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化工進(jìn)出口貿易合同
隨著(zhù)人們法律觀(guān)念的日益增強，越來(lái)越多的人通過(guò)合同來(lái)調和民事關(guān)系，合同是對雙方的保障又是一種約束。那么制定合同書(shū)有什么需要注意的呢？以下是小編為大家整理的化工進(jìn)出口貿易合同，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
化工進(jìn)出口貿易合同1
賣(mài) 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話(huà)：____________
法定代表人：____________ 職務(wù)：____________
買(mǎi) 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話(huà)：____________
法定代表人：____________ 職務(wù)：____________
賣(mài)方與買(mǎi)方在平等、互利基礎上，經(jīng)雙方協(xié)商一致同意按下列條款履行，并嚴格信守。
第一條 貨物名稱(chēng)、規格、包裝等
第二條 數量、單價(jià)、總值：
賣(mài)方有權在3%以?xún)榷嘌b或少裝。
上述價(jià)格內包括給買(mǎi)方傭金____%按FOB價(jià)格計算。
第三條 裝運期限
第四條 裝運口岸
第五條 目的口岸
第六條
保險：由賣(mài)方按發(fā)票金額110%投保。
第七條
付款條件：買(mǎi)方應通過(guò)買(mǎi)賣(mài)雙方同意的銀行，開(kāi)立以賣(mài)方為受益人的.、不可撤消的、可轉讓和可分割的、允許分批裝運和轉船的信用證。該信用證憑裝運單據在________國的____ 銀行見(jiàn)單即付。該信用證必須在____前開(kāi)出。信用證有效期為裝船后15天在________國到期。
第八條
單據：賣(mài)方應向銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、裝箱單/重量單;如果本合同按CIF條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。
第九條
裝運條件：1.載運船只由賣(mài)方安排，允許分批裝運并允許轉船。
2.賣(mài)方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數量、船只、裝船日期以電報通知買(mǎi)方。
第十條
因執行本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執，應由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。
如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在被告國家根據被告國家仲裁機構的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。
賣(mài) 方：____________(蓋章)
代表人：____________
買(mǎi) 方：____________(蓋章)
代表人：____________
____年__月__日訂立
化工進(jìn)出口貿易合同2
采購方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“甲方”)：
法定代表人：
營(yíng)業(yè)執照號碼：
地址：
電話(huà)：
傳真：
供貨方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乙方”)：
法定代表人：
營(yíng)業(yè)執照號碼：
地址：
電話(huà)：
傳真：
甲、乙雙方在平等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致，由買(mǎi)方購進(jìn)，賣(mài)方出售下列貨物，并按下列條款履行：
第一條、乙方向甲方供應以下產(chǎn)品：
風(fēng)險提示：買(mǎi)賣(mài)的標的物
雙方一定要明確約定買(mǎi)賣(mài)產(chǎn)品名稱(chēng)、品牌、規格、型號、等級，生產(chǎn)廠(chǎng)家，數量等詳細內容，盡可能把產(chǎn)品的各項標示都作為標的內容寫(xiě)進(jìn)合同。如有樣品的，雙方應封存樣品并可進(jìn)行公正。防止因產(chǎn)品約定不清，而就所提供合格與否產(chǎn)生糾紛。
同時(shí)，要求供貨方對產(chǎn)品的所有權及處分權作出保證或承諾，防止其產(chǎn)品上存在權利限制，如產(chǎn)品被出租、抵押、涉嫌侵犯他人的知識產(chǎn)權等影響到標的物的交付。
1、商品名稱(chēng)：
2、單價(jià)：
3、商品數量：
4、單品總額：
5、總金額：
第二條、裝運期限：每月交貨數量必須一次交清，不得分批裝運。
第三條、裝運口岸：
第四條、目的口岸：
風(fēng)險提示：價(jià)款及支付方式
采購合同的主要義務(wù)是一方給物，一方給錢(qián)。因此，價(jià)款是采購合同的最為重要的內容之一。采購單一貨物，價(jià)格固定，價(jià)款比較清楚，一般不會(huì )產(chǎn)生爭議。如果采購多種貨物或進(jìn)行長(cháng)時(shí)間的貨物買(mǎi)賣(mài)，價(jià)款較為復雜，一旦約定不明，則極易產(chǎn)生爭議。因此，合同中應明確產(chǎn)品單價(jià)、計量標準、數量、產(chǎn)品附件等，對于涉外合同，還應當明確貨幣種類(lèi)及外匯結算標準，防止出現分歧。
另外，支付方式也應當約定明確，價(jià)款支付是現金支付，還是用支票支付;如果采用匯款，匯費由誰(shuí)負擔等細節應當明確。
第五條、付款條件：買(mǎi)方在收到賣(mài)方關(guān)于預計裝船日期及準備裝船的數量的通知后，應于裝運前_____天通過(guò)________銀行開(kāi)立以賣(mài)方為受益人的不可撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規定的單據在開(kāi)證行付款。
第六條、單據：各項單據均須使用與本合同相一致的文字，以便買(mǎi)方審核查對：
1、填寫(xiě)通知目的口岸對外貿易運輸公司的空白抬頭、空白背書(shū)的全套已裝船的清潔提單。
2、發(fā)票：注明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號。如果分批裝運，須注明分批號。
3、裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和貨號。
4、制造工廠(chǎng)的品質(zhì)及數量/重量證明書(shū)。品質(zhì)證明書(shū)內應列入根據合同規定的標準按貨號進(jìn)行化學(xué)成分、機械性能及其他各種試驗的實(shí)際試驗結果。數量/重量證明書(shū)應按貨號列明重量。
5、按本合同規定的裝運通知電報抄本。
第七條、裝運條件：
1、離岸價(jià)條款：
(1)裝運本合同貨物的船只，由買(mǎi)方或賣(mài)方運輸代理人________租船公司租訂艙位。賣(mài)方負擔貨物的一切費用風(fēng)險到貨裝到船面為止。
(2)賣(mài)方必須在合同規定的交貨期限_____天前，將合同號碼、貨物名稱(chēng)、數量、裝運口岸及預計貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買(mǎi)方以便買(mǎi)方安排艙位。并同時(shí)通知買(mǎi)方在裝貨港的船舶代理，若在規定期限內買(mǎi)方未接到前述通知，即作為賣(mài)方同意在合同規定期內任何日期交貨，并由買(mǎi)方主動(dòng)租訂艙位。
(3)買(mǎi)方應在船只受載期_____天前將船名、預計受載日期、裝載數量、合同號碼、船舶代理人，以電報通知賣(mài)方，賣(mài)方應聯(lián)系船舶代理人配合，按期備貨裝船。如買(mǎi)方因故需要變更船只或更改船期時(shí)，買(mǎi)方或船舶代理人應及時(shí)通知賣(mài)方。
(4)買(mǎi)方所租船只按期到達裝運口岸后，如賣(mài)方不能按時(shí)備貨裝船，買(mǎi)方因而遭受的一切損失包括空艙費、延期費及/或罰款等由賣(mài)方負擔。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內到達，在港口免費堆存期滿(mǎn)后第______天起發(fā)生的倉庫租費、保險費由買(mǎi)方負擔，但賣(mài)方仍負有載貨船只到達裝運口岸后立即將貨物裝船之義務(wù)并負擔費用及風(fēng)險，前述各種損失均憑原始單據核實(shí)支付。
2、成本加運費價(jià)條款：
賣(mài)方負責將合同所列貨物由裝運口岸裝班輪到達目的口岸，中途不得轉船。貨物不得用懸掛買(mǎi)方不能接受的國家的旗幟的船只裝運。載貨船只在駛抵本合同規定的口岸前不得�？縚_______或________附近地區。
第八條、裝運通知：賣(mài)方在貨物裝船后，立即將合同號、品名、件數、毛重、發(fā)票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買(mǎi)方。
第九條、保險：自裝船起由買(mǎi)方自理，但賣(mài)方應按本合同規定通知買(mǎi)方。如賣(mài)方未能按此辦理，買(mǎi)方因而遭受的一切損失全由賣(mài)方負擔。
風(fēng)險提示：驗收標準
驗收標準約定不明時(shí)，極易發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量糾紛。
應在驗收條款中詳細列明貨物的`驗收標準、驗收手續及過(guò)程，還可選擇約定驗收結果的最終確認權人。同時(shí)還應詳細列明貨物不符合約定條件時(shí)的處理方式、及以處理過(guò)程的溝通與銜接。
第十條、檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買(mǎi)方有權申請____國商品檢驗局進(jìn)行檢驗。如發(fā)現貨物的品質(zhì)及/或數量/重量與合同或發(fā)票不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買(mǎi)方有權在貨卸目的口岸后_____天內，根據____商品檢驗局出具的證明書(shū)向賣(mài)方提出索賠，因索賠所發(fā)生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣(mài)方負擔。fob價(jià)格條件時(shí)，買(mǎi)方有權同時(shí)索賠短重部分的運費。
第十一條、不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣(mài)方不能在合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣(mài)方不負責任。但賣(mài)方必須立即以電報通知買(mǎi)方，并以?huà)焯柡蛸I(mǎi)方提出有關(guān)政府機關(guān)或者商會(huì )所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個(gè)月以上時(shí)，買(mǎi)方有權撤消合同，賣(mài)方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。
第十二條、延期交貨及罰款：除不可抗拒原因外，如賣(mài)方不能如期交貨，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)該部分的合同，或經(jīng)買(mǎi)方同意在賣(mài)方繳納罰款的條件下延期交貨。買(mǎi)方可同意給予賣(mài)方_____天的優(yōu)惠期。罰款率為每_____天按貨款總額的_____%。不足_____天者按_____天計算。罰款自第_____天起計算，最多不超過(guò)延期貨款總額的_____%。
第十三條、仲裁：一切因執行本合同或與本合同有關(guān)的爭執，應由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時(shí)，應提交________仲裁委員會(huì )，按照該仲裁委員會(huì )仲裁程序進(jìn)行仲裁。仲裁委員會(huì )的裁決為終局裁決。對雙方均有約束力，仲裁費用除仲裁委員會(huì )另有決定外，由敗訴一方負擔。
第十四條、本合同于______年______月______日于______國______市用______文簽署，正本一式______份，買(mǎi)賣(mài)雙方各持______份。
甲方(簽字)：
簽訂地點(diǎn)：
_________年________月______日
乙方(簽字)：
簽訂地點(diǎn)：
_________年________月______日
化工進(jìn)出口貿易合同3
合同號碼：
日 期：
中國化工進(jìn)出口總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)賣(mài)方）和株式會(huì )社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)買(mǎi)方）雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：
第 一 部 分
一， 商品品名：勝利原油
二， 數 量：噸
�。〒Q算原油重量按 gb1884—80方法進(jìn)行）
三， 規 格： 指 標 項 目 試 驗 方 法
�、� 密度：克/立方厘米 p20°C最高0。920 gb1884—80
�、� 含硫：重% 最高0。9 gb 387—64
�、� 含水：重% 最高1。0 gb 260—77
四， 價(jià) 格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86xoil25j號合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致。
五， 交 貨 期：一九八六年第1季度 噸
第2季度 噸
第3季度 噸
第4季度 噸
上述各季度的裝船月份由買(mǎi)方選定，但應在各季度前月15日以前通知賣(mài)方。
六， 裝船口岸：____________________
七， 目的口岸：____________________。
八， 付款條件：買(mǎi)方應于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數量及期限，通過(guò)雙方同意的銀行開(kāi)出以中國化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷(xiāo)的可轉讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開(kāi)證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規定的各項單據，自提單日起三十天（包括提單日在內）， 由開(kāi)證行將貨款電匯中國銀行。 信用證金額應按雙方商定的交貨數量增開(kāi)5%。信用證上須證明租船提單可以接受。
九， 單 據：①賣(mài)方在貨物啟運后，應向議付銀行提供下列單據作為議付貨款的依據：
a） 發(fā)票四份；
b） 清潔裝船提單正本二份；
c） 由商品檢驗局出具的質(zhì)量檢驗證書(shū)，重量鑒定證書(shū)及產(chǎn)地證明書(shū)各一份。
�、� 賣(mài)方須將上述單據中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買(mǎi)方指定的收貨人。其余單據副本二份航寄買(mǎi)方。
十， 附 注： ①本合同第一部分各條款尚未規定的事項，應按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。
�、� 本合同的執行由商事株式會(huì )社開(kāi)立信用證。
�、� 本合同項下的數量雙方應努力執行，但如買(mǎi)方或賣(mài)方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對本合同的履行均可不承擔責任。
�、� 本合同第一部分以中日兩國文字書(shū)就正本一式兩份，買(mǎi)賣(mài)雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。
賣(mài) 方： 買(mǎi) 方：
地 址： 地 址：
電報掛號： 電報掛號：
電 傳：電 傳：
第 二 部 分
一， 總 則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。
二， 交貨條件：①貨物所有權及風(fēng)險的轉移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線(xiàn)，貨物通過(guò)該連接點(diǎn)時(shí)，由賣(mài)方轉移到買(mǎi)方，賣(mài)方交貨責任即告終止。
�、� 買(mǎi)方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類(lèi)或油性混合物。油輪進(jìn)港后，應根據港口當局的規定把壓艙污水排放在處理池內，費用由買(mǎi)方負擔。
�、� 買(mǎi)方所派油輪在裝貨港，應遵守當地行政當局所規定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規則。
�、� 買(mǎi)方所派油輪載重噸不得超過(guò)六萬(wàn)噸，滿(mǎn)載最大吃水不得超過(guò)12·5米。油輪長(cháng)度不得大于230米。如買(mǎi)方所派油輪不符合上述規定時(shí)，必須事先征得賣(mài)方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買(mǎi)方負擔。
�、� 由于賣(mài)方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費用由賣(mài)方負擔。但由于買(mǎi)方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)， 其費用由買(mǎi)方負擔， 由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買(mǎi)方自理。
�、� 每批裝船數量允許增減5%，由買(mǎi)方選擇。
三， 裝船通知：
�、� 買(mǎi)方應在裝船月15天前電告賣(mài)方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，裝運數量。賣(mài)方接到買(mǎi)方派船計劃后，應在五天內電復買(mǎi)方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數量。買(mǎi)賣(mài)雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數量的意見(jiàn)不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運數量，或者安排另外一些油輪來(lái)接貨。雙方商妥的油輪預抵裝港的日期叫做“確認日期”。
�、� 買(mǎi)方應按雙方商妥的“確認日期”派油輪抵達裝港。賣(mài)方應及時(shí)裝貨。如買(mǎi)賣(mài)雙方因特殊原因要求更改“確認日期”或裝運數量時(shí)， 對方根據儲罐， 泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內電復可以接受或不可接受。如油輪在“確認日期”以前或以后抵達裝港，賣(mài)方應做出最大努力盡快裝貨。
�、� 買(mǎi)方在本條①款通知派船計劃時(shí)，已列明預抵裝港日期及裝運數量，但注明船名待定時(shí)，買(mǎi)方應最遲在確認日期十天前將船名電告賣(mài)方。
�、� 雙方商妥“確認日期”的油輪，允許買(mǎi)方按同一“確認日期”，同一裝運數量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買(mǎi)方最遲應在“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣(mài)方。
�、� 買(mǎi)方在油輪抵達裝港前五天電告賣(mài)方（包括裝港賣(mài)方分公司）及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數量，買(mǎi)方應指示船長(cháng)在油輪抵達裝港前48小時(shí)和24小時(shí)及6小時(shí)向賣(mài)方（包括裝港賣(mài)方分公司）及裝港中國外輪代理公司報告預抵裝港的時(shí)間。
�、� 裝船完畢后，賣(mài)方應在24小時(shí)內以電報通知買(mǎi)方：合同號，品名，密度（注明換算溫度），含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運數量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。
四， 裝貨定額：
�、� 油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長(cháng)通過(guò)裝港外輪代理公司應在辦公時(shí)間內以書(shū)面或VHF電話(huà)向裝港賣(mài)方或外輪代理公司提出備裝通知書(shū)并同時(shí)確認。裝船作業(yè)開(kāi)始時(shí)間按以下規定計算。按“確認日期”抵裝港的油輪，以確認備裝通知書(shū)六小時(shí)后開(kāi)始起算。但如在確認備裝通知書(shū)后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開(kāi)裝時(shí)間起算。在“確認日期”前一天辦公完畢時(shí)間（從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時(shí)）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續后，如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，沒(méi)有條件裝油者，則以確認日上午八時(shí)起算。在“確認日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續后，如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，如沒(méi)有條件者，則以確認日下午二時(shí)起算。在“確認日期”以后抵裝港的油輪，以開(kāi)裝時(shí)間起算。
�、� 自起算裝船作業(yè)時(shí)間開(kāi)始，賣(mài)方應在36小時(shí)內將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨 天氣及港務(wù)當局另有規定外，應日夜連續裝貨。
�、� 由于下列情況耗費的時(shí)間，均不計算在裝貨作業(yè)時(shí)間以?xún)龋?/p>
�。ㄒ唬� 由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間。
�。ǘ� 港務(wù)當局由于安全原因不準靠棧橋而在港內停留的時(shí)間及港務(wù)當局禁止裝船的時(shí)間。
�。ㄈ� 排放壓艙污水至驗艙完畢的時(shí)間。
�、� 以拆卸輸油管線(xiàn)完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間。
�、� 因碼頭裝貨設備故障而發(fā)生的滯期費按本部分第五條第①項所規定的運費率的50%計算。
五， 滯期費：
�、� 賣(mài)方若未能按本部分第四條②款所規定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣(mài)方應向買(mǎi)方交付滯期費，滯期費應以雙方確認的`裝船數量作為它的船型，每日滯期費應以worldscale 所規定的基數（以提單日期為準）乘相應的 afra 運費率計算。
�、� 油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(cháng)簽字確認的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準，賣(mài)方應在裝貨后三十天內向買(mǎi)方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。
�、� 買(mǎi)方向賣(mài)方提出的滯期費，經(jīng)賣(mài)方審核屬實(shí)后，應以美元現匯支付。
�、� 如果買(mǎi)方向賣(mài)方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內提出。
六， 商品檢驗：
�、� 重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書(shū)為準。提單數量應根據重量鑒定證書(shū)填寫(xiě)。重量鑒定證書(shū)及提單所列數量作為買(mǎi)賣(mài)雙方交貨數量的依據。
�、� 品質(zhì)的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按 syb20xx—59 石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣(mài)方所交貨物的標準樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長(cháng)。其余二份均交中華人民共和國國家進(jìn)出口商品檢驗局，一份供化驗用，一份裝貨后保存六十天。國家商檢局經(jīng)化驗后所出具的品質(zhì)證書(shū)作為賣(mài)方所交貨物的品質(zhì)依據。
七， 投保油污責任險：
�、� 買(mǎi)方所派油輪應加入基于1969年《國際油污民事責任公約（CLC）》第七條的金額保證（P & I CLUB保險）以及TOVALOP協(xié)定。
�、� 由買(mǎi)方所派油輪，當在裝港遇事故而發(fā)生油類(lèi)和油類(lèi)混合物的污染或有發(fā)生這類(lèi)污染的可能性時(shí)，船東或船長(cháng)應迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進(jìn)一步擴大所采取合理而有效的措施。但船東或船長(cháng)不采取上述措施時(shí)，賣(mài)方在通知船東或船長(cháng)之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣(mài)方應隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長(cháng)，如 時(shí)間允許，應在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長(cháng)。賣(mài)方采取的上述措施可以認為是按船東或船長(cháng)委托進(jìn)行的。在這種場(chǎng)合，對于被委托者采取的措施，委托者有權按實(shí)際情況向對方提出異議或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應無(wú)權再繼續進(jìn)行工作。
�、� 賣(mài)方或船東船長(cháng)采取的上述措施均不得與1969年《國際油污損害民事責任公約（CLC）》及TOVALOP協(xié)定的規定相抵觸。
八， 人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣(mài)方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣(mài)方應向買(mǎi)方提交由中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )開(kāi)具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買(mǎi)方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買(mǎi)方應向賣(mài)方提交由日本國際商事仲裁協(xié)會(huì )簽發(fā)的證明文件。
九， 罰款：如買(mǎi)方除本部分第八條規定以外未按合同規定執行，以致本合同全部或一部分不能按期執行，而使賣(mài)方遭受損失時(shí)，買(mǎi)方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執行部分總值的1%。如賣(mài)方除本部分第八條規定以外未能全部或一部分履約交貨而使買(mǎi)方遭受時(shí)損失，賣(mài)方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%。
十， 仲裁：因執行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭議，首先應由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進(jìn)行。 在中國，在中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )對外貿易仲裁委員會(huì )根據該委員會(huì )的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。在日本，由日本國際商事仲裁協(xié)會(huì )根據該協(xié)會(huì )的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應執行。
十一， 本合同第二部分以中，日兩國文字書(shū)就，兩種文本具有同等效力。
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