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一周實(shí)訓心得體會(huì )
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時(shí)，馬上將其記錄下來(lái)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。到底應如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？以下是小編精心整理的一周實(shí)訓心得體會(huì ) ，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一周實(shí)訓心得體會(huì ) 1
汽車(chē)成為現代社會(huì )主要的交通工具，汽車(chē)駕駛已經(jīng)成為現代人的必備技能。在整個(gè)汽車(chē)駕駛實(shí)習過(guò)程中，我不僅掌握了汽車(chē)駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對汽車(chē)構造等知識的理解和認識，此外，還學(xué)習到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識，深刻理解到汽車(chē)駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹的態(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學(xué)習過(guò)程中，有過(guò)數次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學(xué)在練習起步和停車(chē)，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車(chē)行走以后速度很快，該同學(xué)驚嚇之中并未反應過(guò)來(lái)，我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動(dòng)踏板停車(chē)，還好有驚無(wú)險，該同學(xué)及時(shí)停下了車(chē)。這樣掛錯擋的事故在我學(xué)車(chē)之初也曾發(fā)生過(guò)一次，也因為處理及時(shí)并未產(chǎn)生嚴重后果，但是這樣的實(shí)例也是在警告和教導我們，駕駛汽車(chē)過(guò)程中一定要專(zhuān)心，克服自己的緊張心理，并且不能開(kāi)小差，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，真正上路駕駛的時(shí)候，任何一個(gè)小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車(chē)上坡起步的學(xué)習過(guò)程中，也曾遇到過(guò)挫折。老師講解了上坡起步的動(dòng)作要領(lǐng)以后，我嚴格認真的按照老師教的要領(lǐng)練習，在第一天的練習過(guò)程中，我的表現很不錯，每次定點(diǎn)停車(chē)位置準確，上坡過(guò)程平緩順利不后溜，結果在第二天的練習中卻屢次出現差錯，看著(zhù)同學(xué)們進(jìn)步飛快，非常的著(zhù)急無(wú)奈。還好在老師的教導下穩住了心態(tài)，認真的總結了自己操作過(guò)程中的錯誤動(dòng)作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的'重點(diǎn)難點(diǎn)，成功突破了瓶頸，并且通過(guò)了考試。學(xué)習過(guò)程中，良好的心態(tài)，不斷的總結和學(xué)習才是促使自己進(jìn)步的力量。
這次實(shí)習過(guò)程，最大的收獲有以下幾點(diǎn)：
1.熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗，從這些經(jīng)驗中對汽車(chē)駕駛安全知識有了進(jìn)一步的理解。
3.理論聯(lián)系實(shí)際，深化了專(zhuān)業(yè)課程中所學(xué)習的知識，實(shí)現了質(zhì)的飛躍。
4.學(xué)到了不少實(shí)際生活中會(huì )用到的'汽車(chē)保養和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實(shí)習的機會(huì )，感謝實(shí)習過(guò)程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學(xué)到了很多實(shí)用的知識和技能，非常感謝！
在之前金杯模塊的學(xué)習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進(jìn)行了實(shí)際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺(jué)兩者既有相同之處，又存在很大的區別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動(dòng)轉向系統是否正常，以及輪胎氣壓，車(chē)身高度等。最大的區別是：金杯車(chē)的后輪不需要調整。因為它的非獨立懸掛決定它沒(méi)法調整。而雅閣車(chē)把后輪是獨立懸掛，是需要調整的。而且還要先調整后輪，因為前輪的數據是以后輪做為參照的。還有在金杯車(chē)上角度是有專(zhuān)門(mén)的調整設置，而雅閣車(chē)上是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)調整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車(chē)上可調整下懸掛臂的偏心螺絲來(lái)改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車(chē)上則不可以調整。而有些在設計上似乎不可調整的角度，但在保證汽車(chē)正常行駛，而且不會(huì )出現安全隱患的情況下，可以通過(guò)改變零件的形狀來(lái)達到調整的目的。從而使車(chē)輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷(xiāo)后傾角，金杯車(chē)可通過(guò)調整后置穩定桿的長(cháng)短來(lái)調整。而在雅閣車(chē)上是前置穩定桿，而且在設計上穩定桿是不可以調整長(cháng)短的。但我們的可以通過(guò)另外一些途徑來(lái)達到調整的目的。方法有三：
一、用車(chē)床加長(cháng)穩定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長(cháng)度，使穩定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動(dòng)，這樣可以使穩定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷(xiāo)后傾角往的方向移動(dòng)。
二、改變穩定桿的密度，彎度越大，穩定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實(shí)際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒(méi)有車(chē)床），但這種方法存在一些弊端。
我們開(kāi)始發(fā)現主銷(xiāo)后傾角負角度太大，于是我們拆下穩定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車(chē)間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現裝到車(chē)上螺絲并不好裝。因為穩定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個(gè)螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線(xiàn)的。在敲擊穩定桿時(shí)，穩定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無(wú)法裝入孔內。通過(guò)幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現翻松。
二、穩定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會(huì )有一定的影響。
三、通過(guò)改變穩定桿隔套的長(cháng)度來(lái)達到調整目的，但這樣損失了車(chē)輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會(huì )被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過(guò)減速帶與顛簸路面時(shí)。做四輪定位增加舒適性本來(lái)就是一個(gè)原因，但這種做出來(lái)反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說(shuō)的三種方法，都是主銷(xiāo)后傾角負角變太大而將其往正方向移動(dòng)的。如果是主銷(xiāo)后傾角正方向太大，就是在穩定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動(dòng)，最終達到理想角度。
前束角，區別在于金杯車(chē)是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調長(cháng)橫拉桿前輪向外偏轉，縮短橫拉桿前輪向里偏轉，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車(chē)的后輪調整，后輪的前束跟金杯車(chē)的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過(guò)調整偏心螺絲。只不過(guò)偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車(chē)上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動(dòng)來(lái)改變外傾角的大小，而雅閣車(chē)上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過(guò)輪胎前部的擺動(dòng)來(lái)改變后輪前束角的大小。
后輪主銷(xiāo)后銷(xiāo)角，雅閣設計的可調整。有同學(xué)說(shuō)可以在穩定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車(chē)床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動(dòng)達到調整目的。但我認為，穩定拉臂本身就是用來(lái)增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會(huì )影響穩定拉臂的剛性。而且怎樣來(lái)前后推動(dòng)穩定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調整的。但是我們可以通過(guò)在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來(lái)改變后輪外傾角。當然我們在調整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據電腦檢測出的數據來(lái)計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時(shí)需要特別注意的是，加裝墊片后，原來(lái)的螺桿長(cháng)度是否夠長(cháng)。如果出現角度偏差太大，要確認所選車(chē)型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長(cháng)的，如果確認所選車(chē)型無(wú)誤，那么有可能是車(chē)輛使用時(shí)間太長(cháng)，上擺臂與固定節臂出現變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時(shí)螺桿就有可能不夠長(cháng)。如果不夠長(cháng)，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車(chē)輛在行駛過(guò)程中上擺臂是不停擺動(dòng)的，螺桿很容易出現翻松，造成整個(gè)后輪往一側傾斜，出現方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長(cháng)時(shí)，一定要更換大小一樣，長(cháng)度長(cháng)一點(diǎn)的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數據都是準確無(wú)誤的。我們要通過(guò)試車(chē)來(lái)確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒(méi)問(wèn)題，如果在試車(chē)過(guò)程中出現方向有偏，剎車(chē)印顯示偏磨，方向盤(pán)難操作，那說(shuō)明外傾角還有問(wèn)題。如果出現方向盤(pán)重，發(fā)抖，急剎車(chē)時(shí)偏向一側，那說(shuō)明主銷(xiāo)后傾角還有問(wèn)題。如果直行時(shí)要經(jīng)常歸正方向盤(pán)，說(shuō)明前束兩邊有偏差。如果出現以上情況，我們要根據實(shí)際情況進(jìn)行手工微調。
通過(guò)雅閣的四輪定位我學(xué)習到，我們在做四輪定位時(shí)，不要墨守成規，懸掛結構并不是一成不變的，有些看似不可調的角充，只要我們用心去觀(guān)察所定位車(chē)的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調整。讓車(chē)擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實(shí)訓中所收獲的。
一周實(shí)訓心得體會(huì ) 2
一個(gè)星期的會(huì )計實(shí)訓落下了帷幕，想必每個(gè)人心中都有自己的心得與感悟 。一份耕耘、一份收獲；一份付出、一次成長(cháng)。每一次努力后，總會(huì )有滿(mǎn)足感，就如現在、我們是不是應該收獲自己的心得呢？
忙忙碌碌、充充實(shí)實(shí)的進(jìn)行了兩個(gè)星期的實(shí)訓。說(shuō)起這兩個(gè)星期。每個(gè)人都應該有說(shuō)不完的話(huà)，同樣我也不例外···有人說(shuō)、實(shí)訓是痛苦的；有人想、實(shí)訓是無(wú)用處的；有人嘆、實(shí)訓是無(wú)聊的。但就我個(gè)人而言，對會(huì )計實(shí)訓有了一定的收獲，也許是淺膚的，可經(jīng)歷了這個(gè)過(guò)程，真的用了心，付出了努力，也算是難忘的經(jīng)歷。在這個(gè)難忘的經(jīng)歷中，我有兩個(gè)最大的收獲：一是“柳岸花明又一村”的喜悅；二是“書(shū)到用時(shí)方恨少”的感嘆。
為什么說(shuō)“柳岸花明又一村”呢？在做會(huì )計實(shí)訓時(shí)，當我們在經(jīng)歷了最基本的粘貼原始憑證到寫(xiě)記賬憑證時(shí)，感到無(wú)比的輕松與快樂(lè )。接下來(lái)就是登明細賬，這個(gè)過(guò)程是無(wú)比糾結和苦惱的，因為我們要很細心和耐心 。要小心翼翼的看好每個(gè)科目的數目、還要很細心的計算；再就是當我們做錯了，要很有耐心的.重頭對賬···就這樣重復這個(gè)過(guò)程做完上、中、下三旬的實(shí)訓。在這個(gè)過(guò)程中有無(wú)奈、煩躁、喪氣、喜悅、成就感。我用“柳暗花明又一村”總結在此期間的郁悶到喜悅心情。
為什么說(shuō)“書(shū)到用時(shí)方恨少”呢？因為在這個(gè)實(shí)訓期間，學(xué)到了很多以前在書(shū)本上學(xué)不到的東西，比喻寫(xiě)會(huì )計分錄、t形賬，以前搞不懂的那些賬戶(hù)，在實(shí)訓期間，通過(guò)老師的講解，以及自己的親身練習和與同學(xué)討論都有進(jìn)一步的認知。在沒(méi)有實(shí)訓時(shí)，總感覺(jué)書(shū)本上的知識知道一些就好，但通過(guò)實(shí)訓才知道、原來(lái)好多書(shū)本上的知識，只是我知道，而不是我會(huì )。有一種感慨就是，學(xué)時(shí)沒(méi)扎實(shí)、用時(shí)感覺(jué)少。也體會(huì )到了，多學(xué)習、多實(shí)踐總是有用的。
做會(huì )計，磨礪了我的細心、考驗了我的耐心。搞實(shí)訓，充實(shí)了我的生活、平靜了我的心態(tài)。搞會(huì )計實(shí)訓，讓我收獲了不少、經(jīng)歷了不少···
一次親身的體驗、一次努力的付出、一次難忘的經(jīng)歷，讓我知道了自己的堅持、讓我體會(huì )了收獲的喜悅、讓我超越了自己！
一周實(shí)訓心得體會(huì ) 3
英國教育家約翰·洛克說(shuō)：“禮貌是兒童與青年所應該特別小心養成習慣的一種大事，
中學(xué)生禮儀心得體會(huì )�！边@點(diǎn)，我們應向周總理學(xué)習，美國總統尼克松曾在他寫(xiě)的《領(lǐng)袖們》一書(shū)對此作過(guò)評價(jià)。尼克松說(shuō)：“周恩來(lái)的敏捷機智大大超過(guò)我能知道的其他任何一位世界領(lǐng)袖。這是中國獨有的特殊的品德，是多少世紀以來(lái)的歷史發(fā)展種種中國文明的精華結晶，他待人很謙虛但很沉著(zhù)堅定�！敝芏鱽�(lái)的文明談吐、禮貌舉止和他所具的令人折服的氣質(zhì)和風(fēng)度，正是他那高尚的品德、寬闊的胸襟、超群的智慧、美好高尚心靈的生動(dòng)體現。
看來(lái)，文明、禮儀是非常重要的。那么，我們應該如何去做呢?首先，注意培養自己美好高尚的心靈。從表面上看，文明禮貌是外在的，而實(shí)際上外在的形式下蘊含著(zhù)內在思想和情感。真正講文明懂禮貌的人，是有著(zhù)美好心靈的人，美好的語(yǔ)言來(lái)自于美好的心靈，這就是人們常說(shuō)的“言為心聲”、“形為內現”。其次，要在實(shí)踐中用文明禮貌的道德標準要求來(lái)規范自己的言行舉止。文明禮貌，重在表現。主要包括四點(diǎn)：①謙虛禮讓②談吐文明③舉止端莊④講究衛生。我想，你若能做到以上四點(diǎn)，也不愧為“禮儀之邦”的成員了。
德國文學(xué)家歌德有句話(huà)說(shuō)得好：“一個(gè)人的禮貌就是一面照出他的肖像的鏡子�！钡拇_，人們總是根據你的言談舉止評價(jià)你。因為，禮貌是人類(lèi)和諧相處的金鑰匙，只有擁有它才會(huì )有幸福、快樂(lè )。
在一個(gè)國家中個(gè)人是主體。對于個(gè)人來(lái)說(shuō)什么最重要呢?我想首先應該是具備文明素質(zhì)，只有當每一個(gè)人都具備了文明素質(zhì)，那么這個(gè)國家的整體素質(zhì)才能提高。
不久前，曾看到這樣一則報道，說(shuō)的是新加坡，新加坡是一個(gè)通用英語(yǔ)的'國家，這個(gè)國家的公共場(chǎng)所的各種標語(yǔ)大多是用英語(yǔ)書(shū)寫(xiě)。但其中的一些文明禮貌的標語(yǔ)，如“不準隨地吐痰”、“禁止吸煙”、“不準進(jìn)入草坪”等卻用中文書(shū)寫(xiě)。為什么呢?人家回答：“因為有這些不文明行為的大多數是中國大陸的游客�！睘榇�，到新加坡考察的一位中學(xué)校長(cháng)語(yǔ)重心長(cháng)地說(shuō)：“不文明行為也是國恥�！辈恢蠹沂欠裼浀�，中央電視臺曾經(jīng)報道，國慶節后的_廣場(chǎng)，隨處可見(jiàn)口香糖殘跡，40萬(wàn)平方米的_廣場(chǎng)上竟有60萬(wàn)塊口香糖殘渣，有的地方不到一平方米的地面上，竟有9塊口香糖污跡，密密麻麻的斑痕與_廣場(chǎng)的神圣和莊嚴形成了強烈反差。
以上的兩個(gè)事例表明，文明其實(shí)是由細節構成的，反思我們的所作所為可見(jiàn)文明離我們還有一段距離。在我們身邊，在一部分同學(xué)身上，還存在著(zhù)一些不文明的行為，例如，在我們的校園內、樓梯上總能見(jiàn)到與我們美麗的校園極不和諧的紙屑，教室里、校園內食品袋、方便面盒隨處可見(jiàn)，甚至有的同學(xué)認為：反正有值日的同學(xué)和清潔工打掃，扔了又何妨;再例如有的同學(xué)在教學(xué)樓走廊上追逐打鬧，走路推推搡搡習以為常;還有部分同學(xué)相互之間講臟話(huà)、粗話(huà)，隨意攀爬樹(shù)枝，甚至還有個(gè)別同學(xué)故意損壞學(xué)校的公共財物。我們很多同學(xué)把文化知識的學(xué)習放在首位，而常常忽略了社會(huì )公德的培養，文明習慣的養成，而這恰恰從本質(zhì)上展現出一個(gè)人的思想品質(zhì)。事實(shí)上，良好的行為習慣，是保證我們順利學(xué)習的前提，也是樹(shù)立健康人格的基矗在學(xué)校沒(méi)有良好的行為習慣的同學(xué)就可能目無(wú)紀律，不講衛生，擾亂班級的學(xué)習環(huán)境。相反，如果我們養成了文明的行為習慣，學(xué)習環(huán)境就一定是良好的、有序的。我們知道：一個(gè)學(xué)校的學(xué)生具有良好的文明行為習慣，才能構建出優(yōu)良的學(xué)習環(huán)境，創(chuàng )設出優(yōu)良的學(xué)習氣氛�，F在，我們正處于人生中最關(guān)鍵的成長(cháng)時(shí)期，我們在這個(gè)時(shí)期的所作所為，將潛移默化的影響到我們自身的心理素質(zhì)，而文明的行為就在幫助我們提高自身的心理素質(zhì)，同時(shí)也完善了自身的道德品質(zhì)，如果我們不在此時(shí)抓好自身道德素質(zhì)的培養，那我們即使擁有了豐富的科學(xué)文化知識，于人于己于社會(huì )又有何用呢?所以，我們首先應該做一個(gè)堂堂正正的人，一個(gè)懂文明、有禮貌的謙謙君子，然后才是成才，不能做一部單純掌握知識技能的機器，而要成為一個(gè)身心和諧發(fā)展的人。文明就是我們素質(zhì)的前沿，擁有文明，那我們就擁有了世界上最為寶貴的精神財富。南開(kāi)大學(xué)校長(cháng)在鏡子上寫(xiě)了一句箴言：“面必爭，發(fā)必理，衣必整，鈕必結，頭容正，肩容平，胸容寬，背容直，氣象勿傲勿怠，顏色宜和宜靜宜裝�！弊鳛橐粋�(gè)中學(xué)生，我們必須明白自己的儀表起碼必須符合學(xué)校的氣氛和學(xué)生的身份，保持大方、得體的儀表，是對老師同學(xué)的一種尊重。
一周實(shí)訓心得體會(huì ) 4
轉眼間，我已經(jīng)渡過(guò)了在青港貨運的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來(lái)說(shuō)，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個(gè)新的環(huán)境，面對新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學(xué)習與挑戰。萬(wàn)幸的是，青港貨運是一個(gè)十分溫暖、和諧的團隊，在領(lǐng)導的熱切關(guān)心和同事的熱情幫助下，我很快的適應了環(huán)境，開(kāi)始了我的實(shí)習工作�，F將本周的工作情況總結如下：
1. 熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構。鞠經(jīng)理等首先向我介紹了部門(mén)的內部結構以及分工。大體介紹了進(jìn)口操作、海鐵聯(lián)運、內貿、現場(chǎng)、船代的基本情況。在剛剛開(kāi)始工作的幾天里，我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的`主營(yíng)業(yè)務(wù)和分工，也讓自己對公司有了最基本的了解。
2. 從周三開(kāi)始在進(jìn)口操作王吉秀老師處學(xué)習，了解了進(jìn)口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個(gè)進(jìn)口入庫拆箱的基本流程：從報關(guān)、報檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶(hù)（北京陽(yáng)光）的提貨計劃后，首先根據入庫編號確認貨物是在報稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。
在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過(guò)這幾天的學(xué)習，從中也感受到現在的工作與天津之間的些許業(yè)務(wù)差異。比如押箱換單，在天津中遠那邊都是先押箱后換單，再報關(guān)，產(chǎn)生的滯箱費都是最后核聯(lián)的時(shí)候統一交納；而這邊大多數是先換單，再報關(guān)，而后再押箱，如果報關(guān)慢，產(chǎn)生的滯箱費就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時(shí)候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關(guān)的監管力度，保證沒(méi)有報關(guān)的箱子不會(huì )提出碼頭。第二個(gè)不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著(zhù)海關(guān)的放行D/O去碼頭報紙質(zhì)計劃，并約定提箱時(shí)間，一般是2個(gè)小時(shí)一個(gè)計劃；青島這邊是報計劃時(shí)拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時(shí)間。再比如，在天津，只要符合海關(guān)要求的堆場(chǎng)就可以發(fā)送出口運抵報告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會(huì )保證不會(huì )存在虛假運抵報告，杜絕了場(chǎng)站為滿(mǎn)足客戶(hù)通關(guān)需要而發(fā)送虛假運抵報告。
雖然之前有天津那邊的工作經(jīng)驗，但是步入新的環(huán)境，這一周的工作也讓我意識到了我現在還有許多不足，還需要不斷的充實(shí)自己。所以接下來(lái)在工作上，感覺(jué)自己需要學(xué)習的東西很多。
首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習慣和思維方式，對現有工作的認知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門(mén)及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門(mén)內部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時(shí)認知差異的比較，更好更快的適應現在的工作環(huán)境。
其次，雖然目前我所學(xué)到的操作知識只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點(diǎn)帶面，進(jìn)行全面了解。因此以后我會(huì )努力多問(wèn)多想多做。遇到自己不明白的地方，堅決打破砂鍋問(wèn)到底。希望下一步也能夠對公司的其他業(yè)務(wù)進(jìn)行了解，以便在整體上對公司進(jìn)行更好的理解，更快的步入角色。 最后，腳踏實(shí)地，努力工作。我對自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，才能走得更穩更遠。在接下來(lái)得工作時(shí)間里，我一定會(huì )珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認真的做好每一天的工作，虛心的向領(lǐng)導同事請教學(xué)習。再次對各位領(lǐng)導及同事表示感謝！
一周實(shí)訓心得體會(huì ) 5
時(shí)間過(guò)得如此之快，不知不覺(jué)一周的實(shí)訓就這樣結束了。在實(shí)訓前的一周我們每個(gè)同學(xué)都在為這次的課程設計做籌劃工作，從購買(mǎi)元器件到手工制作成品的過(guò)程。我們每個(gè)人都或多或少有些收獲。以下就我們對本周實(shí)訓的整體工作做出了如下闡述。
這次的課程設計對于我個(gè)人來(lái)說(shuō)的確受益匪淺。雖然制作出來(lái)的產(chǎn)品沒(méi)有達到預期的效果，但仍然感謝學(xué)校給我們安排的這次實(shí)訓的機會(huì )以及指導老師對我們的精心指導從而訓練了我們的`綜合思維能力。其實(shí)對我影響最深的就是萬(wàn)能板的焊接，第一天我們焊接的電路板焊點(diǎn)大小不一，虛焊的焊點(diǎn)特別多，經(jīng)過(guò)班主任張老師的點(diǎn)評和指教，第二天漸漸走向了統一化。同時(shí)，也進(jìn)一步提高了我對焊接的興趣，短短的實(shí)訓已過(guò)了三分之一，對此我有點(diǎn)著(zhù)急，晚上我回到了宿舍加班加點(diǎn)的鍛煉焊接技巧。抬頭看看我的幾個(gè)室友他們早已進(jìn)入了夢(mèng)鄉，這時(shí)仔細再看看鐘表已經(jīng)是凌晨一點(diǎn)四十七分了，但我還沒(méi)有睡，繼續進(jìn)行焊接，直到這塊空電路板焊接完才睡覺(jué)。當時(shí)感到有一種成就感，不過(guò)確實(shí)挺有意思的。雖然焊接的效果不是很好但是經(jīng)過(guò)自己的努力看到萬(wàn)能板上的焊點(diǎn)逐漸趨于統一化，均勻化。感到這種學(xué)習與實(shí)踐相結合的學(xué)習方式的確很有意義。從而也使自己對電工電子這門(mén)課程的焊接技術(shù)有了初步的了解。同時(shí)，我們還學(xué)到了許多從前不會(huì )的測量知識，如電阻、電容等的測量。老師告訴我們調試和測量需要方法和技巧。
接下來(lái)的任務(wù)就是組裝元器件。當元器件發(fā)放到我們各自手中的時(shí)候我們根據老師給我們講的測量方法對各個(gè)元器件進(jìn)行了測量。遇到從前不懂的地方，通過(guò)詢(xún)問(wèn)別人便學(xué)會(huì )了測量。開(kāi)始插件時(shí)感覺(jué)特別發(fā)愁不知道該怎樣下手。在同組實(shí)驗者的共同努力和配合下以及指導老師的正確指導下終于了解了插件的基本知識。在我們插好了元器件后接著(zhù)就開(kāi)始進(jìn)行焊接，在萬(wàn)能板上焊接銅線(xiàn)的時(shí)候，更能使大家發(fā)揮想象力，創(chuàng )造出很多優(yōu)秀的作品。在焊接電路板時(shí)，也學(xué)到了很多東西，比如焊法，零件的形狀和種類(lèi)的基本常識等等。在焊接時(shí)，我時(shí)刻默念老師教的焊接方法。雖然我多次失敗，但我對此并沒(méi)有放棄，手多次被燙傷，但我認為這是剛接觸電子技術(shù)的開(kāi)始也是學(xué)習這門(mén)專(zhuān)業(yè)課最基本的常識。以后還要接觸更多的電子方面的常識工作為此我要付出艱辛的勞動(dòng)，所以我們要多練習、多總結、多觀(guān)察。從經(jīng)驗中分析出要點(diǎn)和方法。焊接工藝技術(shù)的要求是非常高的，只要有一點(diǎn)錯誤就可能導致電路板不能正常工作。就像指導老師跟我們說(shuō)的焊接點(diǎn)不僅起到連接作用，還要有美感。對于那些不好的焊點(diǎn)我們還要對此進(jìn)行修整，使其整潔美觀(guān)。同時(shí)元件布局也是整體美觀(guān)的關(guān)鍵，如果布局不好板子整體會(huì )很混亂，若要檢查電路是非常麻煩的。所以布局時(shí)應盡可能使其整齊美觀(guān)。這就需要我們動(dòng)動(dòng)腦筋好好考慮怎樣插件了，這一系列的細節工作對我們以后的工作是非常有必要的。我們在學(xué)校要抓住每一個(gè)可以鍛煉的機會(huì )。遇到困難盡可能的自己解決，那樣才能開(kāi)發(fā)自己的潛能。實(shí)在不能解決再找別人幫忙。
總之，這次實(shí)訓使我學(xué)到了許多，讓我在學(xué)習和生活中得到了充實(shí)。同時(shí)也讓我感到受益匪淺。希望學(xué)校能多開(kāi)這樣的實(shí)驗課，這樣才能讓理論與實(shí)踐有利結合。
一周實(shí)訓心得體會(huì ) 6
通過(guò)一個(gè)星期的學(xué)習，我覺(jué)得自己在以下幾個(gè)方面與有收獲：
一、對電子工藝的理論有了初步的系統了解。
我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學(xué)習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著(zhù)現實(shí)意義。
二、對自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。
實(shí)踐出真知，縱觀(guān)古今，所有發(fā)明創(chuàng )造無(wú)一不是在實(shí)踐中得到檢驗的。沒(méi)有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來(lái)的科研尤其是實(shí)驗研究中有所成就。在實(shí)習中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問(wèn)題的能力。比如做收音機組裝與調試時(shí)，好幾個(gè)焊盤(pán)的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務(wù)。
三、實(shí)習課程實(shí)習讓我們學(xué)到了很多課本上沒(méi)有辦法學(xué)到的很多實(shí)用的東西。
通過(guò)組裝一個(gè)光控報警電路讓我們將在課本中學(xué)習到的一些電路的組成以及一些電路元器件的工作原理以及其正常工作的檢測運用到實(shí)踐中，并且得到延伸以及拓展。不僅增強了實(shí)際動(dòng)手能力，也同時(shí)深化了我們對課本知識的了解，以及運用。真正的做到發(fā)現問(wèn)題，提出問(wèn)題，解決問(wèn)題的自主學(xué)習，在實(shí)踐中找尋問(wèn)題的所在，并運用自己所知道的知識去解釋?zhuān)c同學(xué)互幫互助，共同探討共同進(jìn)步。
我學(xué)會(huì )了基本的焊接技術(shù)，電路的檢測與調試，知道了電子產(chǎn)品的裝配過(guò)程，我們還學(xué)會(huì )了電子元器件的識別及質(zhì)量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培養動(dòng)手能力及嚴謹的工作作風(fēng)，也為我們以后的工作打下了良好的基矗而且這在我們以后的計算機專(zhuān)業(yè)課學(xué)習硬件中應該也是很有用的
通過(guò)了電子電工實(shí)訓，我確實(shí)是學(xué)到了很多知識，拓展了自己的的視野。通過(guò)這的電子電工實(shí)訓，增強了我的動(dòng)手打操作的能力。記得我在讀高中的時(shí)候，我幫家里安裝一個(gè)開(kāi)關(guān)控制電路，由于自己的'動(dòng)手能力不夠強，結果把電路接成短路，還好因為電路原先裝有保險絲，才沒(méi)有造大的安全事故。而通過(guò)這的電子電工實(shí)訓，我就掌握了比日光燈電路安裝更標準的電路，學(xué)會(huì )了許多。也學(xué)習了一些低壓電器的有關(guān)知識，了解了其規格、型號及使用的方法。
通過(guò)了這電工的實(shí)訓，也培養了我們的膽大、心細、謹慎的工作作風(fēng)。、總的來(lái)說(shuō)，這次的實(shí)習是一個(gè)非常寶貴的經(jīng)驗，讓我們能更多的接觸到生活中實(shí)際存在的電路學(xué)著(zhù)排查問(wèn)題，進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，不致毫無(wú)頭緒，對于今后的生活學(xué)習等也起到了一定的積極因素。希望以后能多點(diǎn)類(lèi)似此類(lèi)的實(shí)際操作課程，將實(shí)際與理論更好的結合起來(lái)。要求學(xué)生掌握電烙錢(qián)的正確使用的方法，避免意外的受傷。
總的來(lái)說(shuō)這次電工的實(shí)訓，也培養了我們的規范化的工作作風(fēng)，以及我們的團結協(xié)作的團隊的精神。
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