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社區文明交通志愿者活動(dòng)總結
總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，不妨讓我們認真地完成總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？以下是小編為大家收集的社區文明交通志愿者活動(dòng)總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
社區文明交通志愿者活動(dòng)總結1
時(shí)間過(guò)得飛快，不知不覺(jué)已經(jīng)過(guò)去了近兩個(gè)月�；仡櫘斀煌ㄎ拿髦驹刚叩木盘鞎r(shí)光，在此期間，我經(jīng)歷了很多以前未曾遇到的事情，讓我對生活有了一個(gè)更加深刻的體會(huì )。
我們工作的地點(diǎn)是人民東路與濠東路的交叉出。我們的任務(wù)是文明交通勸導，具體任務(wù)是勸導行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規則，協(xié)助交警保障交通的暢通，通過(guò)我們的行動(dòng)，讓更多市民消除不文明交通陋習，引導大家文明行車(chē)，安全出行。
剛開(kāi)始參加活動(dòng)時(shí)發(fā)現了很多不文明的現象和安全隱患，有的汽車(chē)橫在路口，這樣看上去很不好看。還有很多汽車(chē)司機和行人總是急著(zhù)過(guò)馬路，大家互不相讓?zhuān)J紅燈，橫穿馬路的現象也時(shí)有發(fā)生，這樣就很容易出事故。起先，我們還不太好意思去勸導，但在交警的幫助下，我們漸漸主動(dòng)起來(lái)。
在志愿工作日，我們早上七點(diǎn)二十就要到工作崗位，下午是五點(diǎn)。在此期間我們感受到了什么是艱苦。陽(yáng)光曝曬不說(shuō)，還要吸入汽車(chē)排放的尾氣。因此，每天都感覺(jué)腦袋就有點(diǎn)昏沉沉的，不過(guò)都堅持到了最后。然而把我們承擔的苦跟交警承擔的苦相比，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面對的困難不知道要比我們多多少倍。
有時(shí)候，我自己會(huì )想，為什么人們會(huì )不顧后果的去闖紅燈？真的是那些人沒(méi)有素質(zhì)嗎？其實(shí)不然，隨著(zhù)經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們開(kāi)始富裕，擁有私家車(chē)的人越來(lái)越多，導致車(chē)流量劇增，所以人們?yōu)榱丝焖俚牡竭_目的地，就會(huì )冒著(zhù)危險去闖紅燈。通過(guò)這些，我發(fā)現，交通秩序難以維護存在以下的幾點(diǎn)問(wèn)題：
一、城區規劃不合理。
城區分布不合理，市中心商業(yè)過(guò)于集中，逢年過(guò)節是有的店鋪甚至會(huì )占用道路，以及各種車(chē)輛私自�？孔玉R路兩側從而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。
二、城區街道職能規劃不明，或者城管力度不夠，導致交通混亂。
例如端平橋菜市場(chǎng)，占道經(jīng)營(yíng)，車(chē)輛隨意停放。
三、城區道路行人、非機動(dòng)車(chē)違法現象沒(méi)有得到有效控制。
主觀(guān)上，群眾參與交通守法意識比較低，行人、騎車(chē)人和乘車(chē)人違反《道路交通安全法》，存在著(zhù)無(wú)意識違法和有意識違法。無(wú)意識的交通違法行為表現為許多居民在交通行為中，由于對新法規了解不夠，如：很多騎自行車(chē)的人根本就不知道在路段上橫過(guò)機動(dòng)車(chē)道，應當下車(chē)推行；很多乘車(chē)人不知道在機動(dòng)車(chē)道上下不得從機動(dòng)車(chē)左側上下車(chē)等等。
他們的行為歸根在于對交通法規知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時(shí)等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、僥幸心理而違反�！兜缆方煌ò踩ā芬幎ń痪梢援攬�(chǎng)進(jìn)行處罰，但現實(shí)中，交警對這類(lèi)交通違法的.處罰執法難度較大，多以警告為主，罰款處罰的幾乎沒(méi)有。再而，行人和非機動(dòng)車(chē)駕駛人交通違法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執法中常常遇到“法不責眾”的尷尬局面。
另外，對于拒絕接受罰款處罰的，《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過(guò)于簡(jiǎn)單，且沒(méi)有很強的威懾力和約束力，使行人、非機動(dòng)車(chē)駕駛人違法屢禁不止。民警的“嚴”管往往是很容易遭來(lái)群眾的圍觀(guān)、乘機起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話(huà)”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上產(chǎn)生一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開(kāi)展。
所以，我認為，要改變現在的交通混亂情況，應該要做一下幾點(diǎn)：
1、應建立健全道路交通管理社會(huì )化管理新機制。
2、應加強城市交通基礎設施建設。
3、要加大現代科學(xué)技術(shù)在城區交通管理中的應用。
4、要按照處罰和教育相結合的原則，做細做實(shí)交通管理宣傳工作。
但是，付出也就會(huì )有收獲。在我們的勸導下違反交通規則的現象逐漸減少，大家都能做到文明出行，這讓我們倍感欣慰。別人一句溫馨的謝謝，一個(gè)淺淺的微笑，更是讓我們倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悅頓時(shí)油然而生。從這次活動(dòng)中，我還學(xué)習到了很重要一點(diǎn)，那就是如何與人交流溝通。別人橫穿馬路的時(shí)候，該怎么規勸才能讓他們真正的認識到橫穿馬路的危險性與不負責性，從而以后再也不做類(lèi)似的事；別人向你問(wèn)路時(shí)你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清楚又該怎么辦，一句“對不起，我也不知道”呢還是怎樣？所有這些要真正學(xué)起來(lái)還真不是一件容易的事。
總之，這次活動(dòng)讓我獲益匪淺。我會(huì )好好珍惜這段時(shí)光，同時(shí)今后再接再厲，從自身做起，呼吁身邊的人，遵守交通規則，安全出行。
社區文明交通志愿者活動(dòng)總結2
據我所知，中華民族的傳統美德有：堅貞不屈、說(shuō)到做到、文明禮貌……文明是傳統道德中必不可少的一樣�！拔拿鹘煌ā钡木薮笞饔玫牟谎远鞯�，它既保證了品格，也保證了安全。
“叔叔，請不要闖紅燈！”“阿姨，請走斑馬線(xiàn)！”小弟弟，請不要在馬路上追逐打鬧！“……今天，我倍感榮幸地當上了”小黃帽交警“，終于可以大大方方地教育人了，這次不會(huì )背上“多管閑事”的罵名了吧！
“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等！”我唱著(zhù)幼稚的童謠，四處尋找需要勸導的對象。我看到一位年事已高的老婆婆正一絕一拐準備過(guò)馬路，現在是紅燈，很危險的。于是，我立刻跑上前去，用手拉住那位婆婆的`手，說(shuō)“婆婆，現在是紅燈，很危險地，為了你的安全，請……”我的話(huà)還沒(méi)有說(shuō)完，老婆婆就嚴厲地打斷了我的話(huà)：“我又不認識你，你干嘛管我！”說(shuō)完，老婆婆瞪了我一眼，然后向馬路那邊走去。老婆婆邊走邊喃喃地說(shuō)：“現在的孩子真不像話(huà)，連老人也欺負……”我呆呆地站在原地，久久回不過(guò)神來(lái)……
我一直以為咱們石柱人什么也不好，只有在交通這一方面好一點(diǎn)，石柱人是不會(huì )闖紅燈的，會(huì )走斑馬線(xiàn)的，我一直在為石柱的文明交通而驕傲。但這次當上“小黃帽”交警，我才明白：“石柱許多市民不遵守交通規則，就算好心勸導也不會(huì )聽(tīng)的。原來(lái)我只是井底之蛙”
“小黃帽”交警是文明交通的使者，就應當作好帶頭作用：一、不能闖紅燈；二、要走斑馬線(xiàn)；三、不在馬路上追逐打鬧……
在返回學(xué)校的途中，經(jīng)過(guò)一路口時(shí)，綠燈剛變成紅燈。于是，我們站在路旁等，可同學(xué)們來(lái)不及了，直接闖紅燈通過(guò)，我本是在隊伍最前面舉大旗的，等綠燈亮時(shí)，我已經(jīng)落在最后了。這時(shí)，我深深地知道：“小黃帽”戴在別人頭上是一件無(wú)比光榮的事情，而，戴在我們頭上缺失一種恥辱“
文明交通是一件說(shuō)著(zhù)容易，做起來(lái)難得事情。不過(guò)，只要我們人人為我，我為人人地對待，是很容易的！朋友們，不要說(shuō)沒(méi)有戰士的機會(huì )，其實(shí)每時(shí)每刻都是一次機會(huì )。文明交通在行動(dòng)，讓我們行動(dòng)起來(lái)吧！
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