鈑金設計工藝規范 鈑金外觀(guān)設計方法

鈑金設計工藝規范 鈑金外觀(guān)設計方法

　　20xx年，鈑金車(chē)間認真貫徹落實(shí)公司各項方針政策，積極配合其他部門(mén)工作，以“強化管理，確保安全，降本增效，提高效率”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，規范安全生產(chǎn)行為，提高工作質(zhì)量和效率，嚴格內部責任獎懲，取得了一定成效。

　　一、車(chē)間工作總結

　　1、生產(chǎn)情況：

　　鈑金車(chē)間11完成各類(lèi)成品920臺，不包括箱類(lèi)安裝。比10年的996臺少了76臺。另外，還積極做好制造部的配套服務(wù)工作，及時(shí)完成各類(lèi)安裝件的加工制作，以及配合制造部的裝配工作。這一年來(lái)，鈑金車(chē)間總的生產(chǎn)量、工作量還是比較充足的，經(jīng)常需要加班加點(diǎn)才能完成。但員工工資逐步增加，大大的提高員工的積極性和工作效率。從11年完成產(chǎn)品統計情況來(lái)看，鈑金車(chē)間完成的主要產(chǎn)品：主要是歐變86臺；比去年增加了53臺，比去年增加了1倍多。xgw戶(hù)外環(huán)網(wǎng)柜43臺。比去年增加了24臺。xgn氣包柜245臺；比去年增加了43臺，wx—1低壓分接箱107臺；比去年少了23臺。abb和西門(mén)子低壓分接箱48臺；dzp—2綜合箱30臺；比去年少了15臺。100kva以上nkx70臺；比去年增加10臺，jjx基建箱計量箱80臺，比去年增加了21臺。高壓電纜分支箱96臺。六分支和四分支比去年增加了10臺。這些都是鈑金車(chē)間的傳統產(chǎn)品，每年的產(chǎn)量也基本比較穩定。11年產(chǎn)量增幅比較大的是歐變86臺，xgw戶(hù)外環(huán)網(wǎng)柜43臺，從全年統計來(lái)看，2月份和4月份相對較空。因此，今后應考慮根據全年的產(chǎn)品需求情況，盡可能在春節過(guò)后做好常規產(chǎn)品的備庫工作，以防止接到單子而來(lái)不及生產(chǎn)的情況發(fā)生，這是因為鈑金車(chē)間的設備、人員所限，不可能幾個(gè)工程同時(shí)生產(chǎn)，所以，必須要提前做好備庫。

　　2、安全管理、現場(chǎng)管理：

　　鈑金車(chē)間機械加工設備較多，特種設備、特殊工種也較多，因此，是公司安全管理的重點(diǎn)部門(mén)。車(chē)間也將安全生產(chǎn)作為車(chē)間管理的重點(diǎn)工作來(lái)抓，堅持每月兩次的安全活動(dòng)，每月四次的安全檢查。重要設備責任到人，實(shí)行“誰(shuí)操作、誰(shuí)負責”的安全責任制度；生產(chǎn)區域的現場(chǎng)管理責任到位，確保車(chē)間材料和零部件堆放整齊，場(chǎng)地、設備整潔，保證了安全、有序的生產(chǎn)。但是，鈑金車(chē)間的設備普遍比較陳舊，故障頻繁，因此加強了設備的日常維護和保養工作。對存在故障小毛病要及時(shí)修理，確保了設備的安全運行。

　　11年8月份，鈑金車(chē)間對生產(chǎn)現場(chǎng)的剪板機區域重新進(jìn)行了調整、劃分。制做了堆放另料的貨架，并對現場(chǎng)的一些積壓庫存產(chǎn)品進(jìn)行了清理、利用。對原來(lái)放在地上另料進(jìn)行了清理，存放在貨架。通過(guò)現場(chǎng)整治，現在鈑金車(chē)間生產(chǎn)現場(chǎng)比較整潔有序寬敞，極大地提高了場(chǎng)地的利用率。也為6s現場(chǎng)管理工作的進(jìn)一步推行打好了基礎。

　　3、產(chǎn)品質(zhì)量及體系運行：

　　11年鈑金車(chē)間進(jìn)一步完善了責任制考核，加強了對工藝文件的貫徹執行力，以及對生產(chǎn)過(guò)程的監督和最終產(chǎn)品的質(zhì)量檢查力度。全年未發(fā)生重大產(chǎn)品質(zhì)量事故，產(chǎn)品送檢合格率達到100%。

　　車(chē)間以“三標一體”標準體系為依據，對原有的管理制度進(jìn)行了認真梳理和完善，制定了車(chē)間的管理目標，并在此基礎上進(jìn)行分解落實(shí)，明確了各崗位的要求、職責。公司的各類(lèi)體系在鈑金車(chē)間得到有效運行，并充分發(fā)揮作用，使車(chē)間的綜合管理水平有了明顯提高，工作責任得到了全面落實(shí)。

　　4、車(chē)間管理工作：

　　鈑金車(chē)間也及時(shí)根據實(shí)際情況對各項管理工作進(jìn)行了分工落實(shí)，由車(chē)間主任全面負責車(chē)間各項管理工作及生產(chǎn)總體調度。由生產(chǎn)負責人具體安排每天生產(chǎn)任務(wù)及質(zhì)量控制、現場(chǎng)管理；由車(chē)間安全員負責車(chē)間安全生產(chǎn)、設備及工器具管理；由車(chē)間資料員負責車(chē)間材料的統計、核算、上報工作以及臺帳資料的收集整理工作。并通過(guò)對各管理人員的指導，改變了以往工作上的一些方式、方法，強調了有關(guān)工作的時(shí)效性、規范性，使鈑金車(chē)間的各項管理工作逐步步入了軌道，與其他部室在工作上的協(xié)調配合更加緊密順暢，鈑金車(chē)間內部員工的思想情緒得到了穩定�？傮w情況良好，員工思想穩定，工作積極性有較大提高，較好地完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)和其他各項工作。

　　二、存在問(wèn)題

　　1、基于鈑金車(chē)間目前人員及設備情況，只能完成局內箱類(lèi)產(chǎn)品及xgn的生產(chǎn)，以及做好制造部的配套服務(wù)工作。如11年10月份三峽歐變32臺和20xx年國網(wǎng)的戶(hù)外環(huán)網(wǎng)柜18臺，工藝和外觀(guān)要求較高。局內歐變和箱類(lèi)產(chǎn)品明顯增多，就給鈑金車(chē)間的生產(chǎn)帶來(lái)了很大的壓力。局外產(chǎn)品外觀(guān)要求較高，都用不銹鋼組裝式，生產(chǎn)時(shí)都必須在數控沖床上完成。而我們的數控沖床比較老式陳舊，故障較多，效率不高，模具損耗大。所以，生產(chǎn)壓力較大。今后如有較大批量的局外產(chǎn)品，則比較難以承受。

　　2、鈑金車(chē)間目前對材料利用率的控制不夠規范。板材、型材的領(lǐng)用較粗放，不能核算到每個(gè)工程。每月的材料利用率還不能較準確地統計出來(lái)。

　　3、板材的型號規格較多，而存放區域較小，造成該區域存放較混亂。

　　三、12年主要工作思路：

　　1、車(chē)間管理人員考慮做適當調整，提高車(chē)間的整體管理水平；

　　2、進(jìn)一步加強績(jì)效考核力度，體現多勞多得原則，提高員工的工作積極性；

　　3、探索一種合適的方式，以規范原材料的管理，理順材料的領(lǐng)用、統計、核算工作，將真實(shí)的材料利用率統計出來(lái)；

　　4、按照“三標一體”要求，繼續做好“6s”現場(chǎng)管理工作，使“三標一體”工作制度化，常態(tài)化。特別是板材的規范存放作為重點(diǎn)。

　　5、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責任制，堅持以人為本，繼續抓好安全生產(chǎn)，把安全生產(chǎn)工作做細做實(shí)，確保全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。

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