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建筑公司實(shí)習周報
時(shí)間飛快，一個(gè)星期已經(jīng)結束了，想必大家都有了很深的感觸吧，是時(shí)候仔細地寫(xiě)一篇周報了。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，以下是小編精心整理的建筑公司實(shí)習周報，希望對大家有所幫助。
建筑公司實(shí)習周報1
第一周
作為地下工程與隧道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入地下工程與隧道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的崗位實(shí)習。相信每個(gè)人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會(huì )對第一天上班有著(zhù)深刻的感受及體會(huì )。尤其是從未有過(guò)工作經(jīng)歷的職場(chǎng)大學(xué)們。
頭幾天實(shí)習，心情自然是激動(dòng)而又緊張的，激動(dòng)是覺(jué)得自己終于有機會(huì )進(jìn)入職場(chǎng)工作，緊張是因為要面對一個(gè)完全陌生的職場(chǎng)環(huán)境。剛開(kāi)始，崗位實(shí)習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個(gè)職位的一切還很陌生，但是學(xué)會(huì )快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過(guò)程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實(shí)習為以后步入職場(chǎng)打下基礎。第一周領(lǐng)導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個(gè)師父，我以后在這里的實(shí)習遇到的問(wèn)題和困難都可以找他幫忙。
一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，原以為實(shí)習的日子會(huì )比較枯燥的，不過(guò)老實(shí)說(shuō)第一周的實(shí)習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話(huà)說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會(huì )繼續努力的。生活并不簡(jiǎn)單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著(zhù)，總會(huì )有微笑的一天。雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì )本著(zhù)積極樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì )本著(zhù)積極樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
第2周
過(guò)一周的實(shí)習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是地下工程與隧道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)，但和實(shí)習崗位實(shí)踐有些脫節，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺(jué)又回到了學(xué)校上課的時(shí)候。雖然我對業(yè)務(wù)還沒(méi)有那么熟悉，也會(huì )有很多的不懂，但是我慢慢學(xué)會(huì )了如何去處理一些事情。在工作地過(guò)程中明白了主動(dòng)的重要性，在你可以選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權握在自己手中。有時(shí)候遇到工作過(guò)程中的棘手問(wèn)題，心里會(huì )特別的憋屈，但是過(guò)會(huì )也就好了，我想只要積極學(xué)習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問(wèn)，多做少說(shuō)就會(huì )有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實(shí)習快結束了，來(lái)這里有一段時(shí)間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會(huì )覺(jué)得有些不適應。與當初想象中的.職場(chǎng)狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會(huì )適應職場(chǎng)生活。
第3周
不知不覺(jué)進(jìn)入了實(shí)習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學(xué)習崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強大學(xué)地下工程與隧道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結合，努力讓地下工程與隧道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識應用到實(shí)際工作中。實(shí)習不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問(wèn)題都只能自己鉆研，不過(guò)好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習的地下工程與隧道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習。不懂時(shí)就查查資料，也培養了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過(guò)2個(gè)多星期的正式實(shí)習工作，我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或者身體不適，就會(huì )請假或者逃課，老師也會(huì )很理解很包容我們這群他眼里的“沒(méi)長(cháng)大的孩子”。但是現在開(kāi)始上班，同事中沒(méi)有人再會(huì )把我們當成孩子，也不會(huì )像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰(shuí)，遲到都是會(huì )受到領(lǐng)導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時(shí)起床去上班，有時(shí)候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個(gè)辦公室做出的一些貢獻。
第三周實(shí)習快結束了，我相信下個(gè)星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
建筑公司實(shí)習周報2
第1周
這一周隧道每天基本保證3炮左右，因為為學(xué)生放假時(shí)間所以放炮時(shí)間沒(méi)有強制規定，可以有條不紊的進(jìn)行，左洞樁號已經(jīng)到了ZK3+000剛好到了Ⅳ圍巖，按規范襯砌形式采用SA4A.按照圖紙采用直徑25先錨后灌式注漿，錨桿縱環(huán)向間距1m×1.2m,長(cháng)3.5m,鋼筋網(wǎng)間距15cm×15cm.噴砼厚度采用20cmC20,拱架間距1m,拱圈采用40cmC30噴砼，仰拱采用40cmC30模筑砼。右洞已經(jīng)到了ZK2+939，采用3級圍巖，由于巖層較好已經(jīng)去掉了拱架，只保留了錨桿和鋼筋網(wǎng)片，技術(shù)標準隨之有所改變，錨桿變成了3米的，錨桿間距變成了1.m×1.2m,噴砼厚度變成了12cm,仰拱也取消掉了，這樣減少了勞動(dòng)量，加快了隧道施工的進(jìn)度，由于質(zhì)檢站對于錨桿的要求比較嚴格，我們基本上都要檢查錨桿的數量基本保證早20根左右，要求錨桿外露15cm，便于檢查錨桿數量。仰拱的澆筑也在一步步的跟進(jìn)，基本上在晚上進(jìn)行澆筑，仰拱的澆筑對與鋼筋的角度有著(zhù)一定的要求，兩根鋼筋應留有間隙，以便于2襯臺車(chē)的通過(guò)，鋼筋應與縱向排水溝保持1.1m左右的距離.仰拱的填充每次都要由測量人員測量過(guò)，要經(jīng)過(guò)放樣等一系列工序，來(lái)確定澆筑的坡度、厚度等等。由監理進(jìn)行檢查，對仰拱填充放置排水管對直，再蓋200g/m3土工布濾層級配碎石濾層組成，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的了解對隧道有了一定的了解，對隧道質(zhì)量檢查有了了解，施工進(jìn)度有條不紊的進(jìn)行。
第2周
時(shí)間過(guò)的很快，到單位已經(jīng)有兩個(gè)星期了，從原來(lái)的不適應到現在，發(fā)現自己已經(jīng)慢慢的融入到了這個(gè)團隊，各個(gè)部門(mén)各司其職才使這個(gè)工程有序的進(jìn)行，在這段時(shí)間里早上基本上都是在項目部看看圖紙，下午去隧道現場(chǎng)學(xué)習，經(jīng)過(guò)幾天的學(xué)習我對隧道有了更加深入的了解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、出渣、排險、拱架支護、錨桿鋼筋網(wǎng)、縱向連接筋，、錨桿與拱架的焊接、噴砼，這樣周而復始的循環(huán)。這樣的日子讓我從事了許多，從原來(lái)的大學(xué)教室學(xué)習到了到了現場(chǎng)的實(shí)地學(xué)習，這樣更加的有助于消化，有助于理解，日子一天天的過(guò)去從圖紙上了解了隧道的個(gè)個(gè)結構，原來(lái)隧道也是這么的錯綜復雜，一切都不是表面上看上去的那么簡(jiǎn)單，一條隧道所花的代價(jià)是多么的巨大，這個(gè)星期我才發(fā)現這隧道分為了兩個(gè)標段，我們負責2標段，隧道名為鳳凰山隧道 ，隧道左洞起止樁號為zk1+382~zk3+145，右洞起止樁號為YK1+377~YK3+118,左洞長(cháng)1763米，右洞長(cháng)1741米。我們這二合同段左洞起止樁號為ZK2+260~ZK3+145,長(cháng)885（其中明洞長(cháng)10米，暗洞875米）右洞起止樁號為YK2+260~YK3+118,長(cháng)858（其中明洞14米，暗洞844米）。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奧法（NATM)施工。隧道設計遠近年限為（2033年）設計，按城市主干道（相當于雙向四車(chē)道一級公路的標準兼顧市政道路的`功能）設計。經(jīng)過(guò)了這這些了解我對鳳凰山隧道有了跟多了解，進(jìn)過(guò)這個(gè)星期的學(xué)習，對隧道又有了全新的認識。日子過(guò)的比較充實(shí)，每天都有新的知識補充到了大腦。
第3周
這個(gè)星期左洞掌子面到達了ZK2+939,右洞掌子面到達了YK2+870,左洞掌子面前進(jìn)了14m,右洞行進(jìn)了34m,左洞支護到了ZK2+966 ,仰拱到了ZK3+072。右洞，支護由于是Ⅳ級圍巖 不需要立拱架，只需要錨桿和掛網(wǎng)片，支護到達了ZK2+873,仰拱到了YK2+089。8月17號ZK3+087-082仰拱放炮，ZK2+982-977支護（4：30報檢）。YK3+100-095仰拱填充（21：50報檢，C15）。ZK3+087-082仰拱放炮（19：00報檢）。YK2+904-900 放炮（17：05），對拱架間距進(jìn)行了測量，4個(gè)數據為104cm 104cm 105cm 102 cm,錨桿根數為110根，長(cháng)3.5m。18號，YK2+900-897(8:30,放炮)，當天上午9：45開(kāi)始停電，下午4：30來(lái)電，晚上9：55放炮，ZK3+082-077仰拱澆筑。19號，4:30ZK3+087-077仰拱報檢澆筑，右洞YK2+897-894放炮（7：50）。右洞,YK2+957-947噴砼，13：55左洞放炮ZK2+953-950,19:10左洞仰拱ZK3+087-077填充，右洞YK2+094-890放炮（21：45）。20號，YK2+890-887放炮（14：50）。：ZK2+950-946(13:00放炮)，YK3+095-089(14:00仰拱放炮)，YK2+884-880(19:30放炮)，當天監理公司檢查錨桿數量，不夠的話(huà)需要補打。22號，YK3+095-089,仰拱報檢，ZK2+946-943(8:30放炮)，YK2+880-877(13:30放炮)。左洞ZK3+077-072(仰拱放炮，13：40 )ZK2+943-939(21:20,放炮)。23號，ZK3+077-072,，右洞YK2+947-937掛網(wǎng)片。8:00 YK2+877-873放炮 ,10點(diǎn)報檢。YK2+873-870放炮（19：25），左洞全斷面支護5榀ZK2+971-966(20:00報檢裝錨桿)。右洞YK3+095-089仰拱報檢填充，23：00，C15）。下周走動(dòng)也到達了Ⅲ級圍巖，也不需要里拱架了，右洞還是Ⅲ級圍巖工作比較方便，有利于工作速度的推進(jìn)。以前就是這個(gè)星期的總結。
第4周
一個(gè)充實(shí)的一周又過(guò)去了，跟從前一樣每天早上吹過(guò)早飯去隧道，因為我不再用值班，師傅和剛來(lái)的新員工要在隧道值班，考慮到實(shí)習生的緣故總工沒(méi)有把我安排在隧道值班，大概怕我們一下子不習慣這種生活把。因為隧道24小時(shí)施工，面臨著(zhù)隨時(shí)報檢，所以不管幾點(diǎn)你都要起來(lái)報檢，時(shí)間的不確定性把一個(gè)人的生物鐘搞亂了，所以是相當艱苦的，每天去隧道都是跟著(zhù)師傅，有什么不懂的問(wèn)問(wèn)，了解隧道的施工，知道施工的每個(gè)細節，知道怎么檢查隧道質(zhì)量，比如錨桿的數量，縱向連結筋的數量，錨桿是否用錨凝劑，錨桿是否用砂漿堵實(shí)等等一系列的問(wèn)題，嚴格控制每一道細節才能造出一個(gè)好的隧道。不在隧道的時(shí)候還是看圖紙，隨著(zhù)圖紙的逐步了解對隧道也越加了解，知道了隧道的各個(gè)部位，隧道的施工的要求等等，接下來(lái)的幾天我被安排在了棄渣場(chǎng)協(xié)調工作，因為剛進(jìn)入運營(yíng)階段所以還在一個(gè)過(guò)渡期，運輸車(chē)輛還需要指揮交通，把棄渣場(chǎng)的整體輪廓做出來(lái)，不指揮司機到的不夠到位，造成浪費空間等問(wèn)題，所以雖然是個(gè)小小的活，卻不容小視，經(jīng)過(guò)棄渣場(chǎng)的工作對它的工作程序也有了初步的了解，也不再是原來(lái)的一無(wú)所知了，對隧道的出渣去向有所了解，石頭的加工有所了解，接下來(lái)路基也要開(kāi)工了，總之這星期過(guò)的很充實(shí)，學(xué)了很多，每天都在補充專(zhuān)業(yè)知識，期待下一周的學(xué)習生活。
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