實(shí)訓終于要落下帷幕，雖然開(kāi)始時(shí)大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺(jué)得自己學(xué)到了很多的東西。對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應用的機會(huì )�？刂茰y量和地形圖測繪過(guò)程的整體概念有了一個(gè)良好的了解，我學(xué)會(huì )了更熟練的使用水準儀、經(jīng)緯儀等測量?jì)x器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的.基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高了實(shí)際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實(shí)踐中得到應用，并發(fā)揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來(lái)這場(chǎng)痛苦的實(shí)訓是必要的。
同時(shí)在這場(chǎng)實(shí)訓中讓我再次認識到實(shí)訓的團隊精神的重要性：每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補的損失。一次測量實(shí)訓要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)訓快速而高效的完成這次測量實(shí)訓培養了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。雖然有時(shí)間我們會(huì )因為一些實(shí)訓中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著(zhù)這樣把要完成的這次實(shí)訓完成的更加完美。
建筑實(shí)訓報告5
這近一個(gè)月的實(shí)習是理論與現實(shí)的結合，是從理論到社會(huì )的過(guò)程，通過(guò)實(shí)習讓我學(xué)到了更多知識,也認識了自己的不足，同時(shí)也對自己大學(xué)生涯有了更好的規劃。在金芒果公司的參觀(guān)讓我我更清楚的看到了自己這個(gè)行業(yè)領(lǐng)域里所處的位置。我需要學(xué)習的還有很多，這不僅包括理論知識，還有為人處事。我需要付出更多的努力,我堅信：“最成功的設計師都是通過(guò)艱苦的努力才磨練出自己的風(fēng)格和特點(diǎn)的�！�
這次實(shí)習是我開(kāi)始步入這個(gè)行業(yè)的開(kāi)端。即便auto cad,3d max ,photo shop只是設計的必用工具，我仍要學(xué)好它，因為這是我踏入這個(gè)行業(yè)應該具備的最基本的能力。
一、概述
1、實(shí)習時(shí)間：20xx年12月27———20xx年1月12
2、實(shí)習地點(diǎn)：昆明金芒果裝飾公司及昆明的部分裝飾裝修施工工地
二、實(shí)習經(jīng)過(guò)
1、實(shí)習任務(wù)：參觀(guān)施工工地，了解裝飾行業(yè)施工工藝和一些裝飾內部結構,聽(tīng)施工人員講解�；旧贤瓿闪嗽谛W(xué)習與社會(huì )實(shí)踐相結合.
2、參觀(guān)金芒果裝飾公司，了解裝飾公司的運作和裝飾公司員工所需具備的知識和素質(zhì)。
重點(diǎn)：把學(xué)校學(xué)習的理論知識運用到實(shí)踐中去，了解裝飾施工工藝過(guò)程和裝飾工程中的一些問(wèn)題特殊處理。雖然我只是參觀(guān)工地，沒(méi)有親自動(dòng)手，但是，在這一過(guò)程中我學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的知識，同時(shí)這次參觀(guān)也加深了對在校所學(xué)知識的鞏固。
三、實(shí)習記錄
本次實(shí)習主要參觀(guān)施工工地和“金芒果裝飾公司”。在金芒果建筑裝飾公司，在蘭經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了金芒果裝飾公司的材料展廳和樣板間。我看到了很多的裝飾材料，同時(shí)對這些材料有了更深的理解;我也看到了不同風(fēng)格的樣板間，有田園風(fēng)格、波普風(fēng)格、歐式風(fēng)格等，這讓我認識到自己眼界狹隘和思維死板。同時(shí)，我也看到了云南裝飾行業(yè)的落后。不得不承認，相對于沿海地區和發(fā)達城市，云南的裝飾行業(yè)是相對滯后的。同時(shí)，在金芒果公司，我了解到了云南的室內設計行情及現狀，以及很多普通設計師在設計中的“失誤”，而這些問(wèn)題，正是我們在平時(shí)做設計是被忽略的。
這次的實(shí)習，我主要學(xué)習了吊頂工程工藝做法。
吊頂工程工藝流程：看圖放樣---彈線(xiàn)---打眼---下吊筋---安裝主龍骨---調整水平---安裝付龍骨連接---調整水平---檢查驗收---封面板要求：
(1)吊桿距主龍骨端部距離不得大于300mm，當間距大于300mm時(shí)應增設吊桿，當吊桿長(cháng)度大于1.5m時(shí)應設置反支撐，當吊桿與設備相遇時(shí)，應調整并增設吊桿。
(2)吊頂應根據設計在四周墻上彈線(xiàn)，彈線(xiàn)應清晰，位置應準確(水平偏差±5mm)
(3)主龍骨吊點(diǎn)間距應符合設計要求，當設計無(wú)要求時(shí)吊點(diǎn)間距應小于1.2m，應按房間短向跨度的1%-3%進(jìn)行起拱，主龍骨安裝后應及時(shí)校正其位置標高。次龍骨應緊貼主龍骨安裝，固定板材，次龍骨距離不得大于600mm，在潮濕地區及場(chǎng)所間距宜為300-400mm
(4)安裝石膏板應在自由的狀態(tài)下進(jìn)行，用自攻螺釘安裝飾面板，安裝板材應從中間向四周固定。石膏板之間要留出不小于5mm的縫隙
(5)自攻螺釘與板邊的距離：紙包邊宜為10-15mm，切割邊宜為15-20mm，板周邊的釘距宜為150-170mm，板中釘距不得大于200mm
(6)安裝雙層石膏板，上下層板的接縫應錯開(kāi)，不得在同一個(gè)龍骨上接縫(7)螺釘應略入板面并不得使板面破損，釘眼應做防銹處理(8)板縫處理，用嵌縫石膏或彈性膩子抹平貼帶(9)石膏板表面平整度3mm，接縫直線(xiàn)度3mm，接縫高低1mm
(10)吊桿、龍骨的安裝間距為400mm，連接方式應符合設計要求。后置埋件，金屬吊桿。木吊桿、木龍骨，造型木板和木飾面板應進(jìn)行防腐、防火、防蟲(chóng)處理。
(11)吊頂材料的運輸、搬運、安裝、存放時(shí)應采取相應措施，防止受潮、變形及損壞板材的表面和邊角
(12)重型燈具、電扇及其他重型設備嚴禁安裝在吊頂龍骨上，超過(guò)2公斤的設備另設支撐
(13)吊頂內填充的吸音、保溫材料的`品種和鋪設厚度符合設計要求，并應有防散落措施
(14)飾面板上的燈具、噴淋頭、風(fēng)口箅子封邊。
常見(jiàn)的家裝吊頂有：
(1)平面吊頂適用房間：一般只用于門(mén)廳、餐廳等面積較小的區域。為了增加隔熱保溫性，也會(huì )在頂層用到平面吊頂。若使用面積多，建議房高大于2.7米時(shí)使用。
(2)迭級吊頂(層數在兩層以上的吊頂)適用房間：多用于裝有中央空調的戶(hù)型，因為中央空調厚度多在35厘米左右，迭級吊頂能夠增加層次感，對房高要求較高，一般要求要在2.7米以上。
(3)異型吊頂(本身是不規則圖形的吊頂)適用房間：正常房高(2.6米)都可以吊。由于材料限制，這些圖形僅限于星星、月亮等簡(jiǎn)單的卡通圖案，因此多見(jiàn)于兒童房。
(4)直線(xiàn)吊頂(類(lèi)似頂角線(xiàn)，但頂角線(xiàn)更窄、更細，而直線(xiàn)吊頂的寬度多在30-45厘米之間，厚度多在8-12厘米之間。)適用房間：直線(xiàn)吊頂在房高2.6米、客廳、臥室等區域都可以吊，適合四四方方的房屋。
(5)弧線(xiàn)吊頂適用房間：適合異形的房間。房高2.6米，餐廳、客廳等都行。
(6)混搭吊頂適用房間：相對繁復，建議房高在2.8米以上再考慮使用此類(lèi)吊頂，否則容易使空間顯得壓抑。適合風(fēng)格：在中，異形吊頂根據使用的材料和造型樣式而定，但不適用于現代簡(jiǎn)約類(lèi)風(fēng)格。
(7)穹形吊頂(拱形或蓋形吊頂)適用房間：多見(jiàn)于別墅，適合層高特別高或者頂面是尖屋頂的房間，要求空間最低點(diǎn)大于2.6米，最高點(diǎn)沒(méi)有要求，通常在四五米左右。
適合風(fēng)格：在中，穹形吊頂多搭配歐式和偏歐式風(fēng)格
通過(guò)參觀(guān)金芒果裝飾公司和施工工地，我發(fā)現了裝飾行業(yè)存在的一些問(wèn)題：
(一)建筑裝飾市場(chǎng)競爭無(wú)序。裝飾企業(yè)規模較小，數量較多，企業(yè)水平參差不齊。很大一部分企業(yè)和員工根本不具備設計資質(zhì)和施工資質(zhì)，裝飾裝修市場(chǎng)競爭混亂無(wú)序。偷工減料，粗制濫造，工程質(zhì)量低劣，售后服務(wù)無(wú)保證的現象隨處可見(jiàn)。
(二)、政策法規不完善。預算訂額不實(shí)際，費用不落實(shí)，從而使裝飾企業(yè)的合法權益無(wú)法保障。
建筑實(shí)訓報告6
一．實(shí)習時(shí)間。地點(diǎn)
20xx年6月xx日到6月15 日 XX
二．實(shí)習目的和任務(wù)
工程測量實(shí)習是在學(xué)完《工程測量》課程之后，對學(xué)生進(jìn)行基本訓練的一個(gè)重要環(huán)節，本次實(shí)習的目的在于使學(xué)生更好地理論聯(lián)系實(shí)際，通過(guò)一周的野外實(shí)習，要求學(xué)生熟練掌握J6經(jīng)緯儀和S3水準儀的操作和應用；基本掌握工程測量工作中的常用的測量方法和技術(shù)，進(jìn)一步鞏固加深工程測量的理論知識，從而培養學(xué)生實(shí)踐中獨立分析問(wèn)題、解決問(wèn)題以及組織工程測量工作的能力。
三．實(shí)習組織安排
指導老師：XX
2、第十組
組長(cháng)：XX
組員：XX
四．實(shí)習內容
普通水準測量
�。�1）。實(shí)習內容：利用水準儀進(jìn)行水準測量，推算出待測點(diǎn)高程，完成一個(gè)閉合水準路線(xiàn)的測量。
�。�2）。實(shí)驗原理：水準測量的原理是利用水準儀提供一條水平視線(xiàn)，借助帶有分化的水準尺，讀取兩測站的相應讀數，計算出兩點(diǎn)間的高差，然后根據已知點(diǎn)的高程，推算出待測點(diǎn)高程。
�。�3）。操作步驟: 在地面選定B、C、D三個(gè)堅固點(diǎn)作為待定高程點(diǎn)，A為已知高程點(diǎn)，在A(yíng)，B中間安置儀器，目估儀器距，AB前、后視距離大致相等，在A(yíng)B兩點(diǎn)分別立尺，然后經(jīng)過(guò)“粗平-瞄準-精平-讀數”的操作步驟即可測出黑面尺前后視讀數，再換成紅面尺讀數，計算檢核可得B點(diǎn)高程。然后依次測出B，C，D，A的高程。
�。�4）。 數據處理：
1)。先將觀(guān)測到的數據記錄到記錄手簿上，再分別計算出高差，高差等于后視讀數減前視讀數，在雙面尺法兩次測得高差之差不大于6mm時(shí)，取其平均值作為平均高差。
2)。計算檢核：后視讀數之和減前視讀數之和應等于高差之和，也等于平均高差之和的二倍。
3)。因為水煮路線(xiàn)是閉合的，所以高差的理論之和應等于零。
�。�5）。問(wèn)題分析：在進(jìn)行測量時(shí)出現了誤差較大，試驗時(shí)間過(guò)長(cháng)等問(wèn)題，可能是由于操作不熟練，讀數不細造成的。
2、水平角觀(guān)測（測回法）
�。�1）。實(shí)習內容：利用J6經(jīng)緯儀進(jìn)行水平角測量，觀(guān)測處所觀(guān)測角度的大小。
�。�2）。實(shí)驗原理：從一點(diǎn)出發(fā)的兩空間直線(xiàn)在水平面上投影的夾角即二面角，稱(chēng)為水平角。其范圍：順時(shí)針0°~360°，通常用β表示。例如，A、O、B為地面上任意三點(diǎn)，將三點(diǎn)沿鉛垂線(xiàn)方向投影到水平面H上，得到相應的'A′、O′、B′點(diǎn)，則水平面上的夾角β即為地面OA、OB兩方向線(xiàn)間的水平角。
�。�3）。操作步驟：
1）在地面上確定點(diǎn)O，講儀器安置在O點(diǎn)，再選取A，B兩個(gè)點(diǎn)，放置測釬。
2）將豎直度盤(pán)調成盤(pán)左位置，將讀數歸零，瞄準A點(diǎn)，，讀取讀數并記錄。
3）再將望遠鏡瞄準B點(diǎn)，讀數并記錄。以上為上半測回。
4）將度盤(pán)調成盤(pán)右位置，瞄準B點(diǎn)，讀數并記錄。
5）再次將望遠鏡瞄準A點(diǎn)，讀數并記錄，完成一個(gè)測回。
�。�4）。數據處理：將觀(guān)測到的數據記錄到記錄簿上，計算出半測回角值，然后進(jìn)行檢核，最后計算出一測回角值。
�。�5）。問(wèn)題分析：在測量時(shí)讀數容易出問(wèn)題，而且在整平儀器時(shí)較困難�？赡苁怯捎趯ψx數不了解，操作儀器不熟造成的。
3、建筑物點(diǎn)平面位置和高程測設
�。�1）實(shí)習內容：利用水準儀和經(jīng)緯儀根據已知控制點(diǎn)，在地面上測設出一些點(diǎn)的平面位置；根據已知水準點(diǎn)，在地面上標定出某設計高程的高程位置。
�。�2）。實(shí)驗原理：利用極坐標法根據已知點(diǎn)的坐標，計算出方位角，來(lái)放樣出點(diǎn)的位置。根據已知高程控制點(diǎn)，放樣出設計高程的實(shí)際位置。
�。�3）。操作步驟：
1）確定已知給定的控制點(diǎn)N，
2）計算出方位角和距離，
3）利用經(jīng)緯儀確定要放樣的點(diǎn)A的方向 ，
4）在確定的方向上丈量出NA的距離，確定A點(diǎn)的位置。
�。�4）。數據處理：
1）根據已知控制點(diǎn)的坐標計算出距離和方位角，
2）根據已知兩待放樣的點(diǎn)的坐標計算出兩點(diǎn)之間的距離，與放樣出的距離進(jìn)行檢核。
�。�5）。問(wèn)題分析：在放樣時(shí)確定方向時(shí)也有困難，容易有偏差。在丈量NA距離時(shí)容易出現誤差。
4、平整場(chǎng)地土方量的測量與計算
�。�1）。實(shí)習內容: 利用水準儀測量出方格網(wǎng)各個(gè)點(diǎn)的高程，并確定點(diǎn)的設計高程，最后計算出挖填的土方量。
�。�2）。實(shí)驗原理: 當建筑場(chǎng)地規整、地形較為平坦，場(chǎng)地設計標高尚未確定或已經(jīng)確定時(shí)，均可以采用方格網(wǎng)法進(jìn)行土方計算。該方法首先將場(chǎng)地劃分為若干方格（一般為邊長(cháng)5～20 m的正方形），從地形圖或實(shí)測得到每個(gè)方格角點(diǎn)的自然標高，由給出的地面設計標高，根據各點(diǎn)的設計標高與自然標高之差，求出零線(xiàn)位置，進(jìn)而求出各方格的工程量，所有方格的工程量之和即為整個(gè)場(chǎng)地的工程量。
建筑實(shí)訓報告7
一、實(shí)訓目的
這次制作模型實(shí)訓的主要目的是通過(guò)資料查找，動(dòng)手操作方式來(lái)加強我們學(xué)生對建筑空間的認識以及模型的制作能力；同時(shí)通過(guò)這次建筑裝飾模型的初步實(shí)訓，進(jìn)一步的培養我們學(xué)生對空間美的認識。還有一點(diǎn)就是希望通過(guò)模型制作實(shí)訓鍛煉到我們做事情的耐性與細心。
二、實(shí)訓內容
1、查找資料
老師布置下任務(wù)后，我們就對制作建筑模型有了初步的印象。我們查閱書(shū)籍并在網(wǎng)上心細查找，最后決定制作現代簡(jiǎn)約的裝飾風(fēng)格。該風(fēng)格是大家比較熟悉的，室內的裝飾品也不是很多，且制作比較簡(jiǎn)單，我們初次做模型比較容易接受。
2、完成模型的制作
根據所繪制的建筑草圖，利用建筑模型所使用的工具（三合板、KT板、雙面膠、AB膠、丁字尺、三角板、剪刀等等）正確地表現所選建筑的三維空間，并能做到與平、立、剖面圖一致。此外，模型制作盡可能準確細致、簡(jiǎn)潔美觀(guān)！
3、成果報告寫(xiě)成果報告，總結這次模型制作的心得體會(huì )與成果。其中包括做得好的地方繼續發(fā)展與做的不足需要日后改進(jìn)的方面。通過(guò)這種方式，有助于更好地提升自我。
三、收獲與體會(huì )
在未開(kāi)工之前，組員間討論，分工合作（繪圖、收集材料、動(dòng)手制作）；準備用建筑方案。
首先，從班里我們已備齊了所有的工具，包括模型刀，丁字尺，三角板，剪刀，模型膠，鉛筆，橡皮，雙面膠，砂紙，界尺，顏料。選擇材料時(shí)要考慮的因素
�、倌Ｐ偷闹谱魉俣�。
�、陬A期達到的修改和實(shí)驗的程度。
�、墼谀Ｐ统叽绶秶鷥�，材料保持形狀和跨度的能力。
�、苣Ｐ退从车慕M件的厚度。通過(guò)比較分析，我們決定使用木板來(lái)做為模型的基本材料，不選用其他的補充材料。
接下來(lái)就是看似不重要卻很重要的`一步了，那就是選擇適合自己的裝飾風(fēng)格，對此老師并沒(méi)有太多的要求。我們仔細研究了所有的方案，發(fā)現家具是不好做的，因為它小、多，而且還要做的精致，這個(gè)部分不僅考驗人的耐心也考研人得細心程度。
這種裝飾風(fēng)格剛好適合我們的特點(diǎn)，我們自己比較容易專(zhuān)注于細部，在細部打造方面可能會(huì )比較有優(yōu)勢，我們認為只有掌握好比例與材料紋理，是比較容易打造出好作品的，若裝飾太煩雜，可能自己的注意力會(huì )被分散，做出來(lái)的作品可能對細部的刻畫(huà)就不那么精致了。所以，我們最終選擇了這個(gè)方案！選好了裝飾風(fēng)格，我們就開(kāi)始查找關(guān)于制作模型所需的各種資料，只有看了足夠多的資料，才能使自己對該做的模型有一個(gè)更深的理解，才能最大限度的去開(kāi)發(fā)模型的制作思路。我們根據平面圖分別展開(kāi)制作。墻體很簡(jiǎn)單，沒(méi)有太復雜的裝飾，內部也沒(méi)有太多的裝飾品，但是家具的制作卻是讓人頭疼的問(wèn)題。這次的模型的制作，我們分為四部分制：第一部分是建筑物墻體，第二部分是墻體內外的裝飾，第三部分是室內家具的制作，第四部分是室內家具的陳設。我們制作過(guò)程感到過(guò)于單調。制作好后就是一個(gè)拼搭的過(guò)程。中間發(fā)生過(guò)一些問(wèn)題不過(guò)我們都及時(shí)克服了。墻體的裝飾，家具的擺設，室內的一些裝飾品都有機地組成一個(gè)整體。建筑本身就是生活的主體，從平面到造型，簡(jiǎn)潔明了，邏輯性強，仿佛各個(gè)細部已精簡(jiǎn)到不可再精簡(jiǎn)了。向人們展示了濃厚的生活氣息。制作模型的過(guò)程中，最大的困難就是材料和工具的不足，使我們制作模型遇到了恒大的困難。在制作Z字形木板時(shí)，由于沒(méi)有實(shí)心木板和剪裁工具，使得制作進(jìn)度大大延長(cháng)。最后我們以在三合板內夾KT板的方式做成了Z字板。完成了我們的作品。
終于，經(jīng)過(guò)我們細心思考，精心設計，勞心制作的建筑裝飾模型最終完工了，雖然為了它，我們廢寢忘食地工作了一個(gè)星期，但完工后那種愉悅，那種成就感是無(wú)可比擬的！通過(guò)這次模型制作全過(guò)程的學(xué)習，收獲甚多，我們不僅學(xué)習到了如何制作設計模型，更重要的是我們了解到了設計的多樣性、靈活性、可塑性。制作模型需要嚴謹科學(xué)態(tài)度、科學(xué)理論乃至認真的學(xué)習態(tài)度和堅忍不拔的探索精神。只要這樣，才能達到科技活動(dòng)周的目的，才能得到真正的鍛煉。最后感謝老師能給我們這樣好的鍛煉機會(huì )，我們會(huì )勤奮努力，永遠充滿(mǎn)熱情的迎接挑戰！
建筑實(shí)訓報告8
一、實(shí)訓目標：
1、熟悉全站儀的基本構造和使用方法。
2、掌握用全站儀進(jìn)行測回法水平角觀(guān)測的操作、記錄和計算方法。
二、實(shí)訓計劃及準備：
1、儀器配置。全站儀一臺、三腳架一個(gè)、測仟2根、等。
2、實(shí)訓時(shí)間：4小時(shí)。
三、實(shí)訓內容與要求：
1、全站儀測量水平角。
2、測回法觀(guān)測水平角兩個(gè)測回，角色互換時(shí)，重新配置度盤(pán)。
四、實(shí)訓步驟：
1、取出全站儀，放在三角架上，一手握住全站儀支架，一手將三腳架上的連接螺旋旋入基座底板。
2、對中。轉動(dòng)光學(xué)對中器，使對中標志清晰。旋轉腳螺旋，使地面點(diǎn)的像位于標志中心。伸縮三腳架的相應架腿，使圓水準器氣泡居中，再旋轉腳螺旋，使平盤(pán)水準管在相互垂直的.兩個(gè)方個(gè)方向都居中。
3、整平。轉動(dòng)照準部，使水準管大致平行任意兩個(gè)腳螺旋，兩手同時(shí)外向轉動(dòng)腳螺旋使氣泡居中。將照準部旋轉90度，旋轉另一個(gè)腳螺旋，使氣泡居中。
4、對于A(yíng)BCDE閉合路線(xiàn)，在測站點(diǎn)A點(diǎn)安裝全站儀，測出儀器高，在B、E兩點(diǎn)安裝棱鏡，照準B點(diǎn)，水平置盤(pán)為零度，測出B點(diǎn)的目標高，讀出AB兩點(diǎn)距離。然后轉向E點(diǎn)，讀出角度和AE距離。求得半測回角值B—E。然后重置B點(diǎn)度盤(pán)，讀出AB點(diǎn)距離，轉向E點(diǎn)，讀出AE兩點(diǎn)距離和讀數。求得半測回角值B—E。
5、重新對中、整平，測出測站點(diǎn)角度和距離，求出各測回角度值。然后將全站儀搬至B點(diǎn)，依次類(lèi)推求出其它四個(gè)點(diǎn)的水平角。
實(shí)訓心得：
今天是我們實(shí)訓的第二天，經(jīng)過(guò)兩次實(shí)訓，讓我們得到了很多、學(xué)習到了很多以及實(shí)訓中遇到的各種各樣的困難。
�。�1）立標尺時(shí)，標尺除立直外，還要選在重要的地方，因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)要選擇在有代表性的地方。
�。�2）在用水準尺和經(jīng)緯儀測量的過(guò)程中，有的地方出現了大的誤差，經(jīng)過(guò)我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍內。通過(guò)實(shí)訓，可以使我們更進(jìn)一步了解儀器，體會(huì )到理論知識和實(shí)踐相結合學(xué)習的重要性，通過(guò)課堂上對測量的學(xué)習，使我在腦海形成一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)訓目的就是將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，提高我們的工作能力和團隊協(xié)作能力。
這一天我們學(xué)習了很多知識，疲倦的我們依然很配合的使用儀器測角度、測距離來(lái)完成我們的任務(wù)，我們很有默契的在完成每一項任務(wù)，直到結束。
建筑實(shí)訓報告9
一、目的要求：
通過(guò)對實(shí)訓場(chǎng)地的實(shí)地踏勘、觀(guān)測、概算與繪圖，使同學(xué)們了解建立地形圖的全過(guò)程。從而對《測量學(xué)》的基本內容得到一次實(shí)際的應用，使所學(xué)知識進(jìn)一步鞏固、深化。同時(shí)在實(shí)際操作中，逐步培養學(xué)生獨立工作與組織測繪生產(chǎn)的能力。
二、實(shí)訓任務(wù)：
1、踏勘選點(diǎn)。
2、圖根控制測量。
�。�1）、平面控制測量。
�。�2）、高程控制測量。
3、起算邊長(cháng)與起算邊方位角的測量。
4、地形圖的測繪。
三、實(shí)訓概述：
本次實(shí)訓原定地點(diǎn)為xx。xx月xx號我們興高采烈的從學(xué)校出發(fā)，經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的行程，于當天晚上到達。
一切準備就緒，第二天早晨我們六點(diǎn)半準時(shí)集合，然后開(kāi)始選點(diǎn)。我們跟著(zhù)xx老師，從第一個(gè)點(diǎn)到最后一個(gè)點(diǎn)。我們的點(diǎn)分為兩組——A組與B組。由于是第一次跟著(zhù)老師選點(diǎn)，我們更多的是看老師如何選點(diǎn)，不時(shí)向老師提出問(wèn)題，老師耐心的給予解答。
比如包括點(diǎn)的距離與角度如何選定。我們總共xx個(gè)組，前xx個(gè)組測A組點(diǎn)，后xx個(gè)組測B組，我們這一組分到側B組。選完點(diǎn)之后，我們馬上開(kāi)工。
我們從B1點(diǎn)開(kāi)始測，由于對儀器不是很熟悉，我們在該上耗費了好長(cháng)時(shí)間，最后測出的誤差在1分，由于超過(guò)了誤差限制，我們重新測，由于路上很多車(chē)子擋視線(xiàn)，我們不得不選其他點(diǎn)作為起測點(diǎn)。我們扛著(zhù)儀器來(lái)到B4點(diǎn)這次速度比較快，誤差為20多秒，在誤差范圍之內。我們非常高興，接著(zhù)往下測，到了中午，我們匆匆吃了午飯又開(kāi)始測，累并快樂(lè )著(zhù)。
等到還剩兩個(gè)點(diǎn)時(shí)天突然下起了小雨，我們依然堅持測，在雨中我們又測完了一個(gè)點(diǎn)。我們來(lái)到了最后一個(gè)點(diǎn)，雨越下越大，路上車(chē)子時(shí)不時(shí)擋住了儀器的視線(xiàn)。我一次次的和他們溝通，讓他們把車(chē)子挪動(dòng)一下。經(jīng)過(guò)幾十分鐘的努力，我們終于測完了最后一個(gè)點(diǎn)。
看著(zhù)天上越下越大的雨，我們的心格外的輕松。然而不幸的消息來(lái)了，晚上得知當地國土局不讓我們在這里測，第二天晚上7點(diǎn)我們從xx返回學(xué)校。
雖然我們從實(shí)訓地點(diǎn)返回了學(xué)校，但我們的實(shí)訓沒(méi)有結束，而是另一個(gè)新的開(kāi)始。
第二天早晨7點(diǎn)半我們在xx廣場(chǎng)集合，老師帶著(zhù)我們重新選點(diǎn)，這次我們對選點(diǎn)的規則有所了解，速度也很快，緊接著(zhù)我們開(kāi)始進(jìn)行角度的測繪。用了一上午就完成了任務(wù)，下午我們緊接著(zhù)開(kāi)始了高程的測繪，在下午5點(diǎn)鐘的時(shí)候圓滿(mǎn)完成了高程的測量。隨后又用全站儀進(jìn)行了距離的測量，直到天黑收工，這一天過(guò)的真充實(shí)。
四、實(shí)訓收獲：
1、在儀器掌握方面
我們這次使用了三種儀器——水準儀，經(jīng)緯儀，全站儀。通過(guò)本次實(shí)訓總得來(lái)說(shuō)，我們對儀器的操作更加快速準確。對儀器的每個(gè)構件的功能更加熟悉和了解。
2、在理論知識方面
這次實(shí)訓我們主要用到了三種記錄表格，即測回角表格，四等水準測量表格，碎步測量表格。通過(guò)本次實(shí)訓，我們對這三種表格的記錄，原理，處理方法更得心應手。
3、實(shí)際工作體會(huì )與感悟
在課堂我們學(xué)到的只是一些理論知識而已，在實(shí)驗課上我們可能會(huì )學(xué)到一些儀器方面的知識，而到了實(shí)際工作中，就不僅是學(xué)知識了，還需要社會(huì )協(xié)調。
五、實(shí)訓結束語(yǔ)：
通過(guò)實(shí)訓不僅鞏固了課堂所學(xué)知識，而且讓我們對儀器的操作更加熟練，同時(shí)讓我們懂得了測量學(xué)科。向認真負責指導帶領(lǐng)我們實(shí)訓的xx老師致敬！
建筑測量實(shí)訓報告11
為期兩周的測量實(shí)訓結束了。在這兩星期中，雖然實(shí)訓時(shí)間只安排在上午和下午，時(shí)間沒(méi)有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。但在是訓期間我卻聽(tīng)到,學(xué)到很多。通過(guò)這次的實(shí)訓我對于書(shū)本上的知識有了進(jìn)一步的認識。而實(shí)際動(dòng)手操作又讓我對許多的細節有了新的體悟和理解。
而今年的夏天讓人感覺(jué)來(lái)得特別的早！我們實(shí)訓的地點(diǎn)就是xx森林公園，當太陽(yáng)大放光芒時(shí)，我們也提前體驗了一把測量人員的艱辛。但也因為這樣，才覺(jué)得著(zhù)兩周過(guò)得很是充實(shí)。當最后描繪的圖紙完成，把它展開(kāi)的時(shí)候心中充滿(mǎn)了自豪與成就感！
當然，在實(shí)訓過(guò)程中我們也碰到一些問(wèn)題，但在解決過(guò)程中，不管是怎么解決的，或是經(jīng)過(guò)老師指導，或是與其他組的成員討論，或是自己在組內進(jìn)行摸索與解決……或是其他，當時(shí)不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺！同時(shí)，我也提醒自己同樣的錯自己不要再下次再犯一樣的錯誤。
在本次的實(shí)訓中我擔任第三小組的組長(cháng)，所以我需要對自己這組的進(jìn)度有所把握。但我們組與別組卻有一些細微的區別。別組基本都是一，二個(gè)人操作機器。但我們組卻要求人人都會(huì )玩轉機器！所以我覺(jué)得我們這組是成員人人都是能手！
這次的測量實(shí)訓讓我體會(huì )到：
1.通過(guò)這次實(shí)訓，我熟悉了水準儀，經(jīng)緯儀的操作過(guò)程。熟悉了閉合導線(xiàn)的測量過(guò)程。以及多于數據的整理與計算。
2.在實(shí)訓期間，通過(guò)理論與實(shí)踐的結合，我具備了獨立操作，記錄的技能。
3.在了解，熟悉和掌握一定的測量基礎知識和操作知識的過(guò)程中，也培養，提高和加強了我的實(shí)踐操作能力以及創(chuàng )新能力。
4.通過(guò)二周的實(shí)訓，培養了團隊合作精神，提高了對于時(shí)間(觀(guān)念)的把握，以及愛(ài)惜儀器的自覺(jué)性�？傊�，提高了我們的(整體)綜合素質(zhì)。
這次的實(shí)訓，對于我們操作素質(zhì)和測量能力的培養起了一個(gè)綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各種儀器應該學(xué)會(huì )，應該知道的要求，還讓我們把所學(xué)的測量知識建立了較完整的系統概念，既要要求我們學(xué)習測量的知識，了解儀器的原理和工作過(guò)程，又要加強實(shí)踐動(dòng)手能力的.訓練，憑具有運用所學(xué)測量知識的解決一些測量問(wèn)題的能力。
在這兩周實(shí)訓期間，我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我提供這個(gè)實(shí)訓機會(huì )，讓我提前體驗到測繪員這個(gè)行業(yè)的不易，同時(shí)也讓我獲得了許多課堂上不熟悉或沒(méi)留意的知識，也許在不久的將來(lái)我不一定作測繪員這個(gè)工作，但是現在所學(xué)到的知識和感悟卻會(huì )讓我終生難忘。雖然太陽(yáng)大了點(diǎn)，蚊子多了點(diǎn)，人累了一點(diǎn)，但這些都無(wú)所謂，重要的是我有了收獲，有了成果。因為，微笑總在風(fēng)雨后嘛！
實(shí)習期間，老師的敬業(yè)，嚴謹精神也讓我敬佩。森林公園是很大的，但老師盡他們所能的顧及我們的實(shí)訓進(jìn)度。當我們有問(wèn)題時(shí)，老師也會(huì )向我們詳細的解釋清楚我們的疑問(wèn)。有時(shí)老師還會(huì )像我演示如何操作儀器，讓我們更清楚地了解儀器的操作過(guò)程。
我覺(jué)得這兩周的測量實(shí)訓對我自己來(lái)說(shuō)是非常有意義，非常實(shí)在的。他給我的大學(xué)生活天上了精彩的一筆。它也讓我逐步走進(jìn)了建筑這個(gè)行業(yè)。讓我增長(cháng)了更多的專(zhuān)業(yè)知識，讓我認識到自己的長(cháng)處與不足之處。
我知道，當我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位里的同事或著(zhù)是前輩不會(huì )像老師現在這般點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微的把要做的是告訴我們，讓我們可以在旁觀(guān)察與學(xué)習。
所以我覺(jué)得我們在大學(xué)中學(xué)習，學(xué)得不應該僅僅是學(xué)習課本上的知識，而應該學(xué)會(huì )如何學(xué)習。
大學(xué)生活是短暫的，我們應該在不斷地探索中認識自我、學(xué)會(huì )學(xué)習、感悟生活，也許在未來(lái)我們會(huì )對社會(huì )產(chǎn)生一定的迷茫，但我們可以在不斷自我提問(wèn)、思考、閱讀及與其它人的討論中，我想困惑也許就會(huì )在不知不覺(jué)間慢慢消失。就如同這次的實(shí)訓，我也是在不斷的實(shí)踐中完成了這次的實(shí)訓。所以對于那些只希望得到答案、結果的人，是永遠不會(huì )明白對于探索問(wèn)題真理的人的樂(lè )趣！
總而言之，我對于著(zhù)兩周的實(shí)訓，我對自己還是比較滿(mǎn)意的，同樣也希望老師對我的表現滿(mǎn)意。
建筑實(shí)訓報告10
生產(chǎn)實(shí)習是建筑工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統一。在實(shí)習過(guò)程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個(gè)高層住宅小區為實(shí)習場(chǎng)所，在項目部技術(shù)室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了二十二天的實(shí)習任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎。
一、工程概況
工程名稱(chēng)：武警工程學(xué)院住宅小區一期工程c標段
工程地點(diǎn)：遼寧省錦州市武警工程學(xué)院南院
建設單位：錦州新奧廣廈房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司
監理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢(xún)有限公司
設計單位：中國建筑東北設計院
施工單位：中國十冶武警工程學(xué)院項目部
計劃開(kāi)工日期：xx年10月5日
計劃竣工日期：xx年1月15日
本工程為一個(gè)群體工程，共包括9#樓、10#樓、11#樓、12#樓三棟高層住宅樓，總建筑面積30740.16m2。9#樓、10#樓、11#樓、12#樓建筑面積均為7685.04m2。該工程設計為地下1層，地上15層，建筑高度49.5m，為二級一類(lèi)高層民用建筑。地下一層為設備庫房和車(chē)庫，地上為15層帶躍層住宅；建筑總高度為44.50m；基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。
二、實(shí)習內容
1.地下水處理工程
1)認識地下水運動(dòng)規律；
2)流砂現象及其防治；
3)臨時(shí)性地表水的排除；
4)井點(diǎn)降水的設計內容，布置形式以及計算；
5)進(jìn)點(diǎn)降水系統的施工與管理；
6)井點(diǎn)降水對鄰近建筑物的影響及預防措施；
7)井點(diǎn)降水工程經(jīng)濟分析；
2.鋼筋工程
1)鋼筋的種類(lèi)及外形特征；
2)鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求；
3)鋼筋冷加工的方法及工藝；
4)鋼筋的綁扎的方法及質(zhì)量要求；
5)鋼筋綁扎的搭接長(cháng)度要求；
6)各種構件保護層厚度的控制方法；
7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；
3.混泥土工程
1)攪拌機的種類(lèi)，規格，拌和的原理；
2)震動(dòng)器的種類(lèi)，適用范圍；
3)施工配合比的換算及標志牌的內容；
4)施工縫的留設及其處理方法；
5)混泥土的養護方法及要求；
6)混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預防處理方法；
7)混泥土工程的質(zhì)量檢查內容；
4.砌筑工程
1)腳手架的種類(lèi)及制作方法；
2)砌體材料的種類(lèi)及外形特征；
3)磚墻的砌筑工藝和質(zhì)量要求；
4)砌筑工程冬季施工的有關(guān)規定和方法；
5)腳手架拆除的注意事項；
6)腳手架的清理，堆放和維修的方法及要求；
三、收獲與體會(huì )
首先說(shuō)實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的二十多天的實(shí)習生活結束了，在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。首先，通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)旁站，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
建筑測量實(shí)訓報告7
令人難忘的兩個(gè)周的測量實(shí)訓終于結束了，在這兩個(gè)周里，我學(xué)會(huì )了很多東西，懂得了很多道理。
首先，我基本掌握了課堂所學(xué)的測量學(xué)知識，知道如何正確使用水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學(xué)會(huì )了施工放樣及地形圖的繪制方法。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及確定地面（包含空中、地下和海底）點(diǎn)位的科學(xué)。既然是要測量就離不開(kāi)實(shí)踐。實(shí)踐是對測量學(xué)知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽(tīng)課，我并沒(méi)有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天開(kāi)始測量的'時(shí)候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當動(dòng)手的時(shí)候，發(fā)現其實(shí)并不難，聽(tīng)別人一說(shuō)或者翻閱一下課本，然后自己動(dòng)手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習，這樣才能做到舉一反三。
其次我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時(shí)，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會(huì )導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開(kāi)始測量角度時(shí)，一個(gè)基準點(diǎn)沒(méi)有瞄準，導致一個(gè)角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經(jīng)過(guò)校驗，才發(fā)現問(wèn)題出在哪兒。
我還學(xué)會(huì )了吃苦耐勞，學(xué)會(huì )了艱苦奮斗的作風(fēng)。實(shí)訓期間恰好是入夏時(shí)節，西安的溫度很高，對于露天作業(yè)的我們是一個(gè)不小的挑戰，我們改掉以往睡懶覺(jué)的習慣，早上六點(diǎn)多就起來(lái)，7點(diǎn)左右就開(kāi)始測量，因為中午的太陽(yáng)實(shí)在太厲害了，我們下午3--4點(diǎn)開(kāi)始工作，一直到晚上天黑無(wú)法看清為止。因為測量地點(diǎn)距離在東區，遠離我們這邊的宿舍，所以我們晚上基本都在樹(shù)蕙園吃飯，同時(shí)發(fā)現那里的飯菜不錯，每天都吃得很香。一次測量實(shí)訓要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和思考是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)訓快速而高效的完成。我們每個(gè)組員都學(xué)到知識而且會(huì )實(shí)際操作，而不是搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。
通過(guò)這次實(shí)訓我自己還出一些測量時(shí)應該注意的事項。（1）標尺要立直，盡量避免晃動(dòng)，有晃動(dòng)時(shí)，應該選擇數據最小的時(shí)候進(jìn)行讀取。在讀數前一定將水準儀視野的水準氣泡調平（兩側的線(xiàn)重合），否則造成的誤差會(huì )很大。（2）當用經(jīng)緯儀測量角度時(shí)，如果目標較小，最好使單線(xiàn)與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。（3）在測量時(shí)候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會(huì )導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。（4）在讀取數據時(shí)，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個(gè)錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
我很珍惜學(xué)校為我們安排測量實(shí)訓，更深刻的體會(huì )了測量工作的艱辛以及實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，真是沒(méi)有藍圖什么也干不成�？傊�，雖然覺(jué)得累，還是要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)訓，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時(shí)這段實(shí)訓生活也是我一生中難忘的。
建筑實(shí)訓報告11
這次實(shí)訓是在我們充分了解了建筑施工過(guò)程后，進(jìn)行的實(shí)地操作。這次實(shí)訓讓我深刻地感受到了理論與實(shí)踐之間的'差距，也讓我更加堅定了將理論知識運用到實(shí)際中的重要性。
在實(shí)訓過(guò)程中，我們主要進(jìn)行了混凝土澆筑、模板安裝、鋼筋綁扎等環(huán)節的操作。通過(guò)這些操作，我了解到建筑施工中需要注意的細節和問(wèn)題，也讓我更加深入地了解了建筑施工的全過(guò)程。
通過(guò)這次實(shí)訓，我深刻地認識到了理論知識和實(shí)際操作之間的關(guān)系。只有在充分了解了理論知識的基礎上，才能更好地進(jìn)行實(shí)際操作。同時(shí)，實(shí)際操作中也讓我明白了理論知識的重要性。
總之，這次實(shí)訓讓我受益匪淺，讓我更加堅定了將理論知識運用到實(shí)際中的信念。
建筑實(shí)訓報告12
一、實(shí)訓目的
畢業(yè)實(shí)訓是整個(gè)畢業(yè)設計教學(xué)計劃中的一個(gè)有機組成部分，是土木工程專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過(guò)組織參觀(guān)和聽(tīng)取一些專(zhuān)題技術(shù)報告，收集一些與畢業(yè)設計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設計打下堅實(shí)基礎。通過(guò)實(shí)訓，應達到以下目的：
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設計過(guò)程；
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類(lèi)及功能作用、結構類(lèi)型及特點(diǎn)、結構構件的布置及荷載傳遞路線(xiàn)、主要節點(diǎn)的細部構造和處理方法等；
3、了解建筑物的施工方法；
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關(guān)系；
5、了解建筑結構領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
二、實(shí)訓方式、地點(diǎn)及內容
按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)訓計劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)訓，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場(chǎng)和武漢輕軌沿線(xiàn)各站，其具體實(shí)訓方式與地點(diǎn)列表如下：
A、短片觀(guān)摩
上午，我們主要觀(guān)看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過(guò)平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設與之連接。
在環(huán)境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動(dòng)植物專(zhuān)家對該工程在建設過(guò)程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。
下午，我們繼續觀(guān)摩幻燈片，其中陽(yáng)邏公路長(cháng)江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫(huà)模擬展示，學(xué)習效果明顯；此后原版演示日本東北新干線(xiàn)工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語(yǔ)言障礙，但因畫(huà)面詳細系統且反復播映，仍較好地達到認知、學(xué)習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡(jiǎn)單介紹：
1、陽(yáng)邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長(cháng)江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無(wú)與倫比的特大跨度，且因受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個(gè)強大穩定的結構支承系統，施工過(guò)程中的風(fēng)險相對較小。而幻燈出來(lái)的陽(yáng)邏大橋具體施工工序如下：
�、殴ぷ髅娴乇硖幚�；
�、崎_(kāi)挖槽段施工；
�、潜卞^碇施工；
�、人魉┕�；
�、闪⒛仓炷了�；
�、手鳂蚶|索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽(yáng)邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質(zhì)較好，可直接開(kāi)挖；另一側屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應在鋪錠的開(kāi)挖外徑向下開(kāi)挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌；后者因為大體積混凝土施工，水化熱過(guò)大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新干線(xiàn)工程
經(jīng)介紹，日本東北新干線(xiàn)工程采用的`是移動(dòng)模架施工法。其方法是使用移動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車(chē)、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長(cháng)度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時(shí)承重梁支承在橋墩托架上。
導梁主要用于運送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長(cháng)度。當一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺車(chē)和后方臺車(chē)在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動(dòng)。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過(guò)幻燈片對施工現場(chǎng)長(cháng)時(shí)間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現場(chǎng)澆筑，其橋體梁段為工廠(chǎng)預制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無(wú)須在高空進(jìn)行構件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本；而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋位于青山區至漢口諶家磯一線(xiàn)，距上游的武漢長(cháng)江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點(diǎn)建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于20xx年9月28日正式開(kāi)工建設，合同交工日期為20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋全長(cháng)4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+（98+196+504+196+98）米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+（54.2+2×80+54.2）米混凝土連續箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長(cháng)2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋主橋為（98+196+504+196+98）米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長(cháng)1092米。上層公路6車(chē)道，橋面寬27米；下層鐵路按四線(xiàn)設計，其中兩線(xiàn)I級干線(xiàn)，兩線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節間長(cháng)度14米。
主塔采用混凝土結構，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結構、新工藝、新設備“四新”技術(shù)于一身，是我國建設新水平的標志性工程。
3、工程創(chuàng )新點(diǎn)與特點(diǎn)
�、胖鳂蚩缍却螅捍髽蛐崩瓨蛑骺�504米為世界共類(lèi)橋梁跨度之首。
�、茦蛄汉奢d重：該橋是世界上第一座按四線(xiàn)鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時(shí)承載2萬(wàn)噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
�、窃O計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的大跨度斜拉橋，客運專(zhuān)線(xiàn)設計速度200公里/小時(shí)，按250公里/小時(shí)作動(dòng)力仿真設計。
三、實(shí)訓小結
本次實(shí)訓，時(shí)間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結合的多重目的。
在實(shí)訓工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過(guò)程及一般步驟，了解了結構設計的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。
實(shí)訓實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì )，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。
實(shí)訓對于我來(lái)說(shuō)是很陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)實(shí)訓，這是第一次實(shí)訓，他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )中。
由于時(shí)間短暫，在那幾個(gè)禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)訓生實(shí)踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì )，那在實(shí)訓過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)訓，才體會(huì )到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì )不會(huì )用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
建筑實(shí)訓報告13
一、實(shí)習目的
為了讓同學(xué)們熱愛(ài)學(xué)習，熱愛(ài)本專(zhuān)業(yè)的積極性，學(xué)校組織我們進(jìn)行實(shí)踐見(jiàn)習活動(dòng)，通過(guò)實(shí)習，讓同學(xué)們對建筑工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)所從事的具體工作得到感性認識，對建筑物的外形、構造、結構、施工及施工組織管理、施工機械，以及施工所需的建筑材料等有初步的認識了解，為本專(zhuān)業(yè)的后繼課程教學(xué)打下必要的基礎。
1、通過(guò)實(shí)踐，學(xué)習有關(guān)本專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學(xué)的不足；
2、通過(guò)實(shí)踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。
3、通過(guò)交流，使我們了解了建筑工程技術(shù)的前沿發(fā)展方向及最新動(dòng)態(tài)，國內目前的土木工程管理情況。
二、實(shí)習中認識
1、星期一早上開(kāi)完實(shí)訓安全知識與注意事項的開(kāi)展會(huì )后我們一共去了兩個(gè)地點(diǎn)，分別是市新湖五路的愉景華庭、粵西明珠。首先，我們去新湖五路愉景華庭工地，到了工地，我們帶上了安全帽，也是我第一次帶這種帽子，為了確保安全問(wèn)題，去工地現場(chǎng)就一定要戴安全帽。如果不戴是不讓進(jìn)去參觀(guān)的。
前往施工現場(chǎng)，到處觀(guān)看墻體及其他地方，我發(fā)現現在的樓房大多數采用框架--剪力墻結構，這種結構采用框架、剪力墻各自的優(yōu)點(diǎn)，框架結構比較靈活，可以布置較大的空間，但是抵抗水平荷載的能力較差，而剪力墻結構相反，兩者合并，取長(cháng)補短，協(xié)調工作，框架承受豎直荷載，剪力墻承受水平荷載，這種結構的建筑物抗側性能和抗震性能都較好，適用于建水平和豎直荷載較大的高層建筑，我想現在大多數都采用這種結構建房子吧。
以下是有關(guān)市新湖五路的愉景華庭相關(guān)圖片：這是用來(lái)輸送水泥和其他材料的，叫做人貨梯。有了這人貨梯就方便多了。不用一層一層的拿材料爬上去。它的作用是把建筑材料送往高層的，這樣減少了施工工人，加快了工程的進(jìn)展。在老師的帶領(lǐng)和講解下我知道了的為主框架梁也就是主要承受荷載的梁，鋼筋的放置是根據其施工的需要來(lái)配筋的，還有其實(shí)高層建筑有配置兩個(gè)電梯和樓梯便于人流的疏通。
7米都要挖至巖石層為止，因為自有挖那么深才能承受起相應的荷載，每一個(gè)樁洞的內壁都用混凝土來(lái)固定。根據樁的深淺不同
2、這就是粵西明珠其中的一棟樓，第二期工程，該工程是一個(gè)建筑群的形式，總建筑面積約28萬(wàn)平方米，有17層樓高的電梯房，有兩個(gè)地下室。本工程屬于框架剪力墻結構，本工程已經(jīng)建成有入戶(hù)入住了。這個(gè)建筑群采用了布局圍會(huì )式，優(yōu)點(diǎn)是用地率，容居率較高和滿(mǎn)足綠地占地有35%的要求，環(huán)境向陽(yáng)性好等�？粗�(zhù)圖，我們可以發(fā)現，現在的建筑外型大多數都是貼瓷磚，貼瓷磚可以保護墻體不被雨水沖刷而加快墻體的老化，增加建筑的美觀(guān)要求。
建筑物的墻體；起承重、分隔、圍護作用，砌筑墻的磚現采用灰砂磚或者灰砂輕質(zhì)磚，這兩種磚的自重輕，吸水性墻，強度低，為防止地面水對墻體的腐蝕，常在墻下砌筑3--5快粘結磚或混泥土，這樣能增加墻的持久性。
3、第三個(gè)目的地億城名苑二期南區的工地，該工程還處于做基礎的階段，一共有三個(gè)工地一起施工。到處都是泥，我們看到了一些樁和一些鋼筋籠，這里的每一個(gè)樁都是用人工挖的，每一個(gè)樁的深度大概為鋼筋籠的長(cháng)短不一，鋼筋籠的內壁每隔2米有加勁筋形成一個(gè)固定有承載和穩定荷載的作用。
4、中銀名苑，看到建筑使用的是樁基礎，這種基礎是當地基軟弱土層在5米以上，荷載較大，基礎不能埋在軟弱土層內，或對軟弱土層進(jìn)行人工處理困難或不經(jīng)濟而采用的基礎，樁基礎具有承受荷載較大，沉降量小的特點(diǎn)，適合用于高層建筑。經(jīng)這里的施工總監介紹，這里的樁孔有7米深，放入鋼筋籠和加入混泥土加以搗實(shí)，再通過(guò)建筑質(zhì)量監測站進(jìn)行檢測而形成，達到承受設計荷載的要求即可。
地下室的構造；在億城中苑，我們看到正在扎鋼筋的地下室，進(jìn)入施工現場(chǎng)，看到這里工人分配恰當，工作條理顯著(zhù)，我想這是監理處理得當吧，看不到不懂得詢(xún)問(wèn)老師，地下室分為全地下室和半地下室，這個(gè)是全地下室，地下室的周邊全部用錨桿和混泥土加固泥土以防止泥土的塌落，使得工人安全的進(jìn)行施工，鋼筋的分級，光滑的為一級鋼筋，而有路紋的是二級鋼筋，鋼筋扎在模板上的'間距不同是根據設計要求而定的。
5、星期五上午我們參觀(guān)了xxx。該小區以聯(lián)體別墅、優(yōu)雅洋房，別墅設計高檔潮流，面積從170㎡至496㎡，間隔有4房2廳/5房2廳，有現代及古典兩種外立面和毛坯及裝修兩種交樓標準。洋房設計合理實(shí)用，面積從70㎡至130㎡，間隔有2房2廳/3房2廳，毛坯及裝修交樓標準。新板房位于洋房組團的2樓，南北朝向，目前有兩種戶(hù)型單位開(kāi)放，面積為105m2和137m2，三房二廳。
據了解，本次由設計師擔綱設計的豪華樣板房在強調獨特個(gè)性的風(fēng)格上，更加注重居家的實(shí)用性，力求為業(yè)主提供家居裝修的參考。在裝修風(fēng)格上，設計師采用了目前市場(chǎng)流行的現代簡(jiǎn)約裝修風(fēng)格，結合風(fēng)靡全球的歐式設計理念，通過(guò)精心挑選優(yōu)質(zhì)建材、裝修材料，重金打造了2款奢而不華的建筑珍品。
其中，尤其引人關(guān)注的是，這批電梯洋房是xxx潛心打造的品質(zhì)豪宅代表!比如入戶(hù)大堂方面的裝修設計，內墻墻面及地面采用高級拋光磚鋪貼，入戶(hù)大堂的門(mén)框則用室內精裝高級石材--干掛黑白根石材包邊，結合首層大堂休閑廊設計，讓生活在這里的人氣質(zhì)盡顯。
三、總結
在實(shí)習中我們的確接觸了不少實(shí)際應用的東西，但離實(shí)際水平較高的生產(chǎn)方式和比較先進(jìn)的技術(shù)還有很大的差距。我發(fā)現我們看到的生產(chǎn)工藝都是不算先進(jìn)的，這可能是因為施工單位的物資匹備不足，但先進(jìn)的生產(chǎn)工藝確實(shí)可以提高施工進(jìn)度和生產(chǎn)質(zhì)量。
讓我認識到在基礎類(lèi)型有條形基礎、獨立基礎、井格基礎、箱型基礎、筏型基礎、樁基礎、在那么多基礎中只有樁基礎具有承受荷載大，沉降量小的特點(diǎn)，適合用于建高層建筑。在主體結構中都是采用鋼筋混泥土柱，主梁、次梁的受力荷載方向，最終傳給地基，還有建筑各種所用到的機械真讓人感慨，讓我了解到其中的作用，很榮幸的有機會(huì )參加實(shí)訓，以上是我對實(shí)訓所認識到和所得到的成績(jì)。
不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習生實(shí)踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì )，那在實(shí)習過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習，才體會(huì )到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì )不會(huì )用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
1.施工過(guò)程中的學(xué)習
1.1實(shí)習概況
20xx年10月1日我按照學(xué)校要求進(jìn)行定崗實(shí)習，實(shí)習單位是有寧夏建工集團二分公司承建的寧夏青銅峽并網(wǎng)光伏電站中廣核一期工程。來(lái)到工地，遵守實(shí)習單位和學(xué)校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現問(wèn)題，并運用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問(wèn)題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。
實(shí)習的第一天非常興奮、非常緊張，但過(guò)后，感到更多的是彷徨和無(wú)助。盡管學(xué)習成績(jì)不錯，但在單位真正工作的時(shí)候，可以說(shuō)對專(zhuān)業(yè)課可以說(shuō)是一無(wú)所知，一問(wèn)三不知。當被問(wèn)到能否熟練操作廣聯(lián)達、photoshop、excel的時(shí)候，才發(fā)現自己掌握的技能實(shí)在太少。由于很多東西都不會(huì )，看著(zhù)其他人忙著(zhù)趕項目，我們也只有坐著(zhù)在那看。在我的爭取下，他們把比較簡(jiǎn)單的一部分工作分給我們，就是計算a區一期配電房，樓地面和墻柱抹灰的工程量。
但是拿到圖紙以后，一個(gè)非常嚴重的問(wèn)題出現了，就是我根本就看不懂圖紙，更別說(shuō)懂得計算規則了。一個(gè)人算了一個(gè)下午，都沒(méi)有弄出一個(gè)頭緒，而其他同事已經(jīng)把配筋全算完了。我此時(shí)真正體會(huì )到書(shū)到用時(shí)方恨少的感覺(jué)。由于什么都不懂，只有看標書(shū)，但由于意義不大，我向項目經(jīng)理申請去工地現場(chǎng)。
于是我親自接觸了加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習，學(xué)習每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習和應用有關(guān)工程施程序。
1.2施工過(guò)程中的學(xué)習
作為一名施工技術(shù)員我親自接觸了測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習，學(xué)習每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習和應用有關(guān)工程施程序。鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠(chǎng)合格證和檢驗報告，按國家規范進(jìn)行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場(chǎng)加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類(lèi)別、施工設備和材料供應等條件進(jìn)行設計。
模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時(shí)模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時(shí)有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進(jìn)行觀(guān)察、維護和發(fā)生異常情況時(shí)進(jìn)行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。
用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤(pán)且不超過(guò)100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤(pán)時(shí)，取樣不得少于一次；
3、當一次連續澆筑超過(guò)100m3時(shí)，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實(shí)際需要確定。
四、實(shí)習主要工作任務(wù)
我們這次實(shí)習的主要任務(wù)就是看懂實(shí)習工地的建筑類(lèi)型，了解工程的性質(zhì)，規模，建筑結構特點(diǎn)與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開(kāi)工前和施工中的各項準備工作，參與進(jìn)入施工現場(chǎng)的材料，收集有關(guān)技術(shù)資料，整理施工實(shí)習日記，做好實(shí)習收尾工作。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著(zhù)各種各樣的疑問(wèn)，我們一邊參觀(guān)一邊詢(xún)問(wèn)著(zhù)，嘗試了解常用的機械設備。
為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場(chǎng)看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進(jìn)行攪拌作業(yè)。觀(guān)察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時(shí)，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進(jìn)行有效的成本控制，工長(cháng)告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會(huì )造成浪費。
我們在現場(chǎng)看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽(yáng)臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開(kāi)門(mén)窗洞，應將3塊實(shí)心磚填入其中再施工。我們又詢(xún)問(wèn)了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來(lái)拌和混凝土。師傅笑了笑說(shuō)，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會(huì )影響混凝土的質(zhì)量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。
1.3實(shí)習過(guò)程中存在的問(wèn)題
不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習生實(shí)踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì )，那在實(shí)習過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習，才體會(huì )到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì )不會(huì )用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
本次實(shí)習中比較嚴重的問(wèn)題有以下幾個(gè)：?jiǎn)?wèn)題一：對理論知識掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時(shí)間，做試塊時(shí)應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時(shí)間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
問(wèn)題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。問(wèn)題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。問(wèn)題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解。問(wèn)題五：理論聯(lián)系實(shí)際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎，這次實(shí)習對我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結合的過(guò)程，在工地現場(chǎng)施工員、技術(shù)負責人的指導之下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對整個(gè)基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。
而且對整個(gè)土木工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書(shū)本上的知識，將理論運用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識。整個(gè)實(shí)習的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個(gè)實(shí)習的過(guò)程也讓自己發(fā)現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習充滿(mǎn)了動(dòng)力。工地雖說(shuō)是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話(huà)：“吃得苦中苦，方為人上人�！�。
建筑實(shí)訓報告14
經(jīng)過(guò)兩年半的學(xué)習，今年即將畢業(yè)了，根據要求，在畢業(yè)之前，我進(jìn)行一次畢業(yè)前的實(shí)訓工作，這次我學(xué)習的內容是建筑工程施工管理。通過(guò)二個(gè)月間斷的建筑工程實(shí)訓，受益匪淺，很多在理論上的知識在現實(shí)中呈現在我眼前，并初步了解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進(jìn)一步提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學(xué)理論知識，提高學(xué)習積極性。
一、實(shí)訓時(shí)間
20xx年xx月xx日
二、實(shí)訓地點(diǎn)
xx建筑公司
三、實(shí)訓概況
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)訓，學(xué)習每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習和應用有關(guān)工程施工規范及質(zhì)量檢驗評定標準，學(xué)習施工過(guò)程中對技術(shù)的處理方法。
四、實(shí)訓過(guò)程
我們這次實(shí)訓的主要任務(wù)就是看懂實(shí)訓工地的建筑類(lèi)型，了解工程的性質(zhì)，規模，建筑結構特點(diǎn)與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開(kāi)工前和施工中的各項準備工作，參與進(jìn)入施工現場(chǎng)的材料，收集有關(guān)技術(shù)資料，整理施工實(shí)訓日記，做好實(shí)訓收尾工作。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著(zhù)各種各樣的'疑問(wèn)，我們一邊參觀(guān)一邊詢(xún)問(wèn)著(zhù)，嘗試了解常用的機械設備。
為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場(chǎng)看到的雙錐反轉出料攪拌機，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進(jìn)行攪拌作業(yè)。觀(guān)察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時(shí)，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進(jìn)行有效的成本控制，工長(cháng)告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會(huì )造成浪費。
我們在現場(chǎng)看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽(yáng)臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數分布筋埋入）交錯搭接。若空心磚旁要開(kāi)門(mén)窗洞，應將3塊實(shí)心磚填入其中再施工。
我們又詢(xún)問(wèn)了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來(lái)拌和混凝土。師傅笑了笑說(shuō)，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會(huì )影響混凝土的質(zhì)量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。
五、實(shí)訓總結
通過(guò)這一實(shí)訓，我對一般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作和整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解；鞏固和深入理解了已學(xué)的理論知識，并為后續課程的學(xué)習積累感性知識，很感謝能有這樣一次實(shí)訓的機會(huì )。
建筑實(shí)訓報告15
建筑施工管理非常強調學(xué)生的實(shí)際操作能力，把經(jīng)驗看的和理論同樣重要。因為這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后大多工作在建筑第一線(xiàn)，從事建筑的施工管理工作。做這些工作就要求學(xué)生不僅有扎實(shí)的理論功底，還要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。于是，在我們掌握了一定的理論實(shí)訓時(shí)間定在六月二日至四日上午的時(shí)段內。六月一日下午老師給我們講解了建筑實(shí)訓的主要內容，注意事項，時(shí)間安排。實(shí)訓分三天，每天訓練一項內容。二號為模板工程，三號為鋼筋工程，四號為腳手架工程。我們懷著(zhù)憧憬迎來(lái)了實(shí)訓。
第一天，作為第二批次實(shí)訓者進(jìn)入了實(shí)訓基地。今天要進(jìn)行的是模板工程的簡(jiǎn)單操作。我們分配的任務(wù)是用定型組合鋼模板拼接一塊梁模板�，F在，定型組合鋼模板取代木模板在建筑業(yè)已經(jīng)成為一種趨勢。這種模板安裝功效比木模高，組裝靈活，通用性強，拆裝方便，周轉次數多，每套鋼�？梢灾貜褪褂�50~100次以上。加工精度高，澆筑砼質(zhì)量高，成型砼尺寸準確表面光滑，可以節省裝修費用。我們取來(lái)二塊寬三十厘米，長(cháng)一百二十厘米的鋼模。放倒在地，在其內側用“u”型卡連接固定。我們相繼連接好了兩塊鋼模，接下來(lái)就用角鋼把這兩塊板垂直連接。水平使用“u”型卡還是很方便的，垂直使用角鋼就很麻煩了。不過(guò)我們憑借著(zhù)過(guò)人的毅力和智慧最終還是圓滿(mǎn)的完成了任務(wù)。在短短一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，我們以前學(xué)習的關(guān)于模板工程的知識在實(shí)際操作中用了更深入的理解。同時(shí)也明白了建筑工人的辛苦。
第二天準時(shí)來(lái)到了實(shí)訓基地。今天的內容是建筑工程里的重點(diǎn)——鋼筋工程。我們每個(gè)人要完成一個(gè)箍筋的制作和焊接。而且制作的箍筋要符合規范的要求，這才是難點(diǎn)。箍筋的形式是簡(jiǎn)單的一個(gè)長(cháng)方形外加兩個(gè)135°彎勾。這兩個(gè)彎勾和她的延長(cháng)部分的長(cháng)度是最難制作和控制的.。但是世上無(wú)難事，只怕有心人。通過(guò)我們的精確計算，仔細操作，憑借著(zhù)百折不撓的勇氣和毅力，一個(gè)近乎完美的箍筋誕生在我們手上。手捧血汗的結晶，我們體會(huì )到了勞動(dòng)的樂(lè )趣。完成箍筋后我們還要把箍筋的兩個(gè)彎勾處焊接�，F在工地上的焊接主要有電渣壓力焊，閃光對焊，電弧焊，氣壓焊。我們采用的是電弧焊。焊接是一門(mén)需要心靈手巧的技術(shù)活。如果不著(zhù)要領(lǐng)，無(wú)論如何也是點(diǎn)不著(zhù)的，掌握了要領(lǐng)就變得簡(jiǎn)單易行了。經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的緊張工作和辛勞付出，我們圓滿(mǎn)完成了實(shí)訓內容。
最后一天的實(shí)訓內容是腳手架工程。腳手架是圍繞在建筑物外圍的在建筑過(guò)程起保護作用的結構。今天我們所要做的就是在實(shí)際操作中明白腳手架的構造和簡(jiǎn)單的搭建方法。老師已經(jīng)在地面搭好腳手架的基礎部分，我們所要做的就是把上面的部分完成。我們的任務(wù)是搭建一個(gè)長(cháng)六米寬三米，約一層樓高的架子。每間距1.8米就要豎一根長(cháng)三米的鋼管。再在距離地面0.3米處用卡子固定住鋼管。大家分工合作，很快完成了第一層鋼管的鋪設。在距離地面1.8米處架設第二層鋼管。也是很快就完成了。之后是架設六米長(cháng)的斜鋼管，就是俗稱(chēng)剪刀撐的了。然后站在第二層鋼管上接著(zhù)往上鋪設，這是后話(huà)了。工作進(jìn)行的太順利就不對勁了，由于一味的追趕工程進(jìn)度，不合規范的操作出現了，于是我們建成的腳手架成了一個(gè)東倒西歪的藝術(shù)品。本著(zhù)工程人的執著(zhù)和認真我們從新再來(lái)還是完美的完成了任務(wù)。知識后為了讓我們更深入的理解就組織了為期三天的建筑實(shí)訓。
為期三天的實(shí)訓很快就結束了。在這期間我更加深刻的理解了理論知識，也積累了一定的實(shí)際操作經(jīng)驗。我很驕傲能做一個(gè)工程人。
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