安全心得體會(huì )(集合)
有了一些收獲以后，馬上將其記錄下來(lái)，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么心得體會(huì )怎么寫(xiě)才能感染讀者呢？以下是小編為大家整理的安全心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全心得體會(huì ) 篇1
平交路口既是“意志決定點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車(chē)輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車(chē)輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來(lái)說(shuō)，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數目隨著(zhù)交叉路口的支數增加而急劇增多。
視線(xiàn)盲區是指駕駛員行駛中視線(xiàn)受到影響，觀(guān)察不到的視線(xiàn)死角區域。
在廠(chǎng)區行駛時(shí)，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時(shí)，必須注意觀(guān)察，并把車(chē)速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車(chē)輛相互看見(jiàn)時(shí)，兩車(chē)的位置與兩車(chē)相交的位置所構成的三角形)的安全速度以下。通常應提前50～100m將車(chē)速降至10km/h以下，在路面窄的.交叉路口行駛，由于視線(xiàn)盲區較大，視距短，車(chē)速還應降低。
在道路兩側有廠(chǎng)房、貨垛、樹(shù)木或其他設施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車(chē)時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：
1、在不影響來(lái)車(chē)行駛的情況下，車(chē)輛應盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時(shí)間可長(cháng)一些，以提醒橫向來(lái)的車(chē)輛或行人引起注意。
3、降低車(chē)速，使車(chē)速保持在一旦發(fā)現情況就能安全停車(chē)的范圍內。
4、對經(jīng)常行駛的路線(xiàn)，駕駛員要注意觀(guān)察并熟記沿線(xiàn)的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數，預先做好準備。
冰雪路面的安全行駛
冰雪地段對行車(chē)安全的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性，二是駕駛員的視線(xiàn)，三是路面上其它交通參與者的行為。
當車(chē)輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(cháng)。根據汽車(chē)工程學(xué)理論;在一定車(chē)速情況下，車(chē)輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著(zhù)系數成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著(zhù)系數十分小，比如對于冰路只有0、1，對于雪路只有0、2。因此，在這種路面上車(chē)輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如，車(chē)輛以40km/h速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10、5m，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9、Om，而在冰路上制動(dòng)距離是62、98m，在雪路上制動(dòng)距離為31、49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車(chē)是最危險的，這種路面附著(zhù)系數更小，翻動(dòng)距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車(chē)危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn)。
2、前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車(chē)輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動(dòng)力滑溜：由于加速過(guò)猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門(mén)快速行駛時(shí)常發(fā)生這類(lèi)溜滑。
4、橫向滑溜：在轉彎時(shí)如車(chē)速過(guò)快，最容易引起車(chē)輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車(chē)速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車(chē)速，但在降低車(chē)速時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急。
2、在下坡時(shí)，用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng)。因為這時(shí)牽阻力(制動(dòng)力)對兩驅動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側滑。
3、起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著(zhù)力很低，起步時(shí)，驅動(dòng)輪容易打滑空轉。在起步時(shí)加油要適量，使發(fā)動(dòng)機在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力，以減低驅動(dòng)輪的扭力適應較小的附著(zhù)力，實(shí)現正常起步。
4、保持均勻的行車(chē)速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持均勻的行車(chē)速度。即使在需要提高車(chē)速時(shí)也要慢慢地踏下油門(mén)，不要加速過(guò)猛，以防兩驅動(dòng)輪因突然增加轉速而打滑。
5、車(chē)輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化，否則容易引起滑溜。
7、如有條件輪胎應加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車(chē)輛和行人，盡量與其他車(chē)輛和行人保持適當的安全距離。
安全心得體會(huì ) 篇2
安全對于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都不會(huì )陌生，而對一個(gè)花企業(yè)來(lái)說(shuō)，它包含的意義尤為深刻。我們天天都在生產(chǎn)一線(xiàn)，時(shí)時(shí)處處談到的都是安全，它帶給了我們企業(yè)發(fā)展的美好前景，同時(shí)又凝聚了太多人的牽掛和責任，每一個(gè)花企業(yè)的建設者都能感受到這份責任的重大。我小時(shí)候生活在礦區，安全給我的第一課，便是孩提時(shí)天天見(jiàn)到母親佇立街頭焦急地等待不能按時(shí)下班歸來(lái)父親的情景，父親的每一次平安歸來(lái)都包含了全家人的深深牽掛，而母親那翹首以盼的身影成了記憶中永遠抹不掉的回憶。
長(cháng)大后我背負著(zhù)父母的期望，懷揣著(zhù)自己的夢(mèng)想邁入花企業(yè)這個(gè)特殊的行業(yè)，成為一名光榮的電氣工人。參加工作后，耳濡目染了許許多多的安全生產(chǎn)事例，我深深感受到安全所帶來(lái)的深刻含義。安全就意味著(zhù)責任，一個(gè)人的安全不僅是對自己負責，更多地是對關(guān)心你的家人負責;安全又等同于效益，我們更能體會(huì )到安全生產(chǎn)帶給花企業(yè)的勃勃生機。
這么多年來(lái)發(fā)生在我身邊太多的安全事故，無(wú)論是親眼看到被電弧燒傷的兩位同事，還是造氣爐壓死的同事父親，還有被氧壓機皮帶輪夾死的'同事姑姑，沒(méi)有一件不令人痛心疾首。廠(chǎng)里曾舉辦過(guò)安全教育圖片展，所陳列的是兄弟單位發(fā)生的各種事故圖片。照片一張張觸目驚心，慘不忍睹，車(chē)禍身亡，高空墜落殘廢，被電弧燒傷，一段段文字都是血與淚寫(xiě)就的教訓。每當夜幕降臨，望著(zhù)萬(wàn)家燈火，霓虹閃爍，我就會(huì )感慨萬(wàn)千。這美妙的夜景凝鑄著(zhù)無(wú)數企業(yè)職工的心血與汗水，冥冥之中我也在默默為一些永遠遠離這些繁華的生命惋惜痛心。他們就如同這浩瀚星空隕落的一顆顆流星，只在一瞬間就消失在了人們的視線(xiàn)中。在年復一年的工作中，我深深感到：如果說(shuō)還有什么可以和幸福等同的話(huà)，我會(huì )毫不猶豫地回答——安全!雖然是兩個(gè)普通的字眼，但卻聯(lián)系著(zhù)千家萬(wàn)戶(hù)，涉及到我們每個(gè)人，因此它在每個(gè)人的心中有著(zhù)不同的分量。
安全是一項長(cháng)期、艱巨、復雜的系統工程，不僅是企業(yè)生產(chǎn)的薄弱環(huán)節，同時(shí)也直接影響著(zhù)家庭的安危。20--年來(lái)到--化工這個(gè)新建的企業(yè)，作為班長(cháng)，我更加感到安全生產(chǎn)，責任重大，因為我所帶領(lǐng)的是一批剛剛畢業(yè)的學(xué)生�？粗�(zhù)他們一張張年輕的面孔，讓我想起剛參加工作時(shí)發(fā)生在我自己身上的一起電弧短路事故，雖然沒(méi)有給我的臉上留下痕跡，但卻是當頭棒喝，將我從安全意識淡薄的懸崖邊上打了回來(lái)。我給他們講發(fā)生在我身邊一例例血的教訓，因為公文寫(xiě)作一時(shí)的疏忽和麻痹而付出的代價(jià)往往是慘痛的，而那些僥幸者，他們雖在搶救之下活了下來(lái)，可他們的身體和心靈卻留下了難以彌補的創(chuàng )傷和痛苦。痛定思痛，從一幕幕血的教訓中我們應該樹(shù)立一個(gè)正確的、堅強的安全意識。
曾給他們講看過(guò)的一篇文章，至今還記憶猶新，某火電公司在一化工工廠(chǎng)施工時(shí)，一位日本專(zhuān)家曾這樣說(shuō)施工人員：“你們中國人的確有不怕死的可貴精神，在施工現場(chǎng)有不戴安全帽的現象。在日本，廠(chǎng)長(cháng)，經(jīng)理開(kāi)會(huì )時(shí)安全帽都系得緊緊的�！边@是對違章現象的莫大諷刺。它一針見(jiàn)血地言明了一些人安全意識的淡薄與無(wú)知，對自己的輕視就是對家庭和社會(huì )的犯罪。安全的警鐘要常鳴，奉勸可嘆的“勇士們”，收起你的蠻干和無(wú)知吧!有人說(shuō)：安全生產(chǎn)的難點(diǎn)在我們自己，在我們自身的安全意識。仔細想想不無(wú)道理今天�！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)的展開(kāi)，《安全生產(chǎn)法》的頒布實(shí)施，“兩票三制”的嚴格執行……，這不都是為了搞好安全生產(chǎn)，領(lǐng)導和職工們用血的教訓組成的努力與決心。安全的隱患像一只狡猾的狐貍，隱藏著(zhù)、等待著(zhù)、觀(guān)望著(zhù)我們的違章行為，伺機侵吞我們健康的生命�！霸趰徱环昼�，安全六十秒”，我們每個(gè)人都應該做到這一點(diǎn)。在工作崗位上的每一分鐘，我們不僅要做到保證自己的人身安全、同時(shí)要保證自己所轄的電氣設備和電網(wǎng)的安全。
誰(shuí)都清楚，燦爛的青春之花，會(huì )在安全的沃土上開(kāi)的絢麗多姿，也會(huì )因事故的肆虐變得淡然無(wú)光。展望未來(lái)，我們每個(gè)人該走的路還很長(cháng)，肩負的責任也很重。在新形勢、新目標下，我們的一舉一動(dòng)應當更穩健更成熟。當我們看見(jiàn)紅艷艷的驕陽(yáng)拔地而起，金色的沙漠上管道縱橫……，每一個(gè)靜止的、運動(dòng)的生命體都被渲染的蓬勃、美麗。我們一定會(huì )情不自禁地感嘆：生命竟是如此美麗而精彩!然而，有兩個(gè)字是至關(guān)重要的，因為如果沒(méi)有這兩個(gè)字的相拌相依，我們將無(wú)法感受和擁有這美好的一切，這就是安全!
安全心得體會(huì ) 篇3
在國家級學(xué)校安全教育學(xué)習模塊中，聽(tīng)了幾位教授和專(zhuān)家的講座后，收益很大。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識。確實(shí)感到了做好安全工作責任的重大。
生命不保，何談教育？說(shuō)得多實(shí)在��！且看一些觸目驚心的數據吧：我國每年死于意外事故的少年兒童（18歲前）約8萬(wàn)人，是職業(yè)意外死亡率的4—5倍，我國每年死于交通意外事故的少年兒童高達數千人。多么可怕多么殘酷的事情！鮮活嬌嫩的生命，還未綻放青春和美麗就這樣消逝了。她牽動(dòng)了多少人的心？承載了多少人的希望！作為教育者，怎不為之動(dòng)容？
孩子是祖國的未來(lái)和希望。做好學(xué)生的安全工作，責任重大！有位教授說(shuō)：教師是安全之魂，學(xué)生是安全之本，班級是安全之實(shí)，活動(dòng)是事故之源。今后我校將把師生安全作為首要任務(wù)來(lái)抓：
1、構建學(xué)校安全工作的保障體系，全面落實(shí)安全工作責任制和事故責任追究制，保證學(xué)校安全工作規范有序地進(jìn)行。
2、健全學(xué)校安全預警機制，制定突發(fā)事件應急預案，完善事故預防措施，及時(shí)排除安全隱患，不斷提高學(xué)校安全工作的管理水平。
3、建立校園周邊整治協(xié)調工作機制，維護校園及周邊環(huán)境安全。
4、加強安全宣傳教育培訓，提高師生安全意識和防護能力。
5、事故發(fā)生以后，啟動(dòng)應急預案，對傷亡人員實(shí)施救治和責任追究。我校值周四處巡視檢查，發(fā)現不足及時(shí)反饋、改正。每天，每個(gè)班都定時(shí)檢查學(xué)生到校情況，及時(shí)上報人數。另外，我們還利用晨會(huì )、班會(huì )、廣播站進(jìn)行安全教育和活動(dòng)以提高學(xué)生的安全意識和掌握求生自救自護的`本領(lǐng)。
只要學(xué)校的一切規制度都落到實(shí)處，學(xué)生懂得安全知識，有安全防范意識，并有一定的自救自護能力。我想，危險定會(huì )遠離我們。讓我們大家一起努力，為學(xué)生營(yíng)造一個(gè)安全而美好的學(xué)習環(huán)境，讓他們能夠健康而茁壯的成長(cháng)，使他們成為國家興旺和社會(huì )建設的棟梁之才。
安全心得體會(huì ) 篇4
新《安全生產(chǎn)法》的公布，標志著(zhù)我國安全生產(chǎn)工作向科學(xué)化、法制化方向又邁進(jìn)一大步。作為安全生產(chǎn)領(lǐng)域的'綜合性、基礎性法律，新《安全生產(chǎn)法》牢固樹(shù)立以人為本、生命至上的理念，堅守發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)這條“紅線(xiàn)”，完善安全生產(chǎn)工作方針，創(chuàng )新工作機制，對于建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責任體系，進(jìn)一步提升安全生產(chǎn)工作的重要地位、強化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主體責任、加強政府監管、強化責任追究，預防和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )持續健康發(fā)展具有重大意義。通過(guò)學(xué)習，我們要學(xué)懂、學(xué)深、學(xué)透新安法，做到知法、守法。
安全心得體會(huì ) 篇5
安全是一種態(tài)度。態(tài)度影響安全，態(tài)度促進(jìn)安全，有的人對安全態(tài)度不端正，心存僥幸，忽視安全制度，認為沒(méi)有那么嚴重，事故不會(huì )發(fā)生，對安全生產(chǎn)監管部門(mén)的整改要求，態(tài)度消極，陽(yáng)奉陰違，能拖則拖，能敷衍則敷衍。要明白，一個(gè)小小的差錯就是巨的隱患，一個(gè)小小的疏忽，就能中斷供電系統的正常運行，一個(gè)小小的閃失，就能讓生命處于險境。所以，我們始終堅持“安全第一”的.思想，做到嚴、勤、細、實(shí)，嚴格按安全規躊事，對安全生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節都檢查到位，不漏過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，不放過(guò)一個(gè)死角，不疏忽一個(gè)細節，就能夠消除隱患，避免事故的發(fā)生。
安全是一種職責。我盲作就承擔職責，對自我負責，對家庭負責，對企業(yè)負責，對他人負責。這種職責源自于父母不厭其煩的嘮叨，源自于妻兒深情的期盼，源自于領(lǐng)導再三的叮囑，源自于同事友情的提醒，源自于企業(yè)的發(fā)展與興旺。有了這個(gè)職責才能認真地做好每一項工作，才能不傷害他人，不傷害自我，不被他人傷害，才能真正的理解職責重于泰山的深刻內涵。
居安思危。我們每個(gè)人不妨捫心自問(wèn)，安全行為規范嗎？安全觀(guān)念牢固嗎？安全態(tài)度堅決嗎？安全職責心強嗎？現實(shí)生活中，總有一些人漠視安全。無(wú)論是透過(guò)宣傳掛圖，還是新聞媒體，或者是現場(chǎng)目擊，但相信家對血淋淋的事實(shí)仍心有余悸，對失事者家人悲痛欲絕，孩子撕心裂肺的哭喊仍會(huì )痛心疾首。是啊，失去的不只是生理上的殘缺、生命的缺失，更是心靈上的劇痛。生命是寶貴的，人們熱愛(ài)生命，所以生活會(huì )變得更加完美；生命又是脆弱的。一場(chǎng)遭災難降臨，生命就會(huì )轉眼即逝，生活從此黯然失色。一個(gè)個(gè)生命消逝了，使我們感悟到生命的可貴，感悟到安全的重要。感恩安全吧！一幕幕杯具在我們心靈深處引起強烈的震撼：安全，警鐘長(cháng)鳴！
痛定思痛。不必說(shuō)交通事故我們沒(méi)有，不必說(shuō)礦難事故離我們遙遠，不必說(shuō)空難事故不會(huì )存在。我們就應切切牢記的是，任何一個(gè)事故的發(fā)生都有一個(gè)共性，或者是不起眼的隱患，或者勝作上的疏忽，或者是思想上的麻痹而引起的。血的教訓，足以讓我們警醒：職責重于泰山！
雖然世上沒(méi)有后悔藥，可是預防安全生產(chǎn)有良方。不是嗎，制度就是“感康”，加強學(xué)習，嚴格遵守就可抵制細菌侵擾，抵御“安全感冒”；安全規程就是“活絡(luò )丸”，忙打通脈絡(luò )，舒筋活血、化淤；“隱患險于明火，防范勝于救災，職責重于泰山”等安全警句就是鈣片，能夠強身壯骨，阻止“鈣”流失。
安全就是生命，安全就是效益，安全是電力企業(yè)發(fā)展永恒的主題。有了安全，我們的家庭才能幸福安康、溫馨恢；有了安全，我們的企業(yè)才能多創(chuàng )效益、擴規模；有了安全，我們才能構建和諧電力，建設“一強三優(yōu)”現代公司。所以，對于安全問(wèn)題決不能掉以輕心，敷衍了事。堅決杜絕違規、違章、違操作程序，不能一紙行文擺在桌上，一紙制度掛在墻上，成為“羞答答的玫瑰靜悄悄地開(kāi)”。在日常工作生活中安全隱患像幽靈，看不見(jiàn)，摸不著(zhù)，隨時(shí)都隱藏在我們身邊，這就要求我們時(shí)時(shí)刻刻提高警惕，牢把安全關(guān)，緊繃安全弦，人人事事講安全，才能防患于未然，創(chuàng )造安全新天地。
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