交通安全心得體會(huì )
從某件事情上得到收獲以后，就十分有必須要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣有利于培養我們思考的習慣。那么寫(xiě)心得體會(huì )要注意的內容有什么呢？以下是小編精心整理的交通安全心得體會(huì )，歡迎閱讀與收藏。
交通安全心得體會(huì ) 篇1
隨著(zhù)經(jīng)濟的日益進(jìn)展，我們的城市已變得越來(lái)越漂亮，公路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通意識的.淡薄，在車(chē)水馬龍的公路上演了一幕幕不行挽回的悲劇。當你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消逝于車(chē)輪之下，當你發(fā)覺(jué)一陣陣歡聲笑語(yǔ)沉沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎？道路交通事故依舊是各種事故領(lǐng)域的頭號殺手。而導致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要緣由，就是我們欠缺平安防衛學(xué)問(wèn)，自我愛(ài)護力量差，因此對少年兒童進(jìn)行訓練的形勢相當緊迫。
有專(zhuān)家指出，通過(guò)訓練，提高我們學(xué)校生的自我愛(ài)護力量，80%的意外損害事故是可以避開(kāi)的。為加強對中學(xué)校生的訓練，1996年2月，國家教委、部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最終一周的星期肯定為全國中學(xué)校生訓練日，建立全國中學(xué)校生訓練制度，敦促訓練工作的開(kāi)展。
紅燈短暫但生命長(cháng)期，為了更好地宣揚交通法規，增加同學(xué)交通意識，訓練部將今年3月28日中學(xué)校生訓練日主題定為增加交通意識，提高自我愛(ài)護力量。為了更好地宣揚交通學(xué)問(wèn)，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
交通安全心得體會(huì ) 篇2
人的是生命脆弱，稍不留神，就會(huì )被死神奪走。全國每天有多少人消失在交通事故中?他們有風(fēng)華正茂的年輕人，他們有暮鼓的老人，也有許多我們這些還未成長(cháng)起來(lái)的學(xué)生，我們一定要牢記交通安全，讓我們的生命在這個(gè)世界中綻放出璀璨的光芒。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，請您遵守交通規則。
在這經(jīng)濟繁榮的社會(huì )中，街上的車(chē)輛逐漸增多，在你面前疾馳而過(guò)，也許就在這時(shí)，因為某人的疏忽或違規，會(huì )給交通帶來(lái)不便，也會(huì )讓大家的心靈蒙上一層陰影。
前幾天，我從新聞中看到這樣一件事，一個(gè)小女孩，她的爸爸就是因為一次交通事故而離開(kāi)了她。小女孩家里并不富裕，但是她和爸爸媽媽一起生活得很開(kāi)心。每天早晨起來(lái)，媽媽都會(huì )給她和爸爸做上一頓美味的早餐，一家人很溫馨。吃完早餐，爸爸騎車(chē)送她去上學(xué)。一路上，父女倆總是有說(shuō)有笑。放學(xué)后，不管風(fēng)雨多大，小女孩總是看見(jiàn)爸爸耐心地在等待著(zhù)�；丶业穆飞�，小女孩總是開(kāi)開(kāi)心心地向爸爸訴說(shuō)學(xué)校一天所發(fā)生的一些有趣的事。
有一天，小女孩的爸爸像平常一樣到學(xué)校去接小女孩。然而，一輛迎面而來(lái)的大卡車(chē)由于違規行駛，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸當場(chǎng)就死去了。一剎那間，死神就奪走了他的生命，他多么希望自己還活著(zhù)，他多么希望陪在小女孩身邊，他多么希望能夠看著(zhù)女兒長(cháng)大……小女孩并不知道自己的父親已經(jīng)去世了，她還是像平常一樣在學(xué)校門(mén)口等她的爸爸來(lái)接，等了好久，還是沒(méi)人來(lái)接她，小女孩心里想：為什么到這時(shí)候爸爸還沒(méi)來(lái)接呢？是不是出事了？還是家里有什么事？小女孩心里很著(zhù)急。當小女孩得知自己的爸爸已經(jīng)死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的尸體上不斷哀求：“爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸……”她多么希望這場(chǎng)交通事故沒(méi)有發(fā)生，多么渴望爸爸能夠醒來(lái)，象平常一樣用自行車(chē)載著(zhù)她上下學(xué)��！整件事，小女孩的'爸爸并沒(méi)有錯。但有時(shí)候，我們自己卻會(huì )因為自己的錯誤而造成永遠也無(wú)法挽回的損失！
交通法規規定，做到行車(chē)安全必須具備兩個(gè)最基本的條件：一是無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛不能上路，二是年滿(mǎn)18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車(chē)輛。然而，據統計，有相當部分的車(chē)輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車(chē)上街。像這類(lèi)的交通事故時(shí)有發(fā)生，20xx年暑假，我們學(xué)校就有同學(xué)因為違法開(kāi)摩托車(chē)而造成終身的遺憾，活生生的人命轉眼便從我們眼前消失了，留下的只是親人悲傷的背影！
俗話(huà)說(shuō)：生命重于泰山。生命可貴，人的生命只有一次，一定要牢記交通安全，重視自己的生命，同時(shí)也尊重別人的生命。
交通安全心得體會(huì ) 篇3
通過(guò)參加華聯(lián)駕校組織的道路交通安全警示教育課程的學(xué)習，我真切認識到“車(chē)禍猛于虎”的殘酷事實(shí)。那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習、違反道路交通安全法規而引發(fā)的交通事故場(chǎng)景令人觸目驚心，車(chē)禍慘劇給國家和家庭造成無(wú)法彌補的重大損失。通過(guò)觀(guān)看交通安全宣傳片，我深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們日常駕車(chē)過(guò)程的每一個(gè)細節里，稍有懈怠都會(huì )釀成惡果，發(fā)人深省。
通過(guò)學(xué)習道路交通安全警示教育課程，我的思想意識覺(jué)悟得到很大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。學(xué)習駕駛機動(dòng)車(chē)，首先學(xué)車(chē)要謙虛謹慎，不可急躁。其次，開(kāi)車(chē)要集中精力，不要走神。第三，要多學(xué)習了解交通法規，駕車(chē)做到知法守法，“寧等三分，不搶一秒”。第四，全身心投入駕駛學(xué)習，刻苦練習，才能夠更好的掌握駕駛技術(shù)，把車(chē)開(kāi)好。
通過(guò)道路交通安全警示教育課程學(xué)習，我深刻體會(huì )到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性。嚴格自覺(jué)地遵守道路交通規則、做到“以人為本，安全第一”，是一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員應盡的基本義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人生命財產(chǎn)安全的必要行為。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹(shù)立起正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，謹慎駕駛、安全行車(chē)，減少交通事故的發(fā)生，讓汽車(chē)更好的為我們的`生活服務(wù)。
道路交通安全警示心得體會(huì )為提高我院醫護人員的交通安全意識，我院舉行了交通安全教育培訓，通過(guò)此次培訓，全體醫護人員交通安全意識進(jìn)一步提高。 “防患勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護好道路交通安全。
安全,是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規定動(dòng)作,沒(méi)有自選動(dòng)作”,真正履行自己的職責和使命,營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。
隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，生活、工作節奏也愈來(lái)愈快，汽車(chē)成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì )進(jìn)步、享受社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難!
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。 學(xué)習過(guò)程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學(xué)習了交通安全事故案例之后我們會(huì )發(fā)現，交通事故無(wú)一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的。在學(xué)習道路交通安全警示的現場(chǎng)，全體醫護人員深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。
交通安全心得體會(huì ) 篇4
聽(tīng)完交通安全知識講座我深入體會(huì )到：“珍愛(ài)生命，安全出行�！�
聽(tīng)到那些觸目驚心的數字，我的心怦怦直跳：去年，世界交通事故死亡人數達50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國交通事故死亡人數竟排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬(wàn)多人，平均每天死亡達300人，這真是一個(gè)比戰爭還要無(wú)情，還殘暴的數字。山西沁源縣二中900多個(gè)學(xué)生在公路上晨跑時(shí)，一輛大東風(fēng)帶掛貨車(chē)向學(xué)生橫沖直撞過(guò)來(lái)，造成21名師生死亡，18人受傷。當時(shí)公路上躺滿(mǎn)了遇難學(xué)生的尸體。這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂(lè )變成了悲劇，有多少幸福子虛烏有。在每一起交通事故背后，是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱，是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽(yáng)兩隔。這些不能不使我們感到心有余悸。
是什么原因導致我們道路交通事故頻頻產(chǎn)生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車(chē)、超載、超速行駛、疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)、強行超車(chē)、行人不守交通規則等。
我們真應當都來(lái)檢討一下我們自己和身邊同學(xué)的交通行動(dòng)，曾經(jīng)有過(guò)的`不遵照交通規則的行動(dòng)，曾因自己不安全的交通行動(dòng)而給自己和他人帶來(lái)過(guò)一些傷害。我們當中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車(chē)也好，都應避讓來(lái)往的車(chē)輛。
美好的人生從安全開(kāi)始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng )造美好的未來(lái)，為了我們大家一定要培養文明交通意識，養成自覺(jué)遵照交通法規的良好習慣，始終把交通安全牢記在心，落實(shí)到行動(dòng)，讓交通事故闊別我們。
交通安全心得體會(huì ) 篇5
隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，生活、工作節奏也愈來(lái)愈時(shí)快時(shí)慢，汽車(chē)成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)造就了前所未有的方便快捷與快捷，在大家贊嘆社會(huì )進(jìn)步、享受道德進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們造就了災難!
悲慘的畫(huà)面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我們知道這驚心動(dòng)魄卻是便是真實(shí)地發(fā)生著(zhù)，而且悲劇除了繼續著(zhù)。每天，這個(gè)世界上有多少喪命于那無(wú)情的飛奔的車(chē)輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿(mǎn)的核心家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切強烈要求亞洲地區的話(huà)題，這引發(fā)大多數的車(chē)禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規而造成的。這戲碼一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)現代人不要忘記慘痛的教訓，一億不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在慘劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有這輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一回生命，所以我們須要珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是密切的'，它就像我們的朋友。日復一日都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
火災帶來(lái)的危害，人人都懂，但在忽視日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到因為確實(shí)爆發(fā)了事故，造成了損失，才會(huì )回過(guò)頭來(lái)警醒。這就是第五位因為沒(méi)有把防范火災的工作放在第一位所導致的。
“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這十八個(gè)字是鄧小平后前同志二十多年前提出的，直至仍是消防安全治理的主旨所在。而做好預防工作的要害就在于提高對該項工作的重視程度，在單位中，應該以消除大火隱患、提高防震意識為目的，不作口頭文章，以實(shí)際行動(dòng)和措施來(lái)切實(shí)做好消防安全工作。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，“水火無(wú)情、全員皆知”。消防安全事關(guān)鐵路職工企業(yè)的穩定和職工生命的安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長(cháng)抓不懈，，消除隱患以防為主，才能保持企業(yè)法制教育消防安全局面長(cháng)期穩定。
學(xué)習了道路交通安全警示教育與防火安全視頻后，我們的不斷提高思想意識報應得到巨大的提高，對交通防火安全管理有了更為深刻到位的思考理解。我們終于深深地認識到交通防火安全在日常生活中重要性的�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格義務(wù)地遵守道路交通安全是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的自覺(jué)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
安全重于泰山，我們正直青春的大好年華，更應該珍惜生命，杜絕交通嚴重事故，把道路交通防火安全警示牢牢扎根于自己的思想觀(guān)念中，努力創(chuàng )造起正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。惟有這樣我們即可更好的奉獻社會(huì )，同時(shí)實(shí)現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的資產(chǎn)價(jià)值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴格遵守道路交通與防火安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛與防火的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通環(huán)境衛生安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護好道路交通與防火安全，切實(shí)為建設和諧社會(huì )奉獻自己的力量。
交通安全心得體會(huì ) 篇6
為適應我國道路通車(chē)里程、機動(dòng)車(chē)和駕駛人數量、道路交通運量持續大幅度增長(cháng)的形勢，進(jìn)一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，提出以下意見(jiàn)：
一、總體要求
(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實(shí)企業(yè)主體責任為重點(diǎn)，全面加強人、車(chē)、路、環(huán)境的安全管理和監督執法，推進(jìn)交通安全社會(huì )管理創(chuàng )新，形成政府統一領(lǐng)導、各部門(mén)協(xié)調聯(lián)動(dòng)、全社會(huì )共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進(jìn)全國安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、人民平安出行創(chuàng )造良好環(huán)境。
(二)基本原則。
——安全第一，協(xié)調發(fā)展。正確處理安全與速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，堅持把安全放在首位，加強統籌規劃，使道路交通安全融入國民經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局，與經(jīng)濟社會(huì )同步協(xié)調發(fā)展。
——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車(chē)輛、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著(zhù)力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問(wèn)題，夯實(shí)道路交通安全基礎。
——落實(shí)責任，強化考核。全面落實(shí)企業(yè)主體責任、政府及部門(mén)監管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。
——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術(shù)應用，建立健全法律法規和標準規范，加強執法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類(lèi)交通違法違規行為，不斷提高道路交通科學(xué)管理與執法服務(wù)水平。
二、強化道路運輸企業(yè)安全管理
(三)規范道路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為。嚴格道路運輸市場(chǎng)準入管理，對新設立運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關(guān)。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實(shí)行規�；�、公司化經(jīng)營(yíng)，積極培育集約化、網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車(chē)輛、危險品運輸車(chē)輛掛靠經(jīng)營(yíng)。推進(jìn)道路運輸企業(yè)誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線(xiàn)路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統籌等形式，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力。
(四)加強企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機構，加強安全班組建設，嚴格執行安全生產(chǎn)制度、規范和技術(shù)標準，強化對車(chē)輛和駕駛人的安全管理，持續加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產(chǎn)費用。建立專(zhuān)業(yè)運輸企業(yè)交通安全質(zhì)量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質(zhì)。
(五)嚴格長(cháng)途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線(xiàn)審批和監管，加強班線(xiàn)途經(jīng)道路的安全適應性評估，合理確定營(yíng)運線(xiàn)路、車(chē)型和時(shí)段，嚴格控制1000公里以上的跨省長(cháng)途客運班線(xiàn)和夜間運行時(shí)間，對現有的長(cháng)途客運班線(xiàn)進(jìn)行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營(yíng)。創(chuàng )造條件積極推行長(cháng)途客運車(chē)輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運行或實(shí)行接駁運輸�？瓦\車(chē)輛夜間行駛速度不得超過(guò)日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時(shí)，可以采取臨時(shí)管理措施，暫�？瓦\車(chē)輛運行。加強旅游包車(chē)安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車(chē)駕駛人，逐步推行包車(chē)業(yè)務(wù)網(wǎng)上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅游包車(chē)牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng )造條件，嚴格落實(shí)長(cháng)途客運駕駛人停車(chē)換人、落地休息制度，確�？瓦\駕駛人24小時(shí)累計駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)，日間連續駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。有關(guān)部門(mén)要加強監督檢查，對違反規定超時(shí)、超速駕駛的駕駛人及相關(guān)企業(yè)依法嚴格處罰。
(六)加強運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管。抓緊制定道路運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監督管理辦法，規范衛星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車(chē)、三類(lèi)以上班線(xiàn)客車(chē)、危險品運輸車(chē)和校車(chē)應嚴格按規定安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，臥鋪客車(chē)應同時(shí)安裝車(chē)載視頻裝置，鼓勵農村客運車(chē)輛安裝使用衛星定位裝置。重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)應在出廠(chǎng)前安裝衛星定位裝置，并接入道路貨運車(chē)輛公共監管與服務(wù)平臺。運輸企業(yè)要落實(shí)安全監控主體責任，切實(shí)加強對所屬車(chē)輛和駕駛人的動(dòng)態(tài)監管，確保車(chē)載衛星定位裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衛星定位裝置的，要追究相關(guān)責任人和企業(yè)負責人的責任。
三、嚴格駕駛人培訓考試和管理
(七)加強和改進(jìn)駕駛人培訓考試工作。進(jìn)一步完善機動(dòng)車(chē)駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實(shí)際道路駕駛技能考試�？�、貨車(chē)輛駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車(chē)輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車(chē)駕駛人培養納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質(zhì)客運駕駛人短缺問(wèn)題。實(shí)行交通事故駕駛人培訓質(zhì)量、考試發(fā)證責任倒查制度。
(八)嚴格駕駛人培訓機構監管。加強駕駛人培訓市場(chǎng)調控，提高駕駛人培訓機構準入門(mén)檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質(zhì)量監督，全面推廣應用計算機計時(shí)培訓管理系統，督促落實(shí)培訓教學(xué)大綱和學(xué)時(shí)。定期向社會(huì )公開(kāi)駕駛人培訓機構的培訓質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學(xué)員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質(zhì)審核的重要參考。
(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業(yè)資格準入關(guān)，加強從業(yè)條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的'共享機制，加快推進(jìn)信息查詢(xún)平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長(cháng)期在本地經(jīng)營(yíng)的異地客貨運車(chē)輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿(mǎn)12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個(gè)月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。
四、加強車(chē)輛安全監管
(十)提高機動(dòng)車(chē)安全性能。制定完善相關(guān)政策，推動(dòng)機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調整產(chǎn)品結構，鼓勵發(fā)展安全、節能、環(huán)保的汽車(chē)產(chǎn)品，積極推進(jìn)機動(dòng)車(chē)標準化、輕量化，加快傳統汽車(chē)升級換代。大力推廣廂式貨車(chē)取代欄板式貨車(chē)，盡快淘汰高安全風(fēng)險車(chē)型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標準，督促生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)車(chē)輛安全技術(shù)，增設客運車(chē)輛限速和貨運車(chē)輛限載等安全裝置。進(jìn)一步提高大中型客車(chē)和公共汽車(chē)的車(chē)身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車(chē)輛行駛穩定性和抗側傾能力�？瓦\車(chē)輛座椅要盡快全部配置安全帶。
(十一)加強機動(dòng)車(chē)安全管理。落實(shí)和完善機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強制性產(chǎn)品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動(dòng)機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)誠信體系建設，加強機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品準入、生產(chǎn)一致性監管，對不符合機動(dòng)車(chē)國家安全技術(shù)標準或者與公告產(chǎn)品不一致的車(chē)輛，不予辦理注冊登記，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規履行更換、退貨義務(wù)。嚴禁無(wú)資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。落實(shí)和健全缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度，加大對大中型客、貨汽車(chē)缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴格報廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認定和監督管理，依法嚴厲打擊制造和銷(xiāo)售拼裝車(chē)行為，嚴禁拼裝車(chē)和報廢汽車(chē)上路行駛。加強機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗和營(yíng)運車(chē)輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車(chē)輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品嚴重質(zhì)量安全問(wèn)題的，要嚴查責任，依法從重處理。
(十二)強化電動(dòng)自行車(chē)安全監管。修訂完善電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)國家強制標準，著(zhù)力加強對電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用的監督管理，嚴禁生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合國家強制標準的電動(dòng)自行車(chē)。省級人民政府要制定電動(dòng)自行車(chē)登記管理辦法，質(zhì)監部門(mén)要做好電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門(mén)要嚴格電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門(mén)要依法加強電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)的日常監管。對違規生產(chǎn)、銷(xiāo)售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責令整改并嚴格處罰、公開(kāi)曝光。公安機關(guān)要加強電動(dòng)自行車(chē)通行秩序管理，嚴格查處電動(dòng)自行車(chē)交通違法行為。地方各級人民政府要通過(guò)加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動(dòng)自行車(chē)問(wèn)題。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價(jià)等技術(shù)規范和行業(yè)標準，科學(xué)設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上，進(jìn)一步提高本地區公路安全設施建設標準。嚴格落實(shí)交通安全設施與道路建設主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時(shí)要吸收公安、安全監管等部門(mén)人員參加，嚴格安全評價(jià)，交通安全設施驗收不合格的不得通車(chē)運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進(jìn)行整改，整改到位前暫停該區域新建道路項目的審批。
(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實(shí)際科學(xué)規劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線(xiàn)公路網(wǎng)等項目建設資金的基礎上，加大車(chē)輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進(jìn)一步加強國省干線(xiàn)公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線(xiàn)。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)要加強公路養護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時(shí)予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術(shù)狀況。要積極推進(jìn)公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。
(十五)深入開(kāi)展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實(shí)治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實(shí)施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實(shí)的，要追究有關(guān)負責人的責任。有關(guān)部門(mén)要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發(fā)點(diǎn)段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場(chǎng)站等風(fēng)險點(diǎn)，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時(shí)限，強化對整治情況的全過(guò)程監督。切實(shí)加強公路兩側農作物秸稈禁燒監管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。
六、加大農村道路交通安全管理力度
(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開(kāi)展“平安暢通縣市”和“平安農機”創(chuàng )建活動(dòng)，改善農村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實(shí)縣級人民政府農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實(shí)資金，加大建設和養護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟、實(shí)用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農村公共交通，拓展延伸農村地區客運的覆蓋范圍，著(zhù)力解決農村群眾安全出行問(wèn)題。
(十七)加強農村道路交通安全監管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實(shí)鄉鎮政府安全監督管理責任，調整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉鎮道路交通安全管控。發(fā)揮農村派出所、農機監理站以及駕駛人協(xié)會(huì )、村委會(huì )的作用，建立專(zhuān)兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業(yè)機械安全監督管理體系，加強對農機安全監理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術(shù)，加強對拖拉機、聯(lián)合收割機等農業(yè)機械的安全管理。
七、強化道路交通安全執法
(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車(chē)、危險品運輸車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車(chē)違法占道行駛、不按規定使用安全帶等各類(lèi)交通違法行為，嚴禁三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)和拖拉機違法載人。依法加強校車(chē)安全管理，保障乘坐校車(chē)學(xué)生安全。健全和完善治理車(chē)輛超限超載工作長(cháng)效機制。研究推動(dòng)將客貨運車(chē)輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車(chē)輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控系統記錄的交通違法信息作為執法依據，定期進(jìn)行檢查，依法嚴格處罰。大力推進(jìn)文明交通示范公路創(chuàng )建活動(dòng)，加強城市道路通行秩序整治，規范機動(dòng)車(chē)通行和停放，嚴格非機動(dòng)車(chē)、行人交通管理。
(十九)切實(shí)提升道路交通安全執法效能。推進(jìn)高速公路全程監控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術(shù)在道路交通執法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門(mén)、區域聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機制，實(shí)現監控信息等資源共享。嚴格落實(shí)客貨運車(chē)輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進(jìn)交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動(dòng)將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進(jìn)一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛生等部門(mén)聯(lián)動(dòng)的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會(huì )救助基金制度建設，制定并完善實(shí)施細則，確保事故受傷人員的醫療救治。
八、深入開(kāi)展道路交通安全宣傳教育
(二十一)建立交通安全宣傳教育長(cháng)效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實(shí)施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門(mén)和單位積極履行宣傳責任和義務(wù)，實(shí)現交通安全宣傳教育社會(huì )化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體要在重要版面、時(shí)段通過(guò)新聞報道、專(zhuān)題節目、公益廣告等方式開(kāi)展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門(mén)、汽車(chē)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì )、社區、學(xué)校和單位的宣傳作用，廣泛開(kāi)展道路交通安全宣傳活動(dòng)，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
(二十二)全面實(shí)施文明交通素質(zhì)教育工程。深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計劃”，廣泛開(kāi)展交通安全宣傳進(jìn)農村、進(jìn)社區、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動(dòng)，推行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的交通安全教育和在線(xiàn)服務(wù)。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強事故典型案例警示教育，開(kāi)展交通安全文明駕駛人評選活動(dòng)，充分利用各種手段促進(jìn)駕駛人依法駕車(chē)、安全駕車(chē)、文明駕車(chē)。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學(xué)結合有關(guān)課程加強交通安全教育，鼓勵學(xué)校結合實(shí)際開(kāi)發(fā)有關(guān)交通安全教育的校本課程，夯實(shí)國民交通安全素質(zhì)基礎。
(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng )新宣傳教育方法，以學(xué)校、駕駛人培訓機構、運輸企業(yè)為重點(diǎn)，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和安全知識。推動(dòng)開(kāi)設交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強交通安全文學(xué)、文藝、影視等作品創(chuàng )作、征集和傳播活動(dòng)，積極營(yíng)造全社會(huì )關(guān)注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
九、嚴格道路交通事故責任追究
(二十四)加強重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴格執行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場(chǎng)聯(lián)合督導、統籌協(xié)調調查、掛牌通報警示、重點(diǎn)約談檢查、跟蹤整改落實(shí)”的聯(lián)合督辦工作機制，形成各有關(guān)部門(mén)齊抓共管的監管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著(zhù)的地方、部門(mén)和單位予以表?yè)P和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務(wù)院作出書(shū)面檢查;對一年內發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴重、造成較大社會(huì )影響的重大道路交通事故的，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì )辦公室要會(huì )同有關(guān)部門(mén)及時(shí)約談相關(guān)地方政府和部門(mén)負責同志。
(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規范，完善跨區域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開(kāi)制度。對發(fā)生重大及以上或者6個(gè)月內發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準予恢復運營(yíng)，但客運企業(yè)3年內不得新增客運班線(xiàn)，旅游企業(yè)3年內不得新增旅游車(chē)輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應許可或吊銷(xiāo)其道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證，并責令其辦理變更、注銷(xiāo)登記直至依法吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執照。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關(guān)部門(mén)的責任。
十、強化道路交通安全組織保障
(二十六)加強道路交通安全組織領(lǐng)導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃，與經(jīng)濟建設和社會(huì )發(fā)展同部署、同落實(shí)、同考核，并加強對道路交通安全工作的統籌協(xié)調和監督指導。實(shí)行道路交通安全地方行政首長(cháng)負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點(diǎn)工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區道路交通安全工作情況向國務(wù)院作出專(zhuān)題報告。
(二十七)落實(shí)部門(mén)管理和監督職責。各有關(guān)部門(mén)要按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責，誰(shuí)審批、誰(shuí)負責”的原則，依法履行職責，落實(shí)監管責任，切實(shí)構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調聯(lián)動(dòng)機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關(guān)領(lǐng)導干部實(shí)績(jì)考評的重要內容，并將考評結果作為綜合考核評價(jià)的重要依據。
(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會(huì )共同承擔的道路交通安全長(cháng)效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來(lái)源，推動(dòng)完善相關(guān)財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動(dòng)作用，將交警、運政、路政、農機監理各項經(jīng)費按規定納入政府預算。要根據道路里程、機動(dòng)車(chē)增長(cháng)等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務(wù)保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關(guān)保障政策，將高速公路交通安全執勤執法營(yíng)房等配套設施與高速公路建設同步規劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng )造條件予以配合支持。
交通安全心得體會(huì ) 篇7
x月x日至x月22日，我們光明高一新生參加了為期四天的軍訓。雖然天氣炎熱，但我們還是堅持住了，順利地完成了高一新生的軍訓。
離開(kāi)了父母，離開(kāi)了家這個(gè)避風(fēng)的港灣，就注定了風(fēng)吹雨打。再苦再累也要堅持下去，只要堅持下去就一定會(huì )取得勝利。俗話(huà)說(shuō)得好：雨后的彩虹才是最美麗的
換上了軍裝，儼然像是一個(gè)個(gè)軍人。當然，作為一個(gè)軍人，站軍姿是必不可少的。烈日當頭，但無(wú)論如何，只要站在了那兒，就是一座雕像。在這里站的第一次軍姿，太陽(yáng)就毫不客氣地給我們下馬威，好像是在蔑視我們，但是我們以最標準的軍姿予以還擊，汗水一滴一滴的從我們的臉頰劃過(guò)，涼涼的，癢癢的，最后地落到地上，但是，我們沒(méi)有理會(huì )，依然傲然地挺立著(zhù)。一聲：報告也許會(huì )換來(lái)些許的.休息，但是我并沒(méi)有這樣做。由此我總結了一句話(huà)：寧死不倒，寧死不動(dòng)。接踵而至的是軍體拳和正步，想必這也是最艱難的一個(gè)過(guò)程吧！出拳要用力，要有殺氣，口號要喊響。腳尖要繃直，腳掌要把地板拍響。教官的一句句叮嚀囑咐，時(shí)時(shí)刻刻都在我們耳邊響起。盡管我們時(shí)常會(huì )令教官生氣，但我們都很用心地、盡力地改過(guò)。一遍遍不厭其煩的練習，一次次汗水的揮灑，都是為了我們的五班的榮譽(yù)而戰。
這雖然很累，但我覺(jué)得我們要完成一件事，必須堅持不懈，持之以恒的努力，才能到達成功的彼岸。
交通安全心得體會(huì ) 篇8
3月29日一大早，盧老師就領(lǐng)著(zhù)我們這群小雛鷹匆匆地走下樓看交通安全圖片展。原來(lái)今天是全國第15個(gè)小學(xué)生安全教育日，這個(gè)星期是安全教育周，是為了我們能增長(cháng)安全知識啊!剛走下樓，一張張安全牌映入眼簾，內容有“過(guò)馬路時(shí)小心安全，要紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈，要走人行橫道。橫穿馬路時(shí)要一停，二看，三通過(guò)!要學(xué)會(huì )不將垃圾扔出車(chē)外，不酒后開(kāi)車(chē)，還要尊老愛(ài)幼……”我的腦袋里浮想聯(lián)翩……忽然，一絲話(huà)語(yǔ)打破了原有的寂靜：“同學(xué)們，排好隊，一個(gè)一個(gè)走過(guò)去領(lǐng)安全小本子�！蔽移炔患按叵肟吹侥莻�(gè)本子，看里面寫(xiě)了什么，經(jīng)過(guò)了“千難萬(wàn)險”終于成功拿到了。
在我們的日常生活中，人們永遠離不開(kāi)交通工具，而有交通工具，身邊就會(huì )處處有危險，它就像惡魔，一直盯著(zhù)你，只要你稍有松弛，就會(huì )把你吃掉。所以，我們要處處留心生活的細節，不要忽略任何一個(gè)細節，也許就因為一個(gè)細節會(huì )讓人喪失生命。
人的生命只有一次，錯過(guò)了就不會(huì )再來(lái)了，人的生命是寶貴的，用再多的金錢(qián)都買(mǎi)不到，它和親情一樣，是世上最珍貴的`無(wú)價(jià)之寶。失去了生命，就再也看不見(jiàn)這個(gè)美好的世界了，再也看不到自己的親人和朋友了，再也享受不到快樂(lè )和幸福了……俗話(huà)說(shuō)：“活著(zhù)就有希望�！边@真是一句至理名言。是啊!人只要活著(zhù)，就會(huì )有希望，哪怕是在生死邊緣徘徊的人，只要他身懷希望，不輕易放棄，我相信他所憧憬的未來(lái)會(huì )出現在他現實(shí)的生活里。
從現在開(kāi)始，我要留心身邊的事物，去開(kāi)心地過(guò)好每一天，讓自己遠離危險，去做一個(gè)懂得保護自己的“交通小衛士”，我會(huì )讓安全伴我成長(cháng)!
交通安全心得體會(huì ) 篇9
12月2日是第xx個(gè)“全國交通安全日”。為進(jìn)一步提高師生交通安全意識和防范能力，減少和遏制涉及師生交通事故的發(fā)生，確保師生安全出行。廣安市教育體育局組織全市教育體育系統圍繞“細節關(guān)乎生命、安全文明出行”主題，扎實(shí)開(kāi)展20xx年“全國交通安全日”主題教育活動(dòng)。
強化學(xué)校交通安全教育。全市學(xué)校各班主任或安全課教師以廣安市學(xué)校安全教育平臺為主要陣地，以20xx年“全國交通安全日”教育視頻等資源為主要內容，以安全、班會(huì )課為主要時(shí)機，扎實(shí)開(kāi)展交通安全課堂教學(xué)，觀(guān)看交通安全視頻9812場(chǎng)次，召開(kāi)主題班會(huì )5689場(chǎng)次，舉辦交通安全宣傳專(zhuān)欄560個(gè)、展板863張、標語(yǔ)523幅等。
強化家庭交通安全教育。全市學(xué)校通過(guò)印發(fā)《學(xué)生和家長(cháng)學(xué)習流程》42.3萬(wàn)份、發(fā)送信息21.8萬(wàn)條等方式，指導學(xué)生家長(cháng)借助廣安市學(xué)校安全教育平臺，與孩子共同學(xué)習20xx年“全國交通安全日”教育視頻，進(jìn)一步強化家長(cháng)關(guān)注出行細節，摒棄交通陋習，安全文明出行。同時(shí)加強對孩子交通安全監護，培養孩子良好的交通習慣。
強化教職工交通安全教育。全市學(xué)校以宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》、《校車(chē)安全管理條例》等法規知識為重點(diǎn)，結合道路交通事故特別是校車(chē)安全事故，通過(guò)召開(kāi)教職工交通安全專(zhuān)題培訓會(huì )869場(chǎng)次、校車(chē)駕駛人及隨車(chē)照管人員安全管理培訓會(huì )209場(chǎng)次、觀(guān)看交通警示片352場(chǎng)次等方式，普及交通法規知識和開(kāi)展交通安全警示教育，進(jìn)一步提升了教職工、校車(chē)駕駛人等交通安全和文明出行意識。
交通安全心得體會(huì ) 篇10
近幾年來(lái)，各高校按照國家相關(guān)的法律法規，結合學(xué)校的具體實(shí)際，制定了一系列安全規章制度。如學(xué)生宿舍安全管理制度、實(shí)驗室安全管理制度、絡(luò )安全管理制度、消防安全管理制度、校園治安管理制度等等。實(shí)踐證明，這些安全規章制度在維護學(xué)生的合法權益，保障學(xué)生的安全方面發(fā)揮了積極的作用。 但是，由于大學(xué)生的道德水準、思想覺(jué)悟、價(jià)值觀(guān)念、自律意識千差萬(wàn)別，一些學(xué)生在學(xué)習、生活、教學(xué)實(shí)習、社會(huì )實(shí)踐過(guò)程中，總會(huì )出現一些違反規章制度的行為，造成個(gè)人或他人利益受到侵害。因此，在大學(xué)生安全教育中，應注重對學(xué)生進(jìn)行安全規章制度的教育，提高學(xué)生遵章守紀的自覺(jué)性。
一、學(xué)校要采取多種形式，大力宣傳學(xué)校各項安全規章制度通過(guò)大量的宣傳，使廣大學(xué)生充分了解安全規章制度的內容和要求，不僅知其然，而且要知其所以然，逐步養成遵守規章制度的習慣。要通過(guò)對安全規章制度考試、知識競賽等形式，加深學(xué)生對安全規章制度的認識。要使學(xué)生認識到安全規章制度是多少年來(lái)實(shí)踐經(jīng)驗的總結，有些是總結事故教訓，用血的代價(jià)換來(lái)的。
如果為了自己省點(diǎn)力、省點(diǎn)事而違反安全規章制度，那就是對國家不負責任，對社會(huì )不負責任，對人民的生命財產(chǎn)不負責任，對自己和他人的家庭幸福不負責任。從而使學(xué)生懂得學(xué)校安全規章制度是同校園安全與個(gè)人安全密切相關(guān)，增強遵章守紀的自覺(jué)性。學(xué)校對違章違紀的學(xué)生要進(jìn)行公開(kāi)曝光，嚴肅處理，決不姑息遷就，使違章人員及周?chē)鷮W(xué)生都受到教育，以促進(jìn)規章制度的落實(shí)。
隨著(zhù)高教體制改革力度的.加大，學(xué)校對學(xué)生的培養全面引入競爭機制，必然對學(xué)生的思維方式和思想觀(guān)念等方面產(chǎn)生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現為各種心理上的不適。諸如：焦慮、強迫、恐怖、抑郁、冷漠、固執、消沉、暴躁等等，情緒色彩十分強烈，如不加以積極疏導，極有可能導致各類(lèi)安全問(wèn)題。近幾年來(lái)發(fā)生在學(xué)生中的自殺、打架斗毆、偷盜等行為，多數是由心理問(wèn)題引起的。因此，學(xué)校要特別重視學(xué)生的心理安全教育，培養學(xué)生健康的心態(tài)。
二、在大學(xué)生安全教育中引進(jìn)心理健康教育內容，減少安全事故的發(fā)生
良好的心理素質(zhì)是保障學(xué)生安全的內在原因，健康的心理在很大程度上能杜絕心理性安全事故的發(fā)生。學(xué)校對學(xué)生心理安全教育應采取普遍教育和個(gè)別疏導相結合的方法，有針對性地進(jìn)行人際關(guān)系和諧教育、環(huán)境適應教育、健康人格教育、心理衛生知識教育、挫折應對教育以及心理疾病防治教育等內容。這對優(yōu)化大學(xué)生的心理素質(zhì)，提高心理健康水平，預防心理疾病，促進(jìn)人格全面發(fā)展與完善，有著(zhù)十分重要作用。
三、把安全教育與心理咨詢(xún)結合起來(lái)，有目的、有針對性地做好安全防范教育
學(xué)校要通過(guò)開(kāi)設心理門(mén)診、心理信箱、心理熱線(xiàn)電話(huà)等形式，積極開(kāi)展心理咨詢(xún)，及時(shí)幫助咨詢(xún)對象，減輕他們內心的緊張與壓抑。同時(shí)，通過(guò)心理咨詢(xún)對違紀行為或思想上有輕生苗頭的學(xué)生進(jìn)行及時(shí)疏導和教育，使學(xué)生在輕松氛圍下，認識自己的錯誤，以達到心悅誠服，使教育真正發(fā)揮震撼心靈的力量和感化學(xué)生心靈的作用，使學(xué)生安全教育邁上新的臺階。
交通安全心得體會(huì )為進(jìn)一步強化安全行車(chē)意識，進(jìn)一步提高遵守道路交通安全法律法規的自覺(jué)性，我積極參加了駕駛培訓學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習和培訓，認真接受了道路交通安全法律法規、交通安全警示教育片和道路交通標志標線(xiàn)等的學(xué)習。通過(guò)對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習，我對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習、違反道路交通安全法規而引發(fā)的交通事故場(chǎng)景令人觸目驚心，車(chē)禍慘劇給國家和家庭造成無(wú)法彌補的重大損失，讓我深刻認識到“車(chē)禍猛于虎”的殘酷事實(shí)，認識到了嚴格遵守道路交通安全法律法規的重要性，體會(huì )到道路交通安全就存在于我們日常駕車(chē)過(guò)程的每一個(gè)細節里，要自覺(jué)地遵守交通法規，文明出行，稍有懈怠都會(huì )釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數都是因為違章行駛，而導致車(chē)毀人亡。特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技能的培訓學(xué)習，便開(kāi)車(chē)上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì )手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會(huì )成為必然。另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因。還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛人員對道路交通安全的重要性認識不夠，不遵守交通法律法規，駕駛車(chē)輛橫沖直闖所致。學(xué)習《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會(huì )到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認識到自覺(jué)遵守道路交通法規、做到“以人為本，安全第一”，是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車(chē)過(guò)程中嚴格遵守道路交通安全法律法規，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全，我保證：
認真學(xué)習并嚴格遵守道路交通安全法律法規，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車(chē)，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛人員，樹(shù)立駕駛員的良好形象。
交通安全心得體會(huì ) 篇11
一、汽車(chē)讓人法。老家的汽車(chē)總是橫沖直撞，如果車(chē)子能先讓行人過(guò)馬路，就不容易出現事故了。
二、地下行車(chē)法。如果汽車(chē)能在地下穿行，就影響不到地上的行人了，這樣人們就可以放心走路，不怕有車(chē)撞了。
三、全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)明。我們還可以發(fā)明能自動(dòng)駕駛的.汽車(chē)，并且提高它的安全性能。該汽車(chē)能自動(dòng)駕駛、還能自動(dòng)泊位。這樣可以降低安全事故的發(fā)生。
四、人車(chē)分流法。嚴格把機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)和行人進(jìn)行分流。特別在紅綠燈處設置非機動(dòng)車(chē)和人行橫道出的感應擺閘，當黃燈時(shí)，擺閘自動(dòng)落下，防止非機動(dòng)車(chē)和行人闖紅燈。減少意外發(fā)生。
五、高匝道的合理設置法。特指在紅綠燈路口的白色實(shí)線(xiàn)處，設置高匝道，主要減少機動(dòng)車(chē)實(shí)線(xiàn)變道而導致意外發(fā)生。
六、設計新型停車(chē)位。車(chē)位是目前我國一個(gè)很?chē)谰膯?wèn)題，如果能夠在小區及公共場(chǎng)所增設全自動(dòng)旋轉泊位的話(huà)，可以緩解這一問(wèn)題。
七、提高全民的交通意識。對道路交通安全進(jìn)行廣泛的科普教育，提升國民整體素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生。
生命就是財寶，我們要重視交通安全！
交通安全心得體會(huì ) 篇12
交通，在目前已經(jīng)十分發(fā)達。但每年都有不少人因為交通事故而死亡。
交通事故往往都是因為人們不遵守交通規則導致的。只要做到不闖紅燈、不超速駕駛、不翻越護欄、不橫穿馬路等等，就可以避免很多交通事故。
上學(xué)時(shí)，我在學(xué)校門(mén)口的那條路上，就發(fā)現不少違反交通規則的現象：有的司機闖紅燈；有的司機逆行；有的車(chē)主把小轎車(chē)停在了路邊，占了非機動(dòng)車(chē)道，使人們把自行車(chē)騎到了機動(dòng)車(chē)道上，這樣其他汽車(chē)就無(wú)法正常通行；有的人為了趕時(shí)間，就不走斑馬線(xiàn)，橫穿馬路，司機們見(jiàn)了，不得不猛踩剎車(chē)；有的.人根本不看護欄上的警示語(yǔ)，直接飛躍護欄，汽車(chē)從他們身邊擦肩而過(guò)，十分危險。
我有時(shí)坐公交車(chē)上學(xué)，在公交車(chē)上，我發(fā)目前的司機開(kāi)車(chē)粗心大意：車(chē)還沒(méi)進(jìn)站，門(mén)先開(kāi)了；或是門(mén)沒(méi)關(guān)，油門(mén)已經(jīng)踩到底了；有的司機和旁邊人一邊聊一邊開(kāi)車(chē)，誰(shuí)都把車(chē)廂里的標語(yǔ)視而不見(jiàn)：為了您和他人的安全，請勿與司機閑談！總之，這樣的例子數不勝數。生命只有一次！希望大家要注意交通安全，安全出行。因為安全重于泰山。
交通安全心得體會(huì ) 篇13
一、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)安全工作責任制
黨、國務(wù)院非常重視安全工作，學(xué)�！疤岣哒J識，加強管理，以對學(xué)生極端負責的精神做好學(xué)校安全工作�！睘榇�，我校確定了安全工作的指導思想及總體目標：以樹(shù)立安全意識為主線(xiàn)，以強化層層管理責任制為核心，以落實(shí)具體措施為重點(diǎn)，及時(shí)全面排查、清理和整頓校園內安全隱患，努力創(chuàng )建一個(gè)管理有序、防控有力、整改迅速、環(huán)境安定、校風(fēng)良好的安全文明校園，確保學(xué)校在良好的教育教學(xué)秩序及生活秩序中穩步發(fā)展。
二、強化安全教育，樹(shù)立安全意識
安全工作的重點(diǎn)是及時(shí)消除隱患，加強全校師生的安全教育，防患于未然，為此我們提出要樹(shù)立六種意識、開(kāi)展“六防”教育、克服四種疏理、堅持“四不放過(guò)”、營(yíng)造“四講”氛圍。六種意識：即“大于天”意識、“責任”意識、“憂(yōu)患”意識、“第一”意識、“防范”意識、“共管”意識；開(kāi)展“六防”教育，即防盜、防火、防震、防溺水、防觸電、防交通事故教育活動(dòng)。營(yíng)造“四講”氛圍，即利用橫幅標語(yǔ)、校園廣播、班級黑板報、主題班會(huì )等多種形式進(jìn)行廣泛宣傳，營(yíng)造了一個(gè)“人人講安全，處處講安全、時(shí)時(shí)講安全、事事講安全”的濃厚氛圍。
三、建立各種報告制度，加強安全管理
全工作的.開(kāi)展有了更的認識，針對培訓內容，利用短暫的培訓，我認真聽(tīng)課和做筆記，通過(guò)整個(gè)培訓，深刻理解、領(lǐng)悟幼兒園安全對整個(gè)社會(huì )，對學(xué)校教育的重要意義。自身對幼兒園安全思想認識得到進(jìn)一步提高。對安全培訓的意義，自己也有全方位領(lǐng)悟。幼兒園安全，無(wú)小事；安全責任，重泰山。通過(guò)學(xué)習培訓感觸最深的一點(diǎn)是幼兒園的安全管理：關(guān)鍵在前期的預防工作，而在前期的預防工作中，除了物防、技防、人防外，更重要的是對幼兒的有效的安全教育。
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