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校車(chē)安全心得體會(huì )
心中有不少心得體會(huì )時(shí)，可以尋思將其寫(xiě)進(jìn)心得體會(huì )中，這么做能夠提升我們的書(shū)面表達能力。那么寫(xiě)心得體會(huì )要注意的內容有什么呢？以下是小編精心整理的校車(chē)安全心得體會(huì )，希望對大家有所幫助。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇1
演習目的：
我�，F有乘坐校車(chē)學(xué)生860多人。為了有效應對突發(fā)事件，確保乘校車(chē)學(xué)生的安全，使學(xué)生掌握乘坐校車(chē)安全自救、逃生的相關(guān)知識，培養學(xué)生在特殊情況下，安全、快速撤離危險地段的自護能力，6月1日下午，特在全校范圍內開(kāi)展“校車(chē)逃生疏散演習”活動(dòng)。
演習要求：
1、課間操時(shí)間，全體校車(chē)輔導教師及時(shí)到達廣場(chǎng)，遵照“服從指揮、安全第一”的原則，在領(lǐng)導小組的指揮下，做好校車(chē)疏散工作。所有校車(chē)輔導教師要認真履行職責，不漏崗，不脫崗。
2、聽(tīng)到疏散信號后，校車(chē)師傅協(xié)助校車(chē)教師組織學(xué)生按疏散預案要求有秩序疏散，要求學(xué)生不慌亂、不推撞、打鬧、不大聲喧嘩，防止意外傷害事故發(fā)生。
3、學(xué)生到達廣場(chǎng)后，按先后順序集結站隊。校車(chē)輔導教師迅速清點(diǎn)學(xué)生人數，上報結果。
演習時(shí)間：
20xx年6月1日星期三上午10：10分。
演習人員安排：
總指揮：徐艷霞校長(cháng)
成員：張春玲、李學(xué)軍校長(cháng)
主持：史國偉書(shū)記
車(chē)輛總負責人：李衛東主任
總結：魏華主任
緊急疏散信號發(fā)布：劉國軍老師
人員統計：顧俊杰老師
組織參演人：18位校車(chē)教師、18位校車(chē)司機、校車(chē)學(xué)生862人
演習過(guò)程：
1、校車(chē)輔導教師組織學(xué)生上車(chē)入座，清點(diǎn)學(xué)生人數，做好逃生疏散準備。
2、聽(tīng)到警報聲，校車(chē)學(xué)生在校車(chē)輔導教師的組織下，按座位先左后右、先外后內，由前至后的順序依次下車(chē)，輔導教師站在車(chē)門(mén)前，關(guān)注低年級和個(gè)子矮小的學(xué)生，以免學(xué)生碰傷、碰倒，避免擁擠和踩踏。指定一名高年級學(xué)生負責帶隊，按兩列縱隊勻速慢跑疏散至廣場(chǎng)指定的位置集合。
3、校車(chē)司機負責引導校車(chē)的學(xué)生進(jìn)行安全疏散，檢查車(chē)內有無(wú)滯留學(xué)生。
4、到達集結地點(diǎn)后校車(chē)輔導教師迅速清點(diǎn)人數，并向有關(guān)負責領(lǐng)導匯報學(xué)生情況。
5、魏華主任總結點(diǎn)評了本次演習的情況及存在的問(wèn)題，并提出要求和期望。
對本次演習的總結：
1、優(yōu)點(diǎn)：做到了安靜、有序，演習總時(shí)間是4分30秒。
2、存在的問(wèn)題：
�、賹W(xué)生上車(chē)和準備工作不夠迅速。
�、谛＼�(chē)發(fā)動(dòng)聲音大，車(chē)內聽(tīng)不清警報聲。
�、凼枭⑺俣炔粔蜓杆�。
雖然此次演習存在一些問(wèn)題，但通過(guò)這次“乘車(chē)學(xué)生應急逃生疏散演習”活動(dòng)，我們的'老師與學(xué)生進(jìn)一步明確了“安全第一，預防為主”的思想，增強了安全意識，提高了在校車(chē)突發(fā)事件中聽(tīng)從指揮以及應急逃生的能力。同時(shí)還考察了老師和司機師傅在突發(fā)事件時(shí)的協(xié)同配合情況，更檢驗了鄭東小學(xué)各部門(mén)協(xié)調配合能力。這次演練也將正式形成應急預案。
3、學(xué)生感悟：疏散演習順利結束后，學(xué)生們紛紛表示，通過(guò)疏散演習，掌握了乘坐校車(chē)逃生的知識、方法和技巧，受益匪淺。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇2
最近一年內，校車(chē)事故頻繁發(fā)生，在付出慘痛代價(jià)后，校車(chē)安全問(wèn)題終于收到政府有關(guān)的重視：完善校車(chē)的標準，并建立相應的管理制度，雖有效與否尚未明確，正所謂亡羊補牢猶未為晚。不過(guò)在這些事故的背后我們不僅應看到我們國家在關(guān)于校車(chē)相關(guān)制度及硬件設施的缺陷，還應看到人們長(cháng)期以來(lái)對這些問(wèn)題的忽視，對孩子成長(cháng)環(huán)境與條件的不重視。胡適先生曾說(shuō)：“要看一個(gè)國家的文明，只消考察三件事，第一看他們怎么待小孩子，第二看他們怎么待女人，第三看他們怎么利用閑暇時(shí)間�！毙＼�(chē)安全直接威脅著(zhù)學(xué)生的生命。最近被熱議的“營(yíng)養午餐”也直接關(guān)系著(zhù)孩子的健康成長(cháng)。在許多比較貧困的地區，許多孩子會(huì )因各種原因吃不上午飯。去年國務(wù)院?jiǎn)?dòng)實(shí)施的農村義務(wù)教育營(yíng)養改善計劃一直頗受好評，盡管在實(shí)施過(guò)程中不免出現問(wèn)題，遭遇瓶頸，但這項計劃也正體現了對青少年這類(lèi)弱勢群體的'關(guān)愛(ài)和保護。相信大家對戒除網(wǎng)癮訓練營(yíng)等所謂的學(xué)校都不陌生了，以魔鬼訓練使孩子產(chǎn)生恐懼感而改掉其叛逆的性格�，F在戒除網(wǎng)癮的甚至還有電擊療法，精神科藥物，這些方法或許在短期內有效，但給孩子留下的心理陰影也會(huì )影響孩子的健康成長(cháng)。棍棒教育體現的是一種急功近利的心態(tài)，絕非正確的教育方式。
在孩子的教育方面，良好的設施與適時(shí)地心靈關(guān)懷都是不可缺少的。教育不應被視為一項盈利性的活動(dòng)，教育好祖國的未來(lái)是我們每一個(gè)人的責任。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇3
去年接近暑假一段時(shí)間，國內校車(chē)事故頻發(fā)，引起了社會(huì )的廣泛熱議。所以，在新的一學(xué)期中，學(xué)校將校車(chē)安全納入了學(xué)校中最重要的環(huán)節。平時(shí)，只要是影響了校車(chē)工作，班級流動(dòng)紅旗一律取消資格。其實(shí)，我覺(jué)得這是很好一項措施。校車(chē)安全危及生命，只要有一個(gè)不小心，我們就永無(wú)后悔的余地。
記得，吳主任在開(kāi)學(xué)之前，給我們看了一段關(guān)于中山市車(chē)禍的視頻，視頻中說(shuō)到，平均有6個(gè)人中就有一個(gè)是死于車(chē)禍。這個(gè)一個(gè)多么嚇人的數字！視頻中，清晰地講解了一個(gè)個(gè)真實(shí)的事例。有的是由于雙方都不守交通規則，釀成悲劇。有的`是因為自己不守交通規則，不僅自己受害，還連累了無(wú)辜的生命。而有的則是酒后駕駛，昏昏欲睡，而最后也不省人事……
一幕幕血淋淋的教訓，讓人深思，我們在傷心的同時(shí)，也應該想一下平時(shí)應該注意些什么。
我們在行走時(shí)，必須要看紅綠燈。紅燈停，綠燈行，黃燈，你就再等等。這是我們隨口就能說(shuō)出的話(huà)，同樣的我們更應該把它記于心間。在過(guò)馬路的時(shí)候，一定要遵照馬路中間的信號只是燈通行，不能闖紅燈，黃燈亮時(shí)再等等。
我們要注意不要醉后駕駛機動(dòng)車(chē)輛，同時(shí)告訴孩子提醒父母，開(kāi)車(chē)應少喝酒，喝了酒就不要開(kāi)車(chē)。醉后駕駛的危害性是很大的，人們往往在喝多酒之后再駕駛車(chē)輛，就會(huì )頭腦不清晰，而在昏昏欲睡中永遠沉睡。
尤其是我們學(xué)校的校車(chē)，更應該引起我們學(xué)校的重視。一旦校車(chē)出現意外，那么它所一起的反響是很大的。所以，這學(xué)期學(xué)校嚴抓校車(chē)安全，這是有它的道理的。我們作為老師，一定要積極配合學(xué)校校車(chē)部工作，讓我們學(xué)校本年度無(wú)重大事故出現。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇4
近年來(lái)校車(chē)事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車(chē)的安全越來(lái)越引起社會(huì )的關(guān)注。為何校車(chē)事故，尤其是幼兒園校車(chē)事故頻繁發(fā)生？
一是我國缺乏統一的校車(chē)管理制度。雖然國家質(zhì)檢總局和國家標準委已于20xx年7月1日出臺了首部專(zhuān)門(mén)強制性國家標準《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執行難。目前，我國仍未立法強制執行專(zhuān)用校車(chē)的使用標準，校車(chē)種類(lèi)五花八門(mén)，有學(xué)校的，有教育部門(mén)的，有企業(yè)的，也有私人的另外，無(wú)運營(yíng)資質(zhì)。車(chē)質(zhì)差。從業(yè)司機素質(zhì)參差不齊的現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車(chē)管理制度，美國校車(chē)的法律制度基礎。標準。資金來(lái)源。管理機構。校車(chē)的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規定。在美國，最安全的交通工具便是校車(chē)。加拿大。法國。德國等國家也都對校車(chē)的管理和使用有著(zhù)嚴格的規定。我們要向先進(jìn)的校車(chē)管理制度取經(jīng)，制定嚴格的校車(chē)生產(chǎn)和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門(mén)檻。
二是我國對學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車(chē)事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學(xué)前教育的投入嚴重不足。目前，我國學(xué)前教育的發(fā)展方向是〝以公辦為示范，以社會(huì )力量辦學(xué)為主體〞，公辦幼兒園數量十分有限。隨著(zhù)生活水平的`提高。獨生子女的數量增多，社會(huì )對專(zhuān)業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強烈，但學(xué)前教育資源嚴重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為〝山寨〞幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，〝山寨〞幼兒園大多校舍簡(jiǎn)陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規范的校車(chē)。因此，在強化包括校車(chē)管理在內的校園安全管理的同時(shí)，政府必須加大教育投入，承擔起購置。運轉和維修校車(chē)的責任。
三是政府監管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開(kāi)展了校車(chē)安全隱患排查活動(dòng)，對超員載運學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項整治活動(dòng)并沒(méi)有取得預期的效果。近年來(lái)，校車(chē)種類(lèi)雜。管理亂。慘劇多，這些現象的背后實(shí)則是政府監管的缺位。無(wú)論是教育機構還是交管部門(mén)都無(wú)法推脫監管不力之責。校車(chē)是一項公共服務(wù)，保證校車(chē)安全也是政府的職責所在，不能以校車(chē)問(wèn)題〝難管〞為借口而行政不作為。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇5
在全國第17個(gè)中小學(xué)生安全教育日來(lái)臨之際，為進(jìn)一步增強學(xué)校師生的校車(chē)安全防范意識，提高駕乘人員應對突發(fā)意外事故和自我保護能力，3月21日，湖州市教育、公安、消防部門(mén)在該市一中學(xué)舉行以“車(chē)輛遇險如何自救逃生”為主題的“護衛天使”校車(chē)消防安全逃生演習。
演練活動(dòng)中，消防官兵對校車(chē)發(fā)生火災的可能性和逃生方法進(jìn)行了講解，對遇到校車(chē)火災事故火場(chǎng)逃生自救技巧、火災發(fā)生初期特點(diǎn)、處置措施、滅火器及破拆錘的使用等一些消防基本常識和技能進(jìn)行了強調，指導乘坐校車(chē)教師、校車(chē)司乘人員正確操作使用。
在實(shí)景模擬演練中，模擬放學(xué)時(shí)學(xué)生們像往常放學(xué)乘車(chē)那樣快速、整齊集中學(xué)校運動(dòng)場(chǎng)，老師點(diǎn)名后，司乘人員領(lǐng)孩子們有序上車(chē)。突然，校車(chē)車(chē)頭處冒出“濃煙”，隨著(zhù)一聲警報響起：現在校車(chē)著(zhù)火了，校車(chē)里的學(xué)生頓時(shí)“騷動(dòng)”起來(lái)。很快“濃煙”就彌漫著(zhù)整個(gè)車(chē)廂。校車(chē)司機馬上打開(kāi)車(chē)門(mén)，乘務(wù)員迅速組織坐在車(chē)廂里的學(xué)生，按照學(xué)校制定的校車(chē)消防應急疏散方案，車(chē)內學(xué)生在救援人員的帶領(lǐng)下，用手帕捂住口鼻從車(chē)門(mén)和車(chē)窗兩個(gè)途徑有序撤出，被解救學(xué)生在安全區域有序集合，由帶隊教育清點(diǎn)人數，確保救援工作沒(méi)有遺漏，整個(gè)救援過(guò)程有效地控制在3分鐘之內。
通過(guò)演習，學(xué)生們掌握了乘坐校車(chē)逃生的方法和技巧，可謂受益匪淺。本次演習，檢驗了學(xué)校處置突發(fā)事件的應變能力和各部門(mén)協(xié)調配合能力，提高了學(xué)校師生的'安全意識。
通過(guò)開(kāi)展校車(chē)消防應急救援演練活動(dòng)，對加強學(xué)校安全工作，增強消防安全意識，提高廣大師生在突發(fā)性災害發(fā)生時(shí)，掌握有關(guān)防火逃生知識技能起到了推動(dòng)作用。并進(jìn)一步提升全社會(huì )的安全意識。
演習結束后，現場(chǎng)指揮員對此次演習情況進(jìn)行了總結講評并就一般災害避險安全知識進(jìn)行了培訓講解。學(xué)生小田在觀(guān)摩完此次模擬逃生演習后談到，雖然自己沒(méi)有實(shí)際參與到演練之中，可是在現場(chǎng)解說(shuō)的講解及觀(guān)摩下，真正學(xué)習到了突發(fā)情況的應急逃生處置方法，今天的學(xué)習觀(guān)摩讓他受益匪淺。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇6
針對幼兒園突發(fā)火警火災的情況下，讓全園幼兒和教職工熟悉消防逃生路線(xiàn)，以達到在發(fā)生火災時(shí)，能有序、迅速的引導幼兒安全疏散，確保全園幼兒的生命安全。通過(guò)校車(chē)緊急疏散演練，鞏固幼兒所學(xué)的安全防護知識，逐步學(xué)會(huì )有事不慌、積極應對、自我保護。讓教職工掌握保護幼兒逃生的方法，提高抗擊突發(fā)事件的應變能力。我園在20xx年11月9日上午舉行了一次消防、校車(chē)演練緊急疏散活動(dòng)。
活動(dòng)的前一天，我們先在幼兒園召開(kāi)了準備會(huì )議，園長(cháng)認真宣讀活動(dòng)方案，使教職工明確了活動(dòng)的目的，確定了活動(dòng)的組織機構，明確了總指揮副總指揮及小組成員的職責。以及整個(gè)活動(dòng)的程序和應該注意的事項等等，做了詳盡的安排。
11月9日9：30分活動(dòng)開(kāi)始，各班老師按照演練方案，通過(guò)廣播向各班下達了疏散撤離的`命令。在安全引導員的指揮和各班教師保育員的帶領(lǐng)下，按照指定的疏散路線(xiàn)，幼兒各自手拿濕毛巾，捂住口鼻，彎下腰，手扶樓梯的欄桿，不吵不鬧，緊張而有序的一個(gè)接一個(gè)，迅速向外撤離。最后歷時(shí)2分鐘，幼兒全部安全的撤離到了后操場(chǎng)。幼兒情緒穩定，都靜靜的站在操場(chǎng)上。老師們緊接著(zhù)點(diǎn)清人數并上報副總指揮，業(yè)余消防隊馬上進(jìn)行樓層搜索并將火情、傷亡人員情況匯報副總指揮，然后由副總指揮向總指揮報告本次消防演習的情況。
接著(zhù)10：45分開(kāi)始幼兒園校車(chē)演練，一是校車(chē)當遇到陌生人突然用力拍打門(mén)窗時(shí)，司機和協(xié)車(chē)人員應怎樣處理？二是校車(chē)在接送途中車(chē)輛突然發(fā)生故障，司機與協(xié)車(chē)人員應怎樣處理？三是校車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機突然冒煙，司機與協(xié)車(chē)人員應怎樣處理？四是在家長(cháng)接幼兒過(guò)程中，有陌生人意圖沖上車(chē)搶幼兒，司機與協(xié)車(chē)人員應怎樣處理？演練過(guò)程，司乘人員能夠冷靜、有條不絮處理突發(fā)事故并將孩子的安全放在第一位，小朋友們都能自覺(jué)按要求，有序、穩妥撤離“險地”。演習中，幼兒園教職工態(tài)度認真，團結協(xié)作，密切配合。大家在實(shí)戰中得到了鍛煉，取得了經(jīng)驗。
此次消防、校車(chē)演習活動(dòng)的開(kāi)展，不僅增強了全體師幼的消防意識，提高了幼兒自護自救的能力，增強了校車(chē)司乘人員應急處理的能力；更重要的是將會(huì )在孩子的心靈中留下深刻的印象，使他們在以后的生活中學(xué)會(huì )處亂不驚、沉著(zhù)應對。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇7
校車(chē)超載的事，在我們的生活中太稀松平常了。一查往往都是超載的。不過(guò)，載8人的面包車(chē)里密密麻麻塞下了64名小孩，超載如此“嚴重”，還是讓我們觸目驚心。在校車(chē)問(wèn)題上，一種是超載，且越來(lái)越嚴重；另一種是“遺忘”。不久前發(fā)生的湖北荊州兩名幼兒被遺忘校車(chē)致死，涉事校車(chē)曾非法改裝長(cháng)期超載 。
校車(chē)問(wèn)題，其實(shí)很糾結。一方面我們高喊再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子，但具體動(dòng)作上卻顯得很是吝嗇，對于校車(chē)的'投入一向是少之又少；另一方面對于官員的公車(chē)，卻是大方再大方。投入毫不計成本。
我們很是羨慕外國的校車(chē)，不僅免費，而且最高檔，什么都有，更不會(huì )有超載的問(wèn)題。其實(shí)，校車(chē)雖然一直在“出事”，但國家也是有所動(dòng)作的。比如由國家質(zhì)檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布了我國首部專(zhuān)門(mén)規范小學(xué)生校車(chē)安全的強制性國家標準《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》。標準首次明確規定：小學(xué)生校車(chē)必須每座配備安全帶。同時(shí)，雙層客車(chē)和鉸接客車(chē)均不得作為校車(chē)；校車(chē)至少應設兩個(gè)應急出口等。標準是有了，但沒(méi)有投入或者投入過(guò)少，標準也就等同于一張廢紙。
在我看來(lái)，校車(chē)的問(wèn)題需要公車(chē)來(lái)解。據報道，從這個(gè)學(xué)期開(kāi)始，珠海斗門(mén)區所有邊遠鄉村因并校而被迫乘坐無(wú)證車(chē)輛上學(xué)的學(xué)生，都將可以坐上統一的免費校巴上學(xué)放學(xué)了。一共將有6300多人因此受惠。而值得注意的是，這筆解決乘車(chē)難的費用，是由斗門(mén)區壓減公務(wù)購車(chē)用車(chē)節省而來(lái)的。
解決校車(chē)問(wèn)題究竟有多難？斗門(mén)區的經(jīng)驗告訴我們，一點(diǎn)都不難，缺的就是決心。這筆解決乘車(chē)難的費用，是由斗門(mén)區壓減公務(wù)購車(chē)用車(chē)節省而來(lái)的。眾所周知，“三公”消費一直是個(gè)天文數字，現在中央也規定，要公開(kāi)“三公”消費。但仍遭遇不少壓力。外交部就以“國家機密”為由不公布，不過(guò)，相信隨著(zhù)民意的力量，“三公”消費會(huì )從上到下公開(kāi)，而且費用會(huì )不斷減少。減少的費用用在諸如免費校車(chē)之類(lèi)的民生工程上，定會(huì )使教育受益，使祖國的未來(lái)受益。
作為一名幼兒園老師，我們因此感受到安全的極其重要性。在幼兒園，我們應該更多地關(guān)注孩子在園的安全，平時(shí)要及時(shí)發(fā)現修理不安全因素。加強對孩子的安全教育，讓孩子學(xué)會(huì )自我保護。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇8
為使大家了解校車(chē)火險疏散等應急避險知識，提高全體師生在緊急情況下的避險、自救自護和應變的能力，掌握校車(chē)火險來(lái)臨時(shí)最有效的逃生方法。12月26日上午中心園開(kāi)展了校車(chē)安全應急疏散演練活動(dòng)，我有幸的參與了此次活動(dòng)，讓我也有了一個(gè)學(xué)習的機會(huì )。
演練前，班級教師向幼兒講解日常坐車(chē)的需要注意的事項，比如系好安全帶，當車(chē)開(kāi)時(shí)不能在車(chē)里走動(dòng)，頭和手不能伸出窗外等相關(guān)知識。8點(diǎn)40分演練正式開(kāi)始，校車(chē)突然著(zhù)火，校車(chē)司機不慌不忙地將車(chē)停穩，打開(kāi)安全門(mén)，司機與教師迅速組織車(chē)里的.幼兒，按照幼兒園制定的校車(chē)應急方案進(jìn)行安全撤離。孩子在教師的帶領(lǐng)下，迅速的從安全門(mén)撤出，撤離過(guò)程中幼兒用手捂住口鼻防止濃煙吸入直到撤離到安全區域，到達安全區域后教師清點(diǎn)人數，確保沒(méi)有幼兒遺漏。隨之保健老師到來(lái)，詢(xún)問(wèn)檢查是否有幼兒受傷，整個(gè)演練活動(dòng)井然有序。
演練結束后，園長(cháng)對此次演練進(jìn)行了總結。她要求全體師生要以此演練為契機，進(jìn)一步關(guān)注消防安全，提高消防安全意識和自救逃生技能，在遇到緊急情況時(shí)，要沉著(zhù)應對，迅速、有序地疏散到安全地帶。同時(shí)指出：學(xué)校要不定期組織學(xué)生進(jìn)行消防安全知識培訓和消防應急疏散演練，讓幼兒能在校園學(xué)到更多的安全常識。
通過(guò)這次演練活動(dòng)，幼兒不僅掌握了基本的逃生方法和自救能力，也增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救能力。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇9
尊敬的各位來(lái)賓，記者朋友：
大家好！
今天我代表甘肅省慶陽(yáng)市政府向各位新聞界的朋友就“慶陽(yáng)市正寧縣幼兒園校車(chē)事故”舉行新聞發(fā)布會(huì )。
聽(tīng)到事故發(fā)生消息后，我們感到十分的震驚與無(wú)比的哀痛，眨眼間，幾十條鮮活的生命就離我們而去啦！在這里，請允許我代表甘肅省慶陽(yáng)市政府向遇難者表示深深的哀悼，對遇難者家屬表示深深地歉意，對不起！
11月16日上午9時(shí)15分，在慶陽(yáng)市正寧縣榆林子鎮西街道班門(mén)前，由司機楊海軍駕駛的正寧縣榆林子鎮小博士幼兒園校車(chē)搭載幼兒及教師63人，與向西行駛的陜D72231東風(fēng)牌自卸貨車(chē)迎面相撞，導致交通事故，造成5人當場(chǎng)死亡，包括校車(chē)司機和4名幼兒，后1名幼兒教師和14名幼兒因傷勢過(guò)重，經(jīng)慶陽(yáng)市人民醫院專(zhuān)家組、正寧縣人民醫院全力搶救無(wú)效死亡，死亡人數上升至20，此次車(chē)禍還造成44人受傷，傷者多為幼兒園兒童，其中重傷12人，輕傷32人
44名受傷幼兒中，因傷勢較重和家長(cháng)要求，22名受傷幼兒由縣上派遣醫護人員和救護車(chē)輛護送轉院治療，其中17名轉入慶陽(yáng)市人民醫院治療，5人轉入咸陽(yáng)中鐵27局醫院治療，其余22名幼兒在縣醫院和縣中醫院接受治療，其中1名幼兒傷勢較重。
17日晚間，那名5歲危重幼兒魏磊因腦挫傷，急性呼吸性循環(huán)衰竭而死亡。目前，事故導致遇難人數升至21人，其中19名為幼兒，兩名分別為司機和教師。
經(jīng)核實(shí)，發(fā)生事故車(chē)輛核載9人，實(shí)載64人。
事故發(fā)生后，我們當即成立事故處理領(lǐng)導小組，統籌協(xié)調做好事故處理工作，并全力開(kāi)展救人工作，調集最強，最優(yōu)秀的醫護人員抓緊搶救傷員，此外，還展開(kāi)了對傷亡人員家屬的撫慰工作，甘肅省委副書(shū)記、省社會(huì )管理綜合治理委員會(huì )主任歐陽(yáng)堅也立刻從蘭州趕赴現場(chǎng)，組織指導開(kāi)展搶救善后等工作。
五大原因引發(fā)事故
經(jīng)市政府調查了解后初步得出主要是五大原因引發(fā)事故：
一、是校車(chē)駕駛人員安全意識淡薄，嚴重違規超載，左道超速逆行；
二、是幼兒園私自改裝車(chē)輛，逃避監管，車(chē)輛限定9座改裝為無(wú)座；
三、是小博士幼兒園董事長(cháng)李xx剛安全責任意識不強，對所轄737名
學(xué)生只安排4輛校車(chē)接送，沒(méi)有盡到第一責任人的責任；
四、是因大霧天氣影響，貨車(chē)和校車(chē)司機遇到緊急情況處置不力；
五、是教育、交警部門(mén)監管不力。
兩犯罪嫌疑人被刑拘
經(jīng)初步審查，陜D72231自卸貨車(chē)駕駛員、犯罪嫌疑人樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪，已于16日被公安機關(guān)刑事拘留；小博士幼兒園董事長(cháng)、犯罪嫌疑人李xx剛因涉嫌重大責任事故罪，已于16日被公安機關(guān)刑事拘留。
據調查，事故發(fā)生時(shí)，校車(chē)駕駛員安全意識淡薄，左道逆行，同時(shí)兩車(chē)都是超速行駛，其中幼兒園校車(chē)在限速每小時(shí)60公里的情況下，時(shí)速達80公里；幼兒園私自改裝車(chē)輛，將9座車(chē)輛改為無(wú)座，車(chē)中幼兒園孩子一部分用小板凳坐在車(chē)中，一部分站著(zhù)。
經(jīng)偵查認定，陜D72231自卸貨車(chē)駕駛員樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪，小博士幼兒園董事長(cháng)李xx剛安全意識不強，沒(méi)有盡到第一責任人的責任，涉嫌重大責任事故罪。
四名官員停職調查
發(fā)生如此慘重的交通事故，相關(guān)部門(mén)是免不了責任的�！靶〔┦坑變簣@校車(chē)長(cháng)期超載行駛，作為監管部門(mén)難道沒(méi)有發(fā)現？這顯然是說(shuō)不過(guò)去的。交警部門(mén)主管人目前已經(jīng)停職進(jìn)行調查�！背私痪块T(mén)外，教育部門(mén)在管理上也有監督不力的原因存在�！罢驗檫@樣，正寧縣教育局局長(cháng)及正寧縣分管副縣長(cháng)也受到問(wèn)責，停職進(jìn)行調查�！�
停職人員名單
正寧縣委常委常務(wù)副縣長(cháng)劉光潤、正寧縣副縣長(cháng)戴彩燕、正寧縣教育局局長(cháng)雷會(huì )寧、正寧縣交警隊隊長(cháng)茍邵波
我們承諾，將在對事故定性基礎上，依法依規從快追究相關(guān)責任人和相關(guān)單位的責任，并及時(shí)如實(shí)向社會(huì )公眾公布事故處理處置情況，對事故調查救治、賠償、查處情況及時(shí)公布，給社會(huì )一個(gè)交代。
事故賠償
按照相關(guān)法律規定，有關(guān)部門(mén)研究制定了“11·16”特大交通事故賠償協(xié)議，根據相關(guān)賠償標準，擬定對每一名遇難人員賠償人身保險、優(yōu)撫救助金共計43.6萬(wàn)元。積極配合中國人壽和中國人保公司，啟動(dòng)特殊重大保險理賠“綠色通道”，核實(shí)傷亡人員投保信息，確定下?lián)苜r付金額。
防微杜漸
“11·16”事故發(fā)生后，我們有關(guān)部門(mén)汲取教訓、舉一反三，迅速采取措施進(jìn)行校園車(chē)輛、司機管理和校園環(huán)境的整治，在全市范圍內部署開(kāi)展為期15天的校車(chē)交通安全集中檢查整治，切實(shí)落實(shí)預防重特大道路交通事故特別是校車(chē)安全隱患整改措施，努力杜絕此類(lèi)事故再次發(fā)生。
汲取教訓，加強管理
一、是立即排查學(xué)生乘車(chē)安全情況。組織聯(lián)合檢查組，對所有中小學(xué)校、幼兒園的所有學(xué)生上學(xué)、放學(xué)乘車(chē)情況，所有學(xué)校租用車(chē)輛逐一進(jìn)行全面排查，全部登記建檔。對非法運營(yíng)車(chē)輛從嚴處理，對存在安全隱患的`校車(chē)立即停用維修。嚴查校車(chē)超速、超員等違法行為，對違法行為實(shí)行“零容忍”，發(fā)現一起、處理一起。
二、是嚴格學(xué)生接送車(chē)輛安全管理。學(xué)校租用社會(huì )車(chē)輛時(shí)，必須經(jīng)教育等有關(guān)部門(mén)核準，必須與車(chē)輛出租單位簽訂安全責任書(shū)，明確安全責任，嚴禁使用達不到安全要求的車(chē)輛。認真開(kāi)展車(chē)輛駕駛員安全教育，增強安全意識、責任意識和守法意識，校車(chē)駕駛人必須具備相應準駕車(chē)型3年以上安全駕駛經(jīng)歷、最近3年內任一計分周期沒(méi)有記滿(mǎn)12分記錄、無(wú)致人傷亡的交通責任事故。對不符合上述條件的駕駛人駕駛校車(chē)的，要依法追究車(chē)主和有關(guān)單位負責人的責任。
三、是集中開(kāi)展交通安全警示教育。正寧“11.16”校車(chē)事故發(fā)生后，立即通過(guò)安全預警平臺，向有關(guān)部門(mén)、廣大學(xué)校發(fā)布警示信息，吸取教訓強化措施，舉一反三抓好落實(shí)。同時(shí)，以這次事故為案例，集中開(kāi)展一次乘車(chē)安全教育，重點(diǎn)教育學(xué)生堅決不乘拼裝車(chē)、報廢車(chē)、農用車(chē)、貨運車(chē)等非法運營(yíng)車(chē)輛上下學(xué)；提醒學(xué)生上下學(xué)遵守交通規則，主動(dòng)安全避讓行駛車(chē)輛；警示學(xué)生家長(cháng)提高安全意識，強化監護人責任，嚴禁租用不符合安全規定的車(chē)輛接送學(xué)生。
四、是完善極端天氣交通安全措施。針對冬季大風(fēng)、霧雪天氣多、夏季多雨影響大的實(shí)際，進(jìn)一步完善防范冬季大霧、降雪及路面結冰，路面排水，積水處理應急預案，明確駕駛人員按照天氣特點(diǎn)安全駕駛要求，嚴禁超載、超速，嚴格遵守雪、霧天氣安全駕駛的規定，必要時(shí)可采取停運接送學(xué)生上下學(xué)車(chē)輛或調整上課、入園時(shí)間等安全措施最大限度減少惡劣天氣對學(xué)生和幼兒上下學(xué)交通安全造成的不利影響，確保交通安全。
五、是政府將加大投入完善當地的道路建設與相關(guān)的基礎設施，加大校車(chē)購置經(jīng)費投入力度，引導學(xué)校（幼兒園）購置符合國家安全技術(shù)標準的校車(chē)；要創(chuàng )新校車(chē)經(jīng)營(yíng)管理模式，完善公共財政支持補貼政策，提高校車(chē)的普及應用程度；
要細化校車(chē)安全管理規章制度，確保校車(chē)安全方便校車(chē)的出行，確保學(xué)生能夠安全便捷的上學(xué)，減少此類(lèi)悲劇的重演。
今天的新聞發(fā)布到此結束，謝謝大家的傾聽(tīng)！
下面進(jìn)入提問(wèn)環(huán)節
略。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇10
關(guān)愛(ài)幼兒的身心健康，保證幼兒的安全生活，是幼兒園和家長(cháng)的共同責任。為使幼兒高高興興的來(lái)園，平平安安的回家，實(shí)行安全接送制度尤為重要。為了有效提高我園全體師生的交通安全意識、交通文明意識和交通法制觀(guān)念，上周我園全體教師進(jìn)行了校車(chē)安全知識培訓并組織各班老師帶領(lǐng)幼兒一起學(xué)習乘坐校車(chē)的安全知識及注意事項。
在學(xué)習時(shí)，我園老師組織幼兒上車(chē)進(jìn)行實(shí)地演練，還假意制造意外讓孩子學(xué)會(huì )逃生的過(guò)程。經(jīng)過(guò)演練培養幼兒逃生自救的技能，增強自我保護能力，掌握乘坐校車(chē)安全自救、逃生的相關(guān)知識，保障孩子的生命安全。
校車(chē)駕駛員們此次也加入到培訓中，學(xué)習并指導，同時(shí)紛紛表示一定會(huì )嚴格要求自己，做到規范行車(chē)，安全行車(chē)，確保乘車(chē)學(xué)生的生命安全。把交通安全這道“緊箍咒”緊緊套在每個(gè)幼兒園接送車(chē)上，確保大家都謹記交通安全，增大幼兒上學(xué)接送的安全系數，杜絕交通事故發(fā)生。
在公司領(lǐng)導的安排下，我們經(jīng)過(guò)了7天的培訓學(xué)習，雖然時(shí)間少了點(diǎn)，但學(xué)習了不少的東西，認識了公司的結構看到了公司的前景。也清楚了公司員工的責任和要求。也知道自己怎樣做好一名好員工：自己的責任是什么肩負的'職責是什么，怎樣管理好自己所要施工的工程，都有很大的幫助。在學(xué)習中，認識到一個(gè)市場(chǎng)部業(yè)務(wù)員應具備的基本知識和各部門(mén)的職責都有了解。
在腳手架專(zhuān)業(yè)知識培訓中：在理論上了解了腳手架的一些基本知識和操作規范，讓我能更好的用到實(shí)際操作中去，通過(guò)這次學(xué)習，使我更好的用到實(shí)際操作中去，通過(guò)這次的學(xué)習，我了解和掌握了腳手架的一些技術(shù)要點(diǎn)，更有能力的去說(shuō)服民工，工人們的技巧。
通過(guò)學(xué)習，在材料看管上，自己怎么去安排和監督照看人員看管情況，讓看管人員有一份責任，上不清下不接，交接單填報清楚。怎樣去管理難度比較大的地方，在材料運輸和清點(diǎn)中，自己該怎樣去應對要遇到的事情，都有了一個(gè)認識。對入庫出庫歸還租賃站的流程，自己也掌握了不少的過(guò)程。通過(guò)這次學(xué)習，大大的提高了自己的技能，也提高了各個(gè)環(huán)節中所要遇到的技巧，對將來(lái)用于工程施工管理中是有相當大的幫助。
總之，這次學(xué)習，歸功于公司領(lǐng)導對員工的付出的心血。我真心的說(shuō)句：謝謝公司領(lǐng)導。我會(huì )用實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明自己，真正做到學(xué)有所用。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇11
9月12日，常德市桃源縣校車(chē)交通安全教育培訓大會(huì )在縣文體中心大禮堂隆重召開(kāi)，來(lái)自全縣各鄉鎮政府、中、小學(xué)校、校車(chē)公司負責人以及校車(chē)駕駛員、照管員1000余人參加了培訓�？h校車(chē)辦、教育局、交警大隊、安監局、交通運管處負責人到會(huì )。
桃源縣校車(chē)辦負責人首先通報了全縣校車(chē)交通安全形勢，指出了存在的問(wèn)題，提出了工作要求。
隨后，桃源縣交安委副主任儲冰給全體參會(huì )人員上了一堂《安全在你腳下生命在你手中》交通安全知識常識課。授課采用多媒體教學(xué)，儲冰首先通報了近年來(lái)發(fā)生在全國的重大道路交通事故案例和校車(chē)交通事故案例，指出了全縣校車(chē)交通安全嚴峻形勢，分析了校車(chē)引發(fā)交通事故的`原因，講解了道路交通事故涉及的有關(guān)法律法規、道路交通事故處理流程、校車(chē)安全管理有關(guān)注意事項以及校車(chē)的技術(shù)要求、駕駛人安全駕駛要求，同時(shí)對《校車(chē)安全管理條例》進(jìn)行了解讀。
會(huì )上，桃源縣交通運管處副主任余超、縣安監局副局長(cháng)邢金球、縣教育局李華星局長(cháng)分別就校車(chē)交通安全工作提出了具體要求。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇12
有幸參加20xx年中小學(xué)幼兒園校車(chē)安全管理國家級遠程專(zhuān)題培訓！通過(guò)學(xué)習，感觸頗深。
一、教育部舉辦此次專(zhuān)題培訓，很及時(shí)，也非常必要，對于各地做好校車(chē)安全管理起到至關(guān)重要的作用。生命不保，何談教育？
二、《校車(chē)安全管理條例》已經(jīng)出臺，領(lǐng)導也作了重要講話(huà)，先進(jìn)省市作了經(jīng)驗介紹，如此轟轟烈烈，但愿始終如一。不能雷聲大雨點(diǎn)小。
三、中小學(xué)布局調整、盲目撤并學(xué)校，不能保證學(xué)生就近入學(xué)，導致了學(xué)生乘車(chē)的需要；教育均衡發(fā)展一紙空文，擇校風(fēng)愈演愈烈，村級學(xué)生流向鄉鎮，農村學(xué)生擠進(jìn)縣城，也導致了大量學(xué)生需要乘車(chē)。
四、巧婦難為無(wú)米之炊。即便有了校車(chē)，“村村通”道路上跑校車(chē)，又怎能保證安全呢？
五、有了條例、有了政策、有了經(jīng)驗，關(guān)鍵要當地領(lǐng)導重視，并結合當地實(shí)際抓好落實(shí)、開(kāi)展工作。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇13
“人命大于天！”雖簡(jiǎn)單幾個(gè)字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問(wèn)題。安全之于學(xué)校教育，尤為重要。當前，我國學(xué)校安全工作形勢十分嚴峻，如校園周邊網(wǎng)吧違法違規經(jīng)營(yíng)，無(wú)照攤販亂擺亂放，治安秩序復雜、嚴峻，傷害青少年學(xué)生的惡性刑事治安案件屢有發(fā)生。面對新情況、新問(wèn)題的出現，我們急需根據新的形勢，進(jìn)一步完善校園安全管理協(xié)作與運行機制，打破現行安全教育的“瓶頸”，進(jìn)一步加強學(xué)校安全教育管理。
曾經(jīng)分管過(guò)一段時(shí)間的安全工作，處理過(guò)一些問(wèn)題，切實(shí)感受到，學(xué)生中出現安全事故很大一部分是在家長(cháng)和學(xué)校教育管理“盲點(diǎn)”上出現的：有的家長(cháng)平時(shí)不注意對子女進(jìn)行有效的安全教育和管理，對安全責任的劃分僅憑一己之見(jiàn)，于情可以理解，但于理毫無(wú)依據；學(xué)生活潑好動(dòng)、自控力差，好奇心強，安全意識淡薄，學(xué)校有義務(wù)也有責任對學(xué)生進(jìn)行安全教育和安全管理，但僅靠學(xué)校進(jìn)行安全教育和安全管理顯然捉襟見(jiàn)肘；這就需要社會(huì )來(lái)共同關(guān)注，各部門(mén)聯(lián)動(dòng)，齊抓共管、各負其責。
學(xué)校安全工作最重要的目的`就是預防各類(lèi)安全事故的發(fā)生，即“安全第一，預防為主”，為此，我們在工作中應建立“積極預防、依法管理、社會(huì )參與、各負其責”的安全管理制度。積極預防，就是平時(shí)要注重調查研究和調研摸清學(xué)生易發(fā)生事故的環(huán)節、地點(diǎn)和時(shí)段，積極應對、科學(xué)預防，同時(shí)有針對性地健全安全制度，消除安全隱患，確保學(xué)生生命安全。
學(xué)校要按照國家課程標準和地方課程設置要求，將安全教育納入教學(xué)內容，對學(xué)生開(kāi)展安全教育，增減學(xué)生的安全意識，提高自我防護能力。
同時(shí)，我們還應認真落實(shí)各項安全專(zhuān)項整治工作任務(wù)，責任到人，實(shí)行一級抓一級，層層抓落實(shí)。
安全教育管理是一項系統性、艱巨性、長(cháng)期性的工程，需要我們共同努力。
校車(chē)安全心得體會(huì ) 篇14
2月24日上午9時(shí)左右，江西貴溪濱江鄉洪塘村合盤(pán)石童家村小組發(fā)生一起幼兒園班車(chē)側翻墜入水塘事故，該7座面包車(chē)上載有 7人，致 名兒童死亡。 名幼兒園小朋友從此消逝，留給親人無(wú)盡的苦痛與哀思�？吹竭@個(gè)報導，心痛和無(wú)力感逆襲而來(lái)……
江西幼兒園校車(chē)事故，我想，不該只留下一聲嘆息。所有為孩子哀悼的人都該追問(wèn)：究竟是什么原因導致這場(chǎng)悲劇發(fā)生？什么時(shí)候校車(chē)才能真正安全？
如此殘酷的事實(shí)，讓如此寒冷的冬日變得如此黯淡。這個(gè)平安夜不平安，成了孩子們的祭日，也成了人們的一個(gè)永恒的傷痛記憶。面對悲劇，我不禁要喝問(wèn)：為什么又是校車(chē)？又是孩子？
校車(chē)安全管理條例、校車(chē)新國標等法規紛紛出臺。但是，誰(shuí)能告訴我，為什么，仍然無(wú)法阻止校車(chē)事故的發(fā)生？
首先，面包車(chē)明顯就不適宜當校車(chē)，明顯就不規范了！然后，嚴重超載！這輛校車(chē)僅7座，事發(fā)時(shí)卻足足坐了 7人。幼兒園每天用這樣的車(chē)來(lái)接送孩子，就是每天都在跟死神打賭啊，這一次就賭輸了，一輸了就是 條人命��！
然后，涉嫌超速。據報道說(shuō)，造成事故的原因是司機駕車(chē)速度較快，操作不當。此外，還有校車(chē)駕駛人的資質(zhì)問(wèn)題。
再者，車(chē)所屬幼兒園還不符合辦學(xué)規范。據悉，這家幼兒園未經(jīng)審批，曾多次被鎮政府責令整改。一所未經(jīng)審批的幼兒園，開(kāi)著(zhù)一輛不規范的校車(chē)，超載接送年幼的孩子，這無(wú)疑是對生命的最大的漠視！
是啊，再多的追問(wèn)也無(wú)法挽回孩子們的生命了。但倘若不繼續追問(wèn)與追責，如何向這么多無(wú)辜的孩子交待，又如何確保校車(chē)安全不再淪為空談？江西幼兒園校車(chē)事故，不該只留下一聲嘆息。所有為孩子哀悼的人都該追問(wèn)：究竟是什么原因導致這場(chǎng)悲劇發(fā)生？所有關(guān)心校車(chē)安全的'人更該追問(wèn)：什么時(shí)候校車(chē)才能真正安全？
聽(tīng)同事說(shuō)，大亞灣霞涌的新蕾幼兒園沒(méi)有校車(chē)接送了，霞涌的中心小學(xué)也沒(méi)有校車(chē)，他家的孩子只能每天由孩子的奶奶接送，弄得很麻煩；上次看到惠東的三輪摩的載著(zhù)一堆小學(xué)生，成為“最�！钡男驴睢靶＼�(chē)”，實(shí)在讓人心驚膽戰！也許，各個(gè)地方都有這些讓家長(cháng)擔憂(yōu)的校車(chē)問(wèn)題吧！不知道其他地方怎么樣呢……
如果因為害怕事故而取消校車(chē)，這算不是因噎廢食嗎？如果不是的話(huà)，校車(chē)的安全管理，何時(shí)才能讓天下父母放心呢？
在此，希望大家都能進(jìn)一步密切關(guān)注校車(chē)的安全管理問(wèn)題，并呼吁車(chē)主們在路上可盡量做到謙讓校車(chē)，切實(shí)做到機動(dòng)車(chē)避讓“紅燈”校車(chē)，還孩子上學(xué)之路一個(gè)安全暢通的環(huán)境！
請為那些可愛(ài)的孩子多進(jìn)點(diǎn)責任吧！