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高鐵實(shí)習心得體會(huì )
我們心里有一些收獲后，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì )，這樣能夠培養人思考的習慣。怎樣寫(xiě)好心得體會(huì )呢？以下是小編為大家收集的高鐵實(shí)習心得體會(huì )，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
高鐵實(shí)習心得體會(huì )1
這是一次難得的實(shí)習經(jīng)歷。高鐵在各個(gè)部分施工是不盡相同的。這次的實(shí)習包括路基、道岔、隧道、橋梁、無(wú)縫線(xiàn)路。讓我們高鐵有了更加全面感性的認識。在這次實(shí)習過(guò)程中明白了很多的東西：
第一、眼見(jiàn)為實(shí)，老師講的再多再細，都不如自己看到的清楚。
以前都是課上老師給我們講解，給我們放一點(diǎn)視頻、PPT……增加了我們的見(jiàn)識，讓我們能了解的更多，但是這并不是很能提高我們的興趣，觀(guān)看的時(shí)候或是沒(méi)看，或是觀(guān)看的不夠仔細，沒(méi)能做全面，仔細的了解。而這次實(shí)地去觀(guān)察，讓我們身臨其境，親身去觀(guān)察高鐵的鋼軌、軌道板、道岔、隧道等，仔細的了解是由什么構成，是怎樣施工，有怎樣作用等等。豐富我們的知識，也給我們留下很深刻的印象，方便我們的記憶，為什么以后的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎——不會(huì )在出現老師叫我們想象的時(shí)候是一片空白的現象了。才能讓書(shū)本知識和實(shí)際情況相結合。
第二、吃苦耐勞，踏踏實(shí)實(shí)，將有利于我們以后工作。
剛到學(xué)校的時(shí)候，老師都給我們說(shuō)，你們得有吃苦耐勞的準備，現在終于見(jiàn)識到真正的鐵路施工工地是什么樣子的。施工將是以后我們大多數人的選擇，既然自己選擇了施工，就要踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作。我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)，最重要的一點(diǎn)還是不要無(wú)故缺勤，考勤是一個(gè)人自身品質(zhì)的重要體現，良好的個(gè)人品質(zhì)就得從考勤這件小事做起。
第三、質(zhì)量問(wèn)題至關(guān)重要。
這次實(shí)習是臨時(shí)安排的`，就是因為現在90%的鐵路建設停工了，當然成灌線(xiàn)也停工了。最近，吉林省宇松鐵路嚴重質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)查認定其為典型的工程質(zhì)量重大責任事故�！膀_子承包、廚子施工”這一事件反應很多的問(wèn)題：如果不是拖欠工資而被舉報，這將造成多么嚴重的后果？這樣的事件是偶然？現在的工程是否還存在這樣的問(wèn)題？這些都是發(fā)人省醒的問(wèn)題。嚴格的質(zhì)量檢測是工程中的重中之重。只有質(zhì)量過(guò)關(guān)才能保障人民的安全。
第四、嚴格律己。
現在劣質(zhì)工程屢見(jiàn)不鮮，就是因為這些人沒(méi)能?chē)栏竦囊笞约�，為了眼前的利益而違背職業(yè)道德，這些都是不應該的。只有嚴格的要求自己才能修出更好的工程。
本次實(shí)習使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，理論與實(shí)際的相結合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審吧！這次實(shí)習對于我們以后學(xué)習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個(gè)實(shí)習中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識。
高鐵實(shí)習心得體會(huì )2
2個(gè)月的學(xué)習很快就結束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓班的培訓，心里特別高興，特別的興奮，因為可以和北京交通大學(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究的教師和專(zhuān)家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習、交流、研討。這也充分體現了呼和浩特鐵路局局領(lǐng)導對高鐵新技術(shù)的重視和對電務(wù)技術(shù)人員培養的堅決態(tài)度。
培訓分為二個(gè)階段：
第一階段是理論培訓階段；第二階段是實(shí)踐、觀(guān)摩、交流階段。每個(gè)階段都是一個(gè)月，每一階段的學(xué)習我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個(gè)月來(lái)，我從中學(xué)到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗，更讓我的思想得到了升華，使我對現有鐵路及中國高鐵有了更新的認識，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國速度”而自豪。通過(guò)這次認真的培訓和自己的努力學(xué)習，我感到收獲很大，現將自己這次培訓的'心得寫(xiě)出來(lái)與大家分享。
一、通過(guò)培訓，使我進(jìn)一步增強了對學(xué)習重要性和迫切性的認識
培訓是一種學(xué)習的方式，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜
合素質(zhì)的最有效手段。通過(guò)培訓班的學(xué)習，使我進(jìn)一步認識到了學(xué)習的重要性和迫切性。認識到電務(wù)管理與創(chuàng )新要靠學(xué)習，要接受新思維、新舉措。要通過(guò)學(xué)習培訓，不斷創(chuàng )新思維，以創(chuàng )新的思維應對競爭挑戰。認識到加強培訓與學(xué)習，是我們進(jìn)一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識的迫切需要。只有通過(guò)加強學(xué)習，才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識和管理方法，取他人之長(cháng)補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù)，對我們來(lái)說(shuō)學(xué)習顯得尤為重要，之前我們沒(méi)有接觸過(guò)，一切都是從零開(kāi)始，只有通過(guò)去學(xué)習其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù)，才能為我局以后上高鐵做好準備。
二、通過(guò)培訓，使我進(jìn)一步認識了列控系統在高鐵中的重要性
列控系統是保證高速列車(chē)運行安全、有序、高效的關(guān)鍵。列控系統是確保行車(chē)安全的信號系統，它包括地面設備和車(chē)載設備，地面設備提供線(xiàn)路信息，目標距離和進(jìn)路狀態(tài)，車(chē)載設備生成目標距離連續速度控制模式曲線(xiàn)，有CTCS—0級，
CTCS—1級，CTCS—2級，CTCS—3級，CTCS—4級列車(chē)運行控制系統，當前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習CTCS—2級和CTCS—3級列控系統，
CTCS—2級列控系統是基于軌道電路+點(diǎn)式應答器傳輸列車(chē)運行許可信息并采用目標距離模式監控列車(chē)安全運行的列車(chē)運行控制系統，它面向客運專(zhuān)線(xiàn)、提速干線(xiàn)，適用于各種限速區段，機車(chē)乘務(wù)員憑車(chē)載信號行車(chē)。CTCS—2級列控系統滿(mǎn)足200—250km/h客運專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)控制要求，滿(mǎn)足300—350km/m客運專(zhuān)線(xiàn)CTCS—3級列控系統的后備系統的要求。地面配置臨時(shí)限速服務(wù)器、列控中心、軌道電路、應答器，列車(chē)配置ATP設備，列控中心向列車(chē)提供行車(chē)許可。
車(chē)地通過(guò)軌道電路和應答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速服務(wù)器管理臨時(shí)限速臨，限速靈活設置，實(shí)現任意位置、長(cháng)度和數量的臨時(shí)限速設置。CTCS—2列控系統通過(guò)軌道電路信息提供與前車(chē)（目標）距離和進(jìn)路狀態(tài)，由無(wú)源應答器和列控中心控制的有源應答器發(fā)送線(xiàn)路參數、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速，列控車(chē)載設備自動(dòng)生成連續速度控制模式曲線(xiàn)，實(shí)時(shí)監控列車(chē)安全運行。
CTCS—3級列控系統是在CTCS—2級列控系統的基礎上，
地面增加RBC設備，車(chē)載設備增加GSM—R無(wú)線(xiàn)電臺和信息接收模塊，實(shí)現基于GSM—R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的雙向信息傳輸，構成CTCS—3級列控系統，用于300—350km/h客運專(zhuān)線(xiàn)和高速鐵路。CTCS—3級列控系統也是由地面設備和車(chē)載設備構成。地面設備由聯(lián)鎖系統、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、軌道電路、應答器等組成。車(chē)載設備由車(chē)載安全計算機（VC）、測速測距單元（SDU）、軌道電路信息接收單元（TCR）、安全輸入輸出接口（VDX）、應答器信息接收模塊（BTM）、記錄單元（DRU）、人機界面（DMI）等組成。CTCS—3級列控系統車(chē)載設備采用目標距離連續速度控制模式、設備制動(dòng)優(yōu)先的方式監控列車(chē)安全運行。在C3系統中RBC向列車(chē)提供行車(chē)許可。車(chē)地實(shí)現連續、雙向、大容量信息傳輸。
可以看出列控系統是高鐵技術(shù)里比較核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，一個(gè)好的列控系統大大降低了故障率，可以保證列車(chē)的安全運行，列控系統在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學(xué)習并剖析，徹底弄懂吸收。
三、通過(guò)培訓，使我進(jìn)一步認識了信號技術(shù)的改進(jìn)方向。
在鐵路提速過(guò)程中，既有信號系統是提速順利進(jìn)行的保證，但在很多方面，特別是基礎的安全體系方面，不能適應提速的需要，它約束了提速的進(jìn)一步需要，在現在高速、重載、高密度運輸模式下，信號技術(shù)必須改進(jìn)，主要有以下幾點(diǎn)：
信號顯示方式由地面信號為主向機車(chē)信號為主的方式轉變；
自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉變，并逐步過(guò)渡到以機車(chē)信號為主的多顯示自動(dòng)閉塞；
列車(chē)速度控制技術(shù)由ATS（自動(dòng)停車(chē)裝置）向ATP（列車(chē)超速防護）轉變；軌道電路與信息傳感器應由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無(wú)絕緣、多信息、抗強干擾的方向發(fā)展；
信號聯(lián)鎖設備應由車(chē)站集中聯(lián)鎖向區域集中聯(lián)鎖與區段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應與調度指揮系統、列車(chē)運行控制系統緊密結合，形成高安全、高可靠、高效率的列車(chē)控制網(wǎng)絡(luò )。
基本上現在的客專(zhuān)線(xiàn)路上的這些信號技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線(xiàn)路區間就沒(méi)有設信號機，新建的C2線(xiàn)路上區間也基本沒(méi)有設信號機了。
這次鐵路局組織的高鐵新技術(shù)的培訓，與以往的學(xué)習培訓不同，通過(guò)培訓，不單單在理論上有收獲，而且能從實(shí)踐中回到理論，找到焦點(diǎn)，指導實(shí)踐，在實(shí)踐中提高自己的認識，升華自己的理論水平。尤其是在跟班作業(yè)那些天，對我們的收獲太大了。在這之中，我發(fā)現了自己的許多不足之處，
看到了今后努力的方向，也從中體會(huì )了一些平時(shí)被自己所忽略的問(wèn)題。在今后的實(shí)踐中，我不再滿(mǎn)足于單一的業(yè)務(wù)知識，將不斷學(xué)習高鐵路知識，不斷思考不斷總結，以便以后我局上了高鐵時(shí)用，努力前行�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次培訓是一種理論結合實(shí)踐全面培訓，也是我在我們鐵路局工作以來(lái)參加的第一次綜合性高鐵新技術(shù)的培訓。在今后的學(xué)習工作中，更加努力，使自己的能力以及學(xué)習，工作都有一次質(zhì)的飛躍。
高鐵實(shí)習心得體會(huì )3
歲月如梭，三個(gè)多月的實(shí)習生涯已經(jīng)結束�；叵氘敵鮿偺と肷鐣�(huì )時(shí)的那份激情和對未來(lái)的無(wú)憧憬，感覺(jué)自己是那么的幼稚。通過(guò)這一年來(lái)的頂崗實(shí)習，不管是對自己的專(zhuān)業(yè)知識，還是適應社會(huì )的能力，都有了進(jìn)一步的提升，使自己的思想也不斷成熟起來(lái)。
此次實(shí)習，我主要是在工地試驗室從事鐵路試驗檢測工作，主要項目是中鐵一局三公司成功中標懷邵衡鐵路HSHZQ-6標段標。從離開(kāi)校園的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員，就應該明白工作環(huán)境并沒(méi)有那么越。要想真正學(xué)到知識，就應該吃得了苦。深入施工現場(chǎng)去實(shí)踐書(shū)本上那些理論知識。只有自己去體會(huì )，去探索，那些施工工藝和試驗知識才會(huì )根深蒂固。自己也才會(huì )真正學(xué)到知識，才能不斷進(jìn)步。
通過(guò)三個(gè)多月的頂崗實(shí)習工作使我為土工試驗員的工作有了一點(diǎn)點(diǎn)的認識和感受。
這次實(shí)習，我更深刻地了解了我們路橋專(zhuān)業(yè)知識。大學(xué)兩年在學(xué)完專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內容都是理論知識，在實(shí)踐中學(xué)習和運用已學(xué)理論知識還遠遠不夠。同時(shí)，我對以前學(xué)習和實(shí)習中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認識。從大學(xué)出來(lái)走新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待著(zhù)我們去努力。因此，面對那么多長(cháng)期從事路橋工程的同行前輩。他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)得比我們扎實(shí)，我們只有耐下心來(lái)，虛心向他們請教學(xué)習，我們會(huì )有更大的進(jìn)步。我們也才會(huì )在路橋工程這一艱苦而充滿(mǎn)挑戰的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理，也懂得了學(xué)習的意義，時(shí)間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢地去面對人生中的每個(gè)驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也讓我認識到了試驗室工作應有仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神，不管遇到什么事都要認真的去思考，多聽(tīng)別人的建議，不能太過(guò)急躁，要對自己做的事去負責。單位培養了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了我實(shí)際操作經(jīng)驗，對實(shí)際的試驗室工作有了一個(gè)新的開(kāi)始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗。我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺(jué)得在這段實(shí)習期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì )，在實(shí)踐中了解社會(huì )，掌握了一些與人交往的技能。并且在此期間，我注意觀(guān)察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理施工方與監理方、業(yè)主方之間的關(guān)系。利用這次難得的機會(huì )，也開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了知識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。實(shí)習期間，我從未出現過(guò)無(wú)故缺勤。我勤奮好學(xué)，謙虛謹慎，認真聽(tīng)取前輩的指導。對于別人提出的建議虛心聽(tīng)取，并能夠仔細觀(guān)察、切身體驗、獨立思考、綜合分析。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識應用到實(shí)際工作中，盡力做到理論與實(shí)踐相結合的最佳狀態(tài)，培養了我執著(zhù)的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，更培養了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導，工作認真負責，能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
古人云：凡事有利必有弊。土工試驗工作也不例外。首先試驗員是一個(gè)嚴謹而又細心的工作，但是同時(shí)也是一個(gè)繁瑣的工作。因為試驗成果數據與以后工程的設計施工息息相關(guān)，一個(gè)微小的誤差可能牽連到整個(gè)工程的施工或造價(jià)。所以在土工實(shí)驗室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴謹謹慎不怕繁瑣的性格。在土工實(shí)驗室工作整天與水泥、石子、砂子、混凝土、鋼筋等物品接觸，“安全第一預防為主”不能因為怕麻煩或不習慣而不戴手套或者其他勞保用品，更不能抱著(zhù)僥幸心里貪圖偷懶省事違規操作試驗室的機械設備。安全第一，生產(chǎn)第二，學(xué)習第三這是我作為一個(gè)實(shí)習生的實(shí)習生產(chǎn)原則。我們剛去可能會(huì )對一些儀器設備比較好奇，因為好奇所以我們要多了解了解他們的使用原理、操作流程、注意事項等以便在實(shí)際工作中更好的使用實(shí)驗儀器。多學(xué)多看不恥下問(wèn)，這樣才會(huì )把握整個(gè)試驗的來(lái)龍去脈搞清楚，才會(huì )對所做的試驗有更深的理解。工作后不再像學(xué)校里那樣，有老師督促你去學(xué)習進(jìn)步，而是一切要靠自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習，學(xué)習的機會(huì )還是很多的.，首先你身邊會(huì )有很多相關(guān)書(shū)籍和數據�？梢宰詫W(xué)，如果遇到不會(huì )不懂的隨時(shí)你請教指導老師，他們會(huì )毫不吝惜的為你答疑解惑。這次實(shí)習我收獲頗豐，自己也成長(cháng)了許多。通過(guò)這段時(shí)間的下現場(chǎng)鍛煉，使我適應了生產(chǎn)實(shí)習的環(huán)境，提高了我適應惡劣工作環(huán)境的能力，收獲最大的是深深的感受到了團對的力量，充分印證了：眾人拾柴火焰高的名言。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無(wú)形財富。
其次通過(guò)直接參與懷邵衡鐵路二號拌和站實(shí)驗室的相關(guān)工作，使我對試驗室的運轉有了更深入的了解，同時(shí)對儀器的構造與拆裝有了更理性的認識。與項目領(lǐng)導、指導老師、監理、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友。耳聞了一些不曾見(jiàn)過(guò)的鐵路建設者感人淚下的事跡和中國鐵路建設者吃苦奉獻，拼搏爭先的英雄氣概。通過(guò)老師的幫助和指導我自己已經(jīng)可以單獨完成一些基本你的試驗，這大大的提高了我的動(dòng)手能力，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)踐牢牢的相結合，圓滿(mǎn)地完成了項目交給我們的工作任務(wù)和我的實(shí)習任務(wù)。提高了我的試驗動(dòng)手能力和嚴謹細心的高尚職業(yè)品德，為以后的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗。
老師指導同學(xué)探討我們在實(shí)際操作過(guò)程中，遇到了不懂的地方就離不開(kāi)同學(xué)們的相互學(xué)習和探討，更離不開(kāi)兩位師傅頂著(zhù)烈日不畏艱辛仔細、耐心給我的正確指導。讓我才茅塞頓開(kāi)，思維也更加開(kāi)闊，最終取得優(yōu)異的成績(jì)。
吃苦耐勞自強不息大家都明白一點(diǎn)，我們從事測量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到風(fēng)吹日曬是再所難免。正如我這次土工實(shí)驗實(shí)習一樣，由于時(shí)間是夏季，所以天氣炎熱。于是許多時(shí)候都是利用早、晚的這一段時(shí)間工作，這就要求早出晚歸。雖然不習慣，但這是必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強不息。終于一份耕耘，一份收獲，這一年的漢水換回了實(shí)習工作的圓滿(mǎn)結束。
嚴格要求求真務(wù)實(shí)沒(méi)有規矩，不成方圓。在進(jìn)行儀器操作時(shí)，務(wù)必按照正規的操作進(jìn)行測量實(shí)習。實(shí)習相關(guān)內容時(shí)，也務(wù)必按照一定的程序進(jìn)行。否則，將走許多曲折之路。這就必須將時(shí)代性與規律性相結合，運用創(chuàng )造性思維思考問(wèn)題，解決問(wèn)題。當然，在嚴格要求的同時(shí)還應求真務(wù)實(shí)地不斷進(jìn)取。
存在問(wèn)題不斷完善整整一年的實(shí)習取得可喜可賀的成績(jì)，但還是存在一些問(wèn)題。因為我們是團隊工作，所以在組織協(xié)調人員任務(wù)時(shí)還有少許不足。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問(wèn)題。有問(wèn)題不可怕，可怕的是不去解決問(wèn)題。那么，解決問(wèn)題，首先就要熟練牢固地掌握理論知識，用理論指導實(shí)踐。其次是保持良好的心態(tài)，在不斷總結中前進(jìn)，達到熟能生巧，為我所用的目的。最后要樹(shù)立起失敗乃成功之母的觀(guān)念，不恥下問(wèn)，虛心學(xué)習為期三個(gè)月的頂崗實(shí)習不僅是我們對這學(xué)期所學(xué)知識的綜合運用，更是在無(wú)形地教導我們如何做人。我堅信學(xué)會(huì )做人更重于學(xué)會(huì )做事。這次實(shí)習將時(shí)刻銘記心底，將我的心得運用于今后的人生道路上。
此次頂崗實(shí)習邁出了我鐵路職業(yè)生涯的第一步，將成為我鐵路職業(yè)生涯中鋼鐵般的堅實(shí)基礎。從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗我將終身受益。我將會(huì )在此基礎上不斷的學(xué)習鐵路建設相關(guān)知識，不斷積累經(jīng)典施工方法與經(jīng)驗，不斷進(jìn)取學(xué)習，開(kāi)拓創(chuàng )新，為中國高鐵走向世界奉獻自己年輕的光和熱。
高鐵實(shí)習心得體會(huì )4
來(lái)到客運段正式實(shí)習到現在已經(jīng)出乘3次，在這3次出乘中，學(xué)到了許多在課堂上老師無(wú)法教給我們的東西，深刻體會(huì )到作為一名實(shí)習生我們還有許多不足，我們要學(xué)習的東西還有很多。
我覺(jué)得對于我們的工作性質(zhì)來(lái)說(shuō)，我們服務(wù)質(zhì)量最直接的表現就是旅客坐車(chē)的感受的好壞，但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故，保護旅客以及自身的安全，而且我們還要知道預防火災以及撲救火災的方法。
春運已經(jīng)到了，客流量肯定會(huì )增加，這個(gè)時(shí)候對我們實(shí)習生不光光是要注意查票，更是要加強平時(shí)的`車(chē)廂巡查，整理行李架也一定要到位，要認真學(xué)并理解段里發(fā)下來(lái)的各種注意以及通知，跟緊師傅，不懂就問(wèn)，盡早學(xué)會(huì )處理工作中的各項事務(wù)。
在實(shí)習過(guò)程中我學(xué)到很多，首先就是我們一定要對車(chē)廂內消防器材、設備設施狀況進(jìn)行檢查，如果出現問(wèn)題要及時(shí)報告車(chē)長(cháng)，還要對保潔的工作進(jìn)行驗收，查驗備品，保證給旅客一個(gè)干凈、舒適的環(huán)境，要在指定的車(chē)門(mén)口立崗，迎接旅客，如果遇到旅客問(wèn)詢(xún)，要認真耐心的回答，值乘中更要加強禁煙宣傳，在巡視車(chē)廂時(shí)，一定要認真整理行李架，做到“大不壓小，方不壓圓，重不壓輕”，對于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，開(kāi)車(chē)后，要及時(shí)核對車(chē)票，唱票，告訴每一位旅客他們到站的時(shí)間，在到每一站的前5分鐘一定要做好聯(lián)口通報，保證每一位旅客不漏乘、不越站。
最后，組里每一位員工對待工作的態(tài)度都令我感受頗多，車(chē)長(cháng)對工作非常認真，對我雖然嚴厲但是卻也非常貼
心，師傅以及其他的組員也是經(jīng)常的教導我，幫助我盡快適應這個(gè)工作，非常感謝他們對我的幫助和段里給的這個(gè)機會(huì )，我也會(huì )不斷吸取教訓，努力不再讓自己犯下曾經(jīng)犯過(guò)的錯誤，認真學(xué)習更多并運用到實(shí)際乘務(wù)工作中，是自己不斷向合格的乘務(wù)人員方向前進(jìn)。
高鐵實(shí)習心得體會(huì )5
教學(xué)的一個(gè)重要方面是因材施教，對于學(xué)習基礎不同的學(xué)生，對于學(xué)習層次不同的學(xué)生采取不同的教學(xué)方法。這樣他們才會(huì )在自己的基礎上有所進(jìn)步。
我教的班級是學(xué)習美術(shù)和體育的，剛開(kāi)始上課的時(shí)候學(xué)生們經(jīng)常不怎么聽(tīng)課，我課下叫了幾名同學(xué)了解情況。他們總是說(shuō)初中三年就沒(méi)好好聽(tīng)過(guò)課，所以現在根本聽(tīng)不懂，只能選擇不聽(tīng)。有的學(xué)生告訴我初中老師上課根本不管他們，甚至不讓成績(jì)不好的學(xué)生進(jìn)班聽(tīng)課。對于這種學(xué)習狀態(tài)，老師和學(xué)生都很無(wú)奈，結果已經(jīng)造成，譴責或是埋怨都于事無(wú)補，我會(huì )不斷地鼓勵學(xué)生，讓他們試著(zhù)上課認真聽(tīng)講，每次上課發(fā)現有不聽(tīng)課的就會(huì )提醒他們站起來(lái)一會(huì )，我會(huì )給學(xué)生機會(huì )回答問(wèn)題，回答正確就可以坐下。到現在已近進(jìn)行了兩次月考，班里大約有三分之一的學(xué)生比上次考試進(jìn)步，還有三分之二的學(xué)生沒(méi)有我給他們提出的每次進(jìn)步十分的.標準。因為學(xué)生們不達到及格線(xiàn)的人數很多，所以在這個(gè)基礎上我要求學(xué)生每次考試比上次進(jìn)步十分，其實(shí)就是每題多對一個(gè)小題。沒(méi)有達到要求的同學(xué)，我要求他們比十分少幾分就來(lái)找我背幾次，十個(gè)單詞算一次，一篇短文算一次，這樣學(xué)生會(huì )在平時(shí)積累一定的單詞和句子用法，在考試中也會(huì )有目標的對待每一道題。
計分制學(xué)習規劃是為了激勵和精確的要求學(xué)生而采取的一種方法目前來(lái)看，效果顯著(zhù)。我會(huì )認真貫徹這一學(xué)習計劃，也希望學(xué)生們也能不斷進(jìn)步。
高鐵實(shí)習心得體會(huì )6
自1月10日來(lái)到客運段正式實(shí)習到現在已經(jīng)出乘3次，在這3次出乘中，學(xué)到了許多在課堂上老師無(wú)法教給我們的東西，深刻體會(huì )到作為一名實(shí)習生我們還有許多不足，我們要學(xué)習的東西還有很多。
我覺(jué)得對于我們的工作性質(zhì)來(lái)說(shuō)，我們服務(wù)質(zhì)量最直接的表現就是旅客坐車(chē)的感受的好壞，但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故，保護旅客以及自身的安全，而且我們還要知道預防火災以及撲救火災的方法。
春運已經(jīng)到了，客流量肯定會(huì )增加，這個(gè)時(shí)候對我們實(shí)習生不光光是要注意查票，更是要加強平時(shí)的車(chē)廂巡查，整理行李架也一定要到位，要認真學(xué)并理解段里發(fā)下來(lái)的各種注意以及通知，跟緊師傅，不懂就問(wèn)，盡早學(xué)會(huì )處理工作中的各項事務(wù)。
在實(shí)習過(guò)程中我學(xué)到很多，首先就是我們一定要對車(chē)廂內消防器材、設備設施狀況進(jìn)行檢查，如果出現問(wèn)題要及時(shí)報告車(chē)長(cháng)，還要對保潔的工作進(jìn)行驗收，查驗備品，保證給旅客一個(gè)干凈、舒適的環(huán)境，要在指定的車(chē)門(mén)口立崗，迎接旅客，如果遇到旅客問(wèn)詢(xún)，要認真耐心的回答，值乘中更要加強禁煙宣傳，在巡視車(chē)廂時(shí)，一定要認真整理行李架，做到“大不壓小，方不壓圓，重不壓輕”，對于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，開(kāi)車(chē)后，要及時(shí)核對車(chē)票，唱票，告訴每一位旅客他們到站的時(shí)間，在到每一站的前5分鐘一定要做好聯(lián)口通報，保證每一位旅客不漏乘、不越站。
最后，組里每一位員工對待工作的態(tài)度都令我感受頗多，車(chē)長(cháng)對工作非常認真，對我雖然嚴厲但是卻也非常貼心，師傅以及其他的.組員也是經(jīng)常的教導我，幫助我盡快適應這個(gè)工作，非常感謝他們對我的幫助和段里給的這個(gè)機會(huì )，我也會(huì )不斷吸取教訓，努力不再讓自己犯下曾經(jīng)犯過(guò)的錯誤，認真學(xué)習更多并運用到實(shí)際乘務(wù)工作中，是自己不斷向合格的乘務(wù)人員方向前進(jìn)。
高鐵實(shí)習心得體會(huì )7
雖然只工作短短的40天，但我在實(shí)習過(guò)程中絕對沒(méi)有馬虎，我知道自己代表鐵路的形象，必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營(yíng)隊伍中，乘務(wù)員人數很多，是運營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車(chē)廂服務(wù)，鐵路部門(mén)國家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現。
這次實(shí)習，令我感受到了很多，同時(shí)也收獲了很多。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀(guān)認識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng )一流。加入列車(chē)乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì )獨立生活、工作，學(xué)會(huì )怎樣關(guān)心人。
最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
乘務(wù)員應具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的'觀(guān)察，把握乘客內心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì )通過(guò)一系列介質(zhì)表現出來(lái)。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿(mǎn)面表現高興;沉默不語(yǔ)可能預示正在承受著(zhù)某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)
高鐵實(shí)習心得體會(huì )8
本人牢記鐵路“三點(diǎn)共識”和“三個(gè)重中之重”，扎實(shí)做好安全風(fēng)險管理和高鐵介入工作，整體推進(jìn)各項安全生產(chǎn)工作。一年來(lái)，本人認真履行安全管理工作職責，按照段1號文件精神，明確安全奮斗目標，參與安全風(fēng)險管理，確定安全風(fēng)險項目8項，風(fēng)險項點(diǎn)116個(gè)，制定控制措施533條，制定25個(gè)作業(yè)崗位安全風(fēng)險卡、表，制定33個(gè)干部崗位風(fēng)險職責牌。全年共發(fā)現處理A類(lèi)、AA類(lèi)病害共293處，發(fā)現并制止處理違章作業(yè)行為19件。
本人在高鐵工作主要體會(huì )如下：
一是做好安全風(fēng)險管理。
按照鐵路局、公司“安全風(fēng)險管理年”的部署和要求，進(jìn)一步明確干部管理職責，完善工作量化考核要求，對施工項目、作業(yè)內容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀況、設備狀態(tài)、管理因素等系統風(fēng)險實(shí)行動(dòng)態(tài)排查分析，從崗位作業(yè)標準和干部安全管理上控制安全風(fēng)險。
二是加強外單位施工安全監控。
針對施工作業(yè)對質(zhì)量觀(guān)念不強，方法簡(jiǎn)單、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問(wèn)題，積極提醒和協(xié)調施工負責人，并認真做好安全記錄；對影響列車(chē)運行的作業(yè)，檢查線(xiàn)路開(kāi)通前，落實(shí)人員記錄，簽認放行列車(chē)條件。同時(shí)，針對施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，每發(fā)現一處，要求整修一處，確保達標一處，保證了各種施工有序平穩進(jìn)行，安全無(wú)事。
三是努力為生產(chǎn)進(jìn)度當好幫手。
5月至10月防洪期間，本人落實(shí)干部包保班組和道口檢查制度，深入到包保班組、道口蹲點(diǎn)檢查，對重點(diǎn)隱患排查，做到橫向到邊，縱向到底，細致入微的檢查。特別是對防洪重點(diǎn)地段進(jìn)行了嚴格檢查，并加強對現場(chǎng)監督管理力度，有針對性地深入作業(yè)現場(chǎng)，了解現場(chǎng)情況，徒步檢查線(xiàn)路149公里，發(fā)現線(xiàn)路側溝淤塞、翻漿冒泥、高低方向不良、螺栓扣件松動(dòng)缺少、軌枕與鋁熱焊接頭間距不符等各類(lèi)隱患問(wèn)題78處，落實(shí)消除安全生產(chǎn)工作中存在的死角，為營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序作出了努力。
四是進(jìn)一步規范高鐵施工現場(chǎng)調查、簽訂協(xié)議、申報計劃、審批、落實(shí)檢查監控、驗收等流程。
對外單位施工監控點(diǎn)對點(diǎn)配合，重點(diǎn)盯控外單位施工負責人、現場(chǎng)防護員未到場(chǎng)或本單位監控人員未到場(chǎng)，嚴禁外單位開(kāi)工作業(yè)。
五是配合高鐵工作上積極主動(dòng)。
20xx年11月初從衡陽(yáng)高鐵培訓回來(lái)后，認真在高鐵安調組做好有關(guān)介入配合工作，參加高鐵線(xiàn)路驗收和問(wèn)題追蹤整改，檢查外單位施工過(guò)程中，發(fā)現不利于施工的問(wèn)題，及時(shí)與外單位施工負責人反饋，落實(shí)逐級負責制，下發(fā)安全整改通知書(shū)3份，切實(shí)解決“嚴不起來(lái)、落不下去”的'問(wèn)題。
針對高鐵民工施工作業(yè)對質(zhì)量觀(guān)念不強，方法簡(jiǎn)單、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問(wèn)題，對影響列車(chē)運行的作業(yè)，堅持按天窗點(diǎn)辦理，并檢查線(xiàn)路開(kāi)通前，落實(shí)人員記錄，簽認放行列車(chē)條件。
同時(shí)，針對施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，每發(fā)現一處，要求整修一處，確保達標一處。提高規范管理意識，通過(guò)反復的學(xué)習高鐵安全知識，使自己掌握和熟悉了高鐵管理基本標準，為欽防高鐵接管有序平穩進(jìn)行做出了一定成績(jì)。
在認真總結過(guò)去一年工作的同時(shí)，本人也清醒認識到自身存在的問(wèn)題，一是工作方式方法還過(guò)于簡(jiǎn)單，有時(shí)為了追求進(jìn)度，督促方法不當，個(gè)別職工不樂(lè )間接受；二是業(yè)務(wù)知識還不全面，有些決定性的工作把關(guān)主意還拿不穩定。以上問(wèn)題，有待于今后努力學(xué)習，重點(diǎn)整改，不斷提高自身工作能力，為安全生產(chǎn)作出更大的成績(jì)。
高鐵實(shí)習心得體會(huì )9
18日中午，我們在各行領(lǐng)導的安排下，來(lái)到了中國銀行陜西省分行。我和其他4名同學(xué)一起被分配到了客戶(hù)服務(wù)中心，做一名電話(huà)坐席員。聽(tīng)到這個(gè)消息，我覺(jué)得我是幸運的。因為作為一名電話(huà)坐席員，可以有機會(huì )去了解銀行的各種業(yè)務(wù)，并且用規范的語(yǔ)言來(lái)解釋給客戶(hù)。作為學(xué)經(jīng)濟的我來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)既鍛煉專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，有鍛煉語(yǔ)言表達能力的工作。在有關(guān)人員的安排下，我們接受了幾位優(yōu)秀坐席員的中文及英文方面的業(yè)務(wù)培訓，培訓時(shí)間雖然比較緊迫，但是我們幾個(gè)學(xué)習的很認知，短短幾天下來(lái)，已經(jīng)基本掌握了一些基礎的`業(yè)務(wù)。8月1日，又是一個(gè)值得我記住的日子，這一天我們開(kāi)始正式上崗接聽(tīng)電話(huà)，之前也試著(zhù)接聽(tīng)過(guò)電話(huà)，但是旁邊是有其他坐席員給我們指導的，獨立接聽(tīng)電話(huà)是第一次。伴隨著(zhù)一些說(shuō)不出的感覺(jué)，我開(kāi)始了我的接電話(huà)生涯。
剛開(kāi)始接聽(tīng)，還有些緊張的，語(yǔ)言并不是很流利，解釋業(yè)務(wù)經(jīng)常會(huì )有不全面或錯誤的現象，但是隨著(zhù)每天不斷的去練習，學(xué)著(zhù)總結一些方法去處理各種問(wèn)題，去解決各種突發(fā)狀況，并向其他專(zhuān)業(yè)的坐席員去不斷的學(xué)習，現在我對我自己的表現還是比較滿(mǎn)意的。
我想，通過(guò)這段期間的實(shí)習，對于一個(gè)即將走出校門(mén)，進(jìn)入社會(huì )的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，是一筆巨大的人生財富。在中國銀行這樣的頂尖單位實(shí)習，不僅讓我學(xué)到了在學(xué)校課堂里學(xué)習不到的銀行專(zhuān)業(yè)知識，而且還積累了各個(gè)方面的經(jīng)驗，例如怎樣和同事去做有效的溝通，怎樣去更好的完成自己的業(yè)務(wù)，還有怎樣在遇到困難時(shí)調整自己的心態(tài)，盡快恢復等等。這些寶貴的經(jīng)驗能使我今后更快的適應周?chē)沫h(huán)境，更快的適應這個(gè)社會(huì )，它對于我今后的職業(yè)生涯，甚至是今后的整個(gè)人生，都是有著(zhù)重要且深遠的影響的。所以最后，我要感謝中國銀行陜西省分行以及我們學(xué)校能給我這個(gè)可以改變我命運的機會(huì )。
高鐵實(shí)習心得體會(huì )10
一、我的實(shí)習心得
通過(guò)這次實(shí)習，使我認識到企業(yè)文化對于企業(yè)生命的重要性。企業(yè)文化是企業(yè)將從來(lái)沒(méi)有過(guò)的人文理念以人性的方式融入經(jīng)營(yíng)體系，從而快速提升企業(yè)的凝聚力，并且增強了經(jīng)營(yíng)體系不斷創(chuàng )新的能力。而創(chuàng )新又不僅是企業(yè)家或員工個(gè)人價(jià)值的體現，也是企業(yè)的一種超越傳統的經(jīng)濟行為更是一種生命力更強的、創(chuàng )造價(jià)值更高的經(jīng)營(yíng)要素。
更重要的是在銷(xiāo)售過(guò)程中我的感悟是所有的銷(xiāo)售都是相通的，只是銷(xiāo)售的產(chǎn)品不同而已，所以我們在掌握產(chǎn)品知識的以后，如何讓自己的銷(xiāo)售技巧提高。我覺(jué)得在幾天的實(shí)習中我總結出如下幾條：
1)、精神狀態(tài)的準備。
在銷(xiāo)售的過(guò)程中，如果銷(xiāo)售人員有一個(gè)好的精神狀態(tài)，就會(huì )給顧客一種積極的、有活力的、上進(jìn)的氛圍，那么這種積極的上進(jìn)的情緒總會(huì )影響到客戶(hù)，從而，讓顧客感到自己得到一種情緒感染，那么才能顧客在我們的門(mén)店里多留些時(shí)間，總能他挑選一款合適的衣服。精神狀態(tài)的表現還從我們的儀容儀表表現出來(lái)，具備一定禮儀知識的銷(xiāo)售人員，才能讓顧客感覺(jué)到品牌的價(jià)值，因為在看一個(gè)品牌的時(shí)候，我們的銷(xiāo)售人員就是直接體現我們品牌形象的，所以銷(xiāo)售人員素質(zhì)的提升，也是品牌提升的一個(gè)重要的標志。精神狀態(tài)好的銷(xiāo)售人員，成交的機率大很多。
2)、身體的準備，
如果我們有一個(gè)好的身體，我們才能保持旺盛的精力，才能更好的工作。這幾天，在商場(chǎng)里的站立服務(wù)，讓我感覺(jué)到很疲憊，所以我才更能體會(huì )到有一個(gè)好的身體，才能讓我們更好的全力以赴的工作。所以強健的體魄還是一個(gè)有活力有朝氣的團隊所必備的。
3)、專(zhuān)業(yè)知識的準備。
在接待顧客的時(shí)候，由于我對產(chǎn)品的知識的不熟悉，在顧客要一件中號的毛衣的`時(shí)候，我不能把中號的毛衣拿給顧客，因為我不知道中號是幾號，在我手忙腳亂的時(shí)候，店長(cháng)把中號的毛衣拿給顧客，銷(xiāo)售結束后，店長(cháng)告訴我毛衣36號是小號，38號是中號，40號是大號就是這么一點(diǎn)小小的產(chǎn)品知識，體現的就是你是一個(gè)新手，你不懂，顧客就不會(huì )和你購買(mǎi)。因為你不能把適合他的產(chǎn)品提供給他。所以產(chǎn)品知識在銷(xiāo)售中是很關(guān)鍵的。
4)、對顧客的準備。
當我們了解了相關(guān)的產(chǎn)品知識的時(shí)候，就是我們掌握銷(xiāo)售的第一部，讓自己的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)提升還需要我們對顧客的性格，穿衣風(fēng)格等的了解，只有我們對顧客掌握的越多，我們就能更能把握顧客的心理，和顧客建立一種和諧的關(guān)系，創(chuàng )造一種輕松休閑的購物環(huán)境，善于傾聽(tīng)顧客的每一句話(huà)，然后分析顧客是否有購買(mǎi)的意向，推薦適合他性格的和穿衣風(fēng)格的服裝。
2個(gè)月的實(shí)習生活，十分感謝公司對我提供的幫助。能夠擁有這樣的經(jīng)歷，無(wú)論是對現在的自己還是將來(lái)的自己都是有所裨益的，感覺(jué)自己真的是很幸運。在這里，我能夠有機會(huì )通過(guò)實(shí)踐來(lái)加深自己的服裝專(zhuān)業(yè)知識，學(xué)會(huì )了如何合理的把所學(xué)的知識運用于實(shí)際操作中，讓我充分的體會(huì )到團隊協(xié)作的必要性，磨練了自身的意志，得到了真正的鍛煉。學(xué)到了許多為人處世的道理與方法，學(xué)會(huì )了和善待人，也學(xué)會(huì )了時(shí)刻勉勵自己，使自己始終保持自強不息的良好心態(tài)!這也讓我明白了許多事情，了解到生存的艱辛，工作的辛苦，端正了自己以前那種不珍惜別人勞動(dòng)的不良心態(tài)，也明白了社會(huì )的復雜和多樣性。為了能更加了解社會(huì )，適應社會(huì )，融入社會(huì )，我們要不斷地學(xué)習新的知識，在實(shí)踐中合理的將其運用，不斷地提高自己的素質(zhì)，鍛煉自己的能力，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地。
此時(shí)此刻;即將面臨畢業(yè)，最深切的感受就是，無(wú)論從何處起步，無(wú)論具體從事哪種工作，認真細致和踏實(shí)的工作態(tài)度才是成功的基礎。
二、實(shí)習小結
經(jīng)過(guò)過(guò)去兩個(gè)月的實(shí)踐和實(shí)習，我學(xué)習了很多。在未來(lái)的日子，我將努力做到以下幾點(diǎn)：
(1)、繼續進(jìn)修學(xué)習
作為一名年輕人更應該把學(xué)習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實(shí)際，不斷學(xué)習理論、業(yè)務(wù)知識和社會(huì )知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會(huì )知識拓展視野。
(2)、認真實(shí)踐。
只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現人的意志。
從學(xué)校走向社會(huì )，首要面臨的問(wèn)題便是角色轉換的問(wèn)題。從一個(gè)學(xué)生轉化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會(huì )角色之間存在著(zhù)較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習知識，而社會(huì )實(shí)踐則意味著(zhù)繼續學(xué)習，并將知識應用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對象，而社會(huì )人則更多地被他人所選擇。諸此種.種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì )，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉換。
(3)、工作積極主動(dòng)
這次實(shí)習帶給我很多重要的東西，對社會(huì )又有了進(jìn)一步的了解，在人際關(guān)系處理方面又有更多的理解和認識。實(shí)習中碰到了很多的問(wèn)題，也學(xué)了很多東西。我會(huì )在以后的學(xué)習生活中慢慢理解消化實(shí)習中學(xué)到的東西，從而更深層次的了解社會(huì )，更好的面對人生。
(4)堅持學(xué)以致用
網(wǎng)絡(luò )拍賣(mài)，算是與專(zhuān)業(yè)對口工作的不二選擇了，而且我們曾于大三進(jìn)行過(guò)沙盤(pán)模擬實(shí)習，對企業(yè)經(jīng)營(yíng)有一定的了解。然而經(jīng)過(guò)在網(wǎng)拍部一段時(shí)間的工作，我漸漸明白有時(shí)實(shí)際要比理論簡(jiǎn)單直接的多，但大多數情況下實(shí)際操作還是比理論要復雜、間接，通常是我在別人的實(shí)際操作中領(lǐng)會(huì )到了自己所學(xué)理論的重點(diǎn)及要旨。值得慶幸的是在兩個(gè)月的時(shí)間里，公司的同事領(lǐng)導給予了我熱情的指導和幫助，而我也虛心向他們請教學(xué)習，在理論運用于實(shí)踐的同時(shí)，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒(méi)有理解透徹的知識。
(5)加強英語(yǔ)及專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習
對于網(wǎng)拍人員而言，不僅要掌握夠硬的專(zhuān)業(yè)知識，而且還必須會(huì )用英語(yǔ)與一些國外客戶(hù)交流。如果英語(yǔ)知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會(huì )影響業(yè)績(jì)的增長(cháng)。因此，在實(shí)習中要求我們加強英語(yǔ)的學(xué)習，掌握交流英語(yǔ)的基礎。
(6)要有堅持不懈的精神
作為在校生，我們不管到哪家公司，一開(kāi)始都不會(huì )給我們布置過(guò)多的工作任務(wù)，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，在這段時(shí)間里很多人會(huì )覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便會(huì )產(chǎn)生離開(kāi)的念頭。在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅持，不能輕易放棄。
再者，在外工作不比在家里或者學(xué)校，做的不好挨批是正常的事，承受能力差的同學(xué)很容易放棄。這時(shí)我們要直面問(wèn)題，如果是自己的失誤，一定要改正錯誤，吸取經(jīng)驗，爭取不再犯;如果不是自己的責任也不要和上司頂嘴，領(lǐng)導有比我們更大的壓力，他工作不順心總要找個(gè)方式釋放。走上社會(huì )，要學(xué)著(zhù)“宰相肚里能撐船”，成大事者心中必能納百川。
我只身一人在外工作，剛開(kāi)始的幾天覺(jué)得工作無(wú)聊，再加上想家的情緒“作祟”，真的有過(guò)放棄的念頭，但是轉念一想，我已經(jīng)把行李帶過(guò)來(lái)了，絕不能就這樣回去，不能做一個(gè)逃兵，于是我堅持下來(lái)了，一個(gè)月，兩個(gè)月……通過(guò)了這段時(shí)間的磨練，再加上四年遠離家鄉的大學(xué)生活，我的獨立性越來(lái)越強。我相信，以后不管走到哪里，我能很快地適應新的環(huán)境，這對于我自身是一項難能可貴的技能。
(7)要虛心學(xué)習，不恥下問(wèn)
在工作過(guò)程中，我們肯定會(huì )碰到很多的問(wèn)題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教。同時(shí)，我們也不要怕犯錯。每一個(gè)人都有犯錯的時(shí)候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。如此循序漸進(jìn)，一定能夠得到實(shí)質(zhì)上的提高。
(8)要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度
平時(shí)，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹(shù)立正確的目標，在實(shí)現目標的過(guò)程中一定要多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
通過(guò)本次的實(shí)習，我還發(fā)現自己專(zhuān)業(yè)知識中很多的不足，并為今后的學(xué)習指明了方向，同時(shí)也會(huì )為將來(lái)的工作打下一個(gè)良好的基礎。在學(xué)校的模擬實(shí)習中，我每次填單總是填不完整，抱著(zhù)“反正不是真正的貿易，做錯也沒(méi)關(guān)系”的態(tài)度，時(shí)常不認真對待單據，經(jīng)過(guò)這次的訓練，我已經(jīng)可以獨立正確熟練地填制一些常用單據。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的工作，我的英語(yǔ)技能、制單操作和函電寫(xiě)作水平得到了提高。這次的實(shí)習讓我懂得只有通過(guò)刻苦的學(xué)習，加強對業(yè)務(wù)知識的熟練掌握程度，在現實(shí)的工作中才會(huì )得心應手，應對自如。
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我不僅從中學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有提及的知識，更重要的是，這是我踏入社會(huì )的第一步。雖然只工作了兩個(gè)多月的時(shí)間，但是也讓我看到了自己的很多不足，讓我深知出身社會(huì )，還需要很多學(xué)校里學(xué)不到的能力，年少的我們，還應該更加努力，盡快學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立，敢于參加與社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)。這段時(shí)間給了我一次成長(cháng)的機會(huì )，讓我受益匪淺�？偟膩�(lái)說(shuō)，作為一個(gè)快要畢業(yè)的大學(xué)生，無(wú)論是在今后的工作或是生活中，這次實(shí)習都將成為我人生中一筆重要的財富。
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