土木建筑畢業(yè)實(shí)習報告

土木建筑畢業(yè)實(shí)習報告

　　隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告的用途越來(lái)越大，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的土木建筑畢業(yè)實(shí)習報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　一、實(shí)習目的

　　提高自己專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，組織能力，交際能力。

　　二、實(shí)習單位及崗位介紹

　　1、實(shí)習單位

　　武漢中澳項目管理有限責任公司

　　2、崗位介紹

　　港口建設監理員，外務(wù)現場(chǎng)旁站，包括對重要部位或隱蔽工程的檢驗記錄、錄像，負責旁站監理記錄，及原材料的進(jìn)場(chǎng)記錄，現場(chǎng)安全管理；內務(wù)進(jìn)行資料管理、信息管理及監理日志記錄。其主要工作室負責承包方施工質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、安全控制。

　　三、實(shí)習內容及過(guò)程

　　1、實(shí)習概況

　　我于20xx年12月15日調到荊州市公安縣進(jìn)行了生產(chǎn)實(shí)習。我所到的單位是武漢中澳項目管理有限公司的一個(gè)監理項目部，實(shí)習的職務(wù)是水運港口建設專(zhuān)業(yè)監理員。這次實(shí)習，是我第一次真正接觸監理工作。在工作的時(shí)間里，我在總監及專(zhuān)業(yè)監理工程師的指導下，對荊州港斗湖堤港區朱家灣綜合碼頭進(jìn)行了監理實(shí)習。

　　首先，我介紹一下荊州港斗湖堤港區朱家灣綜合碼頭項目的大概情況：

　　項目名稱(chēng)：荊州港斗湖堤港區朱家灣綜合碼頭工程

　　項目建設地點(diǎn)：湖北省荊州市公安縣斗湖堤鎮長(cháng)江朱家灣河段右岸

　　建設單位：湖北省公安縣裝卸運輸公司

　　設計單位：山東省航運工程設計院有限公司

　　施工單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司

　　監理單位：武漢中澳工程項目管理有限責任公司

　　項目建設規模：

　　新建2個(gè)20xx噸級泊位（兼顧3000噸級），分別為1#綜合泊位以及2#重件泊位，設計年吞吐量70萬(wàn)噸。

　　本公司監理工作范圍為2#泊位水工工程。

　　2#號泊位碼頭采用直式高樁梁板結構，碼頭平臺長(cháng)65m，寬20m，共10品排架，排架間距7m，碼頭平臺排架基礎全部采用φ800×16鋼管樁，碼頭前兩排和最后一排采用直樁，中間兩排采用斜度為4；

　　1斜樁,樁端進(jìn)入卵石層。上部結構為現澆鋼筋砼橫梁、預制軌道梁、縱梁、前后邊梁，預制面板厚200mm、現澆砼面層及磨耗曾170mm，通過(guò)現澆節點(diǎn)砼使結構整體化，碼頭前沿設靠船構件及兩層系船平臺，配橡膠護弦DA-A400HL1500。

　　2#泊位引橋采用高樁排架式結構，引橋長(cháng)為150.4m，橋寬9m，排架間距為15.0m，引橋與碼頭平臺聯(lián)結處喇叭口排架間距7.0m，引橋基礎采用φ800鉆孔灌注樁，排架基樁布置除緊鄰碼頭平臺的排架布置三根外，其余均布置兩根。排架上部為現澆橫梁，T型梁和現澆面層及護輪坎，梯形喇叭口處采用現澆實(shí)心板。

　　我所在的監理辦公室，有1個(gè)總監理工程師，1個(gè)水工專(zhuān)業(yè)監理工程師，1個(gè)水工專(zhuān)業(yè)監理員。

　　2.主要內容及過(guò)程

　　在實(shí)習期間，我接觸了大量的專(zhuān)業(yè)知識，并作了許多實(shí)習記錄，對一些新的施工工藝進(jìn)行了了解。我的實(shí)習崗位是水工專(zhuān)業(yè)監理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規范及相關(guān)的安全管理方法。

　　以下就是我實(shí)習的主要內容和過(guò)程：

　�。�1）樁基礎工程

　　本工程采用鋼管樁和鉆孔灌注樁，樁基工程主要由水上測量定位錘擊沉樁、鉆(沖)孔、清孔鋼筋籠制作和安裝，水下混凝土澆筑、鑿樁頂、現澆樁帽等工序組成。

　　在開(kāi)始實(shí)習期間，我接觸最多的就是鋼管樁了，鋼管樁需要用打樁船在水上進(jìn)場(chǎng)打樁，因此鋼管樁的定位和檢驗鋼筋鋼管樁的沉降是特別重要的工作監理。沉降的控制主要體現在灌入度的讀數，我在工程師的帶領(lǐng)下了解了施工方法了對其質(zhì)量控制，對鋼管樁沉樁的質(zhì)量控制包括偏位控制、承載力控制和打樁岸坡穩定控制。這些現場(chǎng)的制作工藝是在書(shū)本上難于學(xué)習到的，這些經(jīng)驗對以后學(xué)習提供了很好的感性認識。這對我的學(xué)習是有很大幫助的。

　�。�2）現澆砼監理流程及過(guò)程

　　開(kāi)工準備工作? 原材料、成品、半成品進(jìn)場(chǎng)? 模板、鋼筋制作安裝? 砼攪拌? 砼澆注

　　現澆砼監理要點(diǎn)

　　I 開(kāi)工準備工作監理要點(diǎn)

　　a.審批施工組織設計。

　　b.審查施工場(chǎng)地、水、電、路、通訊、拌和系統、振搗設備、養護料具。

　　c.檢查試驗設施和標準養護室。

　　d.檢查組織體系、管理、質(zhì)保體系、制度、人員到位。

　　II 原材料成品、半成品監理要點(diǎn)

　　原材料是否按原材料成品、半成品監理控制程序進(jìn)行運作。

　　III 模板鋼筋制作監理要點(diǎn)

　　a.檢查模板制作安裝工藝是否與施工組織設計相符。

　　b.檢查模板支立是否牢靠，澆注砼前的對拉螺栓、圍林螺栓是否重新緊固一遍。

　　c.檢查模板內是否有雜物，止漿措施是否到位。

　　d.檢查測量是否放好澆注面標高的標志。

　　e.閱看工序交接單。

　　f.檢查鋼筋制作的外形尺寸。

　　混凝土的的澆筑過(guò)程是很重要的，它是整個(gè)構件的質(zhì)量保證，由于碼頭建設是大構件，主要有鋼管樁、碼頭平臺、及引橋組成，平臺和引橋都需要現澆鋼筋混凝土，所以砼的澆筑過(guò)程質(zhì)量控制尤其重要，剛開(kāi)始的時(shí)候，對整個(gè)過(guò)程都不是很了解，但是在自己的虛心求教下，工程師的細心解說(shuō)下，逐漸熟悉了澆筑過(guò)程中的一些質(zhì)量控制要點(diǎn)，對我自己的知識面又是一個(gè)補充。讓自己實(shí)踐與理論想結合。

　　四、實(shí)習總結及體會(huì )：

　　首先在實(shí)習的這段時(shí)間，我學(xué)到了很多施工技術(shù)，管理方面的基本知識，還學(xué)到了監理專(zhuān)業(yè)的一些常識，并且經(jīng)常深入工地，在第一線(xiàn)進(jìn)行學(xué)習，理論與實(shí)踐相結合，個(gè)人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價(jià)。我在工作中，學(xué)會(huì )了融入團隊中來(lái)，依靠團隊的力量，解決困難的問(wèn)題。熱情對待工作，對待周?chē)�的人�?/p>

　　以前在學(xué)校學(xué)習到的基本上是屬于理論上的知識，現在在實(shí)踐中學(xué)會(huì )了應用，理論與實(shí)踐相結合，使自己的能力得到了提高，當然自己還有許多不足的地方，在以后的工作中會(huì )一一改正。

　　在實(shí)習的過(guò)程中，我越來(lái)越覺(jué)得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無(wú)論是一線(xiàn)工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動(dòng)交流自己的想法，這樣能第一時(shí)間糾正自己錯誤的理解，第一時(shí)間接觸最新的情況，更扎實(shí)的打好專(zhuān)業(yè)基礎。

　　在工地上的這段時(shí)間里，我的性格也發(fā)生了微妙的變化，我走在路上特別喜歡和老老少少的剛認識的朋好打招呼，大家也都非常熱情，經(jīng)常在休息的時(shí)候隨便和大家聊聊天，感覺(jué)他們在工地上有著(zhù)說(shuō)不完的趣事，而且工地上無(wú)論監理還是民工，其實(shí)都挺好相處的，而且感覺(jué)大家雖然苦，但是心態(tài)都很好。從他們身上，我學(xué)到了很多知識。

　　對于以后的道路，我覺(jué)得自己現在一個(gè)大專(zhuān)生已經(jīng)不能滿(mǎn)足現狀，自己所學(xué)習的知識不不能滿(mǎn)于現狀，所以在以后的工作中，我會(huì )逐漸提高自己的教育水平，并且會(huì )積極的向建筑業(yè)高級職稱(chēng)邁進(jìn)。以提高自己的文化修養及道德水平。