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運輸企業(yè)工作總結精選14篇
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，快快來(lái)寫(xiě)一份總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編為大家收集的運輸企業(yè)工作總結，希望對大家有所幫助。
運輸企業(yè)工作總結 篇1
今年以來(lái)，市區交通運輸局深入學(xué)習實(shí)踐黨的十九大精神，認真貫徹落實(shí)區委、區政府和市交通運輸局的.各項決策和部署，著(zhù)力完善現代綜合運輸體系，著(zhù)力加快轉型升級步伐，著(zhù)力提升公共服務(wù)能力，著(zhù)力強化行業(yè)管理效能，交通運輸工作呈現出“緩中趨穩、穩中有進(jìn)”的態(tài)勢，為“五個(gè)城區”建設、打造‘三地三中心’先導區、示范區”作出了應有的貢獻。
�。ㄒ唬┓�步推進(jìn)交通基礎設施建設。
按照城市現代化和城鄉一體化發(fā)展要求，優(yōu)化交通基礎設施功能布局，進(jìn)一步提高規劃建設水平。
1.交通運輸規劃得到完善。上報了區農村公路提檔升級工程項目（20xx-20xx年）規劃，建立完善了“十二五”期間50座區小型公益橋梁數據庫。
2.農村公路建設有序推進(jìn)。新改建農村公路6公里、在建3公里，新改建橋梁10座、在建橋梁3座。
3.內河港口建設得到加強。內河港城郊港區胡埭作業(yè)碼頭工程二期1.2萬(wàn)平方米倉儲用房招投標結束，完成倉儲用房建設1200萬(wàn)元。
�。ǘ┎粩鄰娀煌ㄟ\輸行業(yè)管理。
更加注重交通運輸行業(yè)管理的廣度和深度，著(zhù)力推進(jìn)鄉鎮交通運輸綜合管理改革，著(zhù)力提升行業(yè)管理和服務(wù)水平，培育和營(yíng)造一個(gè)健康有序、高效便捷的交通運輸環(huán)境。
1.“三關(guān)一監督”不斷加強。認真做好《省道路運輸條例》（20xx年x月x日施行）宣教工作，全力加強區域內1.16萬(wàn)輛（7.4萬(wàn)噸位）運輸車(chē)輛和800多家運輸業(yè)戶(hù)的管理，市民中心、大學(xué)城、景區等周邊道路運輸秩序良好。
2.維修駕培得到規范。認真做好維修、駕培企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為計分考核工作，深入開(kāi)展“3.15”汽車(chē)維修質(zhì)量月活動(dòng)，對從業(yè)人員進(jìn)行了行業(yè)誠信考核。催告道路運輸車(chē)輛二級維護過(guò)期515輛次。加強對駕校行業(yè)指導和專(zhuān)項檢查，完成駕校學(xué)員理論審核3900人，樁考審核3370人，路考審核3300人。
3.公路管養水平提高。加強路政日常巡查力度，全力做好公路“春運”等保暢通工作，積極開(kāi)展“xxx”公路管養日活動(dòng)，認真做好太湖街道市級鄉村公路管養及安保工程示范鎮創(chuàng )建工作。
4.水運管理得到強化。積極爭取將區航道建管養專(zhuān)項資金列入財政預算，扎實(shí)開(kāi)展內河港口管理提升年活動(dòng)。
5.公交優(yōu)先深度對接。組織開(kāi)展全區公交線(xiàn)路和站點(diǎn)專(zhuān)項調查，加強與市公共交通股份有限公司銜接，做好了雪浪貢湖苑、華莊水鄉苑、胡埭富安花園和立人高中、區社會(huì )福利中心公交線(xiàn)路前期對接工作，不斷提高城鄉公交覆蓋率，方便群眾出行。
�。ㄈ┡μ嵘煌ㄒ婪ㄐ姓芰�。
扎實(shí)推進(jìn)“六五”中期普法工作，扎實(shí)開(kāi)展規范執法、嚴格執法、陽(yáng)光執法、智能執法和文明執法五項執法行動(dòng)。
�。ㄋ模┣袑�(shí)抓好交通安全生產(chǎn)工作。
建立完善了交通安全隱患排查治理體系，制訂了各類(lèi)隱患排查標準，深入推進(jìn)省市級“平安交通示范點(diǎn)”建設，切實(shí)做好了道路防雪防凍和防汛應對處置工作。
�。ㄎ澹┤婕訌婞h建和精神文明建設。
深入學(xué)習貫徹黨的十九大精神，以“作風(fēng)建設提升年”、“基層組織建設提升年”活動(dòng)為抓手，堅決貫徹執行國家省市和區《改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的具體措施》相關(guān)規定，組織“交通大課堂”十八大專(zhuān)題講座3次550人次，發(fā)放輔導讀本360本，完成人大代表建議和政協(xié)提案辦理14件，專(zhuān)門(mén)成立了作風(fēng)建設督查領(lǐng)導小組，召開(kāi)了廉政文化進(jìn)站所的現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )。
運輸企業(yè)工作總結 篇2
x年6月是全國第x個(gè)“安全生產(chǎn)月”，根據xx市交通運輸局、xx市人民政府和xx市安委會(huì )的文件精神和要求，我局認真組織開(kāi)展了“加強安全法治、保障安全生產(chǎn)”“平安交通、為您服務(wù)”為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實(shí)效”的總體要求，精心組織、周密安排，結合當前開(kāi)展的“安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng)積極組織落實(shí)，對轄區交通運輸系統“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展情況進(jìn)行督促和檢查，現將活動(dòng)情況總結。
人員、旅客散發(fā)“安全生產(chǎn)月”宣傳材料，進(jìn)行交通運輸安全生產(chǎn)知識、法律法規，同時(shí)與汽車(chē)客運站共同開(kāi)展““加強安全法治、保障安全生產(chǎn)”大型簽名活動(dòng)，我局工作人員、汽車(chē)站工作人員及司乘人員和乘車(chē)旅客、過(guò)往群眾在橫幅上簽名，使“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)深入人心，營(yíng)造了良好的“安全生產(chǎn)月”輿論氛圍。咨詢(xún)日期間，我局工作人員共散發(fā)道路運輸安全生產(chǎn)常識、道路運輸法律法規、安全帶的使用、燃氣出租汽車(chē)的使用規范等宣傳材料1000余份，使交通運輸安全生產(chǎn)宣傳、咨詢(xún)活動(dòng)起到了對群眾、從業(yè)人員、駕乘人員的安全教育和正確的引導作用，取得了預期的效果。
加強監督檢查使“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)扎實(shí)開(kāi)展取得實(shí)效
為使20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)扎實(shí)開(kāi)展，局屬各單位根據“安全生產(chǎn)月”領(lǐng)導組的安排，結合當前開(kāi)展的“安全生產(chǎn)大檢查”等活動(dòng)，對分管的`業(yè)務(wù)單位“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行督促檢查。檢查各道路運輸企業(yè)“安全生產(chǎn)大檢查”和“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展和落實(shí)情況，以及安全隱患的排查和治理情況，每到一處，檢查人員對企業(yè)的安全生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節的管理情況，以及崗位工作人員的履職情況進(jìn)行認真檢查，對檢查中發(fā)現的問(wèn)題和隱患能現場(chǎng)整改的立即整改，不能現場(chǎng)整改的下發(fā)整改通知書(shū)，限期整改，并提出要求，杜絕類(lèi)似的問(wèn)題再次出現。
在“安全生產(chǎn)月”期間，我局共下企業(yè)檢查12次，排查車(chē)輛234部，排查出問(wèn)題和隱患5處，現場(chǎng)整改2處，下發(fā)整改通知書(shū)3發(fā)份，已全部整改完成。
開(kāi)展演練，提高應急處置能力為了增強道路運輸突發(fā)事件快速反應和應急處置能力，20xx年6月30日，根據“安全生產(chǎn)月”應急演練活動(dòng)安排，在xx市路口開(kāi)展危險化學(xué)品運輸車(chē)輛事故救援演練，我局聯(lián)合x(chóng)x市安監局、市消防大隊、市交警大隊、市運管所、運輸公司、危貨運輸公司等部門(mén)共百余人參加了應急救援演練。在應急演練周，我局還組織公共汽車(chē)公司、
運輸企業(yè)工作總結 篇3
為了進(jìn)一步加強我區道路運輸市場(chǎng)管理，加快市場(chǎng)誠信體系建設，建立和完善優(yōu)勝劣汰的競爭機制和市場(chǎng)退出機制，促進(jìn)客貨企業(yè)加強管理、保障安全、誠信經(jīng)營(yíng)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，根據自治區交通廳《新疆維吾爾自治區道路旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核實(shí)施細則（試行）》規定，從20xx年4月開(kāi)始總站在協(xié)會(huì )的協(xié)助下嚴格按照自治區下發(fā)文件的精神，依據考核評分標準，對全地區43家道路旅客運輸企業(yè)進(jìn)行了認真細致的考核。
今年是我區開(kāi)展質(zhì)量信譽(yù)考核的第5年，是自治區交通廳四個(gè)“質(zhì)量信譽(yù)考核實(shí)施細則（試行）”執行的第二年，今年在評分標準中細化了對企業(yè)安全管理制度落實(shí)、服務(wù)質(zhì)量措施的落實(shí)、經(jīng)營(yíng)行為中人員和車(chē)輛管理情況的評分內容，增加了對駕駛員年度考評記錄、違規違章登記、獎懲和責任追究記錄的考核，還增加了對服務(wù)質(zhì)量的投訴登記和處理記錄、監督檢查記錄、群眾評議記錄、獎懲追究記錄、年度服務(wù)質(zhì)量實(shí)施情況的總結和評價(jià)等落實(shí)情況的考核；對企業(yè)辦公場(chǎng)所、企業(yè)穩定情況提出明確的.要求；將過(guò)程考核和結果考核相結合，引導企業(yè)重視過(guò)程管理，加強制度建設、制度落實(shí)和安全培訓學(xué)習、安全預防工作。為使質(zhì)量信譽(yù)考核工作再上一個(gè)新臺階，總站20xx年3月專(zhuān)門(mén)下發(fā)了33、36號文，對質(zhì)量信譽(yù)考核工作進(jìn)行了具體安排部署，總站相關(guān)科室及各縣站相關(guān)人員成立了客、貨物運輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核小組，由地區道路運輸協(xié)會(huì )共同開(kāi)展此項工作，對全地區客運企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核。要求總站相關(guān)科室、各縣運管站及業(yè)務(wù)大廳將質(zhì)量信譽(yù)考核結果備案，作為企業(yè)及車(chē)輛業(yè)務(wù)辦理、行政許可、進(jìn)站作業(yè)、年審換證、資質(zhì)認定、評優(yōu)評先的主要依據，促使各企業(yè)把質(zhì)量信譽(yù)考核工作作為提升企業(yè)管理水平，提高服務(wù)質(zhì)量、安全防范能力，增強企業(yè)發(fā)展后勁的一件大事來(lái)抓。
本次考核小組成員下到企業(yè)一一進(jìn)行現場(chǎng)考核，采取的形式是“一查、二看、三詢(xún)問(wèn)、四評議”的考核形式，在考核中始終堅持公平、公正、客觀(guān)、透明,實(shí)事求是的原則,對企業(yè)上一年度在運輸安全、經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)管理、社會(huì )責任、加分項目六個(gè)大項75個(gè)小項進(jìn)行了量化考核。評出AAA級企業(yè)有喀什新建旅客運輸有限責任公司、疏勒縣交通運輸有限責任公司、新疆喀什新陸旅客運輸有限責任公司、澤普縣通達運輸公司、岳普湖縣紅鷹運輸公司等17家客運企業(yè)；喀什新建旅客運輸有限責任公司、新疆喀什新陸旅客運輸有限責任公司管理機構健全、各項制度完善、落實(shí)情況有記錄可查；疏勒縣交通運輸有限責任公司、澤普縣通達運輸有限責任公司、岳普湖縣紅鷹公司資料準備齊全，質(zhì)量信譽(yù)考核工作落實(shí)到人，質(zhì)量信譽(yù)檔案完整規范。評出AA級企業(yè)25家；塔什庫爾干縣運輸公司因破產(chǎn)重組未考核。
通過(guò)這次開(kāi)展旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作，進(jìn)一步檢驗了本地區客運企業(yè)一年來(lái)在旅客運輸安全、經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量、社會(huì )責任、企業(yè)管理等方面取得的成效,總體比上年度有明顯的變化,各被考核企業(yè)普遍高度重視,在狠抓企業(yè)管理、規范從業(yè)人員職業(yè)道德、提高客運經(jīng)營(yíng)者服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平及建立質(zhì)量信譽(yù)檔案上下功夫，企業(yè)還在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地上進(jìn)行了投資，如澤普縣通達公司、巴楚縣金陵公司、巴楚縣通達公司、巴楚縣色力布亞吾其庫爾運輸公司、伽師縣雙馬公司、岳普湖縣紅鷹公司，從而保障和促進(jìn)了本地區旅客運輸市場(chǎng)穩步、健康、有序發(fā)展。但個(gè)別企業(yè)還是不認真對待，連文本資料也不按要求去做，企業(yè)負責人不認真履行職責�？己诉^(guò)程中發(fā)現部分客運企業(yè)主要存在如下問(wèn)題：
一是無(wú)專(zhuān)門(mén)的安全管理機構、專(zhuān)職安全管理人員不到位。部分企業(yè)設置的是“企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組”這種安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構，并不是評分表要求的安全管理機構；安全管理人員達不到規定的人數，有些人員證件有效期在20xx年10月就過(guò)期。
二是安全管理制度不健全，無(wú)落實(shí)記錄。有些企業(yè)安全生產(chǎn)操作規程、車(chē)輛、設施、設備安全管理制度及從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理制度沒(méi)有建立；企業(yè)進(jìn)行安全學(xué)習的人數、次數未達到要求。
三是企業(yè)安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)違章、服務(wù)質(zhì)量無(wú)報表無(wú)資料可查。每年在進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)都對企業(yè)提到，要求按月給縣運管站、道協(xié)報送安全生產(chǎn)月報表，以便于及時(shí)了解企業(yè)安全生產(chǎn)狀況和存檔；發(fā)生安全生產(chǎn)事故的要有安全事故責任認定書(shū)、安全事故的調查、分析、總結、處理的記錄和整改措施；這次考核針對還沒(méi)有報送報表的企業(yè)在運輸安全總分中扣除70分，以督促企業(yè)加強報表管理。
四是質(zhì)量信譽(yù)檔案不健全。一部分企業(yè)沒(méi)有按《實(shí)施細則》第十條的要求將相關(guān)內容和材料記入質(zhì)量信譽(yù)檔案，無(wú)專(zhuān)人專(zhuān)柜管理。通過(guò)這次客運企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作，提出一些建議：建立全疆信息聯(lián)網(wǎng)系統，由運管機構將所有企業(yè)的生產(chǎn)安全、超限超載、經(jīng)營(yíng)違章、服務(wù)質(zhì)量的統計數據在每年質(zhì)量信譽(yù)考核前公布,并予以公示。針對客運企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作中所反映出的問(wèn)題，我們將認真研究，總結經(jīng)驗，制定監管措施，著(zhù)力進(jìn)行規范管理。一是以質(zhì)量信譽(yù)考核為契機，督促企業(yè)保障安全、誠信經(jīng)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加快企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量和效率效益的步伐。二是不斷加強運輸市場(chǎng)管理，加快旅客運輸市場(chǎng)誠信體系建設，建立和完善優(yōu)勝劣汰的競爭機制和市場(chǎng)退出機制，引導客運企業(yè)走客運班線(xiàn)公司化經(jīng)營(yíng)管理，促進(jìn)道路旅客運輸市場(chǎng)的健康有序發(fā)展。三是加大監管力度，進(jìn)一步規范運輸市場(chǎng)，特別是要加大動(dòng)態(tài)監管力度，強化源頭管理，規范運輸秩序，為經(jīng)營(yíng)者創(chuàng )造一個(gè)公平競爭的市場(chǎng)環(huán)境。
喀什地區道路運輸協(xié)會(huì )
20xx年9月5日
運輸企業(yè)工作總結 篇4
一、運輸主要工作如下
1、運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立xx公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運輸時(shí)間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產(chǎn)設備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節省支出。
2、倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節省倉儲費用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
二、運輸方案分析總結
在第八年年初所做的運輸費用預測與實(shí)際發(fā)生的費用相比，實(shí)際發(fā)生的'費用會(huì )相對少一些，運輸成本差異表現為節約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線(xiàn)路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時(shí)間優(yōu)化調配，使得運輸形成整車(chē)運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒(méi)有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來(lái)降低運輸成本�？偟膩�(lái)說(shuō)，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶(hù)簽訂購銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們在取得更多客戶(hù)訂單的砝碼。
三、倉儲方案
1、針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買(mǎi)的方式，不僅節約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
2、針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶(hù)保持緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。
3、針對半成品，因為本公司沒(méi)有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時(shí)供應，這樣就可大大節省成本。
四、倉儲方案分析總結
1、原材料倉儲方面，實(shí)際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達xx%甚至xx%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會(huì )造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
2、在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過(guò)提高到貨速度從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，其次，就是與客戶(hù)簽訂合同，與客戶(hù)結成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。
3、在半成品方面，實(shí)際支出是比計劃支出少了xx元，減少幅度有xx%，雖然表面看起來(lái)不會(huì )很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對公司就會(huì )有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回攏，使資金周轉加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。
配合支持公司所有部門(mén)，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為xx的客戶(hù)提供更完善的服務(wù)。
運輸企業(yè)工作總結 篇5
從企業(yè)自查測評和日常檢查掌握的情況看，崇文區大多數交通運輸企業(yè)能夠重視安全生產(chǎn)工作，體現在以下幾方面：一是能夠按照《安全生產(chǎn)法》的要求設置安全生產(chǎn)管理機構或配備專(zhuān)、兼職安全生產(chǎn)管理人員，以滿(mǎn)足安全生產(chǎn)管理工作的需要；二是積極開(kāi)展重要時(shí)期和日常工作中的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，對查出的問(wèn)題和隱患及時(shí)進(jìn)行整改，一時(shí)難以解決的事故隱患，設專(zhuān)人監控，并有臨時(shí)安全措施。三是及時(shí)組織宣傳和貫徹安全生產(chǎn)的法律、法規、規章、政策，并結合本單位實(shí)際制定落實(shí)措施，按照有關(guān)規定對從業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓，并有考核培訓記錄。四是能夠按規定及時(shí)發(fā)放勞動(dòng)防護用品，并指導從業(yè)人員正確佩帶和使用，確保從業(yè)人員的生命安全，預防和減少事故的發(fā)生。
自查測評表中具體減分情況是：
第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況減分單位占總戶(hù)數的58，扣減分數占此項總分數的22；第3項安全生產(chǎn)規章制度和操作規程的制定情況減分單位占48，扣減分數占12。第4項安全生產(chǎn)投入情況減分單位占40，扣減單位占11；另外，第2項安全生產(chǎn)責任制的建立和完善情況減分單位以及第12項參加工傷保險情況扣減分數比例較大，分別是35和15。
《自查測評表》中分行業(yè)各項目減分單位情況是：
1、客運行業(yè)分項目自查測評情況中，第13項執行交通安全責任制有關(guān)情況和第4項安全生產(chǎn)投入情況減分單位占總戶(hù)數的.53；第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況占47；第6項重大事故隱患治理、危險源監控情況占29。
2、貨運行業(yè)分項目自查測評情況中，第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況減分單位占總戶(hù)數的65；第3項安全生產(chǎn)規章制度和操作規程的制定情況占51；第11項設置安全警示標志情況占36；第2項安全生產(chǎn)責任制的建立和完善情況占35。
3、汽車(chē)修理行業(yè)分項目自查測評情況中，第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況減分單位占總戶(hù)數的53；第3項安全生產(chǎn)規章制度和操作規程的制定情況占48；第4項安全生產(chǎn)投入情況占37；第2項安全生產(chǎn)責任制的建立和完善情況占36。
《自查測評表》中分行業(yè)各項目扣減分數情況是：
1、客運行業(yè)分項目自查測評情況中，第4項安全生產(chǎn)投入情況扣減分數占此項總分數的19；第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況占18；第13項執行交通安全責任制有關(guān)情況的16；第6項重大事故隱患治理、危險源監控情況占12。
2、貨運行業(yè)分項目自查測評情況中，第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況扣減分數占此項總分數的25；第10項勞動(dòng)防護用品佩帶和使用情況占12；第3項安全生產(chǎn)規章制度和操作規程的制定情況占11；第7項安全檢查及隱患的整改情況占10。
3、汽修行業(yè)分項目自查測評情況中，第12項參加工傷保險情況扣減分數占此項總分數的30；第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況占19；第3項安全生產(chǎn)規章制度和操作規程的制定情況占15；第11項設置安全警示標志情況占13。
通過(guò)自查測評情況匯總，有些項目在不同程度上還存在一些問(wèn)題。從總體減分情況看，制定安全生產(chǎn)事故應急預案并定期組織演練、安全生產(chǎn)的投入以及安全生產(chǎn)規章制度和操作規程的制定方面存在問(wèn)題較大。
客運行業(yè)在安全生產(chǎn)的投入、制定安全生產(chǎn)事故應急預案并定期組織演練、重大事故隱患治理、危險源監控以及執行交通安全責任制有關(guān)規定方面有待提高。
貨運行業(yè)和汽修行業(yè)在制定安全生產(chǎn)事故應急預案并定期組織演練、安全生產(chǎn)規章制度和操作規程的制定方面需要進(jìn)一步完善。
今后要把工作重點(diǎn)放在以下幾方面：一是要進(jìn)一步學(xué)習《安全生產(chǎn)法》，建立健全安全生產(chǎn)責任制以及安全生產(chǎn)規章制度和操作規程，結合本行業(yè)特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的安全生產(chǎn)規章制度，并認真貫徹執行。對安全生產(chǎn)責任制的執行情況應定期檢查，不斷完善安全生產(chǎn)責任制的內容，使之更符合本企業(yè)安全生產(chǎn)管理的實(shí)際情況。二是在安全生產(chǎn)投入方面還要合理安排，要保證安全生產(chǎn)經(jīng)費、落實(shí)治理隱患、安全生產(chǎn)條件改造、安全教育以及勞動(dòng)防護用品等資金的投入。三是要根據本企業(yè)工作特點(diǎn)，制定安全生產(chǎn)事故應急預案，在不斷完善的基礎上，定期組織演練，以保證應急預案切實(shí)可行。四是要依法為從業(yè)人員參加工傷保險，以保障企業(yè)和職工個(gè)人的切身利益
運輸企業(yè)工作總結 篇6
20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)自xx月xx日起至xx月xx日止，xx縣運管所緊緊圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和行業(yè)監管責任，全面落實(shí)隱患排查治理措施，進(jìn)一步提高應急救援和事故防范能力，活動(dòng)取得了一定的成效，道路運輸安全工作總結�，F特將活動(dòng)情況具體總結如下：
一、認真組織，加強領(lǐng)導
為確保20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的各項工作任務(wù)落到實(shí)處，結合全縣道路運輸工作實(shí)際及行業(yè)特點(diǎn)，縣運管所成立了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導小組，制定了詳實(shí)可行的活動(dòng)工作方案，由所長(cháng)侯培軍任組長(cháng)，副所長(cháng)鄭著(zhù)敦、汪騫、譚均任副組長(cháng)，各股室負責人為成員。領(lǐng)導小組下設辦公室，袁玉卓兼任辦公室主任。同時(shí)，要求各運輸經(jīng)營(yíng)單位也相應加強對“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的組織和領(lǐng)導，真正做到思想上高度重視，措施上完善具體，行動(dòng)上快速有力，確�；顒�(dòng)有組織、有方案、有行動(dòng)、有效果。
二、強化宣傳，營(yíng)造氛圍
強化宣傳教育，努力營(yíng)造安全生產(chǎn)、遵章守紀、關(guān)愛(ài)生命的良好氛圍是保證“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)有效開(kāi)展的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節。在今年活動(dòng)中，我所要求各客、貨運輸企業(yè)、客運站、駕校、二類(lèi)以上維修企業(yè)、檢測站都認真制作了宣傳標語(yǔ)（共xx張）和橫幅（共xx幅）面向社會(huì )進(jìn)行了廣泛宣傳，大張旗鼓地宣傳“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的意義、任務(wù)，宣傳運輸安全法律、法規。同時(shí)對各自單位所有從業(yè)人員集中組織進(jìn)行了一次安全生產(chǎn)學(xué)習教育，組織召開(kāi)了一次安全生產(chǎn)形勢分析會(huì )，對半年安全工作進(jìn)行了一次回頭看，認真開(kāi)展了一次安全生產(chǎn)隱患大排查，切實(shí)把“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)引向深入并取得了一定實(shí)效。
三、強化措施，務(wù)求實(shí)效
1、認真履行行業(yè)安全監管職責，扎實(shí)開(kāi)展安全隱患排查治理工作。按照“三關(guān)一監督”的安全管理職責要求，我所組織專(zhuān)班對各運輸經(jīng)營(yíng)單位的安全管理制度、機構、管理人員等落實(shí)情況進(jìn)行了一次嚴格檢查，對檢查出的隱患共下達了《責令整改通知書(shū)》xx份限期整改；對不符合技術(shù)性能要求的營(yíng)運車(chē)輛要求各運輸企業(yè)堅決停運；嚴禁未取得從業(yè)資格或與所從事的運輸種類(lèi)不符的.駕駛員參運；督促車(chē)站進(jìn)一步加強車(chē)輛安全例檢和出站檢查登記以及“三品”查堵工作，嚴禁未經(jīng)安全檢查或安全檢查不合格的車(chē)輛載客出站，工作總結《道路運輸安全工作總結》。同時(shí)，還對各運輸企業(yè)所有運輸車(chē)輛的座位進(jìn)行了進(jìn)一步的清理核對，從車(chē)輛源頭上嚴防超載行為發(fā)生。
2、繼續抓好縣（市）際以上客運班線(xiàn)和道路危險貨物運輸車(chē)輛的GPS安裝工作，提高科技興安水平。所有從事縣（市）際以上客運班線(xiàn)和危險品運輸的車(chē)輛必須統一安裝GPS系統，在xx月底前要全部安裝并投入使用。危險貨物運輸車(chē)輛標志必須規范、齊全，對未配齊危險貨物運輸標志的車(chē)輛要嚴厲查處。目前，客運車(chē)輛GPS安裝工作已基本結束，而危險貨物車(chē)輛因種。種原因暫還未安裝結束，目前已按程序上報州運管處責令公司整改。
3、嚴格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和安全生產(chǎn)管理責任制。通過(guò)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，各運輸經(jīng)營(yíng)單位認真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，實(shí)行安全生產(chǎn)法人負責制，把安全生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節落實(shí)到人頭，進(jìn)一步完善了運輸安全生產(chǎn)責任制度，認真組織各安全崗位人員進(jìn)行了安全知識培訓教育，加大了運輸安全生產(chǎn)投入，同時(shí)，還按照持久開(kāi)展安全隱患排查治理的工作要求，針對安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節全面開(kāi)展了安全生產(chǎn)隱患排查及治理工作，積極消除當前嚴重威脅安全生產(chǎn)的各類(lèi)隱患。
4、嚴守規程，狠剎“三違”。在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，我所把“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)與“反三違”有機結合起來(lái)，切實(shí)把“反三違”作為“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的一項重要內容，進(jìn)一步提高對“三違”危害性的認識，全面落實(shí)安全管理制度與操作規程，加強現場(chǎng)監督，抓好源頭防范，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀律的行為發(fā)生。切實(shí)做好“六防”（防壓傷、防燙傷、防中毒、防爆炸、防火災、防觸電）工作，有效增強了運輸從業(yè)人員的自我防范意識。
5、精心組織，認真完成縣委、政府交辦的運輸工作任務(wù)。今年，高考學(xué)生運輸任務(wù)面臨著(zhù)新的形勢和新的壓力，為了圓滿(mǎn)完成運輸工作任務(wù)，我所成立了由xx人組成的運輸工作專(zhuān)班，精心組織客運運力xx輛參運，強化車(chē)輛安全檢查，有力的保證了共3天xx趟xx車(chē)次xx人次的高考學(xué)生運送任務(wù)得以安全、準時(shí)、高效、優(yōu)質(zhì)的完成，受到了政府、主管局及社會(huì )各界的高度表?yè)P。與此同時(shí)，還認真完成了由交通局統一部署的交通應急處理等工作任務(wù)，沒(méi)出現任何差錯和失誤。
6、積極開(kāi)展客運市場(chǎng)專(zhuān)項整頓，全力規范道路客運市場(chǎng)秩序。自xx月中旬起，我所積極向縣交通局及政府領(lǐng)導匯報，并與縣交警部門(mén)協(xié)調，全面啟動(dòng)了我縣江北客運市場(chǎng)的專(zhuān)項整治工作。整個(gè)整治工作分三個(gè)步驟進(jìn)行：宣傳發(fā)動(dòng)，客車(chē)規范進(jìn)站，無(wú)證車(chē)輛打擊。目前，根據整治開(kāi)展情況，已準備實(shí)施全力打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)車(chē)輛階段。
在200xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)工作中，我所緊緊圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，緊密結合工作實(shí)際，認真履行“三關(guān)一監督”職責，以夯實(shí)安全管理基礎為重點(diǎn)，以落實(shí)安全生產(chǎn)責任制和強化安全生產(chǎn)應急處理為主要內容，加大安全隱患排查整改工作力度，努力營(yíng)造“人人講安全，事事講安全，時(shí)時(shí)講安全”的良好安全工作氛圍，并取得了一定實(shí)效。但是，也還有不足尚待我們下一步研究解決：一是農村客運市場(chǎng)發(fā)展有待進(jìn)一步加快，運力結構調整已刻不容緩；二是城內客運市場(chǎng)急待進(jìn)一步規范，大批“面的”小客車(chē)無(wú)限制購入，無(wú)證經(jīng)營(yíng)車(chē)輛急劇增多，急需要盡快遏止其惡性增長(cháng)態(tài)勢。對此，還必須要得到縣政府及相關(guān)部門(mén)的高度重視以及交警部門(mén)的大力支持。
運輸企業(yè)工作總結 篇7
20xx年，我局減輕企業(yè)負擔工作要求，認真貫徹落實(shí)上級文件精神，并結合我縣交通運輸部門(mén)工作實(shí)際，以清費減負、落實(shí)惠企減負政策為著(zhù)力點(diǎn)，切切實(shí)實(shí)做好有關(guān)企業(yè)減負工作�，F將有關(guān)工作匯報如下：
一、減輕企業(yè)負擔工作情況
我局高度重視企業(yè)治亂減負工作，充分認識開(kāi)展減輕企業(yè)負擔專(zhuān)項治理工作的重要意義，結合交通部門(mén)工作實(shí)際，認真開(kāi)展減輕企業(yè)負擔專(zhuān)項治理工作，進(jìn)一步加大清費減負工作力度，著(zhù)力減輕中小微型企業(yè)負擔，認真落實(shí)各項惠企減負政策，確保減輕企業(yè)負擔工作落到實(shí)處、取得實(shí)效。
(一)交通工程建設領(lǐng)域落實(shí)減負政策情況
嚴格按照合同約定，及時(shí)結算工程建設相關(guān)費用，確保施工、監理企業(yè)正常運轉。
(二)公路部門(mén)落實(shí)減負政策情況
1.以“深化治理、鞏固成果、防止反彈、常抓不懈”為總體要求，繼續深化治理公路“三亂”工作，對今年開(kāi)展治理公路“三亂”工作進(jìn)行了安排部署。同時(shí)加強了監督檢查，組織人員對“公路三亂”進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，通過(guò)重點(diǎn)檢查和明察暗訪(fǎng)，無(wú)公路“三亂”行為。
2.深入推進(jìn)長(cháng)效治超。完善全縣雙超整治聯(lián)合執法工作機制，落實(shí)治超工作責任制，治超工作不斷規范。
(二)運管部門(mén)落實(shí)減負政策情況
1.免收道路運輸經(jīng)營(yíng)及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證工本費。免收的.工本費包括：客貨運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證工本費、道路運輸站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)許可證工本費、機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證工本費、機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓許可證工本費、車(chē)輛營(yíng)運證工本費和客運標志牌工本費。
2.做好客運站場(chǎng)建設項目資金補助工作。根據《xx縣農村公交客運站點(diǎn)建設管理辦法》的有關(guān)精神，積極爭取客運站場(chǎng)建設項目補助資金，進(jìn)一步改善企業(yè)、百姓候車(chē)出行條件，減輕了企業(yè)投資負擔。
3.加強道路運輸市場(chǎng)行業(yè)管理，打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)，改善運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。及時(shí)發(fā)放公交、出租車(chē)燃油補貼，切實(shí)為運輸企業(yè)減負。
4.嚴格落實(shí)縣政府出臺的出租車(chē)有償使用費免征政策，全年累計免征210600元。
二、20xx年工作打算
我局將進(jìn)一步統一思想提高認識，進(jìn)一步加大力度扎實(shí)推進(jìn)企業(yè)減負工作。具體做好以下工作。
(一)繼續做好交通運輸執法規范化建設，嚴格執法行為。
(二)繼續落實(shí)惠企減負優(yōu)惠政策，免征行政事業(yè)性工本費。
(三)繼續做好其他減輕企業(yè)負擔工作。
運輸企業(yè)工作總結 篇8
光陰荏苒，日月如梭，轉眼又一個(gè)月的時(shí)間就匆匆過(guò)去了。這月來(lái)，公司的各項工作，在上級領(lǐng)導的正確指導與監督下，緊緊圍繞年初工作目標開(kāi)展工作，通過(guò)公司各單位的密切配合，全體員工的共同拼博，圓滿(mǎn)地完成了年初公司下達的各項目標任務(wù)。為進(jìn)一步做大、做強公司業(yè)績(jì)，做出了應有貢獻，取得了可喜成績(jì)，得到了上級領(lǐng)導及公司各單位的好評�；仡櫼荒陙�(lái)的業(yè)務(wù)工作，公司主要做了如下方面工作。
一、車(chē)輛的使用情況
全年來(lái)，隨著(zhù)公司業(yè)務(wù)的蒸蒸日上，公司加大對車(chē)輛的'管理力度，強化車(chē)輛的監管工作。為了進(jìn)一步加大公司的業(yè)務(wù)運輸能力，拓展公司的業(yè)務(wù)范圍，在公司擁有五輛五軸車(chē)（車(chē)號省略）、兩輛四軸車(chē)（省略）、四輛二軸車(chē)（車(chē)號省略）十一輛車(chē)的基礎上，在上級領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，分別于x月x日、x月x日購進(jìn)了（車(chē)號省略）兩輛五軸車(chē)投入運輸工作，全面增強了公司的運輸能力。
二、全面加強公司管理，使公司盡快走向規范化
為了進(jìn)一步推進(jìn)公司規范化、制度化管理。全年來(lái)，公司結合工作實(shí)際，適時(shí)制定和完善了公司制度及各項管理規定。增強了公司職員的工作積極性和創(chuàng )造性，加快了公司的發(fā)展步伐。
1、在公司領(lǐng)導的正確指導下，制定新的《xxxx有限公司車(chē)輛管理規定》，明確了崗位職責，做到了“千斤重擔大家挑，人人肩上有目標”。
2、對公司職員實(shí)行技術(shù)量化考核工作，新老員工進(jìn)行測試，技術(shù)不過(guò)關(guān)的司機給予辭退處理。
3、增強員工的責任感，努力提高職工的綜合素質(zhì)，吸取優(yōu)秀人才，加快公司的發(fā)展步伐。
三、加強計劃與控制，提高車(chē)輛的運輸盈利能力
1、為了降低成本，為公司創(chuàng )進(jìn)更大的利益。在與各單位的協(xié)調下，經(jīng)過(guò)多條路線(xiàn)試行的辦法，實(shí)施了既可以增加運輸盈利能力，又不延誤各單位工作進(jìn)行的辦法。
2、二月份由于過(guò)新年，車(chē)輛在沒(méi)有貨源的情況下停止運作了十天，行車(chē)趟數為xxxx趟，未達到公司的指標。除此之外每月行車(chē)趟數都達到了公司規定xxxx趟以上。
3、因大部分車(chē)輛使用的年代已久，為確保車(chē)輛安全正常工作，車(chē)輛各部位的安全配件均需要更新。從六月份開(kāi)始修理費用大福增加，利潤相對減少。
4、從九月份開(kāi)始，由于柴油的緊缺，油價(jià)平均上升了x元/升，利潤降低。
5、為配合市場(chǎng)的發(fā)展適時(shí)地調整公司產(chǎn)品運價(jià)表。從四、五月份開(kāi)始，由于運費單價(jià)減少了1/3，運費收入也相對減少了1/3。具體如下表：（利潤表省略）
四、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關(guān)
在日常行車(chē)中始終堅持“安全第一”的指導思想。為了做好安全工作把好安全關(guān)，要求各司機每次出車(chē)回來(lái)應及時(shí)檢查車(chē)輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發(fā)現問(wèn)題，應立即到修理場(chǎng)進(jìn)行修理，并及時(shí)提醒修理工應檢查變速箱油、尾牙油；出車(chē)前應攜帶一條備胎，并再次對車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，特別是對安全部件的檢查決不放松。
全年共發(fā)生交通事故十起，共罰款人民幣xxxxx元整，車(chē)輛報廢一輛（車(chē)號省略）；因超重及其他罰款，被交警等交管部門(mén)罰款共xxxxx元整。
五、工作中存在的不足及需要加強的工作
全年的工作，在上級領(lǐng)導的支持和指導下，取得了可喜的成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足。我們將繼續加強對公司的規范化管理，突出“以人為本”的企業(yè)宗旨；繼續加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時(shí)，避免安全事故的發(fā)生；繼續加強計劃與控制，提高效益，降低成本；制度的建立健全和執行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
在下一步工作中，公司將以“建一流管理、創(chuàng )一流業(yè)績(jì)”為目標，在上級領(lǐng)導的正確指導下，肩負新使命，創(chuàng )造新業(yè)績(jì)，鞏固取得的成績(jì)，開(kāi)創(chuàng )公司的新局面，為xxxxx有限公司的美好未來(lái)譜寫(xiě)新篇章。
運輸企業(yè)工作總結 篇9
20xx年在上級部門(mén)的正確指導和總公司的正確領(lǐng)導下，通過(guò)分公司領(lǐng)導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開(kāi)拓，扎實(shí)工作，取得了一定的成績(jì)。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營(yíng)運車(chē)輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬(wàn)公里，運送旅客129.8萬(wàn)人次，同比增長(cháng)42%，在無(wú)任何大小上報事故的情況下，創(chuàng )招攬收入1220萬(wàn)元，同比增長(cháng)28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬(wàn)元，共上交稅款55萬(wàn)元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現對20xx年工作作如下總結：
一、規范經(jīng)營(yíng)環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車(chē)站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡(jiǎn)陋，已遠不能適應現代運輸市場(chǎng)的要求，同時(shí)今年初隨著(zhù)大部份跨省班線(xiàn)車(chē)輛年限將到，車(chē)況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車(chē)工具的要求與日俱增，過(guò)境車(chē)輛的競爭加劇，社會(huì )停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過(guò)20xx年一場(chǎng)突如其來(lái)“SARS”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來(lái)天天是有那么多的車(chē)在跑，卻因為站場(chǎng)條件差、車(chē)輛檔次低、車(chē)況差，票價(jià)上不去，整個(gè)運輸市場(chǎng)呈現“買(mǎi)方市場(chǎng)”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng )“新低”，處于這樣一個(gè)危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導果斷決策，本著(zhù)“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車(chē)站加大投入，在前年投資20余萬(wàn)元修建下水道、圍墻、混凝土車(chē)坪、廁所和去年投資8萬(wàn)余元維修候車(chē)室、更新站場(chǎng)設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬(wàn)余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8.8萬(wàn)元修建了車(chē)輛檢測站等設施，繼續完善優(yōu)化了站場(chǎng)環(huán)境，另外積極為車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線(xiàn)舊車(chē)全部換為高檔空調影視臥鋪車(chē)，另外全年預計共更換新車(chē)21臺，一方面提高了車(chē)輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價(jià)，提升了經(jīng)營(yíng)環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來(lái)臨的關(guān)鍵時(shí)刻，補充了運力，解決了車(chē)輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實(shí)的基礎。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著(zhù)客源滾滾，錢(qián)從天下掉下來(lái)，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來(lái)吸引旅客，讓他們體會(huì )到什么是“賓至如歸”的感覺(jué)，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車(chē)，還更要坐回頭車(chē)、放心車(chē)。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動(dòng)紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個(gè)別工作不扎實(shí)，無(wú)責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調換，在今年十一月份，車(chē)站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個(gè)大組，下達任務(wù)，公平競爭，工資浮動(dòng)，按勞取酬，打破了原來(lái)那種“有人沒(méi)事干，有事沒(méi)人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著(zhù)做，搶著(zhù)干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動(dòng)力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立文明“窗口”，我司開(kāi)展了“交通杯”勞動(dòng)競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調動(dòng)廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過(guò)一系列的主題勞動(dòng)競賽活動(dòng)，促進(jìn)了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓，300余人次參加了聽(tīng)課，在6－8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過(guò)率100%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習安全知識，并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習心得體會(huì )；另外在全年長(cháng)期開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過(guò)我們的努力，企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實(shí)現招攬收入1200萬(wàn)元，比原計劃增加50萬(wàn)元，增加4%，同比增長(cháng)250萬(wàn)元，增長(cháng)18%，職工的工資每月同比增長(cháng)100元，全年增長(cháng)1200元，而且基本上實(shí)現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實(shí)現開(kāi)門(mén)紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導重視、機構健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專(zhuān)門(mén)成立了以經(jīng)理為組長(cháng)，書(shū)記、副經(jīng)理為副組長(cháng)，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導，同時(shí)根據工作的需要及春運工作的特點(diǎn)，還成立了“春運安全領(lǐng)導小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導小組”，“防治SARS應急預案領(lǐng)導小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車(chē)輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學(xué)預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場(chǎng)需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動(dòng)力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間后勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿(mǎn)足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來(lái)是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開(kāi)始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進(jìn)行全面檢查，對所有春運參運車(chē)輛強制進(jìn)行了一次二級維維護保養，堅決落實(shí)各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動(dòng)宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車(chē)，依靠公司領(lǐng)導及全體干部職工的共同努力，憑著(zhù)廣大司乘人員高度的`責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無(wú)一起大小事故的好成績(jì)。
在其它方面，我們轉變觀(guān)念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂(yōu)解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動(dòng)的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線(xiàn)，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛(ài)崗、愛(ài)企業(yè)的精神令人感動(dòng)。
通過(guò)以上措施和努力，今年春運實(shí)現開(kāi)行班次8779個(gè)，完成客運量12.199萬(wàn)人，省際加班218車(chē)次，包車(chē)23趟，地際加班85車(chē)次，創(chuàng )營(yíng)收360余萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)、堵漏增收
我縣的客運市場(chǎng)并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長(cháng)途客運市，因為客源相對較好，票價(jià)較高，效益較好，是我司的一條黃金線(xiàn)、經(jīng)濟線(xiàn)，占我司整個(gè)招攬收入的近50%。在市場(chǎng)經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車(chē)輛同我們搶市場(chǎng)，拉客源、爭這一杯“羹”，同時(shí)內部的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng )收”，再來(lái)這些年來(lái)隨著(zhù)運輸市場(chǎng)放開(kāi)而形成的一個(gè)特殊的買(mǎi)客賣(mài)客、私設站點(diǎn)的職業(yè)－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領(lǐng)導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門(mén)的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點(diǎn)、買(mǎi)賣(mài)旅客牟利的“票販子”采取行動(dòng)，予以打擊；從內部我們同公安部門(mén)取得聯(lián)系，由他們在我司車(chē)站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場(chǎng)范圍內安裝了5個(gè)攝像頭，為打擊長(cháng)期以來(lái)困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場(chǎng)秩序管理難，缺乏現場(chǎng)證據導致處罰更難的問(wèn)題。到目前為止，站場(chǎng)內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區的必經(jīng)之地，長(cháng)途客源較好，于是一些過(guò)境車(chē)輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價(jià)，二是私設站點(diǎn)，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長(cháng)途班線(xiàn)車(chē)輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門(mén)反映，治理私設站點(diǎn)問(wèn)題，還有派車(chē)到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者一時(shí)沖動(dòng)，在外攔堵過(guò)境車(chē)輛，但這些辦法都只治得了一時(shí)，治不了一世，風(fēng)頭過(guò)后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導經(jīng)過(guò)多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說(shuō)，終于在今年11月10日在我司召開(kāi)了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者及各客運分公司領(lǐng)導參加的車(chē)輛聯(lián)營(yíng)座談會(huì )，與會(huì )各位人員暢所欲言，各述已見(jiàn)，最后基本上達成“按線(xiàn)聯(lián)營(yíng)、利潤分成、風(fēng)險共擔”原則的走車(chē)輛聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的這樣一條路子，變過(guò)去窩里斗為現在的一致對外，企業(yè)和個(gè)人共同增長(cháng)經(jīng)濟效益的雙贏(yíng)局面，為今后公司的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了新的思路，為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎。
對于內部車(chē)輛偷客使客，私收票款的問(wèn)題，我們加強稽查蓋章制度和現場(chǎng)的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開(kāi)生產(chǎn)會(huì )強調此項制度，并反復推敲稽查點(diǎn)的位置，最后將地點(diǎn)由原來(lái)的常德、長(cháng)沙方向遷至地處石門(mén)、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價(jià)值，同時(shí)公司多次組織對稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪(fǎng)，考查工作人員的責任心和業(yè)績(jì)，今年全年稽查點(diǎn)共補票50萬(wàn)元，其中春運30萬(wàn)元，共增收6萬(wàn)元。
說(shuō)到底，現場(chǎng)的售票力度是我們實(shí)現營(yíng)收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點(diǎn)，今年來(lái)，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來(lái)站務(wù)員輪流排班上車(chē)補票，改成“人盯車(chē)、人盯人”式的補票模式，一人一車(chē)，一人一線(xiàn)，從車(chē)子擺出來(lái)應班開(kāi)始，一邊幫助招攬客源，另一邊來(lái)一個(gè)旅客主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)，并帶到票房買(mǎi)票，不讓那些“票販子”偷客及有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者悄悄使客出站的機會(huì )，見(jiàn)平時(shí)做慣了“閑人”的工作人員這么賣(mài)力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過(guò)境車(chē)輛好的多，駕駛員也樂(lè )意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營(yíng)收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支，尋找新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
我司原來(lái)因制度不規范，機構較多，人浮于事、開(kāi)支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬(wàn)元左右，但每月支出實(shí)際在28.7萬(wàn)元左右，加上每月折舊費2萬(wàn)元，現每月虧損在10萬(wàn)元，全年預計虧損在120萬(wàn)左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無(wú)法經(jīng)營(yíng)，不要說(shuō)贏(yíng)利，職工工資都是個(gè)問(wèn)題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務(wù)上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開(kāi)支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng )造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開(kāi)招標拍賣(mài)，如最近公司準備對車(chē)站稽查用車(chē)、江埡舊站房等公開(kāi)拍賣(mài)，盤(pán)活企業(yè)資金，預計收入6萬(wàn)元左右；公司每月對下屬各二級單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開(kāi)支超支的二級單位領(lǐng)導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車(chē)站原來(lái)每月可控成本開(kāi)支就基本在6000元以上，通過(guò)采取措施后，每月開(kāi)支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過(guò)績(jì)效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車(chē)站領(lǐng)導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要，占90%以上，但隨著(zhù)運輸市場(chǎng)的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力，開(kāi)辟新線(xiàn)路增長(cháng)收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來(lái)，走多元化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，公司新的領(lǐng)導班子成立后，在11月份新的動(dòng)作頻頻，如車(chē)站下屬中心停車(chē)場(chǎng)實(shí)行了承包經(jīng)營(yíng)，由原來(lái)的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追繳欠款領(lǐng)導小組”和“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”，前者對職工、車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者長(cháng)期所欠的63萬(wàn)元公款著(zhù)重進(jìn)行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來(lái)，如公司職工楊清林就長(cháng)期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開(kāi)登報申明，并報請市公司作除名處理；今年11－12月份，“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”對公司長(cháng)期存在的門(mén)面由內部職工轉包出去得牟利，個(gè)人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現象進(jìn)行整治，重新對門(mén)面進(jìn)行清理，按市場(chǎng)價(jià)重新出租，到目前為止所有門(mén)面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬(wàn)元，全年預計增加21萬(wàn)元。
六、抓好安全生產(chǎn)，確保經(jīng)濟效益。
安全出效益，這句話(huà)對我司來(lái)說(shuō)是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導下，通過(guò)安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬(wàn)公里，無(wú)任何大小上報事故，各類(lèi)頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過(guò)了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進(jìn)行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來(lái)，主要做了以下幾點(diǎn)工作：
1.領(lǐng)導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領(lǐng)導小組”對春運安全工作進(jìn)行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實(shí)安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產(chǎn)。在后來(lái)的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動(dòng)月”期間，領(lǐng)導、安機人員更是齊抓共管，使各類(lèi)頻率始終保持在零的分界線(xiàn)上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會(huì )效益。
2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開(kāi)一次安委會(huì )，安機科每月召開(kāi)一次車(chē)勤人員會(huì )議，每月召開(kāi)一次事故分析會(huì )，駕駛員到會(huì )率達90%以上，安機科每月召開(kāi)安全小組成員會(huì )議二次，探討本月安全情況。全年各種活動(dòng)及黃金周共懸掛橫幅標語(yǔ)11條，張貼標語(yǔ)300多張，持久的早上出車(chē)會(huì )簽到達19000人次，到會(huì )率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話(huà)，共談話(huà)30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣。
3.強化管理，落實(shí)制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車(chē)輛進(jìn)行一次日常維護檢查，全年共檢車(chē)25450臺次，檢車(chē)率達85%，并強制保險，進(jìn)保率達100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車(chē)輛980臺次，合格率達98%。及時(shí)消除了安全隱患。
七、發(fā)揮黨務(wù)、工會(huì )作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩定貢獻自身的力量。
雖然在現在市場(chǎng)經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務(wù)、工會(huì )的作用，必然會(huì )走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來(lái)比較注意重視，主要做了以下幾點(diǎn)：
1.我司總支委員會(huì )的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線(xiàn)和政策，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動(dòng)較大，情緒不穩定，從而進(jìn)一步影響到工作積極性、責任性的問(wèn)題上，黨總支委員會(huì )及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡(jiǎn)單的進(jìn)行說(shuō)教，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內外同行業(yè)的現狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經(jīng)過(guò)黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司干部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來(lái)企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。
2.工會(huì )是黨領(lǐng)導下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會(huì )支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會(huì )工作不僅關(guān)系到黨的階級基礎和執政地位的鞏固，也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩定的大局。在今年的3月18日，我司召開(kāi)了第七屆二次職工代表大會(huì )，會(huì )議聽(tīng)取并通過(guò)了《經(jīng)理工作報告》、《工會(huì )工作報告》、《20xx年財務(wù)決算及20xx年財務(wù)預算報告》、《醫藥費管理規定》、《勞動(dòng)人事管理規定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動(dòng)職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會(huì )還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動(dòng)手術(shù)需5萬(wàn)元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會(huì )主席都會(huì )代表工會(huì )去探視慰問(wèn)，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過(guò)去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績(jì)，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒(méi)有做到位，如營(yíng)收仍有漏洞、站場(chǎng)秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問(wèn)題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實(shí)行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實(shí)行全員競爭上崗的聘用制、勞動(dòng)用工實(shí)行競爭上崗、收入分配實(shí)行崗位業(yè)績(jì)工資制。
2、加強站場(chǎng)管理，規范站場(chǎng)秩序，加大營(yíng)收力度，增加企業(yè)效益
3、重點(diǎn)落實(shí)追繳欠款及門(mén)面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟線(xiàn)，做通和張家界、武陵源廣線(xiàn)的聯(lián)營(yíng)問(wèn)題，開(kāi)辟新的班線(xiàn)，對已達年限的車(chē)輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的前提下，爭取開(kāi)展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)抗風(fēng)險能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設。
運輸企業(yè)工作總結 篇10
一年來(lái)，辦公室綜合部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)綜合部）在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，綜合部人員緊緊圍繞管理，服務(wù)公司等工作要點(diǎn)，強化管理，充分發(fā)揮好綜合部工作承上啟下，聯(lián)系左右，協(xié)調各方的中心樞紐作用，較好地完成了公司下達的各項工作任務(wù)，圓滿(mǎn)完成了各項工作，具體總結如下：
一、主要工作
�。ㄒ唬⿲W(xué)習經(jīng)驗，不斷提高自身素質(zhì)。
公司9月進(jìn)行了部門(mén)調整，進(jìn)一步明確了我部門(mén)各崗位工作職責、紀律和要求。綜合部的工作涉及面廣，具體有傳真、印件、開(kāi)介紹信、檔案、協(xié)調等等，日常事務(wù)瑣碎，管理難度大，這就要求我部門(mén)認真學(xué)習其他部門(mén)的經(jīng)驗，規范本部門(mén)的辦事程序，學(xué)習文書(shū)檔案管理的先進(jìn)方法，注重平時(shí)積累，嚴格履行發(fā)文辦事程序，使本年度的工作有條不紊。
�。ǘ┮幏栋l(fā)文辦事程序，不斷提高工作質(zhì)量和效率。
自部門(mén)調整后，根據公司領(lǐng)導指示，擬定了《公司有關(guān)辦公程序的管理規定》，堅持規范有序的運作，改進(jìn)服務(wù)方式，提高各項工作的質(zhì)量和效率。
1、從嚴要求，認真做好文秘工作。本年度沈傳網(wǎng)發(fā)文23件，沈傳網(wǎng)辦發(fā)文6件，從文件的起草、審核、審批到印發(fā)，一路均是嚴字當頭，嚴把發(fā)文程序關(guān)、格式關(guān)、文字關(guān)和政策法律關(guān)，堅持程序層層審簽制度，既確保了發(fā)文質(zhì)量，又確保了文件的嚴肅性和有效性，同時(shí)維護公司形象。
2、加強文印管理。無(wú)論是用印、用件還是開(kāi)介紹信，都要辦理登記，并由領(lǐng)導審批，在確認領(lǐng)導簽字后方可加蓋公章、使用公司證件、開(kāi)信函，從而嚴肅印信管理，完善印信制度。
3、認真做好文書(shū)檔案管理。安排了專(zhuān)人負責，認真做好文書(shū)資料的'收集、整理、歸檔、立卷，做到資料齊全、目錄清楚、裝訂規范、保管有序。并按照保密制度的要求，認真做好檔案借閱、利用工作，全年沒(méi)有發(fā)生文件丟失和泄密事件。
二、存在不足
一是部門(mén)剛規范，有些職能有待繼續確定，二是部門(mén)工作紛繁復雜，需要時(shí)間學(xué)習，三是工作中不夠大膽，要在不斷的學(xué)習過(guò)程中改變工作方法，不斷創(chuàng )新完善。
三、明年工作打算
1、盡職盡責抓印信。要嚴格按照發(fā)文標準，提高發(fā)文質(zhì)量；做到文件及時(shí)收發(fā)、傳閱、送閱；明確印鑒管理程序，完善使用登記制度，禁止無(wú)登記、無(wú)審批用印現象的發(fā)生；完善各項規章制度，按照各項制度辦事，做到收文有規范、辦事有制度有紀律，各項工作都有章可循，有據可依。
2、努力做好新的職能工作。對領(lǐng)導安排的接待工作，要提前學(xué)習，要不斷加強個(gè)人修養，自覺(jué)抬高接待標準，利用網(wǎng)絡(luò )學(xué)習其它企業(yè)在接待工作上的先進(jìn)工作方法，努力適應接待工作的需要，樹(shù)立企業(yè)良好形象。
XX年綜合部的各項工作雖然取得了一些成績(jì)，但離要求有一定的差距，我部門(mén)將不斷地總結經(jīng)驗，加強學(xué)習，更新觀(guān)念，提高各方面的工作能力和管理水平。緊緊圍繞公司的中心工作，以腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)，求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，積極創(chuàng )新。
運輸企業(yè)工作總結 篇11
一、安全體系、安全管理制度、執行情況公司設有安全員負責公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運輸規章制度，安全管理人員能?chē)栏衤男泄ぷ髀氊�，抓好安全管理。安全管理制度、執行情況如下：
1、能及時(shí)學(xué)習、貫徹、落實(shí)上級有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能?chē)栏褡袷叵嚓P(guān)的安全制度，并能定期進(jìn)行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書(shū)。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全工作開(kāi)展情況進(jìn)行一次總結，并報送上級有關(guān)部門(mén)。
2、能?chē)栏褡龊民{駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內容真實(shí)、完整。能認真履行安全信息統計報表報告制度，按規定填報有關(guān)報表資料并及時(shí)報送報表。
3、能認真貫徹執行《營(yíng)運客車(chē)安全例行檢查和處置檢查工作規范》，做好行車(chē)檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進(jìn)行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統計、分析。
5、每月都進(jìn)行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車(chē)輛安全技術(shù)檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門(mén)的整改通知能按時(shí)整改并書(shū)面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實(shí)了gps監控平臺的值班制度，春運期間對車(chē)輛，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，同時(shí)對違規超速駕駛員進(jìn)行警示。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過(guò)自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
根據市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領(lǐng)導小組人員，對我公司內部安全管理及危貨運輸車(chē)輛進(jìn)行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現有危貨運輸車(chē)輛9輛，均配備有效的通訊工具，GPS系統安裝使用正常，停車(chē)場(chǎng)消防設備正常，每車(chē)已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車(chē)的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車(chē)輛技術(shù)等級及二級維護和罐體均按時(shí)檢測評定。
2、我公司的停車(chē)場(chǎng)坐落在迎水橋工業(yè)園區，有專(zhuān)職的值班人員看管，相應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備、警示標志配備齊全。
3、我公司的'危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車(chē)輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車(chē)日志按時(shí)填寫(xiě)。
4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區安監局核發(fā)的《安全資格證書(shū)》。
5、我公司已建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、從業(yè)人員安全操作規程及事故應急處理制度及應急預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時(shí)、準確、真實(shí)，并有專(zhuān)人登記，管理。管理規范，檔案臺賬完善，實(shí)行一車(chē)一檔。（臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車(chē)輛管理臺賬、GPS監控登記臺帳、車(chē)輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學(xué)習臺帳、公司違規人員處罐車(chē)罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、GPS安裝基本情況臺賬、車(chē)輛檔案資料等。）
7、我公司每月主持召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì )，及時(shí)傳達上級會(huì )議精神和落實(shí)工作布置。開(kāi)展各種安全知識宣傳教育活動(dòng)，并定期對員工、駕駛員進(jìn)行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的車(chē)輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時(shí)排除、整改，進(jìn)行批評教育、安全培訓，并給于相應的經(jīng)濟處罰�？傊�，這次自查我們做到了認真細致，通過(guò)自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
運輸企業(yè)工作總結 篇12
20xx年是“服務(wù)、管理、改革”之年，也是“十二五”發(fā)展沖刺之年，面對客運市場(chǎng)激烈競爭產(chǎn)生的轉型升級阻力，駕校集約化經(jīng)營(yíng)與外部松散環(huán)境存在的體制矛盾，以及公交國有回購帶來(lái)的人心震蕩，讓公司經(jīng)營(yíng)遇到了所未有的壓力和挑戰。在嚴峻的形勢面前，公司上下，團結一致，主動(dòng)出擊，積極作為，向市場(chǎng)要空間，向管理要效益，整體工作繼續保持平穩發(fā)展的良好態(tài)勢。
一、規范駕培市場(chǎng)管理，實(shí)現“兩高一好轉”。
(1)管理水平顯著(zhù)提高。通過(guò)實(shí)行松散的集約化經(jīng)營(yíng)以來(lái)，一改過(guò)去各駕校各自為陣，相互傾軋的局面。板橋駕校牽頭組成一個(gè)工作班子，分工負責駕校內部運轉工作的各個(gè)環(huán)節。建立健全各項管理規章制度，所有駕校按標準模式統一制定。執行省市各級主管部門(mén)下達的指示、文件、要求、落實(shí)工作迅速、準確，決不拖延打折扣。
(2)行業(yè)抗風(fēng)險能力提高。通過(guò)整合資源和改革運作模式，將興化駕培行業(yè)粘合在一起，組成一個(gè)牢固的經(jīng)營(yíng)團體，求生存、謀發(fā)展，共同抵御市場(chǎng)風(fēng)險，對行業(yè)發(fā)展起到了健康促進(jìn)作用。與周邊縣、區相比，學(xué)校訓練規范認真、學(xué)員考試合格率較高，投訴率大幅降低，駕培行業(yè)兩個(gè)效益穩定。
(3)培訓秩序明顯好轉。今年，駕校完成全市400多輛教練車(chē)智能化駕培系統的安裝和調試，全面實(shí)施學(xué)員的學(xué)時(shí)培訓系統。進(jìn)一步規范學(xué)員檔案資料的審核管理、駕照考試預約程序、科目考試安排以及領(lǐng)證手續。同時(shí)，各駕校教練車(chē)數量得到有效控制，保證駕培能力與學(xué)駕需求的均衡。不規范和違規設點(diǎn)招生訓練的現象基本杜絕。從未在訓練中發(fā)生重大惡性交通事故。不斷加強對上崗證辦證考核力度，完善年審手續，嚴格按照新規，督促駕駛員脫產(chǎn)參加繼續教育。
二、做好“三個(gè)堅持”，提高班車(chē)服務(wù)質(zhì)量。
(1)堅持整合客運資源，協(xié)調經(jīng)營(yíng)矛盾。長(cháng)途公司完成了興化至揚州車(chē)輛公司化二次改造和南京線(xiàn)“江蘇快客”品牌年度復檢;完成了興化至合肥、興化至懷遠等省際班車(chē)的申報計劃;結合“江蘇長(cháng)運”組建運作契機，做好公司內部機構調整;配合省長(cháng)運泰州分公司做好超長(cháng)途班車(chē)接駁運輸工作。
(2)堅持安全動(dòng)態(tài)與靜態(tài)管理相結合。完成公司全部車(chē)輛的gps安裝使用工作，并全部升級為北斗兼容gps加3g視頻終端，gps在線(xiàn)率達95%以上，監控工作開(kāi)展正常。
(3)堅持推進(jìn)行業(yè)節能減排工作。大力發(fā)展低能耗、環(huán)保、舒適的.新型燃氣車(chē)，改善乘客出行環(huán)境，不斷提高長(cháng)途旅客運輸服務(wù)業(yè)整體水平。目前公司擁有燃氣客車(chē)33輛，占全公司車(chē)輛的20%以上。
三、配合政府進(jìn)行國有回購，公交“三落實(shí)一重視“保持平穩過(guò)渡。
(1)落實(shí)線(xiàn)路優(yōu)化設置，提高運營(yíng)保障能力。先后購置30輛新型燃氣公交車(chē)投放到2路、10路、16路和適當線(xiàn)路加密，縮短候車(chē)間隔。將2路終點(diǎn)站由瑞景藍灣延伸至殘聯(lián)(厚德康復醫院)門(mén)前廣場(chǎng)掉頭;16路車(chē)始發(fā)站由眼科醫院延伸至星海溫泉公館與蘇源小區的交界處;1路公交車(chē)更換成空調車(chē)，從西十里延長(cháng)至紅星必存。讓公交服務(wù)貼近群眾，方便市民出行。
(2)落實(shí)“四位一體”營(yíng)運構架，發(fā)揮換乘站樞紐作用。長(cháng)途車(chē)站客源集中，8條公交線(xiàn)路30多輛公交車(chē)進(jìn)站上下客，分流壓力大，調度人員常年現場(chǎng)指揮，維持下客區秩序，杜絕社會(huì )車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)。由于運力配備充裕，線(xiàn)路走向便捷合理，班次銜接有序，從車(chē)站進(jìn)出的乘客，都能及時(shí)換乘。
(3)落實(shí)政府指令，利民惠民便民。續執行好60—70周歲老人半價(jià)乘車(chē)，70周歲以上老人、傷殘軍人、現役軍人、殘疾人免票乘車(chē)的優(yōu)惠政策。承擔政府規定的各項指令性任務(wù)。
(4)高度重視回購中的各類(lèi)矛盾，妥善處理。公司一方面配合政府做好人員、車(chē)輛、資產(chǎn)清查工作，一方面不斷強化內部宣傳引導，要求廣大職工講政治、講大局，安心工作，保持公交日常經(jīng)營(yíng)平穩有序。
四、開(kāi)展日常教育實(shí)踐活動(dòng)，突出四個(gè)“注重”。
(1)注重領(lǐng)導帶頭，體現務(wù)實(shí)作風(fēng)。成立領(lǐng)導小組，召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，制定實(shí)施方案。領(lǐng)導班子認真履職，以身作則，結合實(shí)際開(kāi)展調研，認真查找問(wèn)題，研究整改措施，有力地促進(jìn)了各部門(mén)建設和管理工作的開(kāi)展。
(2)注重圍繞中心，解決發(fā)展問(wèn)題。今年，公司面對公交回購和客運行業(yè)復雜的發(fā)展形勢，不等不靠，多措并舉，把開(kāi)展好教育實(shí)踐活動(dòng)與完成年度目標任務(wù)緊密結合，切實(shí)把活動(dòng)轉化為推動(dòng)實(shí)現“保增長(cháng)”目標的強大動(dòng)力。
(3)注重群眾參與，發(fā)揮民主作用。組織黨員干部學(xué)習了《黨的群眾路線(xiàn)的由來(lái)》等五篇文章;組織黨員干部觀(guān)看紅色電影，祭掃烈士陵園;圍繞劉云山同志的文章“我是誰(shuí)、為了誰(shuí)、依靠誰(shuí)”，開(kāi)展主題討論。組織職工代表參加領(lǐng)導班子專(zhuān)題生活會(huì )、民主測評會(huì )。
(4)注重回頭看，促進(jìn)專(zhuān)項整治。及時(shí)總結推廣經(jīng)驗，掌握活動(dòng)進(jìn)展，建立首問(wèn)負責制，規范招待支出，嚴控費用增長(cháng)，逐項確定整治重點(diǎn)和任務(wù)分解，落實(shí)牽頭部門(mén)和具體負責人，明確時(shí)間點(diǎn)和具體推進(jìn)措施，使教育實(shí)踐活動(dòng)的成果能夠最迅速、最直觀(guān)地加以體現。
五、加強責任防范，保持全年安全形勢穩定。
以“強化紅線(xiàn)意識，促進(jìn)安全發(fā)展”為宣教主題，以“安全、穩定、發(fā)展”為生產(chǎn)主線(xiàn)，以“春運、清明、五一、 國慶”四個(gè)節刻的安全工作為重點(diǎn)，進(jìn)一步明確安全責職。全年簽訂安全責任狀20xx多份，安全巡查12次，檢查公交車(chē)、教練車(chē)400多臺次，更換滅火器xx2只，新增場(chǎng)地8公斤干粉式滅火器12只，查出安全隱患86處，當場(chǎng)整改86處，并將整治情況在每月的安全例會(huì )上通報，整治時(shí)“有記錄，有臺帳，有檢查人簽名”，從根本上杜絕了帶病車(chē)上路。先后投資100多萬(wàn)元在80多輛長(cháng)途客車(chē)和50多輛兼顧學(xué)生接送的公交車(chē)輛上安裝了gps衛星監控系統，并落實(shí)專(zhuān)人值守，做好臺賬記錄。堅持動(dòng)態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合，通過(guò)云臺掃描、圖像監控、重點(diǎn)錄像等智能化手段，加強對車(chē)輛內部、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛進(jìn)出口等關(guān)鍵部位的實(shí)時(shí)監控，找出薄弱管理環(huán)節，將各類(lèi)事故消滅在萌芽之中。
六、注重企業(yè)文化建設，增強內在發(fā)展后勁。
繼續深入開(kāi)展“文明在交通，滿(mǎn)意在車(chē)廂”、“成才在崗位、奉獻在交通”等主題實(shí)踐活動(dòng)，結合“文明禮儀培訓”、“安全生產(chǎn)月”、“安全百日賽”、“消防救護演練”，搞好群眾性的勞動(dòng)競賽、技術(shù)練兵、崗位比武等“創(chuàng )新”和“創(chuàng )爭”活動(dòng)。引導員工立足崗位，結合實(shí)際、專(zhuān)心工作。充分發(fā)揮先進(jìn)員工的模范作用，形成了“黨員先鋒崗”、“工人先鋒號”、“巾幗示范崗”、“青年文明號”等一批服務(wù)品牌和文明線(xiàn)路。為企業(yè)文化建設注入新的內涵。
七、建立和諧用工關(guān)系，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。
人心齊泰山移，人心聚企業(yè)興。對于職工來(lái)說(shuō)，“喊十句口號不如做一件實(shí)事”更有說(shuō)服力。公司抓住職工普遍關(guān)心的收入和福利待遇問(wèn)題，對癥下藥，穩步提高職工收入，改善福利待遇，維護其經(jīng)濟利益和民主權益，建立健全勞動(dòng)保護工作的長(cháng)效機制。思想上，關(guān)注職工的情緒變化，工作中，關(guān)注職工的成長(cháng)進(jìn)步，生活中，解決職工的實(shí)際困難。通過(guò)培育職工對企業(yè)的認同感和歸屬感，進(jìn)一步統一思想，凝聚士氣，穩定隊伍，建立起職工與企業(yè)的牢固依存關(guān)系，通過(guò)讓職工受益來(lái)為企業(yè)跨越式發(fā)展帶來(lái)強勁動(dòng)力。
八、20xx年工作計劃：
(1)進(jìn)一步提高企業(yè)管理水平，開(kāi)拓視野，勇于創(chuàng )新，培育和發(fā)展新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，實(shí)行多業(yè)并舉，抓好“立體經(jīng)濟”，擴大競爭優(yōu)勢，不斷提高企業(yè)經(jīng)濟效益和職工生活水平。
(2)在宏觀(guān)調控和市場(chǎng)機制的雙重作用下，駕校將以質(zhì)量管理為中心，不斷更新教練車(chē)輛和教學(xué)設備，完善教學(xué)大綱，強化教學(xué)結業(yè)考核，嚴格質(zhì)量投訴處理，規范教練人員經(jīng)營(yíng)行為，努力把駕校打造成社會(huì )滿(mǎn)意的公共服務(wù)型行業(yè)
(3)長(cháng)途公司繼續深化鄉鎮同方向班線(xiàn)車(chē)輛的整合工作，解決鄉鎮班線(xiàn)營(yíng)運環(huán)境混亂的狀況，以公司化經(jīng)營(yíng)要求規范車(chē)輛經(jīng)營(yíng)。強化gps動(dòng)態(tài)監控管理，促進(jìn)車(chē)輛正班、正點(diǎn)運行，杜絕超載、超速、宰客、甩客、賣(mài)客等違法行為的發(fā)生，狠抓服務(wù)質(zhì)量。
目前，板橋運業(yè)的發(fā)展正站在一個(gè)全新的起點(diǎn)上，讓我們以時(shí)不我待的緊迫感和敢為人先的使命感，在新的一年里，求新求變，勵精圖治，上下同欲，同心同德，為保持企業(yè)和諧、穩定、快速發(fā)展作出自己應有的貢獻。
運輸企業(yè)工作總結 篇13
1、交通安全，運輸公司安全工作總結。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說(shuō)：安全就一切，喪失安全就會(huì )喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴加防范，萬(wàn)無(wú)一失。
�、抨犥�(chē)隊的安全，成年累月忙碌工作，節假日，星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車(chē)輛，安排出車(chē)人員，解決司機的后顧之憂(yōu)，使司機出車(chē)愉快，行車(chē)平安。
�、莆谊犎藛T都牢固了安全行車(chē)意識，把安全熔化在血液中，在行車(chē)上，出車(chē)前都能自覺(jué)檢查和保養車(chē)輛，車(chē)輛完好；行駛中，都能自覺(jué)依法行車(chē)，遵章行車(chē)，行車(chē)安全，安全行車(chē)已全體司機的點(diǎn)和落腳點(diǎn)，司機牢固了安全行車(chē)理念，了我隊長(cháng)治久安和再鑄輝煌。
�、前踩�，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要全隊安全例會(huì )，總結一周的安全工作，為下周的安全要求。每10天我隊都要車(chē)輛安檢查，消除事故隱患，安全工作。每天隊都要現場(chǎng)監督和現場(chǎng)管理，問(wèn)題改進(jìn)。安全，隊白天上班，晚上還得值班。每天24小時(shí)監督和管理安全工作和突發(fā)事件的用車(chē)。安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時(shí)可見(jiàn)，大幅安全警示圖象在會(huì )議室張貼。安全，我隊了長(cháng)期的安全競賽活動(dòng)，好的要表?yè)P，超速罰款要曝光。經(jīng)常的組織職工觀(guān)看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的'教訓，敲響安全警鐘。安全，我隊年初，和每位職工簽定了全年安全責任書(shū)，并了全年安全抵押金。我隊還多次職工安全培訓和技術(shù)比武，充實(shí)了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還了百日安全無(wú)事故競賽活動(dòng)，人人都寫(xiě)下了決戰四季度安全書(shū)。我隊管理了全隊全年交通安全無(wú)事故。
2、消防工作。
消防工作我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊，嚴加防范，時(shí)時(shí)事事把關(guān)。門(mén)衛要堅守工作崗位，嚴禁外人員和車(chē)輛庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車(chē)輛嚴禁庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全。嚴禁在庫內明火作業(yè)，庫內所有車(chē)輛要按位停車(chē)，庫內地面要干凈整潔。每天門(mén)衛要向隊匯報消防情況，每天隊里的消防都要檢查庫內消防情況，并記錄。隊每天都要庫內檢查和監督消防的情況，并放失的消防工作的管理工作。我隊消防機構健全，我隊的消防制度齊全，我隊的消防預案組織到位，并了消防知識的學(xué)習和競賽活動(dòng)，了預防火災突發(fā)事件的大演煉。我隊消防管理，我隊多年來(lái)消防事故為零，多年來(lái)都受到消防管理的好評。
運輸企業(yè)工作總結 篇14
20xx年，我公司在市交通運輸局的正確領(lǐng)導下，深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以“解放思想，改革創(chuàng )新，優(yōu)化環(huán)境，實(shí)現客運長(cháng)遠發(fā)展”為目標，以提高客運隊伍自身素質(zhì)建設為著(zhù)力點(diǎn)，以規范客運管理，提高服務(wù)水平為基本要求，以狠抓廉政建設，安全經(jīng)營(yíng)為重要保證，不斷改革創(chuàng )新，開(kāi)拓客運市場(chǎng)，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益不斷取得新突破，各項工作取得了長(cháng)足的進(jìn)步。
今年1-12月份，企業(yè)共完成客運量173萬(wàn)人次，完成年計劃的115%;完成客票收入6621萬(wàn)元，完成年計劃122%;實(shí)現收入1135萬(wàn)元(其中，管理費收入300萬(wàn)元，代理費收入673萬(wàn)元，站務(wù)費收入162萬(wàn))，上繳稅金103萬(wàn)元。
一、加強管理、強化服務(wù)，實(shí)現客運黃金季節增效創(chuàng )收
春運、暑運、“十一”長(cháng)假是客流的高峰期，客運企業(yè)面臨著(zhù)嚴峻的旅客輸送壓力，為保證旅客運輸工作安全優(yōu)質(zhì)、暢通有序，并抓住這一黃金季節實(shí)現增效創(chuàng )收，我們采取了多種有效措施。一是配備了充足的備班車(chē)輛，根據客流變化，及時(shí)調整發(fā)車(chē)班次，科學(xué)合理調配運力;二是嚴格執行運價(jià)規定，加大力度整治站外倒客、超員行為;三是有效對�？空静轵灩ぷ鬟M(jìn)行檢查，避免票款出現“跑、漏”情況;四是配合道路運輸管理部門(mén)，整治社會(huì )車(chē)輛偷拉私運以及個(gè)體出租車(chē)攬客等違規行為;五是在客運站前立彩虹門(mén)，懸掛安全宣傳條幅，電子大屏滾動(dòng)播放安全常識，及時(shí)發(fā)布加開(kāi)班次信息，營(yíng)造良好的安全服務(wù)氛圍;六是增設臨時(shí)售票窗口，售票時(shí)間延長(cháng)1小時(shí)，預售客票提前至10天;七是加大人流、車(chē)流密集部位的人員配備，組織引導旅客有序購票乘車(chē);八是開(kāi)展亮點(diǎn)式服務(wù)，站務(wù)人員胸前佩戴“笑臉”標志，以文明優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到了廣大旅客的贊許。九是客運站采取了多項便民利民服務(wù)措施，免費為旅客提供飲用水、急救藥品和針線(xiàn)包等，極大地方便了旅客出行。
通過(guò)有效的管理，在鐵路客運的激烈競爭中，實(shí)現了增效創(chuàng )收。9月30日中秋節當天，實(shí)現日售票額33.9萬(wàn)元，日發(fā)送旅客7639人次，創(chuàng )日售票額、日發(fā)送旅客歷年最高紀錄，圓滿(mǎn)地完成了客運黃金季節的旅客運輸任務(wù)，未發(fā)生旅客滯留現象和重大安全事故，實(shí)現服務(wù)質(zhì)量零投訴，樹(shù)立了企業(yè)新形象，贏(yíng)得了社會(huì )廣泛贊譽(yù)。
二、完善制度、創(chuàng )新機制，全力以赴確�？瓦\安全穩定
為使企業(yè)安全管理工作逐步走上制度化、標準化、規范化的軌道，公司在學(xué)習和借鑒外地先進(jìn)管理經(jīng)驗的基礎上，推出了多種安全管理措施，并得到了市領(lǐng)導的高度重視，副市長(cháng)王云鵬做出重要批示，我公司將認真貫徹市領(lǐng)導的指示精神，切實(shí)把安全工作抓實(shí)、抓靠、抓到位。一是加大駕駛員安全教育培訓力度，我們邀請了市運管處的專(zhuān)業(yè)人員對公司駕駛員每月定期進(jìn)行安全培訓;二是嚴格執行“三不進(jìn)站，六不出站”規定，做好駕駛員發(fā)車(chē)前安全提醒工作;三是安全辦利用GPS對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行24小時(shí)監控，利用********平臺根據天氣、路面狀況，及時(shí)發(fā)布安全警示信息;四是公司領(lǐng)導和機關(guān)干部對營(yíng)運車(chē)輛實(shí)行安全包保，成立了包保組，建立包�？�，簽訂包保責任狀，將包保責任與安全獎金直接掛鉤，形成了“安全重擔大家挑，人人肩上有指標”的安全工作格局;五是于9月份全面實(shí)施了《駕駛員、乘務(wù)員安全與服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》、《駕駛員、乘務(wù)員“黑名單”管理辦法》、《安全基金管理辦法》，相關(guān)內容印刷成冊。按照考核標準，每月對無(wú)違章、違規的駕駛員兌現500元的安全獎，在獎勵促進(jìn)機制作用下，超員、超速行為得到了有效控制，基本杜絕了違章行為的發(fā)生;六是充實(shí)安全機構力量，公司安全辦人員由3人調整到15人，并利用客運總站即將建成的有利時(shí)機，準備投入近百萬(wàn)元資金，建設安全監控指揮中心，新上四套(站場(chǎng))監控設備，完善安全配套設施，確保站場(chǎng)安全實(shí)現全方位、一體化管理;七是公司自籌13萬(wàn)元資金，為公司76臺營(yíng)運車(chē)輛免費更換科技含量更高的新型GPS系統，新系統預計12月份投入使用，此系統在原系統上增加了語(yǔ)音提示功能，并可納入全省監控系統平臺，實(shí)現了車(chē)輛信息共享;八是公司自籌15萬(wàn)元資金購置了安全管理“一卡通”軟硬件設備，年底前公司營(yíng)運車(chē)輛將實(shí)行一車(chē)一卡，車(chē)輛、駕駛員納入全方位安全監管體系當中;九是成立七臺河市公路客運安全協(xié)會(huì )，設立安全基金，對安全行駛超過(guò)百萬(wàn)公里的車(chē)組人員予以重獎，形成獎懲分明的安全管理機制，充分調動(dòng)司乘人員抓安全的積極性。十是在第八屆三省一區道路運輸行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)聯(lián)席會(huì )議上，我公司的安全管理各項措施作為經(jīng)驗交流材料被匯編成冊，全省僅有四家客運企業(yè)上冊。通過(guò)持續不斷的狠抓安全管理，公司已逐步建立起了系統完善、管理規范、運行有效的安全管理網(wǎng)絡(luò )體系。
三、齊心協(xié)力，共克時(shí)艱，按期高質(zhì)量完成總站裝修
按照市交通運輸局的有關(guān)文件指示精神，公司于10月5日正式接管客運總站裝修工作，在建設資金尚未到位的情況下，我公司通過(guò)自籌資金，代為墊付的方式，確保裝修工程如期開(kāi)工。為了保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度，公司總經(jīng)理親赴施工現場(chǎng)，與公司裝修工程領(lǐng)導小組成員會(huì )同建設方、裝修公司共同協(xié)調總站裝修建設工作，并實(shí)時(shí)監管裝修工程的質(zhì)量，共同研究裝修過(guò)程中存在的問(wèn)題，保證了裝修工程按照設計要求和進(jìn)度整體推進(jìn)。目前，客運總站上方的字體設計安裝、檢票出口的雨棚建設都將于11末完工，相關(guān)配套四大系統軟硬件設備與客運總站裝修建設同步推進(jìn)，預計12月份客運總站正式投入使用。
今年，公司全面接管理二0四客運商服物業(yè)，成立了物業(yè)管理辦公室，投入資金60余萬(wàn)元，清理了院內垃圾，清洗了車(chē)庫，治理了院內車(chē)輛亂停亂放的歷史遺留問(wèn)題，完成了自來(lái)水管線(xiàn)整改，疏通了排水管道，粉刷了物業(yè)辦公室并恢復使用監控功能，修整了缺失的樓梯扶手，維修了漏水的屋頂，清理了化糞池，整改了用電線(xiàn)路，購置安裝了3噸鍋爐一臺，并于10月13日開(kāi)始供熱。
為解決茄子河客運站屋頂漏水，公司籌措8萬(wàn)元資金，對候車(chē)大廳屋頂做了防水處理，避免了因滲水導致候車(chē)大廳膠合板脫落，給旅客人身安全造成威脅。此外，公司還完成了六閭收費站及中學(xué)青年點(diǎn)土地劃界交接工作;完成了沃爾沃客運站、二0四客運站、茄子河客運站的接收工作，接收11名運管處分流人員，目前客運站各項業(yè)務(wù)正常有序開(kāi)展。
四、加大力度，統籌推進(jìn)，實(shí)現客運車(chē)輛舒適高檔
為使我市公路長(cháng)途客運在與鐵路競爭中占有優(yōu)勢地位，提高車(chē)輛的安全性和舒適性是必要條件。今年，公司對龍爪、綏芬河、巴彥、綏化、伊春、長(cháng)春、備班七個(gè)線(xiàn)路上的7臺營(yíng)運班車(chē)進(jìn)行了更新，并已全部投入運營(yíng)。哈爾濱線(xiàn)路班車(chē)在更新沒(méi)有到期情況下，公司領(lǐng)導主動(dòng)與車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者協(xié)商，在爭得經(jīng)營(yíng)者同意的情況下，積極籌措資金，現已為車(chē)輛更新做好了充足準備。此次調整為全承載客車(chē)，車(chē)身采用封閉結構，整車(chē)強度與剛度指數增加，安全性能居全國領(lǐng)先地位，舒適性好，噪音低。此外，公司將取締哈爾濱夜班臥鋪車(chē)，并整合為坐席客車(chē)，發(fā)車(chē)時(shí)間調整至下午，消除臥輔客車(chē)夜間行車(chē)帶來(lái)的安全隱患。
為了使車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者能夠在車(chē)輛更新時(shí)實(shí)現車(chē)型統一，公司不采取硬性規定的辦法，而是轉換思路，召開(kāi)車(chē)輛更新選型大會(huì )，通過(guò)投票表決的方式，按照少數服從多數的原則，由市紀檢委、檢察院和局紀檢部門(mén)聯(lián)合監督，選出兩個(gè)檔次的客車(chē)品牌廠(chǎng)家。今后，公司所有車(chē)輛更新車(chē)型將逐步實(shí)現車(chē)型統一、標識統一、顏色統一，進(jìn)一步適應我市城市發(fā)展新形勢的需要，切實(shí)提升城市形象，提高安全效率，為進(jìn)一步打造一流的客運環(huán)境具有十分重要的意義。
五、認真組織，精心開(kāi)展，不斷夯實(shí)基層黨建工作基礎
我公司以創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)為契機，把實(shí)踐活動(dòng)與客運安全、管理和服務(wù)有機結合，提出了以安全生產(chǎn)為保障，打造優(yōu)美環(huán)境，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)，營(yíng)造優(yōu)良秩序的“三優(yōu)、一保障”活動(dòng)。廣大黨員干部在活動(dòng)中創(chuàng )新工作方式、方法，勇挑重擔，真抓實(shí)干，充分發(fā)揮了基層共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，帶動(dòng)和影響廣大員工學(xué)業(yè)務(wù)、練技能，促進(jìn)了企業(yè)各項工作目標的完成。
公司黨總支深入開(kāi)展了整治“庸懶散慢”專(zhuān)項行動(dòng)。通過(guò)加強業(yè)務(wù)學(xué)習，修訂機關(guān)崗位職責，細化百分考核制度等手段，改進(jìn)機關(guān)工作作風(fēng)，使廣大干部職工擺脫看攤守業(yè)的慣性，摒除安于現狀的惰性，突破能力提升的瓶頸，不斷和“庸碌”、“懶惰”、“散慢”和“怠慢”作對照，以旅客的需求來(lái)不斷調整和規范服務(wù)行為，做到了查找問(wèn)題不怕多，解剖自己不怕嚴，聽(tīng)取意見(jiàn)不怕刺，亮出問(wèn)題不怕丑，觸及思想不怕痛，持續提升了企業(yè)內部人員的綜合能力，掃除了履行職責中的.“死角”，實(shí)現行風(fēng)建設有新氣象，環(huán)境整治有新突破，服務(wù)水平有新提升。
今年，公司還在客運站開(kāi)展了“講文明、樹(shù)新風(fēng)、規范經(jīng)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”競賽活動(dòng)。按照局黨委的統一部署，認真開(kāi)展了廉政風(fēng)險防控第一階段工作，并按照方案的要求繼續做好后續各個(gè)階段的推進(jìn)落實(shí)。
六、寓教于樂(lè )、形式多樣，精神文明創(chuàng )建再譜新篇章
20xx年以來(lái)，公司開(kāi)展了豐富多彩的文明創(chuàng )建活動(dòng)。一是在文化活動(dòng)、網(wǎng)站宣傳、車(chē)輛外觀(guān)設計等各個(gè)方面，使用統一規范的企業(yè)標識，積極塑造企業(yè)嶄新形象;二是重新建立了寬屏大氣、方便實(shí)用的企業(yè)網(wǎng)站，發(fā)布班車(chē)運行時(shí)間準確，新聞動(dòng)態(tài)更新及時(shí)，為企業(yè)服務(wù)社會(huì )增加了一個(gè)新的窗口;三是開(kāi)展雙休日體驗式勞動(dòng)，公司領(lǐng)導干部和機關(guān)人員參加站務(wù)勞動(dòng)，使機關(guān)人員深刻體會(huì )一線(xiàn)員工的辛苦;四是積極開(kāi)展家具節宣傳工作，印制180余份條幅，將十米車(chē)廂打造成宣傳第五屆中國·七臺河家具節的流動(dòng)名片;五是舉辦了首批企業(yè)管理團隊執行力專(zhuān)題培訓，充分調動(dòng)員工工作積極性，提升了企業(yè)團隊的凝聚力、向心力、戰斗力;六是開(kāi)展向“最美司機”吳斌同志學(xué)習活動(dòng)，教育廣大司、乘、站人員恪盡職守，把安全行車(chē)放在第一位;七是在各大節日期間，公司領(lǐng)導班子把慰問(wèn)品親自送到一線(xiàn)工作人員手中，帶去了企業(yè)的一份祝福和關(guān)懷;八是公司承辦了全市中小學(xué)生“慶國慶”交通運輸“安全杯”《理想點(diǎn)亮人生》主題教育讀書(shū)活動(dòng)演講比賽。九是在黨員干部“1+1”認窮親活動(dòng)中，走訪(fǎng)慰問(wèn)楊百新、穆同和，將現金和慰問(wèn)品送到困難職工家中，以解燃眉之急;十是重陽(yáng)節前夕，公司新興客運站愛(ài)心服務(wù)隊22名隊員，走進(jìn)市福利院，為孤寡老人打掃衛生，并送去價(jià)值近千元的慰問(wèn)品。
公司還積極參加市局組織的各項活動(dòng)，在“交通運輸系統第十五屆職工籃球賽”中獲得第三名;在交通運輸系統演講比賽中我公司選手獲得第二名;在交通系統“學(xué)黨史、講道德、樹(shù)形象”綜合知識競賽中獲得第一名。通過(guò)開(kāi)展豐富多彩各種的文體活動(dòng)，使職工在潛移默化中接受教育，升華境界，增強了精神文明建設的社會(huì )影響力和滲透力。今年，公司的好人好事不斷涌現，20xx年元月6日，值班站長(cháng)方明凱將裝有重要證件的包交還失主，事后失主將一面寫(xiě)“誠心服務(wù)樂(lè )于助人，拾金不昧風(fēng)格高尚”的錦旗送到客運站;今年的8月8日，七臺河發(fā)往五七的黑K20388駕駛員孫立石，不顧個(gè)人安危幫助路邊拉煤貨車(chē)滅火，該事跡在8月21日《七臺河日報》給予報道，局黨委鄒書(shū)記對此事也做了重要批示。 20xx年10月22日，公司客車(chē)司機謝俊田和乘務(wù)員王晶波將拾有的貴重物品交還失主，事后失主送來(lái)一面寫(xiě)有“幫旅客所需，急旅客所急”的錦旗，并與站務(wù)員工合影留念。今年共收到錦旗三面，感謝信十余封。
七、妥善處理交通責任事故，總結事故經(jīng)驗教訓
今年3月16日9時(shí)50分，我公司發(fā)往哈爾濱的黑K89333號大型客車(chē)在哈同公路241公里+80米處，發(fā)生致5人死亡，37人受傷的特大交通事故，事故發(fā)生后，公司協(xié)同依蘭交警部門(mén)對死亡家屬及受傷患者進(jìn)行安撫，經(jīng)過(guò)10余天的協(xié)商解決，死者家屬對賠償金額及處理結果表示接受，資金來(lái)源由保險公司先行墊付一部分資金，公司承擔大部分資金，5名死亡家屬共獲得賠償款218.6萬(wàn)元。
該車(chē)各項營(yíng)運手續齊全，安檢合格，安全設施配備齊全有效，車(chē)輛未超員，但由于事故車(chē)載GPS設備有故障，致該車(chē)無(wú)法在GPS監控平臺查詢(xún)到運行信息。針對此次事故教訓，公司認真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，加大GPS更新改造力度，全面開(kāi)展安全隱患大排查工作，目前該事故已經(jīng)全部處理完畢。
八、存在問(wèn)題和不足
今年在取得諸多成績(jì)的同時(shí)，還要正確面對我們存在的問(wèn)題，主要是在企業(yè)內部還存在不穩定因素，我們將下大氣力不斷加大對職工思想教育和政策引導，化解矛盾，促進(jìn)和諧，進(jìn)一步把企業(yè)的穩定工作做好。
在春運期間對轄區內短途線(xiàn)路(鄉村線(xiàn))重視不足，致使短線(xiàn)班車(chē)站外超員。下一步，我們將對轄區內短途班車(chē)的經(jīng)營(yíng)者加大安全檢查教育力度，杜絕安全隱患。