工程管理實(shí)習報告(15篇)
我們眼下的社會(huì )，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。我們應當如何寫(xiě)報告呢？以下是小編幫大家整理的工程管理實(shí)習報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
工程管理實(shí)習報告1
由于中南大學(xué)是大類(lèi)招生，我們大一學(xué)習的課程是土建類(lèi)的基本課程。大二分專(zhuān)業(yè)時(shí)，通過(guò)學(xué)校組織的專(zhuān)業(yè)宣講會(huì )和向學(xué)長(cháng)學(xué)姐的咨詢(xún)，我對各個(gè)專(zhuān)業(yè)有了大體的了解并最終選擇了工程管理。但是對于這個(gè)專(zhuān)業(yè)，我們依然覺(jué)得很陌生。大二剛開(kāi)學(xué)，學(xué)校便安排了為期兩周的認識實(shí)習，給我們一個(gè)機會(huì )認識自己的專(zhuān)業(yè)。
第一天召開(kāi)的動(dòng)員會(huì )上，我們熟悉了即將帶領(lǐng)我們進(jìn)行實(shí)習的陳老師、張老師和以及出差在外未能到場(chǎng)的鄭老師和新班級的同學(xué)。通過(guò)老師的介紹，我們對工程管理專(zhuān)業(yè)有了新的感性的認識。
工程管理就是對土木建筑工程建設進(jìn)行管理，工程管理的專(zhuān)業(yè)課傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木交通工程技術(shù)知識，提供工程項目管理方面的基本訓練，培養具備土木工程技術(shù)和管理學(xué)的基本知識、掌握現代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內外工程建設領(lǐng)域從事項目決策和全過(guò)程管理的復合型高級管理人才。工程管理是對一個(gè)工程從概念設想到正式運營(yíng)的全過(guò)程；具體工作包括：投資機會(huì )研究、初步可行性研究、最終可行性研究、勘察設計、招標、采購、施工、試運行等。
第二天我們開(kāi)始了本次實(shí)習的第一站。接下來(lái)的兩周我們統一組織，由三位老師輪流帶隊，現場(chǎng)參觀(guān)不同階段的在建工程，觀(guān)看重點(diǎn)項目建設錄像。在三位老師的帶領(lǐng)下，九月四日我們參觀(guān)了湖南人民廣播電臺技術(shù)大樓，通過(guò)專(zhuān)業(yè)人士的講解對住宅樓建設的基礎知識有所了解；九月五日從湘江下游至上游依次參觀(guān)了七座跨江大橋；九月六日觀(guān)看了香港昂船洲大橋和青藏鐵路的修建紀錄片；七日參觀(guān)了京廣線(xiàn)上的長(cháng)沙小站；八日參觀(guān)了地鐵站的施工現場(chǎng)；十一日參觀(guān)了國際企業(yè)中心的廠(chǎng)房；十二日到梅溪湖國際新城的小區中參觀(guān)施工中的道路；十三日，最后一站，我們到了一處保障性住宅片區的施工工地并乘坐施工電梯到頂樓參觀(guān)。每一次實(shí)習都讓我受益匪淺，對我今后的'學(xué)習打下了基礎，使我對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)和將來(lái)要從事的工作有更深入的了解。這一切還要感謝三位老師為我們爭取到的如此寶貴的實(shí)習機會(huì )。
在這兩周的實(shí)習中，我們了解了房屋、鐵路、地鐵等項目的基本構成及建筑設備基本種類(lèi)，了解了這些項目的建造過(guò)程及建成后建筑設備的運行管理，了解了和掌握建筑工程項目管理的基本情況，獲得了與本專(zhuān)業(yè)知識有關(guān)的實(shí)際工程對象和生產(chǎn)技術(shù)與管理的實(shí)際知識和技能，另外，通過(guò)實(shí)習，我們也應對建筑企業(yè)、鐵路、地鐵等項目建立了感性的認識，為后續課程的學(xué)習打下了良好的基礎�？偟膩�(lái)說(shuō)，認識實(shí)習使我們進(jìn)一步了解工程管理專(zhuān)業(yè)，更加熱愛(ài)自己的專(zhuān)業(yè)，增加學(xué)習和從事本專(zhuān)業(yè)的自信心，樹(shù)立獻身于工程管理事業(yè)的志向。
在這次實(shí)習中，我對工程管理專(zhuān)業(yè)有了具體的理解：
一．工程管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生應在學(xué)習過(guò)程中以下幾方面的知識和能力：
1．掌握工程管理的基本理論和方法；
2．掌握投資經(jīng)濟的基本理論和基本知識；
3．熟悉土木工程技術(shù)知識；
4．熟悉工程項目建設的方針、政策和法規；
5．了解國內外工程管理的發(fā)展動(dòng)態(tài)；
6．具有運用計算機輔助解決管理問(wèn)題的能力。
二．一個(gè)工程的基本建設過(guò)程。
1．項目建議書(shū)階段。項目建議書(shū)是業(yè)主提出的關(guān)于建設項目的建議文件，是對建設項目的輪廓設想，是從擬建項目的必要性加以考慮的�？陀^(guān)上，建設項目要符合國民經(jīng)濟長(cháng)遠規劃，符合部門(mén)、行業(yè)和地區規劃的要求。
2.可行性研究階段�？尚行匝芯渴菍ㄔO項目在技術(shù)、經(jīng)濟和社會(huì )效益等方面進(jìn)行深入研究，以判定項目上述各方面是否可行。
3．勘查設計工作階段初步設計（方案設計）技術(shù)設計（擴大初步設計）施工圖設計。
4．建設準備階段。
建設準備工作的主要內容包括：征地、拆遷和場(chǎng)地平整；完成施工用水、電、路等工程；組織設備、材料等訂貨；準備必要的圖紙；組織施工招標，簽訂施工合同；組織監理招標，簽訂監理合同；辦理施工許可證。
5．建設實(shí)施階段．
建設項目各責任主體必須按照國家法律、政策以及工程建設合同的規定履行各自的職責；同時(shí)，政府相關(guān)職能部門(mén)也按照國家法律、政策以及工程建設技術(shù)規范、規程的要求，對建設項目及建設項目各責任主體的行為進(jìn)行監督。
6．竣工驗收交付使用階段．
三．如何通過(guò)參觀(guān)在建工程的現場(chǎng)了解一座建筑物。
1.了解該建筑物的結構形式、構造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級；
2.了解該建筑物的地基及基礎類(lèi)型、構造形式及施工方法；
3.了解該建筑物的墻體類(lèi)型、結構布置、細部構造和施工特點(diǎn)；
4.了解各施工工種的工藝過(guò)程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況；
5.了解該建筑物板、梁、柱的類(lèi)型，配筋方式及與墻、粱的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂棚構造特點(diǎn)；
6.了解該建筑的樓梯、陽(yáng)臺的詳細構造和建筑裝修構造；
7.了解建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求。
四．施工工地的安全要求。
在施工過(guò)程中，安全也是一個(gè)很重大的問(wèn)題。在施工中，應始終貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，認真執行國務(wù)院、建設部關(guān)于建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項規定，把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設計和施工管理計劃之中，編制專(zhuān)項安全施工組織設計，使安全生產(chǎn)與施工任務(wù)緊密結合，保證施工人員在生產(chǎn)過(guò)程中的安全與健康，嚴防各類(lèi)安全事故發(fā)生，以安全促生產(chǎn)。強化安全生產(chǎn)管理，通過(guò)組織落實(shí)、責任到人、定期檢查、認真整改，確保安全生產(chǎn)達到安全文明工地的標準。五.實(shí)習體會(huì )進(jìn)入土木院以經(jīng)一年多了，對本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識還未深入學(xué)習，只是有了一個(gè)大題的了解。隨著(zhù)城市建設的不斷升溫，工程管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)形勢近年持續走高。找到一份工作，對我們來(lái)講絕非是難事，然而建筑行業(yè)的就業(yè)前景與國家政策及經(jīng)濟發(fā)展方向密切相關(guān)，而行業(yè)收入水平近年來(lái)更是呈現出管理高于技術(shù)的傾向。就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸樣，建筑行業(yè)對工程技術(shù)人才的需也隨之不斷增長(cháng)。隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展和路網(wǎng)改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，工程技術(shù)人員在當前和今后一段時(shí)期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新?lián)Q代，我們工程管理人員的發(fā)展前景是廣闊的。
在工程現場(chǎng)，專(zhuān)業(yè)知識十分重要，沒(méi)有了專(zhuān)業(yè)知識，我們什么都不是，根本沒(méi)有可能去指導工人進(jìn)行施工，我們必須努力學(xué)習，學(xué)好各門(mén)專(zhuān)業(yè)課程，如房屋建筑學(xué)、建筑材料、材料力學(xué)等等，這些都是我們將在未來(lái)工作中實(shí)際需要到的，成為一名合格的工程技術(shù)人員所必須的。同樣的，在工程進(jìn)行過(guò)程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學(xué)校里開(kāi)設的管理學(xué)課程需要認真學(xué)習外，我們還要把握機會(huì )在更多的時(shí)候學(xué)習管理的技巧，獲得將來(lái)在工程現場(chǎng)進(jìn)行有效管理的能力。除了這些，我還體會(huì )到了執行力的重要性，在工程現場(chǎng)，不需要發(fā)揮想象力進(jìn)行天馬行空的施工，工程現場(chǎng)需要的是安全、高效、保證質(zhì)量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執行力，認真按照各種規范的要求，在上級領(lǐng)導的指揮下進(jìn)行工程現場(chǎng)的施工作業(yè)。身體力行，負責好自己的項目。
本次認識實(shí)習很快就過(guò)去了，但回首整個(gè)實(shí)習的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我感觸頗多，俗話(huà)說(shuō)，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)這次認識實(shí)習實(shí)踐，我認為我從中學(xué)到了很多切實(shí)的東西，其中許多是書(shū)本上所沒(méi)有的，這不僅鞏固了所學(xué)知識，而且還學(xué)了很多新的知識。通過(guò)認識實(shí)習初步了解到建筑工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學(xué)知識的基礎上，結合現場(chǎng)的實(shí)際情況，對現場(chǎng)的施工方法、施工管理有一定的認識，這也為以后更進(jìn)一步專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下了堅實(shí)的基礎。這次認識實(shí)習是很重要的，也是很必要的，它讓我知道了在以后的學(xué)習中應掌握什么技能，同時(shí)在實(shí)踐中發(fā)現很多問(wèn)題，有些問(wèn)題是看起來(lái)和想起來(lái)都很簡(jiǎn)單，可是實(shí)際操作卻很困難，這就充分說(shuō)明我們在以后的學(xué)習中除了要掌握書(shū)本專(zhuān)業(yè)知識外還要加強動(dòng)手能力，還有也認識到未來(lái)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展以及自身的發(fā)展。在每天參觀(guān)結束后我都很認真的寫(xiě)了實(shí)習日記，把自己在參觀(guān)時(shí)學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知，但這終歸是學(xué)習的過(guò)程，不同程度上都會(huì )有收獲，而實(shí)習的意義也在于此。
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
工程管理實(shí)習報告2
為在學(xué)校學(xué)習內容的基礎上，更加深入的理解所學(xué)內容、增強感性認識、熟悉工程管理流程；將理論與實(shí)踐相結合、提高實(shí)際動(dòng)手能力；同時(shí)認識自身不足、明確努力方向； 學(xué)會(huì )融入企業(yè)、融入社會(huì )，我們在陜建集團 陜西三建進(jìn)行了為期半月的實(shí)習。從中我進(jìn)一步熟悉和掌握了建筑施工的作業(yè)程序，鞏固了課堂所學(xué)的理論知識，強化了綜合應用和現場(chǎng)應變能力，受益匪淺。與此同時(shí)，我也學(xué)到了很多為人處世的道理。
關(guān)鍵詞：生產(chǎn)實(shí)習 現場(chǎng)管理 現場(chǎng)作業(yè)程序 專(zhuān)業(yè)技能
一、實(shí)習概況
實(shí)習時(shí)間：
20xx年7月16日至20xx年7月30日
實(shí)習地點(diǎn)：
陜西省西安市鳳城七路與文景路十字
實(shí)習單位：
陜建集團 陜西三建
實(shí)習目的：
1、通過(guò)學(xué)習，進(jìn)一步加深了解建筑構造、結構體系及特點(diǎn)；增強新建筑、新材料、新結構、新工藝的現代化管理方法，豐富和擴大專(zhuān)業(yè)知識領(lǐng)域。
2、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識，并為以后課程的學(xué)習積累感性知識，積累經(jīng)驗。
4、通過(guò)實(shí)習和勞動(dòng)，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程中的生產(chǎn)技術(shù)規范的監理細則。
3、通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨立工作能力，用理論聯(lián)系實(shí)際，為將來(lái)參加工作作好準備。
7、 虛心學(xué)習，了解具體施工細節，學(xué)習工人師傅在長(cháng)期的實(shí)踐中總結的寶貴經(jīng)驗。
8、熟悉和了解建筑物施工的全過(guò)程，掌握單位工程及施工作業(yè)管理的主要內容、程序和方法加深對已學(xué)施工技術(shù)，工程項目管理，工程造價(jià)等專(zhuān)業(yè)課的理解，鞏固課堂所學(xué)內容，為進(jìn)一步學(xué)習打下基礎。
二、工程概況
建設單位：海榮房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司
施工單位：陜建集團 陜西三建
本項目位于西安市鳳城七路與文景路十字，周邊交通、水電便利。此項目為鹽東村城中村改建住宅區項目，共占地面積約80萬(wàn)平方米。其項目包括商業(yè)建筑，民用建筑，地標性建筑。結構多樣化。
三、實(shí)習內容
1、參觀(guān)施工現場(chǎng)。 首先我們在老師的帶領(lǐng)下參觀(guān)了鹽東村城中村改建住宅區項目部。當我們到達目的地后，我們由于安全帽沒(méi)準備好就在項目經(jīng)理的安排下在會(huì )議室進(jìn)行了安全培訓和分組任務(wù)；下午便進(jìn)入了工地現場(chǎng)。工地施工區的門(mén)上寫(xiě)著(zhù)：不戴安全帽者不得進(jìn)入施工現場(chǎng)；我們一眼就看到了結構主體，當時(shí)結構主體給我的感覺(jué)就是不像建筑也不好看。這個(gè)可能是因為它和我所看到的過(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的建筑物不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒(méi)有水泥、砂、石之類(lèi)的建材，這是因為現在已經(jīng)都采用了成品混凝土來(lái)澆筑結構了。
2、看懂施工圖。 第一次接觸正規的設計圖，會(huì )很自然地拿自己的畫(huà)的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業(yè)的通行證，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術(shù)水平和安全可靠的保證。感觸很深的還有就是他們圖紙的規范化，像標注、門(mén)窗符號、以及下面詳細的說(shuō)明，嚴謹是第一要素。施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡(jiǎn)明使用，最大的特點(diǎn)就是平法表示，便于施工，另外一點(diǎn)就是盡可能的要詳細。在地基看綁扎鋼筋的時(shí)候也看到了一個(gè)樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現場(chǎng)施工員還要根據實(shí)際情況進(jìn)行標注說(shuō)明，防止施工人員看不明白造成施工失誤。
3、放建筑五零線(xiàn)。 測量放線(xiàn)應該是每一個(gè)施工員必須會(huì )做的，包括標高，水平，垂直度，墻線(xiàn)，軸線(xiàn)的布置等等。作為工地技術(shù)員，水準儀、經(jīng)緯儀、墨斗、線(xiàn)墜的使用操作是一定要熟練的。當要做上一層的五零線(xiàn)是要從下一層的基礎上引
一點(diǎn)上去，再使用水準儀進(jìn)行等高程的測量，并做下記號。
4、放大線(xiàn)。 放大線(xiàn)時(shí)必須先清理場(chǎng)地，把堆砌的材料移開(kāi)，對場(chǎng)地進(jìn)行清掃，不然墨線(xiàn)彈到灰上，一摩擦就沒(méi)有了，接著(zhù)，對經(jīng)緯儀調平，從其他點(diǎn)引點(diǎn)，引到要放線(xiàn)的軸線(xiàn)上來(lái)，用經(jīng)緯儀在地上掃出一系列的點(diǎn)來(lái)，最后，再根據這些點(diǎn)進(jìn)行彈線(xiàn)，這樣所要放的線(xiàn)就放好了。大線(xiàn)放完后，就是施工隊的技術(shù)員根據大線(xiàn)放出小線(xiàn)，也就是墻線(xiàn)。
5、鋼筋工程。 鋼筋是建筑的主要材料，是極其重要的，因此鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠(chǎng)合格證和檢驗報告，按國家規范進(jìn)行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場(chǎng)加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。 鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。 鋼筋的分類(lèi)一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進(jìn)行分類(lèi)。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋， 冷拔鋼筋。 鋼筋的連接有：綁扎鏈接，焊接，機械連接。
6、模板工程。 混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。模板其實(shí)包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類(lèi)上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板。模板的作用便是在結構的施工過(guò)程中，剛從攪拌機中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
7、混凝土工程。 混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實(shí)性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。 混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線(xiàn)及其支架承載力和穩定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過(guò)程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現象。 施工縫的留置也是混凝
土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時(shí)間可能超過(guò)混凝土的凝結時(shí)間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時(shí)考慮施工的方便。
8、進(jìn)度控制。 進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的'依據，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準備到竣工的全過(guò)程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現場(chǎng)管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動(dòng)的基礎。能否按照計劃旗實(shí)施，既體現施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協(xié)調能力和管理水平。當工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時(shí)，現場(chǎng)管理者要結合實(shí)際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調整，并做到：
�。�1）．根據網(wǎng)絡(luò )計劃或進(jìn)度管理曲線(xiàn)，查找實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，分析影
響進(jìn)度的原因。
�。�2）．調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用
多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。
�。�3）．合理壓縮關(guān)鍵線(xiàn)路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現，必要時(shí)倒排工期。
9、搞好成本管理。 成本管理就是通過(guò)成本核算來(lái)計劃和控制經(jīng)濟活動(dòng)。施工現場(chǎng)管理要達到的目的就是通過(guò)對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來(lái)降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作:
�。�1）．完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節在制度在約束
下進(jìn)行。
�。�2）．根據施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機械控制
在規定的范圍內。
(3)．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進(jìn)行成本預測，對已經(jīng)出現
或可能出現的超支采取應對措施。
(4)．單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據實(shí)際發(fā)生的工、料、機及管
理費計算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的
問(wèn)題。 5．工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進(jìn)行效益
分析，總結經(jīng)驗教訓。
四、實(shí)習心得
通過(guò)半個(gè)月的實(shí)習，我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)這次實(shí)習，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)框架模版鋼筋的構造過(guò)程，即開(kāi)闊了我的視野，增強了對施工技術(shù)的理性認識；同時(shí)還對施工過(guò)程中個(gè)到施工程序有了基本的了解，基本知道了各個(gè)施工工序的穿插及銜接，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 我又一次認識到，課本知識和生產(chǎn)實(shí)際還是有一定距離的，光靠學(xué)習理論知識是遠遠不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現場(chǎng)，學(xué)會(huì )解決一些突發(fā)事件和分析解決問(wèn)題的能力。因此，我以后會(huì )多接觸與土木工 程相關(guān)的書(shū)籍，多去施工現場(chǎng)學(xué)習，把理論與實(shí)踐結合起來(lái)。
工程管理實(shí)習報告3
一、實(shí)習目的
隨著(zhù)時(shí)代發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步，用人單位對公路監理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對于即將畢業(yè)的公路監理專(zhuān)業(yè)在校生而言，為了能更好的適應公路監理專(zhuān)業(yè)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì )，同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，參加公路監理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習是必不可少的階段。
通過(guò)公路監理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習，能夠讓我們學(xué)到了很多在公路監理專(zhuān)業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高公路監理理論與實(shí)際相結合的能力，提高協(xié)同合作及組織工作的能力，同時(shí)也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識。只有把從書(shū)本上學(xué)到的公路監理專(zhuān)業(yè)理論知識應用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門(mén)知識。
二、實(shí)習時(shí)間
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己公路監理專(zhuān)業(yè)實(shí)習時(shí)間)
三、實(shí)習地點(diǎn)
杭州市濱江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區江南大道
(修改成自己公路監理專(zhuān)業(yè)實(shí)習地點(diǎn))
四、實(shí)習單位
杭州市振石教育集團(修改成自己公路監理專(zhuān)業(yè)實(shí)習單位)
此處可以繼續添加具體你公路監理專(zhuān)業(yè)實(shí)習單位的詳細介紹
五、實(shí)習主要內容
我很榮幸進(jìn)入杭州市振石教育集團(修改成自己公路監理專(zhuān)業(yè)實(shí)習單位)開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習。為了更好地適應從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)公路監理專(zhuān)業(yè)相關(guān)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎知識的自主學(xué)習，并安排專(zhuān)門(mén)的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專(zhuān)項培訓。
在實(shí)習過(guò)程，單位安排的了杜老師作為技術(shù)指導，杜老師是位非常和藹親切的'人，他也是公路監理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的，從事公路監理領(lǐng)域工作已經(jīng)有十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉工作環(huán)境和公路監理專(zhuān)業(yè)崗位的相關(guān)業(yè)務(wù)，之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習工作性質(zhì)以及公路監理專(zhuān)業(yè)課堂上知識在實(shí)際工作中應用容易遇到的問(wèn)題。杜老師帶領(lǐng)我們認識實(shí)習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在公路監理專(zhuān)業(yè)工作崗位上的前輩學(xué)習，在遇到不懂得問(wèn)題后要積極請教前輩。
在單位實(shí)習期間，我從事的公路監理專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作之外，還負責協(xié)助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用公路監理知識處理相關(guān)文書(shū)。具體實(shí)習內容過(guò)程如下：
第一、招聘。協(xié)助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門(mén)保持密切的聯(lián)系，了解用人部門(mén)的需求狀況。
第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協(xié)議、勞動(dòng)合同、辦工作證等等;在合同方面遇到問(wèn)題時(shí)，才發(fā)現在大學(xué)里學(xué)公路監理專(zhuān)業(yè)理論知識之外，更應該學(xué)習合同相關(guān)實(shí)踐法律知識。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進(jìn)行薪資計算。雖然只是簡(jiǎn)單的計算，但也需要Excel相關(guān)知識。在大學(xué)里學(xué)習公路監理專(zhuān)業(yè)知識之外，我利用課余時(shí)間考取電腦應用二級證書(shū)終于在這里發(fā)揮了作用。
短暫的實(shí)習生活除了掌握公路監理專(zhuān)業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗，最大的收獲莫過(guò)于學(xué)習到了很多在公路監理課堂上無(wú)法學(xué)到的知識，還有人生角色的變換――從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉變，為今后盡快適應融入公路監理專(zhuān)業(yè)崗位職場(chǎng)生涯奠定了基礎。
六、實(shí)習總結
當我們從母校――××大學(xué)(修改成自己公路監理專(zhuān)業(yè)所在的大學(xué))畢業(yè)，就意味著(zhù)要踏上職業(yè)生涯的道路，對于公路監理專(zhuān)業(yè)的應屆生的我來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有足夠的社會(huì )經(jīng)驗。經(jīng)過(guò)了這兩個(gè)月公路監理專(zhuān)業(yè)相關(guān)崗位實(shí)習，我學(xué)到了很多，感悟了很多。特別是在領(lǐng)導和公路監理專(zhuān)業(yè)崗位相關(guān)同事的關(guān)心和指導下，認真完成領(lǐng)導交付的工作。
工程管理實(shí)習報告4
1 實(shí)習概況
20xx年6月，我在江蘇省蘇中建設集團股份有限公司南京分公司七里楠花園項目部實(shí)習，該項目位于南京市六合區，分為兩期，現在施工的是第一期工程，總工期840天，從20xx年9月施工至今。
該工程主體為框架結構，地下一層為整體地下室，采用筏板基礎或條形基礎，該工程總計13棟住宅樓，建筑面積共計162143.99m2，由5棟24層、2棟13層高層住宅樓，2棟七層、2棟5層多層住宅樓，2棟三層別墅組成。
我實(shí)習期間，該工程1#樓、7#樓、11#樓、12#樓主體已封頂， 3#樓正處在地下一層主體施工，2#樓正在綁扎基礎鋼筋。在這里我主要學(xué)習施工方面的工作，其他工作如資料方面
也接觸了幾天，每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真準時(shí)地 完成自己的本職工作。 通過(guò)實(shí)習，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造 過(guò)程，學(xué)到了很多很現場(chǎng)的施工知識，這些知識是書(shū)本上學(xué)不到的，這也讓我更深一步的.了解理論與實(shí)際 的差別。
2 實(shí)習中收集的各種資料清單
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)到了很多知識，也使我的理論知識更加的扎實(shí)。在工作中，我主要學(xué)到了模板安裝與拆除、鋼筋綁扎與安裝、混凝土的澆筑與養護。同時(shí)因為該地區地下水位
較高，在去年頭兩幢高層基礎開(kāi)挖前，甲方想賭一把水位不高，一直拖著(zhù)未找降水單位，最后基礎開(kāi)挖后，水位確實(shí)很高，為開(kāi)挖造成很大的難度和風(fēng)險，因此我也特意了解了本工程之后采用的管井降水相關(guān)理論。
2.1 管井降水
放線(xiàn)、定井位。按設計要求布設井位并測量地面標高，降水井中心線(xiàn)距基坑上口線(xiàn)1.5m布置，井位與設計要求偏差不宜大于300mm。
井位應采用顯著(zhù)標志，必要時(shí)采用鋼釬打入地面下300mm，并灌入石灰粉。
挖泥漿坑。泥漿池位置的選定宜根據現場(chǎng)條件確定�？啥嗑怀�，其大小根據井深、井數排漿量綜合確定。泥漿池的選定與開(kāi)挖應注意地下管網(wǎng)，同時(shí)防止泥漿排入市政管網(wǎng)，并防止發(fā)生跑漿、漏漿，必要時(shí)采用磚砌泥漿池。
挖探坑。為清除井位下障礙物，應在井位處挖探坑，一般直徑800mm，深1.0～1.5m。當地下有廢棄障礙物時(shí)，用挖土機挖出障礙物并用粘土回填；當井口土質(zhì)松散時(shí)，須設置護筒，避免泥漿浸泡、沖刷導致孔口坍塌。
鉆機就位、鑿井。根據地層情況采用沖擊鉆、正反循環(huán)鉆等方法成孔，一般采用地層自造漿護壁。當遇到砂卵石地層時(shí)，可采用粘土護壁成孔。當地層土質(zhì)松散時(shí)，孔內泥漿應高于地面。井徑宜大于井管外徑200mm以上，且井管外徑不宜小于200mm，井管內徑宜大于水泵外徑50mm。井孔應保持圓正垂直，孔深不小于設計深度，但也不可超深，以避免受到下部含水層的影響。
換漿。成井過(guò)程中應不斷注入清水進(jìn)行置換，用水泵或撈砂管抽出沉渣，使井內泥漿密度保持在1.05-1.10g/cm3。
吊放井管。井管采用無(wú)砂砼管，在混凝土預制托底上放置井管，在底部中間設導中器，四周栓8號鉛絲，緩緩下放，當管口與井口相差200mm時(shí)，接上節井管，接頭處用玻璃絲布粘貼，以免擠入泥砂淤塞井管，豎向用2-4條30mm寬竹條固定井管。為防止上下節錯位，在下管前將井管依方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨水泥砂或異物流入井中，井管要高出地面200mm，井口加蓋。
當采用鑄鐵管或鋼管時(shí)，將預制好的井管按地層或設計要求排序，并包網(wǎng)包棕，用吊車(chē)或三腳架分段下入孔內，分段聯(lián)接牢固，直下到孔底。
填濾料。井管下入后立即填入濾料。濾料為2～3mm的細石屑。濾料沿井孔四周用手推車(chē)均勻填入，以防不均勻或沖擊井壁。以每一手推車(chē)為一個(gè)計量單位，其載料約0.2m3。 填濾料時(shí)，宜保持連續，將泥漿擠出井孔，應隨填隨測濾料填入高度，當填入量與理論計算量不一致時(shí)，及時(shí)查找原因。洗井后，如濾料下沉量過(guò)大，應補填至井口下1.5m 處。 濾料必須符合級配要求，合格率要大于90%，雜質(zhì)含量不大于3%。
粘土封井、砌保護井襯。當濾料填至設計高度后，其上用粘土封填。一般在每個(gè)降水井井口用磚砌保護井襯，井襯表面抹砂漿。井襯高出地面300mm，寬約600mm×800mm，長(cháng)約600mm×1000mm。根據現場(chǎng)成井情況，基坑每條直邊 井襯外側保持在一條直線(xiàn)上。
洗井。成井后，借助空壓機清除孔內泥漿，至井內完全出清水止，再用污水泵反復進(jìn)行恢復性抽洗，抽洗次數不得少于6次。洗井應在成井4小時(shí)內進(jìn)行，以免時(shí)間過(guò)長(cháng)，護壁泥皮逐漸老化難以破壞，影響滲水效果。洗井后可進(jìn)行試驗性抽水，確定單井出水量及水位降低能否滿(mǎn)足設計要求。
水泵安裝。潛水泵檢查完畢后再用鋼絲繩吊放，置放到設計指定處。然后鋪設電纜和電閘箱，安裝并接通電源，做到單井單控電源。水泵的出水量應根據地下水位降深和排水量大小選用，并應大于設計值的20%～30%。
鋪設排水管網(wǎng)。排水管網(wǎng)采用鋼管、硬塑料管做為排水主管路，排水管直徑應滿(mǎn)足基坑總出水量的要求，一般為150mm，必要時(shí)可采用多向排水。排水管線(xiàn)布置在降水井外側的保護井襯上，每5-8m磚砌托臺，排水管居中放置。在排水管線(xiàn)轉角連接處、每邊中部、排水管網(wǎng)進(jìn)入市政管線(xiàn)接口處設置沉淀池，沉淀池采用砌磚池，須做防水處理。 排水管網(wǎng)向水流方向的傾斜以1‰為宜。
抽降。聯(lián)網(wǎng)抽降后應連續抽水，不應中途間斷，水泵、井管維修應逐一進(jìn)行。開(kāi)始抽水時(shí)，因出水量大，為防止排水管網(wǎng)排水能力不足，可有間隔的逐一起動(dòng)水泵。如出砂量過(guò)大，可將水泵上提，如出砂量仍較大，應重新洗井或停泵補井。
水位觀(guān)測。抽水前應進(jìn)行靜止水位的觀(guān)測，抽水初期每天觀(guān)測2次以上，水位穩定后應每天觀(guān)測1次，水位觀(guān)測精度±2cm，并繪制地下水水位降深曲線(xiàn)。
封井�；油饨邓诮邓┕そY束后直接采用粘土做回填處理�；觾冉邓捎没炷练饩�。
2.2 模板工程
2.2.1 模板安裝
1、支模前的準備工作
�。�1）做好定位基準工作。
根據控制軸線(xiàn)用墨斗在結構板面上彈出柱、墻結構尺寸線(xiàn)及梁的中軸線(xiàn)。 在柱墻豎向鋼筋上部50cm標注高程控制點(diǎn)，用以控制梁板模標高。
�。�2）按施工需用的模板及配件對其規格、數量逐項清點(diǎn)檢查，未經(jīng)修復的部件不得使用。
�。�3）經(jīng)檢查合格的模板，應按照安裝程序進(jìn)行堆放。重疊平放時(shí)，每層之間加墊木，模板與墊木上下對齊，底層模板離地面大于10cm。
�。�4）模板安裝前，向施工班組、操作工人進(jìn)行技術(shù)交底；在模板表面涂刷不污染砼的脫模劑，嚴禁在模板上涂刷廢機油。
2、柱模板安裝
按圖紙尺寸在地面先將柱模分片拼裝好后，根據柱�？刂凭�(xiàn)釘好壓腳板，用鋼管臨時(shí)固定，吊線(xiàn)校正垂直度及柱頂對角線(xiàn)，最后緊固柱箍和對拉螺栓。
其工藝流程：
3、梁板模 安裝
�。�1）根據樓面彈出的軸線(xiàn)在柱子上彈出梁位置和水平線(xiàn)。
�。�2）按設計標高調整支架的標高，安裝梁底模板并拉線(xiàn)找平，當梁跨度≧4m時(shí)，跨中梁底處按設計要求起拱，如設計無(wú)要求時(shí)，起拱高度一般為梁跨的1‰--3‰。
梁板模板安裝工藝流程：
2.2.2 模板拆除
模板的拆除順序為：柱模板、樓板模板、梁側模、梁底模。
拆模時(shí)混凝土強度應達到以下要求：不承重的模板（柱、墻模板），其混凝土強度應在其表面及棱角不致因拆模而受到損害時(shí)方可拆除且不早于二天；承重模板應在混凝土強度達
工程管理實(shí)習報告5
些年我主要從事甲方的工程管理，進(jìn)行了長(cháng)沙禽類(lèi)加工廠(chǎng)、湖南圖書(shū)城、君臨天廈、西街花園等多個(gè)大型項目的建設。此次社會(huì )實(shí)踐在湖南新創(chuàng )意房地產(chǎn)公司，主要負責____工程全面管理。對工程情況，及工作內容作如下調查報告。
一. 基本情況
1.新創(chuàng )意簡(jiǎn)介：
湖南新創(chuàng )意房地產(chǎn)公司成立于____年，注冊資金八千萬(wàn)，由省委及省人事廳組織創(chuàng )建，是省委為適應房地產(chǎn)市場(chǎng)需要，并探索試點(diǎn)，更好地規范房地產(chǎn)而成立。目前承接____、交警宿舍兩個(gè)上億元的項目。
公司采用董事會(huì )，總經(jīng)理負責制。下設三部一室，固定員工二十二人，其中大學(xué)以上的學(xué)歷為一十四人，中級職稱(chēng)十人。
2.____項目簡(jiǎn)介：
____為湖南移動(dòng)公司投資兩億元，集高級主宅、智能辦公于一體的綜合性小區。小區坐落在湖南民俗村北邊，車(chē)站北路的西側，占地80畝，由十二棟住宅，一棟辦公樓組成。全部為多層框架結構，建筑面積7.7萬(wàn)平方米。住宅樓分為三個(gè)標段，施工方分別為長(cháng)大集團、市建集團、望城集團，辦公樓施工方為省建集團。由華楚、和天進(jìn)行監理，新創(chuàng )意進(jìn)行代建(建設方)。
住宅分為別墅樓、復式樓、以及160多平方米的四室兩廳。小區設置中央空調、熱水、直飲水、煤氣、ic卡計量、智能一體化、一卡通等多項先進(jìn)配套設施，以及游泳池、球場(chǎng)等娛樂(lè )場(chǎng)所。小區____年8月開(kāi)始興建，____年8月開(kāi)始交戶(hù)使用。
二. ____工程問(wèn)題及處理
作為工程負責人到____項目時(shí)，土建小區一些已封頂，水電預埋也對應完工，正進(jìn)入安裝階段，及其室外工程前期準備。我首先聽(tīng)取部門(mén)對工程介紹及交接，查閱所有圖紙及變更，接著(zhù)翻閱監理以前的報表、記錄、各類(lèi)工程會(huì )議紀要，然后驗對施工方各安裝組織設計、隱蔽記錄、材料進(jìn)場(chǎng)表等，最后工程實(shí)地檢查，對原遺留問(wèn)題進(jìn)行處理：
1.設計方面
�、賳误w的專(zhuān)業(yè)圖紙設計不全。如：缺煤氣管道、直飲水等。需設計盡快落實(shí)，并與建筑配套統一及審核。
�、诓糠謱�(zhuān)業(yè)圖紙設計未到位，欠合理。如：空調冷凝水的排放，一、二標段地下車(chē)庫污水坑的位置等。對未施工安裝完的進(jìn)行整改變更。
2.現場(chǎng)土建方面
�、夙排苣Ｂ{較普遍。三個(gè)標段中未抹灰的'還有部分未處理;已抹灰的，如三標段車(chē)庫頂也未平整。此為模板裝釘未到位，以及模板不行所至，需進(jìn)一步整改處理。
�、诮Y構柱、砼板(未抹灰)蜂窩洞較多及卵石外露。此為砼震動(dòng)未到位所至，需整改處理。
�、鄱䴓硕螐褪揭粯怯幸惶幙匆�(jiàn)砂石。此為砼攪拌未到位所至，需整改處理。
�、懿糠制茡p模板粘在砼上。此為模板重復使用次數太多，或模板質(zhì)量太差，許更換模板。
�、萑齻�(gè)標段普遍拉接筋間距超過(guò)50cm。應按規范調整過(guò)來(lái)。
�、尥鈮N磚部分遮掩開(kāi)關(guān)盒。貼磚須細部處理，確保開(kāi)關(guān)面板安裝。
3.現場(chǎng)安裝方面
�、僖�、三標段已穿線(xiàn)，但穿線(xiàn)管普遍無(wú)鎖母，及橡膠保護圈，需補加。
�、谝�、三標段預埋開(kāi)關(guān)盒、開(kāi)關(guān)箱隨意開(kāi)孔，并且部分損壞，需更換整改。
�、垡�、三標段部分開(kāi)關(guān)暗盒不正，需校正后再裝面板。
�、懿糠謮w穿線(xiàn)管采用的輕型，需整改為中型。
�、荽┚�(xiàn)管部分90度彎起皺。有可能管材質(zhì)量問(wèn)題，采用了輕型管，彈簧彎管器不匹配等。
�、弈壳澳芸吹降娜龢硕蔚纳炜s縫，暫未見(jiàn)到過(guò)伸縮縫穿線(xiàn)管的技術(shù)處理。
4.文明安全施工
�、儆捎谥黧w基本完工，工地民工很多未戴安全帽。此事不能減省。
�、谑┕び迷O備的露天開(kāi)關(guān)箱，缺損開(kāi)關(guān)門(mén),且有些無(wú)遮雨措施(三標段)。存在較嚴重的用電安全隱患，需整改。
�、厶钸\土方，堆放太高，沒(méi)有保證架空電纜的距離。已統知長(cháng)工易少校，停運并將壓斜電桿修復。
工程管理實(shí)習報告6
一、實(shí)習目的
工程項目管理認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，是培養學(xué)生書(shū)本知識與工程實(shí)踐相結合的重要措施。透過(guò)認識實(shí)習，使學(xué)生對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)有一個(gè)基本的了解，培養學(xué)生對自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習興趣;使學(xué)生了解社會(huì )，接觸實(shí)際，增強群眾觀(guān)點(diǎn)，勞動(dòng)觀(guān)念和社會(huì )主義的事業(yè)心、職責感，提高政治思想覺(jué)悟;獲得與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的實(shí)際知識，鞏固所學(xué)理論，培養初步的實(shí)際工作潛質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能，使學(xué)生更具體、更形象的了解建筑施工過(guò)程及管理、工程材料價(jià)格、建筑風(fēng)格、房地產(chǎn)的發(fā)展等，培養學(xué)生的觀(guān)察潛質(zhì)與創(chuàng )造潛質(zhì)，并促使學(xué)校教育與社會(huì )教育更好地結合起來(lái)，為學(xué)生后續專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習奠定良好的基礎。
二、實(shí)習資料
(一)第一階段：施工項目實(shí)習
1、對照圖紙參觀(guān)施工現場(chǎng)，了解施工圖畫(huà)法的基本規定、了解工程的結構組成和具體外形構造特點(diǎn);
2、透過(guò)在施工現場(chǎng)的實(shí)習，使學(xué)生能夠更深的了解施工圖紙的作用，以及施工圖紙所反映的工程資料如何透過(guò)現場(chǎng)施工來(lái)實(shí)現。
3、了解常用工程材料的外形、特點(diǎn)、適用條件和適用范圍。
4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的應用，了解它們的優(yōu)缺點(diǎn)，并做出詳細的記錄。
5、了解土木結構的類(lèi)型、基本構造和組成，以及不一樣類(lèi)型建筑物的使用功能。
6、深入施工工地，了解施工現場(chǎng)的施工和管理模式。對土木工程采用的施工技術(shù)、施工工藝及施工組織管理等方面知識進(jìn)一步明白，深化和鞏固教科書(shū)中所學(xué)資料。
(二)第二階段：房地產(chǎn)項目實(shí)習
1、集中參觀(guān)我市重點(diǎn)房地產(chǎn)項目，了解項目名稱(chēng)、物業(yè)類(lèi)型、開(kāi)發(fā)商、開(kāi)發(fā)總面積、環(huán)境設施、總平面布置、結構類(lèi)型、折后價(jià)等。
2、分組分片進(jìn)行柳州市房地產(chǎn)項目市場(chǎng)調查實(shí)習，包括五星商圈商鋪調查以及柳州市房地產(chǎn)項目調查。了解商業(yè)房地產(chǎn)市場(chǎng)的基本狀況，了解房地產(chǎn)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。
實(shí)習時(shí)刻安排：
cc年4月17日(星期二)上午9：00出發(fā)，參觀(guān)華展華園、或保利大江郡售樓部
cc年4月18日(星期三)上午9：30出發(fā)，參觀(guān)靜蘭經(jīng)濟適用房片區施工項目部
cc年4月19--21日(星期四―六)房地產(chǎn)調查實(shí)習
三、總結及心得體會(huì )
透過(guò)此次實(shí)習，我了解到了做為一名工程管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生首先就應對“管理”這方面上的資料有著(zhù)更多一些的了解與研究。我們工程管理專(zhuān)業(yè)傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術(shù)知識，帶給工程項目管理方面的基本訓練，培養具備土木工程技術(shù)和管理學(xué)的基本知識、掌握現代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內外工程建設領(lǐng)域從事項目決策和全過(guò)程管理的復合型高級管理人才。
我覺(jué)得就此刻21世紀順應時(shí)代的發(fā)展性我們就應趨向去掌握各種各樣的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的應用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿于整個(gè)項目過(guò)程中。因此，掌握工程項目管理知識并將其熟練應用到工作中去才能使該項目獲得更大的利潤空間，也能使該項目團隊的整體素質(zhì)得到更大程度上的提高。
首先來(lái)說(shuō)說(shuō)施工項目實(shí)習
這次我們去實(shí)習的工地是靜蘭獨秀苑安置房二期29#-34#樓工程它是由柳州市龍建投資發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)建設。靜蘭獨秀苑項目是柳州市針對靜蘭城中村改造建設的安置工程，位于西江路北側。項目分兩期建設，一期、二期總用地約126932。86?，地上總建筑面積為316607。65?，地下室總建筑面積74009?，總建筑密度為26。3%，容積率為3。0，綠地率為34。7%，可帶給棚戶(hù)區改造安置住宅2472套。項目一期已建成，為多層住宅;小區二期在建，建筑層數由11-24層不等，其中18層住宅為主。
其實(shí)以前從來(lái)都沒(méi)有聽(tīng)過(guò)‘安置房’這個(gè)詞，透過(guò)這次的實(shí)習，我知道了安置房，就是政府進(jìn)行城市道路建設和其他公共設施建設項目時(shí)，對被拆遷住戶(hù)進(jìn)行安置所建的房屋。安置的對象是城市居民被拆遷戶(hù)，也包括征拆遷房屋的農戶(hù)。該工程屬于框剪高層、小高層結構。在整個(gè)參觀(guān)實(shí)習過(guò)程中我著(zhù)重的詢(xún)問(wèn)了關(guān)于模板的規定和底層基礎鋼筋的綁扎相關(guān)的'問(wèn)題。
模板的作用便是在結構的施工過(guò)程中，剛從攪拌機中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能構成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀(guān)質(zhì)量;
2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過(guò)程中產(chǎn)生的荷載;
3、構造簡(jiǎn)單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密，不得漏漿
施工過(guò)程中，支撐系統的基礎部分經(jīng)常被忽略，個(gè)性是底層支撐基礎經(jīng)常沒(méi)整平，且泥沙沒(méi)有夯實(shí)，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門(mén)型架。
底層基礎鋼筋的綁扎：首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一齊砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中可留斜槎;如果要留直槎，則務(wù)必留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要個(gè)性注意混凝的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護等等。
房地產(chǎn)項目實(shí)習
那里包括參觀(guān)房地產(chǎn)項目和房地產(chǎn)市場(chǎng)調查兩個(gè)部分。首先我們是跟隨老師的帶領(lǐng)去到“華展?華園”售樓中心參觀(guān)整個(gè)小區的沙盤(pán)，整個(gè)工程是由柳州市華夏置業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)投資，廣西建工集團第三建筑工程有限公司施工建設�？偨ㄖ娣e28。9萬(wàn)平米，總有2368戶(hù)，整個(gè)小區產(chǎn)品由多層、小高層、高層組合而成，多品種的建筑形態(tài)、多樣化的戶(hù)型、多層次的建筑空間，是項目的建筑亮點(diǎn);一期9萬(wàn)多平米的多層是項目的產(chǎn)品特色，項目的電梯房大部分按照板式樓一梯兩戶(hù)進(jìn)行設計，最大化的實(shí)現了電梯房良好的通風(fēng)、采光、視野和景觀(guān)。項目建筑立面以現代簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，在外立面上，開(kāi)發(fā)商對用料、施工工藝、細節、色彩等把握精益求精思想;在戶(hù)型上，以?xún)煞亢腿繛橹�，方正�?shí)用、大面積飄窗、大陽(yáng)臺是他們的設計思想。均價(jià)在5500元左右，停車(chē)場(chǎng)分出售和出租兩種。
接下來(lái)就是房地產(chǎn)市場(chǎng)調查，我覺(jué)得市場(chǎng)調查是我在本次實(shí)習中最大的收獲。畢竟這是我們親自去做的，其中的經(jīng)歷都給我們很大的影響。讓我們走出校園，走進(jìn)社會(huì )，了解真正好處上的社會(huì )，而不是在老師的蔭蔽下。雖然老師給了我們很多很好的意見(jiàn)和推薦，單缺乏經(jīng)驗的我們還是碰了不少釘子，在主角的扮演中還不能很好地圓謊，商家問(wèn)了幾個(gè)問(wèn)題之后我們就答不上來(lái)了，但是慢慢的就比較順利了。我們是調查五星商圈立新路和解放南路沿街商鋪(五星步行街)各店鋪的經(jīng)營(yíng)現狀。從我們調查的結果能夠看出在立新路這段路的車(chē)流量要大于人流量，正因我們是早上去做的調查因此經(jīng)過(guò)的人群基本上就是上班人群，而其代步方式就是小車(chē)為主(上午10：25-10:35這段時(shí)刻內經(jīng)過(guò)的小汽車(chē)88輛、摩的40輛、不行57人)。其中立新路主要經(jīng)營(yíng)的是一些小的餐飲店，以中下檔次為主，但是這邊還是用餐者還是比較多的，但是那里的商鋪經(jīng)營(yíng)類(lèi)型比較單一。從街頭到街尾的租金變化相差很大，其中街頭服裝店的租金大概是16000元45平米月，而街尾巷子一房一廳的大概是2500元月，在路中段位置的蛋糕店7000元20平米月。但是在解放南路沿街商鋪(五星步行街)，由于地理位置正處于中心地段因此商品經(jīng)營(yíng)的檔次都在中高檔以上。那里主要是以各國家的品牌服裝為主，價(jià)位在幾百至上千不等，并不是普通老百姓的消費選取。
最后就是房地產(chǎn)市場(chǎng)調查這一重要的大塊，我們調查的區域是柳東新區這一帶的樓盤(pán)。由于之前我們在網(wǎng)上查閱了超多的相關(guān)資料并且做了分析最后決定調查“盛天龍灣”、“和祥苑”、“正和城”三個(gè)樓盤(pán)。比如說(shuō)我們學(xué)校這邊的“正和城”，它是由柳州正和樺桂房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司建設的超大規模城市綜合體項目，項目總用地3620畝，總建筑面積超過(guò)300萬(wàn)平方米，項目分為A、B、C三個(gè)地塊，主要建設多層洋房，高層住宅、商業(yè)、辦公、農貿市場(chǎng)、青少老年活動(dòng)中心、幼兒園等建筑設施，一期預計共有住戶(hù)1551戶(hù)，居住人口5429人。屬于中高薪階層，但是這邊交通不是很方便，它的賣(mài)點(diǎn)是觀(guān)景居所，投資地產(chǎn)，以汽車(chē)城，大學(xué)城為依托，環(huán)境優(yōu)雅安靜。而“和祥苑”的價(jià)格相對較低，均價(jià)在4500元左右，適合工薪、中薪階層。但是小區設施不完善。相對我來(lái)說(shuō)更喜愛(ài)盛天龍灣，但是它的價(jià)格相對來(lái)說(shuō)比較貴(均價(jià)：5500元)。項目由盛天集團巨資打造，具備雄厚實(shí)力和豐富經(jīng)驗�？偨ㄖ娣e約24萬(wàn)?，綠化景觀(guān)用地面積約8萬(wàn)平方米，建筑密度12%(含綠化帶)，小區規劃有1800套住宅，地下車(chē)位900多個(gè)。小區建筑風(fēng)格為現代簡(jiǎn)約中式，既具有中式建筑的典雅風(fēng)格，也具備現代簡(jiǎn)約藝術(shù)表現風(fēng)格。整個(gè)項目全部由高層組成，戶(hù)型設計有一房、兩房、三房、樓中樓，面積在64?-219?不等，適合各類(lèi)客戶(hù)的需要。小區內配套設施完善包括架空層、室外泳池、小區內園林綠化、小區外綠化帶等，其中小區內4萬(wàn)平方米，4萬(wàn)平方米公共綠化帶，五個(gè)組團園林水系景觀(guān)，整個(gè)項目中軸透過(guò)各個(gè)水系景觀(guān)相連接，水系園林做到虛實(shí)相連，使得整個(gè)小區園林景觀(guān)渾然一體。而它的物業(yè)公司也很強大。3月10日火熱加推準現房，戶(hù)型為112?大三房，精裝、毛坯兩種選取。其中，精裝房裝修首付23000元即可拎包入住。另外項目火熱在售近百套86-113平方米的兩房、江景三房。很多戶(hù)主看重的就是它的小區設施，園林環(huán)境和強大的物業(yè)公司。
從這次的調查中，就能夠看出客戶(hù)關(guān)注的大致是小區的設施完善、周邊的環(huán)境和交通、以及小區內的園林環(huán)境等狀況，這也是房?jì)r(jià)的影響因素。
認識實(shí)習的帷幕漸漸落下了。透過(guò)參觀(guān)工地和市場(chǎng)調查了解了很多關(guān)于工程建筑的知識，也大致了解了柳州房地產(chǎn)狀況、經(jīng)濟狀況。為我今后的學(xué)習和生活確立了更明確地目標�；叵肫饛拈_(kāi)始到此刻，這一路走來(lái)我最大的感受就是自己成熟多了，不僅僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長(cháng)的快樂(lè )。
工程管理實(shí)習報告7
一、實(shí)習目的要求
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類(lèi)工程設施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進(jìn)行的勘測、設計、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì )和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
實(shí)習的具體要求為：
1、了解建筑造型的依據，結構布置方案的選擇，施工流程及新技術(shù)的應用，先進(jìn)建筑設備的特點(diǎn)，主要經(jīng)濟技術(shù)指標。
2、對施工單位、監理單位的工作有一定的了解。
3、了解施工中的技術(shù)資料，逐步掌握圖紙使用及工程檢測方法。
4、通過(guò)生產(chǎn)勞動(dòng)，生產(chǎn)技術(shù)教育，資料閱讀和研究生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題，理論聯(lián)系實(shí)際，培養獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，鞏固所學(xué)專(zhuān)業(yè)課程。
二、實(shí)習時(shí)間及安排
楊凌區德馨園住宅樓建筑工地
實(shí)習安排：
a、房屋構造
通過(guò)去參觀(guān)某項在建工程現場(chǎng)情況，了解以下內容
1、了解該建筑物的`結構形式、構造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；
2、了解該建筑物的地基及基礎類(lèi)型、構造形式及施工方法；
3、了解該建筑物的墻體類(lèi)型、結構布置、細部構造及施工特點(diǎn)；
4、了解該建筑物板、梁、柱等的類(lèi)型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點(diǎn)；
5、了解該建筑的樓梯、陽(yáng)臺等的具體構造；
6、了解建筑物的建筑裝修構造。
b、建筑材料
通過(guò)去建筑工地實(shí)地參觀(guān)，了解以下內容：
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求；
2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產(chǎn)工藝所用設備以及養護要求；
3、了解各種鋼筋加工情況；
4、了解有關(guān)裝飾材料的情況。
c、建筑施工
通過(guò)去施工現場(chǎng)參觀(guān)，要求了解以下內容：
1、了解各施工工種的工藝過(guò)程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況；
2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序；
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求；
4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求；
5、裝修工程的施工過(guò)程，施工特點(diǎn)及方法；
20xx.8.9——20xx.8.13陜西安康市（十堰天水高速安康段）
實(shí)習安排：
a、要求到正在建設的橋梁隧道施工現場(chǎng)，掌握施工現場(chǎng)中各生產(chǎn)生活設施的功用、各生產(chǎn)生活設施與橋梁隧道位置的關(guān)系及各生產(chǎn)生活設施現場(chǎng)布置的原則。
b、參觀(guān)學(xué)習橋梁隧道結構，要求學(xué)生掌握橋梁隧道各部位的結構形式和功用。
c、參觀(guān)學(xué)習橋梁隧道施工各工序，要求學(xué)生掌握施工各工序的施工過(guò)程及施工要點(diǎn)。短短一個(gè)月的時(shí)間可能并不能讓我們從最根本的地方了解到土木的一切，但它卻能使我們有些許收獲，這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
近一個(gè)月的實(shí)習很快就結束了，實(shí)習的經(jīng)歷告訴我們，在將來(lái)的工作崗位上，我們要認真學(xué)習、認真工作。實(shí)習帶給我不僅僅是一種社會(huì )經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實(shí)習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語(yǔ)說(shuō)，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，沒(méi)有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。當今大學(xué)都是以理論為主，能有機會(huì )走進(jìn)施工單位去實(shí)習，對我來(lái)說(shuō)是受益匪淺的。相信這次實(shí)習對我日后的理論知識學(xué)習有很大幫助。最后，真誠的感謝在實(shí)習期間所有幫助過(guò)我的人！
工程管理實(shí)習報告8
透過(guò)本次是實(shí)習經(jīng)驗積累，使我對工程造價(jià)的知識有個(gè)更多的了解和認知，下方是本人實(shí)習的報告:
工程造價(jià)的業(yè)務(wù)范圍
建設項目工程造價(jià)全過(guò)程分析、控制、管理和服務(wù)；建設項目投資估算、概預算的編制和審核；建設項目合同價(jià)款的確定、合同價(jià)款的簽訂和調整及工程款支付；工程結算及竣工決算報告的編制與審核，工程造價(jià)經(jīng)濟糾紛的鑒定和仲裁的咨詢(xún)。
程造價(jià)設置的管理
實(shí)行董事會(huì )領(lǐng)導下的所長(cháng)負責制。下設總審室、質(zhì)量監督室、辦公室、財務(wù)部、造價(jià)審核及投資審核部。制定了一整套貼合現代企業(yè)經(jīng)營(yíng)和行業(yè)規范的規章制度。具有完備的企業(yè)組織章程、財務(wù)管理制度、人事管理制度、業(yè)務(wù)質(zhì)量控制制度以及業(yè)務(wù)檔案管理制度。本著(zhù)“服務(wù)為先、誠實(shí)信用”的經(jīng)營(yíng)理念，恪守獨立、客觀(guān)、公正的執業(yè)原則。
工程造價(jià)業(yè)務(wù)的開(kāi)展狀況
一、狀況說(shuō)明
1、為了全面掌握20xx年度本市建設工程咨詢(xún)行業(yè)中造價(jià)咨詢(xún)和招標代理方面的業(yè)務(wù)開(kāi)展狀況，今年第一季度，根據協(xié)會(huì )的要求和布置，會(huì )員單位上報了相關(guān)材料，協(xié)會(huì )對此作了專(zhuān)門(mén)的匯總。本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的會(huì )員單位共198家，截止3月20日，上報材料的單位有160家，占應報單位總數的80。8%，還有近20%的單位沒(méi)有上報。雖然行業(yè)內一些主要企業(yè)的資料均已收到，但還是不夠全面。在上報的材料中，我們發(fā)現有些數據不盡合理，或是合同額、營(yíng)業(yè)收入報得太高，或是從業(yè)人數報得太少。對這些不切實(shí)際的狀況，我們在了解核實(shí)后已作了必須的更正。當然，還有可能存在一些尚未發(fā)現的問(wèn)題。
2、在匯總統計160家企業(yè)20xx年所簽合同額以及營(yíng)業(yè)收入時(shí)，我們主要計算了造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的合同額和業(yè)務(wù)收入，對以造價(jià)咨詢(xún)和招標代理業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，也計算了他們項目管理與工程咨詢(xún)的合同額及營(yíng)業(yè)收入。
二、幾項主要數據
1、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)20xx年合同額和營(yíng)業(yè)收入狀況
根據以上說(shuō)明，20xx年160家具有造價(jià)咨詢(xún)資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的造價(jià)咨詢(xún)合同額約11。88億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年合同額的22。7%；具有招標代理資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的招標代理合同額約4。07億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年合同額的7。8%。20xx年具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入分別約12。48億元和約4。31億元，為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年營(yíng)業(yè)收入的28。4%和9。8%。另?yè)煌耆慕y計，20xx年承接的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的項目數分別為19778項和5934項。
從以上狀況看，造價(jià)咨詢(xún)、招標代理行業(yè)20xx年的營(yíng)業(yè)收入與20xx年相比，均有必須幅度的提高，其中造價(jià)咨詢(xún)方面增長(cháng)了18。2%，招標代理方面增長(cháng)了33%。與20xx年相比，20xx年所承接的項目數在造價(jià)咨詢(xún)方面增加了12。9%，在招標代理方面增加了51%。
2、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)所接本行政區內業(yè)務(wù)與外省市業(yè)務(wù)的狀況
在認真分析了今后本市基本建設的發(fā)展趨勢后，一些具造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)審時(shí)度勢，開(kāi)始走向外省市承接造價(jià)咨詢(xún)和招標代理業(yè)務(wù)。據統計，20xx年在所簽的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理合同額中，外省市的業(yè)務(wù)分別占7。7%和6。1%。由此可見(jiàn)，本市的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)已對向外省市的拓展予以關(guān)注。
3、本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)中從事該兩類(lèi)工作的從業(yè)人員和注冊人員狀況
根據對上報材料的匯總，到20xx年期末，在160家具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)中，造價(jià)咨詢(xún)的從業(yè)人員共有3103人，招標代理的從業(yè)人員共有1353人（部分單位在填報從業(yè)人員數時(shí)，正因對從業(yè)人員也就應包括注冊人員的狀況不夠清楚，因此存在著(zhù)少報的現象）；注冊造價(jià)工程師為2602人；上海市招標工程師為1281人。
三、對本市造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)合同額及營(yíng)業(yè)收入狀況的一些分析
1、對160家企業(yè)20xx年造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的合同額和營(yíng)業(yè)收入狀況的.具體分析合同額：20xx年所簽合同額在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有5家（他們的合同額占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)總合同額的24。3%）；所簽合同額在3000～5000萬(wàn)元的企業(yè)有12家（合同額在3000萬(wàn)元以上的17家企業(yè)占總合同額54。2%）；所簽合同額在1000～3000萬(wàn)元的企業(yè)有26家（合同額在1000萬(wàn)以上的43家企業(yè)雖然只占160家企業(yè)的27%，但卻占合同總額的83%）。
營(yíng)業(yè)收入：20xx年度營(yíng)業(yè)收入在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有7家（他們的營(yíng)業(yè)收入占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入的28。2%）；營(yíng)業(yè)收入在3000萬(wàn)元～5000萬(wàn)元的企業(yè)有11家（合同額在3000萬(wàn)元以上18家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入占總營(yíng)業(yè)收入的54。1%）；營(yíng)業(yè)收入在1000萬(wàn)～3000萬(wàn)元的企業(yè)有23家（合同額在1000萬(wàn)元以上的41家企業(yè)雖然只占企業(yè)總數的25。6%，但他們的營(yíng)業(yè)收入卻占總營(yíng)業(yè)收入的78。8%）。
從以上狀況可見(jiàn)，約25%左右的企業(yè)，在造價(jià)咨詢(xún)和招標代理行業(yè)中占據了主導地位。
2、對這次上報材料中造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)年人均營(yíng)業(yè)收入的分析實(shí)習報告
為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，此次在對企業(yè)營(yíng)業(yè)收入作分析時(shí)，未將企業(yè)的造價(jià)咨詢(xún)、招標代理兩類(lèi)營(yíng)業(yè)收入分開(kāi)計算，而只思考了企業(yè)總的營(yíng)業(yè)收入和期末生產(chǎn)人員數。上述41家營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1000萬(wàn)以上的企業(yè)，其年人均營(yíng)業(yè)收入基本都在40萬(wàn)元左右，而一些具有建設監理、造價(jià)咨詢(xún)、招標代理三種資質(zhì)的企業(yè)和一些只具單獨造價(jià)咨詢(xún)或招標代理資質(zhì)的中小型企業(yè)，其年人均營(yíng)業(yè)收入都低于此水平。
20xx年，造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)的年人均營(yíng)業(yè)收入一般都不超過(guò)60萬(wàn)元，但確有個(gè)別企業(yè)超過(guò)80萬(wàn)的。據我們分析，這些企業(yè)在上報的人員數上可能有所遺漏，或是存在著(zhù)人均營(yíng)業(yè)收入提高的其它有利因素，如前期咨詢(xún)業(yè)務(wù)開(kāi)展得較好，所接項目規模都較大，且能保證合理收費等。
四、工程造價(jià)的咨詢(xún)
對造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)上報材料的匯總工作，今年是第一次由行業(yè)協(xié)會(huì )比較認真地來(lái)操作。雖然大部分企業(yè)對填報工作都比較認真，但正因此項工作尚未列入政府統計的范圍，因此有個(gè)別企業(yè)在數據的填報上還不是十分專(zhuān)業(yè)。協(xié)會(huì )迫切期望此項工作今后能列入政府的統計范圍。同時(shí)，協(xié)會(huì )要求企業(yè)在填報前，要做必須的宣傳工作，并就填報的具體要求作出詳細說(shuō)明，以力求能夠準確反映行業(yè)的基本狀況。此外，在企業(yè)上報的材料中，還要反映在為委托方帶給造價(jià)咨詢(xún)及招標代理服務(wù)中產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，以便于協(xié)會(huì )全面掌握行業(yè)的真實(shí)狀況，使協(xié)會(huì )在向政府提出推薦時(shí)有更加充分的依據，在編制行業(yè)發(fā)展規劃等方面也能更好地發(fā)揮用心作用在現階段，國有資產(chǎn)仍占工程建設投資的主體，出于對國有資產(chǎn)管理控制的需要，在工程建設的諸多環(huán)節上仍存在較多帶計劃經(jīng)濟色彩的行政干預，在工程造價(jià)領(lǐng)域內市場(chǎng)經(jīng)濟的改革比較滯后，這一因素制約了工程造價(jià)咨詢(xún)的市場(chǎng)需求。
由于國家為了規范建設市場(chǎng)領(lǐng)域，強制推行建設工程招標投標制度，因此，產(chǎn)生了工程標底編制與審核的市場(chǎng)。國家為了控制工程建設投資推行工程決算審計制度，于是出現了工程決算審核的業(yè)務(wù)。至于其他領(lǐng)域，由于缺乏國家強制推行的某種促進(jìn)制度，或者是雖有制度，但長(cháng)期以來(lái)個(gè)別行業(yè)的保護仍然比較明顯，沒(méi)有把相應的工作留給社會(huì )中介咨詢(xún)機構去做，而是控制在行政權力部門(mén)，因此難以構成相應的造價(jià)咨詢(xún)市場(chǎng)需求。
工程造價(jià)咨詢(xún)服務(wù)就應貫穿于工程建設全過(guò)程，包括投資估算、設計概算、預算(標底)編制與審核、結算審核等環(huán)節，因此就應有足夠的空間去發(fā)揮自身的作用。有數據顯示，目前為建設工程帶給全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)在全球己構成了一個(gè)年營(yíng)業(yè)額達4000多億美元的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)產(chǎn)值占全球固定資本構成總額的比例到達6%以上。其中工程咨詢(xún)公司的市場(chǎng)份額占據一半。而我國造價(jià)咨詢(xún)業(yè)提出要為工程建設全過(guò)程帶給服務(wù)的口號已經(jīng)有多年，但不好說(shuō)項目經(jīng)濟評價(jià)、可行性研究、造價(jià)數據分析等高端的咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域，即使是對全過(guò)程的造價(jià)服務(wù)，此刻真正能做到的也寥寥無(wú)幾。絕大多數造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)還只是沉酒于周期短、見(jiàn)效快、程序簡(jiǎn)單的服務(wù)。比如，依照業(yè)主帶給的圖紙和政府部門(mén)發(fā)布的計價(jià)依據進(jìn)行標底制作、預結算編制或審查業(yè)務(wù)等等
工程管理實(shí)習報告9
自學(xué)能力
“在學(xué)校里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會(huì )這句話(huà)的含義。我擔任的是預算員一職，隨著(zhù)新的定額的推出、新價(jià)目的推出、新計算建筑面積規則的出現等，自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學(xué)習新的計算方法。在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點(diǎn)知識肯定是不行的。我們必須時(shí)時(shí)刻刻在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人，而沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì )所淘汰。
工作辛苦
由于現在在家實(shí)習，所以每天7點(diǎn)不到就得起床騎自行車(chē)上班，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時(shí)候公司業(yè)務(wù)繁忙，晚上或周末得加班，那留給個(gè)人支配的時(shí)間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來(lái)，而在學(xué)�？梢运瘧杏X(jué)，實(shí)在不想上課的時(shí)候可以逃課，自由許多。每日重復單調繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著(zhù)對著(zhù)電腦打打字，拿著(zhù)筆算工程量，顯得枯燥乏味。但是工作簡(jiǎn)單枯燥也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯誤可能會(huì )給公司帶來(lái)巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。一直以來(lái)，我們都是靠父母的收入，工作以后讓我們體會(huì )到父母掙錢(qián)的來(lái)之不易，開(kāi)始有意識地培養自己的理財能力，雖然工資不高，但是我們要合理的支配手中來(lái)之不易的錢(qián)。
同事相處
踏上社會(huì )，我們與形形色色的人打交道。由于存在著(zhù)利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì )像同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著(zhù)別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門(mén)的我們很多時(shí)候無(wú)法適應。但是環(huán)境往往會(huì )影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的辦公室，大家就會(huì )毫無(wú)眷戀之情，有更好的機會(huì )他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著(zhù)下班，早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問(wèn)，都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè )融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開(kāi)心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場(chǎng)的險惡，公司里同事之間的`是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話(huà)”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個(gè)月，更加珍惜與同學(xué)之間的相處。
總結
我是學(xué)工程造價(jià)的，在書(shū)本上學(xué)過(guò)的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實(shí)踐過(guò)，也許等到真正做出一套大樓的造價(jià)時(shí)，才會(huì )體會(huì )到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習這三個(gè)月期間，我驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解了對本專(zhuān)業(yè)的需要。培養了獨立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，體驗到社會(huì )競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來(lái)自己走創(chuàng )業(yè)之路做準備。
實(shí)習對于我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，它將全面檢驗我各方面的能力，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去，關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
工程管理實(shí)習報告10
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是教學(xué)計劃中重要的實(shí)踐環(huán)節之一，是學(xué)生在完成所有規定的課程學(xué)習任務(wù)之后進(jìn)行的一次社會(huì )實(shí)踐和調查活動(dòng)。
本次實(shí)習內容廣泛，涉及工程管理及企業(yè)管理實(shí)踐中諸多問(wèn)題，是學(xué)生鞏固和提高理論知識水平及鍛煉實(shí)踐動(dòng)手能力的全面實(shí)習。
通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，運用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識和基本理論解決工程實(shí)際中的項目管理問(wèn)題，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
在工程技術(shù)人員和項目管理人員的指導下，獨立承擔并完成一定工程項目管理的實(shí)際工作，從而得到實(shí)際工作鍛煉，取得項目管理的實(shí)際經(jīng)驗，增強工作責任心和自信心，為以后從事項目經(jīng)理工作打下基礎。
二、實(shí)習簡(jiǎn)介
實(shí)習時(shí)間：20xx年x月x日-20xx年x月x日
實(shí)習單位：xx建工第四建筑有限公司
實(shí)習單位簡(jiǎn)介：xx建工第四建設有限公司成立于1953年1月，早期隸屬于中央建筑部第三工程局。
20xx年4月，xx省第四建筑工程公司經(jīng)xx省國資委批復，由xx建工集團有限公司和xx建工水利水電建設有限公司共同出資，改制成立xx建工第四建設有限公司。
公司總資產(chǎn)7.9億元，注冊資金2.53億元。
現有職工1901人，其中，擁有中、高級職稱(chēng)人員460人，一級注冊建造師39人，二級注冊建造師202人，其他注冊類(lèi)執業(yè)資格人員40人。
公司下設16個(gè)土建工程項目部(含國際工程管理部)，1個(gè)以管理為主的'第十七項目部，2個(gè)安裝工程項目部，1個(gè)機場(chǎng)項目部，1個(gè)科技開(kāi)發(fā)與應用項目部，4個(gè)專(zhuān)業(yè)分公司(滑模裝飾分公司、鋼結構分公司、安裝分公司、市政路橋分公司)，控股xx特斯特試驗檢測有限公司。
公司擁有房屋建筑總承包一級、機場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包一級、鋼結構工程專(zhuān)業(yè)承包一級、消防設施工程專(zhuān)業(yè)承包一級、機電安裝工程施工總承包一級、高聳構筑物工程專(zhuān)業(yè)承包一級、市政公用工程總承包三級、電力施工總承包三級、土石方專(zhuān)業(yè)承包三級資質(zhì)。
公司技術(shù)力量雄厚，其中機場(chǎng)場(chǎng)道施工、滑模及爬模施工技術(shù)在國內處于先進(jìn)水平;
大體積混凝土施工技術(shù)、逆作法施工技術(shù)以及預制構件的生產(chǎn)加工技術(shù)處于省內領(lǐng)先水平;
擁有國家級工法3項，省級工法23項;
20xx年公司建立了企業(yè)省(部)級技術(shù)中心;
20xx年10月公司獲1項全國建筑業(yè)新技術(shù)應用示范工程，整體達到國內領(lǐng)先水平;
公司主編了2項國家標準，參編了1項國家標準;
公司現擁有實(shí)用新型專(zhuān)利9項。
20xx年公司完成合同經(jīng)營(yíng)額53.19億元，完成施工產(chǎn)值37.1億元，實(shí)現利潤3800萬(wàn)元。
近三年，公司榮獲魯班獎1項、國優(yōu)工程4項、省優(yōu)工程16項、市優(yōu)工程12項;
公司20xx年再次榮獲全國優(yōu)秀施工企業(yè)稱(chēng)號，同年還被評為全國AAA級信用企業(yè);
20xx年榮獲xx省建筑業(yè)發(fā)展扶持基金獎12項，入選xx省建筑業(yè)骨干企業(yè)五強;
20xx年榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎設立xx周年先進(jìn)單位稱(chēng)號，并入選中國建筑業(yè)最具成長(cháng)性企業(yè)百強;
公司榮獲昆明市連續20年重合同、守信用企業(yè)稱(chēng)號。
公司以市場(chǎng)為導向，以產(chǎn)業(yè)結構調整為支點(diǎn)，立足房建主業(yè)，推進(jìn)板塊的協(xié)同發(fā)展，用管理、成本、技術(shù)、服務(wù)提升企業(yè)的發(fā)展層次，機場(chǎng)場(chǎng)道、鋼結構、水利水電、市政工程、安裝工程等板塊也取得了可喜的成績(jì)。
公司還積極開(kāi)拓省外市場(chǎng)，先后在湖南、四川、貴州、西藏等地承接了工程任務(wù);
努力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，參與了老撾、緬甸、赤道幾內亞等國際工程項目的建設。
xx四建秉承至誠、至專(zhuān)、共創(chuàng )、共贏(yíng)的企業(yè)精神，奉行提供滿(mǎn)意服務(wù)、創(chuàng )造社會(huì )價(jià)值的企業(yè)宗旨，打造西部領(lǐng)先、國內知名的建筑承包商企業(yè)。
實(shí)習工程簡(jiǎn)介：工程名稱(chēng)：xx市xx區20xx年保障性住房3標段C片區工程
工程地點(diǎn)：xx市隆陽(yáng)區北片區北八環(huán)以南
設計單位：xx元泰規劃建筑工程設計院
地勘單位：xx市萬(wàn)潤水利電力勘測設計有限公司
總承包單位：xx建工第四建設有限公司
總建筑面積：約75761.47萬(wàn)平方米
結構類(lèi)型：框剪結構
建筑概況：Z
13、Z
14、Z
15、Z
16、Z17棟均為層高2.8md的17層住宅，每棟占地面積為617.64㎡。
Z
19、Z20棟均是
一、二層為層高4.2m的商鋪，3~17層為層高2.8m的住宅，Z19占地面積為1040.24㎡，Z20占地面積為13877.40㎡。
且均為樁筏基礎，前五棟每棟打樁171顆，后兩棟分別為228顆、238顆。
三、實(shí)習要求
畢業(yè)實(shí)習是一項全面接觸工程管理活動(dòng)實(shí)際的現場(chǎng)教學(xué)環(huán)節，每一位學(xué)生都必須經(jīng)歷。
通常畢業(yè)實(shí)習要結合畢業(yè)設計的選題有針對性的選擇實(shí)習地點(diǎn)。
要求如下：
重視實(shí)踐，深入實(shí)習單位，虛心向單位的有關(guān)人員求教，尊重單位的安排;
用所學(xué)過(guò)的理論知識來(lái)分析實(shí)習中發(fā)現的實(shí)際問(wèn)題;
要積極廣泛的進(jìn)行調研與資料收集，為畢業(yè)設計做準備。
資料要有較強的針對性，最好是建筑及相關(guān)行業(yè)或企業(yè)急需解決的實(shí)際問(wèn)題;
注意安全，嚴格遵守實(shí)習單位的規章制度。
妥善保管所借資料，用后歸還，注意保密;
在實(shí)習學(xué)生要服從實(shí)習指導教師的指導，加強組織紀律性;
認真按期完成實(shí)習總結報告。
1.熟悉有關(guān)設計圖紙，學(xué)習施工企業(yè)編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實(shí)際實(shí)施情況。
2.我們主要參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程施工過(guò)程的操作實(shí)習，學(xué)習每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習和應用有關(guān)工程施工規范及質(zhì)量檢驗評定標準，學(xué)習施工過(guò)程中對技術(shù)的處理方法。
工程管理實(shí)習報告11
一、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位xx路橋工程總公司，該公司成立已近xx年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)x、x、x三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道x、xx高速公路的建設。施工質(zhì)量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會(huì )主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規劃和年度發(fā)展計劃并組織實(shí)施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場(chǎng)的管理;監督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規范、工程質(zhì)量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二、本次實(shí)習地點(diǎn)
xx國道(或“國道xx線(xiàn)”、“xx線(xiàn)”)是在x國的一條國道，起點(diǎn)為x，終點(diǎn)為xx，全程xx千米。這條國道經(jīng)過(guò)xx、x、xx、xx、xx、和xx個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為xx國道xx的x縣至xx段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為x、x、x三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
xx段xx國道路改建和修補工程于XX年xx月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速xx公里/小時(shí)，設計使用周期xx年，路面結構為xxcm的水泥混凝土路面+xxcm的水泥穩定風(fēng)化料基層+xxcm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的xx天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有xxmm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三、 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的.收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫 變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程當中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1、保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到xx%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于xx%。
該路全線(xiàn)有xx米的地基不良地段(屬地基過(guò)濕)，承載力不足xxkg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達xx%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)xcm。曾在 k3+000~k3+xx段填筑長(cháng)xx米的試驗段，層厚xxcm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用xx 噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于xx%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明 顯提高。相鄰一段層厚xcm的填土層長(cháng)xx米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達x%~x%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如xx噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2、提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>x。xmpa，x天應達到xmpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡xx小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
工程管理實(shí)習報告12
一。實(shí)習單位簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質(zhì)量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會(huì )主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規劃和年度發(fā)展計劃并組織實(shí)施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場(chǎng)的管理；監督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規范、工程質(zhì)量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二。本次實(shí)習地點(diǎn)
108國道（或“國道108線(xiàn)”、“G108線(xiàn)”）是在中國的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三。 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫 變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線(xiàn)有300米的地基不良地段（屬地基過(guò)濕），承載力不足1。2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在 K3+000~K3+100段填筑長(cháng)100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(cháng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>0。8Mpa，28天應達到1。2Mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大�；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會(huì ) 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會(huì )使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長(cháng)混凝土路面的使用壽命的目的。
3 施工溫度對混凝土面板的影響
3。1 溫度裂縫產(chǎn)生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會(huì )在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會(huì ) 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì )出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養護不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫�；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有（0。6～1。0）×104，長(cháng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有（1。2～2。0）×104。由于原材料不 均勻，水灰比不穩定及運輸和澆筑過(guò)程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著(zhù)許多抗拉能力很低， 易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時(shí)期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時(shí)溫度應力可超過(guò)其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進(jìn)行合理的結構設計和施工極為重要。
3。2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過(guò)程可分為以下三個(gè)階段：
�。�1）早期：自澆筑混凝土開(kāi)始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個(gè)階段有兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內形成殘余應力。
�。�2）中期：自水泥放熱作用基本結束時(shí)起至混凝土冷卻到穩定 溫度時(shí)止。這個(gè)時(shí)期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。
�。�3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時(shí)期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據溫度應力產(chǎn)生的原因可分為兩類(lèi)：
�。�1） 自生應力：邊界上沒(méi)有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線(xiàn)性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時(shí)表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
�。�2）約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算�；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時(shí)，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3。3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著(zhù)手。
�。�1）控制溫度的措施
1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；
2）拌和混凝土時(shí)加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
3）熱天澆筑混凝土時(shí)減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
4）在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；
5）規定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；
6）施工中長(cháng)期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其采取保溫措施；
�。�2）改善約束條件的措施
1）合理地分縫分塊；
2）避免基礎過(guò)大起伏；
3）合理的安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側面長(cháng)期暴露；
�。�3）添加外加劑
為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開(kāi)裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開(kāi)裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實(shí)踐中總結出其主要作用為：
1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會(huì )使混凝土強度降低。這個(gè)表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。
3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來(lái)補充。
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4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。
5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
6）混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時(shí)裂縫就會(huì )產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7）摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長(cháng)期不凝而帶來(lái)的塑性收縮增 加。
9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實(shí)踐中應多進(jìn)行這方面的實(shí)驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會(huì )更加簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟。
4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關(guān)系曲線(xiàn)進(jìn)行計算和選配合理的配合比，但關(guān)鍵是在實(shí)際施工中要按采用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過(guò)秤。
在路段工程中根據不同廠(chǎng)家的水泥和工地實(shí)際采備的砂石料，采取現場(chǎng)取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經(jīng)監理處批準的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來(lái)澆筑面板， 水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過(guò)320kg/m 3，水灰比不大于0。45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間�；炷恋脑嚺鋸姸缺仍O計強度提高10%，即抗 壓強度大于33Mpa，抗折強度大于5Mpa。
鉆芯取樣抽驗幾個(gè)已斷裂的面板發(fā)現，它們28天抗折強度大多數都小于設計強度，有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點(diǎn)兒，說(shuō)明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會(huì )沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質(zhì)量。 為此，監理處明文規定：砂子要過(guò)篩，石子在進(jìn)入拌和設備前應用鼓風(fēng)機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過(guò)5%不易吹凈 時(shí)，應加水沖洗，使雜質(zhì)含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠(chǎng)家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。
每天每個(gè)作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時(shí)檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5 認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。
5。1 脹縫
溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關(guān)資料介紹，采用混凝土的線(xiàn)膨脹系數a=1×10—5 （℃）和混凝土彈性模量E=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆筑時(shí)的溫度提高10℃時(shí)，其脹縫處的應力σ = a。E。t°=30kgf/cm2 。此時(shí)若脹縫板和傳力桿施工時(shí)位置不正確、或傳力桿活動(dòng)端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會(huì )造成面板的破損、錯臺現象。
脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會(huì )加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時(shí)必須認真操作。脹縫應與路面中心線(xiàn)垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長(cháng)（約15米）的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼 筋�？p壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。
脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個(gè)方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線(xiàn)。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規范》第4。6。1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動(dòng)端要能活動(dòng)自由，面板脹縮時(shí)才不會(huì ) 頂壞或拉破。制備傳力桿時(shí)，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角�；顒�(dòng)端應用穩定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過(guò)厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時(shí)要求將傳力桿活動(dòng)端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進(jìn)入套管中。
5。2 縱縫
簡(jiǎn)單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的`縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處�？v縫側面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。
5。3 縮縫
為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時(shí)也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過(guò)早開(kāi)裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無(wú)破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時(shí)所致。
壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用�！妒┕ひ幏丁访鞔_規定在機場(chǎng)和高速公路上必須采用切縫法。
該路段工程全部使用切縫法做縮縫。
切縫法主要是用切縫機切割，操作時(shí)要做到縫寬一致，一般縫寬為6——8mm，過(guò)窄的縫，填縫時(shí)有困難，但目前市場(chǎng)出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄�？p深不小于4cm（有的資料提出深度不小于板厚1/3），且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時(shí)間要及時(shí)，過(guò)早會(huì )破損混凝土，過(guò)晚面板會(huì )斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時(shí)為宜，目前也有的單位用時(shí)250～300個(gè)溫度小時(shí)來(lái)掌握切縫時(shí)間（澆筑后的時(shí)間與日平均氣溫之積）。外觀(guān)力求美觀(guān)整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線(xiàn)處更應注意按孤度等分功縫。
5。4 施工縫
其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個(gè)作業(yè)面一般日進(jìn)度為150～ 200米，因而這種施工縫實(shí)際上都成了脹縫形式。
5。5 填縫
填縫是一道仔細的工序，它的質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車(chē)的效果。近年來(lái)隨著(zhù)修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。
填縫要及時(shí)，在混凝土養護期后立即進(jìn)行。填縫時(shí)應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進(jìn)縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。
常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料；另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價(jià)格昂貴使用者 不多。在長(cháng)炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據有關(guān)資料介紹在—40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價(jià)格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價(jià)格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫 時(shí)外溢，低溫時(shí)填料低陷。
脹縫下部的嵌條，常用的有經(jīng)防腐無(wú)活節劈裂變形的軟質(zhì)木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產(chǎn)化學(xué)工廠(chǎng)研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。
6 重視混凝土的早期養護
實(shí)踐證明，混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。
從溫度應力觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，保溫應達到下述要求：①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫；②防止混凝 土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度；③防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿(mǎn)足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關(guān) 鍵時(shí)期，在施工中應切實(shí)重視起來(lái)。
四。 水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學(xué)性能的一種復合材料。其材料來(lái)源廣、力學(xué)性能好、強度高、穩定性好、經(jīng)濟效益高，近年來(lái)在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著(zhù)通車(chē)年限的增長(cháng)，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車(chē)速度的提高，加速了路面（主要是行車(chē)道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著(zhù)行車(chē)速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過(guò)去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長(cháng)時(shí)間地封閉交通，對安全行車(chē)影響非常大；對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進(jìn)行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無(wú)法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡(jiǎn)單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來(lái)降低養護維修工程量及成本呢？
經(jīng)實(shí)踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無(wú)需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進(jìn)行了現場(chǎng)試驗，效果良好，值得推廣。
�。ㄒ唬�、路面快速修補方法的優(yōu)點(diǎn)
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安
1�？焖傩扪a路面能在短時(shí)期內開(kāi)放交通。
2。避免大面積換板，降低了工程成本。
3。施工工藝簡(jiǎn)單，取材方便。
4。施工無(wú)需動(dòng)用大型機械，對交通安全影響不大。
�。ǘ�、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進(jìn)行路面修補，不允許長(cháng)時(shí)間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時(shí)間內達到通車(chē)強度要求：
1。所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點(diǎn)，以保證修復后的新老材料形成一整體。
2。為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3。在施工工藝上必須滿(mǎn)足操作方便，修補快速的要求。
4。修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
�。ㄈ�、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個(gè)主要要求就是新老混凝土完好結合，同時(shí)要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1。水泥是修補材料生產(chǎn)強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。
2。高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0。36時(shí)，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實(shí)度的同時(shí)，又能達到早強、高強的目的。
3。早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過(guò)程中產(chǎn)生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過(guò)程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣（鈣礬石）。這種水化物不但能克服C3A的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著(zhù)地減少收縮產(chǎn)生的內應力，最終達到提高密實(shí)度和粘結強度的目的。
4。中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過(guò)程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過(guò)程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長(cháng)時(shí)間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。
減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒(méi)有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實(shí)性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優(yōu)異的粘結力很強的材料。
綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0。32：1。0：2。2：3。4：0。10。
�。ㄋ模�、修補工藝
要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時(shí)必須做到：修補地段清潔，沒(méi)有粉粒、油污等降低粘結力的介質(zhì)；處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合；拌料均勻，否則會(huì )出現局部收縮或膨脹，影響修補質(zhì)量。
1。超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過(guò)同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實(shí)、刮平，小面積的修補可用手提式震動(dòng)器振實(shí)、刮平或用刮刀壓實(shí)、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實(shí)時(shí)應用原漿補齊壓實(shí)，直到表面全部密實(shí)、整平為止。
2。裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩定，如已不再繼續發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質(zhì)，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網(wǎng)片補強。路面修補后要及時(shí)養護，如路面修補破壞了原來(lái)的脹縫，則需及時(shí)用切割機鋸縫，以防新修補的路面產(chǎn)生裂縫。
五。 實(shí)習心得體會(huì )
十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號。在海規公司實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習；現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這6個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們在這段時(shí)間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
六。 意見(jiàn)和建議
1。態(tài)度端正、嚴謹科學(xué)
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒(méi)有樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說(shuō)不上搞科研，但也絕對來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來(lái)比喻測量工作，而“一子錯，全盤(pán)皆落索”又正好用來(lái)形容試驗工作。
2。小心推敲、認真求證
3。 不斷進(jìn)取、精益求精
在工作上要不斷學(xué)習，善于總結經(jīng)驗。至今工作五年多來(lái)，我除了在工作中認真學(xué)習本職業(yè)務(wù)外，參加了各種各樣的培訓班、學(xué)習班
4。 結合實(shí)際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高，并把學(xué)到的知識結合實(shí)際運用到工作中，以提高工作效率。
5。 五、納百家之長(cháng)，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時(shí)多到別的施工標段去觀(guān)摩學(xué)習，學(xué)習他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問(wèn)題的所在，同時(shí)也看到自身的不足，以達到“博眾家之長(cháng)，補一已之短”的目的。
6。 嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問(wèn)題一定要嚴密、周到，對設計中沒(méi)有提到的地方，要結合現行規范和實(shí)際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
7。 預（結）算：
做預算時(shí)要注意結合本公司的實(shí)際情況和施工現場(chǎng)作全面性考慮，才能做出最合理的預算來(lái)。
在工程竣工結算時(shí)要結合實(shí)際和圖紙進(jìn)行，特別是有變更工程時(shí)，要注意資料的完整，如變更依據、現場(chǎng)簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
七。對在此次實(shí)習中，老師和身邊的同學(xué)以及在實(shí)習中給予我幫助的前輩和技術(shù)人員表示衷心的感謝。
工程管理實(shí)習報告13
一．實(shí)習目的
認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)基礎必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。透過(guò)實(shí)地參觀(guān)，使我們透過(guò)實(shí)踐對土木工程的施工現場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專(zhuān)業(yè)后續課程的求知欲，為學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課奠定感性認識的基礎。使我們進(jìn)一步了解土木工程專(zhuān)業(yè)，培養學(xué)生熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，增加學(xué)習和從事本專(zhuān)業(yè)的自信心。
二．實(shí)習資料愛(ài)情哲言
�。保J識建筑結構，建筑材料，建筑機械。
�。玻私饽承┙Y構的施工工藝。
�。常^(guān)看建筑施工視頻。
�。矗o導老師講解理論知識。名著(zhù)讀后感1000字
�。担私馐┕D的表達資料，初步掌握閱讀施工圖的方法。
三．實(shí)習時(shí)刻
xx年7月2日——xx年7月11日
四．實(shí)習地點(diǎn)
********************************
認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節，是學(xué)生在校學(xué)習期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(cháng)實(shí)踐知識的重要手段和方法之一。認識實(shí)習主要對工地進(jìn)行參觀(guān)，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性的認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，我們院的老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了為期2個(gè)禮拜的認識實(shí)習。在實(shí)習過(guò)程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進(jìn)行了參觀(guān)，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度，為將來(lái)從事工程施工和管理打下實(shí)踐基礎�，F將實(shí)習成果匯報如下：
實(shí)習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學(xué)們講解安全施工的重要性，并要求同學(xué)們在進(jìn)入施工現場(chǎng)后要有較強的自我保護意識。提到安全禮貌施工，我在學(xué)校的工地看到了很多的不足之處。
整個(gè)施工現場(chǎng)，安全禮貌施工標語(yǔ)少得可憐；大門(mén)上雖寫(xiě)著(zhù)“施工重地，閑人免進(jìn)”，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現場(chǎng)內各工作區分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場(chǎng)內，未能及時(shí)清理出場(chǎng)；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時(shí)很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進(jìn)工地時(shí)我居然還在正在施工的樓層看到了無(wú)人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說(shuō)明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務(wù)于人，惠及于人的，如果由于有關(guān)人員及部分監管人員的監管不力使一項工程
成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來(lái)不得半點(diǎn)僥幸心理，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會(huì )認為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負職責的觀(guān)點(diǎn)，安全投入不應是企業(yè)的負擔，它所產(chǎn)生的也絕不是一種負效益。我承認，安全生產(chǎn)的投入最直接的表現就是成本的增加。但是，究其本質(zhì)，安全投入應算是一種特殊的投資，對安全生產(chǎn)的投入所產(chǎn)生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產(chǎn)品的數量和質(zhì)量的改善上，而是體此刻生產(chǎn)過(guò)程中，保證生產(chǎn)的正常和持續地進(jìn)行。這種投入的直接結果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病，而這個(gè)結果是企業(yè)持續生產(chǎn)、保證正常效益的必要條件。簡(jiǎn)言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進(jìn)的關(guān)聯(lián)。我認為工地上的每一位負責人都就應在其位，司其職，真正將自己肩上的職責擔起來(lái)，絕不就應玩忽職守。當然，我知道，課本與現實(shí)是有差距的，課本中所寫(xiě)的各種規范，規則在實(shí)際操作中有很多都被埋沒(méi)了，但是我總覺(jué)得我們不僅僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來(lái)使用的業(yè)主的生命財產(chǎn)負責。這就應是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說(shuō)我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學(xué)生就應發(fā)奮縮小這個(gè)差距，秉承嚴謹的工作作風(fēng)，做出優(yōu)良的工程。我，就是這么想的。
在未來(lái)的幾天我們觀(guān)看了一次視頻，進(jìn)了三次工地。
還記得第一次進(jìn)工地時(shí)我就感覺(jué)自己學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識。第一次進(jìn)工地老師就帶我們區別了男女廁所。說(shuō)來(lái)似乎有點(diǎn)可笑，但就是能夠透過(guò)地上洞口的個(gè)數，大小來(lái)區別出男女廁所。這讓我想起徐工
工。徐工將我帶到六樓時(shí)就給我指著(zhù)地面，告訴我這一塊是臥室，這一塊是衛生間，這一塊是廚房，我當時(shí)個(gè)性佩服徐工，同時(shí)也個(gè)性納悶，為什么他看著(zhù)地面就能把各個(gè)房間區別出來(lái)，而我怎樣看都只看到地面。之后徐工才告訴我透過(guò)地面上預留的管線(xiàn)和洞口就能夠區別了，此刻想想，其實(shí)和我們區別男女廁所用的是同一種方法。一幢幢的房屋似乎也沒(méi)那么神秘，只要細心觀(guān)察，用心思考，就能夠知道每一個(gè)構造為什么會(huì )出此刻那個(gè)位置。在出廁所門(mén)口時(shí)，來(lái)時(shí)又讓我們觀(guān)察了一下門(mén)口的處理。在磚縫中我們看到有幾個(gè)很小的木楔，老實(shí)說(shuō)這是在安裝木門(mén)框時(shí)固定門(mén)框用的。正因木頭的拔釘性比水泥和磚石的好，有利于門(mén)框的穩定。外墻面鑲貼瓷磚時(shí)，外墻上有許多用細線(xiàn)布設的網(wǎng)格，這樣就能夠保證瓷磚能被整齊的鑲貼。之后老師又簡(jiǎn)單的向我們說(shuō)了一下梁的分類(lèi)。梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過(guò)梁等。門(mén)窗洞口上的`橫梁，支撐洞口上部砌體傳來(lái)的荷載;傳遞荷載的窗間墻。常用形式:磚砌過(guò)梁，鋼筋磚過(guò)梁和鋼筋混凝土過(guò)梁。圈梁：砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁。在砌體結構房屋中設置圈梁能夠增強房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動(dòng)荷載。在地震區，圈梁的
主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長(cháng)度，提高墻體的穩定性；限制墻體斜裂縫的開(kāi)展和延伸，提高墻體的抗剪強度；減輕地震時(shí)地基不均勻沉降對房屋的影響。實(shí)習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質(zhì)量輕、能夠節省材料等優(yōu)點(diǎn)。
第二次上工地時(shí)，我們主要學(xué)習了防水的做法。在樓頂我們看到了sbs改性瀝青防水卷材和冷底子油。這些材料的氣味很難聞，我們一上樓頂就感覺(jué)不舒服。剛上去時(shí)看見(jiàn)工人師傅正在鋪貼防水卷材，他們一邊鋪貼一邊烘烤。我們之前曾看過(guò)有關(guān)做防水的視頻，老師也講過(guò)用火烘烤卷材能夠使卷材與樓面緊密結合，防止卷材鼓脹影響防水效果。在鋪貼防水卷材時(shí)還需上翻250mm或300mm，這樣能夠使雨水順著(zhù)天狗拍到排水管道中，防止雨水順著(zhù)接縫回流到卷材下方。shixi。yjbys/這也就是我們在《房屋建筑學(xué)》中學(xué)的泛水。在講解屋面防水的過(guò)程中老師還提到了后澆帶的概念。后澆帶是在建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設計或施工規范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時(shí)施工縫，將結構暫時(shí)劃分為若干部分，經(jīng)過(guò)構件內部收縮，在若干時(shí)刻后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。
實(shí)習期間老師還帶著(zhù)我們觀(guān)看了基坑壁支護過(guò)程的視頻。在視頻中我們看到了處理基坑壁的全過(guò)程。工人師傅先在基坑壁上鉆孔，用洛陽(yáng)鏟將空洞中的泥土掏空，再將混凝土灌入洞中。然后在基坑壁的外側布設鋼絲網(wǎng)格，將基坑壁覆蓋，并向鋼絲網(wǎng)格上噴射水泥砂漿。就是用這種方法加固基坑壁，防止四周土體垮塌。我想這種方法就應多用于地下水位較高，地質(zhì)結構較不穩定的地區，我們家鄉那種沙石地質(zhì)狀況很少對基坑進(jìn)行支護。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程持續了近兩周，收獲是不少的，自己的所學(xué)和今后的工作實(shí)際還是有差距的。這次實(shí)習雖然時(shí)刻不長(cháng)，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書(shū)本上所學(xué)不到的。透過(guò)這次實(shí)習，我增強了實(shí)踐潛質(zhì)，離開(kāi)了書(shū)本，切身來(lái)到工地才真正感受到實(shí)習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實(shí)。在實(shí)習過(guò)程中我發(fā)現我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)很有探索發(fā)展的余地。實(shí)習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關(guān)，一方面也與監管人員的統籌管理有關(guān)，如果能夠有效的節約資源，那么或許能夠產(chǎn)生更多的經(jīng)濟利益。另外，施工現場(chǎng)內外堆放著(zhù)一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀(guān)又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個(gè)問(wèn)題�？傊�，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也期望自己能在今后的學(xué)習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進(jìn)去，做出優(yōu)良的工程。
在此感謝辛勞為我們指導的老師們。
工程管理實(shí)習報告14
大學(xué)期間就是應該要多投身到社會(huì )實(shí)習中去，用更多的經(jīng)歷來(lái)充實(shí)自己，給自己充電，這是必須的，在不斷的實(shí)習中，不僅僅可以學(xué)到很多課本以外的東西，最重要的是可以在實(shí)習中提高自己的能力，我相信我能夠做到這一點(diǎn)，我對這一點(diǎn)還是很有感觸的！
一、實(shí)習目的
20xx年10月至20xx年6月，我到在南寧品正建設咨詢(xún)有限責任公司桂林分公司進(jìn)行為期八個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習，期間被安排的工作崗位為安廈世紀房地產(chǎn)第五期漓江東方館做現場(chǎng)監理員。由于馬上面臨大學(xué)畢業(yè)走上工作崗位，但自己的實(shí)際工程經(jīng)驗、社會(huì )經(jīng)驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學(xué)所學(xué)基本理論知識的理解，增強對實(shí)際工程的感性認識，提升實(shí)際工程中將理論于實(shí)踐工作的能力、實(shí)際動(dòng)手操作能力，增加自身素質(zhì)能力，同時(shí)也通過(guò)實(shí)習積累一定的社會(huì )經(jīng)驗為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準備，故進(jìn)行此次實(shí)習。
二、實(shí)習內容
一）、熟悉工程基本資料
1、工程概況
安廈世紀城位于桂林市中山南路，占地550畝，總建筑面積約50萬(wàn)平方米，是桂林市中心規模最大的高尚人文社區。項目毗鄰桂林的母親河－－漓江，旁倚高大雄偉、終年青翠的斗雞山，周邊環(huán)境麗質(zhì)天生，盡染桂林山水的精華。本工程為桂林世紀地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責任公司安廈世紀城安沁園2、5、6樓，總面積：13180.08；2樓8316.23；5、6樓486385.85。2、5、6樓全部為框架結構，建筑層數：地下室一層，2樓地上12層，5、6樓地上8層，建筑高度2#樓39.55m；5、6樓27.85m。
本工程工程合同總價(jià)為1318.08萬(wàn)，計劃開(kāi)工日期為20xx年9月1日，竣工日期為20xx年11月14日，總工期為440天。
2、監理工作范圍
本工程監理工作范圍為工程施工階段及保修階段監理：監理單位在簽定監理合同后開(kāi)展監理工作，在項目建設單位授權范圍內，在施工階段、保修階段，作好工程項目建設的安全監控、質(zhì)量控制、工期控制、投資控制、合同管理、信息管理以及工程建設相關(guān)方的協(xié)調工作，并處理監理任務(wù)范圍內全部索賠與結算，以及其它相關(guān)事宜。服務(wù)期限為天（自20xx年09月01日至20xx年11月14日完成），其中施工階段監理服務(wù)期限為440天，保修階段的監理服務(wù)期限為12個(gè)月。
3、監理工作依據
�、�、世紀房產(chǎn)工程施工設計圖紙；
�、�、《世紀房產(chǎn)工程監理合同》；
�、�、《世紀房產(chǎn)工程施工合同》；
�、�、與工程相關(guān)的法律、法規、規范；
�、�、經(jīng)建設、監理單位審定的有關(guān)本工程的設計文件及說(shuō)明文件、設計單位所作的關(guān)于本工程的設計變更、補充通知等書(shū)面文件。
4、監理工作主要方法
�、�、現場(chǎng)記錄。認真、完整記錄每日施工現場(chǎng)的人員、設備和材料、天氣、施工環(huán)境以及施工中出現的各種情況。
�、�、發(fā)布文件。采用通知、指示、批復、簽認等文件形式進(jìn)行施工全過(guò)程的控制和管理。
�、�、旁站監理。按照監理合同約定，在施工現場(chǎng)對工程項目的重要部位和關(guān)鍵工序的施工，實(shí)施連續性的全過(guò)程檢查、監督與管理。
�、�、巡視檢驗。對所監理的工程項目進(jìn)行的定期或不定期的檢查、監督和管理。
�、�、平行檢測。在承建單位對試樣自行檢測的同時(shí)，獨立抽樣進(jìn)行的檢測，核驗承建單位的檢測結果。⑥、協(xié)調。對參加工程建設各方之間的關(guān)系以及工程施工過(guò)程中出現的問(wèn)題和爭議進(jìn)行的調解。
二）、具體監理工作
1、施工階段的質(zhì)量控制
在施工過(guò)程階段推行以動(dòng)態(tài)控制為主，事前預防為輔的管理辦法，主要抓住事先指導，事中檢查，事后驗收三個(gè)環(huán)節。一切以數據說(shuō)話(huà)，一切以書(shū)面為根據，做好提前預控，從預控角度主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題，對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。在施工管理過(guò)程中，抓“重點(diǎn)部位”的質(zhì)量控制，對工程施工做到全過(guò)程、全方位的質(zhì)量監控，從而有效地實(shí)現工程項目施工的全面質(zhì)量控制。項目監理部應定期檢查承包單位直接影響工程質(zhì)量的計量設備的技術(shù)情況，對重要的原材料、半成品配件，按規定組織檢驗試驗，對重要的分項、分部工程和各項隱蔽工程，組織旁站監理和檢查驗收。審核新材料、新技術(shù)、新工藝的現場(chǎng)試驗(評定)報告，經(jīng)審查確認并簽認后方可用于施工。在施工過(guò)程中，當承包單位對已批準的施工組織設計進(jìn)行調整、補充或變動(dòng)時(shí)，應經(jīng)監理工程師審查，并由項目監理部簽認。項目監理部處理工程變更時(shí)，如果是設計單位對原設計存在的缺陷提出的工程變更，應編制設計變更文件;建設單位或承包單位提出的工程變更，應提交項目監理部，由項目監理部組織監理工程師審查，審查同意后，由建設單位轉交原設計單位編制設計文件。項目監理部應定期主持召開(kāi)工地例會(huì )，檢查分析項目施工質(zhì)量狀況，并針對存在的質(zhì)量問(wèn)題提出改進(jìn)措施，負責起草會(huì )議紀要，經(jīng)與會(huì )各方代表簽字。
2、施工階段的投資控制
施工階段監理工程師要協(xié)助業(yè)主確定投資控制目標和分年度投資計劃，將計劃投資控制作為投資控制的目標值，在工程施工過(guò)程中定期地進(jìn)行投資實(shí)際值與目標值的比較，通過(guò)比較發(fā)現并找出實(shí)際支出額與透支控制目標之間的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施(技術(shù)措施、經(jīng)濟措施、合同措施)加以控制，以保證投資目標的實(shí)現。依據質(zhì)量合格證、工程量清單前言和技術(shù)規定的項目、工程變更項目，監理員負責復核或在施工現場(chǎng)直接獲取承包人完成的工程量，并簽發(fā)計量憑證;專(zhuān)業(yè)監理工程師負責本專(zhuān)業(yè)的工程計量工作，復核工程計量的數據和原始憑證;總監在投資控制中的主要工作是審核簽署支付證書(shū)，審查和處理工程變更，下達工程變更令，處理索賠事宜。
3、進(jìn)度控制
經(jīng)監理工程師審查并經(jīng)業(yè)主同意的`承包商提交的施工進(jìn)度計劃及相應的施工方法說(shuō)明，將是工程師控制施工進(jìn)度的依據和最終目標。在控制中，將控制總工期的關(guān)鍵工序具體化、網(wǎng)絡(luò )化，直觀(guān)地顯示出工程形象進(jìn)度計劃。在勞力、設備等資源配置上，要求承包商滿(mǎn)足關(guān)鍵工序施工進(jìn)度計劃需要。對滯后的工序適時(shí)做出調整，及時(shí)發(fā)布趕工令，確�？傮w施工進(jìn)度。同時(shí)不斷收集原始數據、資料，每月定時(shí)向業(yè)主提交進(jìn)度報表，進(jìn)度控制始終以確保合同專(zhuān)用條款規定的竣工日期為目標來(lái)編制整體施工進(jìn)度計劃，并以此來(lái)指導工程實(shí)施。在總進(jìn)度計劃的基礎上，監理工程師又組織承包商共同編制了分進(jìn)度計劃、月進(jìn)度計劃，特別是在施工主工期，應詳細認真地編制了網(wǎng)絡(luò )計劃及日進(jìn)度橫道圖，時(shí)時(shí)進(jìn)行計劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的動(dòng)態(tài)比較，并逐旬調整，建立健全組織措施及進(jìn)度協(xié)調工作制度。通過(guò)周進(jìn)度協(xié)調會(huì )及月生產(chǎn)協(xié)調會(huì )等形式，協(xié)調參與工程建設各方的進(jìn)度關(guān)系。要求對技術(shù)管理人員任務(wù)分工、項目分解，在資金、勞力、材料供應等方面加大力度，積極籌措資金、組織勞務(wù)，以日進(jìn)度保周進(jìn)度，以周進(jìn)度保月進(jìn)度，以月進(jìn)度保工期。
三、實(shí)習總結
在實(shí)習過(guò)程中，我在指導老師譚敏的指導下，從熟悉施工圖紙、施工合同、監理工作制度、監理規劃、監理實(shí)施細則、相關(guān)規程規范開(kāi)始，逐步熟悉了本工程建設情況，初步掌握了工程監理工作的基本知識及操作的基本程序。隨后積極跟隨程先生上工地，通過(guò)現場(chǎng)直接參與，學(xué)習怎樣發(fā)現、管理、處理實(shí)際工程問(wèn)題；參加每月監理例會(huì )，學(xué)習怎樣協(xié)調各方關(guān)系�，F在在現場(chǎng)做現場(chǎng)監理員，負責現場(chǎng)安全巡檢；檢查承包單位每日投入工程項目的人力、機械等；按設計圖紙及有關(guān)標準對施工單位施工過(guò)程進(jìn)行檢查和記錄。通過(guò)這些工作實(shí)踐，使我加深了對工程監理的認識，明確了自己在實(shí)習中應該學(xué)習掌握的知識，同時(shí)通過(guò)實(shí)踐也一定程度上加深了在學(xué)校學(xué)習到的相關(guān)理論知識的理解和運用。一定程度上增強了自己的實(shí)際動(dòng)手操作能力，提高了自己的能力，基本達到了實(shí)習的目的。
經(jīng)過(guò)實(shí)踐，使我認識到工程建設監理是一項社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化的高智能服務(wù)工作，要求監理工程師在建設過(guò)程中利用自己的工程建設方面的知識、技能和經(jīng)驗為客戶(hù)提供工程監督管理服務(wù)，妥善協(xié)助處理好工程建設過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，以現工程建設目標。因此，作為一個(gè)合格的監理工程師必須具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能、工程經(jīng)濟學(xué)知識、工程管理學(xué)及相關(guān)法律法規等各類(lèi)知識，同時(shí)要求監理工程師較強的組織協(xié)調及應變能力，從而能夠從容面對工程建設中各種各樣的問(wèn)題。為此，監理工程師必須要加強行業(yè)內部的學(xué)習，熟悉工程建設合同文件，熟悉設計文件，熟悉技術(shù)規程、規范和質(zhì)量檢驗標準，熟悉監理管理規范和監理文件，熟悉施工環(huán)境和條件，認真履行職責，正確運用權限，促使業(yè)務(wù)工作能力和監理水平不斷提高，在為業(yè)主提供高水平專(zhuān)業(yè)服務(wù)的同時(shí)也為施工單位提供服務(wù)，要在技術(shù)上和施工組織管理上為施工單位出謀劃策，幫助施工單位解決在施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題和困難，認真細致地做好各方面的監理工作，力爭使工程監理行業(yè)有一個(gè)更加美好的未來(lái)。
今后的工作學(xué)習中，我就又多了一份參考，雖然我感覺(jué)自己做得已經(jīng)不錯了，不過(guò)我相信我能夠做的更好，只是現實(shí)中有很多的問(wèn)題需要我來(lái)解決，前進(jìn)中很多的問(wèn)題就是這樣。我相信只要我不斷的努力，我就會(huì )學(xué)到更多的東西，就能夠做得更好！
工程管理實(shí)習報告15
1、實(shí)習的目的
大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實(shí)習是極為重要的實(shí)踐性學(xué)習環(huán)節，通過(guò)階段性時(shí)間的實(shí)習，為我們之后走向社會(huì )，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，能夠將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識運用與實(shí)踐，在實(shí)踐中結合理論加深對其認識和總結，再次學(xué)習，將專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)際接軌，逐步認識體會(huì )，從而更好地將所學(xué)的運用到工作中去，接觸社會(huì )，認識社會(huì )，體驗生活，學(xué)會(huì )生活，學(xué)會(huì )生活，學(xué)會(huì )感悟，學(xué)會(huì )做事，學(xué)會(huì )與人相處，學(xué)會(huì )團結協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎。
通過(guò)對已建和在建道路橋梁工程的參觀(guān)實(shí)習，使學(xué)生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結構布置，橋梁整體結構等，工程設計的科學(xué)性、復雜性、重要性，并學(xué)會(huì )將兩者聯(lián)系實(shí)際的能力和踏實(shí)、仔細的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過(guò)實(shí)際調研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來(lái)的設計做好準備。
2、實(shí)習工程的'介紹
�。�1）鄭州京沙快速通道
鄭州市京廣路－沙口路快速通道工程從20xx年開(kāi)始規劃并通過(guò)論證審批后，就進(jìn)入了開(kāi)工的前期準備階段。根據工程設計，京廣路－沙口路快速通道南連繞城高速公路，北接連霍高速公路，全長(cháng)25．2公里，一期工程（南三環(huán)至北三環(huán)）全長(cháng)約13．5公里，道路雙向8車(chē)道，隧道雙向6車(chē)道加地面雙向4車(chē)道設計。
這條快速通道工程沿線(xiàn)相交南四環(huán)、南三環(huán)、隴海路、金水路、北環(huán)等5條城市快速路，以及長(cháng)江路、航海路、解放路、黃河路、農業(yè)路、東風(fēng)路、沙門(mén)路、新柳路等8條主干道。隴海路以南以隧道和地面形式為主，中原路以北全部為高架橋形式。全線(xiàn)共建設立交橋8座，跨線(xiàn)橋1座，跨河橋3座，下穿隧道3條，設置匝道22條。京廣路－沙口路快速通道是鄭州市中心城區快速路系統規劃“一環(huán)兩橫一縱”的重要組成部分�！案鶕巹�，京廣路－沙口路快速通道工程
將一半天上一半地下，實(shí)施高架和隧道兩種交通模式�！编嵵莩墙瘓F投資有限公司工作人員說(shuō)，該項目共涉及二七區、金水區、惠濟區3個(gè)區，其中：一期工程中的京廣路（南三環(huán)―航海路段），長(cháng)2388米；京廣路北延沙口路與北三環(huán)銜接（建設路―北三環(huán)段），長(cháng)7331米，京廣路拓寬及下穿隧道工程長(cháng)3866．47米，計劃20xx年底前竣工。
�。�2）鄭州地鐵向陽(yáng)路站
鄭州地鐵，由六條線(xiàn)路組成，分為起步、發(fā)展、成熟完善3個(gè)建設階段。20xx年2月，批準鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃（20xx~20xx），鄭州地鐵建設正式開(kāi)始。20xx年鄭州地鐵第二階段（20xx~20xx）建設規劃將提交國家批準。結合城市發(fā)展方向以及BRT快速公交建設情況，地鐵1、2號線(xiàn)一期工程建成后，將優(yōu)先修建規劃中的地鐵5號線(xiàn)（二環(huán)線(xiàn)）。
20xx年3月，鄭州地鐵1號線(xiàn)工程動(dòng)工，一期工程長(cháng)26.34公里，設置22個(gè)站點(diǎn)；9月份鄭州地鐵2號線(xiàn)工程動(dòng)工，一期工程長(cháng)19.05公里，共設置16個(gè)站點(diǎn)。1號線(xiàn)一期工程成本為5.9億元/公里，2號線(xiàn)一期工程成本為5.93億元/公里，工程總投資達268.45億元。兩條地鐵線(xiàn)路的竣工時(shí)間分別定為20xx年、20xx年。
�。�3）鄭州新開(kāi)元設計院
鄭州新開(kāi)元工程監理咨詢(xún)有限公司成立于1997年4月，是按照現代企業(yè)制度建立的具有合法經(jīng)營(yíng)資格的股份制有限公司。成立公司前，公司的8位主要股東均服務(wù)于河南省交通廳交通規劃勘察設計院和河南省高等級公路建設監理部，是多年從事公路工程勘察設計、施工監理和咨詢(xún)服務(wù)的資深從業(yè)人員，其中六位主要股東曾在河南省世行貸款項目連霍國道主干線(xiàn)鄭洛高速公路和京珠國道主干線(xiàn)安新高速公路項目從事施工監理工作，擔任過(guò)副總監、高級駐地、工程部主任和項目工程師等職務(wù)。
鄭州新開(kāi)元監理公司本著(zhù)“以人為本、至誠服務(wù)”的企業(yè)理念，歷經(jīng)八年多的全力打拼，已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)內一家頗具規模的工程監理咨詢(xún)公司。公司制度齊全、管理規范，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員配置合理，辦公設備精良，試驗檢測能力和儀器設備配備均達到了交通部公路工程甲級監理資質(zhì)要求的標準。
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