貨物運輸代理協(xié)議
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，協(xié)議使用的情況越來(lái)越多，簽訂了協(xié)議就有了法律依靠。我們該怎么擬定協(xié)議呢？以下是小編收集整理的貨物運輸代理協(xié)議，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
甲方（委托方）：_______
乙方（承運方）：_______
一、協(xié)議說(shuō)明
為了安全、快捷、準確地提供高質(zhì)量的運輸服務(wù)，根據《中華人民共和國民用航空法》及相關(guān)法律，甲、乙雙方遵循自愿、公平、公正、合法，本著(zhù)誠信、互惠、互利的原則簽訂本協(xié)議。
二、協(xié)議標的
1、本協(xié)議標的：乙方為甲方提供貨物運輸代理服務(wù)。
2、乙方受甲方委托，將甲方發(fā)往各地貨物進(jìn)行提貨、分揀、包裝、轉送等服務(wù)。
三、乙方責任、權利和義務(wù)
1、乙方有義務(wù)在整個(gè)運輸過(guò)程中向甲方提供優(yōu)質(zhì)、合理的運輸服務(wù)，并維護甲方的利益，做到安全、準時(shí)地將貨物運達目的地，避免任何人為造成的貨物丟失、損壞、錯發(fā)和野蠻裝卸等。
2、乙方有義務(wù)向甲方提供合理、優(yōu)惠的運費價(jià)格。此價(jià)格按甲、乙雙方共同確認、簽訂的協(xié)議執行。乙方有義務(wù)嚴格按照甲方填寫(xiě)的托運書(shū)及雙方簽訂的協(xié)議價(jià)格出具航空貨運單（或其它有效運輸憑證），并以此單作為財務(wù)結算憑證。
3、乙方有權拒絕承運不符合運輸規則的貨物。如甲方刻意隱瞞其交付的物品，乙方有權向甲方索取由此給乙方帶來(lái)的直接經(jīng)濟損失或因社會(huì )負面影響所造成的間接損失。
4、乙方有義務(wù)按照甲方授權指定對接人的合理要求進(jìn)行貨物處理及信息反饋。針對非甲方授權指定對接人，乙方有權不予以回復、受理、并委婉回絕（如對接人員臨時(shí)變更，甲方需另行出具書(shū)面授權書(shū)）。
5、乙方有義務(wù)在貨物出港后及時(shí)通知甲方或甲方收貨人其相關(guān)的貨運航班號、提貨單號、提貨時(shí)間、提貨電話(huà)等資料，以便收貨人能及時(shí)提貨、收貨。同時(shí)，乙方應全程跟蹤貨物的接收情況以及隨時(shí)接受甲方和收貨人的查詢(xún)。
6、乙方在接到甲方發(fā)貨指令后，針對有庫存貨物，從航班起運開(kāi)始應保證在24小時(shí)至48小時(shí)內到達客戶(hù)地點(diǎn)（48小時(shí)內到指一級直航城市，二、三級城市60小時(shí)內）并保證貨品之完整。
7、乙方有義務(wù)對甲方發(fā)出所有貨物稱(chēng)重并記錄，以防出現數量缺失時(shí)能提供重量證明排除乙方責任。
8、根據行業(yè)淡旺季、節假日航空運價(jià)上調或市場(chǎng)經(jīng)濟浮動(dòng)，經(jīng)雙方友好協(xié)商后，乙方可合理調整運價(jià)。
四、甲方責任、權利和義務(wù)
1、甲方委托乙方承運的貨物及包裝情況必須符合運輸條件，不得交運違禁物品。航空貨物由乙方指定的航線(xiàn)運輸。
2、航空貨物需在航班起飛前3個(gè)小時(shí)到達機場(chǎng)，針對非庫存乙方倉庫的貨物，甲方有義務(wù)提前6個(gè)小時(shí)通知乙方提取貨物。
4、乙方可為甲方提供短暫倉儲服務(wù)，但甲方每次有產(chǎn)品入庫時(shí)，需提前通知乙方，以便乙方提前做好收貨、倉儲等準備工作。
5、乙方人員到甲方工廠(chǎng)提貨時(shí)，甲方應授權指定負責人與乙方進(jìn)行貨物交接，交接時(shí)應對貨物進(jìn)行清點(diǎn)、核對、然后雙方簽字予以確認。甲方需在出庫單上將貨物型號、顏色、數量等清楚注明，且所有貨物須用正規封口標簽封箱。
6、甲方填寫(xiě)貨物托運書(shū)或發(fā)貨指令單時(shí)，須明確注明收貨人姓名、地址、聯(lián)系方式和貨物型號、數量、顏色及運輸方式等其他特殊要求，并由甲方授權指定負責人簽字或加蓋有效公章和出貨日期。
7、甲方在下達發(fā)貨指令單后24小時(shí)之內有效，避免漏發(fā)貨、重發(fā)貨、錯發(fā)貨。如需更改貨物型號、數量、顏色等要求，甲方須在下達發(fā)貨指令單后15分鐘之內以有效授權方式通知乙方，以保證貨物配出的準確性與及時(shí)性。
8、若甲方針對部份貨物需發(fā)至省級目的地等通知放貨時(shí)，務(wù)必在發(fā)貨指令單上詳細注明。貨物在送達目的地收貨人之前的所有權歸甲方所有。
9、甲方收貨人接到乙方的到貨通知后，需盡快收取貨物，若甲方收貨人收貨當時(shí)未向乙方反饋任何異常信息，正常簽收后，乙方按此單貨物正常結束處理。事后所發(fā)生的任何問(wèn)題，乙方不承擔責任。
9、若因節假日甲方授權指定負責人以短信等方式通知乙方發(fā)放、扣留貨物等需求，甲方有義務(wù)在正常上班后第一時(shí)間向乙方以書(shū)面形式補單。
10、若因乙方過(guò)失造成甲方貨物短缺，甲方有權按實(shí)際損失向乙方索賠。在運輸過(guò)程
中貨物出險后，甲方有義務(wù)協(xié)助乙方調查并在指定時(shí)間內提供相關(guān)理賠資料。
11、若因貨物本身性質(zhì)原因，造成貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生異常情況，若因甲方未能及時(shí)配合提供證明貨物性質(zhì)有效憑證（含銷(xiāo)售發(fā)票）時(shí)，由此產(chǎn)生的負面影響或直接經(jīng)濟損失（例罰款或沒(méi)收貨物）等責任由甲方自行承擔。
12、甲方應按協(xié)議規定及時(shí)向乙方支付運輸費用，不得無(wú)故拖欠。
五、收貨人權利與義務(wù)
1、在貨物運達目的地后，收貨人憑身份證或公司相關(guān)有效證件領(lǐng)取貨物。
2、收貨人一旦對貨物確認簽收，事后所發(fā)生的一切異常乙方不承擔任何責任。
3、自提貨物：收貨人收到乙方公司通知后，按時(shí)提貨，三天內不提取貨物，乙方有權收取相應的保管費。
六、保險及賠償
1、每次發(fā)運貨物，甲方可根據貨物的實(shí)物價(jià)值自愿購買(mǎi)保險，或由甲、乙雙方另行商定相關(guān)的保險協(xié)議，其保險費按甲、乙雙方簽訂的貨物保險協(xié)議執行。
2、貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生運輸事故，乙方有義務(wù)根據甲方的投保情況向航空公司、機場(chǎng)當局或保險公司進(jìn)行索賠，甲方需全力配合提供涉及理賠的相關(guān)資料。乙方有義務(wù)在貨物出險后七天內按實(shí)際保值賠償甲方。
3、出險后，若甲方所提供保險理賠資料（須蓋有效公章）與保險公司調查后的實(shí)際理賠資料不符，或超過(guò)報案，理賠時(shí)間，導致保險公司不給予理賠，一切責任由甲方自行承擔。
4、賠付規定分為兩種情況：
a、航空貨物已購買(mǎi)保險的，按實(shí)際保額向保險公司索賠；未購買(mǎi)保險的，按航空運輸法規規定賠償，最高賠償額按每公斤折算人民幣20元賠付。
b、汽運貨物未購買(mǎi)保險的，按照所丟失貨物運費的三倍賠付。
5、賠付方法：在運費中扣除。
七、運費結算
1、收費標準：按甲、乙方共同協(xié)商的協(xié)議價(jià)格執行。如國家或航空公司運輸價(jià)格有變動(dòng)，甲、乙雙方應本著(zhù)實(shí)事求是的原則，重新商洽合理運價(jià)，再簽訂協(xié)議價(jià)格。
2、費用結算周期為30天，運費不含稅金。若無(wú)故逾期，甲方按所拖欠運費的3‰為標準每日向乙方支付滯納金，并根據情況乙方有權停止向甲方提供服務(wù)。如因其它不可抗拒因素，經(jīng)雙方協(xié)商后確定付款日期。
3、甲方通過(guò)銀行匯款或支票方式向乙方支付相關(guān)款項，甲方現金結算時(shí)必須由乙方委托專(zhuān)人（須出示蓋有乙方公章的委托書(shū)）負責，否則所產(chǎn)生的后果由甲方負責。
4、根據本協(xié)議，甲、乙雙方之間發(fā)生的一切費用均以人民幣結算支付。若需乙方提供月結稅票，甲方應支付相應的稅金，與當月運費一起結算。
八、保密條款
1、合作期間，甲、乙雙方應嚴守對方的一切相關(guān)秘密，包括商業(yè)、技術(shù)、公司政策、運價(jià)、客戶(hù)名錄發(fā)貨情況等，任何一方如違反上述條款并給對方造成不良影響，違反方必須承擔相關(guān)法律責任，并賠償由此給對方帶來(lái)的一切損失。
2、本協(xié)議終止后，在一年時(shí)間內，該保密條款對甲、乙雙方仍然有效。
九、違約責任
1、甲方收貨人在簽收貨物前未發(fā)現貨物任何異常情況，簽收后所發(fā)生的任何異常由甲方收貨人自行負責。若貨物在到達地客戶(hù)收貨時(shí)包裝完好無(wú)損，無(wú)擠壓變形，且未被開(kāi)過(guò)包，乙方不對包裝內貨物數量或短缺負責。若在驗收現場(chǎng)發(fā)現貨物外箱有破損、擠壓等不良現象，可在乙方簽收單上注明實(shí)際情況，開(kāi)箱后發(fā)生的破損甲方或收貨人能提供的有效證據的，由乙方承擔相應暴力運輸罰款。
2、乙方的直接原因造成甲方貨物在運輸過(guò)程中損失（中途卸裝待發(fā)或運輸中淋雨受潮等現象，乙方提貨時(shí)沒(méi)發(fā)現貨物丟失或損失等）甲方有權按貨物的實(shí)際損失向乙方提出索賠。
3、甲方收貨人驗收貨物時(shí)發(fā)現外包裝、貨物破損、數量不符、受潮等異常情況，應當場(chǎng)清點(diǎn)并由乙方派送公司出具航空運輸事故簽證，同時(shí)立即向甲、乙雙方反饋有關(guān)信息，并在24小時(shí)內由乙方向當地機關(guān)部門(mén)或保險公司報案�，F場(chǎng)未反映任何異常時(shí)，簽收后的一切異常，乙方不承擔任何責任。
4、乙方原因造成重發(fā)、錯發(fā)貨物等情況，由此產(chǎn)生的所有運輸費用由乙方承擔。因甲方原因造成貨物運輸誤差，該過(guò)程發(fā)生的所有運輸費用由甲方承擔。
5、若因甲方原因，造成貨物延誤而未配上預定航班所造成的經(jīng)濟損失，乙方不承擔此間任何責任。且因此導致乙方在運輸中耽擱所產(chǎn)生的費用或罰款由甲方承擔。如需取消發(fā)放貨物時(shí)，甲方需在航班起飛前3個(gè)小時(shí)以書(shū)面形式通知乙方。否則，乙方不承擔任何責任。
6、由于天氣或航空公司原因，造成航班起飛晚點(diǎn)或變更，導致運輸延誤等情況，乙方不承擔賠償責任。
7、乙方為甲方提供貨物串號管理服務(wù)，每日上午十點(diǎn)前將其串號信息反饋甲方。其串號數據乙方只保留二個(gè)月時(shí)間（從發(fā)貨日起計算）。超出二個(gè)月內的其他串號數據，乙方無(wú)法提供調查處理。
8、若當月丟貨率（丟貨筆數/全月發(fā)貨筆數）大于等于千分之三，錯發(fā)貨（型號、顏色）、漏發(fā)貨、重發(fā)貨、未授權放貨、漏放貨比率（當月異常票數/當月發(fā)貨總票數）超過(guò)千分之六由乙方承擔相應罰款（由航空公司造成的除外，但必須提供航空公司官方證明）。
9、甲方授權人員去乙方開(kāi)箱驗貨，乙方需做好人員、箱號進(jìn)出登記，并確認甲方驗后封箱貨物符合入庫要求方可驗收入庫；乙方有權對封箱不符要求的貨物拒收。若乙方已驗收再次入庫貨物發(fā)現外箱破損、箱號等重要標識無(wú)法比辨認，由乙方承擔罰款；
10、未按先進(jìn)先出法發(fā)出甲方貨物，乙方需承擔罰款。
11、未按甲方要求的時(shí)間及貨物明細返廠(chǎng)，產(chǎn)生的物流及加工費用由乙方承擔
12、乙方每日反饋表，庫存表必須準確及時(shí)，因信息錯誤造成甲方損失的由乙方承擔。
十、不可抗力
1、“不可抗力”是指本協(xié)議雙方不能合理控制不可預見(jiàn)或即使預見(jiàn)亦無(wú)法避免的事件，該事件妨礙或影響任何一方，根據本協(xié)議履行其全部或部分義務(wù)。該事件包括政府行為、地震、臺風(fēng)、洪水等自然災害或任何其它類(lèi)似事件。
2、發(fā)生不可抗力事件，遭受該事件的一方應立即用盡可能快的方式通知另一方事件的性質(zhì)、發(fā)生日期、預計持續時(shí)間等有關(guān)的細節，以及該事件阻礙通知對方履行其于本協(xié)議項下義務(wù)的程度。
3、不可抗力事件的一方可暫時(shí)中止履行本協(xié)議的義務(wù)（不包括保密義務(wù)）直至不可抗力事件的影響消除為止，并且無(wú)需為此承擔違約責任；但應盡最大努力采取措施防止損失擴大。一方?jīng)]有采取適當措施致使損失擴大的，應就損失擴大部分向對方當事人賠償損失。
4、如不可抗力事故連續影響10天以上時(shí)，雙方應通過(guò)友好協(xié)商解決本運輸履行問(wèn)題，并盡快達成協(xié)議。
甲方（委托方）：_______
乙方（承運方）：_______
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