鄉鎮道路交通安全檢查簡(jiǎn)報
在日復一日的學(xué)習、工作或生活中，簡(jiǎn)報對人們來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要，簡(jiǎn)報不是一種刊物。因為有些簡(jiǎn)報可裝訂成一本，像一般“刊物”，更多的是只有一兩張紙，幾個(gè)版面，像一份報紙。你知道什么樣的簡(jiǎn)報才能算得上是好的簡(jiǎn)報嗎？下面是小編為大家收集的鄉鎮道路交通安全檢查簡(jiǎn)報，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鄉鎮道路交通安全檢查簡(jiǎn)報1
近年來(lái)，伴隨著(zhù)農村公路的快速發(fā)展，給廣大群眾帶來(lái)了交通的快捷和生活的方便，但由于車(chē)流量和人流量的增大，群眾參與交通安全意識薄弱，農村道路發(fā)生交通事故也日趨增多，特別是農村道路發(fā)生的重大交通事故也屢禁不止，給人民生命財產(chǎn)安全帶來(lái)了極大的危害。農村道路交通事故的發(fā)生，雖然原因是多方面的，但其主要還是農村駕駛員和群眾交通法規意識薄弱，違法駕駛、違法行走、違法載客、違章占用引發(fā)的交通事故占很大比例。這與對農村交通法規和交通安全知識宣傳教育少，農村群眾和駕駛員安全意識淡薄，不能自覺(jué)遵守交通法規有一定的關(guān)系。由此可見(jiàn)，在農村廣泛開(kāi)展交通安全宣傳教育工作，提高廣大駕駛員和群眾自覺(jué)遵守交通法規的意識顯得十分重要。
當前交通安全宣傳教育“進(jìn)農村”的現狀
一是交通安全宣傳教育方法陳舊老化。由于廣大農村地區地域廣闊，機動(dòng)車(chē)駕駛員比較分散，因此很難真正把道路交通參與者組織起來(lái)實(shí)行行之有效的交通安全宣傳教育。一些農村駕駛員認為，自己不專(zhuān)門(mén)從事?tīng)I運生意，駕駛的路程短，學(xué)不學(xué)意義不大；也有一些人認為，目前交通部門(mén)對不參加安全學(xué)習者，缺乏管理約束措施；但更多的人則認為當前的交通安全宣傳教育方法陳舊老化，枯燥無(wú)味，流于形式。因此，交通安全宣傳的形式一定要新，方式一定要活，只有這樣，才能做到事半功倍的效果。
二是宣傳經(jīng)費短缺，影響了交通安全宣傳教育的開(kāi)展，由于農村經(jīng)濟薄弱，活動(dòng)經(jīng)費缺，無(wú)論是人力、物力還是財力都難以得到保障。職能部門(mén)沒(méi)有此項經(jīng)費開(kāi)支，不得不硬著(zhù)頭皮，東拼西湊，做“無(wú)米之炊”。宣傳教育活動(dòng)也只是作作表面文章，更談不上提高道路交通參與者的安全意識。因此，要提高交通安全宣傳教育的力度，必須大力發(fā)展農村經(jīng)濟，增加交通安全宣傳經(jīng)費的投入力度。 三是警力有限，使一些偏僻農村地區成了交通安全宣傳教育的“盲區”。由于農村警力不足，致使一些農村地區成為交通安全宣傳教育的“盲區”。隨著(zhù)道
路交通參與者隊伍的不斷擴大，很難把道路交通參與者組織起來(lái)實(shí)行有效管理，更談不上對其進(jìn)行交通安全宣傳教育。
加強交通安全宣傳教育“進(jìn)農村”的對策
一是政府引導，各方參與，把交通安全宣傳教育推向社會(huì )化。首先要堅持在各級黨委、政府的領(lǐng)導下，充分發(fā)揮農村基層黨組織的“龍頭”作用，農村基層干部是關(guān)鍵，他們會(huì )做群眾工作，善于組織群眾，引導群眾，教育群眾。為此，交通管理部門(mén)要及時(shí)向他們傳達交通法規和交通安全形勢，一級對一級抓指導，一條一條地落實(shí)，形成合力，大造聲勢，積極配合交通部門(mén)開(kāi)展工作。同時(shí)，在群眾中物色一批責任心強、工作踏實(shí)的交通安全宣傳員，努力把交通安全的種子撒向千家萬(wàn)戶(hù)。從而在全社會(huì )形成學(xué)習、宣傳交通法規的`濃厚氛圍。
二是各級交通管理部門(mén)要充分發(fā)揮交通安全宣傳主力軍作用，有計劃、有步驟地開(kāi)展進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)村組、進(jìn)家庭安全宣傳活動(dòng)，以切實(shí)提高交通參與者交通安全意識為己任，將安全宣傳做深、做實(shí)、做細，使得交通安全常識老少皆知、家喻戶(hù)曉。
三是各部門(mén)要協(xié)助搞好農村交通安全宣傳教育工作。在農村開(kāi)展交通安全宣傳教育，提高農民交通法規意識是一項新的而又艱巨的任務(wù)，單靠公安交通管理部門(mén)的力量是不夠的，必須充分調動(dòng)宣傳力量。宣傳部門(mén)要擔起牽頭的擔子，財政部門(mén)要撥出一定的宣傳教育經(jīng)費；文化、廣播、電視等部門(mén)要配合搞好這項工作。農村的基層組織要建立一支交通安全的宣傳隊伍，配備一些宣傳員，農村團組織要經(jīng)常開(kāi)展宣傳活動(dòng)，教育部門(mén)要安排一些交通安全法規課，注重培養在校學(xué)生的交通安全意識。
四是利用各種形式大力開(kāi)展農村交通安全宣傳工作。開(kāi)展不同形式宣傳活動(dòng)是擴大農村群眾懂得交通法規，了解交通安全常識的有效方法，也是促進(jìn)群眾，遵守交通法規，搞好交通安全的有力措施。首先，交通管理部門(mén)、各有關(guān)單位要加強對駕駛員交通安全的宣傳教育，利用各種場(chǎng)合進(jìn)行宣傳，其次，在廣大農村開(kāi)展群眾喜聞樂(lè )見(jiàn)的交通安全宣傳活動(dòng)，如利用各鎮、各村（居）、學(xué)校的墻報欄、黑板報進(jìn)行交通安全常識宣傳，黑板報、墻報以交通安全法規為主，結合外地和本地典型事故例子，圖文并茂，生動(dòng)活潑，讓群眾看后一目了然。再次，廣播站、電視臺要經(jīng)常性地開(kāi)展交通安全常識的廣播電視講座，有線(xiàn)電視要定期不定期地播放《道路交通安全法》的有關(guān)章節和交通安全的新聞事件，電視欄目要播放一些典型的交通事故宣傳碟片，使駕駛員和群眾從中得到教育。交通管理部門(mén)要聯(lián)合教育部門(mén)不定期到鄉鎮中小學(xué)校，特別是公路沿線(xiàn)的學(xué)校上交通安全常識課，不斷培養學(xué)生遵章守法的自覺(jué)性。
鄉鎮道路交通安全檢查簡(jiǎn)報2
1、做好道路維護保養工作，為行車(chē)安全提供基本保障。
2、主要路口和危險路段設置提示標志和安全警示標志，提醒過(guò)往司機注意行車(chē)安全。
3、聯(lián)合交警部門(mén)開(kāi)展司機遵章守法教育培訓活動(dòng)，或者宣傳活動(dòng)，提高司機遵章意識。
4、加強沿線(xiàn)村莊農戶(hù)的交通安意識教育，嚴禁路上睡覺(jué)、曬谷、私設路障等違章行為和亂穿道路行走。
5、加強道路交通安全村評選活動(dòng)和獎勵、鼓勵政策，對于做得好的`進(jìn)行物質(zhì)或精神上的獎勵，表彰先進(jìn)，督促后進(jìn)。
6、利用事故案例進(jìn)行各類(lèi)教育，強化遵章意識。
等等，自己再琢磨琢磨，加點(diǎn)別的，或修訂修訂�；旧弦簿瓦@個(gè)思路。
鄉鎮道路交通安全檢查簡(jiǎn)報3
按照道路交通安全社會(huì )化管理工作的要求，鄉鎮道路交通安全工作需要建立的臺帳有：轄區道路隱患排查整治臺帳、機動(dòng)車(chē)臺賬、駕駛人臺帳、重點(diǎn)時(shí)段上路巡查臺帳、道路交通事故矛盾糾紛排查化解臺帳、交通安全宣傳工作臺帳等，可視當地縣級以上政府的相關(guān)文件要求適當增減；需要建立的`管理制度有：轄區道路交通安全工作會(huì )議制度，村組、路段責任包保制度，道路隱患定期排查制度，機動(dòng)車(chē)和駕駛人教育管理制度，節假日和惡劣天氣上路巡查制度等；需要成立領(lǐng)導小組和領(lǐng)導小組辦公室，印發(fā)相關(guān)實(shí)施方案，會(huì )議記錄、紀要，轄區交通安全形勢分析及工作安排，宣傳資料，講話(huà)材料，工作總結等。
鄉鎮道路交通安全檢查簡(jiǎn)報4
一、增強做好道路交通安全“雙基”工作的緊迫感 我縣獨特的地理環(huán)境和復雜多變的氣候狀況，以及駕駛員隊伍素質(zhì)參差不齊、安全意識普遍不高等主客觀(guān)原因，致使全縣道路交通事故多年來(lái)一直居高不下，形勢十分嚴峻。
究其根本原因，依然是基層基礎工作不扎實(shí)。因此，各鄉鎮和各部門(mén)要從維護社會(huì )穩定、確保人民生命財產(chǎn)安全的高度，切實(shí)提高做好道路交通安全管理基層基礎工作的認識，增強做好“雙基”工作的責任感和緊迫感，從抓基層、打基礎做起，從重事后查處向提前防范整改轉變，推進(jìn)道路交通安全管理工作規范化、制度化建設，努力實(shí)現“少事故、少傷亡、少損失”的目標，全力遏制重特大交通事故的發(fā)生。
二、完善道路交通安全“雙基”工作責任制
�。ㄒ唬┟鞔_責任主體 按照“橫向到邊、縱向到底”的要求和層級管理的基本原則，集鎮規劃區內的道路和鄉道、村組道路的交通安全管理和基層基礎工作由鄉鎮人民政府負責。國道、省道、縣道的交通安全管理及基層基礎工作由縣公安局負責，縣公安局是管理主體，縣交警大隊是責任主體。
縣公路部門(mén)是國道、省道、縣道暢通和安保工程的責任主體�？h運管部門(mén)是縣域內客運車(chē)輛管理和安全監管的責任主體。
�。ǘ┟鞔_工作職責
1 、鄉鎮人民政府責任
�。�1）各鄉鎮人民政府鄉鎮長(cháng)是轄區鄉村道路交通安全管理的第一責任人。各鄉鎮人民政府要組建由鄉鎮長(cháng)任組長(cháng)的道路交通安全管理領(lǐng)導小組，統一組織領(lǐng)導轄區內道路交通安全管理工作，并將此項工作納入社會(huì )治安綜合治理和安全生產(chǎn)考評內容。
�。�2）按照“政府領(lǐng)導、部門(mén)協(xié)作、社會(huì )聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，細化基礎工作責任，建立車(chē)輛臺帳和駕駛人員培訓學(xué)習登記卡，簽訂“四方一責”責任狀，排查和整改隱患，檢查基礎工作落實(shí)情況，對主管單位和責任人進(jìn)行評估。
�。�3）加強道路交通安全法律法規宣傳，提高農村群眾交通安全意識。
�。�4）組織交通城建環(huán)保站對集鎮交通秩序進(jìn)行管理，清理占道經(jīng)營(yíng)、亂停亂靠等違法行為，規范路面運行秩序；設置轄區鄉村道路標志標牌、排查整改鄉村道路危險路段；協(xié)助 清理整頓監管農村客運市場(chǎng)。
�。�5）匯總各種交通信息并錄入人車(chē)信息系統；對各單位的工作情況進(jìn)行月檢查督辦，研究解決本轄區道路交通管理工作中的突出問(wèn)題。
�。�6）組織公安派出所對轄區鄉村道路交通安全管理及集鎮交通秩序維護，加強對鄉村道路的巡查力度和路面行車(chē)秩序的監管，嚴查無(wú)牌無(wú)證、無(wú)證駕駛、報廢車(chē)上路行駛、超速、超員、超載以及非客運車(chē)輛違法載人等嚴重交通違法行為；負責一般事故（無(wú)爭議的）和適用簡(jiǎn)易程序的事故處理；協(xié)助轄區內重大以上事故的調查處理；協(xié)助國、省、縣道交通安全管理。
�。�7）組織鄉鎮中心學(xué)校加強校車(chē)管理，督促轄區中小學(xué)校開(kāi)展校車(chē)和接送幼兒車(chē)輛隱患排查整治，建立校車(chē)檔案；排查學(xué)校及周邊道路交通安全隱患，采取有效防范措施并及時(shí)上報。
�。�8）組織交警中隊強化對國、省、縣道安全監管，落實(shí) 24 小時(shí)監管責任，創(chuàng )新與屬地管理相匹配的機制和辦法。
�。�9）牽頭進(jìn)行道路交通安全事故責任追究。
鄉鎮人民政府對死亡 1 人以下（含受傷）的道路交通事故實(shí)行責任倒查。事故調查報告須在事故發(fā)生后的 30 日內完成并送縣安監局會(huì )簽后報縣政府審批。
應當追究責任的對象按干部管理權限由鄉鎮提出建議，縣安委會(huì )負責協(xié)調并監督追究到位。
2、村（居）委員會(huì )、社區工作責任 駐村鄉鎮干部和村支部書(shū)記是該村村組道路交通安全的第一責任人，組織村干部重點(diǎn)履行如下職責： （1）建立人車(chē)信息或臺帳資料庫，掌握人車(chē)增減變化情況。
�。�2）加強道路交通法律法規知識宣傳教育，引導村（居）民遵守道路交通法規，制止并糾正駕駛人員違反道路交通法律法規行為。
�。�3）建立“紅白”喜事報告制度，并到場(chǎng)告知行車(chē)安全注意事項。
�。�4）協(xié)助處理事故善后和維穩工作。
3 、縣直相關(guān)部門(mén)責任 縣公安局是全縣道路交通安全工作的主管部門(mén)，負責道路交通安全的'組織領(lǐng)導、日常監管和督辦落實(shí)。
一是完善以交警為主體、多警種配合并各負其責的責任機制。二是全面落實(shí)監管責任，明晰交警大隊、中隊和各派出所以及其他警種管理道路交通安全的職責。
三是建立規范的工作制度，定期分析形勢，研究措施，確保工作落到實(shí)處。四是強化道路交通安全法規知識的宣傳教育，每年組織一次大規模的宣傳教育活動(dòng)，每學(xué)期組織公安民警到學(xué)校上一次交通安全課。
五是制定道路交通應急預案并進(jìn)行演練。六是嚴格落實(shí)責任追究，對死亡 1 人（含受傷）以下的道路交通事故配合鄉鎮實(shí)行責任倒查。
縣交警大隊是道路交通安全工作的責任主體，全面履行道路交通安全監管職責。一是加強對駕駛員教育培訓和管理，每年以鄉鎮為單位對駕駛人員集中進(jìn)行一次培訓教育，每季度會(huì )同安監局開(kāi)展一次交通安全暗訪(fǎng)活動(dòng)。
二是強化交警中隊建設，建立中隊接受交警大隊和當地黨委政府雙重領(lǐng)導的管理模式，全面落實(shí)屬地管理措施，落實(shí)交警中隊負責國、省、縣道安全管理責任和中隊民警指導協(xié)助鄉鎮管理農村道路交通安全責任制。三是強化機動(dòng)車(chē)輛管理，委托鄉鎮派出所辦理摩托車(chē)證照。
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