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建造船舶購買(mǎi)合同
隨著(zhù)法律觀(guān)念的深入人心，越來(lái)越多的場(chǎng)景和場(chǎng)合需要用到合同，簽訂合同可以使我們的合法權益得到法律的保障。那么我們擬定合同的時(shí)候需要注意什么問(wèn)題呢？下面是小編整理的建造船舶購買(mǎi)合同，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
本合同根據_________法律組建并營(yíng)業(yè)的，其總公司設在_________公司(下稱(chēng)建造方)為甲方和根據_________法律組建并營(yíng)業(yè)的，其總公司設在_________公司(下稱(chēng)買(mǎi)方)為乙方于_________年_________月_________日簽訂。
鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在_________(下稱(chēng)船廠(chǎng))建造、下水、裝機、完工，并向買(mǎi)方出售和交付壹(1)艘_________船，詳見(jiàn)本合同第一條(下稱(chēng)該船)買(mǎi)方同意按下述所訂條款條件向建造方購買(mǎi)，從建造方接收該船并支付款項。
第一條 規格和船級
1.說(shuō)明書(shū)：該船應有建造方的船體編號第_________號，并按本合同的條款，說(shuō)明書(shū)和總布置圖(統稱(chēng)說(shuō)明書(shū))建造、裝機和完工，說(shuō)明書(shū)經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。
2.主要規格：
全長(cháng)：_________
總噸位：_________
兩柱間長(cháng)：_________
主機：_________
型寬：_________
航速：_________
型深：_________
續航力：_________
設計吃水：_________
定員：_________
3.船級和規范：該船包括其機器、設備、儀器應按_________規范建造，并由_________監造(下稱(chēng)船級社)應授予船級和_________標志。該船應符合本合同簽字生效后說(shuō)明書(shū)中所指定船級社的規范并達到其標準要求。為入級并符合上述規范和達到要求條件所需的全部費用均由建造方支付。
4.分包：建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責任由建造方承擔。
5.登記：根據_________法律在_________國的港口，按本合同規定的交船和驗收時(shí)間，該船應由買(mǎi)方登記，其費用由買(mǎi)方自理。
第二條 合同價(jià)格和支付條件
1.合同價(jià)格：該船的購買(mǎi)價(jià)為_(kāi)________元(￥_________)，這是建造方應收的凈價(jià)(下稱(chēng)合同價(jià))，此價(jià)格不包括本合同第十七條規定的由買(mǎi)方提供的設備，并可按本合同項下的規定，予以上下調整。
2.貨幣：本合同項下由買(mǎi)方向建造方支付的各期款項應為可自由兌換的_________元。
3.由買(mǎi)方向建造方分期支付的合同價(jià)如下：
(1)第一期：_________出具該船出口許可證后立即支付金額為_(kāi)________元(￥_________)。
(2)第二期：該船鋪龍骨后立即支付金額為_(kāi)________元(￥_________)。
(3)第三期：該船下水后立即支付金額為_(kāi)________元(￥_________)。
(4)第四期：交付該船后立即支付金額為_(kāi)________元(￥_________)，再加上或減去由于合同價(jià)調整而增加或減少的所需的部門(mén)金額。
4.支付方式：
(1)第一期：當收到建造方關(guān)于_________已出具該船出口許可證的電報通知后，買(mǎi)方應立即將本期金額電匯至_________銀行(下稱(chēng)銀行)建造方的帳戶(hù)內。
(2)第二期：當收到建造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報通知后，買(mǎi)方應立即將本期金額電匯至_________銀行建造方的帳戶(hù)內。
(3)第三期：當收到建造方關(guān)于該船已下水的電報通知后，買(mǎi)方應立即將本期金額電匯至_________銀行建造方的帳戶(hù)內。
(4)第四期：在規定的該船交船日至少7天之前，買(mǎi)方遵照經(jīng)建造方確認的銀行開(kāi)具以建造方為受益人的不可撤銷(xiāo)的信用證，或向_________銀行存入調整后的本期應付額的現金。根據本合同第七條第3款規定在簽署交船、接船議定書(shū)后，建造方即可收取上述信用證或現金。本合同的雙方之間不論發(fā)生任何性質(zhì)的爭議或分歧，買(mǎi)方不得延付或拒付款額。
5.預付款：該船交付前或交付時(shí)應付的各期預付款均應得到本合同雙方的同意并經(jīng)_________的批準。
第三條 若出現下列應急事件，合同價(jià)應按下面的規定予以調整(雙方理解合同價(jià)的減少是以規定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。
1.交船：
(1)按本合同第七條的規定，在指定的交船日后的第一個(gè)(30)天午夜(12)時(shí)內，合同價(jià)不予調整，價(jià)格不變。
(2)若于交船日后遲交超過(guò)(30)天，則在交船日后第(30)天午夜(12)時(shí)開(kāi)始，合同價(jià)按下列規定予以遞減：第(31)天至第(60)天，￥_________;第(61)天至第(90)天，￥_________;_________。盡管如此，合同價(jià)格的遞減率不得超過(guò)(180)天，上述規定的遞減率是以規定交船日期后的第(30)天中午(12)時(shí)算起。
(3)但是，若交船時(shí)間的延遲僅自交船日期的第一個(gè)(30)天起至(180)天，超過(guò)(180)天，按第十條規定買(mǎi)方有權取消合同。在上述延遲交船超過(guò)(180)天后若買(mǎi)方?jīng)]有按第十條規定發(fā)出取消合同的通知，建造方以書(shū)面要求買(mǎi)方予以抉擇。在此情況下，買(mǎi)方收到通知(15)天后，應予以答復建造方是取消合同還是同意以后擇日接船。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買(mǎi)方根據上述條款仍保留取消合同的權利。
(4)若買(mǎi)方書(shū)面要求提前交船，為滿(mǎn)足其要求應予以提前交船，若比原交船提前(30)天以上，從第(31)天算起，該船的合同價(jià)格，每1天應增加_________元。雙方認為不應把建造方接受買(mǎi)方要求提前交船解釋為改變或變更本合同所訂的交船日期。
(5)在充分考慮了按第八條規定所允許延遲交船的原因及本合同規定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規定的日期交船，則應視為交船延期，此乃書(shū)就本條款的目的。
2.速度：
(1)經(jīng)試航證實(shí)該船實(shí)際速度比該船保證速度減少不到 海里/時(shí)的條件下，其合同價(jià)格不受影響和不予以改變。
(2)然而，實(shí)際速度低于該船保證速度從 節開(kāi)始〔包括減少 節〕其合同價(jià)格按下列遞減〔但小于(1/10)節時(shí)可忽略不計〕： 節_________總額_________元;(4/10)節_________總額_________元;_________。
(3)若經(jīng)試航，實(shí)際速度低于該船的保證速度達(1)節以上時(shí)，則買(mǎi)方可根據第十條規定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價(jià)格后接船。根據上述，低于(1)節其合同價(jià)格減少值為_(kāi)________元。
3.油耗：
(1)按說(shuō)明書(shū)規定經(jīng)_________試航證明該船油耗超過(guò)規定的油耗的_________%其合同價(jià)格不因此受其影響而予以改變。
(2)該船實(shí)際油耗超過(guò)規定的油耗從_________%開(kāi)始，合同價(jià)格按增加油耗量的比例而減少，即超過(guò)上述值1%時(shí)，合同價(jià)格減少_________%。
(3)若該船的實(shí)際油耗超過(guò)規定油耗的(_________%)買(mǎi)方可予以選擇，根據本合同第十條規定，可拒收或取消合同或降低合同價(jià)格的(_________%)其降價(jià)的總額為_(kāi)________元。
4.總載重量：
(1)按說(shuō)明書(shū)規定該船的實(shí)際載重噸若低于或超出其規定總載重量時(shí)在低于_________長(cháng)噸以上，對每長(cháng)噸降低其價(jià)格的_________元，最多降_________元�；蛘呤浅^(guò)_________長(cháng)噸以上，每一長(cháng)噸的增加，其合同價(jià)格增加_________元(在此兩種情況下)，不足一長(cháng)噸者均不計)。
(2)若該船實(shí)際總載重噸低于合同規定的_________長(cháng)噸以上，可由買(mǎi)方根據本合同第十條的規定，作出抉擇，拒收該船，撤銷(xiāo)本合同，或按上述規定，按_________長(cháng)噸計，降低合同價(jià)格，即總額減少_________元。
第四條 建造期間圖紙的審批及檢驗
1.圖紙的審批：
(1)建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買(mǎi)方予以審批。在收到后十四(14)天內買(mǎi)方將一份書(shū)面批準的或提示意見(jiàn)的圖紙寄還給建造方。建造方向買(mǎi)方提交的圖紙應按雙方同意的目錄清單提供。
(2)根據本條第2款規定買(mǎi)方委派的代表到達船廠(chǎng)時(shí)除非雙方另有商議，買(mǎi)方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準，代表應在收到后7天之內，將一部分附有意見(jiàn)的圖紙送還建造方，凡代表所批準的，將視為買(mǎi)方按合同已予以批準。
(3)若買(mǎi)方或代表在規定的時(shí)間內，其圖紙不按時(shí)送還給建造方，其圖紙視已完全被批準論。
2.買(mǎi)方代表的委派：買(mǎi)方可在船廠(chǎng)派常駐代表(稱(chēng)代表)以書(shū)面授權并負責說(shuō)明書(shū)的修改，價(jià)格的調整，圖紙的審核批準，參加試航及有關(guān)機械、設備和舾裝的檢驗及買(mǎi)方委托所需作的事情。其費用由買(mǎi)方承擔。
3.授權代表檢驗：根據合同及說(shuō)明書(shū)規定在整個(gè)建造期中由船級社、有關(guān)當局及買(mǎi)方檢查組等對該船所用的機械設備和舾裝等予以必要的檢查。按照建造方和買(mǎi)方雙方同意的意見(jiàn)，代表有權在建造期內參加對該船的各種機械設備進(jìn)行試驗和檢驗。建造方應合理的提前將試驗，檢驗的日期和地點(diǎn)通知給代表，便于出席。接通知后代表不能出席其試航和檢驗時(shí)，應視作棄權。代表若發(fā)現建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規定的要求時(shí)，代表應迅速以書(shū)面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見(jiàn)時(shí)應立即糾正不當之處。在該船交船前的整個(gè)建造工程中代表可對建造該船的主機和輔機、工程現場(chǎng)、材料倉庫，其中包括船廠(chǎng)、車(chē)間、倉庫和辦公室等，同時(shí)對建造方所分包出去的與該船有關(guān)的現場(chǎng)或材料倉庫等可自由巡視。
4.設施：建造方應為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據船廠(chǎng)慣例在船廠(chǎng)附近提供合理的設施，以便有效的進(jìn)行工作。
5.建造方的義務(wù)：代表及其助手是受買(mǎi)方聘用該項目的雇員，而不是建造方的雇員。由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買(mǎi)方代表或其助手在工程現場(chǎng)(在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關(guān)的地點(diǎn))發(fā)生工傷等，建造方對此不承擔責任。同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財產(chǎn)遭受破壞、損失等建造方概不負責。
6.買(mǎi)方的責任：買(mǎi)方予以保證其代表在執行職責時(shí)必須遵守正常的建造程序，避免造成發(fā)生不必需的增加而延遲或干擾其建造進(jìn)度。建造方有權要求調換其認為對建造該船不適合的或不稱(chēng)職的代表，買(mǎi)方經(jīng)實(shí)際調查后，認為建造方的要求是正確的，買(mǎi)方應盡快調換其代表。
第五條 修改
1.說(shuō)明書(shū)的修改：說(shuō)明書(shū)的修改或變更需經(jīng)雙方書(shū)面同意，但根據建造方的判斷，這類(lèi)修改或變更或累積的修改或變更不會(huì )嚴重影響建造方承擔的其他的計劃。此外在修改或變更前買(mǎi)方予以同意由變更而引起可能的合同價(jià)格、交船日期、合同和說(shuō)明書(shū)的其他條件的變更。修改協(xié)議通過(guò)本合同雙方授權代表簽字換文后生效或以電報并經(jīng)換文確認，本合同雙方已取得一致意見(jiàn)后生效，此換文為本合同和說(shuō)明書(shū)的組成部分。建造方若發(fā)現有必要改進(jìn)生產(chǎn)方法時(shí)，可對說(shuō)明書(shū)作較少的修改，但事先需征得買(mǎi)方的同意，而買(mǎi)方不應無(wú)理由地拒絕建造方的修改的要求。
2.本合同簽訂后，若船級社或其他授權的主管機關(guān)要求改變已確定的船級及建造該船的規范時(shí)，應按下列規定執行：
(1)若這種變更或修改是強制性的，則任何一方收到船級社或其他主管機構關(guān)于對建造該船確定須作修改的信息時(shí)，應盡快書(shū)面通知另一方，若買(mǎi)方同意由此修改而引起的合同價(jià)格，交船日期或本合同及說(shuō)明書(shū)的修改時(shí)建造方應把此修改置于建造過(guò)程中實(shí)施。
(2)若修改并非強制性的，但買(mǎi)方要求將此修改置于建造過(guò)程中實(shí)施，買(mǎi)方應將此意見(jiàn)通知建造方，若這種修改不影響其合同的執行并且買(mǎi)方同意由此修改而引起合同價(jià)格，交船日期或本合同及說(shuō)明書(shū)方面的變更時(shí)，建造方可以接受此修改方案。
3.材料的代用品：按照本合同及該船建造說(shuō)明書(shū)所要求的各種材料若不能及時(shí)購買(mǎi)到或因短缺而影響交船日期時(shí)，建造方在買(mǎi)方書(shū)面同意的情況下可提供其他代用材料以滿(mǎn)足船級社及建造該船規范的要求，采用代用材料的協(xié)議可按本條第1款規定的方式進(jìn)行，其中包括修改合同價(jià)格及有關(guān)其他的條款。
第六條 試航
1.通知：建造方至少要在試航前(14)天用書(shū)面通知或用電報通知該船試航的時(shí)間、地點(diǎn)，而買(mǎi)方收到通知后盡快告知對方。買(mǎi)方可派代表隨船試航檢驗。買(mǎi)方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時(shí)，視為買(mǎi)方棄權，建造方可在無(wú)買(mǎi)方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書(shū)證明該船試航結果符合本合同及說(shuō)明書(shū)的要求時(shí)，買(mǎi)方有責任予以接船。
2.氣候條件：建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時(shí)，應在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進(jìn)行試航時(shí)氣候驟變，不利繼續試航，試航應停止并延遲到允許試航氣候條件的第2天進(jìn)行。若買(mǎi)方根據停止試航前的試驗結果，書(shū)面同意接船，則可不再續試。由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導致交船的延遲，應視為允許的交船的延遲期。
3.如何進(jìn)行試航：
(1)凡與試航有關(guān)的費用均由建造方承擔，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應按說(shuō)明書(shū)規定的方式進(jìn)行，而且做完說(shuō)明書(shū)所規定的性能試驗內容。試航往返航線(xiàn)由建造方予以決定。
(2)在試航前，雖然由買(mǎi)方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應將試航中所耗的燃油、潤滑油等費用以原購價(jià)支付給買(mǎi)方。在測定油耗時(shí)，其留在主機、機械及管路中的流動(dòng)油量不計在內。由買(mǎi)方提供的燃油、潤滑油等數量按建造廠(chǎng)的規定辦理。
4.接船或拒絕接船的實(shí)施辦法：
(1)試航完畢后，若建造方認為試航的結果表明該船符合本合同的說(shuō)明書(shū)的要求，建造方應電告買(mǎi)方并用書(shū)面確認試航完畢。買(mǎi)方收到建造方通知后的3天內，電告建造方并用書(shū)面確認接船或拒絕接船。
(2)但若試航結果表明，該船或該船的任何一部分設備不符合本合同和/或說(shuō)明書(shū)的要求條件，或者建造方對買(mǎi)方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應采取必要的措施糾正不符之處。當這種不符之處加以糾正后，建造方應或拒絕接船。
(3)若買(mǎi)方拒絕接船，則應在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設備不符合本合同和/或說(shuō)明書(shū)的規定。
(4)若買(mǎi)方未能按上述(1)和(2)規定的時(shí)間內電告并用書(shū)面確認其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應認為買(mǎi)方已接受該船。
(5)建造方對買(mǎi)方根據本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應按本合同第十三條的規定，可將爭議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。
5.庫存剩余的易耗品的處理：若買(mǎi)方在接船時(shí)，該船上還剩余試航后留下來(lái)的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買(mǎi)方同意按這些庫存的原價(jià)向建造方購買(mǎi)并于接船時(shí)付款。
第七條 交船
1.時(shí)間與地點(diǎn)：該船應于_________之前或者當日在船廠(chǎng)由建造方交于買(mǎi)方。若根據本合同條款因建造進(jìn)程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱(chēng)為交船日期。
2.何時(shí)生效及如何生效：在買(mǎi)方已履行了本合同規定的全部義務(wù)的前提下，該船的交付應在本合同的各方同時(shí)向另一方提交交船、接船議定書(shū)時(shí)生效，確認該船已由建造方交付，由買(mǎi)方接船。
3.該船交付和接船時(shí)建造方應向買(mǎi)方提交下列文件，附于交船和接船議定書(shū)之后：
(1)根據說(shuō)明書(shū)制定該船試航的文件;
(2)按說(shuō)明書(shū)規定項下的設備清單，包括備件和其他的所需備件;
(3)本合同第六條第3款(2)所規定的易耗品清單并列有原購買(mǎi)價(jià)格;
(4)全部證明書(shū)，包括按本合同規定該船交付時(shí)須提供的建造方證明和說(shuō)明書(shū);若船級證書(shū)和/或其他的證明書(shū)在該船交付時(shí)尚沒(méi)有提交時(shí)，買(mǎi)方接受臨時(shí)證明書(shū)，不作違約論，但建造方取得正式證書(shū)后立即將正式證書(shū)提交給買(mǎi)方;
(5)建造方出具的保證書(shū)說(shuō)明該船移交給買(mǎi)方時(shí)沒(méi)有設定任何留置權、費用、抵押或其他的負擔加在買(mǎi)方名義上，也要特別說(shuō)明_________當局沒(méi)有對該船附加一切稅收和費用，在試航期中到交船前建造方對其分包商、雇員及船員不應負任何債務(wù)。
4.該船的招標：根據本合同和說(shuō)明書(shū)，于建造完工后買(mǎi)方無(wú)正常理由，又不接受該船，建造方有權在符合上述規定的程序的條件下對該船進(jìn)行招標。
5.產(chǎn)權與風(fēng)險：該船的產(chǎn)權和滅失的風(fēng)險只在完成上述交船與接船后，移交給買(mǎi)方。雙方明確表示，在交付有效前，該船的產(chǎn)權和滅失的風(fēng)險及該船的設備屬于建造方，但戰爭、地震和海嘯的風(fēng)險除外。
6.該船的駛離：該船移交后，買(mǎi)方立即擁有該船的所有權，并應在移交生效的3天內從船廠(chǎng)駛離。若買(mǎi)方于3天內未駛離船廠(chǎng)，買(mǎi)方應向建造方支付合理的系泊費用。
第八條 推遲和延長(cháng)交船時(shí)間(不可抗力)
1.推遲的原因：若在實(shí)際交船前的任何時(shí)候，由于天災、政府的干涉、戰爭、封鎖、革命、起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災、水災、臺風(fēng)、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、禁運等，造成推遲該船的建造或由上述原因造成所需的時(shí)間，作為延遲時(shí)間的先決條件，以此而推遲履行交船，但不應超過(guò)全部推遲所累計的時(shí)間。
2.延遲的通知：推遲開(kāi)始之日起7天內，建造方應用電報通知買(mǎi)方，根據本合同的規定建造方有權要求推遲該船的交船日并用書(shū)面確認推遲開(kāi)始的日期及推遲的理由。同樣，在此推遲結束后的7天內，建造方應用書(shū)面通知買(mǎi)方或用電報通知以書(shū)面確認此推遲已結束，也應規定由于此推遲而使交船日推遲的時(shí)間;買(mǎi)方在收到此通知后的7天內未能對建造方要求推遲交船日的通知加以確認，應認為買(mǎi)方同意予以推遲。
3.允許推遲的定義：由于本條第1款規定之原因及根據本合同條款允許推遲交船日任何其他理由，應理解為可允許的推遲，有別于未經(jīng)授權的推遲。根據本合同第三條的規定，凡未經(jīng)授權的推遲應對合同價(jià)予以調整。
4.因超期推遲而取消合同的權利：除根據本合同規定的允許推遲交船日的情況外，按照本條所陳述的原因，其推遲的累計的總括時(shí)間達到或超過(guò)(210)天的情況下，買(mǎi)方可根據本合同第十條的規定取消本合同。當延遲累計的時(shí)間達到(210)天時(shí)建造方應致函買(mǎi)方，予以抉擇，而買(mǎi)方收到建造方通知的(20)天內，應表示其意愿，是取消合同，還是將來(lái)于指定日期移交。茲雙方同意并理解若繼而再次作延遲時(shí)，根據本合同條款買(mǎi)方仍保留取消合同的權利。
第九條 質(zhì)量擔保
1.保證：根據下述條款的規定，于該船移交給買(mǎi)方使用(12)個(gè)月內，若發(fā)現因材料或工藝而引起的缺陷時(shí)，建造方應予以免費為其缺陷進(jìn)行補救。其保證部分僅包括船體、機器、設備及舵機，但不包括由買(mǎi)方提供的或代表買(mǎi)方提供的任何部分。
2.出現缺陷的通知：根據本保證，在發(fā)現缺陷后買(mǎi)方應盡快地用書(shū)面通知建造方或電報通知并用書(shū)面確認，對其缺陷提出補償。買(mǎi)方的書(shū)面通知應闡述缺陷的性質(zhì)和程度。若于(12)個(gè)月有效期屆滿(mǎn)之前發(fā)現缺陷，但在保證期后(30)天內，其通知未能送達時(shí)，建造方對此不承擔義務(wù)。
3.缺陷的補救：
(1)建造方應根據本合同的保證條款，對出現的任何缺陷予以補救，在其船廠(chǎng)進(jìn)行必要的修理或更換，其費用由建造方承擔。
(2)若將該船駛至船廠(chǎng)修理不能實(shí)現時(shí)，買(mǎi)方可選其認為合適的地點(diǎn)予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應所需更換的部件或材料，其部件或材料的發(fā)不得影響或推遲船的營(yíng)運和航行日程。若買(mǎi)方建議在建造廠(chǎng)以外的船廠(chǎng)修理或更換，不致推遲船期，也不影響營(yíng)運和航行日期下，買(mǎi)方應將擬進(jìn)行修理的時(shí)間和地點(diǎn)通知建造方。建造方有權讓其代表驗證買(mǎi)方所提出缺陷的性質(zhì)和程度。驗證完畢后，建造方應立即用電報告知買(mǎi)方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內容。一旦建造方接受，承認本合同項下應補救之缺陷，或者經(jīng)仲裁決定應為補救之缺陷，建造方應立即向買(mǎi)方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應與在建造方船廠(chǎng)進(jìn)行同樣修理或更換的合理費用相同。
(3)在任何情況下駛往選定地點(diǎn)予以修理或更換部件的駛船費用和責任屬買(mǎi)方。
(4)本條項下的任何爭議應按本合同第十三條款規定仲裁。
4.建造方的責任范圍：
(1)除本條第1款所述的缺陷外建造方對該船的任何其他的缺陷不承擔責任或義務(wù)。在任何情況下，建造方對于因本條第1款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進(jìn)行補救所導致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤收入或滯期費的損失概不承擔責任或義務(wù)。
(2)交船后經(jīng)買(mǎi)方更換的，或經(jīng)各承包商修理過(guò)的，或由于疏忽或因操作不當及經(jīng)買(mǎi)方的雇傭人員或代理人維修過(guò)的，或屬于正常的磨損，或在建造方無(wú)法控制條件下發(fā)生的，對該船任何部分的缺陷建造方均不承擔責任。
(3)該船由建造方建造并售給買(mǎi)方，所以上述條款中規定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。
5.保證工程師：建造方有權指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內為該船服務(wù)，買(mǎi)方和其雇員應向建造方代表，保證工程師在該船上執行任務(wù)并給予全面合作。買(mǎi)方給予保證工程師的待遇應與該船總工程師的待遇相適應。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和/或向保證工程師收費。買(mǎi)方每月應向建造方支付_________的金額作為保證工程師在船上執行任務(wù)所需費用的補償，并于服務(wù)期滿(mǎn)后支付返回_________的飛機票等費用。鑒于本款所述之細節，雙方應于移交該船后另簽協(xié)議，使之付諸實(shí)現。
第十條 買(mǎi)方的退貨
1.通知：該船移交前向建造方所付款額是預付款性質(zhì)。若買(mǎi)方根據合同允許取消合同的各條款行使退貨的權利時(shí)，應書(shū)面通知建造方或用電報通知并以書(shū)面確認，通知的有效期應自建造方收到通知之日算起。
2.建造方退款：屆時(shí)，建造方應立即將買(mǎi)方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買(mǎi)方，但若建造方根據本合同第十三條規定提交仲裁者除外。在此情況下，按需退還給買(mǎi)方的金額計算，并按買(mǎi)方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項匯還給買(mǎi)方之日的利息，按年利率為_(kāi)________%計算。但買(mǎi)方根據本合同第八條4款之規定取消合同時(shí)，建造方不予支付利息。
3.義務(wù)的解除：建造方將款項退給買(mǎi)方后，本合同項下的各方向另一方承擔的全部義務(wù)、責任和債務(wù)立即予以全部解除。
第十一條 買(mǎi)方不履行責任
1.下列所述應視為買(mǎi)方?jīng)]有履行本合同項下的義務(wù)：
(1)根據本合同第二條的規定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后3日內，買(mǎi)方仍沒(méi)有向建造方付款;或
(2)根據本合同第二條的規定買(mǎi)方在該船移交時(shí)沒(méi)有支付第四期款額;或
(3)根據本合同第七條規定在該船已準備支付給買(mǎi)方時(shí)，買(mǎi)方不接船不付款。
2.利息和費用：若買(mǎi)方不履行支付責任，未按本條1(1)和(2)規定作出的分期付款，買(mǎi)方按應付日起至向建造方支付全部費用加年利率_________%的利息支付給建造方;若未按本條1(3)接收船，應視為買(mǎi)方?jīng)]有支付第四期分期付款，并應支付自建造方計劃交船日期(包括計劃交船的當日)按上述同1的年得率計算利息。買(mǎi)方有失責、違約時(shí)，對建造方應承擔由此而引起的全部費用。
3.失責后果：
(1)若發(fā)生上述規定的買(mǎi)方違約，則交船日應自動(dòng)推遲，其推遲期為買(mǎi)方違約所持續的期限。
(2)若買(mǎi)方違約持續(15)天，建造方可自行決定，電告買(mǎi)方，并用書(shū)面確認，取消合同，則合同立即失效，買(mǎi)方提供的全部物品均屬建造方財產(chǎn)。若發(fā)生取消合同，買(mǎi)方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。
4.該船的出售：
(1)若本合同按上述規定取消，建造方有權以其認為合適的方式處理，或繼續或中止該船的建造，公開(kāi)出售或私下出售，采用自己認為合適的方法，而不對買(mǎi)方的損失和虧損負任何責任。
(2)若該船出售時(shí)已處完工狀態(tài)，則銷(xiāo)售所得，建造方應首先支付參與銷(xiāo)售及由于買(mǎi)方違約而使建造方支付的全部費用。然后支付全部的尚未支付的合同價(jià)的分期款額及由此所需支付的利息，按年率_________%計算。
(3)若該船處于尚未完工狀態(tài)，則建造方處理該船所得銷(xiāo)售值，首先用來(lái)支付參與出售及由于買(mǎi)方違約而需建造方支出的全部費用。然后支付該船價(jià)格及分期付款需付的差額部分及因取消合同而需補償給建造方合理利潤的損失部分。
(4)鑒于上述兩種情況若銷(xiāo)售金額超過(guò)所需支付的總金額，建造方應立即將超過(guò)部分支付給買(mǎi)方，不加利息。但是，支付給買(mǎi)方的金額不得超過(guò)買(mǎi)方已支付分支付款的金額，若買(mǎi)方有供應品，不應超過(guò)其供應品的價(jià)格。
(5)若出售的金額不足支付上述所需支付的總金額時(shí)，根據建造方的要求，買(mǎi)方應立即支付尚缺差額部分。
第十二條 保險
1.投保險別的范圍：從該船鋪龍骨開(kāi)始直至完工、交船及買(mǎi)方接船時(shí)止，建造方應自費就建造該船所用供應品，包括已運到船廠(chǎng)的，已裝船的，買(mǎi)方提供的供應品及全部機械、材料、設備、儀器和舾裝件向_________保險公司投保，投保險別應與_________所采用的保險條款相適應。這類(lèi)險別的保額應概括船舶交付時(shí)的金額，最低限度應等于，但不限于買(mǎi)方向建造方支付的總金額，其中包括買(mǎi)方的供應物品。前述保險的保單應以建造方為抬頭。此保單項下的全部損失應按規定支付給建造方。若買(mǎi)方要求對已付款購置的關(guān)于該船所需的部件、材料、機器和設備予以保險時(shí)，可投保地震、罷工、戰爭或其他的本條款中沒(méi)有明確的風(fēng)險，為此建造方應予以辦理。該投保費用應由買(mǎi)方于該船支付時(shí)補償給建造方。
2.追償額的運用：
(1)部分滅失：若該建造船舶于買(mǎi)方驗收前，不論出于何種原因，凡屬保險范圍內使被保險人受到損失，而且所造成的損失并不構成該船的實(shí)際的或推定的全損，建造方應依據本條(1)所示，依據保險單應予以追償，所得的金額用于支付修理費用，旨在彌補損失，以達到船級社的要求。根據本合同所含說(shuō)明書(shū)的規定，于該船完工時(shí)，買(mǎi)方依據合同予以接船。
(2)全損：但是，若該船被裁定為實(shí)際的或推定的全損，經(jīng)本合同當事人之間相互磋商，建造方可抉擇如下：_________。(a)根據本合同規定，工程需繼續下去，在此情況下，按保單追償的金額應用于該船的修補費用，但雙方應首先書(shū)面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需調整本合同其他的條款，包括合同價(jià);(b)根據本合同支付的全部的分期付款總額應立即償還買(mǎi)方，但不計利息，據此，應認為本合同已取消，本合同中任一方對另一方享有和承擔全部的權利、責任、義務(wù)和債務(wù)應立即終止。在船被裁定為實(shí)際或推定全損之后的2個(gè)月內，若雙方未能達成協(xié)議，則適用上述(b)項規定。
3.建造方投保義務(wù)的終止：本合同項下建造方的船舶投保義務(wù)在賣(mài)方交船并由買(mǎi)方接船后立即終止。
第十三條 爭議與仲裁
1.訴訟：
(1)本合同雙方之間由于本合同或有關(guān)本合同就本合同中任何規定或與這些規定有關(guān)的問(wèn)題而引起的任何爭執不能解決時(shí)，此爭執應提交在_________船務(wù)局。按船務(wù)局海事仲裁規則仲裁解決，但本合同項下另有規定的除外。
(2)本合同中的任何一方欲提交船務(wù)局仲裁應以書(shū)面向船務(wù)局提出仲裁的申請，求償的陳述并附有書(shū)面指定仲裁員的委托書(shū)及仲裁員接受委托的有關(guān)文件。
(3)船務(wù)局收到上述所列文件后的20天內，另一方亦要通知船務(wù)局委托的仲裁員及接受委托的有關(guān)文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會(huì )(下稱(chēng)委員會(huì ))指定的仲裁員，履行仲裁職責。
(4)主持仲裁程序的第三名仲裁員應由委員會(huì )從其成員中指定，該仲裁員與爭執的雙方無(wú)任何關(guān)系或與本爭執的問(wèn)題無(wú)任何關(guān)系，這樣指定的仲裁員，應組成解決該爭執的仲裁庭(下稱(chēng)“仲裁庭”)。但是，若所述之另一方在收到船務(wù)局有關(guān)文件后20天未能指定第二名仲裁員，則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應被視為已經(jīng)接受并被指定為自己的仲裁員。這名仲裁員身肩兩方，單獨構成仲裁庭，仲裁應在該名仲裁員主持下進(jìn)行。
(5)由這名身肩兩方的仲裁員或由三名仲裁員的大多數(視情況而定)所作出的裁決是終局的，對本合同雙方均有約束力。若三名仲裁員未取得多數裁決，則第三名仲裁員的裁決應為終局的，對本合同雙方均有約束力。
(6)盡管有以上規定，經(jīng)雙方承認，關(guān)于該船的建造及其機器和設備，或有關(guān)材料或工藝的質(zhì)量所引起的任何爭議或意見(jiàn)的分歧，經(jīng)協(xié)商一致可提交船級社對爭議作出裁決。船級社的裁決應為終局的，對雙方均有約束力。
2.裁決的通知：應立即用書(shū)面，或用電報加以確認，將裁決告知買(mǎi)方和建造方。
3.費用：仲裁庭應決定仲裁費用由哪一方承擔或雙方承擔費用的比例。
4.提交法院：對裁決的判決可以提交有管轄權的任何法院。
5.交船日的變更：在該船移交之前若引起爭議需提交仲裁，裁決可包括仲裁庭認為合適的交船日予以推遲。
第十四條 轉讓的權利
除事先征得另一方的書(shū)面同意外，任何一方均不得將本合同轉讓給第三方。若買(mǎi)方轉讓?zhuān)瑒t還需經(jīng)政府批準，而且買(mǎi)方仍對本合同承擔義務(wù)。本合同對任何一方的合法繼承人或合法的受讓人應繼續有效，繼續有約束力。
第十五條 稅務(wù)和關(guān)稅
1.稅務(wù)和關(guān)稅：建造方應承擔并支付_________征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括_________向買(mǎi)方征收有關(guān)其供應品的稅收。
2.境外的稅務(wù)和關(guān)稅：買(mǎi)方應承擔并支付為執行和/或履行本合同于_________境外應征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括建造方為建造該船購買(mǎi)所需項目應征收的稅務(wù)和關(guān)稅。
第十六條 專(zhuān)利商標和版權
1.專(zhuān)利、商標和版權：
(1)該船所用的機器和設備應標有專(zhuān)利號、商標或制造商的貿易名稱(chēng)。
(2)建造方不得讓買(mǎi)方承擔使用專(zhuān)利權責任，或因違背專(zhuān)利權而引起訴訟所帶來(lái)的損失，其中包括在執行合同中因對任何專(zhuān)利和發(fā)明使用不當以及由此引起的訴訟所需費用。
(3)本條不應被解釋為本合同所用設備，僅涉及專(zhuān)利權或商標或版權的轉讓?zhuān)卮俗C明，所用的專(zhuān)利完全應歸真正合法的持有者。
(4)建造方的擔保不適用于買(mǎi)方的供應品。
2.總圖、說(shuō)明書(shū)和生產(chǎn)圖紙：建造方對說(shuō)明書(shū)、設計圖紙和生產(chǎn)圖紙、技術(shù)說(shuō)明、計算、試驗數據及其他與該船有關(guān)的數據、信息和文件持有全權。在未經(jīng)建造方書(shū)面同意前，買(mǎi)方承諾在任何情況下不得將其泄密或泄露給第三方，但可為正常進(jìn)行操作，修理和維護該船時(shí)用。
第十七條 買(mǎi)方的供應物品
1.買(mǎi)方的責任：
(1)應在建造方指定的時(shí)間內自己承擔風(fēng)險、貨價(jià)和費用，向建造方提供物品(下稱(chēng)買(mǎi)方供應品)按說(shuō)明書(shū)規定，在船廠(chǎng)倉庫或堆放處交付，其供應品狀態(tài)應完好，以適應裝該船。
(2)為便于建造方將買(mǎi)方供應品安裝在船上，買(mǎi)方應向建造方提供必須的說(shuō)明書(shū)、圖解、指南、手冊、測試報告和規范條例所要求的證明書(shū)。買(mǎi)方在建造方的請求下供應品制造商的代表協(xié)助建造方安裝或由他們承擔安裝，或在船廠(chǎng)予以調試，但不得向建造方收費。
(3)若發(fā)現任何一件或所有的買(mǎi)方供應品有不當或不宜安裝時(shí)，建造方有權退貨。但在買(mǎi)方要求下，建造方可予以修理或調整買(mǎi)方供應品但不得影響建造方在本合同項下的其他的權利，同時(shí)建造方不承擔由此引起的后果。在此情況下買(mǎi)方應償還建造方因修理或調整所發(fā)生的全部費用，交船日也應自動(dòng)地延長(cháng)因修理或調整所需的時(shí)間。
(4)若在規定的時(shí)間內買(mǎi)方未能按時(shí)交付買(mǎi)方供應品時(shí)，交船日也應自動(dòng)延長(cháng)因遲交所需的時(shí)間。買(mǎi)方對此應承擔責任，并向建造方支付由于買(mǎi)方供應品的遲交而使建造方受到的全部虧損和受損，其損失費用應于交船時(shí)支付。若買(mǎi)方供應品的遲交超過(guò)30天，建造方有權繼續建造該船，可不在該船上安裝其設備，并在此狀態(tài)下買(mǎi)方予以接船，不能因此對建造方的其他權利產(chǎn)生異議。
2.建造方的責任：建造方應在買(mǎi)方供應品交付至船廠(chǎng)后予以貯存和合理的照管，并把這些物品免費安裝。除本合同另有規定外，建造方對買(mǎi)方供應品的質(zhì)量和效能不承擔責任。
第十八條 通知
1.地址：
致買(mǎi)方：_________
電掛：_________
電傳：_________
致建造方：_________
電傳：_________
電掛：_________
2.文字：與本合同有關(guān)任何和所有的通知和通信均使用英語(yǔ)。
第十九條 合同的生效日
本合同自買(mǎi)方和建造方簽署之日生效。但，若_________政府不在_________日內出具出口許可證和建造準許證，本合同將自動(dòng)失效。除本合同雙方另有書(shū)面協(xié)議，否則雙方應立即完全解除依據本合同向另一方承擔的義務(wù)，并說(shuō)明本合同未曾生效。
第二十條 解釋
1.適用法律：本合同雙方當事人同意，本合同每條款的生效和解釋?xiě)芙ㄔ煸摯瑖曳傻墓茌牎?/p>
2.歧義：說(shuō)明書(shū)中所用的語(yǔ)言或所包括不同的要求，其目的是為闡述、解釋和實(shí)現本合同。若文字與所示要求與合同中任何條款的解釋不一致時(shí)，當出現此種情況時(shí)均以本合同條款為準。說(shuō)明書(shū)及圖紙也是互為解釋?zhuān)魣D紙上有的，說(shuō)明書(shū)內沒(méi)有規定的或在說(shuō)明書(shū)上有規定的但在圖紙上沒(méi)有規定的，均視為說(shuō)明書(shū)及圖紙中已有規定。
3.全部協(xié)議：本合同包括雙方迄今為止的全部協(xié)議和諒解，并且以前的與本合同條款有關(guān)的交涉、主張、承諾和協(xié)議失效。
第二十一條 其他的條款
雙方茲共同確認合同價(jià)格，應包括￥_________元的設計費，提供圖紙費，亦即建造方為履行本合同所需的技術(shù)服務(wù)費用。
買(mǎi)方(蓋章)：_________ 建造方(蓋章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
見(jiàn)證人(簽字)：_________ 見(jiàn)證人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：_________ 簽訂地點(diǎn)：_________
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