道路交通安全教育心得體會(huì )
當在某些事情上我們有很深的體會(huì )時(shí)，可以記錄在心得體會(huì )中，這樣就可以總結出具體的經(jīng)驗和想法。那么好的心得體會(huì )都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編幫大家整理的道路交通安全教育心得體會(huì )，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
道路交通安全教育心得體會(huì )1
隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，生活、工作節奏也愈來(lái)愈快，汽車(chē)成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì )進(jìn)步、享受社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難！
一幕幕悲慘的畫(huà)面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著(zhù)，而且悲劇還繼續著(zhù)。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車(chē)輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿(mǎn)的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁的.話(huà)題，這大多數的車(chē)禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生？可見(jiàn)交通安全保障并沒(méi)有達到真正的效果。而這究竟又是誰(shuí)的錯呢？
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規。大家想過(guò)如此的后果會(huì )是怎樣的嗎？
看！那輛超載的大卡車(chē)正吃力的前進(jìn)著(zhù)，司機見(jiàn)了紅燈也不停車(chē)，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢(qián)，不顧違章的后果�？蛇@位司機知道嗎？只是為了這么一筆工錢(qián)違反交規，一剎那間就很有可能會(huì )葬送生命，而這無(wú)價(jià)的生命又豈是金錢(qián)可以買(mǎi)到的？看！那場(chǎng)悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車(chē)輪，受害者的親人悲痛萬(wàn)分……
血淋淋的交通事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓，千萬(wàn)不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓?zhuān)拍鼙M可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數，珍愛(ài)寶貴的生命。
道路交通安全教育心得體會(huì )2
我要安全，我能安全。
當看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我的心久久無(wú)法平靜。
據統計，去年我司被交管部門(mén)電子監控查獲的違章就有兩百余起，其中90%的事故是違章造成。原因是什么?是因為我們個(gè)別駕駛員的安全責任心不強。建立健全安全防范措施和嚴格規章制度是必要的。對我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們操作的每個(gè)步驟和環(huán)節是關(guān)乎整個(gè)社會(huì )安定，他人的生命安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一個(gè)駕駛員應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì )因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的'是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”，以此與車(chē)長(cháng)朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
道路交通安全教育心得體會(huì )3
交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長(cháng)，學(xué)生的安全，關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的幸福。我校一直十分重視交通安全教育，從領(lǐng)導到班主任，到老師，一直到學(xué)生，層層落實(shí)，做了許多有關(guān)安全的工作和活動(dòng)。
1、學(xué)校應舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學(xué)生認識到交通安全方面的知識。
3、學(xué)校應定期安排老師向同學(xué)傳授交通安全知識。通過(guò)該活動(dòng)可以使同學(xué)們認識常見(jiàn)的交通標志，知道自己平時(shí)參與交通時(shí)的錯誤，了解相關(guān)的交通法律，懂得相關(guān)交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。
4、平時(shí)在網(wǎng)上或書(shū)報雜志上看到有關(guān)安全方面的.報道，及時(shí)地向同學(xué)們反講解。
5、和學(xué)們一起學(xué)習已實(shí)施的新交通法。
經(jīng)過(guò)安全教育課，可以使安全意識深深地烙在老師和每個(gè)學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識，懂得了一些基本的安全知識，也懂得了自我保護的方法。通過(guò)學(xué)習讓同學(xué)了解更多更新的交通法規，懂得自覺(jué)遵守交通規則。
自由與規則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維系著(zhù)社會(huì )的穩定，牽動(dòng)著(zhù)家庭的幸福，關(guān)系著(zhù)廣大學(xué)生的健康成長(cháng)。
在學(xué)校的正確領(lǐng)導和統一布署下學(xué)習交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識深入人心，得到廣大師生的一致好評。
道路交通安全教育心得體會(huì )4
1、兒童不要坐在副駕駛座位
實(shí)驗表明，安全氣囊打開(kāi)的瞬間，能夠擊碎一個(gè)西瓜。兒童的肌肉、骨骼比成年人脆弱得多，汽車(chē)安全氣囊張開(kāi)時(shí)的沖力很有可能造成兒童胸部骨折，還有可能造成窒息和頸椎骨折等嚴重后果。所以，12歲以下的嬰幼兒乘車(chē)時(shí)，一定要坐在車(chē)輛后排并使用兒童安全座椅。
2、不要將頭或手伸到車(chē)外
在行駛的車(chē)中把頭或手伸出車(chē)窗或天窗，這樣做很危險。汽車(chē)行駛時(shí)速度非�？�，把頭、手伸出窗外或天窗，如果這時(shí)有反向經(jīng)過(guò)的車(chē)輛，或者路旁恰好有樹(shù)枝、電線(xiàn)、廣告牌等，被刮到的話(huà)，受到的傷害會(huì )非常大。
3、不要乘坐超員車(chē)輛
乘坐超員的車(chē)輛是非常危險的，乘坐這樣的車(chē)輛，不但沒(méi)有座位，沒(méi)有安全帶的保護，而且超員對車(chē)輛性能的影響也是非常大的，在超員超載的.情況下，車(chē)輛的制動(dòng)性能會(huì )變差，一旦車(chē)輛遇突發(fā)情況緊急剎車(chē)或發(fā)生交通事故，很容易造成非常嚴重的傷亡后果。
4、不要乘坐貨運車(chē)輛
貨車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機等車(chē)輛是用來(lái)運輸貨物的，乘坐這樣的車(chē)輛是很危險的，因為這些車(chē)輛沒(méi)有設計座位，也沒(méi)有安全帶的保護，一旦發(fā)生事故，后果非常嚴重，人身安全沒(méi)有保障。
5、不要坐酒駕司機的車(chē)
喝酒會(huì )使人的反應能力、判斷力、視覺(jué)能力減弱，這時(shí)候開(kāi)車(chē)是非常危險的，而且酒后駕車(chē)屬于違法行為，一定不要乘坐酒駕司機駕駛的車(chē)輛。
道路交通安全教育心得體會(huì )5
一、步行安全
1、步行時(shí)，走人行道，靠右側行走。
2、橫穿馬路，要走人行橫道。行走時(shí)，先看左側車(chē)輛，后看右側車(chē)輛。
3、設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時(shí)，可通行。紅燈亮時(shí)，禁止通行。
4、設有自助式交通信號燈的`人行橫道，要先按人行橫道使用開(kāi)關(guān)，等綠燈亮、機動(dòng)車(chē)停駛后，再通過(guò)。紅燈亮或顯示“等待”信號時(shí)，禁止通過(guò)。
5、設有過(guò)街天橋或地下通道的區域，不橫穿馬路。
6、無(wú)人行橫道與通過(guò)設施的區域，橫穿馬路時(shí)，要在確認安全后，再通過(guò)。
7、不在機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道上打鬧、猛跑。
8、不跨越各種交通護欄、護網(wǎng)與隔離帶。
9、路面有雪或結冰時(shí)，防止滑倒，造成摔傷。
10、上學(xué)路上、校園內禁止穿滑冰鞋與飛輪鞋。
二、乘車(chē)安全
1、所乘車(chē)輛靠站停止前，不要向車(chē)門(mén)方向涌動(dòng)。車(chē)輛停穩后，先下后上，按順序上下車(chē)。
2、上車(chē)后，扶好或坐好，不故意擁擠。
3、乘車(chē)過(guò)程中，不把身體的任何部位伸向車(chē)外。不向車(chē)外拋灑物品。
4、乘車(chē)過(guò)程中，保管好自己的財物。
5、不在機動(dòng)車(chē)道上等候車(chē)輛或者招呼營(yíng)運汽車(chē)；在機動(dòng)車(chē)道上不得從機動(dòng)車(chē)左側上下車(chē)。
6、不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車(chē)。
7、所乘車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，要聽(tīng)從司售人員指揮。
三、交通事故逃生常識
1、發(fā)生交通事故自己被困在所乘車(chē)輛中時(shí)，可擊碎車(chē)窗玻璃逃生。
2、從所乘車(chē)輛中逃出后，要遠離事故發(fā)生地點(diǎn)，防止因車(chē)輛著(zhù)火、爆炸而造成的傷害。
3、逃生后要迅速報警或攔截車(chē)輛救助其他未逃生人員。
4、所乘車(chē)輛著(zhù)火時(shí)，應先防止吸入煙氣窒息，再設法逃生
四、撥打122交通事故臺
1、發(fā)生交通事故時(shí)，可撥打122報警或向旁人求助報警。
2、發(fā)現所在或路過(guò)地點(diǎn)，發(fā)生交通事故時(shí)，可撥打122報警。
3、撥打122報警時(shí)，要講清楚發(fā)生交通事故的準確地點(diǎn)、肇事車(chē)輛及傷害情況。
4、如肇事車(chē)輛逃逸，報警時(shí)要講清楚車(chē)牌號碼、車(chē)型、車(chē)的顏色及逃逸方向。
5、不在發(fā)生交通事故的現場(chǎng)圍觀(guān)，防止自己受到傷害。
6、發(fā)生交通事故需要求助時(shí)，也可撥打110。
道路交通安全教育心得體會(huì )6
為適應我國道路通車(chē)里程、機動(dòng)車(chē)和駕駛人數量、道路交通運量持續大幅度增長(cháng)的形勢，進(jìn)一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，提出以下意見(jiàn)：
一、總體要求
(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實(shí)企業(yè)主體責任為重點(diǎn)，全面加強人、車(chē)、路、環(huán)境的安全管理和監督執法，推進(jìn)交通安全社會(huì )管理創(chuàng )新，形成政府統一領(lǐng)導、各部門(mén)協(xié)調聯(lián)動(dòng)、全社會(huì )共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進(jìn)全國安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、人民平安出行創(chuàng )造良好環(huán)境。
(二)基本原則。
——安全第一，協(xié)調發(fā)展。正確處理安全與速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，堅持把安全放在首位，加強統籌規劃，使道路交通安全融入國民經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局，與經(jīng)濟社會(huì )同步協(xié)調發(fā)展。
——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車(chē)輛、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著(zhù)力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問(wèn)題，夯實(shí)道路交通安全基礎。
——落實(shí)責任，強化考核。全面落實(shí)企業(yè)主體責任、政府及部門(mén)監管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。
——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術(shù)應用，建立健全法律法規和標準規范，加強執法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類(lèi)交通違法違規行為，不斷提高道路交通科學(xué)管理與執法服務(wù)水平。
二、強化道路運輸企業(yè)安全管理
(三)規范道路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為。嚴格道路運輸市場(chǎng)準入管理，對新設立運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關(guān)。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實(shí)行規�；�、公司化經(jīng)營(yíng)，積極培育集約化、網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車(chē)輛、危險品運輸車(chē)輛掛靠經(jīng)營(yíng)。推進(jìn)道路運輸企業(yè)誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線(xiàn)路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統籌等形式，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力。
(四)加強企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機構，加強安全班組建設，嚴格執行安全生產(chǎn)制度、規范和技術(shù)標準，強化對車(chē)輛和駕駛人的安全管理，持續加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產(chǎn)費用。建立專(zhuān)業(yè)運輸企業(yè)交通安全質(zhì)量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質(zhì)。
(五)嚴格長(cháng)途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線(xiàn)審批和監管，加強班線(xiàn)途經(jīng)道路的安全適應性評估，合理確定營(yíng)運線(xiàn)路、車(chē)型和時(shí)段，嚴格控制1000公里以上的跨省長(cháng)途客運班線(xiàn)和夜間運行時(shí)間，對現有的長(cháng)途客運班線(xiàn)進(jìn)行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營(yíng)。創(chuàng )造條件積極推行長(cháng)途客運車(chē)輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運行或實(shí)行接駁運輸�？瓦\車(chē)輛夜間行駛速度不得超過(guò)日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時(shí)，可以采取臨時(shí)管理措施，暫�？瓦\車(chē)輛運行。加強旅游包車(chē)安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車(chē)駕駛人，逐步推行包車(chē)業(yè)務(wù)網(wǎng)上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅游包車(chē)牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng )造條件，嚴格落實(shí)長(cháng)途客運駕駛人停車(chē)換人、落地休息制度，確�？瓦\駕駛人24小時(shí)累計駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)，日間連續駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。有關(guān)部門(mén)要加強監督檢查，對違反規定超時(shí)、超速駕駛的駕駛人及相關(guān)企業(yè)依法嚴格處罰。
(六)加強運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管。抓緊制定道路運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監督管理辦法，規范衛星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車(chē)、三類(lèi)以上班線(xiàn)客車(chē)、危險品運輸車(chē)和校車(chē)應嚴格按規定安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，臥鋪客車(chē)應同時(shí)安裝車(chē)載視頻裝置，鼓勵農村客運車(chē)輛安裝使用衛星定位裝置。重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)應在出廠(chǎng)前安裝衛星定位裝置，并接入道路貨運車(chē)輛公共監管與服務(wù)平臺。運輸企業(yè)要落實(shí)安全監控主體責任，切實(shí)加強對所屬車(chē)輛和駕駛人的動(dòng)態(tài)監管，確保車(chē)載衛星定位裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衛星定位裝置的，要追究相關(guān)責任人和企業(yè)負責人的責任。
三、嚴格駕駛人培訓考試和管理
(七)加強和改進(jìn)駕駛人培訓考試工作。進(jìn)一步完善機動(dòng)車(chē)駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實(shí)際道路駕駛技能考試�？�、貨車(chē)輛駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車(chē)輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車(chē)駕駛人培養納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質(zhì)客運駕駛人短缺問(wèn)題。實(shí)行交通事故駕駛人培訓質(zhì)量、考試發(fā)證責任倒查制度。
(八)嚴格駕駛人培訓機構監管。加強駕駛人培訓市場(chǎng)調控，提高駕駛人培訓機構準入門(mén)檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質(zhì)量監督，全面推廣應用計算機計時(shí)培訓管理系統，督促落實(shí)培訓教學(xué)大綱和學(xué)時(shí)。定期向社會(huì )公開(kāi)駕駛人培訓機構的培訓質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學(xué)員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質(zhì)審核的重要參考。
(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業(yè)資格準入關(guān)，加強從業(yè)條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進(jìn)信息查詢(xún)平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長(cháng)期在本地經(jīng)營(yíng)的異地客貨運車(chē)輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿(mǎn)12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個(gè)月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。
四、加強車(chē)輛安全監管
(十)提高機動(dòng)車(chē)安全性能。制定完善相關(guān)政策，推動(dòng)機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調整產(chǎn)品結構，鼓勵發(fā)展安全、節能、環(huán)保的汽車(chē)產(chǎn)品，積極推進(jìn)機動(dòng)車(chē)標準化、輕量化，加快傳統汽車(chē)升級換代。大力推廣廂式貨車(chē)取代欄板式貨車(chē)，盡快淘汰高安全風(fēng)險車(chē)型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標準，督促生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)車(chē)輛安全技術(shù)，增設客運車(chē)輛限速和貨運車(chē)輛限載等安全裝置。進(jìn)一步提高大中型客車(chē)和公共汽車(chē)的車(chē)身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車(chē)輛行駛穩定性和抗側傾能力�？瓦\車(chē)輛座椅要盡快全部配置安全帶。
(十一)加強機動(dòng)車(chē)安全管理。落實(shí)和完善機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強制性產(chǎn)品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動(dòng)機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)誠信體系建設，加強機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品準入、生產(chǎn)一致性監管，對不符合機動(dòng)車(chē)國家安全技術(shù)標準或者與公告產(chǎn)品不一致的車(chē)輛，不予辦理注冊登記，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規履行更換、退貨義務(wù)。嚴禁無(wú)資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。落實(shí)和健全缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度，加大對大中型客、貨汽車(chē)缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴格報廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認定和監督管理，依法嚴厲打擊制造和銷(xiāo)售拼裝車(chē)行為，嚴禁拼裝車(chē)和報廢汽車(chē)上路行駛。加強機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗和營(yíng)運車(chē)輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車(chē)輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品嚴重質(zhì)量安全問(wèn)題的.，要嚴查責任，依法從重處理。
(十二)強化電動(dòng)自行車(chē)安全監管。修訂完善電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)國家強制標準，著(zhù)力加強對電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用的監督管理，嚴禁生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合國家強制標準的電動(dòng)自行車(chē)。省級人民政府要制定電動(dòng)自行車(chē)登記管理辦法，質(zhì)監部門(mén)要做好電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門(mén)要嚴格電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門(mén)要依法加強電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)的日常監管。對違規生產(chǎn)、銷(xiāo)售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責令整改并嚴格處罰、公開(kāi)曝光。公安機關(guān)要加強電動(dòng)自行車(chē)通行秩序管理，嚴格查處電動(dòng)自行車(chē)交通違法行為。地方各級人民政府要通過(guò)加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動(dòng)自行車(chē)問(wèn)題。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價(jià)等技術(shù)規范和行業(yè)標準，科學(xué)設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上，進(jìn)一步提高本地區公路安全設施建設標準。嚴格落實(shí)交通安全設施與道路建設主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時(shí)要吸收公安、安全監管等部門(mén)人員參加，嚴格安全評價(jià)，交通安全設施驗收不合格的不得通車(chē)運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進(jìn)行整改，整改到位前暫停該區域新建道路項目的審批。
(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實(shí)際科學(xué)規劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線(xiàn)公路網(wǎng)等項目建設資金的基礎上，加大車(chē)輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進(jìn)一步加強國省干線(xiàn)公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線(xiàn)。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)要加強公路養護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時(shí)予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術(shù)狀況。要積極推進(jìn)公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。
(十五)深入開(kāi)展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實(shí)治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實(shí)施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實(shí)的，要追究有關(guān)負責人的責任。有關(guān)部門(mén)要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發(fā)點(diǎn)段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場(chǎng)站等風(fēng)險點(diǎn)，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時(shí)限，強化對整治情況的全過(guò)程監督。切實(shí)加強公路兩側農作物秸稈禁燒監管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。
六、加大農村道路交通安全管理力度
(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開(kāi)展“平安暢通縣市”和“平安農機”創(chuàng )建活動(dòng)，改善農村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實(shí)縣級人民政府農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實(shí)資金，加大建設和養護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟、實(shí)用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農村公共交通，拓展延伸農村地區客運的覆蓋范圍，著(zhù)力解決農村群眾安全出行問(wèn)題。
(十七)加強農村道路交通安全監管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實(shí)鄉鎮政府安全監督管理責任，調整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉鎮道路交通安全管控。發(fā)揮農村派出所、農機監理站以及駕駛人協(xié)會(huì )、村委會(huì )的作用，建立專(zhuān)兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業(yè)機械安全監督管理體系，加強對農機安全監理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術(shù)，加強對拖拉機、聯(lián)合收割機等農業(yè)機械的安全管理。
七、強化道路交通安全執法
(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車(chē)、危險品運輸車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車(chē)違法占道行駛、不按規定使用安全帶等各類(lèi)交通違法行為，嚴禁三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)和拖拉機違法載人。依法加強校車(chē)安全管理，保障乘坐校車(chē)學(xué)生安全。健全和完善治理車(chē)輛超限超載工作長(cháng)效機制。研究推動(dòng)將客貨運車(chē)輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車(chē)輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控系統記錄的交通違法信息作為執法依據，定期進(jìn)行檢查，依法嚴格處罰。大力推進(jìn)文明交通示范公路創(chuàng )建活動(dòng)，加強城市道路通行秩序整治，規范機動(dòng)車(chē)通行和停放，嚴格非機動(dòng)車(chē)、行人交通管理。
(十九)切實(shí)提升道路交通安全執法效能。推進(jìn)高速公路全程監控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術(shù)在道路交通執法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門(mén)、區域聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機制，實(shí)現監控信息等資源共享。嚴格落實(shí)客貨運車(chē)輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進(jìn)交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動(dòng)將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進(jìn)一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛生等部門(mén)聯(lián)動(dòng)的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會(huì )救助基金制度建設，制定并完善實(shí)施細則，確保事故受傷人員的醫療救治。
八、深入開(kāi)展道路交通安全宣傳教育
(二十一)建立交通安全宣傳教育長(cháng)效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實(shí)施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門(mén)和單位積極履行宣傳責任和義務(wù)，實(shí)現交通安全宣傳教育社會(huì )化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體要在重要版面、時(shí)段通過(guò)新聞報道、專(zhuān)題節目、公益廣告等方式開(kāi)展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門(mén)、汽車(chē)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì )、社區、學(xué)校和單位的宣傳作用，廣泛開(kāi)展道路交通安全宣傳活動(dòng)，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
(二十二)全面實(shí)施文明交通素質(zhì)教育工程。深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計劃”，廣泛開(kāi)展交通安全宣傳進(jìn)農村、進(jìn)社區、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動(dòng)，推行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的交通安全教育和在線(xiàn)服務(wù)。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強事故典型案例警示教育，開(kāi)展交通安全文明駕駛人評選活動(dòng)，充分利用各種手段促進(jìn)駕駛人依法駕車(chē)、安全駕車(chē)、文明駕車(chē)。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學(xué)結合有關(guān)課程加強交通安全教育，鼓勵學(xué)校結合實(shí)際開(kāi)發(fā)有關(guān)交通安全教育的校本課程，夯實(shí)國民交通安全素質(zhì)基礎。
(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng )新宣傳教育方法，以學(xué)校、駕駛人培訓機構、運輸企業(yè)為重點(diǎn)，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和安全知識。推動(dòng)開(kāi)設交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強交通安全文學(xué)、文藝、影視等作品創(chuàng )作、征集和傳播活動(dòng)，積極營(yíng)造全社會(huì )關(guān)注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
九、嚴格道路交通事故責任追究
(二十四)加強重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴格執行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場(chǎng)聯(lián)合督導、統籌協(xié)調調查、掛牌通報警示、重點(diǎn)約談檢查、跟蹤整改落實(shí)”的聯(lián)合督辦工作機制，形成各有關(guān)部門(mén)齊抓共管的監管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著(zhù)的地方、部門(mén)和單位予以表?yè)P和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務(wù)院作出書(shū)面檢查;對一年內發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴重、造成較大社會(huì )影響的重大道路交通事故的，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì )辦公室要會(huì )同有關(guān)部門(mén)及時(shí)約談相關(guān)地方政府和部門(mén)負責同志。
(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規范，完善跨區域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開(kāi)制度。對發(fā)生重大及以上或者6個(gè)月內發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準予恢復運營(yíng)，但客運企業(yè)3年內不得新增客運班線(xiàn)，旅游企業(yè)3年內不得新增旅游車(chē)輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應許可或吊銷(xiāo)其道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證，并責令其辦理變更、注銷(xiāo)登記直至依法吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執照。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關(guān)部門(mén)的責任。
十、強化道路交通安全組織保障
(二十六)加強道路交通安全組織領(lǐng)導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃，與經(jīng)濟建設和社會(huì )發(fā)展同部署、同落實(shí)、同考核，并加強對道路交通安全工作的統籌協(xié)調和監督指導。實(shí)行道路交通安全地方行政首長(cháng)負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點(diǎn)工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區道路交通安全工作情況向國務(wù)院作出專(zhuān)題報告。
(二十七)落實(shí)部門(mén)管理和監督職責。各有關(guān)部門(mén)要按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責，誰(shuí)審批、誰(shuí)負責”的原則，依法履行職責，落實(shí)監管責任，切實(shí)構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調聯(lián)動(dòng)機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關(guān)領(lǐng)導干部實(shí)績(jì)考評的重要內容，并將考評結果作為綜合考核評價(jià)的重要依據。
(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會(huì )共同承擔的道路交通安全長(cháng)效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來(lái)源，推動(dòng)完善相關(guān)財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動(dòng)作用，將交警、運政、路政、農機監理各項經(jīng)費按規定納入政府預算。要根據道路里程、機動(dòng)車(chē)增長(cháng)等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務(wù)保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關(guān)保障政策，將高速公路交通安全執勤執法營(yíng)房等配套設施與高速公路建設同步規劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng )造條件予以配合支持。
道路交通安全教育心得體會(huì )7
近年來(lái)，隨著(zhù)科技的發(fā)展，社會(huì )的進(jìn)步，交通運輸日益發(fā)達，人們的出行方式也變得多元化。但是，我們也不可忽視一個(gè)重大問(wèn)題交通安全。
我們的生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。我曾經(jīng)就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣幾則交通安全事故：
有一位司機載著(zhù)兩位乘客，由于酒后駕車(chē)，不幸撞上了大樹(shù)，就因為這樣，造成了車(chē)毀人亡：車(chē)輛斷成了兩截，并且、使兩個(gè)人當場(chǎng)死亡，另一位身負重傷的慘狀。
還有位司機，由于在路面上行駛時(shí)嚴重超速，無(wú)法及時(shí)躲閃轉彎的汽車(chē)，最后與那兩車(chē)相撞，造成了嚴重的交通事故。還使兩個(gè)人分別受重傷和當場(chǎng)死亡。這真是害人害己��！
在生活中，我們不能學(xué)習羅伯特和劉翔：有些人為了追求速度，總是跨過(guò)馬路旁邊的護攔，還以極高的速度橫穿馬路。也許有些人可能會(huì )說(shuō)：我經(jīng)常這樣子，但沒(méi)什么事��！那是僥幸心理，是在和自己的生命開(kāi)玩笑，是在拿自己寶貴的生命作賭注��！
遵守交通法規，人人有責。我們不僅自己要注意過(guò)馬路走斑馬線(xiàn)，不騎車(chē)帶人等基本的交通法規外，還應時(shí)時(shí)刻刻在意身邊的安全隱患，提醒我們身邊的居民們安全駕車(chē)、遵守交通法規，讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。
青少年時(shí)代是人生最燦爛的季節，珍視生命，才能保證好的時(shí)光，而好的時(shí)光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，可是我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規。大家想過(guò)如此的后果會(huì )是怎樣的嗎？看！人行道上，一輛摩托車(chē)在非機動(dòng)車(chē)道上疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立即氣絕身亡。我不明白，摩托車(chē)司機為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機動(dòng)車(chē)道呢？只是圖方便、圖省事？卻致使又一個(gè)珍貴的生命離開(kāi)了這個(gè)世界。而這又會(huì )使多少人為受害者傷心淚流，而又會(huì )使多少家庭因之而破碎��！
遵守交通規則，不亂闖紅燈。是個(gè)很重要的問(wèn)題，我們不僅要把這句話(huà)掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發(fā)生可能性變得越來(lái)越少。讓我們在安全的包圍下快樂(lè )、健康地成長(cháng)，建設自己美麗的家園！誰(shuí)沒(méi)有家人呢？誰(shuí)愿意痛苦過(guò)一生呢？雖然天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福，但是只要注意馬路如虎口，行人當心走、開(kāi)車(chē)要小心，家人團聚最溫馨，交通安全從你我做起，大家才能平安健康又歡喜，祝福大家。
生命是唯一的，是寶貴的`，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，請您遵守交通規則。
從遠古世紀到現在，不僅僅是朝代在變，科學(xué)在交通工具上也越來(lái)越發(fā)達。在經(jīng)濟繁榮的社會(huì )中，街上的車(chē)輛逐漸增多，也許就在這時(shí)，因為您的疏忽或違規，會(huì )給交通帶來(lái)不便，也可能會(huì )讓您的心靈蒙上一層陰影。
據不完全統計，福建省20xx年發(fā)生交通事故21922起，3871人死亡，25000人受傷，損失8000多萬(wàn)元人民幣。我國的交通事故近20xx年來(lái)始終是位于世界第一位的。由于車(chē)禍，有多少家庭痛失親人，家家破人亡；又有多少家庭因負車(chē)禍賠償責任而債臺高筑不得翻身......
上周末，我和媽媽在路過(guò)廣場(chǎng)時(shí)，勐然聽(tīng)見(jiàn)身后一片尖叫。我向后看去，"支......"隨著(zhù)刺耳的剎車(chē)聲，一輛面包車(chē)已經(jīng)停在了一個(gè)摔倒在地的小女孩面前。同時(shí)，一群人向那邊涌去，我和媽媽也擠了過(guò)去。只見(jiàn)那女孩驚魂未定，臉色慘白，過(guò)了好一會(huì )兒，才"哇"地一聲哭了。女孩的媽媽俯下身，撩起女孩的褲管和衣袖，那血肉模煳的手腳，真讓人心疼。那婦女為孩子做了緊急處理，便趕快叫面包車(chē)司機把孩子送到醫院。周?chē)娜罕娮h論紛紛："哎，這女孩也真是的，不遵守交通規則，弄成這樣，幸虧沒(méi)什幺大礙。"這起車(chē)禍，讓我感受到不遵守交通規則的嚴重性。因為一時(shí)的粗心大意，會(huì )給人帶來(lái)無(wú)法彌補的精神傷害。
在此，我向每一位同學(xué)、每一位朋友唿吁："交通安全靠我們大家來(lái)創(chuàng )造。我們應該確立從我做起，從小事做起，從現在做起的觀(guān)念，人人爭當遵守交通規則的好公民。我相信，有了我們大家的共同努力，交通事故一定會(huì )遠離我們，明天將會(huì )更加幸福、美好！
道路交通安全教育心得體會(huì )8
一直以來(lái)，我都覺(jué)得自己不會(huì )那么倒霉，交通安全事故不會(huì )找上我，稍微注意一點(diǎn)就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習。
通過(guò)學(xué)習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫(huà)面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的`生命財產(chǎn)造成無(wú)法彌補的重大損失。在學(xué)習道路交通安全警示的現場(chǎng)，我深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學(xué)習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護好道路交通安全，切實(shí)為建設和諧社會(huì )奉獻自己的力量。
保證在今后的行車(chē)過(guò)程中，時(shí)刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。絕不酒后開(kāi)車(chē)，不開(kāi)“英雄車(chē)”。
xxx
20xx年8月30日
【道路交通安全教育心得體會(huì )】相關(guān)文章：
道路交通安全教育的心得體會(huì )05-23
道路交通安全教育心得體會(huì )9篇04-04
道路交通安全教育總結05-23
道路交通安全教育心得03-31
道路交通安全教育學(xué)習心得體會(huì )04-04
道路交通安全教育心得收獲12-27
道路交通安全教育心得體會(huì )范文500字（精選5篇）05-29
道路交通心得體會(huì )04-27
道路交通教育心得體會(huì )04-25