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關(guān)于土木專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習報告
在生活中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，下面是小編為大家收集的關(guān)于土木專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
關(guān)于土木專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習報告1
一、實(shí)習目的與要求
認識實(shí)習學(xué)生是以技術(shù)人員助手的身份參加土木工程建造的現場(chǎng)施工和管理工作，在實(shí)習前已學(xué)完所有基礎理論課程，以及《鋼筋混凝土結構基本構件》，《地基與基礎》，《土木工程施工》和《工程造價(jià)》等專(zhuān)業(yè)課程；在實(shí)習中應深入土木工程施工現場(chǎng)，認真實(shí)習，獲取直接知識，鞏固所學(xué)理論，完成實(shí)習指導人（現場(chǎng)工程師或技術(shù)人員）所布置的各項工作任務(wù)，培養和鍛煉獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力.其主要要求為：
1、通過(guò)實(shí)習了解建筑構造，結構體系及特點(diǎn)；了解某些新建筑，新結構，新施工工藝，新材料和現代化管理方法等.豐富和擴大學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識領(lǐng)域。
2、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使學(xué)生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造，施工技術(shù)與施工組織管理等內容進(jìn)一步加深理解，鞏固課堂所學(xué)內容.了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進(jìn)度計劃的方法。
3、通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習了解建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式；對施工項目經(jīng)理部的組成，施工成本的控制，生產(chǎn)要素的管理有所了解。
4、參加實(shí)際生產(chǎn)工作，靈活運用已學(xué)的理論知識解決實(shí)際問(wèn)題，培養學(xué)生獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的`能力.
5、學(xué)習廣大工人和現場(chǎng)技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)，樹(shù)立刻苦鉆研科學(xué)技術(shù)為祖國現代化多作貢獻的思想.學(xué)習土木工程施工質(zhì)量管理的基本方法；對土木工程施工質(zhì)量的過(guò)程控制有所了解.了解現行的國家有關(guān)工程質(zhì)量檢驗和管理的標準。
二、實(shí)習內容
1、看懂實(shí)習工程對象的建筑，結構施工圖；
了解工程的性質(zhì)，規模，生產(chǎn)工藝過(guò)程，建筑構造與結構體系，地基與基礎特點(diǎn)等，提出個(gè)人對設計圖紙的見(jiàn)解.
2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作（完成下列的1~2項）；
�、賲⑴c擬定施工方案（土方工程和基礎工程施工方法，主要承重結構施工方法，屋面工程以及施工技術(shù)措施等），并獨立完成部分工作.當已有施工方案時(shí)，可通過(guò)熟悉方案并結合現場(chǎng)實(shí)踐提出個(gè)人見(jiàn)解
�、趨⑴c編制工程施工進(jìn)度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時(shí)，可通過(guò)了解編制方法，執行情況和現場(chǎng)管理等提出個(gè)人見(jiàn)解
�、弁瓿蓡雾椬鳂I(yè)設計工作（模板配板設計，土方工程施工設計，整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計，構件預制與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等）
�、軈⒓踊蚴煜な┕ゎA算的編制
�、輩⒓邮┕ろ椖抗芾韺�(shí)施規劃的擬定
3、學(xué)習1~2個(gè)主要工種工程的施工方法，操作要點(diǎn)，主要機具設備及用途，質(zhì)量要求以及本人提出的合理化建議及設想等；
4、了解施工單位的組織管理系統，各部門(mén)的職能和相互關(guān)系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責與業(yè)務(wù)范圍；
5、了解新技術(shù)，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范；
6、參與現場(chǎng)組織的圖紙會(huì )審，技術(shù)交流，學(xué)術(shù)討論會(huì )，工作例會(huì )，技術(shù)革新，現場(chǎng)的質(zhì)量檢查與安全管理等；
7、了解在施工項目管理中各方（業(yè)主，承包商，監理單位）的職責；
8、了解施工項目管理的內容和方法。
三、實(shí)習程序與實(shí)習安排
在實(shí)習前，土木工程學(xué)院負責對實(shí)習學(xué)生進(jìn)行實(shí)習動(dòng)員.生產(chǎn)實(shí)習的方式主要有集中實(shí)習和分散實(shí)習兩種，實(shí)習學(xué)生根據具體情況進(jìn)行選擇.對分散實(shí)習這種方式學(xué)院事前加強管理（審核接收實(shí)習生的單位的情況），事中嚴格檢查（派有經(jīng)驗的教師到實(shí)習集中城市檢查），事后認真評審（派有施工經(jīng)驗的教師評審生產(chǎn)實(shí)習日記，實(shí)習報告，并組織答辯）。
實(shí)習過(guò)程隨具體工程而定。
土木工程專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習一般安排在工程測量，工程材料，鋼筋混凝土結構，土木工程施工等相關(guān)課程結束后開(kāi)始，在第六學(xué)期末和第七學(xué)期初之間進(jìn)行（有時(shí)需利用一部分的暑假時(shí)間），時(shí)間為一周。
四、實(shí)習方法與實(shí)習指導
生產(chǎn)實(shí)習的組織形式主要有集中實(shí)習和分散實(shí)習兩種.
1、集中實(shí)習：由土木工程學(xué)院組織實(shí)習隊，委派帶隊教師帶領(lǐng)實(shí)習生在事先聯(lián)系好的實(shí)習單位，學(xué)生服從分配，積極主動(dòng)的到所派遣工地進(jìn)行實(shí)習，到工地后應盡快地了解所在實(shí)習單位的組織結構及工程情況，主動(dòng)找實(shí)習指導人聯(lián)系，服從指導人的安排，為圓滿(mǎn)地完成實(shí)習任務(wù)而努力工作.
2、分散實(shí)習：由實(shí)習學(xué)生自己聯(lián)系實(shí)習單位.實(shí)習生在聯(lián)系好。習單位后及時(shí)將聯(lián)系實(shí)習回執（見(jiàn)附錄一）寄給土木工程學(xué)院教學(xué)辦公室，經(jīng)審核同意后方可進(jìn)行實(shí)習；學(xué)生進(jìn)入實(shí)習工地后，在現場(chǎng)實(shí)習指導人（工地上具有一定職稱(chēng)技術(shù)管理人員）的指導下，根據實(shí)習大綱要求和實(shí)習項目的特點(diǎn)制定實(shí)習計劃；在實(shí)習期間，實(shí)習生應與指導人經(jīng)常保持聯(lián)系，并按照計劃完成生產(chǎn)實(shí)習的各部分實(shí)習內容，記錄實(shí)習日記，自覺(jué)遵守實(shí)習紀律和有關(guān)規章制度，接受日常實(shí)習考評，在分散實(shí)習生較集中的城市，土木工程學(xué)院委派教師進(jìn)行期間檢查和指導.實(shí)習結束后，應認真整理和完成有關(guān)實(shí)習成果，并接受實(shí)習答辯。
五、實(shí)習總結
實(shí)習單位應選擇有一定施工水平和技術(shù)能力的施工企業(yè)，不宜選擇設計單位，業(yè)主單位和工程監理單位作為實(shí)習單位.實(shí)習對象應選擇中型的工業(yè)與民用建筑工程，其結構類(lèi)型應以鋼筋混凝土結構，多層磚混結構，裝配式單層工業(yè)廠(chǎng)房為主，所選項目，應盡可能在基礎和主體結構施工高峰時(shí)期，以一個(gè)項目為主要實(shí)習對象并兼顧其他分部分項工程，實(shí)習期間應參加兩個(gè)以上分部分項工程的施工.實(shí)習單位應具備中級以上技術(shù)職稱(chēng)施工技術(shù)與管理人員。
關(guān)于土木專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習報告2
一、實(shí)習目的
將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)還能檢驗書(shū)本上理論的正確性，有利于融會(huì )貫通。同時(shí)，也能開(kāi)拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專(zhuān)業(yè)知識形成一個(gè)客觀(guān)，理性的認識，從而不與社會(huì )現實(shí)相脫節。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年x月x日至xxxx年x月x日
三、實(shí)習地點(diǎn)
x地區
實(shí)習團隊：土木工程道橋專(zhuān)業(yè)全體師生。
四、實(shí)習要求
�。�1）實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構。
�。�2）通過(guò)自己實(shí)地的觀(guān)察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
�。�3）了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
�。�4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
�。�5）了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。
�。�6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
�。�7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點(diǎn)。
五、實(shí)習內容
實(shí)習期問(wèn)我們一共聽(tīng)了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專(zhuān)業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著(zhù)重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀(guān)。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門(mén)應用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱(chēng)。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。道路工程歷史源遠流長(cháng)。歷最早的原始社會(huì )人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當人類(lèi)由原始農業(yè)到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學(xué)的研究?jì)热葜饕校旱缆肪W(wǎng)規劃和路線(xiàn)勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網(wǎng)規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線(xiàn)勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟化的路線(xiàn)，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經(jīng)濟，以求保證設計車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)問(wèn)、提高汽車(chē)周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進(jìn)行精心設計，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養護、運營(yíng)和交通管理等費用。
路基既是路線(xiàn)的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側路基邊絳以?xún)鹊貛�，用以支護路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線(xiàn)農田水利建設相結合并力爭節約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒(méi)沖毀；填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現場(chǎng)控制；冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線(xiàn)通過(guò)懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定；當路線(xiàn)不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的.地區或路段時(shí)，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線(xiàn)構筑物的病害和沖毀的主因。
根據來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個(gè)統一的排水系統。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著(zhù)我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門(mén)科學(xué)。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車(chē)輛、行人、水流及管線(xiàn)通過(guò)的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的^|、]應用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線(xiàn)路，改善線(xiàn)形，可提到車(chē)輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。除此之外，在水電工程中設置各類(lèi)水工隧道可實(shí)現引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設置各類(lèi)公共隧道可實(shí)現污水排放、管線(xiàn)鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長(cháng)度方向上有較大的尺寸，多數長(cháng)度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長(cháng)。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線(xiàn)路等敷設用途，這些通道常常也被稱(chēng)為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長(cháng)度較短的隧道所形成的地下空問(wèn)，一般有其專(zhuān)用功能，如作為地下變電站、地下停車(chē)場(chǎng)、地下倉庫、地下廣場(chǎng)等。
六、實(shí)習總結
首先，利用隧道可以實(shí)現各種運輸線(xiàn)路直線(xiàn)等穿越山嶺而不必盤(pán)山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線(xiàn)路中的車(chē)輛運行情況和提高線(xiàn)路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據地面牢問(wèn)，這等于無(wú)形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復雜和施工技術(shù)不完善！
關(guān)于土木專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習報告3
�。玻皒 x 年１１月我們土木專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了為期兩周的金工實(shí)習，因為是第一次參加實(shí)習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由于對實(shí)習與金屬加工的無(wú)知我們有點(diǎn)不知所措，但是通過(guò)為期一周的實(shí)習之后我發(fā)現收獲真是太大了，視野更加開(kāi)闊，對生產(chǎn)實(shí)踐有了一個(gè)更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時(shí)更增添了我在以后面對激烈的社會(huì )競爭時(shí)的自信心�，F在回想這一周的藍領(lǐng)之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——各個(gè)工種師傅的精彩表演以及我們的親自動(dòng)手；的甜——親手制作精美的心和子彈以及以后學(xué)會(huì )的基本技能。
好奇的我們，帶著(zhù)好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學(xué)們個(gè)個(gè)朝氣蓬勃、精神煥發(fā)，在陽(yáng)光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時(shí)而散發(fā)出一股青春的氣息。不知不覺(jué)中，我們來(lái)到了目的地——河南理工大學(xué)工程訓練中心。理工大不愧是連云港最好的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點(diǎn)大學(xué)相媲美了。按學(xué)校安排的日程，各個(gè)實(shí)習班先集合在一起由實(shí)習的老師先給我們講解實(shí)習中的安全事項。然后各就各位，到各自的實(shí)習車(chē)間，第一次瞧見(jiàn)這么多的機器這么大的車(chē)間我唏噓不已，由于是第一次來(lái)指導教師鄭重的向我們強調了安全的重要性，所以沒(méi)有一個(gè)同學(xué)亂動(dòng)機器。而我們一組就更不會(huì )亂動(dòng)了，我們第一項是鑄工。這對于我們既熟悉又陌生，因為我們在家就見(jiàn)過(guò)人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒(méi)有誰(shuí)動(dòng)過(guò)手。首先我們在展板上學(xué)習了鑄工的實(shí)習內容和安全操作規程。
我們這個(gè)工種的實(shí)習教學(xué)內容 一、鑄造生產(chǎn)工藝過(guò)程、特點(diǎn)和應用；
二、型砂蕊礦應具備的主要性能及組成； 三、型砂的結構，分清零件、模樣和組件間的差別； 四、型砂的作用、結構及制造方法； 五、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點(diǎn)及應用，三箱、刮板、機器造型等造型方法的特點(diǎn)及應用； 六、熔煉設備、澆鑄工藝以及澆鑄系統的作用和組成； 七、鑄造缺陷及其產(chǎn)生原因，特種鑄造的特點(diǎn)及應用。
然后是安全操作規程
一、進(jìn)入工作場(chǎng)地必須穿戴工作服，禁止傳塑料底和膠底鞋；
二、工作前檢查自用設備和工具，砂型必須排列整齊，并留出通道； 三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補牢，防止漏鐵水； 四、禁止用嘴吹型砂，是用吹風(fēng)器時(shí)，要選擇無(wú)人方向吹，以免沙塵吹入眼中； 五、搬運砂箱和砂型時(shí)要按順序進(jìn)行，以免倒塌傷人。調運重物或砂箱時(shí)要牢靠，聽(tīng)從統一指揮。操作時(shí)，隨時(shí)注意過(guò)頂行車(chē)鈴聲，避讓調運重物； 六、澆鑄鐵水時(shí)應穿戴防護用具，除直接操作者外，其他人必須離開(kāi)一定距離。兩人抬鐵水包時(shí)要穩，步伐要一致； 七、澆鑄前必須烘干鐵水包，擋渣棒要預熱，貼水面上只能覆蓋干草灰不能用草包等易燃物； 八、澆鑄速度極流量要掌握適當，澆筑是人不能站在鐵水正面，并嚴禁從冒氣口正面觀(guān)察鐵水； 九、發(fā)生任何事故時(shí)，要保持鎮靜，服從統一指揮。
學(xué)習完這些我們就可以跟師傅學(xué)習鑄工了�？措娨暽系娜俗鎏账囎龅牟诲e，千萬(wàn)不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。我雖然小時(shí)玩泥巴的高手，在看見(jiàn)砂銃子知后，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那么高級。我們非專(zhuān)業(yè)的學(xué)生是做一個(gè)最簡(jiǎn)單的模具。按照這些要求我們依照指導教師的示范分別造了各種模型，在造模型時(shí)，先根據所需部件的大小選擇所需的箱數，用手工來(lái)造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實(shí)后再放上另一箱，在該箱中設有鐵水通道和氣孔，最后開(kāi)箱去模根據模型劃出通道，清理干凈砂屑，合箱即可進(jìn)行澆鑄。在整個(gè)過(guò)程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，由于不知道這里的砂加了種種添加劑后的具體性質(zhì)，所以生怕弄的太松，掉出來(lái)。結果是什么？結果是弄的.跟磚頭似的，就差在鑄造實(shí)習中再放電爐中燒一下了，讓人感覺(jué)似乎回到了童年時(shí)代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時(shí)代一樣好玩，又是技術(shù)的學(xué)習。通過(guò)學(xué)習我知道了鑄造工藝的復雜性，而且在生產(chǎn)中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點(diǎn)無(wú)論是從生產(chǎn)效益上還是從環(huán)保上來(lái)說(shuō)都是有著(zhù)深遠的意義的。在這項實(shí)踐中我學(xué)到了簡(jiǎn)單零件的手工造型、型蕊的制作，以及簡(jiǎn)單零件的澆注，和對沖天爐結構的認識。對鑄工我只有一句話(huà)：鑄工是金屬加工的基礎，沒(méi)有鑄工什么都弄不好。
下午我們告別了已經(jīng)熟悉的鑄工工。到了一個(gè)個(gè)（應該是有3個(gè)）新的工種。這次一下午學(xué)習三個(gè)工種，當然了一樣還要先學(xué)習今天下午的學(xué)習內容和安全事項。
在這個(gè)車(chē)間里我們首先看到的是幾種機床，有普通車(chē)床、數控機床、銑床、刨床、磨床等，在指導教師的再一次注意安全的叮囑后我們開(kāi)始了車(chē)工、銑工、刨工、磨工等幾種工種的實(shí)習，是習內容? 一、車(chē)庫型號含義、車(chē)庫組成及傳動(dòng)系統；? 二、車(chē)刀的組成及其結構特點(diǎn)，車(chē)刀的材料及性能，常用附件的作用；? 三、盤(pán)套類(lèi)、軸類(lèi)零件車(chē)削方法；? 四、錐面、螺紋和各類(lèi)槽的切削方法；? 五、銑床、刨庫、磨庫的結構特點(diǎn)及加工范圍 ；
六、縱磨法和橫磨法，順銑和逆銑的區別；
磨工安全技術(shù)操作規程
一、開(kāi)車(chē)前要用手扳動(dòng)砂輪，看是否有阻力，再點(diǎn)車(chē)運轉，并注意各潤滑部位是否有油，待砂輪空轉幾分鐘后再行磨削。
二、工作前必須戴好防護用品，干磨零件時(shí)必須戴口罩和眼鏡。
三、開(kāi)始工作時(shí)應慢吃刀，以免冷的砂輪溫升太快而產(chǎn)生裂紋。
四、被加工工件必須裝夾牢固，吃刀不得過(guò)猛，裝夾沉重工夾具時(shí)，先要墊好木板及其它防護裝置，以免傷及機床及自身。
五、更換新砂輪時(shí)必須經(jīng)過(guò)檢查，砂輪規格必須符合機床轉速要求，砂輪要無(wú)裂紋且響聲清脆，并作好砂輪的靜平衡試驗，否則嚴禁使用。
六、新砂輪試轉時(shí)，人必須站在砂輪旋轉方向的側面，不得面對旋向。嚴禁手拿工件在砂輪正面和側面磨削。
七、對砂輪要妥善保管，即使有微小劃傷，也要弄清原因清除隱患后方可使用。
八、安裝砂輪必須墊好墊片，砂輪不要緊固太緊，緊至砂輪不會(huì )滑動(dòng)時(shí)為宜，且必須安裝防護罩。
九、頂磨時(shí)，夾箍一定要夾緊；檢查頂尖是否合乎要求，采用合金頂尖要經(jīng)常檢查是否有裂痕；加工前頂尖孔一定要加黃油。
十、測量工件和裝加工件時(shí)必須停車(chē)。
十一、磨平面時(shí)應檢查磁盤(pán)吸力是否適當，工件要吸牢，砂輪進(jìn)給方向的對面是否安裝防護罩。
十二、砂輪快速進(jìn)給時(shí)，必須位置適當，防止砂輪和工件相碰，快速移動(dòng)時(shí)，砂輪必須退回。
十三、磨削中用冷卻液時(shí)，停砂輪前，應先關(guān)閉水龍頭，等砂輪略轉一會(huì )后再關(guān)砂輪，以防冷卻液流在砂輪中造成不平衡發(fā)生事故。
十四、工作時(shí)要精力集中，堅守崗位；離開(kāi)機床時(shí)要關(guān)燈斷電；電器發(fā)生故障要及時(shí)切斷電源，不要亂動(dòng)，以免發(fā)生事故。
十五、工作完畢后，要將各手柄打到空檔位置，工作臺放在中間，拉下電閘。
至于另外兩個(gè)工種的安全操作規程，學(xué)到了的時(shí)候師傅還要講我們就先只學(xué)了磨工。學(xué)完了上面這些內容我們就開(kāi)始跟師傅學(xué)習了。
首先磨工，磨工名副其實(shí)的就是用機床上的一個(gè)高速旋轉的特殊砂輪把工件磨平磨光。據師傅講磨床是銑刨、磨和車(chē)床中最危險的一種機床了，這一說(shuō)簡(jiǎn)直讓我們毛骨悚然。不過(guò)又經(jīng)過(guò)師傅細細講過(guò)之后就不那么害怕了，但是由于我們是非專(zhuān)業(yè)的學(xué)生所以我們在這個(gè)較危險的工種就只有看的份了，不過(guò)我們還是可以了解很多東西的，我們也很滿(mǎn)足了。
然后我們就來(lái)到了銑床車(chē)間，雖然是不同車(chē)床但也都差不多。以前以為所謂銑工，就是在有水的介質(zhì)中進(jìn)行精加工。到那一看，滿(mǎn)不是那回事！銑床就是一個(gè)大機床，如果小一些就跟木匠用的電鉆差不多。只是這個(gè)機床可以鉆鋼鐵，而且可加工平面。為了安全師傅還是要再一次講安全操作。首先進(jìn)入工作場(chǎng)地必須穿戴工作服,操作時(shí)不準戴手套,女同學(xué)必須戴安全帽。然后是操作者必須熟悉本機床的性能、結構與操作方法；開(kāi)車(chē)時(shí)要注意油窗是否上油，機床有無(wú)異常聲音，操縱手柄是否靈活可靠，并清潔潤滑部位加入潤滑油；機床各導軌面嚴禁放置工具、零物等，以免損壞機床；工件與刀具必須裝夾牢固，裝夾大型工件及刀盤(pán)時(shí)，必須用木板墊好滑動(dòng)面，以防止損壞機床；必須按照切削規范進(jìn)行加工，不得吃刀過(guò)猛，以防斷齒或扭軸等事故發(fā)生；刀桿反轉時(shí)，尾端套管必須裝鍵，以免螺帽松動(dòng)壞刀傷人；銑切時(shí)，嚴禁用手模刀刃和切削部位，或用棉紗擦拭工件；銑刀若無(wú)機動(dòng)冷卻需人工加冷卻液時(shí)，必須從刀的前方加入，毛刷要離開(kāi)刀具，切勿在后方加入，以免銑刀傷人；嚴禁超負荷使用機床，嚴禁使用高壓行燈，以免損壞機器和發(fā)生觸電事故；變速時(shí)，必須停車(chē)，以免打壞齒輪；操作者必須堅守崗位，集中精力，嚴格按圖紙工藝加工，有事離開(kāi)機器要停車(chē)滅。又給我們講了銑床加工的范圍和操作方法，然后就開(kāi)車(chē)做示范。這次還是沒(méi)讓動(dòng)手，很是遺憾。
最后是刨工，就更是簡(jiǎn)單了，因為鍛造車(chē)間弄的噪音很大而且刨床相對簡(jiǎn)單，師傅只講了一點(diǎn)。我們還是了解了刨工安全技術(shù)操作規程，具體一、開(kāi)車(chē)前首先檢查電源開(kāi)關(guān)是否在停止位置，并注意刨床各油孔是否有油。二、機器運轉中不可用手模刀具及工件。三、工作進(jìn)行中勿把頭俯在刀架行程內。四、不要在刀具運行中進(jìn)行測量、對樣板、緊螺絲以及調換刀具與裝卸工件。五、刨床開(kāi)動(dòng)前要前后照顧，行程內不得有障礙物。六、刀具裝好后，刀尖要離工件略高一些，以免開(kāi)車(chē)時(shí)刀具碰到工件發(fā)生事故。七、工作臺側面、行程擋板，必須上緊，不得松動(dòng)。八、機床變速時(shí)必須停車(chē)進(jìn)行。九、機床走刀時(shí)不準離開(kāi)工作崗位。十、工作完畢后應將機床各潤滑面清擦上油，并清掃衛生。沒(méi)辦法呀，誰(shuí)讓我們是非專(zhuān)業(yè)的學(xué)生呢。我們還是非常高興的完成了這天的實(shí)習。
第二天，我們實(shí)習車(chē)工，當然了還是要先學(xué)習安全操作規程，這是安全的需要。車(chē)床是這四種車(chē)床中最危險的了。
車(chē)工安全技術(shù)操作規程? 一、上班時(shí)必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。 ? 二、開(kāi)車(chē)前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動(dòng)車(chē)頭，查看是否有妨礙之處，然后進(jìn)? 行低速運轉試車(chē)，并清潔各潤滑部位，加入潤滑油。
三、開(kāi)車(chē)后應立即觀(guān)看油窗是否上油，發(fā)現不流動(dòng)，應立即停車(chē)排除故障。
四、車(chē)床導軌面、刀架上不準存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲杠、床面及油盤(pán)上。
五、變換轉速與進(jìn)刀量時(shí)必須停車(chē)，以防碰壞齒輪。
六、使用卡盤(pán)、花盤(pán)時(shí)凡有保險卡者，必須上保險卡，以免因吃刀過(guò)大將卡、花盤(pán)背的過(guò)緊而不好拆卸或反轉時(shí)甩下卡、花盤(pán)，而發(fā)生損傷事故。
七、裝卸卡具和較大工件時(shí)，必須在床面上墊上木板，以防止卡具和工件掉落而損壞床面。
八、自動(dòng)走刀時(shí)，必須將刀架推至與底座一樣齊，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盤(pán)上。
九、高速切削時(shí)，一定要使用活頂針，頂針伸出不可過(guò)長(cháng)，最多不得超出尾座套筒的三分之一，嚴禁使用死頂針。
十、加工長(cháng)、大工件時(shí)，吃刀不要過(guò)猛，剎車(chē)不能過(guò)急。
十一、加工細長(cháng)棒料時(shí)，后端伸出不能過(guò)長(cháng)，車(chē)速不能太高，以免開(kāi)車(chē)后把料甩彎而傷人。
十二、加工偏心工件時(shí)必須加平衡塊，且剎車(chē)不能過(guò)猛。
十三、車(chē)削時(shí)，必須加緊工件與車(chē)刀，并緊固好刀架。
十四、車(chē)床運轉時(shí)，不準用棉紗擦拭工件，不準用卡尺測量工件，不準用手直接去清理切屑。
十五、避免切屑掉在絲杠、光杠上并隨時(shí)注意清除床面切屑，長(cháng)的切屑要及時(shí)清理，以免傷人。
十六、不準使用無(wú)柄銼刀，使用銼刀時(shí)右手在前，左手在后；不準隔機床傳遞工具、工件和其他物品。
十七、車(chē)床地面上放置的腳踏板，必須堅實(shí)、平穩，并隨時(shí)清理其上的切屑，以防滑倒，發(fā)生事故；車(chē)床開(kāi)動(dòng)時(shí)不準坐凳子，防止打瞌睡放生事故。
十八、嚴禁超負荷使用機床，以免機床零件損壞。
十九、電器發(fā)生故障，要及時(shí)找電工排除，不得私自處理和接通電源，以免處理不當燒壞電機、電器或觸電。
二十、修理、保養機床必須切斷電源。
二十一、工作完畢后，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到后位，再拉下電閘。
二十二、將機床上的切屑、灰塵等臟物清除干凈再加注潤滑油于潤滑面上。
學(xué)習完了就可以聽(tīng)師傅講了，聽(tīng)完師傅講我對車(chē)工以及車(chē)床有了更深刻的認識。車(chē)工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。師傅還向我們演示加工了一個(gè)帶螺紋的封閉作用的工件。這才明白以前見(jiàn)的螺絲是怎么來(lái)的了。師傅就是師傅不大一會(huì )一個(gè)精美的工件就出來(lái)了。下午我們開(kāi)始自己動(dòng)手按自己的想象加工一樣東西。開(kāi)始只開(kāi)了一臺機床，我根本就插不上手于是我就又讓師傅開(kāi)了一臺機床。這次我簡(jiǎn)直興奮極了，我開(kāi)始按自己的想象加工有個(gè)特別的子彈頭�；税胂挛绲臅r(shí)間終于加工好了，那真有一份說(shuō)不出的成功的感覺(jué)。
第三天是鉗工，這次該我們用力氣了。據說(shuō)這就是地獄啊，簡(jiǎn)直就是累殺小子呀，不過(guò)還要去呀。雖然鉗工大的機車(chē)很少用基本上是手工，但到了車(chē)間還是要學(xué)習安全操作規程。
一、工作前要檢查各種工具是否完整與靈敏，否則應立即修理。
二、工作中使用的扳子，大小要合適，不得反向和套鐵管子使用。
三、使用銼刀、刮刀時(shí)，必須安裝木把且要安裝牢固。
四、對面鏨工作物時(shí)，中間需安裝鐵絲網(wǎng)。
五、緊螺絲時(shí)，要兩腳站穩，不可用力過(guò)猛。
六、鉆下或銼下的鐵屑不得用嘴吹，需用毛刷清理。
七、使用臺鉆鉆孔時(shí)，不得戴手套。
八、鉆小的工件時(shí)，要用鉗子或其他工具夾住，不準用手拿著(zhù)。
九、使用搖臂鉆時(shí)要檢查自動(dòng)走刀及操作手柄是否在空檔位置。
十、使用手電鉆或手提砂輪時(shí)，必須穿絕緣鞋或戴絕緣手套，并要使用地線(xiàn)。
十一、修理任何機器或設備前，必須停車(chē)關(guān)閉總電源并將傳動(dòng)皮帶卸下來(lái)。
十二、修理好的機床在開(kāi)車(chē)前必須檢查各傳動(dòng)部分有無(wú)故障，將防護物品安裝好，再開(kāi)車(chē)試驗。
十三、電器發(fā)生故障時(shí)，應找電工修理，不得亂動(dòng)。
十四、放置窄面的工件時(shí)不得立著(zhù)或摞的太高，以免倒下傷人。
學(xué)習完了我們就可以聽(tīng)師傅講了，師傅先帶我們了解了一些機床，然后又講了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線(xiàn)平臺、鉆床以及各種量具、劃線(xiàn)工具。認識完這些后，老師開(kāi)始介紹鋸了及鋸子的使用方法，以及劃線(xiàn)、鉆孔等。等師傅講完就每人發(fā)一塊鐵片自己動(dòng)手加工自己想加工的東西。這時(shí)候整個(gè)車(chē)間噪聲四起，弄的我直想捂耳朵。不過(guò)現在已經(jīng)忘了鉗工是最累人的工種了。我們各個(gè)都精神飽滿(mǎn)的投入到戰斗中去，各自加工著(zhù)自己要加工的東西。有人為了擺脫俗氣加工著(zhù)很特別的玩意兒，我開(kāi)始也加工了自己想的特別形狀的東西，但后來(lái)又改成了最俗氣的心了。經(jīng)過(guò)一上午的加工終于成型了而且還相當不錯。下午我們還是實(shí)習鉗工我就對上午加工的心進(jìn)行拋光，最后一個(gè)從俗氣中走出來(lái)的心加工成功了。我好興奮哦。在加工中我知道了鉗工是需要技術(shù)的，只有方法得當才能省力氣，而且加工很快。我幾乎再也感覺(jué)不到鉗工是地獄了。? 第四天我們實(shí)習鍛工，說(shuō)俗一點(diǎn)就是打鐵。自從最初的冶鐵以來(lái)，鍛工這項工藝就在逐漸完善�？词且豁椇芎�(jiǎn)單的操作但是其復雜程度很高的，雖然工具越來(lái)越先進(jìn)，但是其豐富的文化積淀仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家里打鐵的先進(jìn)多了，加熱有自動(dòng)控溫電爐，鍛造有空氣錘。那錘如果軋在身上可就粉身碎骨了。所以還要學(xué)習鍛工安全技術(shù)操作規程， 1 2 3 4 5
一、工作前先檢查動(dòng)力錘、鉆子、風(fēng)機等各種工具、機器是否完好，錘把是否有釘楔子，機器要加油潤滑。
二、紅爐工及掌鉗工要用好防護品。各種錘頭、鑿子等類(lèi)似的工具，頂端的毛刺應及時(shí)磨去，以免飛刺崩出傷人。
三、要經(jīng)常檢查錘把和錘頭，是否有斷裂或活動(dòng)現象。四、鑿子錘子等類(lèi)似工具，使用時(shí)要安裝好木把，不得徒手操作。
五、紅截、冷截鋼鐵時(shí)打錘者應站在側面，至切料將斷時(shí)，要酌量打擊，以免斷鐵崩人。
六、不得使用鉗口不適合鍛件的手鉗,以免鍛件飛出傷人。
七、打錘者要聽(tīng)從掌鉗者的指揮,二人動(dòng)作必須一致,工作中不得說(shuō)笑。
八、初學(xué)打錘時(shí)應前后注意一下,以免打傷別人,任何人不可在錘手背后2.5米內站立。
九、材料未知其涼熱者,不要用手去拿,剛打完的熱鐵應放置在指定地點(diǎn),不可隨地亂放,以免不知者燙傷手和燒毀鞋衣等。
十、空氣錘開(kāi)動(dòng)前必須對軸承等滑動(dòng)部件進(jìn)行檢查,添加潤滑油；并檢查螺絲機件等有無(wú)松動(dòng)。
十一、空氣錘開(kāi)動(dòng)時(shí)勿用手搬動(dòng)模子及工具頭,受打擊的工具務(wù)須加熱。
十二、開(kāi)動(dòng)空氣錘者和掌鉗工應密切配合,鍛件放穩后再開(kāi)錘,不可疏忽大意。
十三、不可用手去移動(dòng)鉆座上放置的工作物,頭不可伸入錘頭下部。
十四、空氣錘不可空打,也不可強打薄板,又不可打溫度已低的工作物。
十五、鍛打時(shí)不得將手鉗或夾具的柄正對著(zhù)腹部,要握在身旁。
十六、使用工具每日檢查一次,錘要每周安放在水中泡一次,以免掉頭.
十七、鑿子、手錘等工具，頂端的毛刺應及時(shí)去掉。
十九、工作完畢后應將機器上各光面清擦潤滑，將機器周?chē)趸で宄蓛簟?/p>
學(xué)習完了才可以開(kāi)始實(shí)習。先是師傅給我們講淬火和鍛造的有關(guān)技術(shù)。真是太復雜了，還要掌握溫度、時(shí)間等。我聽(tīng)的很認真，但是因為我們是非轉業(yè)的所以有些內容我們根本就沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。通過(guò)師傅講解我了解到很多關(guān)于鍛造的知識，比如：常見(jiàn)的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。并且了解了它們的定義和應用范圍。首先是自由鍛的特點(diǎn)，工具簡(jiǎn)單，操作靈活，但鍛件精度低，生產(chǎn)效率不高，只適用于單件、小批生產(chǎn)。自由鍛的設備（1）加熱設備（2）機鍛設備（3）手鍛設備自由鍛工序：（1）基本工序有：鐓粗、拔長(cháng)、沖孔、彎曲、錯移、扭曲和切割等（2）輔助工序如：壓鉗口、局部拔長(cháng)等（3）修理工序如校正、滾圓等（4）實(shí)習件的鍛造接下來(lái)是胎模鍛，有以下內容：1、定義。2、優(yōu)點(diǎn)。3、種類(lèi)、結構及用途。最后講的是模鍛：分為錘上模鍛和壓力機上模鍛。由于錘上模鍛和壓力機上模鍛不同，制作模具時(shí)要求不同。這一點(diǎn)師傅還舉了一個(gè)例子，鍛打時(shí)模具的角度要大一些，不能按書(shū)本上的照抄。這又一次讓我深刻體會(huì )到實(shí)踐的重要性。講了它們各自的特點(diǎn)和應用范圍后，還講了工作不慎容易造成的缺陷。對于缺陷我們鍛造的工件在所難免。在我們開(kāi)始親自實(shí)習時(shí)，指導教師先給我們講了一大堆金屬材料的成分、結構特點(diǎn)以及獲得不同的材料需要加熱和冷卻的方法等，讓我們切實(shí)地了解了身邊的鐵具性能，大大豐富了我們的知識面。當把鋼材料加熱到1100度左右一段時(shí)間后便可開(kāi)始進(jìn)行鍛造，我們使用的錘是40千克的空氣錘 ，開(kāi)啟后，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發(fā)白的鐵塊用火鉗夾牢后放在工作臺上，控制進(jìn)垂輕重使鐵塊在垂下前后左右進(jìn)給，當鐵塊變成暗紅色后停止錘煉，其中在翻轉鐵塊時(shí)應提起錘頭。當然在鍛造過(guò)程中關(guān)鍵就在火候的控制，錘煉的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定著(zhù)能否鍛出高質(zhì)量的材料，否則就會(huì )有鍛造缺陷。這里把人類(lèi)的科技文明得到充分體現，因此鍛造確不是一種簡(jiǎn)單的體力活。
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