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在未來(lái)五年就業(yè)前景最好的專(zhuān)業(yè)
在未來(lái)五年就業(yè)前景最好的專(zhuān)業(yè)
一、IT工程師
排名第一的是IT(計算機)技術(shù)人才：包括軟件工程、網(wǎng)絡(luò )工程、數據庫開(kāi)發(fā)、游戲開(kāi)發(fā)等。相關(guān)專(zhuān)業(yè)：計算機科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、計算機網(wǎng)絡(luò )安全技術(shù)、計算機應用等。
二、3G/4G工程師
由于目前3G/4G人才比較少，尤其是復合型人才奇缺，預計4年之后3G/4G工程師的基本年薪會(huì )在15萬(wàn)元至20萬(wàn)元�！皬哪壳暗囊恍┶厔輥�(lái)看，在無(wú)線(xiàn)增值服務(wù)行業(yè)里的一些精通2.5G技術(shù)的人才年薪都在10萬(wàn)元左右，現在4G到來(lái)這些人才的收入應該會(huì )更高�！睒I(yè)內人士表示。
三、網(wǎng)絡(luò )媒體人才
“目前，類(lèi)似于在新浪和搜狐的網(wǎng)絡(luò )編輯的月薪都在5000元左右、中等職位的收入在8000元至10000元。相信4年之后整個(gè)網(wǎng)絡(luò )媒體的廣告收入越來(lái)越多的時(shí)候，從業(yè)人員會(huì )有一個(gè)更好的回報�！蹦壳�，不少網(wǎng)絡(luò )編輯對自己所從事的行業(yè)都頗有信心。
四、民航類(lèi)人才
行業(yè)現狀：中國民航總局局長(cháng)楊元元在全國民航工作會(huì )議上提出，到2020年中國將再新增2600多架飛機，民航總局將超過(guò)5000億資金流向機場(chǎng)建設。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1。這意味著(zhù)，僅以國際民航水平計算，未來(lái)20年我國至少需要民航類(lèi)人才50至70萬(wàn)人。
就業(yè)前景：根據全國各高校就業(yè)率數據顯示，民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)平均就業(yè)率高達96%，成為最熱門(mén)、就業(yè)率最高的五大專(zhuān)業(yè)之一。包含專(zhuān)業(yè)：民航運輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)、航空特種車(chē)輛維修、空中交通管理、空中乘務(wù)、飛行技術(shù)、民航商務(wù)、航空通信技術(shù)、空中交通管理、飛行制造技術(shù)、航空機電設備維修、民航安全技術(shù)管理等。
五、物流師
相關(guān)統計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓。據相關(guān)人士透露，“對此類(lèi)人才有需求的某知名企業(yè)在國內招聘的應屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì )由相當大的提升空間�，F在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計4年之后只會(huì )多不會(huì )少，因為能源越來(lái)越緊俏�！�
六、系統集成工程師
據悉，一名剛剛畢業(yè)，毫無(wú)經(jīng)驗的大學(xué)生應聘系統集成工程師之后的薪金是年薪8萬(wàn)元。用戶(hù)對系統集成服務(wù)的要求不斷提高，從最初的網(wǎng)絡(luò )建設到基于行業(yè)的應用，再到對業(yè)務(wù)流程和資源策略的咨詢(xún)服務(wù)。未來(lái)系統集成工程師應該是一路走高的職業(yè)。
七、環(huán)境工程師
相關(guān)資料顯示，目前我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員僅有13萬(wàn)余人，其中技術(shù)人員8萬(wàn)余人。按照國際通行的慣例計算，我國在環(huán)境工程師方面的缺口在42萬(wàn)人左右。據悉，隨著(zhù)國內房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，國內園林設計師、景觀(guān)設計師的月薪都在七八千元左右。據預測，年收入應在8萬(wàn)元至10萬(wàn)元。
八、精算師
我國被世界保險界認可的精算師不足10人，準精算師40多人，在當今的國內人才市場(chǎng)上，精算師可謂鳳毛麟角。隨著(zhù)國際保險巨頭在中國開(kāi)拓市場(chǎng)以及國內企業(yè)的需要，精算師是幾年后保險業(yè)最炙手可熱的人才，目前在國外的平均年薪達10萬(wàn)美元，國內目前月薪也在1萬(wàn)元以上。4年以后，隨著(zhù)人們對于保險認識的加強，保險行業(yè)的興起必然會(huì )需要更多的精算師。
報關(guān)員“入世”后，我國的對外貿易的迅速增長(cháng)使得對報關(guān)員的需求增加。有資料顯示，報關(guān)員目前的收入每月在5000元至8000元之間，目前在貿易發(fā)達的珠三角地區報關(guān)員月薪都在七八千元。未來(lái)幾年內，就業(yè)市場(chǎng)對報關(guān)員的需求將有數十倍的增長(cháng)，報關(guān)員的工資漲幅一般在年10%～20%。
九、現代醫藥類(lèi)、醫藥銷(xiāo)售
現代醫藥類(lèi)現代中藥及生物醫藥技術(shù)產(chǎn)業(yè)已成為我國一項具有較強發(fā)展優(yōu)勢和廣闊市場(chǎng)前景的潛在的戰略性產(chǎn)業(yè)。
“醫學(xué)院校畢業(yè)的學(xué)生有三條路可以走，一是進(jìn)入醫院，急救醫生、產(chǎn)科醫生、婦科醫生、眼科醫生、兒科醫生及牙醫和理療醫師都將十分吃香;二是進(jìn)入醫藥生產(chǎn)流通企業(yè);三是繼續深造�！睒I(yè)內人士表示，這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)是越老越值錢(qián)，目前的醫藥行業(yè)月薪水平在3000元到5000元，相信4年之后會(huì )有一個(gè)更好的薪金水平。
十、注冊會(huì )計師
根據中國經(jīng)濟高速發(fā)展的需要，至少急需35萬(wàn)名注冊會(huì )計師，而目前實(shí)際具備從業(yè)資格的只有8萬(wàn)人左右，其中被國際認可的不足15%。每年包括德勤、畢博在內的四大會(huì )計師事務(wù)所都會(huì )在高校招收畢業(yè)生，專(zhuān)業(yè)涵蓋統計、法律、數學(xué)等。而進(jìn)入四大會(huì )計師事務(wù)所的應屆畢業(yè)生月薪大都在五六千元，再加上每年豐厚的獎金，收入會(huì )超過(guò)10萬(wàn)元。
未來(lái)就業(yè)前景最好的5個(gè)專(zhuān)業(yè)
一、民航學(xué)
行業(yè)現狀：中國民航總局局長(cháng)楊元元在全國民航工作會(huì )議上提出，到2020年中國將再新增2600多架飛機，民航總局將超過(guò)5000億資金流向機場(chǎng)建設。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1。這意味著(zhù)，僅以國際民航水平計算，未來(lái)20年我國至少需要民航類(lèi)人才50至70萬(wàn)人。
就業(yè)前景：2010年，根據全國各高校就業(yè)率數據顯示，民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)平均就業(yè)率高達96%，成為最熱門(mén)、就業(yè)率最高的五大專(zhuān)業(yè)之一。記者僅在北京國際經(jīng)貿學(xué)院民航管理學(xué)院，就見(jiàn)到南方航空、海南航空、深圳航空、廈門(mén)航空等國內航空公司相繼展開(kāi)了大規模的招聘活動(dòng);一些民營(yíng)航空公司更是展開(kāi)“人才大戰”，高薪挖角，民航人才爭奪戰已經(jīng)打響。
包含專(zhuān)業(yè)：民航運輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)、航空特種車(chē)輛維修、空中交通管理、空中乘務(wù)、飛行技術(shù)、民航商務(wù)、航空通信技術(shù)、空中交通管理、飛行制造技術(shù)、航空機電設備維修、民航安全技術(shù)管理等。
代表院校：北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京國際經(jīng)貿學(xué)院
二、精算學(xué)
行業(yè)現狀：隨著(zhù)我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的確立和保險及社會(huì )保障制度的改革和發(fā)展，對精算人才的客觀(guān)需求應運而生。精算學(xué)在保險、金融、投資和各類(lèi)風(fēng)險管理等許多領(lǐng)域得到廣泛應用。目前，精算師是國內各大保險公司爭奪的焦點(diǎn)。
就業(yè)前景：精算師是保險業(yè)的精英，是集數學(xué)、統計學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和投資學(xué)等各類(lèi)知識于一身的保險業(yè)高級人才。目前，我國僅有百余名精算師，精算人才奇缺。每年高校畢業(yè)的精算人才，遠遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，未來(lái)十年，精算人才都將處于供小于求的情況。
代表院校：湖南大學(xué)
三、材料學(xué)
行業(yè)現狀：材料學(xué)是研究材料化學(xué)組成、組織結構、工藝、性質(zhì)和使用性能之間相互關(guān)系的一門(mén)應用基礎學(xué)科，主要任務(wù)是為材料設計、制造、工藝優(yōu)化和材料的合理使用提供科學(xué)依據。材料學(xué)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度密切，產(chǎn)品市場(chǎng)全球化特點(diǎn)突出，其后續產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展空間也十分廣闊，是21世紀的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
就業(yè)前景：我國對材料人才的培養比較重視，但材料學(xué)專(zhuān)業(yè)涉及國民經(jīng)濟發(fā)展的多個(gè)領(lǐng)域，以稀土專(zhuān)業(yè)為例，開(kāi)設這一專(zhuān)業(yè)的內蒙古科技大學(xué)、江西理工大學(xué)等利用優(yōu)越的地理條件，使稀土專(zhuān)業(yè)得到快速發(fā)展。因此人才市場(chǎng)對材料學(xué)人才的需求是持續增加的。
代表院校：天津大學(xué)、復旦大學(xué)、山東大學(xué)
四、機械學(xué)
行業(yè)現狀：近年來(lái)我國大型工業(yè)逐漸在復蘇，社會(huì )對于精通現代機械設計與管理人才的需求正逐漸增大，像北京交通大學(xué)機械與電子控制工程學(xué)院的就業(yè)率，近幾年一直保持在90%以上，學(xué)生一次就業(yè)的結構和地域都非常好。
就業(yè)前景：機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)不僅具備廣度適應性，比如在設備維護、數控維修、環(huán)保設備設計等領(lǐng)域的應用。同時(shí)，還涉及不少交叉學(xué)科，通過(guò)這些知識的積累，可為跨專(zhuān)業(yè)、跨行業(yè)就業(yè)提供強有力的保障。今后一段時(shí)間內，機械類(lèi)人才仍會(huì )有較大需求，具有開(kāi)發(fā)能力的數控人才將成為各企業(yè)爭奪的目標，機械設計制造與加工專(zhuān)業(yè)人才近年供需比也很高。
包含專(zhuān)業(yè)：機械設計制造及其自動(dòng)化、材料成型及控制工程、車(chē)輛工程、機械電子工程、汽車(chē)服務(wù)工程、制造自動(dòng)化與測控技術(shù)、微機電系統工程、制造工程、工業(yè)設計、過(guò)程裝備與控制工程等。
代表院校：西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、重慶大學(xué)、東南大學(xué)
五、汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)
行業(yè)現狀：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是十一五規劃重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。目前，全國只有幾所高校設置汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)，規模也不大。但從國際標準來(lái)看，這類(lèi)人才非常重要，缺口非常巨大。
就業(yè)前景：中國汽車(chē)人才研究會(huì )秘書(shū)處副主任湯海山提供的數字顯示，十一五期間我國汽車(chē)研發(fā)人才缺口50萬(wàn)，維修人才缺口80萬(wàn)。湯海山說(shuō)，未來(lái)十年包括汽車(chē)研發(fā)人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、維修人才、管理人才，將處于全面緊缺狀態(tài)。
代表院校：目前在高校中開(kāi)設汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的院校有：同濟大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海師范大學(xué)、吉林大學(xué)、遼寧工學(xué)院等。
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