燃氣實(shí)習報告

燃氣實(shí)習報告

　　在當下這個(gè)社會(huì )中，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？以下是小編整理的燃氣實(shí)習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　實(shí)習類(lèi)別：xxx

　　系別：xxx

　　專(zhuān)業(yè)：(班級)

　　姓名：xxx

　　學(xué)號：xxx

　　指導教師：xxx

　　實(shí)習時(shí)間：20xx年xx月xx日到20xx年xx月xx日

　　實(shí)習地點(diǎn)：xxxx

　　實(shí)習單位：xxxx

　　一、實(shí)習目的：

　　建筑環(huán)境與設備工程專(zhuān)業(yè)燃氣工程生產(chǎn)實(shí)習，是重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習可以使學(xué)生對燃氣專(zhuān)業(yè)從事的領(lǐng)域和業(yè)務(wù)，以及燃氣工程情況建立一定的感性認識，使同學(xué)們明確自己的專(zhuān)業(yè)范圍，了解專(zhuān)業(yè)一些簡(jiǎn)單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。為以后的就業(yè)打下必要的理論和實(shí)踐基礎。

　　二、實(shí)習內容：

　　1、對LPG的認識實(shí)習

　　液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡(jiǎn)稱(chēng)LPG)經(jīng)常容易與LNG混淆，其實(shí)它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷(超過(guò)95%)，還有少量的丁烷。LPG在適當的壓力下以液態(tài)儲存在儲罐容器中，常被用作炊事燃料。在國外，LPG被用作輕型車(chē)輛燃料已有許多年。LPG氣化站的作用式將站區內儲存的液態(tài)LPG通過(guò)氣化、調壓等工藝過(guò)程形成氣態(tài)LPG輸送到城市管網(wǎng)中，其主要核心工藝設備之一就是LPG氣化器，液態(tài)LPG的氣化器中吸收熱量變成氣態(tài)LPG。LPG氣化器類(lèi)型主要有熱水循環(huán)式氣化器、電熱式氣化器、空溫式氣化器等。

　　1.1、各類(lèi)氣化器運行原理：

　　LPG氣化站的作用式將站區內儲存的液態(tài)LPG通過(guò)氣化、調壓等工藝過(guò)程形成氣態(tài)LPG輸送到城市管網(wǎng)中，其主要核心工藝設備之一就是LPG氣化器，液態(tài)LPG的氣化器中吸收熱量變成氣態(tài)LPG。LPG氣化器類(lèi)型主要有熱水循環(huán)式氣化器、電熱式氣化器、空溫式氣化器等。

　�、�、熱水循環(huán)式氣化器

　　熱水通過(guò)采用燃氣燃燒產(chǎn)生熱量的燃氣熱水爐加熱至80℃左右，然后通過(guò)采用電力驅動(dòng)熱水泵加壓輸送到熱水循環(huán)式氣化器，液化石油氣在熱水循環(huán)式氣化器中被熱水加熱由液態(tài)轉換為氣態(tài)，穩定壓力后輸送到城市管網(wǎng)中。

　�、�、電熱式氣化器

　　氣化器中的熱阻絲通電后溫度上升加熱氣化器中的熱交換介質(zhì)“水”，通過(guò)水浴加熱LPG由液態(tài)轉換為氣態(tài)，穩定壓力后輸送到城市觀(guān)望中。

　�、�、空溫式氣化器

　　液態(tài)LPG先通過(guò)液相調壓器降壓至管網(wǎng)運行壓力，進(jìn)入空溫式氣化器，在空溫式氣化器中液態(tài)LPG通過(guò)吸收環(huán)境中熱能氣化。

　　2、對LNG的認識實(shí)習

　　LNG(Liquefied Natural Gas)，即液化天然氣的英文縮寫(xiě)。天然氣是在氣田中自然開(kāi)采出來(lái)的可燃氣體，主要成分由甲烷組成。LNG是通過(guò)在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。天然氣液化后可以大大節約儲運空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。

　　2.1、LNG氣化站的工藝流程概述：

　　LNG由槽車(chē)運至氣化站，利用LNG卸車(chē)增壓器使槽車(chē)內壓力增高，將槽車(chē)內LNG送至LNG低溫儲罐內儲存。當從LNG儲罐外排時(shí)，先通過(guò)儲罐的白增壓系統，使儲罐壓力升高，然后打開(kāi)儲罐液相出口閥，通過(guò)壓力差將儲罐內的LNG送至氣化器后，經(jīng)調壓、計量、加臭等工序送入市政燃氣管網(wǎng)。當室外環(huán)境溫度較低，空溫式氣化器出口的天然氣溫度低于5℃時(shí)，需在空溫式氣化器出口串聯(lián)水浴式加熱器，對氣化后的天然氣進(jìn)行加熱。

　　2.2、LNG的潛在危險：

　　根據LNG的特性，在LNG儲存和生產(chǎn)過(guò)程中，如操作不慎會(huì )產(chǎn)生如下危險：

　�、�、設備或管道低溫脆斷

　　設備及管道在低溫狀態(tài)下，可能會(huì )發(fā)生材質(zhì)脆斷，如有LNG泄漏極容易凍傷操作者。另外，LNG泄漏或溢流后會(huì )急劇氣化，形成LNG蒸氣云團使人窒息。

　�、�、受熱超壓

　　由于LNG氣液體積比很大，所以少量LNG受熱就能轉化為大量的氣體，可使設備及管道內壓力急劇上升而發(fā)生超壓事故。

　�、�、爆炸

　　若LNG泄漏、氣化后與空氣混合達到爆炸極限，此時(shí)遇到明火極易發(fā)生爆炸、燃燒，產(chǎn)生的熱輻射會(huì )對人體及設備造成巨大危害。

　　2.3、LNG的儲存：

　�、�、儲罐容積的確定

　　儲罐的總容積通常按3～7d高峰月平均日用氣量來(lái)確定，還應考慮長(cháng)期供氣氣源廠(chǎng)的數量、檢修時(shí)間、運輸周期及用戶(hù)用氣波動(dòng)等因素，工業(yè)用氣量要根據

　　用氣設備性質(zhì)及生產(chǎn)的具體要求確定。若只有一個(gè)氣源廠(chǎng)，則儲罐的總容積應考慮在氣源廠(chǎng)檢修期間能保證正常供氣。

　�、�、LNG的儲存方式

　　儲罐是LNG氣化站的主要設備，直接影響氣化站的正常生產(chǎn)，也占有較大的造價(jià)比例。按結構形式可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬預應力混凝土儲罐。對于LNG儲罐，現有真空粉末絕熱型儲罐、正壓堆積絕熱型儲罐和高真空層絕熱型儲罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲罐。儲罐分內、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小外界熱量傳入，保證罐內LNG日氣化率低于0.3%。

　�、�、儲罐內LNG的翻滾與分層

　　LNG的翻滾會(huì )導致儲罐內失去壓力、溫度平衡，使儲罐內壓力升高，而分層是導致儲罐內液體翻滾的必要條件。為保證儲罐壓力的穩定，必須防止LNG的翻滾與分層。在實(shí)際設計過(guò)程中我們可以采取一些方法防止LNG的翻滾與分層。 a.對儲罐內LNG進(jìn)行豎向溫度檢測。

　　b.設置循環(huán)系統，LNG的循環(huán)有2種方法。

　　第一，如站區設有低溫泵，可以采用低溫泵使儲罐內LNG循環(huán)，從而消除LNG密度差;第二，儲罐之間相互倒罐，使LNG循環(huán)。

　　c.合理設計充裝工藝。

　　2.4、LNG的氣化：

　　氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置，設計中我們通常采用空溫式氣化器，其氣化能力宜為用氣城鎮高峰小時(shí)計算流量的I.3～1.5倍，不少于2臺，并且應有1臺備用。當環(huán)境溫度較低時(shí)，空溫式氣化器出口天然氣溫度低于5℃時(shí)，應將出口天然氣進(jìn)行二次加熱，以保證整個(gè)供氣的正常運行。一般天然氣加熱器采用水浴式加熱器。

　　3、對燃氣輸配的認識實(shí)習

　　熟悉城市管網(wǎng)的布置特點(diǎn)、壓力級制和各種構筑物(門(mén)站或儲配站、區域調壓站)的工藝流程、工作原理及站內主要設備。熟悉液化石油氣儲配站的布置、工藝流程及運行原理。

　　天然氣輸配系統包括一種或多種壓力等級的管網(wǎng)和相應的設施，其任務(wù)是將燃氣從供氣源點(diǎn)，如城市門(mén)站，貯氣設施或制氣廠(chǎng)，經(jīng)濟、安全、可靠地向用戶(hù)供氣。

　　隨著(zhù)各國城市燃氣氣源的發(fā)展和變化、城市規劃的不同特點(diǎn)、供氣規模的大小和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，燃氣輸配系統也有一個(gè)演變的過(guò)程。在人工燃氣時(shí)代，供氣規模較小，民用戶(hù)占主要地位，因而供氣壓力較低，輸配系統的組成也比較簡(jiǎn)單。自從天然氣成為城市的主要氣源后，由于用戶(hù)結構發(fā)生了根本的變化，城市燃氣輸配系統也發(fā)生了根本的變化。

　　現代化的城市燃氣輸配系統是復雜的綜合設施，通常由低壓、中壓及高壓等不同壓力等級的燃氣管網(wǎng)，城市燃氣分配站或壓氣站、調壓計量站或區域調壓站，儲備站，監控與調度中心，維護管理中心。與人們的生活以及社會(huì )的生產(chǎn)有著(zhù)息息相關(guān)的聯(lián)系，發(fā)揮著(zhù)巨大的作用，作為一名燃氣專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，應該為自己以后能創(chuàng )造的巨大價(jià)值感到驕傲和自豪。

　　4、對門(mén)站的認識實(shí)習

　　城市燃氣門(mén)站通常稱(chēng)作“調壓計量站”。是長(cháng)距離輸氣管線(xiàn)與城市燃氣輸配系統交接處的燃氣調壓計量設施，簡(jiǎn)稱(chēng)城市門(mén)站。來(lái)自長(cháng)距離輸氣管線(xiàn)的燃氣，先經(jīng)過(guò)濾器清除其中機械雜質(zhì)，然后通過(guò)調壓器(見(jiàn)燃氣調壓器)、流量計(見(jiàn)燃氣計量)進(jìn)入城市燃氣輸配系統。如燃氣需要加臭(使燃氣具有明顯氣味，以便漏氣時(shí)易于察覺(jué))，則調壓、計量后要經(jīng)過(guò)加臭裝置。當燃氣進(jìn)站或出站壓力超過(guò)規定壓力時(shí)，安全裝置自動(dòng)啟動(dòng)。站內發(fā)生故障時(shí)，可通過(guò)越站旁通管供氣。長(cháng)距離輸氣管線(xiàn)如采用清管器清管，則可將清管器接收裝置設在燃氣門(mén)站內，以利集中管理。

　　對于城市管網(wǎng)的壓力級制從站長(cháng)的講解及自己所了解的情況來(lái)看，壓力級制主要是確定高壓輸氣和中壓配氣的壓力。合理的壓力級制既能保證城市供氣的需要，又可以減少管網(wǎng)和儲氣設備的投資。一般中等城市的輸氣管道壓力為

　　1.6Mpa，中壓管網(wǎng)的工作壓力一般規定在0.4Mpa。