企業(yè)道路運輸應急預案(通用15篇)
在平平淡淡的日常中，有時(shí)會(huì )突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，通常需要提前準備好一份應急預案。應急預案應該怎么編制才好呢？下面是小編為大家收集的企業(yè)道路運輸應急預案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
企業(yè)道路運輸應急預案1
為認真貫徹執行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實(shí)保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關(guān)法律、法規的規定，根據本公司產(chǎn)品運輸特點(diǎn)，特制定本預案。
一、適用范圍
凡道路危險貨物運輸、裝卸過(guò)程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。
二、組織領(lǐng)導
公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：由總經(jīng)理?yè)�，副組長(cháng)：由分管副總經(jīng)理?yè)�，成員：由公司車(chē)隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時(shí)聽(tīng)取事故情況報告，立即召集領(lǐng)導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門(mén)的`報告工作。
三、事故報告制度
�。ㄒ唬┑缆肺ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110、119、120電話(huà)外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話(huà)報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時(shí)內書(shū)面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門(mén)報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時(shí)內按照事故報告內容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門(mén)報告。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時(shí)內將事故簡(jiǎn)要情況書(shū)面上報安全主管，事故書(shū)面報告的主要內容有：
1、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
2、事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；
3、事故發(fā)生的初步原因；
4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
5、事故報告單位及聯(lián)系電話(huà)。
�。ㄈ┦鹿尸F場(chǎng)情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時(shí)，事故發(fā)生單位應及時(shí)補報。
四、現場(chǎng)處置程序
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場(chǎng)，并保護好現場(chǎng)，協(xié)調配合有關(guān)部門(mén)做好事故現場(chǎng)的處置和善后及后勤保障工作。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時(shí)控制危險源，防止事故的進(jìn)一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。
�。ㄈ┌踩鞴芑蜣k公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時(shí)組織力量，趕赴事故現場(chǎng)救援，事故情況初步調查和事故的應急善后工作。
五、事故處理制度
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車(chē)隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見(jiàn)，報總經(jīng)理室。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸事故經(jīng)過(guò)調查核實(shí)后，除交警、安監、公管、消防等部門(mén)按法律法規已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關(guān)規定作出相應處理。
�。ㄈ┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場(chǎng)的，按照事故行政責任追究規定，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任。
本預案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規和規章制度執行。本預案自發(fā)文之日起施行。
企業(yè)道路運輸應急預案2
一、指導思想
根據《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等相關(guān)法律法規規定，建立統一、規范、科學(xué)、高效的道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置指揮體系，確保發(fā)生道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件時(shí)，全行業(yè)各單位能密切協(xié)同配合，及時(shí)妥善處置突發(fā)環(huán)境污染事件，有效控制或減輕環(huán)境污染。
二、基本原則
道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置，遵循快速反應、統一指揮、分級響應、協(xié)同應對、條塊結合、以塊為主、措施科學(xué)、信息共享的原則。
三、適用范圍
本預案適用于全縣運輸企業(yè)（包括客運企業(yè)、普通貨物運輸企業(yè)）、汽車(chē)維修企業(yè)、城市公交企業(yè)、出租汽車(chē)企業(yè)（下同）引發(fā)的各類(lèi)突發(fā)環(huán)境事件。
四、啟動(dòng)條件
�。ㄒ唬┮蛭ｋU化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏，造成河流、水庫、湖泊以及土壤等地表水體大面積污染事件。
�。ǘ┮蛭ｋU化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏，受污染區域內存在人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
�。ㄈ┮蚱�(chē)維修企業(yè)危險廢物管理、處置不當造成的人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
�。ㄋ模┮蚩�、貨運輸過(guò)程中誘發(fā)的其他嚴重環(huán)境污染事件。
五、組織領(lǐng)導
�。ㄒ唬┲笓]機構�？h運管局成立道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組并設辦公室，負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置的.統一指揮，下達、啟動(dòng)各級預警預案指令，深入現場(chǎng)指揮。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
辦公室設在縣運管局維管股，在縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，主要負責統一指導全縣道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應急工作，綜合協(xié)調突發(fā)環(huán)境事件處置和救援預案實(shí)施，收集、匯總、上報相關(guān)情況，控制相關(guān)輿情，統一發(fā)布突發(fā)環(huán)境事件有關(guān)信息，統籌協(xié)調各工作機構開(kāi)展工作。
�。ǘ┕ぷ鳈C構。儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組辦公室分設應急處突組、應急運輸組、后勤保障組和事后處置組。
1、應急處突組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，第一時(shí)間趕赴事發(fā)現場(chǎng)，協(xié)同環(huán)保、衛生、消防等部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)施救。協(xié)助公安交警部門(mén)設置警告警示和限速標志、減速帶以及避險車(chē)道等，為應急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。處置臨時(shí)事務(wù)并向辦公室報告現場(chǎng)情況，有權直接調度道路客貨運輸企業(yè)、維修企業(yè)各類(lèi)機具和管理人員。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
2、應急運輸組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，組織搶險救援運輸車(chē)輛和人員，運送搶險救援物資和人員，快速趕往事發(fā)現場(chǎng)，保障運輸車(chē)輛技術(shù)狀況良好和運行安全。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
3、后勤保障組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，快速組織采購救援物資，統籌救援資金，安排后勤人員，協(xié)調急需專(zhuān)業(yè)救援人員，提供后勤保障，協(xié)助應急領(lǐng)導小組辦公室做好相關(guān)工作。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
4、事后處置組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，協(xié)助衛生部門(mén)搶救傷員，實(shí)施受污區域衛生防疫工作。協(xié)助環(huán)保部門(mén)控制環(huán)境污染。協(xié)助當地黨委、政府和民政部門(mén)做好安撫工作。調查處理突發(fā)環(huán)境事件的違規違紀、失職瀆職事件，嚴肅追究相關(guān)單位和人員的責任。
組長(cháng)：
成員：
六、預警響應
�。ㄒ唬⿷鳖A警�？h道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組，負責全縣道路運輸行業(yè)引發(fā)各類(lèi)突發(fā)環(huán)境事件的`預警工作，按照“早預防、早發(fā)現、早報告、早處置”的原則及突發(fā)環(huán)境事件波及范圍、發(fā)展趨勢、危害程度，及時(shí)發(fā)布預警或提出相應的預警建議，組織實(shí)施相應的`預警行動(dòng)。
�。ǘ⿷表憫�。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件時(shí)，企業(yè)的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，組織人員立即趕赴事故現場(chǎng)�？h道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組接到報告后，符合預案啟動(dòng)條件的，立即啟動(dòng)預案并及時(shí)向上級主管部門(mén)和縣人民政府以及環(huán)保、消防、衛生、安監、公安、交通運輸等部門(mén)報告，及時(shí)下達應急指令，安排各工作機構在最短的時(shí)間內趕赴現場(chǎng)指導、處置和協(xié)助地方政府進(jìn)行應急救援。
�。ㄈ┈F場(chǎng)控制。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件后，應急處突組到達污染事件現場(chǎng)，快速與相關(guān)部門(mén)組織施救，初步分析污染事件原因、發(fā)展趨勢、影響范圍，提出控制和消除污染源，防止污染擴散，協(xié)助環(huán)保部門(mén)開(kāi)展應急監測，調查污染情況，掌握引發(fā)環(huán)境事件的類(lèi)別和特性，受污染區域及可能涉及范圍，控制污染事故現場(chǎng)、劃定緊急隔離區域、設置警告標志。同時(shí)向縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組報告現場(chǎng)情況。
�。ㄋ模┌踩雷o。根據環(huán)境污染源的特點(diǎn)，應急領(lǐng)導小組及其各工作機構要及時(shí)協(xié)調相關(guān)部門(mén)，在涉及到的范圍設立警戒區，在警戒區域的邊界設立警示標志，安排專(zhuān)人警戒，除應急救援人員外，禁止他人進(jìn)入警戒區，在通往事件現場(chǎng)的主要干道上實(shí)行交通管制。
根據危險化學(xué)品、廢棄化學(xué)品突發(fā)環(huán)境事件的級別、影響范圍及程度，事發(fā)地氣象、地理環(huán)境、人員密集度等，應急領(lǐng)導小組及其工作機構，要協(xié)調相關(guān)部門(mén)確定事發(fā)地周邊居民疏散范圍及方式，迅速安排專(zhuān)人對周邊居民實(shí)施緊急疏散，在疏散或撤離的路線(xiàn)上設立哨位，指明方向。
在事發(fā)地安全邊界以外，應急領(lǐng)導小組及其工作機構要協(xié)調屬地政府設立緊急避難場(chǎng)所，對受災居民實(shí)施安置，并配備必要物資及應急裝備，選擇有利地形位置設置急救點(diǎn)，對受傷人員實(shí)施現場(chǎng)急救，并配備具有防污染功能的救援器材。
�。ㄎ澹┙M織保障。分類(lèi)建立儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件應急反應突擊隊，突擊隊員由相關(guān)客（貨）運輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)分管安全、環(huán)保的領(lǐng)導和對應科（室）人員組成，突擊隊歸縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組統一調度指揮，隊長(cháng)由縣運管局維管股股長(cháng)戴吉龍同志擔任，確保在突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后能迅速行動(dòng)。設立突發(fā)環(huán)境事件應急專(zhuān)項經(jīng)費，保障突發(fā)環(huán)境事件應急基礎設施項目建設和日常運轉經(jīng)費、突發(fā)事件處理經(jīng)費，所需經(jīng)費由相關(guān)客（貨）運輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)在自由資金中單列，確保隨時(shí)調用。適時(shí)組織應急救援和管理人員培訓和演練，由縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導辦公室負責編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實(shí)戰角度出發(fā)，切實(shí)提高現場(chǎng)應急能力。
�。┖笃谔幹�。突發(fā)事件處置結束一周內，參與處置的各工作機構應將事件處置工作情況的總結，報告縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組辦公室，由辦公室組織相關(guān)部門(mén)適時(shí)組成事件處置調查評估小組，開(kāi)展事件原因分析、事件責任調查評估，形成內容包括記錄污染事件過(guò)程、污染范圍、周?chē)h(huán)境狀況、污染物排放情況、污染途徑、危害程度等書(shū)面報告提交領(lǐng)導小組集體研究，及時(shí)歸納、整理，形成全面總結報告，按照一案一卷要求存檔備案。
企業(yè)道路運輸應急預案3
為加強危險貨物道路運輸突發(fā)安全事故的處理能力，消除安全事故隱患，避免或減少危險貨物道路運輸安全事故，特別是較大以上事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生后迅速、有效地進(jìn)行控制和處理，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護社會(huì )穩定，根據《危險化學(xué)品安全管理條例》，結合公司實(shí)際，制定本預案。
一、組織機構和職責分工：
�。ㄒ唬�、組織機構：公司設立危險貨物道路運輸安全事故應急救援領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），下設辦公室，負責日常工作。
領(lǐng)導小組成員：
組長(cháng)：XXXX
副組長(cháng)：XXXX、XXX
成員：XXX、XXXX
辦公室：XXX、XXX
�。ǘ�、領(lǐng)導小組職責和分工：
我公司一旦發(fā)生危險貨物道路運輸安全事故，應急救援領(lǐng)導小組立即啟動(dòng)本預案，實(shí)施應急救援工作。
組長(cháng)：負責指揮、協(xié)調公司危險貨物運輸過(guò)程中發(fā)生的道路運輸安全事故的應急救援工作。
副組長(cháng)：協(xié)助組長(cháng)負責應急救援的具體指揮工作，協(xié)調落實(shí)救援車(chē)輛、器材和設備，并率領(lǐng)有關(guān)人員迅速趕赴事故發(fā)生地，配合安全監督管理局和當地政府及有關(guān)部門(mén)開(kāi)展救援工作，調查事故原因，處理善后工作，領(lǐng)導小組成員，協(xié)助組長(cháng)，副組長(cháng)組織實(shí)施應急救援工作，趕赴事故發(fā)生地，參與救援工作，調查事故原因，處理善后工作。
辦公室：負責日常工作，保持與各單位部門(mén)信息聯(lián)系，負責制訂、修正公司應急救援預案，組織救援人員演練，定期檢查救災滅火器和設備。發(fā)生危險貨物道路運輸事故時(shí)，按照本預案，立即向交通行業(yè)主管部門(mén)、公安部門(mén)、安全生產(chǎn)監督管理局報告。統籌安排救援力量，調配救援車(chē)輛、器材、設備，趕赴事故現場(chǎng)，開(kāi)展救援工作。負責同事故發(fā)生地政府及有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系，總結事故的經(jīng)驗教訓。
�。ㄈ�、公司各危險貨物運輸車(chē)輛駕駛員、押運員必須具備道路運輸安全事故的處置能力，牢記各部門(mén)應急救援電話(huà)，隨車(chē)必須攜帶安全防護設施、設備。
二、危險貨物道路運輸安全事故調查：
公司主要配合縣安全生產(chǎn)監督管理局和有關(guān)部門(mén)調查、處理我公司危險貨物道運輸中發(fā)生的安全事故；指導直接從事危險貨物道路運輸的駕駛員、押運員對道路危險貨物運輸事故的應急處置能力，密切配合公司及上級各部門(mén)調查處理危險貨物道路運輸安全事故。
三、應急救援程序：
�。ㄒ唬�、危險貨物道路運輸發(fā)生事故后，值班員或安全員要立即向公司領(lǐng)導報告，公司領(lǐng)導接到事故報告后要立即向交通行政主管部門(mén)和公安機關(guān)報告，報告內容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當前傷亡情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故報告單位和初步原因分析等。
�。ǘ�、根據事故發(fā)生地的有關(guān)部門(mén)確定的事故類(lèi)型（如火災型、爆炸型、泄漏型）采取相應的應急救援措施，立即啟動(dòng)應急救援預案，組織實(shí)施救援，不得拖延、推委。并采取以上的必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
1、立即組織營(yíng)救受害人員，組織撤離或采取其它措施，保護危害區域的其他人員；
2、迅速控制危害源，根據危險貨物的性質(zhì)和有關(guān)部門(mén)的檢驗、檢測，測定事故的危害區域和危害程度。
3、針對事故對人體、動(dòng)植物、土壤、水源、空氣造成的現實(shí)危害和可能產(chǎn)生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。
�。ㄈ�、公司在接到危險貨物道路運輸安全事故報告后，應當立即將事故情況報告交通行業(yè)管理部門(mén)和公安部門(mén)，安全生產(chǎn)監督管理局；領(lǐng)導小組負責人和成員應當立即趕赴事故現場(chǎng)，配合事發(fā)地政府及有關(guān)部門(mén)開(kāi)展搶險、救援工作。及時(shí)妥善處理好事故善后工作；進(jìn)一步了解情況，隨時(shí)向交通行業(yè)管理部門(mén)、公安部門(mén)、安全生產(chǎn)監督管理局報告事故后續情況。
四、公司危險貨物道路運輸安全事故應急救援電話(huà)：
領(lǐng)導小組成員要落實(shí)值班制度，保持通訊暢通。
1、值班電話(huà)：
2、領(lǐng)導小組組長(cháng)電話(huà)：
3、領(lǐng)導小組副組長(cháng)電話(huà)：
4、領(lǐng)導小組辦公室電話(huà)：
5、其他有關(guān)部門(mén)急救電話(huà)：公安110、消防119、急救120、交警122、
五、各類(lèi)危險貨物運輸車(chē)輛道路運輸事故的救援措施
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸硫酸車(chē)道路運輸安全事故應急救援措施：
硫酸外觀(guān)形狀是無(wú)色透明液體，其特性有遇水暴濺、易燃物、有機物會(huì )引起燃燒、遇氧化物會(huì )產(chǎn)生劇毒氣體、有較強的腐蝕性、其蒸氣有毒、有吸濕性和強氧化性。
1、硫酸車(chē)輛一旦在運輸途中發(fā)生事故的處置方法；
�。�1）、發(fā)生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故現場(chǎng)的當事人（駕駛員、押運員）應立即向當地有關(guān)部門(mén)和公司應急救援小組報告、同時(shí)迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，如：就地利用水對泄漏的硫酸進(jìn)行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續流出的硫酸，嚴禁直接人員去堵截和關(guān)閉閥門(mén)及管道，然后迅速疏散周?chē)簭�，設立禁戒線(xiàn)，等待有管部門(mén)和救援組的'到來(lái)。
�。�2）、有人員燒傷、蝕傷，立即向最近的醫療救護“120”求救并將傷員抬離現場(chǎng)，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗，重者等待救護車(chē)送醫院。
�。�3）、公司安全生產(chǎn)負責人接到信息后，火速趕到現場(chǎng)指揮施救，并通知安監、行業(yè)主管部門(mén)和公司搶險技術(shù)人員參加救援。
�。�4）、當事人（駕駛員、押運員）應積極向當地政府基層組織取得聯(lián)系，迅速運石灰把硫酸所流到之處撒上，疏散圍觀(guān)人群至200米外。
�。�5）、災情控制后，迅速與當地政府基層組織聯(lián)系發(fā)布信息杜絕人畜飲水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。
�。�6）、現場(chǎng)清理，由環(huán)監部門(mén)對水進(jìn)行抽檢，隨時(shí)掌握水情報告，事故現場(chǎng)的酸堿中和物清除干凈后用大量水沖洗。
�。�7）、環(huán)監部門(mén)的報告確認安全后方可解除現場(chǎng)的封鎖并撤離現場(chǎng)。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸油罐車(chē)道路運輸安全事故應急救援措施；
成品油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電等特性，在裝卸、運輸作業(yè)過(guò)程中，安全不穩定因素較大，為加強成品油的運輸安全，有效防止道路運輸安全事故發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，必須制定應急救援措施。
2、油罐車(chē)一旦發(fā)生泄漏和交通事故的處置方法：
�。�1）、事故現場(chǎng)的當事人（駕駛員、押運員）應立即向最當地有關(guān)部門(mén)和公司應急救援小組報告，同時(shí)要迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，利用現有的消防設施、設備實(shí)施搶救，防止事故的蔓延和擴大。
�。�2）、事故有人員傷亡，應立即向最近的醫療機構撥打“120”求救，并將傷員做一些簡(jiǎn)單的處置后，抬至離開(kāi)現場(chǎng)安全處，等待救護車(chē)。
�。�3）、事故發(fā)生后如果有火災，當時(shí)人（駕駛員、押運員）應立即利用車(chē)載干粉滅火器對準火苗的根部滅火，控制火情，疏散圍觀(guān)人群至安全地帶。防止罐體發(fā)生爆炸。
�。�4）、發(fā)生事故的車(chē)輛如果嚴重受損，應立即調用其它罐車(chē)轉移所運的危險貨物，并要指派專(zhuān)用的裝卸及管理人員進(jìn)行實(shí)施，以防次生事故的發(fā)生。
�。�5）、事故現場(chǎng)的清理，對撒、漏在地面的成品油要進(jìn)行沖洗和清理。
�。ㄈ�、危險貨物運輸爆炸品車(chē)道路運輸安全事故應急救援措施：
爆炸品遇明火、電火花、震動(dòng)、撞擊有引起爆炸的危險，爆炸品運輸車(chē)輛一旦發(fā)生事故，會(huì )給人民生命財產(chǎn)、社會(huì )環(huán)境造成極大傷害，為加強爆炸品車(chē)輛運輸安全管理，充分保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全、保護社會(huì )環(huán)境，特制定應急救援措施
3、爆炸品車(chē)輛在運輸途中一旦發(fā)生事故。
�。�1）、事故當事人（駕駛員、押運員）必須立即報告當地有關(guān)部門(mén)和公司應急救援小組，同時(shí)迅速疏散周?chē)罕�，設立禁戒線(xiàn)。
�。�2）、爆炸品車(chē)輛途中發(fā)生事故，應盡可能將車(chē)上貨物轉移到安全地帶，并落實(shí)指派專(zhuān)人負責守護，對撒落在地上不能轉移的，應立即對事故現場(chǎng)進(jìn)行隔離和設立禁戒線(xiàn)。
�。�3）、如果事故發(fā)生了火災，首先要充分利用車(chē)載滅火器進(jìn)行滅火，控制火苗的擴大。
事故發(fā)生后，公司救援組要積極協(xié)助有關(guān)部門(mén)進(jìn)行調查，查出事故原因，嚴格按照事故“四不放過(guò)”的原則認真分析和查處相關(guān)責任人的責任，妥善處理好善后工作，維護社會(huì )穩定。
以上應急救援預案，是針對我公司危險貨物道路運輸安全事故的救援處置，是公司各科室、駕駛員、押運員、安全管理人員、救援組全體人員的責任和義務(wù)，公司一旦啟動(dòng)應急救援預案后，全體人員必須聽(tīng)從救援組的指揮，無(wú)條件的立即行動(dòng)起來(lái)，如有見(jiàn)死不救、行動(dòng)遲緩，將按照相關(guān)法律、法規進(jìn)行嚴懲。
企業(yè)道路運輸應急預案4
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時(shí)應對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時(shí)運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )危害，促進(jìn)我公司可持續發(fā)展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等法律、法規規定，結合公司道路運輸實(shí)際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應急救援預案》。
一、指導思想
以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會(huì )穩定。
二、基本原則
堅持科學(xué)規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門(mén)共同實(shí)施救援和處置的重大道路運輸事故。
1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時(shí)，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實(shí)預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學(xué)規劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4.統一領(lǐng)導，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門(mén)的統一領(lǐng)導下，分級負責，協(xié)調有序地開(kāi)展搶救、事故處理和善后工作。
5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門(mén)征集、調用相關(guān)物資、車(chē)輛時(shí)，要以局部利益服從全局利益，服從政府統一指揮，保障救援供給。
四、指揮組織體系
1.領(lǐng)導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組，具體負責組織實(shí)施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務(wù)，開(kāi)展重大道路運輸事故應急救援處置工作。
領(lǐng)導小組組成：
組 長(cháng)：李連杰（公司經(jīng)理）
副組長(cháng)：李朝杰（公司副經(jīng)理、分管安全）
成 員：魏國紅
魏鵬飛
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任，負責日常事務(wù)。辦公室聯(lián)系電話(huà)：18636309969。
2.工作職責。統一領(lǐng)導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動(dòng)及應急預案的有效性。負責上級主管部門(mén)的應急救援其他事項。
3.現場(chǎng)處置機構。重大道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導小組組長(cháng)或指派副組長(cháng)和其他成員趕赴事故現場(chǎng)指導和協(xié)調進(jìn)場(chǎng)施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動(dòng)的需要，設立現場(chǎng)救援指揮部。參與現場(chǎng)應急處置行動(dòng)的相關(guān)部門(mén)和人員，在現場(chǎng)救援指揮部的統一指揮下，實(shí)施現場(chǎng)應急救援和處置行動(dòng)。
4.應急車(chē)輛。公司指定閩G——車(chē)作為道路運輸事故應急車(chē)輛。
五、應急預案啟動(dòng)條件
本公司運營(yíng)車(chē)輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導，經(jīng)公司領(lǐng)導確認后啟動(dòng)應急救援預案。
六、應急響應
1.立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現場(chǎng)的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無(wú)傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過(guò)往車(chē)輛，送就近醫院搶救，同時(shí)應標出事故現場(chǎng)位置。
2.及時(shí)報案。在搶救傷員、保護現場(chǎng)的同時(shí)，在第一時(shí)間直接或委托他人向當地公安部門(mén)、交通主管部門(mén)及保險公司報案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導報告。報告內容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現場(chǎng)勘察和事故分析等工作。
3.啟動(dòng)預案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應急救援領(lǐng)導小組經(jīng)核實(shí)和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動(dòng)應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。
4.趕赴現場(chǎng)。應急救援領(lǐng)導小組組長(cháng)或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現場(chǎng)，參與現場(chǎng)指揮和救援工作。
5.現場(chǎng)施救。應急救援人員到達現場(chǎng)，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進(jìn)行現場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。
6.通信聯(lián)系。開(kāi)通與現場(chǎng)救援指揮部、交通主管部門(mén)等的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事故應急救援處置進(jìn)展情況。
7.保障措施。根據事態(tài)發(fā)展和應急救援處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進(jìn)行。
8.協(xié)調配合。政府及相關(guān)部門(mén)組成指揮部時(shí)，公司道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調，服從指揮部統一領(lǐng)導。
七、應急救援結束后處置工作
1.救治和善后處理。及時(shí)開(kāi)展對事故中傷亡人員的`救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規定給予補償，及時(shí)會(huì )同保險公司開(kāi)展道路運輸事故理賠工作。
2.事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關(guān)部門(mén)做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關(guān)法律、法規、規章進(jìn)行調查、處理，依據有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來(lái)的有關(guān)問(wèn)題，提出整改措施，及時(shí)消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發(fā)生。
八、事故報告
1.報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時(shí)間直接或委托他人向當地公安部門(mén)、交通主管部門(mén)及保險公司報案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導報告。公司在接到事故報告后2小時(shí)內按照事故報告的內容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區）道路運輸管理機構。
2.報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等。
(1).基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車(chē)輛牌號（設施名稱(chēng)）、涉及人員、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現場(chǎng)情況；
(2).簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。事故及險情簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數、車(chē)輛毀壞情況；
(3).經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；
(4).原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
(6).相關(guān)情況。其他需要報告的問(wèn)題，如車(chē)型、車(chē)況、核定人（噸）數、實(shí)載人（噸）數、經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路，或貨物名稱(chēng)等；
(7).報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時(shí)間及聯(lián)系方式。
九、應急保障體系
1.應急救援處置專(zhuān)業(yè)隊伍建設。建立健全應急救援處置專(zhuān)業(yè)隊伍，完善應急救援處置專(zhuān)業(yè)隊伍的管理機制，落實(shí)專(zhuān)業(yè)人員并加強專(zhuān)業(yè)技能教育培訓。
2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實(shí)應急救援處置專(zhuān)項預備金制度，將應急機制建設經(jīng)費列入年度財務(wù)預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會(huì )穩定方面的作用。
3.加強通訊信息報告。
利用現代信息技術(shù)，加強對道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷和持續監測。建立準確、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監測、預測和預警工作機制。公布應急救援領(lǐng)導小組辦事機構搶救人員電話(huà)，保證準確、及時(shí)報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時(shí)、準確、客觀(guān)、全面。
應急救援領(lǐng)導小組成員聯(lián)系電話(huà) 組 長(cháng)：李連杰，聯(lián)系電話(huà)：18xxxxx
副組長(cháng)：李朝杰，聯(lián)系電話(huà)：135xxxx
成 員：魏，聯(lián)系電話(huà)：
XXX，聯(lián)系電話(huà)：
XXX，聯(lián)系電話(huà)：
十、預案演練
重大道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實(shí)戰角度出發(fā)，切實(shí)提高應急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十一、獎勵與責任
1.總結評估。重大道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組對應急救援行動(dòng)的結果、職責履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動(dòng)評估報告于應急響應行動(dòng)結束后3日內報上級行政主管部門(mén)。
2.表彰獎勵。對在實(shí)施重大道路運輸事故應急救援和處置行動(dòng)中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門(mén)和個(gè)人，依據相關(guān)規定給予表彰獎勵。
3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時(shí)機造成嚴重后果的，依據有關(guān)法律法規和規定，追究有關(guān)責任人的責任。
企業(yè)道路運輸應急預案5
一、指導思想
根據《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等相關(guān)法律法規規定，建立統一、規范、科學(xué)、高效的道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置指揮體系，確保發(fā)生道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件時(shí)，全行業(yè)各單位能密切協(xié)同配合，及時(shí)妥善處置突發(fā)環(huán)境污染事件，有效控制或減輕環(huán)境污染。
二、基本原則
道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置，遵循快速反應、統一指揮、分級響應、協(xié)同應對、條塊結合、以塊為主、措施科學(xué)、信息共享的原則。
三、適用范圍
本預案適用于全縣運輸企業(yè)（包括客運企業(yè)、普通貨物運輸企業(yè)）、汽車(chē)維修企業(yè)、城市公交企業(yè)、出租汽車(chē)企業(yè)（下同）引發(fā)的各類(lèi)突發(fā)環(huán)境事件。
四、啟動(dòng)條件
�。ㄒ唬┮蛭ｋU化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏，造成河流、水庫、湖泊以及土壤等地表水體大面積污染事件。
�。ǘ┮蛭ｋU化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏，受污染區域內存在人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
�。ㄈ┮蚱�(chē)維修企業(yè)危險廢物管理、處置不當造成的人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
�。ㄋ模┮蚩�、貨運輸過(guò)程中誘發(fā)的其他嚴重環(huán)境污染事件。
五、組織領(lǐng)導
�。ㄒ唬┲笓]機構�？h運管局成立道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組并設辦公室，負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置的統一指揮，下達、啟動(dòng)各級預警預案指令，深入現場(chǎng)指揮。
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
成員：xxx
辦公室設在縣運管局維管股，在縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，主要負責統一指導全縣道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應急工作，綜合協(xié)調突發(fā)環(huán)境事件處置和救援預案實(shí)施，收集、匯總、上報相關(guān)情況，控制相關(guān)輿情，統一發(fā)布突發(fā)環(huán)境事件有關(guān)信息，統籌協(xié)調各工作機構開(kāi)展工作。
�。ǘ┕ぷ鳈C構。儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組辦公室分設應急處突組、應急運輸組、后勤保障組和事后處置組。
1、應急處突組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，第一時(shí)間趕赴事發(fā)現場(chǎng)，協(xié)同環(huán)保、衛生、消防等部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)施救。協(xié)助公安交警部門(mén)設置警告警示和限速標志、減速帶以及避險車(chē)道等，為應急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。處置臨時(shí)事務(wù)并向辦公室報告現場(chǎng)情況，有權直接調度道路客貨運輸企業(yè)、維修企業(yè)各類(lèi)機具和管理人員。
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
成員：xxx
2、應急運輸組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，組織搶險救援運輸車(chē)輛和人員，運送搶險救援物資和人員，快速趕往事發(fā)現場(chǎng)，保障運輸車(chē)輛技術(shù)狀況良好和運行安全。
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
成員：xxx
3、后勤保障組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，快速組織采購救援物資，統籌救援資金，安排后勤人員，協(xié)調急需專(zhuān)業(yè)救援人員，提供后勤保障，協(xié)助應急領(lǐng)導小組辦公室做好相關(guān)工作。
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
成員：xxx
4、事后處置組。主要負責全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應急領(lǐng)導小組辦公室發(fā)出的指令，協(xié)助衛生部門(mén)搶救傷員，實(shí)施受污區域衛生防疫工作。協(xié)助環(huán)保部門(mén)控制環(huán)境污染。協(xié)助當地黨委、政府和民政部門(mén)做好安撫工作。調查處理突發(fā)環(huán)境事件的違規違紀、失職瀆職事件，嚴肅追究相關(guān)單位和人員的責任。
組長(cháng)：xxx
成員：xxx
六、預警響應
�。ㄒ唬⿷鳖A警�？h道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組，負責全縣道路運輸行業(yè)引發(fā)各類(lèi)突發(fā)環(huán)境事件的`預警工作，按照“早預防、早發(fā)現、早報告、早處置”的原則及突發(fā)環(huán)境事件波及范圍、發(fā)展趨勢、危害程度，及時(shí)發(fā)布預警或提出相應的預警建議，組織實(shí)施相應的預警行動(dòng)。
�。ǘ⿷表憫�。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件時(shí)，企業(yè)的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，組織人員立即趕赴事故現場(chǎng)�？h道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組接到報告后，符合預案啟動(dòng)條件的，立即啟動(dòng)預案并及時(shí)向上級主管部門(mén)和縣人民政府以及環(huán)保、消防、衛生、安監、公安、交通運輸等部門(mén)報告，及時(shí)下達應急指令，安排各工作機構在最短的時(shí)間內趕赴現場(chǎng)指導、處置和協(xié)助地方政府進(jìn)行應急救援。
�。ㄈ┈F場(chǎng)控制。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件后，應急處突組到達污染事件現場(chǎng)，快速與相關(guān)部門(mén)組織施救，初步分析污染事件原因、發(fā)展趨勢、影響范圍，提出控制和消除污染源，防止污染擴散，協(xié)助環(huán)保部門(mén)開(kāi)展應急監測，調查污染情況，掌握引發(fā)環(huán)境事件的'類(lèi)別和特性，受污染區域及可能涉及范圍，控制污染事故現場(chǎng)、劃定緊急隔離區域、設置警告標志。同時(shí)向縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組報告現場(chǎng)情況。
�。ㄋ模┌踩雷o。根據環(huán)境污染源的特點(diǎn)，應急領(lǐng)導小組及其各工作機構要及時(shí)協(xié)調相關(guān)部門(mén)，在涉及到的范圍設立警戒區，在警戒區域的邊界設立警示標志，安排專(zhuān)人警戒，除應急救援人員外，禁止他人進(jìn)入警戒區，在通往事件現場(chǎng)的主要干道上實(shí)行交通管制。
根據危險化學(xué)品、廢棄化學(xué)品突發(fā)環(huán)境事件的級別、影響范圍及程度，事發(fā)地氣象、地理環(huán)境、人員密集度等，應急領(lǐng)導小組及其工作機構，要協(xié)調相關(guān)部門(mén)確定事發(fā)地周邊居民疏散范圍及方式，迅速安排專(zhuān)人對周邊居民實(shí)施緊急疏散，在疏散或撤離的路線(xiàn)上設立哨位，指明方向。
在事發(fā)地安全邊界以外，應急領(lǐng)導小組及其工作機構要協(xié)調屬地政府設立緊急避難場(chǎng)所，對受災居民實(shí)施安置，并配備必要物資及應急裝備，選擇有利地形位置設置急救點(diǎn)，對受傷人員實(shí)施現場(chǎng)急救，并配備具有防污染功能的救援器材。
�。ㄎ澹┙M織保障。分類(lèi)建立儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件應急反應突擊隊，突擊隊員由相關(guān)客（貨）運輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)分管安全、環(huán)保的領(lǐng)導和對應科（室）人員組成，突擊隊歸縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組統一調度指揮，隊長(cháng)由縣運管局維管股股長(cháng)戴吉龍同志擔任，確保在突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后能迅速行動(dòng)。設立突發(fā)環(huán)境事件應急專(zhuān)項經(jīng)費，保障突發(fā)環(huán)境事件應急基礎設施項目建設和日常運轉經(jīng)費、突發(fā)事件處理經(jīng)費，所需經(jīng)費由相關(guān)客（貨）運輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)在自由資金中單列，確保隨時(shí)調用。適時(shí)組織應急救援和管理人員培訓和演練，由縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導辦公室負責編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實(shí)戰角度出發(fā)，切實(shí)提高現場(chǎng)應急能力。
�。┖笃谔幹�。突發(fā)事件處置結束一周內，參與處置的各工作機構應將事件處置工作情況的總結，報告縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應急領(lǐng)導小組辦公室，由辦公室組織相關(guān)部門(mén)適時(shí)組成事件處置調查評估小組，開(kāi)展事件原因分析、事件責任調查評估，形成內容包括記錄污染事件過(guò)程、污染范圍、周?chē)h(huán)境狀況、污染物排放情況、污染途徑、危害程度等書(shū)面報告提交領(lǐng)導小組集體研究，及時(shí)歸納、整理，形成全面總結報告，按照一案一卷要求存檔備案。
企業(yè)道路運輸應急預案6
為了加強安全生產(chǎn)監督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，特制定本預案。
一、安全生產(chǎn)監督管理領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
二、領(lǐng)導小組的主要職責
第一條：指揮對重特大事故現場(chǎng)的應急救援，控制事故蔓延和擴大。
第二條：負責對重特大事故應急處理工作進(jìn)行督查和指揮。
第三條：檢查督導做好搶險救援、信息上報工作。
三、領(lǐng)導小組下設辦公室，主要職責
第一條：負責領(lǐng)導小組組長(cháng)、副組長(cháng)命令的下達和執行情況的跟蹤反饋。
第二條：負責事故（險情）信息的收集、整理、報告工作。
第三條：辦理領(lǐng)導小組交辦的其他工作。
四、成立重特大事故應急救援隊
第一條：當發(fā)生重特大事故，公司應急救援預案啟動(dòng)后，安全領(lǐng)導小組成員應及時(shí)到位，救援工作聽(tīng)從縣站領(lǐng)導小組統一指揮。
第二條：重特大事故應急救援隊擔負相應的'應急處理任務(wù)，由領(lǐng)導小組辦公室負責協(xié)調調度。應急救援隊伍組成：辦公室人員、財務(wù)室人員、安全辦公室人員、檢測站人員。
五、預案實(shí)施
第一條：公司應分別對客運班車(chē)、危險貨物運輸經(jīng)營(yíng)者及從業(yè)人員加強專(zhuān)業(yè)性安全教育，并經(jīng)常性地進(jìn)行具有針對性的消防演練。運輸危險貨物的駕駛員和押運員務(wù)必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出發(fā)前，根據所承運貨品的化學(xué)性質(zhì)，配齊相應的合格消防器材（如干粉滅火器、泡沫滅火器、滅火毯、消防鍬等），并隨時(shí)檢查其安全程度。
第二條：發(fā)生道路運輸事故后，應采取緊急措施自救，盡量把事故損失降到最小。同時(shí)積極與事發(fā)地的公安、消防部門(mén)和交通運政管理機構，以便事故的調查和處理。
第三條：在事發(fā)當地有關(guān)部門(mén)機構接到事故報告到達現場(chǎng)后，應向指揮人員簡(jiǎn)明扼要的說(shuō)明事故情況。運輸危險貨物的車(chē)輛，應及時(shí)向指揮人員報告運輸的危險貨物的運量、理化性能以及事故發(fā)生地人群、水流、氣流等周邊環(huán)境情況，協(xié)助公安、消防、衛生、環(huán)保等部門(mén)做好危險貨物的處置和人員搶救工作，遏止傷亡增加和污染擴大。
六、緊急自救方法：
第一條：事故發(fā)生后，應按照“先人員、后貨物”的原則進(jìn)行施救。
第二條：在進(jìn)行自救的同時(shí)撥打事發(fā)當地的急救電話(huà)和報警電話(huà)，通知有關(guān)人員及時(shí)趕到事故現場(chǎng)，疏散現場(chǎng)無(wú)關(guān)人員，組織有效救援。
七、事故處理
第一條：發(fā)生重特大事故（險情）后，事故公司必須用最快
捷的方式向上級有關(guān)部門(mén)報告，并做好有關(guān)續報工作。先采取口頭報告，再以書(shū)面形式及時(shí)補報。
事故（險情）報告應包括以下內容：事故（險情）發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故搶險處理的進(jìn)展情況和采取的措施；報告公司、簽發(fā)人和報告時(shí)間。
第二條：重特大事故發(fā)生后，事故公司主要負責人和現場(chǎng)人
員應當積極采取有效的搶救措施，進(jìn)行全方位的搶險救援和應急處理。事故公司主要負責人在搶險救援和事故處理期間不得擅離職守。
第三條：應急預案啟動(dòng)后，根據領(lǐng)導小組的統一部署，相關(guān)救援組按照各自職責迅速開(kāi)展工作，力爭將事故損失降到最低限度。
企業(yè)道路運輸應急預案7
1.總則
1.1編制目的
為切實(shí)加強我省道路運輸應急運力的組織和保障工作，建立完善應急管理體制和機制，進(jìn)一步提高道路運輸行業(yè)應對和處置突發(fā)事件的能力，控制、減輕和消除道路運輸突發(fā)事件引起的社會(huì )危害，最大限度地減少人員傷亡、環(huán)境影響及財產(chǎn)損失，確保道路運輸正常進(jìn)行，特制定本預案。
1.2編制依據
依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《交通運輸突發(fā)事件應急管理規定》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《公路交通突發(fā)事件應急預案》、《云南省突發(fā)公共事件總體應急預案》、《云南省交通運輸廳突發(fā)公共事件應急預案》等法律、法規、規章以及相關(guān)規范性文件，結合我省道路運輸系統實(shí)際，制定本預案。
1.3分類(lèi)分級
本預案所稱(chēng)道路運輸突發(fā)事件是指由下列突發(fā)事件引發(fā)的造成或者可能造成我省道路運輸以及重要客、貨運樞紐出現中斷、阻塞、重大人員傷亡、大量人員需要疏散、重大財產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴重社會(huì )危害，以及由于社會(huì )經(jīng)濟異常波動(dòng)造成重要物資、旅客運輸緊張需要運管部門(mén)提供應急運輸保障的緊急事件。
1.4適用范圍
本預案適用于涉及跨州(市)行政區劃的，或超出事發(fā)地州(市)道路運輸主管部門(mén)處置能力的，或由省交通運輸廳責成的，需要由省運管局負責處置的重大、較大突發(fā)事件應對工作，以及需要由省運管局提供交通運輸保障的其他緊急事件。
本預案指導各州(市)地方道路運輸主管部門(mén)突發(fā)事件的應急預案編制和應對工作。
1.5工作原則
(1)以人為本、平急結合、科學(xué)應對、預防為主。
(2)統一領(lǐng)導、分級負責、屬地管理、聯(lián)動(dòng)協(xié)調。
(3)職責明確、規范有序、部門(mén)協(xié)作、資源共享。
1.6應急預案體系
云南省道路運輸突發(fā)事件應急預案體系包括：
(1)云南省道路運輸管理局突發(fā)事件應急預案。
(2)云南省道路運輸管理局突發(fā)事件專(zhuān)項應急預案。
(3)地方道路運輸突發(fā)事件應急預案。
2.組織體系
全省道路運輸應急保障體系由省級、州(市)級、縣(區)級、運輸企業(yè)和客貨運站場(chǎng)五級保障體系組成。按照“統一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合”的原則，開(kāi)展道路運輸應急保障工作。
3.運行機制
3.1監測與預警
各級道路運輸主管部門(mén)要針對各種可能發(fā)生的突發(fā)事件，開(kāi)展風(fēng)險分析。
3.2應急處置
道路運輸突發(fā)事件按照其可控性、嚴重程度和影響范圍分為四個(gè)等級。
3.3善后處置
應急行動(dòng)結束后，各級道路運輸應急管理機構領(lǐng)導小組分別組織召開(kāi)工作會(huì )議，對運輸應急保障行動(dòng)進(jìn)行總結、講評。
4.應急保障
4.1應急保障隊伍建設
各級應急領(lǐng)導小組及應急辦應根據有關(guān)規定及各地實(shí)際情況，確定應急運力儲備規模和相關(guān)要求。
4.2資金保障
各級道路運輸應急辦公室要根據每年開(kāi)展宣傳、教育、培訓、演練等日常工作所需經(jīng)費編列年度預算，報應急領(lǐng)導小組審批。
4.3后勤物資保障
4.4應急值班及信息溝通
應急預案啟動(dòng)后，省運管局應急辦和事發(fā)地應急管理機構均進(jìn)入24小時(shí)應急值班狀態(tài)，確保通信指揮暢通。
4.5加強部門(mén)協(xié)調
各級運輸管理部門(mén)要在當地政府和上級交通主管部門(mén)的`統一領(lǐng)導下，加強與公路、交警、武警、公安、消防、氣象、通信、地震、安監、民政、國土、衛生等部門(mén)的溝通與協(xié)調。
5.監督管理
5.1預案演練
各級道路運輸應急管理機構要定期組織各類(lèi)預案演練，通過(guò)預案演練不斷總結、完善預案，鍛煉提高應急實(shí)戰能力，確保預案符合實(shí)際，行動(dòng)有效。
5.2宣傳和培訓
各級道路運輸主管部門(mén)應將應急宣傳教育培訓工作納入日常管理工作并作為年度考核指標，定期開(kāi)展應急培訓工作。
5.3獎懲與責任
道路運輸突發(fā)事件應急處置工作實(shí)行行政領(lǐng)導負責制和責任追究制。
對應急管理工作中做出突出貢獻的先進(jìn)集體和個(gè)人要及時(shí)地給予宣傳、表彰和獎勵。
對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息或者應急管理工作有其他失職、瀆職行為的，依法對有關(guān)責任人給予行政處分。構成犯罪的，依法追究刑事責任。
6.附則
6.1預案管理與更新
云南省道路運輸應急管理辦公室會(huì )同有關(guān)部門(mén)定期對應急預案的執行情況進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題和提出改進(jìn)意見(jiàn)，并根據實(shí)際情況的變化，及時(shí)修訂本預案，上報省交通運輸廳備案。
6.2制定與解釋部門(mén)
本預案由云南省道路運輸管理局制定，由省道路運輸應急管理辦公室負責解釋與組織實(shí)施。
企業(yè)道路運輸應急預案8
一、基本情況
山西興通安運輸有限公司是一家專(zhuān)業(yè)危險化學(xué)品運輸企業(yè)，公司現有機動(dòng)車(chē)13臺，其中天然氣運輸專(zhuān)用車(chē)輛8臺;車(chē)輛主要分布在山西太原周邊;年行駛里程50萬(wàn)公里，存在著(zhù)重大交通風(fēng)險。
二、可能發(fā)生的事故類(lèi)型、原因及后果(對應事故因果分析圖)
(一)事故類(lèi)型：交通傷亡事故、燃氣泄漏事故、著(zhù)火和運輸罐爆炸事故。
(二)事故原因：
1.司機、押運人員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行使，強超強會(huì )等違章行為。
2.對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。
3.車(chē)輛的制動(dòng)系統、轉向系統突然失靈、車(chē)胎突然爆裂等造成車(chē)輛失控。
4.道路狀況差，視線(xiàn)不良，轉彎半徑、寬度及坡度不符和規定。
5.環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。
6.其他因素：行人、騎車(chē)人違章和其他車(chē)輛違章。
(三)事故可能后果：人員傷亡、車(chē)輛損毀、環(huán)境污染和社會(huì )影響等。
三、組織機構及職責
(一)成立公司交通運輸事故應急指揮中心。
總指揮：周xx
副總指揮：高xx
成員：王xx等
職責：
總指揮：遠程或現場(chǎng)指揮二級交通運輸事故的應急救援行動(dòng)，協(xié)助公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動(dòng)。
副總指揮：協(xié)助總指揮進(jìn)行應急救援指揮行動(dòng)，當總指揮不能親自趕赴現場(chǎng)時(shí)，代替總指揮進(jìn)行現場(chǎng)應急救援的指揮工作。
成員職責：
(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學(xué)品交通運輸事故的應急行動(dòng)。
(2)配合地方公安交通部門(mén)或環(huán)境保護部門(mén)現場(chǎng)處理交通事故和環(huán)境污染事故。
(3)配合地方相關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調查。
(二)公司分別成立應急救援辦公室。
四、應急保障系統
(一)應急分級與啟動(dòng)
山西興通安運輸有限公司交通運輸事故應急響應分為兩級。
1.發(fā)生重大及以上交通事故和化學(xué)品車(chē)輛無(wú)控泄漏、著(zhù)火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動(dòng)集團公司綜合應急救援預案。
2.發(fā)生重大以下交通事故以及公司現有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動(dòng)本預案。
(二)發(fā)生一級交通運輸事件，啟動(dòng)公司應急救援預案后，公司應急指揮中心立即調動(dòng)公司的應急救援力量，展開(kāi)應急救援行動(dòng)。
五、交通事故的預防和預警
(一)各運輸單位管理部門(mén)負責對以下信息進(jìn)行收集、整理，及時(shí)將有關(guān)信息和應急措施告知全體司機、押運人員。
1.上級主管部門(mén)、政府部門(mén)及專(zhuān)業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衛生和流行疫情信息的通報、通知等。
2.災害現場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息。
(二)定期召開(kāi)司機、押運人員的安全例會(huì )、組織安全活動(dòng)，對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的交通法規和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。
(三)認真落實(shí)車(chē)輛定期檢驗制度，嚴格執行出車(chē)前、行駛中和返回后“三檢制”，及時(shí)發(fā)現和消除車(chē)輛安全隱患，嚴防帶病車(chē)輛上路行駛。
(四)利用GPS監控系統對運輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，結合定期的上線(xiàn)跟蹤檢查，杜絕酒后駕駛、超速行駛等交通違章行為。
(五)定期組織司機、押運員進(jìn)行路況等有關(guān)運輸安全的`各類(lèi)因素的分析，及時(shí)辨識出各類(lèi)危害，制定控制措施，消除交通風(fēng)險。
(六)公司安全監控中心人員24小時(shí)值班，值班電話(huà)應保持暢通，發(fā)現異常情況要及時(shí)溝通確認。
六、應急響應程序
(一)應急行動(dòng)
1.司機、押運人員的應急行動(dòng)
�、艌缶�
發(fā)生下列事故，超出司機、押運人員處理能力的，立即按下表中的對應方向進(jìn)行報警
急救電話(huà)：120;交通事故報警電話(huà)：122;火警電話(huà)：119;
公司應急指揮中心電話(huà)：xxx
報警內容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛類(lèi)型及車(chē)牌號、人員傷亡情況，泄漏的危險品名稱(chēng)、主要危險特性等。
�、聘鶕F場(chǎng)情況，司機、押運人員應立即采取以下應急措施：
�、偃绨l(fā)生人員受傷的情況，請求過(guò)往車(chē)輛向附近醫療機構運送傷員，或直接向當地醫療機構求助，說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)，受傷人員數量及程度、發(fā)生次生危害的詳細情況。
�、谲�(chē)輛著(zhù)火時(shí)，立即利用隨車(chē)滅火器滅火。
�、畚ｋU品泄漏時(shí)，立即配戴好防護用品，利用隨車(chē)工具進(jìn)行堵漏，現場(chǎng)沒(méi)有安全防護的人員以及泄漏無(wú)法控制時(shí)，應立即撤離到上風(fēng)向安全位置。
�、茉趤�(lái)車(chē)方向150m處設置警告牌，通知附近人員向上風(fēng)向撤離。
�、钱斏鐣�(huì )救援力量到達時(shí)，向其說(shuō)明現場(chǎng)情況，配合對方做好如下工作。
�、俑綦x：設置隔離區并在主要道路和出入口的隔離區外設立明顯標識，安排人員巡邏，禁止無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)入隔離區，消除隔離區內所有火種。
�、谑枭ⅲ喊l(fā)生大量危險化學(xué)品泄漏時(shí)，立即與周邊鄉鎮、村莊及單位聯(lián)系，通過(guò)廣播告知事故險情、疏散距離、方向和個(gè)人防護措施等信息，迅速將隔離區內無(wú)關(guān)人員和周邊人員疏散到安全區域。
�、凼枭r(shí)應明確疏散路線(xiàn)，做好疏散人群的控制和引導，防止人員在泄漏區域低洼處和下水道等地下空間頂部滯留。
2.公司的應急行動(dòng)
�、殴緫敝笓]中心接到事故報告后，立即向總指揮報告，按照總指揮指令，啟動(dòng)本級應急行動(dòng)，若發(fā)生一級事件或情況緊急，要報告公司應急指揮中心。
�、乒緫笨傊笓]立即組織人員趕赴現場(chǎng)，成立現場(chǎng)指揮部，配合政府公安交通部門(mén)實(shí)施應急救援，處理交通事故。
3.公司的應急行動(dòng)(一級應急)
�、虐l(fā)生重大交通事故，集團公司應急總指揮接到報告后，立即整合必要的資源，向交通運輸應急反應組發(fā)出指令，展開(kāi)應急行動(dòng)。
�、瓢l(fā)生危險化學(xué)品泄漏、著(zhù)火和爆炸事故，公司應急總指揮要向事故現場(chǎng)派出專(zhuān)家組，必要時(shí)向距事故發(fā)生地較近人員發(fā)出指令，派出應急搶險隊伍，快速奔赴現場(chǎng)實(shí)施應急救援。
�、浅闪F場(chǎng)指揮部，指揮各應急搶險小組配合社會(huì )救援單位展開(kāi)應急行動(dòng)。
�、犬斘ｋU得到控制，立即安排起吊設備和危險化學(xué)品備用槽車(chē)，在專(zhuān)家組的指導下，實(shí)施工程搶險。
(二)應急解除
1.交通事故險情排除標準：
�、艙岆U人員清點(diǎn)完畢，傷亡人員全部送往醫院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置;
�、拼_認現場(chǎng)不會(huì )發(fā)生次生火災爆炸和環(huán)境污染事件;
�、枪步痪块T(mén)現場(chǎng)勘查處理完畢;
�、仁鹿受�(chē)輛已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢復。
2.達到上述標準后由現場(chǎng)指揮部報告本級應急總指揮，由總指揮發(fā)布重大交通事故應急解除令。
(三)后期處置
1.事故車(chē)輛所屬單位負責配合地方安監、交通部門(mén)做好事故處理工作。
2.按照事故響應級別，由公司經(jīng)理負責傷亡人員的善后處理，獎勵事故搶險工作中的有功人員。
3.由公司按保險合同向相關(guān)保險公司辦理理賠。
4.由公司按照“四不放過(guò)“的原則組織事故的調查處理。
七、應急培訓與演習
1.應急指揮中心每年組織一次本預案的應急演練。
2.公司每年組織應急培訓
八、預案的管理
(一)本預案由山西興通安運輸公司組織制定、評審與持續改進(jìn)。
(二)本預案每年進(jìn)行評審和修訂，但在發(fā)生交通運輸事故并啟動(dòng)實(shí)施本預案后，應根據實(shí)施情況及時(shí)對預案進(jìn)行更新改進(jìn)。
企業(yè)道路運輸應急預案9
一、《預案》的目的及適用范圍
1、《預案》目的：為了加強危險貨物運輸的安全管理，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學(xué)品安全管理條例》，提高應對突發(fā)事故的能力，及時(shí)準確應對可能發(fā)生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門(mén)在事故發(fā)生時(shí)的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開(kāi)展搶險、救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失及環(huán)境破壞，提高危險貨物運輸從業(yè)人員應急能力及事故防范意識。
2、《預案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險化學(xué)品過(guò)程中所發(fā)生交通、火災、環(huán)保事故的應急工作。
二、《預案》組織機構及職能
1、分公司成立重、特大事故應急指揮中心
總指揮：
副指揮：
成員：
應急指揮中心下設辦公室。分公司副經(jīng)理同志任應急辦公室主任，辦公地點(diǎn)設在調度室。
2、分公司成立應急小組
疏導小組：
救援小組：
搶險小組：
警戒小組：
3、分公司應急指揮中心、應急小組職責
分公司應急指揮中心職責：組織制定、修改、完善應急預案；調派應急力量、準備應急物資、定期組織應急培訓和演練；事故發(fā)生時(shí)，發(fā)布應急命令和信號，并迅速向公司應急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關(guān)部門(mén)報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導、協(xié)助進(jìn)行應急處理，及時(shí)掌握事故發(fā)生情況、確定對策，組織人員迅速展開(kāi)事故調查，總結應急工作的經(jīng)驗和教訓。
應急小組職責：當重、特大事故發(fā)生時(shí)，服從上級應急指揮中心和地方相關(guān)部門(mén)的指令，統一行動(dòng)，積極實(shí)施疏導、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責事故損失統計上報工作。
三、應急反應和行動(dòng)
1、分公司生產(chǎn)調度室接到重、特大事故的'報告后，應及時(shí)向總指揮長(cháng)和副指揮長(cháng)匯報，并向有關(guān)部門(mén)通報情況，經(jīng)總指揮長(cháng)批準后啟動(dòng)應急預案。
2、應急通訊的保障。在處理應急情況期間，調度室不許離人，分公司辦公室及相關(guān)人員的通訊保持通暢。
3、應急信息的傳遞。調度室及時(shí)了解事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)以及事故造成的`損失、人員傷亡情況，及時(shí)向分公司應急指揮中心報告。
4、應急工作地協(xié)調。分公司指揮長(cháng)與副指揮長(cháng)積極調派應急車(chē)輛與應急人員，監督和檢查事故現場(chǎng)應急處置情況，及時(shí)向公司匯報。
5、應急交通工具的保障。調度室接到通知后應立即確定專(zhuān)用車(chē)輛，并根據情況隨時(shí)增加，駕駛員接到命令后應24小時(shí)待命，并確保車(chē)輛的完好。
6、應急人員的組織。應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進(jìn)行自救，當需要支援時(shí)，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時(shí)，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
7、應急物資的組織。分公司應急指揮中心根據事故的情況多渠道籌集應急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質(zhì)，必要時(shí)，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
8、加強現場(chǎng)保衛工作。分公司應急指揮中心安排專(zhuān)門(mén)人員保護現場(chǎng)，事故現場(chǎng)要及早規劃處警戒區域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。
9、分公司財務(wù)組和安全組應做好事故損失的統計工作，以便事后申請保險賠償工作。
10、分公司應急指揮中心及時(shí)總結應急工作中的經(jīng)驗和教訓，對應急工作中做出貢獻的團隊及個(gè)人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個(gè)人，視情節輕重給予相應處罰。
企業(yè)道路運輸應急預案10
一、指導思想
以“三個(gè)代表”重要思想為指導，堅持以人為本，有效應對交通事故的發(fā)生，維護和穩定社會(huì )秩序，建立政府統一領(lǐng)導、規范管理、高效運轉、快速反應的交通事故應急救援體系，提高政府對傷亡事故綜合管理水平和應急救助能力，確保經(jīng)濟社會(huì )全面、協(xié)調，可持續發(fā)展。編制依據：根據《中華人民共和國公路交通安全法》及相關(guān)法律法規，根據《趙莊鎮突發(fā)公共事件總體應急預案》和本鎮實(shí)際情況，特制定本預案。
二、基本原則
�。ㄒ唬┐_保安全原則。把事發(fā)現場(chǎng)及周?chē)罕姷纳敭a(chǎn)安全放在第一位，注意保護自身安全，盡可能把人身傷害、社會(huì )危害和財產(chǎn)損失減小到最低限度。
�。ǘ┮婪ㄒ幏对瓌t。在處置事故的過(guò)程中，應當以有關(guān)法律、法規、規章為依據，與有關(guān)政策相銜接，體現各部門(mén)的職能作用。
�。ㄈ┛焖俜磻�，果斷處置原則。發(fā)生緊急情況時(shí)，凡接到指揮部指令的各相關(guān)單位，要按本預案要求，快速將應急人力集結到事發(fā)現場(chǎng)或指定位置開(kāi)展工作，依照指揮部的指令果斷處置。
�。ㄋ模┫绕谔幹靡詫俚貫橹髟瓌t。公路交通事故情況一旦發(fā)生，各應急相關(guān)單位要迅速向事發(fā)地點(diǎn)集結，到達現場(chǎng)立即進(jìn)行先期處置，并及時(shí)向指揮部反饋情況。
三、適用范圍
本預案適用于本鎮行政區域內可能發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的，需要由鎮人民政府負責處置的公路交通事故的應對工作。
本預案指導全鎮的公路交通事故應對工作。
四、分類(lèi)分級
公路交通事故按照其嚴重程度、影響范圍等因素，一般分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）、Ⅳ級（一般）。
較大公路交通事故包括：造成5人以上、15人以下死亡（含失蹤），或危及5人以上、15人以下生命安全，或直接經(jīng)濟損失100萬(wàn)元以上、5000萬(wàn)元以下的事故，或20人以上、50人以下重傷，或載有易燃、易爆、化學(xué)等危險物品的車(chē)輛發(fā)生交通事故，需要緊急轉移安置1萬(wàn)人以上、5萬(wàn)人以下的事故。
一般公路交通事故包括：造成3人以上、5人以下死亡（含失蹤），或危及3人以上、5人以下生命安全，或直接經(jīng)濟損失10萬(wàn)元以上、100萬(wàn)元以下的事故，或10人以上、20人以下重傷，或載有易燃、易爆、化學(xué)等危險物品的車(chē)輛發(fā)生交通事故，需要緊急轉移安置5000人以上、1萬(wàn)人以下的事故。
五、組織體系
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導機構
鎮政府是全鎮公路交通事故應急處置工作行政領(lǐng)導機構。
�。ǘ┲笓]機構
鎮交通安全委員會(huì )是全鎮公路交通事故應急處置的指揮機構，在鎮黨委、鎮政府領(lǐng)導下，負責對公路交通事故應急管理。隊長(cháng)由鎮黨委委員、副鎮長(cháng)胡建業(yè)擔任，鎮交通安全委員會(huì )成員及辦公室人員為應急隊員和工作人員。其重要職責有：
1、發(fā)布啟動(dòng)公路交通安全事故應急救援預案的.命令；
2、領(lǐng)導、組織、協(xié)調事故應急救援工作；
3、負責事故應急救援重大事項的決策；
4、負責發(fā)布事故的重要新聞信息；
5、向鎮政府及市交通安全委員會(huì )報告事故救援情況；
6、審議批準應急指揮部辦公室提交的工作報告等。
指揮機構下設辦公室。其主要職責是：
1、貫徹落實(shí)應急指揮部的各項部署，組織實(shí)施事故應急處置工作；
2、檢查督促各單位做好各項應急處置工作，及時(shí)有效地預防和控制事故發(fā)生；
3、研究協(xié)調解決事故應急處理工作中的具體問(wèn)題，必要時(shí)決定采取相關(guān)措施；
4、向鎮政府、應急指揮部及其成員單位報告、通報事故應急處置工作情況；
5、為新聞機構提供事故有關(guān)信息，必要時(shí)接受媒體的專(zhuān)訪(fǎng)；
6、完成應急指揮部交辦的其他任務(wù)。
�。ㄈ┕ぷ鳈C構
鎮政府有關(guān)部門(mén)為公路交通事故應急處置的工作機構。鎮政府負責應急指揮辦公室的日常工作，落實(shí)該辦公室各項職責；擬定公路交通事故應急預案，組織協(xié)調應急處置工作，收集信息，分析動(dòng)態(tài);組織開(kāi)展應急宣傳、教育和演練等工作。
鎮衛生院負責公路交通事故中的病員搶救及治療等工作；
鎮民政所負責公路交通事故中受傷人員及死傷者家屬的基本生活保障等善后事宜；
鎮安委會(huì )負責對公務(wù)員和行政機關(guān)任命的其他人員在公路交通事故的應急處理工作中，有失職、瀆職等違紀行為的調查處理；
六、應急響應和應急措施
�。ㄒ唬⿷表憫�
鎮派出所在接到相關(guān)警情后應立即報告鎮政府，并通知急救、醫療、民政、工程搶險等部門(mén)趕赴現場(chǎng)實(shí)施救援。根據交通事故現場(chǎng)處置指揮部的指示和命令，做好上呈下達工作，通知并協(xié)調鎮派出所有關(guān)部門(mén)做好相應的處置工作，收集匯總各類(lèi)事故信息，隨時(shí)向上級報告交通事故發(fā)生、現場(chǎng)處置、發(fā)展等情況。
鎮交通、衛生、民政、派出所等部門(mén)負責人以及事故所發(fā)地黨支部、村委會(huì )負責人應迅速趕赴現場(chǎng)，了解情況，保持信息暢通，并按照職能分工協(xié)助開(kāi)展現場(chǎng)處置工作。
�。ǘ⿷贝胧�
鎮公路交通事故應急預案啟動(dòng)后，根據公路交通事故的性質(zhì)和工作需要，成立相應的應急處置工作小組，采取相應的應急措施：
現場(chǎng)救護組由衛生部門(mén)牽頭，民政、公安部門(mén)配合，積極搶救受傷人員，做好死亡人員的尸體存放，同時(shí)做好現場(chǎng)傷員、死者家屬的情緒穩定和生活保障工作。
現場(chǎng)保護組由公安交警部門(mén)負責，治安、巡特警部門(mén)參與，劃定交通事故現場(chǎng)隔離區，封閉公路，疏散過(guò)往車(chē)輛，維持現場(chǎng)秩序，預防部分人員乘機煽動(dòng)鬧事，避免死傷者家屬因過(guò)激行為而引發(fā)的各類(lèi)事件，不準無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)。疏導交通，確保消防車(chē)、救護車(chē)及其他車(chē)輛通行暢通無(wú)阻。
調查訪(fǎng)問(wèn)組由公安交警部門(mén)負責，刑偵部門(mén)配合，調查交通事故發(fā)現、發(fā)生經(jīng)過(guò)，尋找發(fā)現事故的知情人和見(jiàn)證人，收集證人證言，監護交通事故當事人，控制肇事者。
勘查檢驗組由公安交警部門(mén)負責，刑偵部門(mén)配合，主要發(fā)現、收集、記錄痕跡和物證，制作現場(chǎng)圖，做好肇事車(chē)輛及痕跡物證的鑒定。對交通事故中的死亡人員進(jìn)行身份辨認和確認，并做好尸體的檢查工作。
攝影錄像組由公安交警部門(mén)負責，對交通事故現場(chǎng)進(jìn)行攝影和錄像。
逃逸追緝組由公安交警部門(mén)負責，刑偵部門(mén)配合，由現場(chǎng)勘查指揮部提供逃逸車(chē)輛的車(chē)型、肇事者的體貌特征，由路面交警攔截、追緝，刑偵部門(mén)負責痕跡的比對、檢驗等。
后期清場(chǎng)組由公安交警部門(mén)負責，宣傳、民政、消防等部門(mén)配合，現場(chǎng)勘查完畢安排適當人員，對現場(chǎng)的遺留物、地面隱患進(jìn)行清除，對危險化學(xué)品車(chē)輛引發(fā)的交通事故作先期處置工作，盡快恢復公路暢通。
指揮負責人有權視交通事故發(fā)展情況對警力作調多調少的決定。
�。ㄈ┕ぷ鞒绦�
1、公路交通事故工作程序
�。�1）組織指揮
設立處置交通事故指揮部，并設立事故現場(chǎng)指揮點(diǎn)，安委會(huì )負責人及成員組成。
�。�2）工作程序
根據現場(chǎng)實(shí)際工作的需要，交警中隊、事故發(fā)生地派出所抽調相應警力。對警力進(jìn)行合理安排，分成若干現場(chǎng)處置工作組，各工作組應相互配合，協(xié)同作戰。
�、佻F場(chǎng)救護組：由消防大隊負責，交警中隊配合，積極協(xié)助衛生、民政搶救受傷人員，做好死亡人員的尸體存放，同時(shí)做好現場(chǎng)傷員、死者家屬的情緒穩定和生活保障工作。
�、诂F場(chǎng)保護組：交警中隊負責，派出所配合。
�、壅{查訪(fǎng)問(wèn)組：交警中隊負責，派出所配合。
�、芸辈闄z驗組：交警中隊負責，派出所配合。
�、輸z影錄像組：交警中隊負責。
�、尢右葑肪兘M：交警大隊負責，刑偵大隊配合。
�、吆笃谇鍒�(chǎng)組：交警大隊負責、消防大隊配合�，F場(chǎng)勘查完畢安排適當警力，對現場(chǎng)的遺留物、路面進(jìn)行清理，盡快恢復公路暢通。
2、特大公路交通事故工作程序
根據現場(chǎng)實(shí)際工作的需要，交警中隊、事故發(fā)生地派出所抽調相應警力參加。共分七個(gè)處置工作組
�、佻F場(chǎng)救護組：消防大隊負責，交警中隊、事故發(fā)生地派出所配合；
�、诂F場(chǎng)保護組：交警中隊、事故發(fā)生地派出所配合；
�、壅{查訪(fǎng)問(wèn)組：交警中隊、事故發(fā)生地派出所配合；
�、芸辈闄z驗組：交警中隊、事故發(fā)生地派出所配合；
�、輸z影錄像組：由交警大隊負責；
�、尢右葑肪兘M：由刑偵大隊負責；
�、吆笃谇鍒�(chǎng)組：現場(chǎng)勘查完畢由交警大隊、消防大隊進(jìn)行清理。
�。ㄋ模┕ぷ饕�
1、快速處置、統一指揮。凡發(fā)生本預案所指的公路交通事故，各部門(mén)在接到指揮部命令后，迅速按預案要求調集警力，由部門(mén)主要負責人帶隊，在15分鐘內趕到現場(chǎng)，向現場(chǎng)指揮部報告實(shí)到警力，同時(shí)向區公安局110指揮中心報告帶隊領(lǐng)導姓名、聯(lián)系方式，并迅速按預案要求和指揮部指令開(kāi)展工作，明確職責，服從命令、聽(tīng)從指揮。
2、靠前處置、協(xié)同作戰。鎮政府各主要部門(mén)負責人與具體處置民警要發(fā)揚不等不靠、連續作戰精神，有效、快速、妥善完成交通事故現場(chǎng)處置工作，同時(shí)密切配合其他部門(mén)做好處置工作，互通信息、協(xié)同作戰、齊肩并進(jìn)。
3、依法處置、嚴肅紀律。全體公安民警和消防官兵必須依據《中華人民共和國公路交通安全法》等相關(guān)法律法規處置交通事故現場(chǎng)，因處置不力、工作失職等造成嚴重后果的，要視情追究有關(guān)領(lǐng)導和直接責任人的責任。
七、應急保障
1、交通運輸（現場(chǎng)施救）
鎮安委會(huì )牽頭，鎮衛生院、民政、事故發(fā)生地村委會(huì )等相關(guān)單位參與。主要職責：組織搶救受傷人員，轉移受傷人員，運送、存放遇難死尸，運送救援設施等工作。
2、醫療保障
鎮衛生院牽頭，事故發(fā)生地村委會(huì )等相關(guān)單位參與。主要職責：迅速組織專(zhuān)業(yè)救護人員開(kāi)展現場(chǎng)救護、院前急救、專(zhuān)科治療和衛生防疫等工作。
3、生活保障
民政牽頭，事故發(fā)生地村委會(huì )等相關(guān)單位參與。主要職責：做好受傷人員、受害人員及死者家屬的基本生活保障。
4、資金保障
鎮財政所牽頭，鎮衛生院、民政、保險公司及事故發(fā)生地政府等相關(guān)單位參與。主要職責：做好年度預算，落實(shí)應急資金，加強對專(zhuān)項經(jīng)費的管理和監督。
企業(yè)道路運輸應急預案11
一、目的
為切實(shí)提高xx縣道路運輸領(lǐng)域突發(fā)事件的應急管理工作水平，完善應急管理體制和機制，提高突發(fā)事件預防和應對能力，控制、減輕和消除道路運輸突發(fā)事件引起的嚴重社會(huì )危害，及時(shí)恢復道路運輸市場(chǎng)正常運行，指導xx縣道路運輸行業(yè)各企業(yè)及本所各崗位完善應急預案體系和組織體系，增強應急保障能力，滿(mǎn)足有效應對涉及本縣道路運輸突發(fā)事件的需要，確保道路運輸能力，特制定本預案。
二、依據
依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸突發(fā)事件管理規定》等法律法規規章，按照《xx縣突發(fā)事件總體應急預案》制訂本預案。
三、分類(lèi)分級
本預案所稱(chēng)道路運輸突發(fā)事件是指由下列突發(fā)事件引發(fā)的造成或者可能造成道路以及重要客運樞紐出現中斷、阻塞、重大人員傷亡、大量人員疏散、重大財產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴重社會(huì )危害，以及由于社會(huì )經(jīng)濟異常波動(dòng)造成重要物資、旅客運輸緊張需要道路運輸部門(mén)提供應急運輸保障的緊急事件。
(1)自然災害。主要包括水旱災害、氣象災害、地震災害、地質(zhì)災害、生物災害等。
(2)道路運輸生產(chǎn)事故。主要包括道路運輸事故、危險貨物運輸事故等。
(3)公共衛生事件。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和職業(yè)危害、動(dòng)物疫情，以及其他嚴重影響公共健康和生命安全的事件等。
(4)社會(huì )安全事件。主要包括恐怖襲擊事件、經(jīng)濟安全事件等。
本預案適用于xx縣發(fā)生道路運輸突發(fā)事件時(shí)，道路運輸行業(yè)處置突發(fā)事件的應急活動(dòng)。
四、應急機構及職責
�。ㄒ唬┩话l(fā)事件應急領(lǐng)導小組
組長(cháng)：xx縣道路運輸服務(wù)中心主任
成員：xx縣道路運輸服務(wù)中心綜合股股長(cháng)
xx縣道路運輸服務(wù)中心運輸服務(wù)股股長(cháng)
xx縣道路運輸服務(wù)中心維駕信息股股長(cháng)
主要職責：
1.負責統一領(lǐng)導道路運輸突發(fā)事件的應急處置工作，發(fā)布指揮調度命令，并督促檢查執行情況；
2.決定啟動(dòng)和終止本所道路運輸突發(fā)事件預警狀態(tài)和應急響應行動(dòng)；
3.根據應急處置需要，指定成立現場(chǎng)工作組，并派往突發(fā)事件現場(chǎng)展開(kāi)應急處置工作；
4.審定本所道路運輸行業(yè)突發(fā)公共事件應急經(jīng)費預算；
5.負責本縣境內道路運輸突發(fā)公共事件（客貨運輸、安全生產(chǎn)，公共衛生、防汛、防火等）的預防、處置及相關(guān)應急預案的制定和修訂工作；
6.負責收集、處置道路運輸突發(fā)公共事件的預警信息，對道路運輸應急管理工作進(jìn)行定期分析、評估，向上級應急領(lǐng)導小組報告道路運輸應急管理工作開(kāi)展情況；
7.負責本縣道路運輸相關(guān)應急工作的宣傳報道、信息報送和值守工作，指導、督查本縣道路運輸行業(yè)（行業(yè)）各單位相關(guān)應急預案的制定和應急預防、保障、演練工作；
8.負責落實(shí)上級應急領(lǐng)導小組的指示、工作部署和交辦的其他工作。領(lǐng)導小組日常工作由主管安全生產(chǎn)的副所長(cháng)主持。
領(lǐng)導小組辦公室設在xx縣xx縣道路運輸服務(wù)中心綜合股，主任由xx縣道路運輸服務(wù)中心綜合股股長(cháng)兼任，負責xx縣道路運輸服務(wù)中心應急領(lǐng)導小組的日常工作及協(xié)調服務(wù)。
�。ǘ⿷惫ぷ�
xx縣道路運輸服務(wù)中心和xx縣道路運輸企業(yè)要在日常工作中要利用各種宣傳方式，提高廣大干部職工對突發(fā)事件的安全意識和自我保護意識；認真學(xué)習《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》等法律法規及上級部門(mén)相關(guān)預案，注重積累突發(fā)事件應對等方面的材料，定期進(jìn)行必要的`演練，不斷增強突發(fā)事件應對能力。
xx縣道路運輸服務(wù)中心突發(fā)事件領(lǐng)導小組接到道路運輸突發(fā)事件預警信息和異常情況報告后，要立即進(jìn)入實(shí)戰狀態(tài)，上報請示后做好預案啟動(dòng)工作。
�。ㄈ⿷碧幹�
道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，xx縣道路運輸服務(wù)中心突發(fā)事件領(lǐng)導小組要在xx縣政府突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組及交通運輸局突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導和指揮下，配合公安、消防、衛生等部門(mén)，迅速開(kāi)展搶險救援。
xx縣道路運輸服務(wù)中心突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組的組長(cháng)應到現場(chǎng)指揮，制定處置方案，組織處置隊伍。
在上級部門(mén)的統一領(lǐng)導下，按照有關(guān)要求和規定，及時(shí)做好新聞宣傳和信息發(fā)布，正確引導社會(huì )輿論，維護社會(huì )穩定，并積極配合有關(guān)部門(mén)做好善后處理工作。
五、應急保障系統
xx縣道路運輸服務(wù)中心應建立本部門(mén)的應急預備力量，包括應急隊伍、應急車(chē)輛等，平時(shí)要著(zhù)重建立一系列應對突發(fā)事件的應急制度，以利于突發(fā)事件應對的指揮。
xx縣道路運輸服務(wù)中心在突發(fā)事件發(fā)生后要及時(shí)建立健全值班制度，及時(shí)與交通局突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組取得聯(lián)系，以保證上傳下達，并對各項應急工作迅速做出安排部署。
xx縣道路運輸服務(wù)中心所對轄區內從事危險化學(xué)品等特種貨物運輸的道路運輸企業(yè)、車(chē)輛以及其它易發(fā)生次生災害的危險源要加強防范，平時(shí)定期檢查；要重點(diǎn)加強救災用水和物資的儲備，設置專(zhuān)人專(zhuān)崗，重點(diǎn)安排搶險力量。
六、宣傳、培訓和演習
在道路運輸領(lǐng)域開(kāi)展《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》科普知識宣傳教育，樹(shù)立科學(xué)的應對觀(guān)，動(dòng)員干部職工積極參與突發(fā)事件應對宣傳活動(dòng)，宣傳和解釋道路運輸突發(fā)事件應急預案以及相關(guān)的突發(fā)事件應急法律、法規和規章，增強干部職工的應急意識，提高自防、自救、互救能力。
定期組織突發(fā)事件應急管理工作人員、救援人員和志愿者進(jìn)行業(yè)務(wù)知識及技能培訓。
xx縣道路運輸服務(wù)中心要按照預案要求，協(xié)調整合各種應急援救力量，根據實(shí)際情況開(kāi)展不同形式和規模的突發(fā)事件應急演習。
企業(yè)道路運輸應急預案12
本預案主要為了確保對化工產(chǎn)品及油類(lèi)等危險品發(fā)生火災/爆炸/泄漏等緊急情況做出響應，盡可能減少由于緊急情況或意外事故造成的損失和對環(huán)境造成的嚴重破壞。
1、組織機構及職責
�。�1）組織機構
項目部成立應急情況領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任組長(cháng)，項目部所有管理人員均為小組成員，由項目經(jīng)理統一指揮。
�。�2）職責
1）組長(cháng)領(lǐng)導各關(guān)鍵人員針對潛在的緊急情況進(jìn)行檢查及發(fā)生緊急情況時(shí)的指揮工作。
2）各成員負責化學(xué)品、油類(lèi)等泄漏、爆炸與火災的應急響應工作，協(xié)助組長(cháng)在發(fā)生緊急情況時(shí)進(jìn)行指揮、指導、疏散、搶救工作。
3）組長(cháng)負責落實(shí)有關(guān)人員的'培訓工作。
4）組長(cháng)負責落實(shí)對外聯(lián)系，針對工程所用的物資及時(shí)收集每種物資對環(huán)境的潛在影響，并制定發(fā)生環(huán)境事故應采取有效的措施。
2、應急預案
�。�1）倉庫管理員對儲備的化學(xué)品檢查時(shí)發(fā)現化學(xué)品泄漏，應采取措施攔截防止污染面擴大，并根據泄漏化學(xué)品的安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行清理，能回收的盡量回收。
�。�2）氧氣、乙炔等壓縮氣體及液化氣體泄漏時(shí)，迅速撤離泄漏污染區人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴格限制出入，切斷火源，避免與可燃物或易燃物接觸，盡可能切斷泄漏源，合理通風(fēng)，加速擴散方法、漏氣容器妥善處理，修復、檢驗后再用。
�。�3）酒精、乙二胺、丙酮等易燃液體泄漏時(shí)，迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進(jìn)行隔離，切斷火源，盡可能切斷泄漏源，防止進(jìn)入下水道、排洪溝等限制性區域。小量泄漏，用砂土或其他不燃材料吸附或吸收，也可用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水池，大量泄漏時(shí)，構筑圍堤或挖坑收容，用泡沫覆蓋，降低蒸汽災害。
�。�4）硫酸、鹽酸等腐蝕化學(xué)品泄漏時(shí)，迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進(jìn)行隔離，嚴格限制出入，不要直接接觸泄漏物，盡可能切斷泄漏源，防止進(jìn)入下水道，小量泄漏，用砂土、干燥石灰或蘇打灰混合，也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水池。大量泄漏時(shí)，構筑圍堤或挖坑收容。
�。�5）危險品倉庫發(fā)生火災時(shí)，責任人應及時(shí)用滅火器進(jìn)行滅火，同時(shí)報告應急情況領(lǐng)導小組，火災較大時(shí)，應立即撥打“119”通知地方消防隊。
企業(yè)道路運輸應急預案13
為認真做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )危害，我公司結合道路運輸實(shí)際情況，制定如下預案。
一、指導思想和基本原則
�。ㄒ唬┲笇枷�
以建設“平安運營(yíng)”重要思想為指導，落實(shí)“安全第一，預防為主”的方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全突發(fā)道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會(huì )穩定。
�。ǘ┗驹瓌t
堅持科學(xué)規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
二、適用范圍及工作原則
本預案適用于突發(fā)道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門(mén)共同實(shí)施救援和處置的重大道路運輸事故。
�。ㄒ唬┮匀藶楸�，減少損失；
�。ǘ┙y一領(lǐng)導，分級負責；
�。ㄈ╊A防為主，常備不懈；
�。ㄋ模┛焖俜磻�，處置得當；
�。ㄎ澹┮婪ㄞk理，合理處置；
三、指揮組織體系
公司在交通局應急救援體系統一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組。
1、領(lǐng)導小組。成立以總經(jīng)理為組長(cháng)，公司營(yíng)運專(zhuān)管員為成員的突發(fā)道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組負責組織實(shí)施突發(fā)道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分類(lèi)負責、資源共享、條塊結合”的原則，明確職責與任務(wù)，開(kāi)展突發(fā)道路運輸事故應對工作。
2、領(lǐng)導小組職責。統一領(lǐng)導突發(fā)道路運輸事故應急救援有關(guān)工作。
四、應急預案啟動(dòng)條件
本公司車(chē)輛發(fā)生道路運輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導，經(jīng)公司領(lǐng)導確認后啟動(dòng)應急預案。
五、應急響應
�。ㄒ唬{駛員、乘務(wù)人員現場(chǎng)處置方法：
1、立即停車(chē)。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車(chē)。
2、立即搶救。停車(chē)后應首先檢查有無(wú)傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過(guò)往車(chē)輛，送就近醫院搶救；
如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時(shí)應標出事故現場(chǎng)位置。
3、現場(chǎng)保護。保護主要內容：肇事車(chē)的.停位、傷亡人員的`倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車(chē)拖痕、血跡及其他散落物。
4、及時(shí)報案。在搶救傷員、保護現場(chǎng)的同時(shí)，應及時(shí)直接或委托他人向當地公安部門(mén)或交通主管部門(mén)報案，然后向企業(yè)領(lǐng)導或有關(guān)部門(mén)報告。報告內容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現場(chǎng)勘查和事故分析等工作。
�。ǘ┓旨夗憫獧C制
突發(fā)道路事故應急響應，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機構按照有關(guān)規定，全面負責突發(fā)道路運輸事故的應急救援和處置行動(dòng)。
�。ㄈ┲笓]與協(xié)調
1、啟動(dòng)預案。本公司車(chē)輛發(fā)生道路運輸事故后，公司安全管理部門(mén)應立即核實(shí)和確認，將情況報告公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組并提出啟動(dòng)本預案，研究部署應急處置工作或視情聯(lián)絡(luò )相關(guān)部門(mén)啟動(dòng)應急救援預案。
2、趕赴現場(chǎng)。應急救援領(lǐng)導小組組長(cháng)或指派其他人員，立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現場(chǎng)，參與現場(chǎng)指揮和處置工作。
3、保障措施。根據事態(tài)發(fā)展和應急處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進(jìn)行。
4、協(xié)調配合。政府及相關(guān)部門(mén)組成指揮部時(shí)，公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組派出的救援人員積極配合，相互協(xié)調，服從指揮部統一領(lǐng)導。
六、獎勵與責任
�。ㄒ唬┛偨Y評估
公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組對各單位應急行動(dòng)的結果、職責履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統計、匯總工作。檢查應急預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動(dòng)評估報告與應急響應行動(dòng)結束后報總公司總經(jīng)理室�？偣究偨�(jīng)理室負責進(jìn)行總體評估、匯總，并通報應急救援情況，開(kāi)展應急救援。
�。ǘ┍碚锚剟�
對在實(shí)施道路運輸重大道路運輸事故應急救援和處置行動(dòng)中反映迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的單位和個(gè)人依據相關(guān)規定給予表彰獎勵。
�。ㄈ┴熑巫肪�
因玩忽職守、貽誤時(shí)機造成嚴重后果的，依據有關(guān)法律法規和規定，追究有關(guān)單位負責人和有關(guān)責任人的責任。
企業(yè)道路運輸應急預案14
運輸易燃易爆危險物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災害，即會(huì )引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產(chǎn)造成重大的損失，為預防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著(zhù)靈活應對各種突如其來(lái)的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產(chǎn)損失，保護環(huán)境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區域運輸陪送特點(diǎn)，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。
一、司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組長(cháng)：
小組成員：
后勤保障組長(cháng)：
小組成員：
二、預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車(chē)輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車(chē)毀人亡，致使財產(chǎn)損失5萬(wàn)以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以?xún)鹊模?/p>
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產(chǎn)損失2萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以?xún)鹊摹?/p>
三、預警控制范圍及應急防范措施：
�。�1）預警控制范圍包括：氣罐車(chē)進(jìn)出氣站作業(yè)區、各加氣站接卸作業(yè)現場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、行駛途中等。
�。�2）應急防范措施
1、氣罐車(chē)進(jìn)出氣站作業(yè)區、充氣前，押運員檢查車(chē)輛及罐體各氣閥有無(wú)泄漏異常，排氣管防火帽是否關(guān)閉完整，罐體靜電線(xiàn)接地是否安全可靠，同時(shí)檢查隨車(chē)滅火器材是否齊全有效，遵守并按規定交出車(chē)上和個(gè)人攜帶的著(zhù)火器。駕駛員和押運員因對作業(yè)現場(chǎng)保持警視狀態(tài)，一旦事故（災害）發(fā)生，應立即進(jìn)行自救和報警求救，詳細說(shuō)明事故（災害）地點(diǎn)、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周?chē)h(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時(shí)間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場(chǎng)指揮和后勤保障組成員，以最快的時(shí)間趕到事故（災害）現場(chǎng)，同時(shí)各種救助器材、和后勤保障用品要同時(shí)跟上。負責措施到位有效。
四、根據不同的事故（災害）現場(chǎng)，采取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發(fā)生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門(mén)，保護現場(chǎng)搶救傷員。并立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)、監視氣罐車(chē)各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀(guān)的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線(xiàn)。應在事故現場(chǎng)處理完畢后和交警協(xié)調，把裝載的天然氣卸掉后再進(jìn)行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。
2．運行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：
天然氣罐車(chē)在運行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時(shí)間和環(huán)境允許的條件下車(chē)輛應駛出人群、建筑物、電網(wǎng)密集區，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車(chē)上自備的'消防器材，進(jìn)行滅火自救。設置安全警戒線(xiàn)，勸阻無(wú)關(guān)群眾遠離現場(chǎng)。要不惜一切代價(jià)搶救事故中的受害者，把傷者立即移動(dòng)到安全地帶進(jìn)行包扎止血處理。應積極協(xié)助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3．天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：
�、�、車(chē)輛在充裝天然氣時(shí)發(fā)生漏時(shí)，駕駛員和押運員應立即關(guān)緊車(chē)上各口閥門(mén)，通知停止充氣，協(xié)助氣站工作人員進(jìn)行現場(chǎng)處置，服從氣站現場(chǎng)指揮，交接手續完成后才能將氣罐車(chē)駛離出氣站。
�、�、車(chē)輛電路著(zhù)火，迅速使用干粉滅火器撲滅。
�、�、充氣站發(fā)生火情，應迅速將罐車(chē)駛離現場(chǎng)，通知有關(guān)人員配合施救。
�、�、氣罐車(chē)在作業(yè)區一旦發(fā)生火災而一時(shí)無(wú)法撲救時(shí)，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話(huà)，配合氣站消防人員做好施救工作，同時(shí)在第一時(shí)間向公司領(lǐng)導報告。公司領(lǐng)導向運管等相關(guān)部門(mén)報告。
4．油罐車(chē)在卸氣作業(yè)時(shí)，駕駛員和押運員在車(chē)輛進(jìn)站熄火后，應做好車(chē)輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車(chē)輛靜電接地線(xiàn)，檢查各種防范工作是否到位�，F場(chǎng)滅火器好作臨戰狀態(tài)，駕駛員和押運員有義務(wù)提示站長(cháng)或安全員做好安全應急準備工作。卸氣作業(yè)一旦發(fā)生火情，應立即采取處理措施：
迅速關(guān)閉卸氣閥門(mén)，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車(chē)駛出氣站后進(jìn)行報警施救。
5、行駛途中，氣罐車(chē)駕駛員和押運員應檢查車(chē)輛自備消防滅火器材是否隨車(chē)，車(chē)輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車(chē)行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：
�、�、交通事故，立即撥打122報警，保護現場(chǎng)并通知分公司應急指揮組，攔截過(guò)往車(chē)輛搶救傷員。
�、�、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進(jìn)緊急停車(chē)或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現場(chǎng)，設立有效的安全警戒區防止明火進(jìn)入防護區。
�、�、途中起火，立即將氣罐車(chē)駛入緊急停車(chē)帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車(chē)滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車(chē)重要物品，并向公司應急指揮組報告，疏散周?chē)罕�，封閉現場(chǎng)。
6、氣罐車(chē)在停車(chē)場(chǎng)停放應整齊有序，以備疏散。停車(chē)場(chǎng)應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車(chē)輛重載在停車(chē)場(chǎng)過(guò)夜停放。停車(chē)場(chǎng)嚴禁明火作業(yè)。嚴禁重載車(chē)進(jìn)修理廠(chǎng)維護保養。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。
7、駕駛員應保證運輸車(chē)輛安全技術(shù)性能完好。車(chē)輛的操縱、傳動(dòng)、制動(dòng)和線(xiàn)路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經(jīng)發(fā)現故障及隱患及時(shí)報修，整改到位。
駕駛員應嚴格遵守交通法規及、氣站的安全操作規程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防臺風(fēng)、防汛應急處理措施
�、�、公司應建立健全各類(lèi)天氣、地質(zhì)預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風(fēng)或汛情預報，應立即通知下屬各車(chē)從業(yè)人員，做好預防工作。
�、�、要隨時(shí)了解和掌握臺風(fēng)、汛情的量能，即時(shí)流向和及時(shí)通知各部車(chē)輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來(lái)之前將天然氣送達各卸氣站，來(lái)不及配送的，應立即通知駕駛員回停車(chē)場(chǎng)，防止冒然前往災害發(fā)生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時(shí)與公司應急指揮部聯(lián)系。
�、�、災情到達之前，應急小組人員應深入現場(chǎng)指揮，對災情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時(shí)通知所有在途車(chē)輛立即在就安全地帶�？�、避險，待災情接觸后方可上路行駛。
�、�、遇到強臺風(fēng)時(shí)，所有車(chē)輛都不許冒險上路行駛，應避其風(fēng)頭選擇有背風(fēng)的地帶行車(chē)避險。
�、�、遇到汛情時(shí)，應選擇地勢較高安全地帶停車(chē)，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車(chē)。如是在傍山路，應避開(kāi)橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車(chē)。
五、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過(guò)程的指揮協(xié)調工作。
2、現場(chǎng)指揮組：主要負責泄漏天然氣的車(chē)輛進(jìn)行應急措施。搶救和現場(chǎng)保護工作。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場(chǎng)清點(diǎn)，做好現場(chǎng)記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。
4、預警防范期間，所有從業(yè)人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時(shí)間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關(guān)報告。
六、設備器材保障
預備干粉滅火器10個(gè)，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。
七、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險。
現場(chǎng)指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
八、事故（災害）報告
發(fā)生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到消息的同時(shí)，立即報告公司應急指揮部，不得延誤。發(fā)生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息立即內報告公司應急指揮部。
九、善后處理
事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現場(chǎng)周?chē)M(jìn)行認真清查，消除遺留隱患，做好現場(chǎng)記錄，按規定向上級報告事故，提出處理意見(jiàn)。
企業(yè)道路運輸應急預案15
為之后20xx年過(guò)后交通之后安全工作，保障旅客走得之后，走得過(guò)后，走得之后，保證國慶節假日期間之后秩序和道路安全生產(chǎn)之后生活過(guò)后正常運輸，特之后本預案：
一、組織之后，確立領(lǐng)導小組
為之后我縣20xx年之后國慶節假日期間過(guò)后運輸之后，保障組織過(guò)后，我所之后道路運輸領(lǐng)導小組：
二、運力保障
之后運輸期間，根據州處的之后部署和我縣實(shí)際情況，為確保運力的之后，結合客運站過(guò)后運行之后，安排3輛客運之后作為應急車(chē)輛，同時(shí)安排5輛5噸以上的之后作為我縣客貨之后的過(guò)后運力，貨車(chē)安排之后具體如下：，以備之后時(shí)過(guò)后調度指揮。
三、加強之后管理
�。ㄒ唬┲箝_(kāi)展隱患排查。班線(xiàn)之后、旅游客運、維修之后要結合安全隱患排查治理之后，認真做好過(guò)后安全之后排查治理，深入排查事故之后和安全管理薄弱環(huán)節，重點(diǎn)排查參營(yíng)之后技術(shù)狀況、車(chē)載安全之后設施過(guò)后、駕駛員之后和培訓情況、衛星之后監控設備情況等關(guān)鍵環(huán)節，對之后出的過(guò)后要強化之后、落實(shí)到人、限期整改之后，并過(guò)后隱患排查整治檔案。對未之后培訓教育的過(guò)后員和之后安全應急設施過(guò)后配備不齊全、安全之后狀況不合格的過(guò)后一律不得之后營(yíng)運。
�。ǘ┲髲臉I(yè)人員安全教育。道路之后企業(yè)在過(guò)后務(wù)必對之后駕駛員開(kāi)展一次有之后性的過(guò)后生產(chǎn)培訓之后，要結合道路運輸之后法律法規、典型案例及之后災害或突發(fā)情況的.之后處置操作過(guò)后，加強對之后人員的過(guò)后培訓，進(jìn)一步提升之后人員的過(guò)后操作技能和之后處置能力。
�。ㄈ┲笾攸c(diǎn)領(lǐng)域安全監管工作。要盯緊超長(cháng)客運、旅游之后等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強化之后安全監管措施落實(shí)，要制定切實(shí)可行的之后管控措施，如遇之后惡劣天氣、道路斷道或之后等預警情況時(shí)，運輸之后要果斷采取調整發(fā)班之后、繞道運行、停班等之后措施，避免冒險通進(jìn)；對不具備之后通行條件的過(guò)后，堅決不得之后客運車(chē)輛發(fā)班通行；如已在之后途中的，要及時(shí)向之后員發(fā)送預警信息，通知之后員將車(chē)輛停放到之后地帶等待，或在之后交警指揮下按照規定的之后線(xiàn)路運行。
�。ㄋ模┲笤搭^車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控。各之后企業(yè)要認真落實(shí)監控管理之后，對重點(diǎn)線(xiàn)路要實(shí)行之后候、全過(guò)程過(guò)后監控，及時(shí)發(fā)現和之后駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽之后定位車(chē)載終端等違法違章行為，將之后隱患及過(guò)后苗頭消滅在之后狀態(tài)。超長(cháng)線(xiàn)客運之后要認真落實(shí)凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)之后休息或接駁運輸制度，嚴禁客運之后夜間22時(shí)至次日之后6時(shí)過(guò)后三級以下（含）之后公路。
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