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順豐實(shí)習小結
從區部回來(lái)看了一下筆記，真是錯了好多哦。。。。。也難怪：從培訓基地回來(lái)，就再沒(méi)用過(guò)那些知識，所謂“學(xué)以致用”，不加以實(shí)際運用很難真正掌握啦!似乎我們實(shí)際工作中也用不到這些啊，我們應該不是真正意義上的倉管吧，只能算運作吧。
說(shuō)實(shí)話(huà)試卷內容取自哪里啊?蠻有意思的。
羅SIR那句話(huà)真的振聾發(fā)聵啊“你一個(gè)大學(xué)生，為什么甘心做一個(gè)倉管一個(gè)收派啊?”其實(shí)現如今，物欲橫流之下，能自發(fā)堅持“學(xué)習”的真的很難能可貴啊!一天工作下來(lái)，吃吃洗洗刷刷之后，把自己摔倒在床上，看看電視上上網(wǎng)，之后就該睡覺(jué)了，睡醒之后還有繁重的工作等著(zhù)啊!學(xué)習?多么遙遠的記憶。。。。。。我們的棱角磨沒(méi)了。。。。但還是應該有所追求吧!
作為順豐人，應該都有這個(gè)體會(huì )：我們的老板WW應該算是一個(gè)“外圓內方“的智者!順豐速運也正是這樣一個(gè)企業(yè)!我們要真正意義上融入其中，不把自己鍛造成這樣肯定是不行的!
就從自己的本職工作開(kāi)始做起吧:
一. 我目前的工作流程
1. 開(kāi)車(chē)標：沒(méi)去培訓的新入職者，不容易弄清“121”“333”“126”條碼的含義及正確使用方法;
2. 快件卸車(chē):無(wú)需巴槍;需要警惕回倉件里是否有地雷(應該本批次走掉的快件);
3. 快件裝車(chē)：熟悉帶貨及建包標準是首要的;碼車(chē)要極其耐心細心，一定不能混裝;新入職者容易混淆退回件;
4. 清場(chǎng)：要保證沒(méi)有遺漏應該本批次走掉的快件;
5. 封車(chē)：必須先用巴槍封車(chē);其次：一定要細致檢查班車(chē)是否閉合完好;
6. 參加轉運或留倉。
7. 清掃場(chǎng)地關(guān)燈關(guān)拉關(guān)風(fēng)扇。
二. 個(gè)人見(jiàn)解
l 如前所述，我也是從新入職者做起，但上述流程是本人自我總結的，如果每個(gè)來(lái)分部的新人在入職時(shí)有這樣一個(gè)或者更詳盡的指引，就能更快的獨立投入工作。
l 困擾大家的是：航空建包及帶貨標準。尤其后者，快件代碼的確繁多，而且帶貨標準又不是一成不變�！鞍疵恳粋�(gè)省來(lái)記憶”這一句交代太過(guò)于簡(jiǎn)單化了。首要的是增加感性認識：上網(wǎng)搜索打印全國區號出來(lái)，然后對照帶貨標準自己加工一下，加深理解遠強于死記硬背!
l 而對于航空建包，先把需要混裝建包的搞清楚，剩下單獨建包的就不難對付了。
l 參加轉運:主要是分揀屬于本分部的回程件�？梢詫φ毡痉植康牡刂�，熟悉掌握一個(gè)，就在上面劃掉一個(gè)，就不至于稀里糊涂老帶錯件回來(lái)。自然少不了耐心和細心的工作態(tài)度。
l 清掃場(chǎng)地：?jiǎn)慰看蠹易杂X(jué)性是不現實(shí)的。我認為還應該將“開(kāi)車(chē)標”也納入當日值日范圍。
l 6S：關(guān)鍵是“天天掃，時(shí)時(shí)�！�!重心我認為在后者，可以由當日值日人員監督：蓄意故意亂丟垃圾者，要么罰值日，要么買(mǎi)水。環(huán)境教育人，干凈清爽的工作環(huán)境應該是可以促成大家良好的工作品質(zhì)，也有助于減少“地雷”的藏身之所!分部應該配備煙灰缸的，煙民挺多，又沒(méi)有良好的衛生習慣，就增加了值日的難度及安全隱患。
l 加強業(yè)務(wù)知識培訓及人才梯隊建設：留倉時(shí)間，是很好的培訓時(shí)間，可以就航空建包及帶貨標準及分部地址等硬性業(yè)務(wù)知識進(jìn)行輕松愉快的學(xué)習交流，如相互提問(wèn)等。
l 往往帶班組長(cháng)不在，就幾近癱瘓。也就是沒(méi)有有意識的搭建起人才梯隊。要重點(diǎn)培養公司的業(yè)務(wù)流程及相關(guān)辦公技能。入順豐者，起點(diǎn)都還是不錯的，應該不存在教不會(huì )的問(wèn)題，關(guān)鍵是意識及氛圍的問(wèn)題。
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