建筑工程報告

[必備]建筑工程報告

　　隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，下面是小編幫大家整理的建筑工程報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

建筑工程報告1

　　測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)。為期三周的測量實(shí)訓結束了，短短的十幾天實(shí)訓，在老師的帶領(lǐng)下我們對《建筑工程測量》這門(mén)課程的實(shí)習。通過(guò)這次實(shí)習，讓我學(xué)到了好多書(shū)本上沒(méi)有的東西，鍛煉了很多測繪的基本能力。通過(guò)這次實(shí)訓，我真正的體會(huì )到了理論和實(shí)賤相結合的重要性。

　　一、 實(shí)習目的：

　�。�1）鞏固課堂教學(xué)知識，加深對控制測量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統一，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而對控制測量學(xué)的基本內容得到一次實(shí)際應用，使所學(xué)知識進(jìn)一步鞏固、深化。

　�。�2）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

　�。�3）通過(guò)完成控制測量實(shí)際任務(wù)的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。

　�。�4）熟悉水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。

　　二．實(shí)習設備：

　　水準儀，光學(xué)經(jīng)緯儀，塔尺，三腳架，盤(pán)尺，鋼尺，圖紙等。

　　三．實(shí)習任務(wù)與內容

　　任務(wù)：測繪一張比例為1:500的地形圖

　　內容：

　　1、水準測量：根據已知水準點(diǎn)的高程，測量其他水準點(diǎn)的高程；

　　2、導線(xiàn)測量：通過(guò)測角和量距，求出各導線(xiàn)點(diǎn)的坐標；

　　3、碎步測量：根據控制點(diǎn)，測定碎步點(diǎn)的平面位置和高程；

　　4、繪圖。

　　四．實(shí)習步驟：

　　1、導線(xiàn)測量：

　�。�1）導線(xiàn)測量概述：

　　導線(xiàn)從一組已知控制點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過(guò)7個(gè)點(diǎn)，又回到起始點(diǎn)上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線(xiàn)。由于測量了多邊形的各內角及邊長(cháng)，閉合導線(xiàn)也具有檢核作用。

　　角度檢核條件：

　　多邊形各內角的觀(guān)測值之和與其理論值之差，

　　應滿(mǎn)足限差要求，其中n為多邊形角個(gè)數。

　　坐標增量檢核條件：

　　上述理論值應為零，可實(shí)際上一般不等于零，但也應該滿(mǎn)足限差要求。

　�。�2）測角：

　　導線(xiàn)轉折角的測量采用測回法觀(guān)測用經(jīng)緯儀測一測回，當盤(pán)左、盤(pán)右兩半測回角值的較差不超過(guò)±40″時(shí)，取其平均值。

　�。�3）量邊：兩點(diǎn)之間進(jìn)行往返測量

　　2、水準測量：

　�。�1）水準測量原理：

　　水準測量是利用水準儀提供的水平視線(xiàn)，借助于帶有分劃的水準

　　尺，直接測定地面上兩點(diǎn)間的高差，然后根據已知點(diǎn)高程和測得的高差，推算出未知點(diǎn)高程。設水準測量的.進(jìn)行方向為從A至B，A稱(chēng)為后視點(diǎn)，a為后視讀數；B稱(chēng)為前視點(diǎn)，b稱(chēng)為前視讀數。如果已知A點(diǎn)的高程HA，則B點(diǎn)的高程為：

　　HB=HA+hab

　　HA+a=HB+b

　　HA=HB+a—b

　　B點(diǎn)的高程也可以通過(guò)水準儀的視線(xiàn)高程Hi來(lái)計算，即 Hi=HA+a

　　HB=Hi－b

　　五．實(shí)習總結

　　在這次的實(shí)習中我們對以前的學(xué)習又有了更深刻的認識：

　　1、水準測量。學(xué)習水準路線(xiàn)，是為了給以后做導線(xiàn)測量奠定基礎。在檢驗所測數據的時(shí)候，做到發(fā)現錯誤立即解決。外業(yè)結束后，進(jìn)行內業(yè)高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線(xiàn)長(cháng)度或測站數進(jìn)行調整，若超過(guò)限差，必須重測。直到合格為止。

　　2、角度﹑距離測量。在角度測量方面，我們要做到精益求精。在每一個(gè)測站上檢驗，如果超限則立即返工重測。

　　3、測距完成后開(kāi)始導線(xiàn)平差的計算，經(jīng)過(guò)反復計算及校正，保證導線(xiàn)閉合誤差在允許范圍內。然后根據給定的方位角及指定點(diǎn)的坐標計算其余方位角及坐標。數據計算完成后，進(jìn)行碎部點(diǎn)的測量工作，測繪地形圖

　　實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次實(shí)習讓我體會(huì )到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心。我們鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來(lái)面對選擇時(shí)更有信心和勇氣。感謝老師給了我們參與這次實(shí)際工程的機會(huì )，同時(shí)也要感謝老師對我們十多天的耐心指導。

　　這次實(shí)習對于以后踏入社會(huì )有了一個(gè)很好的的接軌。感謝學(xué)校給我們的這次機會(huì )。我們會(huì )珍惜在學(xué)校的學(xué)習時(shí)間，學(xué)習更多的專(zhuān)業(yè)知識，為日后的工作打下基礎。

建筑工程報告2

　　為了通過(guò)參觀(guān)典型建筑，建筑工地，使我們對所學(xué)知識有一個(gè)感性認識，對本專(zhuān)業(yè)的概貌有一個(gè)系統全面的了解，提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力，增強我們學(xué)習本專(zhuān)業(yè)的興趣。學(xué)校組織了一次參觀(guān)建筑工地的實(shí)習。

　　一、實(shí)習時(shí)間

　　xx年xx月xx日

　　二、實(shí)習地點(diǎn)

　　xxxx小區、xxxx體育館施工現場(chǎng)、學(xué)校實(shí)驗室

　　三、實(shí)習內容

　�。ㄒ唬┙ㄖ�外觀(guān)

　　第一天下午，同學(xué)們來(lái)到xxxx小區，參觀(guān)該小區。一路上指導老師就所看到的建筑給我們進(jìn)行講解，并給我們分析某一構造設置的作用，設置原因，設計的優(yōu)缺點(diǎn)。同時(shí)結合具體的問(wèn)題，告訴我們現行建筑規范是怎樣規定的。在參觀(guān)的過(guò)程中，同學(xué)們都很認真，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并請老師解答，并及時(shí)作記錄。通過(guò)大家有針對性的問(wèn)答，我們學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的東西，比如可以在建筑物頂上安裝成排的短型避雷針，使其具有傳統避雷針的效果同時(shí)又不影響建筑物的美觀(guān)；雖然使用太陽(yáng)能熱水器能節約能源，但是規范禁止用戶(hù)自行安裝，以免影響建筑的整體外觀(guān)，但可以在建筑物設計時(shí)將其統一規劃、安裝。我們還從老師那里了解到，該小區的設計理念是“爸爸是湖，媽媽是溪，我是快樂(lè )的小魚(yú)兒”。事實(shí)上，這一設計理念也在設計中很好的體現了出來(lái)。小區中的湖、小溪與周?chē)�的精致很好的融合在一起，拉近了人與大自然的距離。

　�。ǘ�）建筑施工

　　第二天下午，同學(xué)們又到xxxx體育館施工現場(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)。在施工現場(chǎng)的外面，我們驚喜的'發(fā)現，這個(gè)建筑的設計單位就是我們學(xué)校的建筑設計研究院。所以同學(xué)們都很激動(dòng)，參觀(guān)過(guò)程中似乎也更加積極了。在現場(chǎng)，我們看到了部分梁的端處有不少伸出來(lái)的鋼筋頭，看上去比較奇怪。于是就問(wèn)老師是什么東西。老師告訴我們那就是預應力鋼筋。說(shuō)實(shí)在的，提起預應力混凝土，我相信沒(méi)有講幾個(gè)同學(xué)不知道，但是說(shuō)到真正的，我估計則沒(méi)有幾個(gè)同學(xué)真正的見(jiàn)過(guò)。這一次參觀(guān)，使大家能從感官上對一些建筑構造有個(gè)直觀(guān)的了解，對我們以后的學(xué)習和工作都是很有幫助的。

　　在現場(chǎng)我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細一些的構造柱，它們是用來(lái)加大墻的強度的，以避免因墻身過(guò)長(cháng)導致容易坍塌。在三樓，我們看到上面樓板的支架還沒(méi)有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見(jiàn)要承受完全沒(méi)有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。在一樓，我們看到了施工后澆帶，里面還有鋼筋網(wǎng)。老師告訴我們在施工完成后這些后澆帶就會(huì )被澆上。在一樓入口處旁邊，大家還看到了地下室的通風(fēng)采光口。

　�。ㄈ�）建筑內部

　　第三天是我們的最后一次實(shí)習。地點(diǎn)在學(xué)校的結構實(shí)驗室。由于是大型的實(shí)驗室，并且實(shí)驗內容比較特殊，所以這個(gè)建筑的設計也有很多特別的地方。實(shí)驗室采用大跨度，框架結構，其中屋頂為網(wǎng)架結構。在實(shí)驗室的柱頂上安有預埋件和鋼板，通過(guò)螺栓節點(diǎn)連接屋頂的平板網(wǎng)架。據老師講，采用平板網(wǎng)架和螺栓節點(diǎn)，適合于跨度不大的結構（50—60m）。在建筑組合上采用了錯層的組合方式。建筑主體空間為實(shí)驗室，在南面又加設了第二層，作為辦公室。

　　由于實(shí)驗的要求，實(shí)驗室中設置了10t的吊車(chē)，相應就有吊車(chē)梁。這一點(diǎn)與工業(yè)建筑很像。但據指導老師說(shuō)，在吊車(chē)梁與高側窗的設置上有點(diǎn)問(wèn)題。高側窗正好被吊車(chē)梁擋住，影響了其采光作用的發(fā)揮。

　　要解決這個(gè)問(wèn)題，可以從兩個(gè)方面入手：

　�、旁诋敵踉O計時(shí)就考慮吊車(chē)梁和高側窗的相對標高，以免發(fā)生這種遮擋的問(wèn)題。此外，在設計這種大型的車(chē)間形式的建筑物時(shí)，設在其相鄰建筑物的南面，以免影響高側窗采光。但這個(gè)實(shí)驗室在這一點(diǎn)上設計的并不太合適，因為它建在建筑材料實(shí)驗室的北面，采光會(huì )受到其影響。

　�、圃谖蓓斣黾訋讞l條形采光帶，增加采光，以補償側窗造成的采光不足。但應注意屋頂的防水問(wèn)題。實(shí)驗室的另一個(gè)特別之處就在于它的地面。為增強建筑的剛度，墻和地面采用的整澆施工。據給我們講解的指導老師說(shuō)，實(shí)驗室內北部地面厚達1。2m，全為輕鋼砼材料，因為北面安置有大型實(shí)驗儀器，實(shí)驗時(shí)對地面產(chǎn)生很大的荷載。而南面地面則和墻的厚度一樣，采用預應力砼材料做成，為地面自承重。由于地面厚度相差較大，我們看到在厚薄地面的交界處出現了裂縫，但指導老師說(shuō)，這并不影響使用，也不會(huì )影響建筑的安全性。這使我們放心下來(lái)。

　　四、實(shí)習總結

　　通過(guò)參觀(guān)實(shí)際建筑，我們增加對建筑的認識程度，加深對所學(xué)知識的理解；通過(guò)參觀(guān)和老師的講解，運用所學(xué)知識分析建筑的優(yōu)缺點(diǎn)，我們提高自身的觀(guān)察能力和欣賞水平，為以后自己的設計提供參考；通過(guò)實(shí)習，我們了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造；通過(guò)在實(shí)際施工現場(chǎng)的參觀(guān)實(shí)習，培養我們吃苦耐勞的品質(zhì)和對勞動(dòng)人民的敬意。

　　建筑工程技術(shù)實(shí)習報告三千字4

　　將近20多天的生產(chǎn)實(shí)習是結束了，帶著(zhù)少少不舍感情！在工地里，感覺(jué)每天時(shí)間過(guò)的飛快，可能是工地上有事情做的原因，還有幾個(gè)鐵哥們，大家談天說(shuō)地的緣故！我們每天都是差不多8點(diǎn)10分就到了，然后干一下活，就到了吃午餐的時(shí)候，下午又2點(diǎn)上班，5點(diǎn)半就做車(chē)回來(lái)！

　　帶我們的師傅叫將工，一個(gè)很能干的師傅，雖然他的學(xué)歷不高，但是他懂的東西卻比我們多的多，我們學(xué)到的東西也一小部分，20多天，我們象逛街一樣，跟著(zhù)師傅跑來(lái)跑去！跟師傅去叼人，有點(diǎn)說(shuō)不出的自傲！當然我不是很喜歡這種叼人的場(chǎng)面，但是也享受其中，我們是干質(zhì)檢的，當然需要裝的比較兇一點(diǎn)，不然怎么能夠嚇唬那些工人老實(shí)地把工程做的好一些呢？有一些工程如果沒(méi)有去檢查的話(huà)，簡(jiǎn)直是豆腐渣，害人害己！所以做任何事情都要認真仔細，不可馬虎了事！

　　工地生活是有那么一點(diǎn)煩瑣，那么一點(diǎn)累，每天衣服都是臟，鞋從來(lái)都沒(méi)有干過(guò)！穿去的幾件工作衣服都已經(jīng)報銷(xiāo)，因為不小心占到了升降機的機油上，怎么洗都洗不干凈。每天拿著(zhù)靠尺，拿著(zhù)卷尺，拿著(zhù)測距儀與各樓層，各朵磚，各朵墻打交道，似乎與它們過(guò)不去那樣。這就是質(zhì)檢工作。每天冒著(zhù)群涌而至的蚊子，邊殺蚊子邊敲著(zhù)地板上，墻體上的空鼓，他們都說(shuō)是在敲木魚(yú)，意思是說(shuō)為蚊子超度。

　　我們很少曬太陽(yáng)，因為都是在樓里面工作，所以一到下雨，樓層都是水，這時(shí)得練一下水上飄的功夫了，踏著(zhù)那些零散的磚塊或者木扳快速的走過(guò)去。剛開(kāi)始，我們還不是很習慣工地生活，后來(lái)我們比那些工人還工人，隨地而做，不管它干凈還是不干凈，那怕下面就是鐵釘！趴睡在那些瞞是水泥的樓面上測那些樓面的平整度，或者小息幾個(gè)鐘！這是我們在工地都干了！在工地我們學(xué)習到不少東西，師傅比較好，他肯教我們，我們也很賣(mài)力去學(xué)習，所以我們得到師傅的一些“真傳”的技術(shù)，師傅不因我們是短期實(shí)習而不教我們，反而更希望我們在短短20天里學(xué)習到更多東西，他說(shuō)的很好，“自己學(xué)到的始終是自己的”。他教我們看規范，看圖紙，有時(shí)候還帶我們到現場(chǎng)觀(guān)看，邊看邊教，很多東西在書(shū)本上始終只是文字，但是在現場(chǎng)卻能夠看的個(gè)明白，實(shí)在不明白的，還可以拆出來(lái)看個(gè)夠。所以我們學(xué)習到的東西是比較多的，也容易接受。去了工地實(shí)習，才明白，書(shū)本上有一些東西與實(shí)際工程的做法不相同，或者說(shuō)工程上做的比較簡(jiǎn)潔了當。

　　臨走時(shí)，真的有點(diǎn)不舍，畢竟也呆了20天，現在真的實(shí)習結束了，有點(diǎn)高興，也有點(diǎn)不舍得！希望自己的師傅以及那些一起工作了20天的兄弟朋友，工作順利！我沒(méi)有白去工地，我已經(jīng)學(xué)習到我不少東西！

建筑工程報告3

　　近兩個(gè)多月的時(shí)間里，在xx裝飾有限公司相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導和工作人員的熱心協(xié)助和指導下，我積極參與公司日常經(jīng)營(yíng)管理相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的理論知識對照實(shí)際工作，用所學(xué)知識加深對實(shí)際工作的理解，用工作實(shí)踐驗證所學(xué)的管理理論，試著(zhù)去探尋日常管理工作的本質(zhì)與規律。實(shí)習中我像正式員工一樣遵守工作紀律，按時(shí)上下班，不遲到，不早退，認真完成領(lǐng)導和其他同志交辦的工作，通過(guò)實(shí)習，我對公司的經(jīng)營(yíng)管理工作有了更深層次的理解。

　　xx裝飾有限公司的前身是xx四局xx有限公司，企業(yè)注冊資金xx萬(wàn)元，具有國裝飾裝修工程施工一級總承包資質(zhì)，現在在冊員工xx人，企業(yè)年產(chǎn)值超過(guò)數千萬(wàn)元。先后榮獲xx裝飾裝修部?jì)?yōu)秀施工企業(yè)、xx省優(yōu)秀管理企業(yè)等稱(chēng)號。我實(shí)習所在的部門(mén)是幕墻裝飾裝修施工項目部，其主要職責是實(shí)行現場(chǎng)施工及資料籌備等工作，即時(shí)了解各單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、工程進(jìn)度、施工情況。能夠看出，現場(chǎng)裝飾裝修施工項目部在公司中定位于對公司經(jīng)營(yíng)管理的整體情況調度與控制。我不但要把現場(chǎng)各方各面工作的真實(shí)情況反饋給公司領(lǐng)導，以便于據此作出決策，還要提出自己的專(zhuān)業(yè)性建議，做好領(lǐng)導參謀、助手的角色。能夠在這樣的對企業(yè)發(fā)展中起著(zhù)重要作用的部門(mén)參加實(shí)習，無(wú)疑對我增加工作經(jīng)驗、驗證所學(xué)是一個(gè)千載難逢的好機會(huì )。

　　從現代企業(yè)的發(fā)展看，企業(yè)發(fā)展取決于經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量和效果，只有在外廣開(kāi)源頭，爭取承攬更多的工程、提升各類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量，在內多方節流，避免不必要的支出，真正做到真金用在刀刃上，才能在市場(chǎng)日益激烈的競爭中保障企業(yè)更好的發(fā)展。對于像xx裝飾有限公司這樣的建筑裝飾裝修類(lèi)企業(yè)來(lái)講，要特重視發(fā)展工程建設裝飾裝修這個(gè)行業(yè)，而干好在建工程是承攬后續工程、開(kāi)辟新市場(chǎng)的必然要求和前提條件�，F場(chǎng)幕墻裝飾裝修正是有針對性地去做這方面工作。

　　實(shí)習中，我像部門(mén)其他同志一樣。注重工作的初次性和真實(shí)性，到工程建設的現場(chǎng)去實(shí)地了解情況，掌握第一手資料。在正在施工建設的xx省體育館附屬體育綜合館外裝飾工程中，我們深入工程現場(chǎng)，通過(guò)現場(chǎng)勘查、走訪(fǎng)并解、聽(tīng)取項目部等多種形式，對施工建設情況和整個(gè)工程進(jìn)度、項目部動(dòng)作情況都有了明晰、真實(shí)的把握，對工程質(zhì)量、安全、文明工地的增大檢查力度，對發(fā)現的問(wèn)題落實(shí)整改，促動(dòng)施工管理水平，并在此基礎上對照月度計劃和公司的工程總體要求，對工程施工建設提出意見(jiàn)、建議，即時(shí)將項目情況報公司領(lǐng)導，以考核促動(dòng)項目施工展開(kāi)，保障工程進(jìn)度按期完成，確保滿(mǎn)足甲方要求。通過(guò)這些親自參與的工作實(shí)踐我深深感到，之所以xx裝飾有限公司能夠有今天這樣的發(fā)展，從一個(gè)項目的成功動(dòng)作上可略見(jiàn)一斑，正因為始終把嚴格管理放在首位、增強科學(xué)引導和控制，同時(shí)在項目建設中采取了靈活多變、適合市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的組織結構和領(lǐng)導決策機制，才能夠在市場(chǎng)上創(chuàng )造了良好的市場(chǎng)美譽(yù)度，才能為企業(yè)創(chuàng )造更多的發(fā)展機遇。

　　“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。在實(shí)習過(guò)程中，我在為持續接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的`同時(shí)，我也深深地感覺(jué)到自己社會(huì )經(jīng)驗的不足和在實(shí)際使用中專(zhuān)業(yè)知識的匱乏。在剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我心里支援了自己的工作信心我不禁對自己的產(chǎn)生了懷疑，甚至感到的難過(guò)。

　　在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一但接觸實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。從但是在堅持度過(guò)了最初的困惑后，在部門(mén)領(lǐng)導和同志們的悉心指導下，我在較短時(shí)間內進(jìn)入了工作狀態(tài)，在實(shí)習過(guò)程中持續增強著(zhù)自己的信心，相信自己能夠像一個(gè)正式員工那樣正式處理好各項工作。如果說(shuō)這次實(shí)習得到了什么，除了增強了社會(huì )實(shí)踐經(jīng)驗、豐富了自己的專(zhuān)業(yè)知識外，增強了自己的信心也是一個(gè)很大的收獲。

　　通過(guò)這個(gè)個(gè)月的實(shí)習，讓我在實(shí)踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的指示，也在實(shí)踐中得到了印證，還學(xué)習了很多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。

　　在實(shí)習期間，我與技術(shù)人員、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系�；ハ嘟�(jīng)常交流思想，尊重實(shí)習指導人的指導和安排。一進(jìn)入實(shí)習工地，首先對整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結構施工圖，了解了工程的類(lèi)型、結構形式、工程的規模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，及當前工程中存有的主要問(wèn)題及準備采取的方案措施。

　　通過(guò)看施工圖，現場(chǎng)調查，與工人及技術(shù)人員交談等方式，對工程有了一個(gè)基本的認知，即知道工程已完成了那些任務(wù)，還有那些任務(wù)要完成，我將參與哪些工作等。

　　在任何工程整個(gè)建設過(guò)程中，土建施工都占據著(zhù)至關(guān)重要的作用，明白整個(gè)施工過(guò)程都是非常重要的。從基礎到主體，每一個(gè)環(huán)節都是非常重要的，基礎關(guān)系到整個(gè)工程穩定，基礎打不好，主體干的再漂亮都無(wú)法改變整個(gè)工程的命運，基礎一旦出了問(wèn)題整個(gè)工程就是一個(gè)豆腐渣。

　　建筑從立項開(kāi)始就決定了它的使用功能，設計僅僅為了完成它的功能要求，施工才是實(shí)現它的價(jià)值時(shí)期，也是一個(gè)資金消耗的主要過(guò)程，所以在整個(gè)建設過(guò)程中必須保證它的質(zhì)量，所以遵守建筑工程施工程序就是一個(gè)理所當然的要求。

　　施工必須堅持先勘察，再設計，后施工的過(guò)程，千萬(wàn)不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問(wèn)題，到時(shí)后悔也晚了。

建筑工程報告4

　　通過(guò)本次實(shí)習，掌握了經(jīng)緯儀、水準儀的使用，具體如下：

　　水準測量原理：利用水準儀提供水平視線(xiàn)，讀取水準尺的讀數測定兩點(diǎn)間的高差，有已知點(diǎn)高程推求未知點(diǎn)高程。

　　操作步驟：

　　1、安置儀器（高度適中、架頭大致水平，固定儀器）

　　2、粗略整平（目的；使圓水準氣泡居中，視準軸粗略水平）

　　3、瞄準水準尺（目的：使目標和十字絲成像清晰）方法：

　�、俪醪矫闇剩ㄓ脺市菍�準目標）

　�、谀跨R調焦（使十字絲清晰）

　�、畚镧R調焦（使目標成像清晰）

　�、芫�確瞄準（使縱絲對準目標）

　　4、精確整平（目的：使水準管氣泡居中，視準軸精確水平。方法：調節微傾螺旋，使氣泡影像符合。

　　5、讀數（用十字絲橫絲在水準尺上按從小到大的方向讀書(shū)，讀取米、分米厘米、毫米）

　　6、計算

　　7、儀器相關(guān)：

　�、磐�遠鏡：用來(lái)瞄準遠處的水準尺進(jìn)行讀數；

　�、扑疁势鳎赫�平儀器，使視準軸處于水平位置

　�、賵A水準器：粗略整平

　�、诠芩疁势鳎壕�確整平

　�、刍�座：腳螺旋進(jìn)行測繪時(shí)注意

　�。�1）標尺要立直，盡量避免晃動(dòng)，有晃動(dòng)時(shí)，應該選擇數據最小的時(shí)候進(jìn)行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平（兩側的線(xiàn)重合），否則造成的誤差會(huì )很大。

　�。�2）當用經(jīng)緯儀測量角度時(shí)，如果目標較小，最好使單線(xiàn)與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。

　�。�3）在測量時(shí)候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會(huì )導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。

　�。�4）在讀取數據時(shí)，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個(gè)錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

　�。�5）選點(diǎn)非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì )增加測量、計算和繪圖的勞動(dòng)量和多費時(shí)間，而且會(huì )因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

　�。�6）要先將道路和主要建筑物確定下來(lái)，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過(guò)得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。

　　心得體會(huì )

　　相比于以往的教學(xué)型實(shí)習，真正的工程（實(shí)習）顯然能夠更好的體會(huì )所學(xué)到的知識。事實(shí)也確實(shí)是如此，通過(guò)這次實(shí)習，我真正的體會(huì )到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。

　　本次實(shí)習也讓我真正體會(huì )到測繪專(zhuān)業(yè)是一個(gè)團隊的工種！我們組有七名組員，每個(gè)人的工作任務(wù)和各自的長(cháng)處是不一樣的，我們配合起來(lái)才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務(wù)是舉桿和繪圖。同時(shí)這次實(shí)習也拓展了我們與老師與同學(xué)之間的交際、合作的能力。因為以前人家說(shuō)測繪專(zhuān)業(yè)特別需要團隊合作精神，我都沒(méi)有能夠完全了解。的確，一次測量實(shí)習要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。

　　正所謂“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”。另外這次測量實(shí)習培養了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情，深化了友誼。在實(shí)習過(guò)程中難免會(huì )碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時(shí)地進(jìn)行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽(yáng)！

　　我們完成這次實(shí)習的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識而且會(huì )實(shí)際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進(jìn)行輪換，以達到共同進(jìn)行的目的，而不是單純搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工，這樣也達不到實(shí)習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來(lái)過(guò)，這樣的話(huà)太劃不來(lái)，既浪費時(shí)間和精力，又摧毀了組員的積極性，百害而無(wú)一利。

　　因為測繪專(zhuān)業(yè)有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時(shí)就這樣馬馬虎虎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來(lái)對待工作也會(huì )草草了事！其次，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會(huì )是少之又少的，馬馬虎虎就等于將一次絕佳的機會(huì )給浪費了，丟掉了確實(shí)很可惜！

　　通過(guò)這次實(shí)習，鍛煉了很多測繪的基本能力。

　　首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。

　　團結就是力量，紀律才是保證經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫(huà)好的圖紙時(shí)大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗時(shí)，大家感覺(jué)收獲都很多，有的說(shuō)儀器的展點(diǎn)很重要，因為這關(guān)系到誤差的大小，有的說(shuō)測量中點(diǎn)不能架設的太遠，有的說(shuō)量取全站儀的`儀器高和目標高時(shí)要盡量減少誤差，水準儀施測過(guò)程中尺墊得使用以及架儀器過(guò)程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛(ài)護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學(xué)校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。

　　算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進(jìn)行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、碎部點(diǎn)的簡(jiǎn)化觀(guān)測以及一些作圖的疑問(wèn)都在測量中得到了答案。

　　為求務(wù)實(shí)測量實(shí)習，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應用的機會(huì )，控制測量和地形圖測繪過(guò)程有了一個(gè)良好的了解，學(xué)會(huì )了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及更熟練的使用經(jīng)緯儀測量?jì)x器與工具，很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。當我們每個(gè)組都基本畫(huà)好圖后，老師對每個(gè)組的成果進(jìn)行檢查，出現問(wèn)題就讓我們及時(shí)改正。

　　其實(shí)想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景�？傊�，一周中我們也體會(huì )了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時(shí)測量處處碰壁（像發(fā)現錯誤找不出來(lái)、點(diǎn)號密集時(shí)畏縮過(guò)），但大家也算都堅持下來(lái)了。當我們完成了測量時(shí)大家還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時(shí)候不想測了，但是都咬牙堅持下來(lái)了。另外，測繪是艱苦型的專(zhuān)業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這兩周實(shí)習也給了我們不少教訓：由于某個(gè)數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來(lái)了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個(gè)嚴謹的態(tài)度

　　俗話(huà)說(shuō)得好“態(tài)度決定一切”。一個(gè)組的團結也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來(lái)通過(guò)組內的交流，徹底解決了以上問(wèn)題。實(shí)習進(jìn)度有了很大的改觀(guān)，進(jìn)度和效果自然就提上來(lái)了。

　　失敗是成功之母！我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習這一理論與現實(shí)連接的重要環(huán)節，更深刻的體會(huì )了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了�？傊�，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時(shí)這段實(shí)習生活也是我一生中最值得難忘的。

　　總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習讓我體會(huì )到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來(lái)面對選擇時(shí)更有信心和勇氣。

建筑工程報告5

　　進(jìn)入大學(xué)的第一次測量實(shí)訓終于在大家的期盼中來(lái)了，因為大家都想抓緊實(shí)訓的時(shí)間好好休息一下，可是，現實(shí)是如此的殘酷！

　　開(kāi)始老師讓我們先從理論下手，介紹了水準儀和經(jīng)緯儀的構成以及它的使用方法，我們都很認真的記載著(zhù)老師所講的重點(diǎn)，在學(xué)習中，我知道了測量人員是工程建設的開(kāi)路先鋒，是確保工程質(zhì)量的“千里眼”，我為能成為測量人而感到自豪！老師還說(shuō)了，讓我們好好保護儀器！我們知道了：人在儀器在，人亡儀器也不能亡！可是讓人疑惑的是老師總讓我們做好“軍訓”的打算，有那么辛苦嗎？

　　很快我就見(jiàn)到了傳說(shuō)中的水準儀，它長(cháng)得真的很不咋的，可是在老師的介紹下，我知道了它是一個(gè)很有內涵的儀器！千萬(wàn)不能小看它！但是還好的就是它的螺栓比較少，所以我還能接受！可是調節經(jīng)緯儀的過(guò)程就比較復雜了，螺旋比較多，測量時(shí)儀器不停的.轉動(dòng)，腦袋就暈了，對準后就不知螺旋在哪了，只能瞎摸。但有句話(huà)叫“熟能生巧”，這句話(huà)一點(diǎn)不假，在實(shí)訓中，這個(gè)成語(yǔ)就得到驗證，盡管開(kāi)始是有點(diǎn)生疏，但經(jīng)過(guò)一圈測量，想不熟也挺難的，而且速度也不斷的提高。

　　下面就來(lái)談?wù)劸唧w的！我是第一批在校內測量經(jīng)緯儀的！它的螺栓比水準儀多多了！弄得我頭暈眼花的！沒(méi)辦法！我必須要堅持下去！第一個(gè)下午，我們全組組員就遇到麻煩了！因為經(jīng)緯儀的調整要三個(gè)地方全部調好，可是我們老是沒(méi)辦法讓它們全都統一，老是這兒調好了，那兒的氣泡又跑了！我們組是第八組，組員有6個(gè)，而別的組是5個(gè)人，所以我們要比別的組要更抓緊時(shí)間，可是當第九組已經(jīng)測六個(gè)點(diǎn)時(shí)，我們組還壓根沒(méi)挪窩，可是越急越不知道該怎么辦！后來(lái)在別的組來(lái)了一個(gè)同學(xué)，我們連忙請教他！

　　1。先要讓三腳架的中心大約和地面的點(diǎn)進(jìn)行對齊。

　　2。調節氣泡讓它處于圓水準器的中間部分。

　　3。再次調節對中，但是這次是要通過(guò)調節經(jīng)緯儀的整個(gè)部位進(jìn)行對中

　　4。進(jìn)行精平調試，調節長(cháng)水準器的水泡，使它處于長(cháng)水準器的中間。

　　這樣“對中”和“初平”就完成了，過(guò)程很是復雜，但經(jīng)過(guò)他的指點(diǎn)，我們還是終于調好了儀器！那種興奮好像已經(jīng)完成所有測量似的！這對于我們的組員那是一個(gè)質(zhì)的飛躍��！在測量的時(shí)候，一切順利！終于，我們成功的從第一個(gè)點(diǎn)挪到了第二個(gè)點(diǎn)！全組的人都要激動(dòng)死了！

　　第二個(gè)星期就在校外進(jìn)行水準儀的測量了！聽(tīng)第一批在校外測量的室友說(shuō)那條路線(xiàn)特別經(jīng)典！有兩個(gè)特大號的垃圾場(chǎng)，而且因為溫度已經(jīng)達到30度的基礎上，那氣味，你不捂著(zhù)嘴，壓根不要呼吸了！可當我們真的走到那條路上時(shí)，我們發(fā)現根本不是那么一回事，不是兩個(gè)垃圾場(chǎng)，是四個(gè)！其中有兩個(gè)小的！可是，那氣味一點(diǎn)也不比大的垃圾場(chǎng)遜色！而且因為我們組運氣好的緣故，正好有位大媽正在給她的蔬菜施肥！所以我們測完一天后，身上那味道，濃的找不到詞語(yǔ)來(lái)形容！下面轉入正題！水準儀的使用是很簡(jiǎn)單的，我們在室外沒(méi)多久就可以運用自如了，但是一開(kāi)始的水準儀初平還是很麻煩，為了能使小氣泡大約在中間，只能通過(guò)不停的伸縮三腳架要進(jìn)行調試，很是麻煩，只要動(dòng)作一那么不小心，那就得“重調”。當然這沒(méi)有什么技巧口言，就像老師說(shuō)的：“你得對他溫柔不能粗魯”。為了提高測量的速度，我們只能進(jìn)行一遍遍的練習，開(kāi)始自然比較慢，但是后來(lái)初平就不是測量的問(wèn)題了。

　　不知道為什么，我總也找不到拋物線(xiàn)，組員說(shuō)我用力太猛，要慢慢的調，不能急！哎！原來(lái)做每件事都要仔細仔細再仔細！

建筑工程報告6

尊敬的領(lǐng)導：

　　您好！

　　20xx年即將過(guò)去，新的一年也即將開(kāi)始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來(lái)的工作歷程，總結這一年來(lái)工作中的經(jīng)驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長(cháng)避短更好的做好技術(shù)管理工作，下面分幾方面對一年來(lái)的工作進(jìn)行一下總結。

　　一、今年的主要工作

　　在過(guò)去一年做為施工現場(chǎng)施工管理人員，按照公司和領(lǐng)導的要求按時(shí)按質(zhì)的完成了各項施工管理工作。

　　1、施工管理過(guò)去一年時(shí)間里與一公司創(chuàng )杯工程相鄰施工，不論是施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工現場(chǎng)的管理都給我很大的壓力，我工作的好壞已不是個(gè)人問(wèn)題，直接影響到我們項目部聲譽(yù)和今后發(fā)展。

　　所以在今年的施工中必須認真學(xué)習施工圖紙和施工規范以確保施工質(zhì)量，在學(xué)習同時(shí)把施工重點(diǎn)、施工方法和處罰條例都記錄下來(lái)，以便技術(shù)交底中不遺漏，盡量做到事先預料，事前解決。針對有些重點(diǎn)問(wèn)題在每個(gè)階段施工初期都要向施工隊長(cháng)提出具體要求，特別強調問(wèn)題的嚴重性并耐心向他們講清規范中的要求。

　　在施工前我會(huì )詳細了解材料的儲備情況和人員的準備情況為下一道施工程序做好充分準備。在施工中我嚴格按照PVCA方案實(shí)施，施工期間我不間斷的在施工現場(chǎng)巡視，對施工重點(diǎn)情況落實(shí)檢查、對施工質(zhì)量的控制、化解各施工班組之間的矛盾、解決現場(chǎng)施工過(guò)程中出現的問(wèn)題從而管理上保證了施工進(jìn)度。

　　2、資料管理在資料方面：按照工程的形象進(jìn)度及時(shí)完成施工記錄、放線(xiàn)記錄、過(guò)磅記錄、見(jiàn)證記錄的編制，配合資料員完成檢驗批驗收記錄，并及時(shí)找駐地工程師簽字蓋章，做到了施工資料與實(shí)際施工日期相吻合，滿(mǎn)足了資料的編制要求。

　　二、工作中存在的`問(wèn)題

　　1、自身方面因為經(jīng)驗不足在說(shuō)話(huà)、做事方面優(yōu)柔寡斷，對問(wèn)題考慮不夠全面，盲目的聽(tīng)從施工班組的意見(jiàn)沒(méi)有更清楚、沒(méi)有詳細對事件進(jìn)行分析就下結論，從而造成了不必要的損失。

　　在管理上：對不聽(tīng)指揮、不按要求施工的班組沒(méi)有進(jìn)行嚴厲的懲罰，久而久之個(gè)別施工班組就有了僥幸的心態(tài)，至使在后期管理工作中出現了出現管理失控，也就形成安排工作難，現場(chǎng)管理難的情況。在以后的管理工作中首先要明確自己的立場(chǎng)，發(fā)揮項目管理人員在施工現場(chǎng)起的主導作用，對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心領(lǐng)導方法，對那些不聽(tīng)指揮的施工班組決不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來(lái)樹(shù)立施工威信。

此致

敬禮！

述職人：xxx

　　20xx年xx月xx日

建筑工程報告7

　　自XX年開(kāi)始起步，隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的不斷深入和交通事業(yè)的持續、快速發(fā)展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環(huán)節，所起的作用也越來(lái)越明顯。

　　建設工程監理，即有資質(zhì)的監理單位接收業(yè)主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關(guān)法律、法規和監理合同及其他建設合同進(jìn)行的監理、管理活動(dòng)。它由監理單位對承包單位在施工質(zhì)量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實(shí)施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門(mén)頒發(fā)的公路工程施工監理資質(zhì)證書(shū)，從事工程監理業(yè)務(wù)的經(jīng)濟組織。它是監理工程師的執業(yè)機構。監理工程師需經(jīng)全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書(shū)》并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執業(yè)者懂得工程技術(shù)知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進(jìn)行時(shí)，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書(shū)面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專(zhuān)業(yè)監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的全過(guò)程監理的質(zhì)量，總監理工程師的作用至關(guān)重要�？偙O具體工程項目施工過(guò)程中，應做到誠信服務(wù)，事前予控，重視工程工地例會(huì )。

　　建設工程監理經(jīng)招投標，簽訂合同同時(shí)任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實(shí)施細則，便能進(jìn)行質(zhì)量監控。在質(zhì)量監控過(guò)程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實(shí)事求是進(jìn)行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質(zhì)量控制;進(jìn)行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協(xié)調有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“三控、三管、一協(xié)調”。其主要建理制度包括：開(kāi)工申請，圖紙會(huì )審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會(huì )議制度，資料管理和開(kāi)工停工令。同時(shí)，監理工作須具有服務(wù)性，獨立性，公開(kāi)性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進(jìn)行。

　　目前，雖然建設監理制度已經(jīng)在全國范圍內推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監督機構對實(shí)行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關(guān)系也不甚了解。有些業(yè)主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著(zhù)想，按自己的要求辦事。質(zhì)量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關(guān)系的協(xié)調上不順暢，監理人員的決定不能實(shí)施，監理效果不夠理想，工程質(zhì)量監督工作出現漏洞。當工程出現質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，還容易出現互相推諉扯皮的現象。

　　實(shí)行建設監理制度是我國建設領(lǐng)域的一項重大改革，是我國對外開(kāi)放、國際交往日益擴大的結果。通過(guò)實(shí)行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開(kāi)始向社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化、規范化的先進(jìn)管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務(wù)的第三方，進(jìn)而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經(jīng)濟合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進(jìn)的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質(zhì)量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng )造了有利條件。

　　在接下來(lái)的`實(shí)習中，我們對給水排水工程工程施工進(jìn)行了學(xué)習。

　　總所周知，在任何工程項目中，設計與施工都是創(chuàng )造性的工作，兩者相互配合，相輔相成。

　　設計工作是指工程建設目標，運用工程技術(shù)和經(jīng)濟方法，對建設工程的工藝、土木、建筑、公用環(huán)境等系統進(jìn)行綜合策劃，論證編制建設所需要的設計文件及相關(guān)活動(dòng)。其主要內容包括：

　　1.基礎資料準備：包括工程概況、地形圖、地質(zhì)資料、任務(wù)下達書(shū)、道路工程投資資料，并結合以上資料進(jìn)行現場(chǎng)踏勘;

　　2.方案設計、比選：較多的與甲方、審批部門(mén)的溝通，項目建設書(shū)、可行性研究報告，管線(xiàn)敷設方案的比選，工程沿線(xiàn)可作為雨水、污水出入關(guān)取得確定;

　　3.施工圖設計：依照設計原則進(jìn)行要求達到經(jīng)濟效益最優(yōu)，主要設計參數分平面設計參數、縱斷面設計參數、橫斷面設計參數及各類(lèi)孔口設計參數，設計過(guò)程中需專(zhuān)業(yè)協(xié)調，并遵循設計、施工、驗收規范，在施工中可采用新工藝，新材料，有必要時(shí)需繪制細部圖和大樣圖;

　　4.技術(shù)交流：以便對方案中存在問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)和提高;

　　5.設計變更：針對施工中出現問(wèn)題所采取的措施。

　　我們所學(xué)的給水排水工程專(zhuān)業(yè)，分為兩個(gè)大方向：市政和建筑。在接下來(lái)的實(shí)習中，我們針對市政工程設計這一方向進(jìn)行了學(xué)習。市政工程項目建設過(guò)程由機會(huì )研究，初步可行性研究(項目建議書(shū))，可行性研究報告，方案設計(兩個(gè)以上可行方案，在進(jìn)行經(jīng)濟、環(huán)境、社會(huì )效益等方面的綜合比較選出最優(yōu)方案)，施工圖設計，工程施工，竣工驗收，項目管理等八項組成。工程設計內容包括方案設計，初步設計，施工圖設計。需注意，初步設計和施工圖設計最主要區別為施工圖設計帶大樣圖。工程設計須依據建設單位的委托、意見(jiàn)及要求，前期的項目建設書(shū)、可行性研究報告(評審)，管線(xiàn)綜合、其他專(zhuān)業(yè)及相關(guān)資料、法律法規即專(zhuān)業(yè)設計規范進(jìn)行。其步驟設計為：

　　1.現場(chǎng)踏勘：弄清現場(chǎng)諸如雨水排放、污染源等情況;

　　2.資料調查

　　3.依據規范、法規、設計經(jīng)驗確定分水嶺，劃分排水區域，選擇設計參數;

　　4.應盡量按照管線(xiàn)綜合規劃設計;

　　5.現場(chǎng)施工過(guò)程中的技術(shù)服務(wù);

　　6.設計變更：注明項目名稱(chēng)、位置、數量、規模等，經(jīng)業(yè)主、施工、監理三方簽字方能生效。

　　再設計結束后，便可開(kāi)始施工。管道工程施工的內容主要有設計交底(介紹工程項目，說(shuō)明施工中需注意的問(wèn)題和存在的疑問(wèn)，并指出錯誤)，收集資料(包括現場(chǎng)管線(xiàn)情況、地質(zhì)水文、水電、機械等)，施工組織(工程概況、施工方法、材料機械的供應、安全、工期計劃、環(huán)境保護等)，測量(根據水準點(diǎn)確定井位)。在施工完成后，還需根據施工圖設計變更、中間驗收數據、材料合格證及驗收報告進(jìn)行驗收方能投入使用。中間驗收數據是在施工中，也所做的中間驗收的記錄，包括管道、地基、基礎等。

　　在對市政工程設計的理論知識學(xué)習了之后，我們還對工程實(shí)例進(jìn)行了學(xué)習，使我們所學(xué)的知識得以鞏固，在腦中初步形成了工程的概念。

　　這一天，我們學(xué)習了排水工程。

　　排水工程是給水排水工程的一個(gè)重要組成部分。其規劃與設計應符合區域規劃以及城市和工業(yè)企業(yè)的總體規劃，并應與城市和工業(yè)企業(yè)中其他單項工程建設密切配合，互相協(xié)調;要與臨近區域的污水和污泥的處理和處置協(xié)調;應處理好污染源治理與集中處理的關(guān)系;城市污水是可貴的淡水資源，在規劃重要考慮污水經(jīng)再生后回用的方案;如排果設計水區域內尚需考慮給水和防洪的問(wèn)題，污水排水工程與給水工程協(xié)調，雨水排水工程與防洪工程協(xié)調，以節省總投資所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)旁站，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護。

　　通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)到了很多知識那是在課堂上無(wú)法學(xué)到的東西。在我看來(lái)理論知識固然重要，不過(guò)實(shí)踐更重要。在施工中，很多時(shí)候靠的是經(jīng)驗，在經(jīng)驗來(lái)源的同時(shí)用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒(méi)有實(shí)習和工作的實(shí)際經(jīng)驗也很難解決施工中時(shí)刻遇到的種種問(wèn)題。記得實(shí)習第一天，李工說(shuō)過(guò)一句話(huà)一句不得不讓我折服的話(huà)：他說(shuō)，如果說(shuō)理論知識我比不上你們，因為你們接受過(guò)大學(xué)教育而我自己沒(méi)有。但是我有多年的工作經(jīng)驗即便沒(méi)上過(guò)大學(xué)，對這些問(wèn)題的解決也很熟悉。只要你們有過(guò)實(shí)際工作一年的經(jīng)驗，就會(huì )很熟悉了。在我看來(lái)，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來(lái) 我們沒(méi)有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個(gè)前輩給了我們很多啟示。

建筑工程報告8

　　實(shí)習目的以及要求

　　鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養護、改建各階段所運用的科學(xué)和技術(shù)。路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木 (路基、軌道、橋梁、隧道、站場(chǎng))、機械(機車(chē)、車(chē)輛)和信號等工程。隨著(zhù)建設的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學(xué)科，如機車(chē)工程、車(chē)輛工程、信號工程;另外一些逐漸歸入各自的本門(mén)學(xué)科，如橋梁工程、隧道工程�，F在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線(xiàn)、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場(chǎng)及樞紐。

　　鐵路工程實(shí)習要求我們在觀(guān)看有關(guān)鐵路建設的視頻和實(shí)地參觀(guān)一段鐵路后，經(jīng)過(guò)老師的講解，能夠對鐵路工程形成一個(gè)逐步的了解，掌握在鐵路施工中要注意的一些地方及不同形式鐵路的一些特點(diǎn)。

　　實(shí)習內容

　　在為期兩天的實(shí)習中，我們觀(guān)看了有關(guān)鐵路建設的視頻教程，指導教師又給我們進(jìn)行了講解，令我們掌握了一些有關(guān)鐵路工程的基礎知識。

　　鐵路的發(fā)展

　　世界第一條鐵路出現在1820xx年，以機動(dòng)車(chē)牽引車(chē)列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式在英國出現。1820xx年以前，也曾有過(guò)馬拉車(chē)在軌道上行駛或把蒸汽機裝在車(chē)輛上以驅動(dòng)車(chē)輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運輸方式。百余年來(lái)，鐵路技術(shù)已有很大發(fā)展，大致可以分為開(kāi)創(chuàng )時(shí)期、發(fā)展時(shí)期、成熟時(shí)期和新發(fā)展時(shí)期。

　　～1850年為鐵路發(fā)展的開(kāi)創(chuàng )時(shí)期。這個(gè)時(shí)期正值產(chǎn)業(yè)革命后期，鋼鐵工業(yè)、機器制造業(yè)等已達到一定水平，同時(shí)工業(yè)發(fā)展又有原材料和產(chǎn)品的輸送問(wèn)題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。1820xx年英國建成第一條鐵路后，美國、德國等相繼開(kāi)始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個(gè)國家建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。

　　～1920年為鐵路的發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期內有60多個(gè)國家和地區建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。在這個(gè)時(shí)期工業(yè)先進(jìn)的國家的鐵路已漸具規模，俄國修建的西伯利亞鐵路和美國開(kāi)發(fā)西部修建的鐵路，都長(cháng)達數千公里。此外，這個(gè)時(shí)期在鐵路建筑技術(shù)和鐵路機車(chē)制造技術(shù)方面也獲得了新的發(fā)展，如鐵路隧道開(kāi)鑿技術(shù)方面，1872～1881年建成的圣哥達隧道，長(cháng)15公里，首次采用上導坑先拱后墻法施工;在鐵路機車(chē)制造方面，蒸汽機車(chē)的性能日趨完善，同時(shí)電力機車(chē)和內燃機車(chē)先后于1879年和1892年研制成功。

　　～1950年是鐵路發(fā)展的成熟時(shí)期。這個(gè)時(shí)期內，又有28個(gè)國家和地區建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區，而且大多建成于第二次世界大戰以前。在這個(gè)時(shí)期內，一些國家因公路和航空等運輸方式與鐵路開(kāi)展劇烈競爭，促使鐵路提高了行車(chē)速度和改進(jìn)了鐵路客、貨運輸的服務(wù)設施，開(kāi)始采用內燃機車(chē)和電力機車(chē)來(lái)代替落后的蒸汽機車(chē)。但由于鐵路運輸難以同公路運輸的方便和航空運輸的快速相競爭，逐漸出現蕭條景象，如美國在 1920～1950年拆除9萬(wàn)多公里鐵路。

　　20xx年至今為鐵路的新發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期原來(lái)是殖民地的國家紛紛獨立，取得了修建鐵路的自主權。鐵路的技術(shù)改造也獲得重大進(jìn)展， 60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線(xiàn)，專(zhuān)門(mén)行駛旅客列車(chē)，最高行車(chē)速度達到每小時(shí) 210公里。此后，法、英、美等國和聯(lián)邦德國都開(kāi)始修建行駛高速列車(chē)的高速鐵路。在高速鐵路出現的同時(shí)，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產(chǎn)貨物輸送任務(wù)的國家開(kāi)始行駛重載列車(chē)，行駛這種列車(chē)的鐵路稱(chēng)為重載鐵路。早在20世紀20xx年代，美國鐵路曾行駛由軸重達到30噸的貨車(chē)組成的總重超過(guò)萬(wàn)噸的列車(chē)。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國陸續修建適于行駛重載列車(chē)的重載鐵路;美國也擴大了重載列車(chē)的運營(yíng)。到80年代初，最重的列車(chē)總重已達到2萬(wàn)噸以上。

　　世界上大多數國家的鐵路仍然是客運和貨運兼顧的常規鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規鐵路雖然基本形式相同，但在技術(shù)方面，包括機車(chē)和車(chē)輛、線(xiàn)路和軌道以及列車(chē)的編組和運行都各不相同。因此，各國鐵路根據各自的具體情況，采取不同的技術(shù)修建或改造本國的鐵路。鐵路運輸的這些發(fā)展，成為鐵路新發(fā)展時(shí)期的突出特點(diǎn)。

　　鐵路選線(xiàn)的基本知識

　　鐵路選線(xiàn)根據自然條件、人文地理條件和運輸任務(wù)，結合鐵路動(dòng)力設備，按照列車(chē)運行的規律與經(jīng)濟原理設計新線(xiàn)和改進(jìn)既有鐵路線(xiàn)的工作 。選線(xiàn)的內容有勘測(包括調查)，選擇路線(xiàn)概略走向，確定軌距、線(xiàn)數(單線(xiàn)或雙線(xiàn))、線(xiàn)路坡度、曲線(xiàn)等的技術(shù)標準和與動(dòng)力設備配合方案的技術(shù)決策，及定線(xiàn)的設計工作。工程設計的成敗與其經(jīng)濟效益的高低，主要不是取決于個(gè)體工程的設計質(zhì)量，而是很大程度上在于設計決策是否恰當。鐵路線(xiàn)的位置與技術(shù)標準既影響國民經(jīng)濟和鐵路經(jīng)濟效益，又決定線(xiàn)路上各建筑物的位置及設計，其決策應循下列原則：輸送能力和運輸發(fā)展相適應，確保鐵路安全和環(huán)境保護，兼顧鐵路和社會(huì )經(jīng)濟效益，協(xié)調機車(chē)牽引性能和線(xiàn)路技術(shù)標準，充分利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)。這樣，才能在復雜的自然和人文地理條件下，選出既能以最少的人力、物力、財力，盡量少改變自然狀態(tài)，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線(xiàn)路。 3、鐵路線(xiàn)路的概念與等級

　　鐵路線(xiàn)路在路基上鋪設軌道，供機車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運行的土工構筑物。是為進(jìn)行鐵路運輸所修建的固定路線(xiàn)。是鐵路固定基礎設施的主體。分為正線(xiàn)、站線(xiàn)及特別用途線(xiàn)。正線(xiàn)是連結并貫穿分界點(diǎn)的線(xiàn)路。站線(xiàn)包括到發(fā)線(xiàn)、調車(chē)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、裝卸線(xiàn)、段管線(xiàn)等。特別用途線(xiàn)包括站內和區間的安全線(xiàn)、避難線(xiàn)及到企業(yè)廠(chǎng)礦砂石場(chǎng)等地點(diǎn)的岔線(xiàn)。根據線(xiàn)路意義及其在整個(gè)鐵路網(wǎng)中的作用，劃分為3個(gè)等級：Ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯(lián)系，具有重要政治、經(jīng)濟、國防意義和在鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力》800萬(wàn)噸;Ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經(jīng)濟、國防意義，在鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò )、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬(wàn)噸;Ⅲ級鐵路：為某一地區服務(wù)，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力《500萬(wàn)噸。

　　鐵路等級區分鐵路在國家鐵路網(wǎng)中的作用、意義和遠期客貨運量大小的標志。是確定鐵路技術(shù)標準和設備類(lèi)型的依據。中國《鐵路線(xiàn)路設計》規定：新建和改建鐵路(或其區段)的等級，應根據其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)和遠期客貨運量確定：Ⅰ級鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于 20Mt者;Ⅱ級鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量小于20Mt者，或鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò )、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于10Mt 者;Ⅲ級鐵路，為某一區域服務(wù)具有地區運輸性質(zhì)的鐵路，遠期年客貨運量小于10Mt者。

　　其中年客貨運量為重車(chē)方向的貨運量與由客車(chē)對數折算的貨運量之和。1對/日旅客列車(chē)按1.0Mt年貨運量折算。設計線(xiàn)鐵路等級的確定對鐵路工程投資、輸送能力、經(jīng)濟效益有直接影響。等級定高了，造成建筑物標準過(guò)高，能力過(guò)剩，投資過(guò)早，積壓資金;等級定低了，滿(mǎn)足不了運量增長(cháng)的'要求，造成過(guò)早改建。故設計線(xiàn)的鐵路等級應慎重確定。鐵路的等級可以全線(xiàn)一致，也可以按區段確定。線(xiàn)路較長(cháng)，經(jīng)行地區的自然、經(jīng)濟條件及運量差別很大時(shí)，也可按區段確定等級。但應避免同一條線(xiàn)上等級過(guò)多或同一等級的區段長(cháng)度過(guò)短，使線(xiàn)路技術(shù)標準頻繁變更。

　　鐵路運輸的特點(diǎn)

　　鐵路運輸與海路運輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節能和準時(shí)等優(yōu)勢，它不易受天氣變化影響，效率高。

　　我們還實(shí)地考察了一段鐵路，老師在現場(chǎng)結合實(shí)際又給我們進(jìn)行了講解。

　　鐵路軌道又稱(chēng)線(xiàn)路上部建筑。

　　由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設備等組成的構筑物。位于鐵路路基之上，承受車(chē)輪傳來(lái)的荷載并傳遞給路基，引導機車(chē)車(chē)輛按一定方向運轉，保證列車(chē)運行的安全、平穩和舒適。世界上多數鐵路(包括中國的正線(xiàn)鐵路)采用的標 準軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數的稱(chēng)窄軌，寬于此數的稱(chēng)寬軌 。中國正線(xiàn)軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg/m)。在選型時(shí) ，本著(zhù)由輕到重逐步加強的原則，根據近期調查運量、最高行車(chē)速度等運營(yíng)條件決定。軌道現代化的主要內容為：鋪設超重型高強度耐磨鋼軌;使用高速道岔;發(fā)展無(wú)縫線(xiàn)路;采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件;研究發(fā)展新型的軌下結構;軌道設備更新、修理和維修工作的機械化和現代化。軌道現代化的另一發(fā)展方向是結構的根本改革，如正在試驗研究的單軌軌道，有導向而無(wú)軌道的磁懸浮軌道等。

　　路基工程

　　路基是支承軌道和傳遞列車(chē)荷載的建筑物，在動(dòng)荷載和自然營(yíng)力的作用下應保持穩定，長(cháng)期變形和動(dòng)荷載作用下的彈性變形不能過(guò)大。路基工程包括路基、路基防護加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設施等。

　　鐵路站場(chǎng)及樞紐

　　設有辦理客運、貨運業(yè)務(wù)，以及列車(chē)接發(fā)、會(huì )讓、解體、編組、機車(chē)乘務(wù)組和機車(chē)的更換、車(chē)輛和貨物檢查、機車(chē)的修理和存放等的建筑物及專(zhuān)門(mén)設備的場(chǎng)所。站場(chǎng)工程量在整個(gè)鐵路工程中占有很大比重。中國鐵路車(chē)站總數在5000個(gè)以上，車(chē)站線(xiàn)路總長(cháng)約為通車(chē)里程的40%。大型編組站占地300～400公頃，設置道岔數百組，站線(xiàn)總延長(cháng)超過(guò)百千米，施工土石方可達百萬(wàn)立方米。為降低工程造價(jià)，少占或不占農田，減少對城市的干擾，鐵路車(chē)站及樞紐要與其他運輸方式、港口碼頭、工礦企業(yè)和城市規劃協(xié)調配合，其在鐵路網(wǎng)上的合理分布和各種設備的合理配置，對節約投資和運營(yíng)開(kāi)支，提高線(xiàn)路與站場(chǎng)通過(guò)能力、作業(yè)能力及加速機車(chē)車(chē)輛周轉，都有很大的影響。

　　軌道鋪設與施工

　　軌道鋪設是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長(cháng)度)鋪設于道床上。整個(gè)鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環(huán)節組成。

　　軌排組裝 組裝軌排的基地盡量設在鋪軌起點(diǎn)站附近。在有兩個(gè)或多個(gè)接軌點(diǎn)時(shí)，根據需要可同時(shí)設置幾個(gè)基地，以進(jìn)行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(xiàn)(圖1軌排組裝流水線(xiàn))，軌料存放區和卸料線(xiàn),軌排存放區和裝車(chē)線(xiàn)，機車(chē)走行線(xiàn)，以及與上述各部分有關(guān)的作業(yè)機具和設備等組成。

　　軌排運輸 在鋪設過(guò)程中軌排束必須從軌排運輸列車(chē)逐漸向鋪軌機移動(dòng)、以不斷向鋪軌機供應軌排。為適應這一需要,必須用裝有滾輪的特制平車(chē)(圖2 裝有滾輪的特制平車(chē))。鐵路新線(xiàn)很長(cháng)時(shí),軌排的運距很遠。為節省滾輪平車(chē)，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內才使用這種特制平車(chē)，而在大部分運程中則用普通平車(chē)。采用這種措施時(shí)，必須設置把軌排束從普通平車(chē)倒裝到滾輪平車(chē)的換裝站，也可不設換裝站而把基地前移或在鋪軌機后部使用龍門(mén)架倒裝。

　　軌排鋪設 軌排重量較大，必須用鋪軌機吊鋪。鋪軌機的類(lèi)型很多，但作業(yè)相似，新線(xiàn)鋪軌都是借助于這類(lèi)機械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機后的軌排車(chē)上(或從已把軌排滑入的鋪軌機內)起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節軌排，鋪軌機就前移一節距離，如此循環(huán)前進(jìn)。美、英等國常在鋪設新線(xiàn)時(shí)，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車(chē)，連續完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業(yè)。

　　在少量新線(xiàn)鋪軌工程或既有線(xiàn)換軌工程中，也可使用龍門(mén)架鋪軌機，它是把龍門(mén)架和平板車(chē)組合在一起工作的簡(jiǎn)易裝置。龍門(mén)架行駛于臨時(shí)鋪設在路肩上的輕型小軌道上，用來(lái)鋪設裝載在平板車(chē)上的軌排(軌排平板車(chē)從附近小型基地用軌道車(chē)推送到龍門(mén)架后端)。每鋪設一段,小軌道就用人力向前移一段距離,交替前進(jìn)。這種鋪設方法設備簡(jiǎn)單，使用方便，但效率較低。

　　道碴鋪設 軌排本應鋪設在預先鋪好并經(jīng)夯實(shí)的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大(每公里達20xx米3 左右),必須使用鐵路本身運送，方能降低運費和縮短工期。因此，一般都是先用其他運輸工具，只鋪數量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車(chē)補齊全部道碴。

　　鋪碴工作包括運碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項作業(yè)。其中運、卸碴作業(yè)多用專(zhuān)用自動(dòng)卸碴車(chē)進(jìn)行。其余作業(yè)，各國多采用具有綜合工作性能的鋪碴機施工。中國還沒(méi)有定型的鋪碴機械，但設計、試制、試用的機型已不少。在中國，鋪碴工程主要還是應用各種養路機械，例如起道機、道碴整形機、搗固機等(見(jiàn)軌道養護)分別進(jìn)行。

　　當然現在也有無(wú)渣軌道，它們各有優(yōu)點(diǎn)：有渣軌道由于是由道砟組成的道床，可以方便的進(jìn)行線(xiàn)路的方向、高低的調整，所以被大多數地段使用，它的施工和養護比較方便，技術(shù)非常成熟。被世界各國鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強度問(wèn)題，和路基的地質(zhì)問(wèn)題，有渣軌道線(xiàn)路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。

　　無(wú)渣軌道是把線(xiàn)路的道床部分用混凝土進(jìn)行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強度比較高在路基穩定的地段也有采用的，它的線(xiàn)路方向和高低的調整范圍很小，一般在25mm左右，所以對它的施工要求較高，施工結束后的后期養護工作較少。但是一旦發(fā)生線(xiàn)路路基病害就很難養護，必須把基礎從新澆筑，而且路基不穩定的地區采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。

　　現在的鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路大部分地段采用無(wú)渣軌道線(xiàn)路，是因為無(wú)渣軌道一旦施工成型后，它的穩定性很好，養護工作也比較簡(jiǎn)單，而且在列車(chē)的高速運行狀態(tài)下有渣軌道很難保證線(xiàn)路的穩定性，這是高速鐵路發(fā)展的總體趨勢。但是高速鐵路的基礎施工要求就非常的嚴格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車(chē)的高速運行狀態(tài)下路基的穩定性。所以選擇有渣軌道還是無(wú)渣軌道要看實(shí)際情況而定。

　　鋪軌工程在鐵路新線(xiàn)建設的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線(xiàn)一經(jīng)鋪軌，就能利用列車(chē)在施工過(guò)程中負擔大部分工程運輸，也能很快開(kāi)辦臨時(shí)客貨運業(yè)務(wù)，為加速施工和盡早促進(jìn)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟開(kāi)發(fā)創(chuàng )造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線(xiàn)所有其他基本工程項目工期的依據。

建筑工程報告9

　　測量是一項實(shí)踐性較強的工作。通過(guò)2周的野外和室內的實(shí)踐操作，把書(shū)本上學(xué)的一部分理論知識和與實(shí)踐相結合，以加深鞏固和理解，明確建筑工程技術(shù)人員掌握工程測量技術(shù)的意義和重要性。

　　實(shí)訓步驟：

　　水準測量：

　�。�1）水準測量原理：

　　水準測量是利用水準儀提供的水平視線(xiàn)，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點(diǎn)間的高差，然后根據已知點(diǎn)高程和測得的高差，推算出未知點(diǎn)高程。

　　設水準測量的進(jìn)行方向為從a至b，a稱(chēng)為后視點(diǎn)，a為后視讀數。b稱(chēng)為前視點(diǎn)，b稱(chēng)為前視讀數。如果已知a點(diǎn)的高程ha，則b點(diǎn)的高程為： hb=ha+hab ha+a=hb+b ha=hb+a—b

　　b點(diǎn)的高程也可以通過(guò)水準儀的視線(xiàn)高程hi來(lái)計算，即 hi=ha+a hb=hi—b

　�。�2）水準測量的外業(yè)施測：

　　1）水準點(diǎn)：用水準測量方法測定高程的點(diǎn)。

　　2）當預測高程的水準點(diǎn)與已知水準點(diǎn)相距較遠或高差太大時(shí)，兩點(diǎn)之間安置一次儀器九無(wú)法測出其高差。這時(shí)需要連續多次設站，進(jìn)行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點(diǎn)到已知水準點(diǎn)的高差，從而可得其高程。

　　3）水準測量的檢核

　　計算檢核：閉合導線(xiàn)的高差和等于個(gè)轉點(diǎn)之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進(jìn)行計算正確性的檢核。

　　測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進(jìn)行檢核，用變更儀器法進(jìn)行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過(guò)規定的容許值，即6mm。

　　閉合水準路線(xiàn)的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實(shí)際上上不會(huì )，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即 ，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。

　　碎步測量：

　�。�1）碎步點(diǎn)的選擇

　　碎步點(diǎn)就是地物地貌的特征，對于地物，碎步點(diǎn)應選在地物輪廓線(xiàn)的方向變化處，連接這些特征點(diǎn)，便得到與實(shí)地相似的地物形狀。對于地貌來(lái)說(shuō)，碎步點(diǎn)應選在最能反應地貌特征的山脊線(xiàn)，山谷線(xiàn)等地性線(xiàn)上。

　�。�2）經(jīng)緯儀測繪法

　　觀(guān)測時(shí)先將經(jīng)緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經(jīng)緯儀測定碎步點(diǎn)的方向與已知方向間的夾角，測站點(diǎn)至碎步點(diǎn)的距離和碎步點(diǎn)的高程，然后根據這些數據和比例尺八碎步點(diǎn)的位置展繪在圖紙上，并在點(diǎn)的右側注明其高程，再對照實(shí)地描繪地形。 操作步驟如下：

　　1）安置儀器。安置儀器于測站點(diǎn)，測定豎盤(pán)指標差，量取儀器高i，填入手簿。

　　2）定向。找準一控制點(diǎn)，作為零方向，設置水平度盤(pán)讀數為零。

　　3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點(diǎn)上。

　　4）觀(guān)測。轉動(dòng)照準部，瞄準點(diǎn)1點(diǎn)的標尺，讀取水平度盤(pán)讀數。又讀上絲和下絲讀數，計算式間距。再讀中絲讀數，豎盤(pán)讀數。

　　5）記錄。將所測讀數依次填入手簿。

　　6）計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點(diǎn)的水平距離，高差和高程。

　　7）展繪碎步點(diǎn)。

　　實(shí)訓總結體會(huì )：

　　為期2周的測量實(shí)訓終于要落下帷幕，雖然開(kāi)始時(shí)大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺(jué)得自己學(xué)到了很多的東西。對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應用的機會(huì )�？刂茰y量和地形圖測繪過(guò)程的整體概念有了一個(gè)良好的了解，我學(xué)會(huì )了更熟練的'使用水準儀、經(jīng)緯儀等測量?jì)x器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高了實(shí)際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實(shí)踐中得到應用，并發(fā)揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來(lái)這場(chǎng)痛苦的實(shí)訓是必要的。

　　同時(shí)在這場(chǎng)實(shí)訓中讓我再次認識到實(shí)訓的團隊精神的重要性：每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補的損失。一次測量實(shí)訓要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)訓快速而高效的完成這次測量實(shí)訓培養了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。雖然有時(shí)間我們會(huì )因為一些實(shí)訓中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著(zhù)這樣把要完成的這次實(shí)訓完成的更加完美。

建筑工程報告10

　　實(shí)習方向：

　　各種民用建筑的施工建設單位；

　　實(shí)習地點(diǎn)：

　　鄂爾多斯市東勝區天驕北路

　　實(shí)習時(shí)間：

　　XX年7月30日

　　指導老師：

　　項目名稱(chēng)：

　　鄂爾多斯市天驕綠苑佳泰小區

　　建設單位：

　　鄂爾多斯市億成房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司

　　設計單位：

　　鄂爾多斯市天工建筑工程設計有限公司

　　施工單位：

　　鄂爾多斯市億泰建筑有限公司

　　實(shí)習學(xué)生：

　　內農大職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程技術(shù)系04建工甲班

　　尹士廷

　　一、實(shí)習目的

　　通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。

　　二、實(shí)習內容

　　參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習，學(xué)習每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習和應用有關(guān)工程施工規范及質(zhì)量檢驗評定標準，學(xué)習施工過(guò)程中對技術(shù)的處理方法。

　　三、實(shí)習概況

　　實(shí)習地點(diǎn)在鄂爾多斯市東勝區天驕綠苑佳泰小區參加施工實(shí)習，遵守實(shí)習單位和學(xué)校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發(fā)現問(wèn)題，并運用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問(wèn)題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對部分工程進(jìn)行實(shí)習操作。實(shí)習期間完成了實(shí)習任務(wù)，達到了實(shí)習目的。

　　四、工程簡(jiǎn)介

　　設計依據：

　　1、建設單位提供的與本工程有關(guān)的資料和設計任務(wù)書(shū)。

　　2、建筑和有關(guān)工種提供的作業(yè)圖和有關(guān)資料。

　　3、國家現行有關(guān)規范、規程

　　1）《民用建筑熱工設計規范》gb50176—93

　　2）《采暖通風(fēng)與空間調節設計規范》gb50019—xx

　　3）《建筑給排水設計規范》gb50015—xx

　　4）《住宅設計規范》gb50096—1999

　　5）《新建集中供暖住宅分戶(hù)熱計量設計技術(shù)規范》dbj01—605—xx

　　6）《建筑設計防火規范》gbj16—87

　　7）《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規范》gb50242—xx

　　8）《民用建筑節能設計標準》jgj26—95

　　4、已批的`擴建審批意見(jiàn)；

　　5、建設單位提供的建筑周?chē)�市政條件資料；

　　6、業(yè)主對本工程的有關(guān)意見(jiàn)及要求；

　　結構：

　　1、工程名稱(chēng)：天驕綠苑佳泰小區7＃、9＃、10＃、11＃、12＃、15＃樓。

　　2、建設地點(diǎn)：鄂爾多斯市東勝區天驕北路。

　　3、設計標準：建筑防火等級為二級；

　　建筑耐火等級為二級；抗震設防烈度為八級；

　　建筑耐久年限為50年；

　　結構類(lèi)型為磚混住宅樓；

　　樁基礎安全等級為二級；

　　屋面防水等級為三級，防水層合理使用年限為XX年。

　　4、主要經(jīng)濟指標：

　　總建筑面積3851.12m2，共有a、b兩種戶(hù)型。a戶(hù)型建筑面積為105.85m2，b戶(hù)型面積為101.85m2，躍層面積為90.25m2，樓梯面積為198.30m2，陽(yáng)臺面積為171.05m2。

　　5、建筑總高度、層高及標高

　　建筑層高為五層加躍層，建筑總高度為19.45m，一至五層層高均為2.95m，躍層高度為3.90m，室內外高差為0.900m，本工程室內地坪標高±0.000相當

　　于絕對標高1442.000m。

　　6、建筑物的總尺寸

　　建筑物總長(cháng)33.240，總寬11.640m。

　　7、基礎

　　1）本工程采用鋼筋混凝土樁基礎，混凝土強度等級為c20，成樁方法為干作業(yè)鉆孔成樁，基礎持力層為細砂巖，單樁承載力為282kn，地基承載力特征值為250kpa。

　　2）樁基礎的樁為摩擦樁，樁徑。

　　3）混凝土坍落度為80～100mm。

　　4）邊坡處單樁進(jìn)入持力層深度不小于2.5m局部陡坡邊坡處單樁進(jìn)入持力層深度不小于3.5m。

　　5）樁與樁之間采用承臺梁連接，承臺梁的尺寸為550×500mm，混凝土等級為c25。

　　8、主體

　　本工程主體采用普通燒結磚和水泥砂漿砌筑，各層梁、板、柱與梁的鋼筋均為綁扎搭接。樓房屋頂為坡屋頂，局部為有組織排水，雨水管的公稱(chēng)直徑為。

　　功能簡(jiǎn)介

　　本工程均為住宅，在躍層處設有2.7m2的露臺，可供人們進(jìn)行戶(hù)外活動(dòng)。

　　五、具體參加工作

　　第一部分：測量工程

　　施工測量是直接為工程施工服務(wù)的，其成果不僅是進(jìn)行施工及施工檢查的一條準繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關(guān)系尺寸是否符合設計要求的重要依據。

　　測量?jì)x器配置及建立控制網(wǎng)

　　根據工程特點(diǎn)及工程結構情況，主要測量?jì)x器有：電子經(jīng)緯儀1臺、普通水準儀1臺。

　　根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點(diǎn)，建立適合本工程的測量定位軸線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和標高控制網(wǎng)絡(luò )，其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點(diǎn)。測量放線(xiàn)采用預放、粗放、精確定位的方法進(jìn)行反復核查，確定平面控制軸線(xiàn)�！�0.000m采用外控制法進(jìn)行平面網(wǎng)絡(luò )控制，依據現場(chǎng)情況確定基準點(diǎn)、控制點(diǎn)、通視點(diǎn)，±0.000m以上采用內控制法進(jìn)行放線(xiàn)控制，將規劃局給定的水準點(diǎn)利用水準儀引測到規劃建筑物周?chē)�相對比較穩定的已建建筑物上。利用水準點(diǎn)作為高程控制依據，將絕對高程換算成相對高程。用鋼尺、水準尺、水準儀傳遞高程，在各層測設出高程控制點(diǎn)，并作出標識，同時(shí)定期對各標高進(jìn)行復核，保證施工人員控制樓層標高。

建筑工程報告11

　　一、選題的依據及意義

　　隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，辦公樓的發(fā)展日新月異，它的設計有很強的時(shí)代性、技術(shù)性，它與現代信息技術(shù)和經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)密切聯(lián)系。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，大量人口涌入城市，此時(shí)框架的辦公樓為人們提高了足夠的工作空間。同時(shí)框架結構不僅承載力大、自重輕和抗震性能好，而且其造價(jià)低、材料來(lái)源廣、耐火性好、構剛度大但是現在社會(huì )的的工作壓力的增加，在以后的不管是辦公建筑還是辦公環(huán)境都必須充滿(mǎn)人性化。本工程的體型采用單一體型中的矩形，其特特點(diǎn)是具有明顯的主從關(guān)系和組合關(guān)系，造型統一，簡(jiǎn)潔，輪廓分明。我選擇這一課題由有助于把大學(xué)四年中所學(xué)到的知識做一個(gè)系統的復習和總結，并加得以應用，提高我獨立動(dòng)手的能力和獨立解決建筑設計，結構設計，施工組織設計的能力，還能更好的掌握建筑施工圖，結構施工圖的繪制方法，為今后的工作打下堅實(shí)的基礎。

　　二、國內外研究現狀及發(fā)展趨勢（含文獻綜述）

　　隨著(zhù)建筑業(yè)的發(fā)展，目前多層和高層建筑逐漸增多，鋼筋混凝土框架結構是其主要形式，雖說(shuō)它的鋼筋及水泥用量都比較大，造價(jià)也比混合結構高，但它具有梁柱承重，墻體只起分隔和圍護的作用，房間布置比較靈活，門(mén)窗開(kāi)置的大小、形狀都較為自由的特點(diǎn)。人們可以根據自己的喜好充分利用其使用空間，滿(mǎn)足了使用者在使用上的不同要求。因此，框架結構房屋越來(lái)越多的受到人們的青睞。

　　框架結構是由梁和柱組成承重體系的結構。主梁、柱和基礎構成平面框架，各平面框架再由聯(lián)系梁連接起來(lái)而形成框架體系�？蚣芙Y構的最大特點(diǎn)是承重構件與圍護構件有明確分工，建筑的內外墻處理十分靈活，應用范圍很廣。這種結構形式雖然出現較早，但直到鋼和鋼筋混凝土出現后才得以迅速發(fā)展。根據框架布置方向的不同，框架體系可分為橫向布置、縱向布置及縱橫雙向布置三種。橫向布置是主梁沿建筑的橫向布置，樓板和連系梁沿縱向布置，具有結構橫向剛度好的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)際采用較多�？v向布置同橫向布置相反，橫向剛度較差，應用較少�？v橫雙向布置是建筑的縱橫向都布置承重框架，建筑的整體剛度好，是地震設防區采用的主要方案之一。

　　三、本課題研究?jì)热?/strong>

　　整個(gè)畢業(yè)設計分為建筑設計，結構設計以及施工組織設計

　　建筑設計具體設計中，建筑圖要滿(mǎn)足相關(guān)規范的要求，根據實(shí)際情況選擇建筑方案，考慮到使用，美觀(guān)，符合辦公目的等各方面的要求。體現現代辦公中的'人性化要求

　　結構設計：結構設計包括結構設計和繪制結構圖兩方面。結構計算要求完成基礎設計，平面框架結構設計，樓蓋設計，樓梯陽(yáng)臺雨棚等結構的設計。本次設計中采用手算和電算兩種方法，要求手算一榀框架，采用D值法和分層分析法來(lái)完成，電算采用PKPM結構計算軟件。施工組織設計：盡可能采用先進(jìn)的施工技術(shù)和組織提高生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量，滿(mǎn)足設計要求。合理布置施工平面圖。

　　四、本課題研究方案

　　1、建筑設計：

　　1）建筑設計說(shuō)明：簡(jiǎn)單闡明設計依據、建筑功能的分區、建筑等級、建筑類(lèi)別、防火等級、建筑面積、建筑物的絕對高程或相對周邊建筑物的相對高程，交代屋面的設計功能（上人或不上人），說(shuō)明建筑施工圖未表述的各類(lèi)建筑做法；

　　2）畫(huà)各層建筑平面圖：應標注建筑物平面的軸線(xiàn)尺寸、總尺寸、門(mén)窗相對尺寸，標注各房間的名稱(chēng)及其使用面積，衛生間應畫(huà)廁位的布置并交代其做法，畫(huà)洗水池的布置等；

　　3）畫(huà)屋面排水平面圖：應標注建筑物平面的軸線(xiàn)尺寸，標注屋面排水組織方式，雨落管位置及大小，注明各結點(diǎn)做法或引出另畫(huà)大樣圖，必要的附注；

　　4）畫(huà)主立面圖一個(gè)：應顯著(zhù)反映建筑物各部分尤其是門(mén)、窗的相對關(guān)系，必要的附注；

　　5）畫(huà)主要剖面圖各一~兩個(gè)：必須包含一個(gè)主樓梯間的剖面，剖面圖中應標注各樓層建筑標高，門(mén)、窗尺寸及門(mén)、窗與樓、地面的相對標高，可在圖中標注樓地面或頂棚做法，必要時(shí)，可局部放大另畫(huà)圖表示；

　　6）其它必要的大樣圖：平面圖或剖面圖中交代的局部大樣圖，天溝造型、樓梯或陽(yáng)臺欄桿等大樣。

　　2、結構設計（用“混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖”——03G101制圖）：

　　1）結構設計說(shuō)明：闡明結構類(lèi)別、設計使用環(huán)境類(lèi)別、建筑抗震設防類(lèi)別、框架抗震等級、屋面活荷載、各功能用房的活荷載設計值、填充墻做法、結構材料的選用、其他結構構造措施等；

　　2）畫(huà)各層結構平面布置圖：標注樓面、屋面的結構構件（框架、梁、板、柱、墻等）名稱(chēng)及其布置，標注樓面、地面、屋面的結構標高（建筑標高扣除裝修層的厚度），在圖中寫(xiě)必要的附注；

　　3）計算各屋面及樓面的面荷載：

　　按鋼筋混凝土原理或混凝土結構設計規范估算屋面板、樓面板的厚度（按經(jīng)濟跨厚比估算）按自上而下的順序累計屋面各結構層荷載，如，恒載=防水層荷載+結合層荷載+找平層荷載+屋板自重+頂棚荷載+??，活載=普通屋面活荷載+??；

　　按自上而下的順序累計及樓面各結構層荷載，如，恒載=地磚貼面荷載+樓板自重+頂棚荷載+樓面活荷載+??，活載=普通樓面活荷載+??；

　　4）一根連梁、一根單梁的設計：

　　按鋼筋混凝土原理或混凝土結構設計規范估算梁高h，（按常用截面高寬比定）

　　梁或墻上線(xiàn)荷載（含恒載、活載）計算：

　　連梁、單梁的內力計算：按結構力學(xué)的方法計算連續梁、或單梁的內力：彎矩M、剪力V、扭矩T（有的時(shí)候存在）、梁端反力Ri。

　　按鋼筋混凝土設計原理或混凝土結構設計規范設計梁的截面：尺寸校驗，鋼筋、混凝土強度等級的確定，梁截面的配筋，其它構造措施的確定。

　　的截面、配筋、構造，表示不了的構造措施可寫(xiě)在結構設計說(shuō)明或本圖的附注中。

　　5）建筑大樣圖配筋，具體計算方法類(lèi)同于梁的設計，畫(huà)截面配筋圖，必要時(shí)配以附注說(shuō)明；

　　6）一榀鋼筋混凝土框架的設計：

　　計算框架梁、框架柱上的荷載：梁上的豎向橫載、活載，柱頂或柱間水平荷載(必要時(shí)計算水平地震作用、風(fēng)荷載)；

　　按教材《混凝土結構設計》中的分層法計算豎向荷載作用下的內力；

　　按教材《建筑結構抗震設計》或《混凝土結構設計規范》的要求確定建筑物抗震抗震設防烈

　　度，框架抗震等級，并按此確定地震作用的計算方法及抗震構造措施；

　　按教材《混凝土結構設計》或《高層建筑結構設計》中的D值法或反彎點(diǎn)法計算框架在水平荷載作用下的內力；

　　按教材《混凝土結構設計》或《高層建筑結構設計》中的內力組合原則，內力進(jìn)行組合，確定框架各控制截面的最不利內力組合，計算控制截面的配筋；

　　按教材《建筑結構抗震設計》或《混凝土結構設計規范》的要求，綜合考慮以上各款，具體確定框架的構造措施，彌補計算的欠缺，加強框架易損、易壞部位的構造。

　　在結構平面圖中，用平法標注框架的截面配筋、構造，表示不了的構造措施可寫(xiě)在結構設計說(shuō)明中。

　　7）二層樓面的樓板配筋設計：

　　參照教材《混凝土結構設計》中的樓蓋設計步驟設計：盡量采用現澆鋼筋混凝土雙向板肋梁樓蓋，分離式配筋；

　　計算二層樓面各板配筋，根據樓面結構的具體條件，確定構造做法；

　　將板的配筋標注于圖中，標注樓面的結構標高，標注板厚，在圖中寫(xiě)必要的附注；

　　8）一個(gè)樓梯間（含梯段板）的設計：

　　選型，根據結構的具體條件，選擇樓梯形式：當梯段進(jìn)深不大（3m左右）時(shí)，可選做板式樓梯；當梯段進(jìn)深較大（>3.9m）時(shí)，宜選做梁式樓梯。

　　參照教材《混凝土結構設計》中的樓梯設計方法計算梯段板（含梯段梁）、平臺梁、平臺板，并計算平臺梁或梯段梁的反力，以校驗墻體或框架梁的局部承載力；

　　畫(huà)樓梯間的結構平面布置圖，畫(huà)樓梯梁、梯段板、平臺梁、平臺板等構件的施工圖，在圖中寫(xiě)必要的附注。

　　3 、施工組織設計：

　　根據建筑施工圖和結構施工圖，編制紅谷灘某辦公樓的施工組織設計，主要內容為：

　　1）施工組織設計說(shuō)明書(shū)。

　　1、工程概況及主要分項工程的工程量。

　　2、主要分部工程的施工方案（如土方基礎、結構、構件安裝、磚、砌體工程、腳手架工程等。包括主要周轉材料機械設備的詳細計劃）。

　　3、主導工程施工設計。

　　4、單位工程施工進(jìn)度計劃。

　　5、主要材料用量及倉庫、場(chǎng)地、臨時(shí)設施匯總。

　　6、單位工程施工平面布置。

　　7、單位工程主要技術(shù)經(jīng)濟指標。

　　8、畫(huà)主導工程網(wǎng)絡(luò )圖

　　9、畫(huà)單位工程施工進(jìn)度計劃表即橫道圖

　　10、畫(huà)單位工程施工平面圖

　　五、研究目標、主要特色及工作進(jìn)度

　　設計研究目標是掌握鋼筋混凝土框架結構建筑的設計過(guò)程和如何編制鋼筋混凝土框架結構施工組織設計。

　　其主要特點(diǎn)是柱網(wǎng)布置靈活，論文便于獲得較大的使用空間．延性較好。橫向側移剛度較小。因此適用需要大空間的、層數不宜太多、房屋的高度不宜太高的建筑，其建筑特點(diǎn)是結構牢固，建設時(shí)間短，建筑物的墻體不承受重力荷載，為非承重墻。

　　設計進(jìn)度要求：

　　第3.5周至第5周半，參加工程實(shí)習，要求另祥。

　　第1周周1上午布置設計任務(wù)書(shū)。

　　第1周周2上課，講解設計任務(wù)書(shū)及本次設計的總體要求。具體布置建筑設計任務(wù)，講解建筑設計的具體內容，開(kāi)始建筑方案設計；

　　第1周周5上午9：00始，交建筑設計方案草稿；

　　第2周周2上午9：00始，交建筑圖（平面圖、立面圖、剖面）初稿；

　　第2周周5上午9：00始，交建筑圖修改稿，建筑設計說(shuō)明初稿；

　　第3周周2上午9：00始，交建筑設計說(shuō)明修改稿，建筑大樣初稿；

　　第3周周5上午9：00始，交建筑大樣修改稿。

　　第4周周2上午9：00始，交所有建筑設計的正稿，交開(kāi)題報告。

　　第6周周1上午9：00始，上課——結構設計課，布置設計任務(wù)及要求；

　　第6周周2上午9：00始，交各層樓、屋面結構平面布置圖初稿；

　　第6周周5上午9：00始，交各層樓、屋面結構平面布置圖修改稿，結構荷載計算書(shū)初稿；

　　第7周周2上午9：00始，交結構荷載計算書(shū)修改稿，框架計算書(shū)（內力、配筋）初稿；第7周周5上午9：00始，交框架計算書(shū)修改稿，二層樓面板配筋計算初稿；

　　第8周周2上午9：00始，交二層樓面板配筋計算修改稿，框架施工圖初稿（平法示）；第8周周5上午9：00始，交框架施工圖修改稿，二層樓面板配筋施工圖初稿；

　　第9周周2上午9：00始，交二層樓面板配筋施工圖修改稿，結構構件（連梁、梯等）計算書(shū)（內力、配筋）初稿；

　　第9周周5上午9：00始，交結構構件計算書(shū)修改稿。結構設計說(shuō)明初稿；

　　第10周周2上午9：00始，交結構設計說(shuō)明修改稿，結構構件施工圖初稿（平法示）；第10周周5上午9：00始，交結構構件施工圖修改稿，基礎選型、平面布置初稿；第11周周2上午9：00始，交基礎選型、平面布置修改稿，基礎大樣設計及基礎計算初稿；

　　第11周周5上午9：00始，交基礎設計修改稿及全部結構設計文件。

　　第12至第15周，參加施工設計，要求另祥。第16周答辯。

　　六、參考文獻

　　1、房屋建筑學(xué)及結構力學(xué)教材；

　　2、“結構設計原理”及”地基基礎”教材；

　　3、“建筑結構荷載規范”（GB50009-2001）；

　　4、“砼結構設計規范”（GB50010-2002）及相應的教材；

　　5、“建筑地基基礎設計規范”（GB50007-2002）及相應的教材；

　　6、“建筑樁基技術(shù)規范“（JGJ94-2008）及相應的教材；

　　7、“建筑抗震設計規范”（GB50011-2001）及相應的教材；

　　8、“混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖”——03G101制圖；

　　9、簡(jiǎn)明建筑結構設計手冊或靜力結構計算手冊；

　　10、建筑設計資料集及結構設計資料集。

建筑工程報告12