- 相關(guān)推薦
長(cháng)春一汽實(shí)習報告
在學(xué)習、工作生活中，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編收集整理的長(cháng)春一汽實(shí)習報告，歡迎閱讀與收藏。
長(cháng)春一汽實(shí)習報告1
一、實(shí)習目的
20xx年2月22號，我們來(lái)到吉林省長(cháng)春一汽進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習，這次畢業(yè)實(shí)習的主要目的是為了讓我們掌握基本的生產(chǎn)知識，提高專(zhuān)業(yè)知識，開(kāi)闊眼界并且切身體會(huì )現代工業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)。2月22日凌晨出發(fā)進(jìn)過(guò)17小時(shí)的火車(chē)旅途，我們終于到達一汽所在的長(cháng)春，接著(zhù)就以安全教育和一汽概況介紹正式拉開(kāi)了此次畢業(yè)實(shí)習的序幕。接下來(lái)的三天，我們參觀(guān)了一汽的車(chē)橋廠(chǎng)、底盤(pán)廠(chǎng)、裝配線(xiàn)以及汽車(chē)研究所，我們都被大型卡車(chē)的裝配過(guò)程所震撼，同時(shí)又豐富了汽車(chē)知識。這次實(shí)習雖然時(shí)間很短，但我們都收獲了平時(shí)在學(xué)校里，書(shū)本上難以獲得的知識，同時(shí)增進(jìn)了班級凝聚力�？傊�，這次實(shí)習讓我們獲益匪淺。
二、實(shí)習收獲
�。�1）通過(guò)對實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的接觸，了解從金屬材料開(kāi)始，制成毛坯、處理，直至零件成型的整個(gè)現代模具制造及零件加工工藝過(guò)程。
�。�2）培養實(shí)踐能力，所謂實(shí)踐能力是指在現場(chǎng)了解情況、分析、判斷、決策解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
�。�3）培養學(xué)生的勞動(dòng)意識、敬業(yè)精神，讓同學(xué)感受勞動(dòng)的偉大。提高自我約束、自我管理能力，為同學(xué)們順利走上工作崗位奠定了良好的基礎
�。�4）啟迪思維、培養創(chuàng )新意識
三、工廠(chǎng)概況
中國第一汽車(chē)集團公司簡(jiǎn)稱(chēng)中國一汽或一汽，總部位于吉林省長(cháng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠(chǎng)，毛澤東主席題寫(xiě)廠(chǎng)名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車(chē)。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級轎車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內最大的汽車(chē)企業(yè)集團之一。
一汽現有職能部門(mén)17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車(chē)股份有限公司、長(cháng)春一汽富維汽車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車(chē)、商用車(chē)、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟等六大體系�，F有員工13.2萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1340億元。
一汽經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設，培育了以“學(xué)習、創(chuàng )新、抗爭、自強”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應市場(chǎng)競爭需求的現代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開(kāi)放式發(fā)展格局。改造并建設了一汽解放卡車(chē)新工廠(chǎng)、一汽轎車(chē)新工廠(chǎng)、一汽-大眾轎車(chē)二工廠(chǎng)、天津一汽豐田轎車(chē)二工廠(chǎng)等新工廠(chǎng)，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車(chē)、轎車(chē)、輕微型車(chē)、客車(chē)多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌。
一汽產(chǎn)銷(xiāo)量連續多年居中國汽車(chē)行業(yè)之首，20xx年企業(yè)年銷(xiāo)量率先突破100萬(wàn)輛，樹(shù)起了中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上的里程碑。20xx年，一汽實(shí)現銷(xiāo)售143.6萬(wàn)輛，實(shí)現銷(xiāo)售收入1885億元，列世界500強第303位，中國企業(yè)500強第14位；世界機械500強第49位，中國機械工業(yè)500強第1位；中國制造業(yè)企業(yè)500強第2位和20xx年度“最具影響力企業(yè)”第2位�！爸袊黄币�605.78億元的品牌價(jià)值位列國內汽車(chē)行業(yè)第一。
面向未來(lái)，一汽提出了堅持用戶(hù)第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì )和諧，努力建設具有國際競爭力的“自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽”的奮斗目標。一汽人正以自己特有的汽車(chē)情懷，抗爭圖強，昂揚向上，為推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)又好又快發(fā)展，為實(shí)現人車(chē)社會(huì )和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻。
四、實(shí)習內容
原本5天的實(shí)習中，我由于有GRE作文考試提前離開(kāi)，總共參加了3天的實(shí)習。在這3天中，我們參觀(guān)了車(chē)橋廠(chǎng)，變速箱廠(chǎng)，汽車(chē)總裝，汽車(chē)研究所和材料研究所。下面按參觀(guān)順序說(shuō)明我這幾天的實(shí)習感受。
1、車(chē)橋廠(chǎng)
長(cháng)春一汽的車(chē)橋廠(chǎng)于1953年7月15日，開(kāi)工建設，在1986年完成了第二次創(chuàng )業(yè)改造。廠(chǎng)房?jì)壬峡沼芯薮蟮墓艿�，分為進(jìn)氣管和出氣管。工程中上料使用懸臂桿，懸臂桿可以滑動(dòng)，工人在下方可以拉動(dòng)懸臂桿進(jìn)行作業(yè)。還有垂直的吊具和卡具，紅燈進(jìn)料，綠燈加工。整個(gè)車(chē)間采用TPS目視板管理。
車(chē)橋行駛系的一大主要部分，車(chē)橋、車(chē)輪、車(chē)架和懸架構成了汽車(chē)的行駛系。車(chē)橋也稱(chēng)作車(chē)軸，通過(guò)懸架和車(chē)架相連，兩端安裝車(chē)輪。其功能是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力。
長(cháng)春一汽車(chē)橋廠(chǎng)對質(zhì)量要求十分嚴格，試驗次數高達260萬(wàn)次，超載加載試驗達到80萬(wàn)次。為了打造“中國第一橋”，車(chē)橋公司對零件加工，總成裝配等沒(méi)到工序都嚴格把關(guān)，從毛坯開(kāi)始控制硬度、金相組織等，在加工過(guò)程中則嚴控零件的參數合格率至少達到98%，同時(shí)在熱處理工序增加一道強力噴丸工序，增加齒輪表面的硬度和壓應力，裝配時(shí)，在齒輪配對、調整接觸區以及調整間隙變動(dòng)量等工序設為重點(diǎn)工序加以嚴控等等，種。種措施的應用對總成質(zhì)量的提高促進(jìn)明顯。
2、變速箱廠(chǎng)
變速箱分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達到變速變矩。變速箱的作用主要包括：
1、在較大范圍內改變汽車(chē)行駛速度的大小和汽車(chē)驅動(dòng)輪上扭矩的大小。
由于汽車(chē)行駛條件不同，要求汽車(chē)行駛速度和驅動(dòng)扭矩能在很大范圍內變化。例如在高速路上車(chē)速應能達到100km/h，而在市區內，車(chē)速常在50km/h左右�？哲�(chē)在平直的公路上行駛時(shí)，行駛阻力很小，則當滿(mǎn)載上坡時(shí)，行駛阻力便很大。而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿(mǎn)足實(shí)際路況需要。
2、實(shí)現倒車(chē)行駛
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機曲軸一般都是只能向一個(gè)方向轉動(dòng)的，而汽車(chē)有時(shí)需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設置的倒檔來(lái)實(shí)現汽車(chē)倒車(chē)行駛。
3、實(shí)現空檔
當離合器接合時(shí)，變速箱可以不輸出動(dòng)力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動(dòng)機不熄火時(shí)松開(kāi)離合器踏板離開(kāi)駕駛員座位。
一汽解放汽車(chē)有限公司變速箱分公司是一汽集團中重型卡車(chē)、客車(chē)變速箱產(chǎn)品的研發(fā)及專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)。公司的前身是一汽變速箱廠(chǎng)，始建于1987年6月。變速箱分公司開(kāi)發(fā)了包括混合動(dòng)力客車(chē)用的AMT變速箱，以先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、多品種寬系列的產(chǎn)品格局、構筑了全新的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。通過(guò)技術(shù)合作等方式，先后引進(jìn)了日本日野公司、美國伊頓公司的具有世界級技術(shù)水平的、帶同步器的變速箱產(chǎn)品技術(shù)。為了滿(mǎn)足中國卡車(chē)市場(chǎng)的需求，變速箱分公司成功地自主開(kāi)發(fā)了不同規格的變速箱產(chǎn)品。目前，公司產(chǎn)品的規格覆蓋了530牛頓米到2200牛頓米的范圍，擁有5、6、7、8、9、10、12等檔位的變速箱。
我們在工人師傅的帶領(lǐng)下參觀(guān)到了全新自動(dòng)化裝配線(xiàn)、變速箱總成柔性裝配線(xiàn)、各種數控車(chē)床、蝸桿砂輪磨床、成型磨齒機等等，我們從中體會(huì )到電子、自動(dòng)化技術(shù)在現代工業(yè)生產(chǎn)中所起到的舉足輕重的作用。使用數控成型磨齒機，采用SG砂輪，可以根據零件的要求修整出任意齒形，通過(guò)數控軸聯(lián)動(dòng)可以滿(mǎn)足任何特殊齒向要求，得到最佳的齒合曲線(xiàn)；使用蝸桿砂輪磨齒機，可以加工大直徑，多齒輪的零件，可以在保證質(zhì)量的前提下獲得最高的加工效率。此外RGV裝配車(chē)、涂膠機器人、自行桁架吊車(chē)的應用，使該線(xiàn)實(shí)現了高度的自動(dòng)化，整體達到國際先進(jìn)水平。
同時(shí)，變速箱分公司有三條雙排滲碳淬火線(xiàn)、二條單排滲碳淬火線(xiàn)、二條轉爐滲碳淬火線(xiàn)，保證了熱處理的`工藝能力、質(zhì)量保證能力。此外經(jīng)過(guò)三年的工藝試驗和摸索，變速箱公司對剃齒零件的熱處理規律完全掌握，并制定了一套行之有效的補償工藝。同時(shí)在細高齒剃齒加工、熱處理變形控制、強力噴丸等工藝技術(shù)處于國內領(lǐng)先。先進(jìn)的設備和先進(jìn)的技術(shù)確保了先進(jìn)工藝水平和質(zhì)量水平。
3、汽車(chē)研究所
實(shí)習的第三天，我們參觀(guān)了中國第一汽車(chē)集團公司技術(shù)中心。一汽技術(shù)中心歷史悠久，是中國汽車(chē)行業(yè)成立最早的科學(xué)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)機構。先后由長(cháng)春汽車(chē)研究所、中國第一汽車(chē)集團公司設計處和長(cháng)春材料研究所等單位合并組建。
技術(shù)中心在整車(chē)、車(chē)身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、零部件、新工藝、新材料等方面的設計、研究、試制、試驗檢測、計算分析工作上有著(zhù)豐富的經(jīng)驗，是全國汽車(chē)行業(yè)中集科學(xué)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)于一身的規模大、核心能力強、研制手段先進(jìn)、技術(shù)實(shí)力雄厚的汽車(chē)產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)和試驗檢測基地�，F有工程技術(shù)人員1340人，其中博士19人、碩士91人，還設有二個(gè)博士后工作站。技術(shù)中心具有完備的產(chǎn)品體系，形成嚴密的設計、試制、試驗開(kāi)發(fā)流程。目前已基本具有重、中、輕、微及其主要總成的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力；初步具備轎車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)和項目管理能力。計算機輔助設計(CAD)、計算機輔助工程分析(CAE)、計算機輔助制造(CAM)等技術(shù)已在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中得到廣泛應用。
我們參觀(guān)了擁有國際先進(jìn)水平的MTS整車(chē)道路模擬試驗系統，這套系統可以對汽車(chē)整車(chē)及各總成的性能、質(zhì)量進(jìn)行嚴格、規范的試驗分析，滿(mǎn)足汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和基礎研究工作的要求，大大提高工作效率。在場(chǎng)的工程師給我們詳細介紹了整車(chē)道路模式試驗系統的工作過(guò)程，并提醒大家英語(yǔ)，自動(dòng)控制以及線(xiàn)性代數在其中的應用，使同學(xué)們了解應該認真學(xué)好這些科目，為今后的工作鋪路。
之后我們又參觀(guān)了材料研究所，工程師們給我們詳細介紹了各種驗傷原理以及先進(jìn)的驗傷設備，是我們都打開(kāi)眼界。
五、 總結：
在這次的實(shí)習中，我很遺憾沒(méi)有參觀(guān)的豐滿(mǎn)發(fā)電廠(chǎng)，但是值得慶幸的是，在長(cháng)春一汽的參觀(guān)中，我們也收獲頗豐。不僅第一次親眼見(jiàn)識到現代的自動(dòng)化整車(chē)裝配線(xiàn)以及各種汽車(chē)部件的生產(chǎn)加工過(guò)程，還見(jiàn)到了許多現代化的先進(jìn)的生產(chǎn)設備，使我們都感受到我們只有學(xué)好專(zhuān)業(yè)知，才能在承擔今后的工作。
長(cháng)春一汽實(shí)習報告2
生產(chǎn)實(shí)習是一門(mén)主要實(shí)踐性課程，是將理論知識同生產(chǎn)實(shí)踐相結合的有效途徑。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，學(xué)習和了解汽車(chē)從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養學(xué)生樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養調查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，拓寬知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識條理化系統化，學(xué)到從書(shū)本學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)知識，并獲得本專(zhuān)業(yè)國內、外科技發(fā)展現狀的最新信息，激發(fā)向實(shí)踐學(xué)習和探索的積極性，為今后的學(xué)習和將從事的技術(shù)工作打下堅實(shí)的基礎。
生產(chǎn)實(shí)習是課堂教學(xué)的補充，生產(chǎn)實(shí)習區別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，老師講授，我們領(lǐng)會(huì )，而生產(chǎn)實(shí)習則是在老師指導下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向實(shí)際學(xué)習。鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論知識，并且可獲得在書(shū)本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現場(chǎng)的實(shí)際知識，使我們在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
20xx年10月我校組織機械工程學(xué)院10級學(xué)生到長(cháng)春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀(guān)實(shí)習。本次實(shí)習旨在開(kāi)拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運作模式。
一、實(shí)習行程安排
20xx年10月9日在實(shí)習生公寓會(huì )議室進(jìn)行入場(chǎng)的安全教育和一汽集團的概況介紹。
20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車(chē)間參觀(guān)。
20xx年10月11日到連桿和發(fā)動(dòng)機車(chē)間參觀(guān)。
20xxx年10月12日到一汽變速箱車(chē)間參觀(guān)。
20xx年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。
20xx年10月14日到一汽雜件車(chē)間參觀(guān)。
20xx年10月15日到輪鋼車(chē)間和前橋車(chē)間參觀(guān)。
20xx年10月16日到解放卡車(chē)裝配車(chē)間參觀(guān)。
20xx年10月21日到�，F代制造工程中心參觀(guān)。
20xx年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀(guān)。
20xx年10月23日到哈爾濱電機廠(chǎng)參觀(guān)。
20xx年10月24日到工程訓練中心參觀(guān)。
20xx年10月26日到哈爾濱內燃機廠(chǎng)參觀(guān)。
二、中國第一汽車(chē)集團概況
中國第一汽車(chē)集團公司簡(jiǎn)稱(chēng)中國一汽或一汽，總部位于吉林省長(cháng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠(chǎng)，毛澤東主席題寫(xiě)廠(chǎng)名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車(chē)。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級轎車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內最大的汽車(chē)企業(yè)集團之一。 52年來(lái)，第一汽車(chē)肩負中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠(chǎng)創(chuàng )業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠(chǎng)改造、上輕型車(chē)和轎車(chē)三次大規模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車(chē)向輕型車(chē)和轎車(chē)方面發(fā)展。1991年，與德國大眾汽車(chē)公司合資建立15萬(wàn)輛轎車(chē)基地;XX年，與天津汽車(chē)工業(yè)(集團)有限公司聯(lián)合重組;與日本豐田汽車(chē)公司實(shí)現合作。
目前，產(chǎn)品結構已形成以轎車(chē)為主的新格局。
一汽現有職能部門(mén)17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車(chē)股份有限公司、長(cháng)春一汽富維汽車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車(chē)、商用車(chē)、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟等六大體系�，F有員工13.2萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1340億元。
汽集團半個(gè)多世紀的時(shí)間里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng )業(yè)，實(shí)現了年產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車(chē)的目標。從1953年建廠(chǎng)到1978年末，是一汽創(chuàng )建和成長(cháng)發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)階段，第一輛國產(chǎn)解放牌卡車(chē)、第一輛國產(chǎn)東風(fēng)牌轎車(chē)、第一輛國產(chǎn)紅旗牌高級轎車(chē)相繼下線(xiàn)，結束了我國不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，汽車(chē)生產(chǎn)能力也從建廠(chǎng)初期的3萬(wàn)輛提高到6萬(wàn)輛。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車(chē)的換型改造時(shí)期，這一時(shí)期又被稱(chēng)為二次創(chuàng )業(yè)時(shí)期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車(chē)的設計、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。
從1988年到XX年末，一汽進(jìn)入了結構調整期，也就是第三次創(chuàng )業(yè)時(shí)期。這次創(chuàng )業(yè)的標志就是發(fā)展轎車(chē)和輕型車(chē)。在這一時(shí)期，一汽轎車(chē)、一汽大眾兩個(gè)現代化轎車(chē)基地相繼建成，產(chǎn)品結構也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)形成。產(chǎn)品出口到70多個(gè)國家和地區，初步實(shí)現了從單一國內市場(chǎng)向國內、國外兩個(gè)市場(chǎng)轉變。一汽產(chǎn)銷(xiāo)量有了質(zhì)的飛躍。到XX年底，一汽在國內汽車(chē)企業(yè)中率先實(shí)現了年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)百萬(wàn)輛。
三、實(shí)習行程詳述
10月10日在于老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了長(cháng)春一汽集團公司一號門(mén)，在參觀(guān)的過(guò)程中了解了薄板車(chē)間時(shí)解放公司卡車(chē)廠(chǎng)的一個(gè)沖壓生產(chǎn)車(chē)間主要承擔著(zhù)卡車(chē)駕駛室及部分紅旗轎車(chē)，m6轎車(chē)、捷達轎車(chē)等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現生產(chǎn)零件中有740個(gè)，車(chē)間員工474名，有4個(gè)職能組，7個(gè)工段，25個(gè)班組，有壓力機42臺，模具2173套，車(chē)間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，10線(xiàn)為自動(dòng)優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。同時(shí)也了解到車(chē)間的生產(chǎn)精神：學(xué)習、創(chuàng )新、抗爭、自強。因為是第一次到這種現代生產(chǎn)加工企業(yè)車(chē)間參觀(guān)，看到巨大的沖壓機床快速而又準確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場(chǎng)景的。
10月11日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽的連桿與發(fā)動(dòng)機車(chē)間。連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中的重要零件，它連接著(zhù)活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動(dòng)傳遞給曲軸。在該車(chē)間我看到了一則工人工傷鑒定報告和處理結果，深感現代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。
10月12日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽變速箱車(chē)間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱(chēng)變速箱。變速器由傳動(dòng)機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動(dòng)機構合裝在同一殼體內。傳動(dòng)機構大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。同時(shí)改變機床、汽車(chē)、拖拉機等機器運轉速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。通常裝在發(fā)動(dòng)機的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間。變速箱工場(chǎng)的質(zhì)量方針是：預測客戶(hù)要求，不斷改進(jìn)質(zhì)量管理體系的有效性，提供滿(mǎn)足或超越客戶(hù)期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。興業(yè)格言：質(zhì)量，立業(yè)之本; 管理，強業(yè)之路;效率，增業(yè)之法;效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個(gè)大型企業(yè)做大做強的核心就是具有凝聚力和生命力的企業(yè)精神。
10月12日在老師帶領(lǐng)下我們參觀(guān)了雜件車(chē)間，我主要學(xué)習的內容就是雜件車(chē)間半軸生產(chǎn)的工藝流程。半軸的生產(chǎn)主要包含鉆中心空、校直、車(chē)斷面、粗車(chē)、精車(chē)外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗。通過(guò)對半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學(xué)習，我了解到一個(gè)完整簡(jiǎn)潔的工藝流程對產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對機械制造工藝學(xué)這門(mén)課程的學(xué)習熱情有了很大提高。
10月15日上午在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了輪鋼車(chē)間，主要了解輪鋼生產(chǎn)的工藝流程：卷圓壓平、對焊刮渣、復圓擠壓焊縫、擴張、輪鋼運行、立車(chē)、充氣門(mén)與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測、動(dòng)平衡檢測。工藝的重要性又一次體現出來(lái)了，還有輪鋼車(chē)間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認識盜了安全生產(chǎn)的重要性。下午我們參觀(guān)了前橋車(chē)間，了解了前橋的重點(diǎn)零件是轉向節(羊角)，它是汽車(chē)轉向橋上的主要零件之一，轉向節的功用是承受汽車(chē)前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷(xiāo)轉動(dòng)而使汽車(chē)轉向。在汽車(chē)行駛狀態(tài)下，它承受著(zhù)多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤(pán)環(huán)、叉架等四類(lèi)零件的結構特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤(pán)、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線(xiàn)垂直的軸肩、過(guò)渡圓角和端面組成的回轉體;法蘭盤(pán)包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔;叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。
10月16日我們來(lái)到了此次實(shí)習的最后一戰：解放卡車(chē)裝配車(chē)間。整條流水線(xiàn)包含24個(gè)工位，完美展示現代化流水線(xiàn)生產(chǎn)的快速搞笑，使我深刻認識盜了技術(shù)革新的重要性。
10月21-26日我們在哈市周邊和校內繼續進(jìn)行了一周的生產(chǎn)實(shí)習。在特種塑料加工長(cháng)簡(jiǎn)單了解了各種塑料管道產(chǎn)品的制造過(guò)程并對一些基本設備有了簡(jiǎn)單的認識。在哈爾濱電機廠(chǎng)，我了解到了作為老的國有企業(yè)各種生產(chǎn)設備的維護與保養是多么重要，一臺服役60年的功勛級龍門(mén)銑床就是明證。在哈爾濱內燃機廠(chǎng)讓我知道了選擇一個(gè)積極健康的工作環(huán)境很重要。在校內，我們重溫了鉗工的各種技能。
四、實(shí)習心得體會(huì )
為期三周的參觀(guān)實(shí)習很快結束了，在老師帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了一汽在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了一汽解放公司卡車(chē)廠(chǎng)、一汽解放公司車(chē)橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學(xué)校里理論知識學(xué)的.再扎實(shí)，若不能夠與實(shí)際生產(chǎn)相結合，理論也便失去了其原本的意義。切實(shí)的走進(jìn)廠(chǎng)房車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)，與一線(xiàn)的師傅與工程師進(jìn)行交流，雖然不能實(shí)際的動(dòng)手操作，但也讓讓我們學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的知識，也發(fā)現了不少平時(shí)學(xué)習的漏洞，強化了對理論知識的理解掌握，也更加貼近的實(shí)際的生產(chǎn)生活，為今后的學(xué)習工作打下了基礎。在實(shí)習過(guò)程中，通過(guò)人員入場(chǎng)安全教育及與老師、工廠(chǎng)師傅的交流及親身體會(huì )，使我們充分認識的了安全生產(chǎn)的重要性及必要性。通過(guò)在各條生產(chǎn)線(xiàn)的參觀(guān)對比，讓我們對中國的制造業(yè)現狀有了一定的了解，更加體會(huì )到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力這句話(huà)背后的深刻含義。
我們的教育應該社會(huì )實(shí)踐更多得結合起來(lái),采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式,做到課堂教育與社會(huì )實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì )實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過(guò)課堂,暑期和實(shí)踐把我們所學(xué)的和運用想結合起來(lái),才能更完全的掌握.“千里之行，始于足下”，這近三周充實(shí)的實(shí)踐，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)非常重要作用，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。領(lǐng)導和同事們的經(jīng)驗,好的習慣和他們的知識也會(huì )是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學(xué)習很多知識、道理。
感謝學(xué)校提供這樣一次親身走進(jìn)工廠(chǎng)的機會(huì )，感謝老師在實(shí)習期間的無(wú)私關(guān)心!
長(cháng)春一汽實(shí)習報告3
20xx年7月8日，盼望了一學(xué)期的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)終于開(kāi)始了，我們在早上7點(diǎn)58分坐上了去往長(cháng)春的火車(chē)。
中午的時(shí)候我們到達了長(cháng)春，這個(gè)美麗的春城迎接我們的卻是一場(chǎng)瓢潑大雨，經(jīng)過(guò)了避雨、雨中前進(jìn)等“艱苦奮斗”后，我們終于到了實(shí)習期間的寢室，看著(zhù)眼前比我們想象和聽(tīng)說(shuō)的好幾百倍的宿舍后，剛剛的大雨已經(jīng)忘在腦后，我們對實(shí)踐活動(dòng)充滿(mǎn)了希望，擺放好自己的隨身物品，整理好自己的床鋪，熟悉周?chē)沫h(huán)境，我們就在新鮮和好奇中度過(guò)了實(shí)習的第一天。
來(lái)到實(shí)踐基地，最重要的是安全的問(wèn)題，帶隊老師千叮濘萬(wàn)囑咐我們一定要按要求著(zhù)裝、戴安全帽，一汽來(lái)的老師也重點(diǎn)要求我們一定要按要求參觀(guān)，并給我們看了一些工廠(chǎng)中出現的事故照片，一張張令人毛骨驚然的照片放在眼前，著(zhù)實(shí)給我上了一堂生動(dòng)的安全教育課。在實(shí)習期間參觀(guān)的所有分廠(chǎng)重點(diǎn)強調的都是安全問(wèn)題，可見(jiàn)在一汽這種大企業(yè)中，安全問(wèn)題已經(jīng)深人人心，人人知道工作時(shí)應注意自己安全和他人的安全。
在簡(jiǎn)單地了解了一汽的發(fā)展和創(chuàng )業(yè)史之后，我們在接下來(lái)的實(shí)習階段，參觀(guān)了一汽的各分廠(chǎng)―鍛造廠(chǎng)、散熱器廠(chǎng)、鑄造廠(chǎng)、特鑄場(chǎng)和模具廠(chǎng)。在實(shí)習參觀(guān)的整個(gè)過(guò)程中我感覺(jué)到了工廠(chǎng)工作的許多艱辛和困難。
一、夏天炎熱難耐―辛苦
每天早上8點(diǎn)，我們都整裝待發(fā)（軍訓服裝、安全帽、皮鞋等工廠(chǎng)要求的服裝），大隊伍步行前往一汽，開(kāi)始時(shí)大家有說(shuō)有笑，討論接下來(lái)參觀(guān)的工廠(chǎng)，十分鐘之后，我們都感覺(jué)到太陽(yáng)的灼熱和這一身與夏季不相符的服裝帶給我們的負擔，接下來(lái)的路途中，許多人的汗水浸透了衣服，人人都被烈日烤得焦慮不堪。這不禁讓我想到工廠(chǎng)里工人的辛苦：炎熱的夏天，穿著(zhù)為了防止燙傷的工作服、戴著(zhù)防止砸傷的安全帽，頂著(zhù)酷暑，而且還要保證工作質(zhì)量、零件標準等生產(chǎn)上的諸多要求，真是太辛苦了！
二、工廠(chǎng)環(huán)境惡劣―艱苦
到了工廠(chǎng)之后我發(fā)現，夏季的炎熱只是暫時(shí)的辛苦，而工廠(chǎng)惡劣的環(huán)境才是工人師傅們辛苦的地方，雖然大家都知道工廠(chǎng)里粉塵、噪音等是生產(chǎn)過(guò)程中不可避免的生產(chǎn)垃圾，對工人師傅的健康會(huì )造成很大的影響，但是環(huán)境不可改變，我們只有改善：佩戴口罩、采取適當的空氣凈化措施……幾個(gè)分廠(chǎng)環(huán)境都相似，可見(jiàn)工廠(chǎng)工人們工作的艱苦。
三、對于學(xué)生適應環(huán)境―困難
實(shí)習之前，聽(tīng)說(shuō)過(guò)許多實(shí)習時(shí)的事情。一但自己實(shí)習了、參觀(guān)了，才發(fā)現工廠(chǎng)的環(huán)境難以適應。我們學(xué)習生活了20多年的環(huán)境都是溫暖的、干凈的，我們學(xué)習的環(huán)境都是安靜的，可畢業(yè)后的學(xué)習環(huán)境會(huì )是什么樣子的？是嘈雜、粉塵飛舞、火星四濺……我們適應這種艱苦的環(huán)境是困難的。但是這是我們必須面對的環(huán)境，我們必須而且是一定要適應的環(huán)境，因為我們是新一代的接班人，我們是共產(chǎn)黨的接班人，什么環(huán)境都可以克服。相信以后有誰(shuí)再問(wèn)我“這樣的環(huán)境你適應了么？”我會(huì )自信地說(shuō)“已經(jīng)完全適應了”.
實(shí)習不僅讓我認識了工廠(chǎng)的環(huán)境，還讓我把理論的知識和實(shí)際的操作結合到了一起。比如在學(xué)習《鑄造》過(guò)程中，我學(xué)習了熔模鑄造的工藝，在課堂上，雖然聽(tīng)懂了老師講的，記住了書(shū)上說(shuō)的.，但是始終不能在腦海里想象出整個(gè)工藝的流程，但是實(shí)習過(guò)程中，在參觀(guān)一汽的特鑄廠(chǎng)之后，我將學(xué)到的理論知識和所見(jiàn)的實(shí)際操作結合到一起，建立了整個(gè)熔模鑄造的完整體系，從制造蠟模到制殼到熔模到澆鑄等工藝都在腦海里形成了一個(gè)立體的完整的知識體系。實(shí)習的整個(gè)過(guò)程讓我了解到書(shū)本上的知識固然重要，但是實(shí)際的操作才是充分理解知識的必要途徑，使自己的專(zhuān)業(yè)理論知識和實(shí)踐充分地結合起來(lái)。我深刻地意識到，生活在象牙塔里的大學(xué)生不能以單純的想法去理解和認識社會(huì )，只紙上談兵是遠遠不夠的，步人社會(huì )，進(jìn)行深人地探索才是必需的，在學(xué)校學(xué)會(huì )更多的書(shū)面知識，在實(shí)踐中好好利用知識進(jìn)行運作，接觸、了解社會(huì )，從實(shí)踐中檢驗自我，才是這次實(shí)習給我最寶貴的東西。
實(shí)習也讓我感受到國外的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設備固然有幫助，但是努力生產(chǎn)出本國的先進(jìn)設備才是我們應該努力完成的。一汽的許多先進(jìn)設備都是引進(jìn)國外的，但是機器一但出現故障，廠(chǎng)里要請國外專(zhuān)家進(jìn)廠(chǎng)維修，又是另一筆額外的耗資。如果，國內也有性能、質(zhì)量相當的機器，我們會(huì )省去許多不必要的開(kāi)支，所以我們要生產(chǎn)自己的機器，讓我們自己國家的工廠(chǎng)用我們自己生產(chǎn)的機器創(chuàng )造我們自己的利潤。
實(shí)踐活動(dòng)已經(jīng)結束了，但是實(shí)踐讓我學(xué)到了在學(xué)校不能學(xué)到的東西，我在實(shí)踐過(guò)程中不斷地感受，不斷地吸收，不斷地理解，也不斷地實(shí)踐，在這10 天的社會(huì )實(shí)踐過(guò)程中我刷新了我的思想，改變了我的觀(guān)念，積累了我的知識……總之，受益匪淺。
【長(cháng)春一汽實(shí)習報告】相關(guān)文章：
參觀(guān)一汽的實(shí)習報告07-19
十一汽車(chē)活動(dòng)方案05-28
五一汽車(chē)促銷(xiāo)方案(精選6篇)01-21
五一汽車(chē)促銷(xiāo)廣告活動(dòng)策劃01-12