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國際貿易合同【推薦】
隨著(zhù)法律觀(guān)念的深入人心，能夠利用到合同的場(chǎng)合越來(lái)越多，簽訂合同能夠較為有效的約束違約行為。相信很多朋友都對擬合同感到非�？鄲腊�，下面是小編為大家整理的國際貿易合同，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
國際貿易合同1
買(mǎi)方：________ 電傳：________
賣(mài)方：________ 電傳：________
按本合同條款，買(mǎi)方同意購入，賣(mài)方同意出售下述產(chǎn)品，謹此簽約。
1.品名、規格：________
單位：________
單價(jià)：________
總價(jià)：________
總金額：________
2.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠(chǎng)：________
3.包裝：
須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長(cháng)途海運/郵寄/空運及適應氣候的變化。
并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣(mài)方應賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內應附有完整的維修保養、操作使用說(shuō)明書(shū)。
4.裝運標記：
賣(mài)方應在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長(cháng)、寬、高并書(shū)以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：
5.裝運日期：________
6.裝運港口：________
7.卸貨港口：________
8.保險：________
裝運后由買(mǎi)方投保。
9.支付條件：
分下述三種情況：
(1)采用信用證：
買(mǎi)方收到賣(mài)方交貨通知〔詳見(jiàn)本合同條款11(1)a〕，應在交貨日前15～20天，由____________銀行開(kāi)出以賣(mài)方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷(xiāo)信用證。賣(mài)方須向開(kāi)證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(見(jiàn)本合同第10款)。開(kāi)證行收到上述匯票和裝運單據即付以支付(電匯或航郵付匯)。
信用證于裝運日期后15天內有效。
(2)托收：
貨物裝運后，賣(mài)方出具即期匯票，連同裝運單據(見(jiàn)本合同第10款)，通過(guò)賣(mài)方所在地銀行和買(mǎi)方________________銀行提交給買(mǎi)方進(jìn)行托收。
(3)直接付款：
買(mǎi)方收到賣(mài)方裝運單據(見(jiàn)本合同第10款)后7天內，以電匯或航郵向賣(mài)方支付貨款。
10.單據：
小海運
全套潔凈海運提單，標明"運費付訖"/"運費預付"，作成空白背書(shū)并加注目的港________公司。
(2)空運：
空運提單副本一份，標明"運費付訖"/"運費預付"，寄交買(mǎi)方。
(3)航郵：
航郵收據副本一份，寄交買(mǎi)方。
(4)發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個(gè)，發(fā)票需單獨開(kāi)列)，發(fā)票根據有關(guān)合同詳細填寫(xiě)。
(5)由廠(chǎng)商出具的裝箱清單一式兩份。
(6)由廠(chǎng)商出具的質(zhì)量和數量保證書(shū)。
(7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買(mǎi)方。
此外，貨發(fā)10天內，賣(mài)方將上述單據(第5條除外)航郵寄兩份，一份直接寄買(mǎi)方，另一份直接寄目的港________公司。
11.裝運：
(1)F.O.B.條款：
a.賣(mài)方于合同規定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數量、價(jià)值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方租船訂艙。
b.賣(mài)方方船運代理________公司________
(電報：________)，負責辦理租船訂艙事宜。
c.________租船公司或其港口代理(或班輪代理)，預計船達裝運港10天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣(mài)方以便賣(mài)方安排裝運。要求賣(mài)方
與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時(shí)，買(mǎi)方或其船方代理應及時(shí)通知賣(mài)方。
若船在買(mǎi)方通知日后30天內尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費用由買(mǎi)方承擔。
d.若載運船舶如期抵達裝運港，賣(mài)方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣(mài)方承擔。
e.貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風(fēng)險由賣(mài)方承擔;貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險屬買(mǎi)方。
(2)C&F條款下：
a.在裝運期內，賣(mài)方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。
b.貨物經(jīng)航郵/空運時(shí)，賣(mài)方于本合同第5條規定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買(mǎi)方。貨物交辦發(fā)運，賣(mài)方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方及時(shí)投保。
12.裝運通知
貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣(mài)方應將合同號、品名、數量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買(mǎi)方。若因賣(mài)方通知不及時(shí)致使買(mǎi)方不能及時(shí)投保，賣(mài)方則承擔全部損失。
13.質(zhì)量保證：
賣(mài)方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規格符合本合同所作的說(shuō)明。自貨到目的港起12個(gè)月為質(zhì)量保證期。
14.索賠：
自貨到目的港起90天內，經(jīng)發(fā)現貨物質(zhì)量、規格、數量與合同規定不符者，除那些應由保險公司或船方承擔的部分外，買(mǎi)方可憑________出具的商檢證書(shū)，有權要求更換或索賠。
賣(mài)方擔保貨到目的港起12個(gè)月內，使用過(guò)程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現的損傷，買(mǎi)方立即以書(shū)面形式通知賣(mài)方并出具________商檢局開(kāi)列的檢驗證書(shū)，提出索賠。商檢驗書(shū)乃索賠之依據。按買(mǎi)方索賠要求，賣(mài)方有責任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據缺陷情況將貨物作降價(jià)處理。
15.不可抗力：
在貨物制造和裝運過(guò)程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣(mài)方概不負責。賣(mài)方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買(mǎi)方并在事發(fā)14天內，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的.證書(shū)寄交買(mǎi)方以作證據。即使在此情況下，賣(mài)方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。
不可抗力事故發(fā)生后超過(guò)10個(gè)星期而合同尚未履行完畢，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同。
16.合同延期和罰款：
除本合同15條所述不可抗力原因，賣(mài)方若不能按合同規定如期交貨，按照賣(mài)方確認的罰金支付，買(mǎi)方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過(guò)遲交貨物總額的5%。賣(mài)方若逾期10個(gè)星期仍不能交貨，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同。盡管合同已撤銷(xiāo)，但賣(mài)方仍應如期支付上述罰金。
17.仲裁：
凡涉及本合同或因執行本合同而發(fā)生的一切爭執，應通過(guò)友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交________仲裁委員會(huì )根據該會(huì )暫定的仲裁法則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在________進(jìn)行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進(jìn)行。
18.附加條款：
本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執一份，僅此聲明。
賣(mài)方：________
買(mǎi)方：________
國際貿易合同2
合同編號：_________
訂單號：_________
買(mǎi)方：_________
賣(mài)方：_________
買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：
�。�1）品名及規格_________
�。�2）數量_________
�。�3）單價(jià)_________
�。�4）金額_________，合計_________，允許溢短裝_________％
�。�5）包裝：_________
�。�6）裝運口岸：_________
�。�7）目的口岸：_________
�。�8）裝船標記：_________
�。�9）裝運期限：收到可以轉船及分批裝運之信用證_________天內裝出。
�。�10）付款條件：開(kāi)給我方100％保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內議付有效。
�。�11）保險：按發(fā)票110％保全險及戰爭險。由客戶(hù)自理。
�。�12）買(mǎi)方須于_________年_________月_________日前開(kāi)出本批交易信用證，否則，售方有權：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對本約未執行的全部或_________ 一部，或對因此遭受的損失提出索賠。
�。�13）單據：賣(mài)方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗局或工廠(chǎng)出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數量／重量簽定書(shū)；如果本合同按cif條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。
�。�14）凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的`110％，投保險別以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求增加保額或保險范圍，應于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買(mǎi)方負責。
�。�15）質(zhì)量、數量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買(mǎi)方須于貨物到達目的港30日內提出索賠；數量索賠須于貨物到達目的港15日內提出。對由于保險公司、船公司和其它轉運單位或郵政部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承擔責任。
�。�16）本合同內所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。
�。�17）仲裁：凡因執行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執，應由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )根據該仲裁機構的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同意的第三國進(jìn)行。
�。�18）買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請填注本確認書(shū)號碼。
�。�19）其它條款：_________
賣(mài)方（簽章）：_________ 買(mǎi)方（簽章）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
國際貿易合同3
國際貿易合同的具體內容因各個(gè)交易的具體情況不同而不同。而且，在以信件、電報或電傳形式簽訂合同時(shí)，合同的內容常�？赡懿⒉皇忠幏�。但是，一般而言，可以把國際貿易合同的主要內容歸納如下：
1、貨物的品質(zhì)規格條款
貨物的品質(zhì)規格是指商品所具有的內在質(zhì)量與外觀(guān)形態(tài)法。商品質(zhì)條款的主要內容是品名、規格或牌名法。合同中規定品質(zhì)規格的方法有兩種：憑樣品和憑文字與圖樣法。
2、貨物的數量條款
數量條款的主要內容是交貨數量、計量單位與計量方法。制定數量條款時(shí)應注意明確計量單位和度量衡制度法。
在數量方面，合同通常規定有“約數”，但對“約數”的解釋容易發(fā)生爭議，故應在合同中增訂“溢短裝條款”，明確規定溢短裝幅度，如“東北大米500公噸，溢短裝3%”，同時(shí)規定溢短裝的作價(jià)方法法。
3、貨物的包裝條款
包裝是指為了有效地保護商品的數量完整和質(zhì)量要求，把貨物裝進(jìn)適當的`容器法。包裝條款的主要內容有：包裝方式、規格、包裝材料、費用和運輸標志法。
制定包裝條款要明確包裝的材料、造型和規格，不應使用“適合海運包裝”、“標準出口包裝”等含義不清的詞句法。
4、貨物的價(jià)格條款
價(jià)格條款的主要內容有：每一計量單位的價(jià)格金額、計價(jià)貨幣、指定交貨地點(diǎn)、貿易術(shù)語(yǔ)與商品的作價(jià)方法等法。
為防止商品價(jià)格受匯率波動(dòng)的影響，在合同中還可以增訂黃金或外匯保值條款，明確規定在計價(jià)貨幣幣值發(fā)生變動(dòng)時(shí)，價(jià)格應作相應調整法。
5、貨物的裝運條款
裝運條款的主要內容是：裝運時(shí)間、運輸方式、裝運地與目的地、裝運方式以裝運通知法。根據不同的貿易術(shù)語(yǔ)，裝運的要求是不一樣的，所以應該依照貿易術(shù)語(yǔ)來(lái)確定裝運條款法。如果合同中定有選擇港，則應定明增加的運費、附加費用應由誰(shuí)承擔法。
6、貨物的保險條款
國際貨物買(mǎi)賣(mài)中的保險是指進(jìn)出口商按照一定險別向保險公司投保并交納保險費，以便貨物在運輸過(guò)程中受到損失時(shí)，從保險公司得到經(jīng)濟上的補償法。
保險條款的主要內容包括：確定投保人及支付保險費，投保險別和保險條款法。
在國際貨物買(mǎi)賣(mài)中，保險責任與費用的分擔由當事人選擇的貿易術(shù)語(yǔ)決定，因此投保何種險別以及雙方對于保險有何特殊要求都應在合同中定明法。此外，雙方應在合同中定明所采用的保險條款名稱(chēng)，如是采用中國人民保險公司海洋貨物保險條款，還是倫敦保險業(yè)協(xié)會(huì )的協(xié)會(huì )貨物險條款以及其制定或修改日期、投保險別、保險費率等法。
7、貨物的支付條款
支付條款的主要內容包括支付手段、支付方式、支付時(shí)間和地點(diǎn)法。
支付手段有貨幣和匯票，主要是匯票法。
付款方式可以分為兩種，一種是不由銀行提供信用，但通過(guò)銀行代為辦理，如直接付款和托收；另一種是由銀行提供信用，如信用證法。
支付時(shí)間通常按交貨與付款先后，可分為預付款、即期付款與延期付款法。付款地點(diǎn)即為付款人或其指定銀行所在地法。
8、貨物的檢驗條款
商品檢驗指由商品檢驗機關(guān)對進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數量、重量、包裝、標記、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行查驗分析與公證鑒定，并出具檢驗證明法。
檢驗條例主要內容包括：檢驗機構、檢驗權與復驗權、檢驗與復驗的時(shí)間與地點(diǎn)、檢驗標準與方法以及檢驗證書(shū)法。
在國際貿易中，檢驗機構主要有官方檢驗機構、產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門(mén)設立的檢驗機構、由私人或同業(yè)協(xié)會(huì )開(kāi)設的公證、鑒定行法。
檢驗權與復驗權的歸屬，以及檢驗與復驗的時(shí)間、地點(diǎn)，在國際貨物買(mǎi)賣(mài)中，通常由當事人在合同中約定法。檢驗的標準和方法。在國際貿易實(shí)踐中，通常采用以下方法：按買(mǎi)賣(mài)雙方商定的標準方法、按生產(chǎn)國的標準和方法、按進(jìn)口國的標準和方法、按國際標準或國際習慣的方法。
國際貿易合同4
買(mǎi)方：________電傳：________
賣(mài)方：________電傳：________
按本合同條款，買(mǎi)方同意購入，賣(mài)方同意出售下述產(chǎn)品，謹此簽約。
1、品名、規格：________
單位：________
單價(jià)：________
總價(jià)：________
總金額：________
2、原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠(chǎng)：________
3、包裝：須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長(cháng)途海運/郵寄/空運及適應氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣(mài)方應賠償由此而造成的全部損失費用。包裝箱內應附有完整的維修保養、操作使用說(shuō)明書(shū)。
4、裝運標記：賣(mài)方應在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長(cháng)、寬、高并書(shū)以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：
5、裝運日期：________
6、裝運港口：________
7、卸貨港口：________
8、保險：________裝運后由買(mǎi)方投保。
9、支付條件：
分下述三種情況：
�。�1）采用信用證：買(mǎi)方收到賣(mài)方交貨通知〔詳見(jiàn)本合同條款11（1）a〕，應在交貨日前15～20天，由____________銀行開(kāi)出以賣(mài)方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷(xiāo)信用證。賣(mài)方須向開(kāi)證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據（見(jiàn)本合同第10款）。開(kāi)證行收到上述匯票和裝運單據即付以支付（電匯或航郵付匯）。信用證于裝運日期后15天內有效。
�。�2）托收：貨物裝運后，賣(mài)方出具即期匯票，連同裝運單據（見(jiàn)本合同第10款），通過(guò)賣(mài)方所在地銀行和買(mǎi)方________________銀行提交給買(mǎi)方進(jìn)行托收。
�。�3）直接付款：買(mǎi)方收到賣(mài)方裝運單據（見(jiàn)本合同第10款）后7天內，以電匯或航郵向賣(mài)方支付貨款。
10、單據：
小海運：全套潔凈海運提單，標明"運費付訖"/"運費預付"，作成空白背書(shū)并加注目的港________公司。
�。�2）空運：空運提單副本一份，標明"運費付訖"/"運費預付"，寄交買(mǎi)方。
�。�3）航郵：航郵收據副本一份，寄交買(mǎi)方。
�。�4）發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個(gè)，發(fā)票需單獨開(kāi)列），發(fā)票根據有關(guān)合同詳細填寫(xiě)。
�。�5）由廠(chǎng)商出具的裝箱清單一式兩份。
�。�6）由廠(chǎng)商出具的質(zhì)量和數量保證書(shū)。
�。�7）貨物裝運后立即用電報/信件通知買(mǎi)方。
此外，貨發(fā)10天內，賣(mài)方將上述單據（第5條除外）航郵寄兩份，一份直接寄買(mǎi)方，另一份直接寄目的港________公司。
11、裝運：
�。�1）F、O、B、條款：
a、賣(mài)方于合同規定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數量、價(jià)值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方租船訂艙。
b、賣(mài)方船運代理________公司________；（電報：________），負責辦理租船訂艙事宜。
c、________租船公司或其港口代理（或班輪代理），預計船達裝運港10天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣(mài)方以便賣(mài)方安排裝運。要求賣(mài)方與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時(shí)，買(mǎi)方或其船方代理應及時(shí)通知賣(mài)方。若船在買(mǎi)方通知日后30天內尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費用由買(mǎi)方承擔。
d、若載運船舶如期抵達裝運港，賣(mài)方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣(mài)方承擔。
e、貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風(fēng)險由賣(mài)方承擔；貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險屬買(mǎi)方。
�。�2）C&F條款下：
a、在裝運期內，賣(mài)方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。
b、貨物經(jīng)航郵/空運時(shí)，賣(mài)方于本合同第5條規定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買(mǎi)方。貨物交辦發(fā)運，賣(mài)方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方及時(shí)投保。
12、裝運通知。貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣(mài)方應將合同號、品名、數量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買(mǎi)方。若因賣(mài)方通知不及時(shí)致使買(mǎi)方不能及時(shí)投保，賣(mài)方則承擔全部損失。
13、質(zhì)量保證：賣(mài)方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標為新的和未經(jīng)使用的.，其質(zhì)量和規格符合本合同所作的說(shuō)明。自貨到目的港起12個(gè)月為質(zhì)量保證期。
14、索賠：自貨到目的港起90天內，經(jīng)發(fā)現貨物質(zhì)量、規格、數量與合同規定不符者，除那些應由保險公司或船方承擔的部分外，買(mǎi)方可憑________出具的商檢證書(shū)，有權要求更換或索賠。賣(mài)方擔保貨到目的港起12個(gè)月內，使用過(guò)程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現的損傷，買(mǎi)方立即以書(shū)面形式通知賣(mài)方并出具________商檢局開(kāi)列的檢驗證書(shū)，提出索賠。商檢驗書(shū)乃索賠之依據。按買(mǎi)方索賠要求，賣(mài)方有責任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據缺陷情況將貨物作降價(jià)處理。
15、不可抗力：在貨物制造和裝運過(guò)程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣(mài)方概不負責。賣(mài)方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買(mǎi)方并在事發(fā)14天內，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書(shū)寄交買(mǎi)方以作證據。即使在此情況下，賣(mài)方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過(guò)10個(gè)星期而合同尚未履行完畢，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同。
16、合同延期和罰款：除本合同15條所述不可抗力原因，賣(mài)方若不能按合同規定如期交貨，按照賣(mài)方確認的罰金支付，買(mǎi)方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過(guò)遲交貨物總額的5%。賣(mài)方若逾期10個(gè)星期仍不能交貨，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同。盡管合同已撤銷(xiāo)，但賣(mài)方仍應如期支付上述罰金。
17、仲裁：凡涉及本合同或因執行本合同而發(fā)生的一切爭執，應通過(guò)友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交________仲裁委員會(huì )根據該會(huì )暫定的仲裁法則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在________進(jìn)行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進(jìn)行。
18、附加條款：本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執一份，僅此聲明。
賣(mài)方：________
買(mǎi)方：________
國際貿易合同5
合同編號：________
________（售方）為一方，與________（購方）為另一方，簽訂合同如下：
第一條 合同對象
依據________年____月____日雙方簽訂的關(guān)于合作的協(xié)議，在售方國國境車(chē)上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數量、種類(lèi)、價(jià)格及交貨期均按第____號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。
合同總金額為_(kāi)_________
第二條 價(jià)格
本合同所售出貨物的價(jià)格以____________計算，此項價(jià)格系賣(mài)方國國境車(chē)上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。
第三條 品質(zhì)
按本合同所售出貨物的品質(zhì)應符合中華人民共和國國家標準或____________國家標準，并符合本合同附件所規定的技術(shù)條件；憑樣交貨的商品品質(zhì)應符合雙方確認的樣品。
商品質(zhì)量應以售方國國家商品檢驗局出具的`品質(zhì)證明書(shū)證明之。
第四條 供貨期
售方應在本合同附件規定的期限內發(fā)貨。在征得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數量和金額提前交貨。
第五條 標記
每個(gè)貨箱均應用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用____________兩種文字書(shū)寫(xiě)以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。
第六條 支付
本合同所供應的貨物之價(jià)款，由購方按照中國銀行和____________銀行關(guān)于邊境貿易支付協(xié)議書(shū)所規定的辦法及____________以____________憑下列單據向售方支付：
1．帳單4份；
2．蓋有售方國發(fā)站印章的鐵路運單副本1份；
3．明細單3份；
4．品質(zhì)證明書(shū)1份。
第七條 保證和索賠
賣(mài)方在提供的商品投入使用之后12個(gè)月內保證商品質(zhì)量，但不超過(guò)供貨之日起18個(gè)月。
對貨物品質(zhì)的異議應在發(fā)現缺陷后3個(gè)月內提出，如在保證期發(fā)現缺陷，提賠日期不能遲于保證期結束30天。
如商品在保證期內出現缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分并負擔費用。
當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過(guò)失給對方造成財產(chǎn)損失的，應當進(jìn)行賠償。
第八條 發(fā)貨通知
售方應在發(fā)貨后10天內以電傳向購方通知有關(guān)貨物自生產(chǎn)廠(chǎng)發(fā)運的情況，并注明發(fā)運日期，合同號，發(fā)動(dòng)機號，件數，毛重和鐵路運單號。
第九條 仲裁
由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關(guān)的一切糾紛，應盡可能通過(guò)雙方談判解決。如雙方不能達成協(xié)議，可提交被告國對外貿易仲裁機關(guān)審理，中方國家對外貿易仲裁為_(kāi)_________________，______方為_(kāi)___________。
第十條 不可抗力條款
雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況（如火災、自然災害、戰爭、各種軍事行動(dòng)、封鎖、禁止進(jìn)出口或不以雙方意志為轉移的其他情況），使本合同全部或部分義務(wù)無(wú)法履行時(shí)，履行本合同義務(wù)的期限可相應推遲，在此期間合同義務(wù)仍然有效。
如果不可抗力情況持續30天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續履行合同義務(wù)，此時(shí)任何一方無(wú)權向對方提出補償可能的損失。
無(wú)法履行本合同義務(wù)方應將不可抗力情況發(fā)生和結束及影響合同義務(wù)履行情況立即通知對方。
不可抗力發(fā)生和持續的時(shí)間應以售方或購方有關(guān)商會(huì )出具的證明書(shū)證明。
第十一條 其他條件
本合同未盡事宜，雙方均按________________________辦理。
本合同一式兩份，以____________兩種文字書(shū)就，兩種文字具有同等效力。
第十二條 雙方法定地址
售方名稱(chēng)：__________ 購方名稱(chēng)：__________
地址：______________ 地址：______________
電報掛號：__________ 電報掛號：__________
第十三條 運輸地址
發(fā)貨人：______________ 收貨人：______________
發(fā)站：________________ 到站：________________
賣(mài)方簽字：______________
購方簽字：______________
________年_____月_____日
國際貿易合同6
合同編號：＿＿＿＿
�。撸撸撸吣辏撸咴拢撸呷�
�。撸撸撸撸ㄊ鄯剑橐环�，與＿＿＿＿（購方）為另一方，簽訂合同如下：
第一條 合同對象
依據＿＿＿＿年＿＿月＿＿日雙方簽訂的關(guān)于合作的協(xié)議，在售方國國境車(chē)上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數量、種類(lèi)、價(jià)格及交貨期均按第＿＿號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。
合同總金額為＿＿＿＿＿
第二條 價(jià)格
本合同所售出貨物的價(jià)格以瑞士法郎計算，此項價(jià)格系賣(mài)方國國境車(chē)上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。
第三條 品質(zhì)
按本合同所售出貨物的品質(zhì)應符合中華人民共和國國家標準或原蘇聯(lián)國家標準，并符合本合同附件所規定的技術(shù)條件；憑樣交貨的商品品質(zhì)應符合雙方確認的樣品。
商品質(zhì)量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質(zhì)證明書(shū)證明之。
第四條 供貨期
售方應在本合同附件規定的期限內發(fā)貨。在征得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數量和金額提前交貨。
第五條 標記
每個(gè)貨箱均應用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用英、俄兩種文字書(shū)寫(xiě)以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。
第六條 支付
本合同所供應的貨物之價(jià)款，由購方按照中國銀行和原蘇聯(lián)外經(jīng)銀行關(guān)于邊境貿易支付協(xié)議書(shū)所規定的辦法及１９９０年３月１３日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據向售方支付：
�。保畮危捶�；
�。玻w有售方國發(fā)站印章的鐵路運單副本１份；
�。常骷殕危撤�；
�。矗焚|(zhì)證明書(shū)１份。
第七條 保證和索賠
賣(mài)方在提供的商品投入使用之后１２個(gè)月內保證商品質(zhì)量，但不超過(guò)供貨之日起１８個(gè)月。
對貨物品質(zhì)的異議應在發(fā)現缺陷后３個(gè)月內提出，如在保證期發(fā)現缺陷，提賠日期不能遲于保證期結束３０天。
如商品在保證期內出現缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分并負擔費用。
當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過(guò)失給對方造成財產(chǎn)損失的，應當進(jìn)行賠償。
第八條 發(fā)貨通知
售方應在發(fā)貨后１０天內以電傳向購方通知有關(guān)貨物自生產(chǎn)廠(chǎng)發(fā)運的情況，并注明發(fā)運日期，合同號，發(fā)動(dòng)機號，件數，毛重和鐵路運單號。
第九條 仲裁
由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關(guān)的`一切糾紛，應盡可能通過(guò)雙方談判解決。如雙方不能達成協(xié)議，可提交被告國對外貿易仲裁機關(guān)審理，中方國家對外貿易仲裁為中
國對外貿易促進(jìn)委員會(huì )，蘇方為原蘇聯(lián)工商會(huì )。
第十條 不可抗力條款
雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況（如火災、自然災害、戰爭、各種軍事行動(dòng)、封鎖、禁止進(jìn)出口或不以雙方意志為轉移的其他情況），使本合同全部或部分義務(wù)無(wú)法履行時(shí)，履行本合同義務(wù)的期限可相應推遲，在此期間合同義務(wù)仍然有效。
如果不可抗力情況持續３０天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續履行合同義務(wù)，此時(shí)任何一方無(wú)權向對方提出補償可能的損失。
無(wú)法履行本合同義務(wù)方應將不可抗力情況發(fā)生和結束及影響合同義務(wù)履行情況立即通知對方。
不可抗力發(fā)生和持續的時(shí)間應以售方或購方有關(guān)商會(huì )出具的證明書(shū)證明。
第十一條 其他條件
本合同未盡事宜，雙方均按１９９０年３月１３日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨共同條件”辦理。
本合同一式兩份，以中、俄兩種文字書(shū)就，兩種文字具有同等效力。
第十二條 雙方法定地址
售方名稱(chēng)：＿＿＿＿＿ 購方名稱(chēng)：＿＿＿＿＿
地址：＿＿＿＿＿＿＿ 地址：＿＿＿＿＿＿＿
電報掛號：＿＿＿＿＿ 電報掛號：＿＿＿＿＿
第十三條 運輸地址
發(fā)貨人： 收貨人：
發(fā)站：＿＿＿＿＿＿ 到站：＿＿＿＿＿＿＿＿
簽字：＿＿＿＿＿＿＿ 購方簽字：＿＿＿＿＿＿
國際貿易合同7
_________（下稱(chēng)賣(mài)方）為一方，_________（下稱(chēng)買(mǎi)方）為另一方，于_________年_________月_________日簽訂本協(xié)議書(shū)。
經(jīng)同意：賣(mài)方出售、買(mǎi)方購買(mǎi)_________（下稱(chēng)貨物），其數量、規格、價(jià)格詳見(jiàn)清單a，茲同意如下：
1、本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權主管人或代表同意書(shū)入本合同的條款外，其余一律無(wú)效。
2、買(mǎi)方須由賣(mài)方確認的銀行，開(kāi)出不可撤銷(xiāo)的、無(wú)追索權的、保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運、以賣(mài)方為受益人的見(jiàn)票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證保兌費用由買(mǎi)方支付。
3、賣(mài)方須向議付行提交下列單據：
�。�1）整套清潔海運提單一式兩份；
�。�2）發(fā)票一式四份；
�。�3）由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書(shū)一式兩份；
�。�4）由商品檢驗局出具的數量/重量檢驗報告一式兩份。
4、允許的溢短裝數量為相當于信用證總金額5%的貨物數量。
5、交貨：
�。�1）交貨期為_(kāi)________；
�。�2）裝運港_________。
6、裝運條件：
�。�1）應賣(mài)方之要求，買(mǎi)方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書(shū)信告知賣(mài)方；
�。�2）買(mǎi)方可指定_________作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買(mǎi)方應分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí)，把船到達裝運港的預計日期和時(shí)間，以及船到達裝運港時(shí)，該船的吃水量以電報告知其代理；
�。�3）買(mǎi)方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長(cháng)和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長(cháng)及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；
�。�4）買(mǎi)方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣(mài)方。
7、貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買(mǎi)方承擔。貨物之投保由買(mǎi)方自理。
8、買(mǎi)方應通過(guò)銀行及時(shí)向賣(mài)方提供履約按金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作為買(mǎi)方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買(mǎi)方不按第2條開(kāi)出不可撤銷(xiāo)的信用證時(shí)，賣(mài)方有權立即終止合同，沒(méi)收上述3%按金并寫(xiě)信給買(mǎi)方告之理由。
9、買(mǎi)方須按本合同第2條所規定的日期前開(kāi)立本批交易信用證，否則，賣(mài)方有權不經(jīng)通知取消本合同，或對由此而遭受的損失提出索賠。
10、適用規則和章程：
�。�1）裝運條款：見(jiàn)清單b；
�。�2）外輪在_________港速遣費和滯期費收取規定，見(jiàn)清單c；
�。�3）滯期費率/速遣費率以及裝卸結算法則刊行于_________，_________應遵照_________頒布之規則予以辦理。所有費用均由買(mǎi)方負擔。
11、除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數量和重量等爭執，雙方應通過(guò)協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_________商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無(wú)權上訴。
12、賣(mài)方因自然的原因而無(wú)法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣(mài)方不承擔責任。但賣(mài)方按買(mǎi)方之要求，應向買(mǎi)方掛號郵寄由_________出具的證書(shū)，如有可能，也可提交由_________主管當局出具的證書(shū)。
13、凡涉及本合同或因執行本合同所發(fā)生的一切爭執，雙方通過(guò)協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據該國仲裁規則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的`，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。
賣(mài)方（蓋章）：_________買(mǎi)方（蓋章）：_________
代表（簽字）：_________代表（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
附件
附件一：清單a
1、物品名：_________
2、貨物規格：_________
3、數量：_________（由賣(mài)方定，買(mǎi)方同意溢短裝總額之5%）
4、單價(jià)：_________
5、總值：u、s、d、_________（每公噸價(jià)為_(kāi)________總值按實(shí)際交貨數量而定）
6、包裝：_________
附件二：清單b—裝運條款
1、合同規定的每批交貨日前20天，賣(mài)方應將合同號、數量、預定交貨期寫(xiě)信告訴買(mǎi)方，以便買(mǎi)方租船訂艙。
2、每批貨物裝運前15天，買(mǎi)方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣(mài)方認可的項目以信件告知賣(mài)方，以便賣(mài)方安排交貨。
3、買(mǎi)方將委托裝運港_________作為其海運代理，買(mǎi)方承擔一切費用，買(mǎi)方將通過(guò)_________獲得該船進(jìn)出裝運港口的所有簽證。買(mǎi)方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣(mài)方。（包括船名、船籍、、船員人數、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長(cháng)等）。
4、船達裝運港，賣(mài)方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費，則由賣(mài)方承擔。若15天裝運期滿(mǎn)而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買(mǎi)方承擔。
5、賣(mài)方保證1個(gè)工作日連續24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為_(kāi)________公噸，滯留期/速遣期按附件c之規定計算，_________遠洋運輸公司按外輪�？縚________港的有關(guān)速遣費和滯期費計算暫行規定，與買(mǎi)方直接進(jìn)行結算。
6、貨裝完畢，賣(mài)方將合同號、品名、數量、載運船名和啟航日期以信件告知買(mǎi)方。
附件三：清單c
外輪�？縚________港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規定_________。
國際貿易合同8
合同編號：______________
簽約地點(diǎn)：______________
日期：______________
甲方：______________地址：______________電話(huà)：______________傳真______________
乙方：______________地址：______________電話(huà)：______________傳真______________
根據平等互利原則，______________有限公司與______________有限公司友好協(xié)商特約簽定本合同。
一、雙方承諾：由乙方提供不作價(jià)設備____________美元(港幣)給甲方用于加工生產(chǎn)____________之用，(詳見(jiàn)設備清單)。產(chǎn)權歸乙方所有。使用期限為_(kāi)___________年，在監管期限內，不得擅自在境內銷(xiāo)售、串換、轉讓、抵押或者移作他用。到期后如不續簽，則由甲方協(xié)助乙方申報海關(guān)核準后處理。乙方以免費方式提供設備，不需甲方辦理付匯進(jìn)口，也不需用加工費或差價(jià)償還設備款。
二、甲方向乙方購買(mǎi)原料、輔料
原料輔料
編碼____________單位____________數量____________單價(jià)金額____________品名單位數量____________單價(jià)金額____________
三、甲方供乙方制成品的數量及金額
原料輔料
編碼____________單位____________數量____________單價(jià)金額____________品名單位數量____________單價(jià)金額____________
四、乙方供料于____________________起運抵_______________
甲方制成品于_________________日前運往______________
五、運輸方式及運費用
_______________________________________________________
六、保險費負擔
______________________________________________________
七、付款方式
_____________________________________________________
八、包裝要求
_____________________________________________________
九、仲裁：
因執行本合同所發(fā)生的'爭議或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應通過(guò)友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，應提交中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )根據該會(huì )仲裁程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決為最終裁決，對雙方都有約束力。
十、本合同一式八份，由簽字雙方各執一份，其余六份報送有關(guān)部門(mén)備案。
甲方(蓋章)：__________________
乙方(蓋章)：__________________
__________年___________月_________日
國際貿易合同9
委托人(甲方)_________
受托人(乙方)_________
根據《中華人民共和國合同法》有關(guān)規定， (簡(jiǎn)稱(chēng)“甲方”)委托 (簡(jiǎn)稱(chēng)“乙方”)，代理托運貨物，乙方同意代理承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
第一條 代理事項
1.甲方委托乙方為貨運代理人，進(jìn)行貨物運輸代理。乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理人，辦理有關(guān)代理事項。
2.甲方應根據本協(xié)議內容，向乙方簽發(fā)委托書(shū)，以便乙方完成代理事項。甲方委托乙方辦理事項詳見(jiàn)《貨物運輸代理授權委托書(shū)》。
第二條 甲方義務(wù)
1.應于提出的發(fā)運日期(或運到日期)前_________日向乙方提供有關(guān)運輸的資料與要求(包括發(fā)運地點(diǎn)、到貨地點(diǎn)、貨物品名、數量、性質(zhì)、是否辦理保價(jià)(險)、收貨人全稱(chēng)、聯(lián)系電話(huà)、傳真等真實(shí)資料)，并蓋章確認。
2.于每批貨物發(fā)運前_________日，將需要運輸的貨物完整地交付給乙方，并與乙方共同辦理交接驗收。
3.已包裝或因其他原因不易清點(diǎn)的貨物內容和數量，由甲方自行負責。
4.已交付給乙方的資料或貨物確需變更時(shí)應提前_________日書(shū)面通知乙方。
5.應在本協(xié)議約定的時(shí)間內將運輸代理服務(wù)費(或包干費)支付給乙方。
第三條 乙方義務(wù)
1.根據甲方的要求與提供的資料，按照本協(xié)議的規定，及時(shí)完成代理事項。
2.及時(shí)向甲方報告運輸代理事務(wù)的進(jìn)展情況，代理行為完成后，應將有關(guān)單據證明交付甲方。
3.對甲方提供的各種資料、文件應予以保密。
第四條 代理費用及結算方法
1.本協(xié)議履行期間，甲方同意以運輸代理服務(wù)費(或包干費)的形式給付乙方。每運輸代理_________噸貨物，甲方給付乙方_________元運輸代理服務(wù)費(或包干費)。運輸代理服務(wù)費(或包干費)的計算按車(chē)輛(船)標重為結算依據;
2.為便于清算，雙方同意_________日清算一次，結算方式為_(kāi)________;
3.需由乙方代結算各種運雜費用的，由甲方按代理量預付乙方所需費用，并于運輸前_________日匯入乙方銀行帳戶(hù)(需由乙方代墊各種費用的，甲方需提前向乙方提出書(shū)面要求，并經(jīng)乙方同意，雙方簽訂墊付運雜費協(xié)議書(shū)后，方可墊付)。
4.費用結算后，乙方將有關(guān)票據、單證完整、及時(shí)交付甲方。
第五條 違約責任
1.在協(xié)議期內甲方給乙方的文件資料、貨物有誤或需要包裝的貨物因包裝缺陷產(chǎn)生破損，或未將貨物送到指定地點(diǎn)，而由此使乙方在代理行為中產(chǎn)生的經(jīng)濟損失，甲方應承擔責任。
2.乙方未按協(xié)議要求運輸也承擔責任。乙方未經(jīng)甲方同意，擅自擴大、變更代理權限，而由此造成甲方的經(jīng)濟損失，乙方應承擔賠償責任。
3.由于乙方原因使貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，屬法律、法規規定以外的`乙方應承擔責任。
4.由于不可抗力或_________時(shí)，雙方協(xié)商可變更或解除本協(xié)議。
第六條 爭議的解決
雙方因協(xié)議發(fā)生爭議并協(xié)商不成時(shí)，可用下列第_________種方式解決(以“√”選擇)：
(1)向_________仲裁委員會(huì )申請仲裁;
(2)向_________法院訴訟。
第七條 其他事項
1.若本合同中約定的相應價(jià)格因市場(chǎng)價(jià)格變化而需做出調整，調整方需提前15天以書(shū)面形式通知對方。
2.本協(xié)議經(jīng)雙方當事人簽字蓋章后生效。如有未盡事宜，雙方協(xié)商簽訂備忘錄。經(jīng)雙力簽的本協(xié)議附件，為本協(xié)議不可分割的組成部分。
3.協(xié)議簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如確有特殊原因不能繼續履行或需變更時(shí)，需經(jīng)雙方同意，協(xié)商解決。
4.本協(xié)議有效時(shí)間_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。
甲方_________ 乙方_________
住址_________ 住址_________
電話(huà)_________ 電話(huà)_________
法定代表人_________ 法定代表人_________
委托代理人_________ 委托代理人_________
委托代理人身份證號碼_________ 委托代理人身份證號碼_________ 委托代理人電話(huà)_________ 委托代理人電話(huà)_________ _________年_________月_________日 國際貿易合同通用版四
買(mǎi) 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話(huà)：____________
法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 國籍：____________
賣(mài) 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話(huà)：____________
法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 國籍：____________
經(jīng)買(mǎi)賣(mài)雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達成本協(xié)議各條款，共同履行：
第一條 貨物名稱(chēng)：____________________
第二條 產(chǎn)地：____________________
第三條 數量：____________________
第四條 商標：____________________
第五條 價(jià)格：____________________fob________________
第六條 包裝：____________________
第七條 付款條件：簽訂合同后買(mǎi)方于7個(gè)銀行日內開(kāi)出以賣(mài)方為受益人的、經(jīng)確認的、不可撤銷(xiāo)的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無(wú)追索權的信用證。
第八條 裝船：從賣(mài)方收到買(mǎi)方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發(fā)生買(mǎi)方所訂船舶未按時(shí)到達裝貨，按本合同規定，賣(mài)方有權向買(mǎi)方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買(mǎi)方需向賣(mài)方提供銀行保證。
第九條 保 證 金：賣(mài)方收到買(mǎi)方信用證的14個(gè)銀行日內，向買(mǎi)方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣(mài)方不執行本合同，其保證金買(mǎi)方予以沒(méi)收。
第十條 應附的單據：賣(mài)方向買(mǎi)方提供：
1.全套清潔提貨單;
2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;
3.原產(chǎn)地證明書(shū);
4.裝箱單;
5.為出口________ 所需的其他主要單據。
第十一條 裝船通知：賣(mài)方在規定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買(mǎi)方，買(mǎi)方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時(shí)間告知賣(mài)方。
第十二條 其他條款：質(zhì)量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領(lǐng)事簽證費應由買(mǎi)方負擔。
第十三條 裝船時(shí)間：
第十四條 裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進(jìn)貨為_(kāi)_______ 立方(噸)。
第十五條 延期費/慢裝卸罰款：對于________載重噸船來(lái)說(shuō)，每天________u.s.d.。
第十六條 不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時(shí)，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時(shí)間。
國際貿易合同10
合同編號：____(售方)為一方，與____(購方)為另一方，簽訂合同如下：
第一條合同對象依據____年__月__日雙方簽訂的關(guān)于合作的協(xié)議，在售方國國境車(chē)上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。
其數量、種類(lèi)、價(jià)格及交貨期均按第__號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。
合同總金額為_(kāi)____
第二條價(jià)格本合同所售出貨物的價(jià)格以瑞士法郎計算，此項價(jià)格系賣(mài)方國國境車(chē)上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。
第三條品質(zhì)按本合同所售出貨物的品質(zhì)應符合中華人民共和國國家標準或原蘇聯(lián)國家標準，并符合本合同附件所規定的技術(shù)條件;憑樣交貨的商品品質(zhì)應符合雙方確認的樣品。
商品質(zhì)量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質(zhì)證明書(shū)證明之。
第四條供貨期售方應在本合同附件規定的期限內發(fā)貨。
在征得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數量和金額提前交貨。
第五條標記每個(gè)貨箱均應用防水顏料在箱體的'三面(上面，前面和左右)用英、俄兩種文字書(shū)寫(xiě)以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。
第六條支付本合同所供應的貨物之價(jià)款，由購方按照中國銀行和原蘇聯(lián)外經(jīng)銀行關(guān)于邊境貿易支付協(xié)議書(shū)所規定的辦法及——年——月——日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據向售方支付：
1、帳單4份;
2、蓋有售方國發(fā)站印章的鐵路運單副本1份;
3、明細單3份;
4、品質(zhì)證明書(shū)1份。
第七條保證和索賠賣(mài)方在提供的商品投入使用之后——個(gè)月內保證商品質(zhì)量，但不超過(guò)供貨之日起——個(gè)月。
對貨物品質(zhì)的異議應在發(fā)現缺陷后——個(gè)月內提出，如在保證期發(fā)現缺陷，提賠日期不能遲于保證期結束——天。
如商品在保證期內出現缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分并負擔費用。
當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過(guò)失給對方造成財產(chǎn)損失的，應當進(jìn)行賠償。
第八條發(fā)貨通知售方應在發(fā)貨后——天內以電傳向購方通知有關(guān)貨物自生產(chǎn)廠(chǎng)發(fā)運的情況，并注明發(fā)運日期，合同號，發(fā)動(dòng)機號，件數，毛重和鐵路運單號。
第九條仲裁由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關(guān)的一切糾紛，應盡可能通過(guò)雙方談判解決。
如雙方不能達成協(xié)議，可提交被告國對外貿易仲裁機關(guān)審理，中方國家對外貿易仲裁為中國對外貿易促進(jìn)委員會(huì )，蘇方為原蘇聯(lián)工商會(huì )。
第十條不可抗力條款雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況(如火災、自然災害、戰爭、各種軍事行動(dòng)、封鎖、禁止進(jìn)出口或不以雙方意志為轉移的其他情況)，使本合同全部或部分義務(wù)無(wú)法履行時(shí)，履行本合同義務(wù)的期限可相應推遲，在此期間合同義務(wù)仍然有效。
如果不可抗力情況持續——天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續履行合同義務(wù)，此時(shí)任何一方無(wú)權向對方提出補償可能的損失。
無(wú)法履行本合同義務(wù)方應將不可抗力情況發(fā)生和結束及影響合同義務(wù)履行情況立即通知對方。
不可抗力發(fā)生和持續的時(shí)間應以售方或購方有關(guān)商會(huì )出具的證明書(shū)證明。
第十一條其他條件本合同未盡事宜，雙方均按————年——月——日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨共同條件”辦理。
本合同一式兩份，以中、俄兩種文字書(shū)就，兩種文字具有同等效力。
第十二條雙方法定地址
售方名稱(chēng)：_____
購方名稱(chēng)：_____
地址：_______
地址：______
電報掛號：_____
電報掛號：_____
第十三條運輸地址發(fā)貨人
收貨人：
發(fā)站：______
到站：________
簽字：_______
購方簽字：__
國際貿易合同11
一、國際貿易中合同風(fēng)險的成因
造成國際貿易中合同風(fēng)險的原因，既有客觀(guān)的貿易環(huán)境特殊性影響，也有企業(yè)主觀(guān)的自身因素。經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同，國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同雙方當事人通常會(huì )面對東道國和國際環(huán)境的影響，不同國家的政治體制、科技水平、風(fēng)俗習慣、法律水平、文化差異差別很大，如果不熟悉這些差別，信息掌握不準確不及時(shí)，就會(huì )使得合同的訂立和履行面臨風(fēng)險。有時(shí)某種產(chǎn)品存在多種質(zhì)量標準，諸如行業(yè)標準、國家標準、國際標準，多種標準混雜容易發(fā)生差錯，比如我國向日本出口家禽，日本的衛生標準高出國際標準的500倍，如果出口方不熟悉該標準最終勢必發(fā)生合同糾紛。從企業(yè)自身來(lái)講，許多企業(yè)本身在現代經(jīng)營(yíng)管理方面存在許多問(wèn)題，管理方式和經(jīng)營(yíng)理念與國際標準不接軌，缺乏熟悉跨國經(jīng)營(yíng)的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才，且自身管理水平不高，甚至發(fā)生合同資料保存不完整，文檔資料不清晰，交接不及時(shí)甚至丟失現象。最終因證據不足無(wú)法向對方索賠，無(wú)法維護合法合理的權益。此外抗風(fēng)險意識和法律意識淡薄。當前國際市場(chǎng)競爭激烈，許多企業(yè)為了搶到合同盲目壓價(jià)，完全不顧及潛在的風(fēng)險，重口頭承諾輕證據保留，重中標輕履約，抗風(fēng)險意識十分淡薄。許多國家包括我國在內，法制不健全，法律意識淡薄，有些企業(yè)不履行合同成為家常便飯，而發(fā)達國家法制化程度較高，要求合同雙方必須嚴格執行合同條款，否則將被索賠從而遭受損失。
二、國際貿易中合同風(fēng)險的防控
(一)善于利用具有法律效力的證據資料，妥善保留來(lái)函電
合同內容除雙方的協(xié)議以外，還包括一些單方函件，如各種報價(jià)、形式發(fā)票、電子郵件、各種信件和傳真，甚至是即時(shí)通訊記錄。尤其對于復雜交易，合同雙方可能會(huì )對合同涉及到的某一條款反復通過(guò)函件進(jìn)行磋商以致達成一致，那么這本身就是一個(gè)合同條款，即使該條款不被載于合同中，具有法律效力。且在保存證據資料時(shí)通常對對方發(fā)來(lái)的資料保存較好，而對己方發(fā)出的資料出現混亂和保存缺失，所以在發(fā)出資料時(shí)應當對文件備份，并進(jìn)行歸類(lèi)，標記日期和事件以便查閱。
(二)制定恰當的法律適用條款
目前國際上用于調整國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)體法律規范中最重要的一部國際公約是《聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》。但《公約》還存在很多缺陷，其并未涉及合同有效性、所有權轉移及人身傷害等重大問(wèn)題，受損方的舉證責任也未明確規定，而且實(shí)踐中還存在《公約》與國內法優(yōu)先適用的問(wèn)題。國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同標的額大，法律關(guān)系復雜，容易產(chǎn)生法律糾紛，所以在制定合同時(shí)要謹慎選擇合同所適用的法律:比如在適用時(shí)不一定只選擇一個(gè)實(shí)體法。合同雙方當事人在選擇法律時(shí)可以合同某一條款適用一國法律，合同另一條款適用另一國家法律，并無(wú)法律規定只能選擇一個(gè)實(shí)體法，宗旨是符合雙方共同利益并有利于問(wèn)題的最終解決。此外，《公約》中關(guān)于風(fēng)險轉移的時(shí)間問(wèn)題的第69條前兩款規定與我國《合同法》有所區別，適用應當注意�！豆s》第69條第一款規定風(fēng)險從貨物交給買(mǎi)方處置但買(mǎi)方不收貨從而違反合同時(shí)轉移;而《合同法》第143條規定若買(mǎi)方使得標的物不能如期交付，則自違約之日風(fēng)險轉移。二者有很大不同，《公約》規定買(mǎi)方在“適當的時(shí)間”內不接收貨物，風(fēng)險就轉移到買(mǎi)方，《合同法》規定自“違反約定之日”起買(mǎi)受人承擔標的物毀損滅失的風(fēng)險。事實(shí)上《公約》的規定相對更合理，因為給予買(mǎi)方適當的時(shí)間使得買(mǎi)方并非一旦風(fēng)險發(fā)生就要承擔所有責任，相反會(huì )促使買(mǎi)方不對損失聽(tīng)之任之，防止損失擴大;另外促使買(mǎi)方盡快收貨，有利于商品交換流通，盡量減少雙方損失。所以在適用法律時(shí)買(mǎi)賣(mài)雙方在這一問(wèn)題上可以盡量適用《公約》。按照《合同法》第146條規定，雙方約定了交付地點(diǎn)且貨物已交付到該地點(diǎn)而買(mǎi)方未收取貨物的，風(fēng)險自貨交第一承運人時(shí)轉移至買(mǎi)方，而對于《公約》69條第二款并未明確指出風(fēng)險的轉移時(shí)間點(diǎn)，但是實(shí)踐中通常應在跨國承運人卸貨時(shí)發(fā)生轉移，所以在簽訂合同時(shí)應該在合同中予以明確，防止糾紛發(fā)生。
(三)合理制定索賠條款包括制定損害賠償和違約金條款。
由于各國對損害賠償原則的不同認識，在制定損害賠償條款的時(shí)候需要解決對準據法的選擇以及應對選擇了不同準據法的結果。由于各國對損害賠償的規定差別太大，而《公約》是目前國際上用于調整國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同最重要的一部國際公約，我國也早已加入該公約，對《公約》的條款更加熟悉。因此以《公約》為準據法解決損害賠償問(wèn)題能夠盡量與貿易伙伴達成一致，減少糾紛可能性，有利于合同的履行。但是訂立合同時(shí)注意，《公約》中對于損害賠償的時(shí)間、地點(diǎn)、非金錢(qián)損失賠償、損益相抵原則規定不明確，尤其是損益相抵原則在國際貿易中非常實(shí)用，所以如果適用《公約》，合同當事人要在合同中對于《公約》中未規定的重要事項予以明確規定。因此訂立合同時(shí)要選擇對自身有利的法律來(lái)規定損害賠償條款。違約金數值由雙方協(xié)商確定，首先，合同中規定的違約金數額要根據違約行為給對方造成的實(shí)際損失數額來(lái)定，約定的違約金不能背離該損失數額;其次，當合同中規定的違約金數額低于損害方的實(shí)際損失的，被損害方可以請求人民法院或仲裁機構予以增加，而合同中規定的違約金數額過(guò)分高于被損害方的實(shí)際損失的，損害方可以要求人民法院或仲裁機構予以適當減少，而一般高于實(shí)際損失則無(wú)權請求減少。違約金是一種違約責任方式，不必進(jìn)行先行交。實(shí)踐中在違約金問(wèn)題上經(jīng)常出現糾紛，常有用違約金進(jìn)行欺詐的案例，因此出口方簽訂合同違約金條款時(shí)應注意對方的履約能力，履約期限以及要有防范利用違約金欺詐的意識。
(四)選擇恰當的糾紛解決途徑
當出現國際貿易糾紛時(shí)，應當按照合同預先約定的途徑予以解決，合同中通常約定的方式是仲裁和訴訟。實(shí)踐中仲裁常見(jiàn)風(fēng)險點(diǎn)主要集中在模棱兩可的仲裁協(xié)議中，貿易糾紛分歧較大，無(wú)法調解也不適用于仲裁，那么貿易方通常會(huì )提起訴訟。仲裁和訴訟各有一定利弊，其實(shí)通常來(lái)說(shuō)關(guān)鍵看我方企業(yè)在對方國家有無(wú)資產(chǎn)，如果我方企業(yè)在對方國家沒(méi)有資產(chǎn)，對方企業(yè)在我國有資產(chǎn)則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執行財產(chǎn)，對我方當事人有利，否則一般選擇仲裁。只是在實(shí)際工作中應對仲裁和訴訟的應用加以區分，根據實(shí)際需要選擇仲裁或訴訟，從利于解決合同糾紛，保障企業(yè)合法權益為出發(fā)點(diǎn)，對預見(jiàn)風(fēng)險進(jìn)行有效防范，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展。
(五)簽訂合同保值條款
由于國際市場(chǎng)價(jià)格并非一成不變，加之貿易國的法令、動(dòng)亂、罷工等意外事件的影響，使得合同不能按照規定履行。規避此類(lèi)風(fēng)險，需要在合同中對容易發(fā)生變故的風(fēng)險點(diǎn)做出事前約定，簽訂合同保值條款。如為了應對匯率變化問(wèn)題，簽訂合同時(shí)應注明如果計價(jià)貨幣的匯率發(fā)生重大變化，當變動(dòng)值超過(guò)合同總標的.額的一定比例時(shí)，應該以匯率變動(dòng)幅度的一定比例來(lái)重新調整合同價(jià)格，從而使交易雙方共同分擔匯率變動(dòng)而產(chǎn)生的風(fēng)險�；蛘哂喠⒑贤瑫r(shí)雙方協(xié)商選定幾種參照貨幣作為保值貨幣避免外匯風(fēng)險的發(fā)生。如果貿易國局勢動(dòng)蕩，應該盡量在合同中約定因政府更迭、法令變更等原因導致的損失，相對方可以免責;總之雙方當事人應當在合同中盡量詳細規定，規避可能面對的各種合同風(fēng)險。
(六)巧妙選擇付款方式
國際貿易中對于貿易雙方尤其是出口方而言經(jīng)常面臨無(wú)法收匯的困境，所以合同中應該選擇合適的付款方式避免難以收匯的風(fēng)險。國際貿易中普遍采用的匯款方式是信用證和托收。信用證雖是銀行信用，與托收相比理論上更安全可靠一些，但實(shí)際業(yè)務(wù)中并非如此。托收與信用證相比，托收中雖然出口人面臨的信用風(fēng)險較大，但出口方可以通過(guò)對交易對象的謹慎選擇、對成交金額的控制、投保出口信用險等措施來(lái)降低或規避風(fēng)險，但信用證中雖然可以通過(guò)指定交易對象、提高知識技能等措施控制某些風(fēng)險，但對單證不符或者信用證軟條款的風(fēng)險卻難以應對。而且信用證對合同當事人的知識技能要求很高，需要熟知《UCP》等國際貿易慣例規則，并且需要熟練運用于實(shí)踐。所以在簽訂合同時(shí)，如果雙方當事人是初次交易，可以使用信用證，因為信用證較好地實(shí)現了賣(mài)方獲得付款與買(mǎi)方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，若貿易雙方不是互相了解則可使用信用證。但是如果合同雙方當事人是頻繁交易的貿易伙伴，對對方的資信、企業(yè)生產(chǎn)能力相對了解則可以選擇托收的方式。因為信用證的開(kāi)證、交單、審單等流程繁多，操作復雜而且費用高，極其容易發(fā)生糾紛，并非有十足的保障。
國際貿易合同12
摘要:近幾年來(lái)，在全球范圍內因國際貿易欺作而給有關(guān)當事人造成的損失每年達數百億美元，因而研究國際貿易欺作的類(lèi)型及其防范措施意義重大。作為國際賈易欺作基本類(lèi)型的合同欺作的形式，主要有合同主體的欺作、利用合同條款欺作、利用合同履行欺作、數量限制或強制性規定欺詐等。為防范國際貿易合同欺作，應根據不同情形采取不同的措施。
關(guān)鍵詞:國際貿易合同;欺詐;防范
在國際經(jīng)濟交往中，幾乎任何一項國際貿易業(yè)務(wù)的進(jìn)行都要運用合同手段。國際貿易合同能夠設立、變更、消滅國際貿易當事人各方的權利義務(wù)關(guān)系，衡量當事人各方的是非曲直。正因為國際貿易合同應用的廣泛性，所以很多國際貿易欺詐活動(dòng)都是利用合同手段進(jìn)行的。我國加人wTO以后，國際貿易活動(dòng)日益頻繁，國際貿易規模也會(huì )越來(lái)越大，國際貿易合同所起的作用更為重要。為了在國際貿易中更好地維護自身的合法權益.了解、掌握國際貿易合同欺詐的類(lèi)型及其防范措施，防患于未然，很有必要。
國際貿易合同欺詐的`類(lèi)型
(一)合同主體的欺作國際貿易合同的主體即合同的雙方當事人。在世界經(jīng)濟一體化日益發(fā)展的情形下，國際貿易合同主體是多種多樣的。既有經(jīng)濟實(shí)力雄厚的跨國公司，也有名不見(jiàn)經(jīng)傳的小商人，甚至有專(zhuān)門(mén)的商業(yè)騙子。在國際貿易中，合同主體的欺詐形態(tài)主要有:
1.虛構主體欺詐。這種形式的欺詐主要有合同當事人一方未經(jīng)注冊、子公司未經(jīng)母公司同意而打著(zhù)母公司的旗號簽約、合同當事人純屬商業(yè)騙子等情形。
2 . 有限責任欺詐。這種欺詐主要是利用股份有限公司、有限責任公司的法律特點(diǎn)進(jìn)行的。由干這兩種公司的法律特點(diǎn)之一是公司以其全部注冊資本為限對外承擔責任，股東以其出資額為限對公司債務(wù)承擔責任，因而給某些心懷惡意的國際貿易欺詐者以可乘之機。特別是象實(shí)行資本授權制的英美國家對注冊資本的要求不很?chē)栏�，這更為從事國際貿易的欺詐者提供了法律上的方便。這些人往往以很低的資本注冊一個(gè)股份有限公司或有限責任公司，然后在國際貿易中渾水摸魚(yú)。
3 . 主體變更欺詐。這種欺詐方式是指在國際貿易合同欺詐中，通過(guò)主體變動(dòng)實(shí)施欺詐。具體做法是合同當事人一方將自己的合同義務(wù)轉讓給第三方，第三方所提履行條件往往比較優(yōu)越，在合同的原當事人對第三方資信不作深人了解的情況下，易上當受騙。
(二)利用合同條款欺作許多合同欺詐的發(fā)生，都是由于當初雙方們立合同時(shí)對某些條款訂得不完善，給一方借此進(jìn)行欺詐帶來(lái)可乘之機。利用合同條款進(jìn)行欺詐的情形主要有以下幾種:
1 . 品質(zhì)條款欺詐。這是合同一方當事人產(chǎn)私用合同對商品品質(zhì)、規格規定的不詳細不具體而對對 方進(jìn)行欺詐的方式。
2.索賠條款欺詐。在國際貿易合同中往往訂有索賠條款，規定如一方不履行或不適當履行合同，則對方有權對其提出索賠要求，以保護守約方的合同利益不受損害。利用索賠條款欺詐，有買(mǎi)方對賣(mài)方的欺詐，如買(mǎi)方所提條件雖很優(yōu)越，但給予賣(mài)方的履約時(shí)間較短，最終使賣(mài)方違約而向賣(mài)方提出索賠要求;賣(mài)方也可利用索賠條款對買(mǎi)方欺詐，如合同規定賣(mài)方的履約時(shí)間較長(cháng)，賣(mài)方向買(mǎi)方交付不合格的產(chǎn)品后因超過(guò)合同規定的買(mǎi)方向賣(mài)方的索賠時(shí)間而使買(mǎi)方遭受損失。
3.違約金條款欺一詐。國際貿易合同欺詐中利用違約金條款進(jìn)行欺詐時(shí)，欺詐方總是在訂約前充分了解對方的實(shí)際履約能力，然后利用對方急于進(jìn)行出口貿易的心理，與之訂立超出對方實(shí)際履約能力的大宗貿易合同，但履行期限又短得讓對方無(wú)法履行，欺詐方即可得到大筆的違約金。
4.擔保條款欺詐。國際貿易合同欺詐方利用擔保條款欺詐的做法是欺詐方提供擔保以增強合同對方當事人的信任，但這種擔保是無(wú)效擔�；驌Ｎ镆诇缡Щ蜣D移的擔保。即使欺詐方不履行合同時(shí)，受害方終因不能行使擔保權而受損失。
國際貿易合同13
合同號：
甲方（生產(chǎn)廠(chǎng)家）：
乙方（中間人）：
身份證號：
根據《中華人民共和國合同法》和其他有關(guān)法律法規規定，乙方接受甲方的委托，為甲方產(chǎn)品尋找海外客商，雙方經(jīng)協(xié)商一致簽訂本合同。
第一條 委托事項
甲方委托乙方尋找合適的海外客商推銷(xiāo)空氣清新機產(chǎn)品。
第二條 委托事項的具體要求
�。�1）甲方應該保證所生產(chǎn)的產(chǎn)品的合法性及保證產(chǎn)品質(zhì)量。
�。�2）甲方與海外客商交易的具體價(jià)格、交貨方式、支付方式等由甲方與海外客商雙方協(xié)商約定。
�。�3）乙方不對甲方與海外客商的交易提供擔保，甲方應該嚴格按照國際貿易術(shù)語(yǔ)中的“FOB、CIF”等條款與海外客商簽訂的合同。
第三條 傭金的計算、給付方式、給付時(shí)間
�。�1）甲方支付的傭金包括乙方的居間活動(dòng)費用及相關(guān)費用。
�。�2）甲方同意對于客戶(hù)第一個(gè)訂單按合同成交總額的3%支付傭金給乙方。
�。�3）給付方式與時(shí)間：在甲方與海外客商簽訂合同并拿到海外客商開(kāi)出的符合要求的信用證后，甲方應該支付傭金的.30%給乙方，該供應合同執行完后在15天內支付余下的傭金給乙方。
第四條 乙方義務(wù)
�。�1）應出示身份證等真實(shí)身份證明
�。�2）應盡力完成甲方的委托事項，按照甲方提出的條件為甲方尋找客戶(hù)，并將情況及時(shí)向甲方如實(shí)匯報，為甲方與海外客商簽訂合同提供聯(lián)絡(luò )、協(xié)助、撮合等服務(wù)，并促成甲方與海外客商的買(mǎi)賣(mài)合同的成立。
�。�3）不得提供虛假信息、隱瞞重要事實(shí)或與他人惡意串通，損害甲方利益。
�。�4）對甲方的經(jīng)濟情況、個(gè)人信息、商業(yè)秘密等保守秘密。
�。�5）收取傭金時(shí)，應向甲方開(kāi)具規范的收據。
�。�6）本合同簽訂后，乙方不得以任何形式向甲方收取任何名目的預收費用。
第五條 委托事項的完成
“完成委托事項”是指完成本合同第一條所列全部委托事項。海外客商與甲方未簽訂書(shū) 面買(mǎi)賣(mài)合同且未開(kāi)出符合約定的信用證，乙方僅為甲方提供信息，或為甲方與海外客商簽訂買(mǎi)賣(mài)合同提供聯(lián)絡(luò )、協(xié)助、撮合等服務(wù)的，均視為委托事項未完成。委托事項未完成或未在委托期限內完成的，乙方不得要求支付傭金。乙方將委托事項全部或部分轉委托給第三人處理時(shí)，應當事先征得甲方的同意。
第六條 本合同解除的條件
雙方可以以書(shū)面形式協(xié)商解除合同。
第七條 違約責任
�。�1）乙方怠于履行盡力義務(wù)的，不得向甲方要求支付傭金；
�。�2）乙方提供虛假信息、隱瞞重要事實(shí)或有惡意串通行為的，除退還已收取的傭金外，應按照_____標準支付違約金。甲方除按約定支付違約金外，還應對超出違約金以外的損失進(jìn)行賠償。
�。�3）乙方為甲方介紹的海外客商為非法經(jīng)營(yíng)或未滿(mǎn)足甲方的特定要求的，退還已收取傭金。
�。�4）甲方若不按本合同的第三條的第（2）項執行，逾期應該支付乙方滯納金：總傭金的千分之五/天。
�。�6）甲方同意凡乙方所介紹的海外客商，其將來(lái)與甲方發(fā)生的每筆清新機業(yè)務(wù)，甲方從第二單起之后的訂單，將按合同金額的2%支付傭金給乙方，否則，甲方愿意接受合同成交金額的30%罰款支付給乙方。
第八條 合同一經(jīng)生效，即對雙方具有法律約束力。雙方經(jīng)協(xié)商一致可以對合同內容進(jìn)行變更或對未盡事項做出補充規定。變更或補充規定應當采取書(shū)面形式，與本合同具有同等效力。
第九條 本合同相關(guān)條款的約定是在不違背國家法律、法規和地方性法規的前提下做出的，如果國家法律、法規和地方性法規對委托人、居間人及海外客商的資質(zhì)、資格及其他有關(guān)方面有特別規定的，從其規定。
第十條 爭議解決方式
對違約行為若雙方協(xié)商不成，可憑此合同向甲方所在地人民法院提起訴訟。
第十一條 本合同未盡事宜雙方協(xié)商解決，本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，具有同等法律效力。本合同自雙方簽字蓋章之日起即生效。
甲方：
乙方：
簽約日期：
簽約日期：
簽訂地點(diǎn)：
簽訂地點(diǎn)：
國際貿易合同14
合同號：_____________
簽約時(shí)間：簽約地點(diǎn)：
買(mǎi)方：
地址：
電話(huà)：傳真：
電傳：電報：
賣(mài)方：
地址：
電話(huà)：傳真：
電傳： 電報：
茲經(jīng)買(mǎi)賣(mài)雙方同意成交下列商品訂立合同條款如下：
1、合同對象：經(jīng)協(xié)商買(mǎi)賣(mài)雙方一致同意在平等互得的基礎上，買(mǎi)方購入賣(mài)方售出下列商品，商品的品名、規格、數量、單價(jià)、金額等詳見(jiàn)第 號附件，所有附件為本合同不可分割的一部分。
2、合同總值：
3、交貨條件：.除非另有規定，以上交貨條件依照國際商會(huì )制定的《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》辦理。以上貨物數量允許賣(mài)方有權____%溢短裝。
4、原產(chǎn)地國別：
5、包裝：
6、裝運期：
7、裝運口岸和目的地：
8、保險
9、支付條款：本合同采用 方式結算。
a:（1）買(mǎi)方應在裝運期間 日通過(guò)開(kāi)證行開(kāi)出以賣(mài)方為受益人的 信用證。信用證應在裝貨完畢后 日內在受益人所在地到期。
�。�2）通知銀行收到買(mǎi)方開(kāi)具的不可撤銷(xiāo)的信用證時(shí)，賣(mài)方必須委托通告行開(kāi)出 %信用證金額的`保證金給開(kāi)證行。合同貨物裝運和交貨后，保證金將原數退給賣(mài)方，若出于本同規定第13條外的任何原因，發(fā)生無(wú)法按時(shí)全部或部分交貨，保證金將按本同第11條規定作為輕罰金支付給買(mǎi)方。
b:貨物發(fā)運后賣(mài)方出具以買(mǎi)方為付款人的 通過(guò)賣(mài)方銀行及 銀行，向買(mǎi)方轉交單證 .
c:買(mǎi)方到收到賣(mài)方依本合同第10條規定提交的單證后_______日內以方式支付貨款。
d:自貨物至指定邊境站點(diǎn)由賣(mài)方置于買(mǎi)方控制下時(shí)，即認為賣(mài)方已交貨，貨物的所有權及偶然性損失或品質(zhì)損壞的風(fēng)險由賣(mài)方轉移到買(mǎi)方。買(mǎi)方應 期于賣(mài)方 天交貨，并以記名提單為結算依據。
10、賣(mài)方應提交以下單證：
�。�1）全套清潔空白抬頭、空白背書(shū)注明運費 的提貨單________份；
�。�2）經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票____份；
�。�3）原產(chǎn)地證明書(shū)____份；
�。�4）裝箱單____份；
�。�5）質(zhì)量、重量檢驗證明____份；
�。�6）cif條件下的 ____份。
11、罰則：除由本合同第13條原因外，如超過(guò)合同規定期限延誤或無(wú)法交貨、逾期或未能付款金額的____ %計算。但罰金總額不得超過(guò)違約金額的____%.若違約方已先期支付保證金，則保證金作為罰金按數量比例予以罰扣直到?jīng)]收支付給對方。
12、索賠：自貨物到達目的地起____天內，如發(fā)現貨物質(zhì)量、規格、數量、重量、包裝、衛生條件與合同規定不符者，除應由保險公司和承運人承擔的責任外，買(mǎi)方可憑 出具的商檢證書(shū)、有權要求賣(mài)方更換和索賠。
13、不可抗力：若發(fā)生不可抗力事件（如：戰爭、內亂、封鎖、地震、火災、水災等）以及任何雙方不能預見(jiàn)，并且對某發(fā)生后果有能防止或避免的意外事故妨礙或干擾了本合同的履行時(shí)，發(fā)生不可抗力方須在事件發(fā)生結束之日起____日內將本國有關(guān)機構出據的不可抗力事件的證明寄交對方，據此證明豁免責任，并由雙方協(xié)商中止或繼續履行合同事宜。
14、仲裁：由本合同產(chǎn)生或同本合同有關(guān)的一切糾紛，雙方應通過(guò)友好協(xié)商或通過(guò)第三者調解（包括政府主管部門(mén)的官方調解及民間調解）解決。如不能解決，應提交 按申請仲裁時(shí)該機構現行仲裁程序、規則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。
15、合同的執行單位：本合同中方由 為貨人，并承擔履行合同的全部責任。
16、其它：本合同未盡事宜，按中國與前蘇聯(lián)1990年3月13日《交貨共同條件》辦理。本合同的附件為本合同不可分割的組成部分。本合同用中、俄文書(shū)就，雙方代表簽字后生效，一式肆份，兩種文本具有同等效力。
買(mǎi)方簽字： 賣(mài)方簽字：
附件：（略）
國際貿易合同15
一、合同訂立前的風(fēng)險防范
�。ㄒ唬┏浞至私鈬H貿易中基本的法律規定和相關(guān)國家的法律法規。在進(jìn)行國際貿易合同的過(guò)程中，為了確保合同的合法和有效，必須要掌握完備的法律知識，并且對國際條約及相關(guān)國家的法律法規都要有充分的了解。由于各國的語(yǔ)言和法律存在差異，不同國家的廠(chǎng)商對法律的理解也不盡相同，相同的合同用語(yǔ)在不通過(guò)的國家可能有不同的含義，如美國和英國對FOB、CIF等貿易術(shù)語(yǔ)就存在著(zhù)不同理解。若不事先對這些法律上的區別加以了解，就可能造成雙方在合同中的誤解和分歧，成為造成合同法律糾紛的隱患。
就我國企業(yè)而言，從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員冗雜，很多外銷(xiāo)人員上崗前根本沒(méi)有經(jīng)過(guò)上崗前的業(yè)務(wù)培訓。從事國際貿易業(yè)務(wù)，所涉及的面廣、環(huán)節多、風(fēng)險大，遠比國內貿易復雜，所以從事涉外業(yè)務(wù)的外銷(xiāo)人員必須提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟悉和掌握外經(jīng)貿業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節及必要的法律知識，從交易前的客戶(hù)資信調查到磋商時(shí)合同條款的措辭，有關(guān)合同成立的條件，國際貨物運輸過(guò)程中的船舶、港口、航線(xiàn)、船齡等，國際貨物運輸保險、支付方式的選擇等等。
�。ǘ┩ㄟ^(guò)資信調查慎重選擇貿易對象。加強資信調查是選擇貿易對象的重要方法，能夠有效的.防控合同中的風(fēng)險。在國際貿易中，企業(yè)所面對的貿易對象良莠不齊，因此交易前對客戶(hù)的資信進(jìn)行調查特別重要，通過(guò)對對方資信狀況進(jìn)行調查來(lái)篩選資信狀況不良的客戶(hù)，提前排除風(fēng)險。資信一般包括對方的經(jīng)營(yíng)能力經(jīng)營(yíng)作風(fēng)和資信狀況。在調查中要重點(diǎn)了解對方的企業(yè)性質(zhì)、貿易對象的道德、貿易經(jīng)驗等，特別是貿易伙伴的資金及負債情況，經(jīng)濟作風(fēng)及履約信用等。舉例來(lái)說(shuō)，如果對方的注冊資本較小，那么基本可以認定其履約能力較弱，不宜與其簽訂數額較大的合同，就算簽訂也要注意做好充分的風(fēng)險防范措施。因此在與對方達成交易前，必須做好資信調查工作，與此同時(shí)，資信調查工作應該貫穿整個(gè)交易過(guò)程，對客戶(hù)做動(dòng)態(tài)的跟蹤調查，以防萬(wàn)一。
二、合同訂立過(guò)程中的風(fēng)險防范
�。ㄒ唬┲斏魇褂煤贤械馁Q易術(shù)語(yǔ)。在國際貿易合同訂立的過(guò)程中，經(jīng)常出現一些因貿易術(shù)語(yǔ)歧義而產(chǎn)生的潛在風(fēng)險。比如在國內常用的FOB和CIF這兩個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)，在發(fā)達的物流業(yè)背景下就可能會(huì )引發(fā)風(fēng)險。因為這兩種術(shù)語(yǔ)都規定風(fēng)險轉移地點(diǎn)為船舷，因此只適用于船運，并且只適用于非集裝箱運輸。那么，從集裝箱堆場(chǎng)到越過(guò)船舷這段期間貨物滅失的風(fēng)險對于賣(mài)方而言就處于不可控狀態(tài)。如果企業(yè)選擇空運、陸運等運輸方式，由于沒(méi)有船舷這一風(fēng)險分界點(diǎn)，就無(wú)法確定風(fēng)險轉移的確切時(shí)間地點(diǎn)，從而無(wú)法確定責任的歸屬問(wèn)題，導致法律糾紛的產(chǎn)生。
此外，在國際貿易合同中，常用的貿易術(shù)語(yǔ)FOB、CFR和CIF有許多相同之處，如風(fēng)險都是貨物在裝運港有效越過(guò)船舷時(shí)風(fēng)險由賣(mài)方轉移給買(mǎi)方；交貨地點(diǎn)都在裝運港船上；三者都屬于象征性交貨，即賣(mài)方憑單履行交貨義務(wù)，買(mǎi)方憑單履行付款，只要賣(mài)方提供正確、齊全的符合合同規定的單據，買(mǎi)方就要履行付款義務(wù)。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，三種貿易術(shù)語(yǔ)對買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔的風(fēng)險又有所不同。在CIF和CFR條件下，由賣(mài)方負責租船訂艙，安排運輸；在CFI條件下，賣(mài)方還要辦理國際貨物運輸保險。在出口業(yè)務(wù)中，企業(yè)應盡量使用CIF和CFR術(shù)語(yǔ)，特別是CIF術(shù)語(yǔ)，一方面可以增加我國的外匯收入，即運費、保險費收入；另一方面有利于船貨銜接，便于賣(mài)方掌握船期，及時(shí)安排貨物發(fā)運，較為安全，能夠有效防范風(fēng)險。
�。ǘ┍苊怙L(fēng)險條款的制定。在合同簽訂過(guò)程中，企業(yè)應當嚴格審查，盡量避免易產(chǎn)生糾紛的“風(fēng)險條款”。企業(yè)在選擇具有良好資信合作伙伴的基礎上，應嚴格把握合同條款，根據自身實(shí)際能力實(shí)事求是地簽訂合同，沒(méi)有把握實(shí)現的條款不簽署，做不到的條款堅決不訂。對于自己不擅長(cháng)的條款內容，可以靈活地利用合同將潛在的風(fēng)險轉移出去，例如可把有關(guān)運輸的問(wèn)題交給運輸公司辦理，這樣可以有效地避免風(fēng)險。同時(shí)，企業(yè)可以充分利用國際貿易保險體系，將可預測的風(fēng)險用較低的代價(jià)轉移。
�。ㄈ┻x擇適當的付款方式。在國際貿易中，貿易雙方尤其是出口方而言經(jīng)常面臨無(wú)法收匯的困境，因此企業(yè)應在合同中選擇合適的付款方式，避免難以收匯的風(fēng)險。國際貿易中普遍采用的匯款方式是直接匯款、信用證和托收。信用證的特點(diǎn)是有銀行信用介入，較好地實(shí)現了賣(mài)方獲得付款與買(mǎi)方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，比較適宜初次交易的企業(yè)之間使用。但是信用證的操作比較復雜，費用較高，也容易出現爭議及質(zhì)量糾紛，并非完全有保障。因此對于相互之間比較了解、交易較為頻繁的商業(yè)伙伴之間，使用托收方式是更好的選擇。綜上所述，在簽訂合同時(shí)，如果貿易雙方是初次交易且互相不太了解，可以使用信用證；如果合同雙方當事人是頻繁交易的貿易伙伴，對對方的資信、企業(yè)生產(chǎn)能力相對了解，則不必選擇開(kāi)證、交單、審單等流程繁多，操作復雜而且費用高的信用證，而應選擇托收的方式，使交易更加便捷。
�。ㄋ模┻x擇有效的糾紛解決方式。當國際貿易出現糾紛時(shí)，應當按照合同預先約定的途徑予以解決，一般合同約定的爭議解決方式是法院訴訟和仲裁。企業(yè)只有選擇恰當的爭議解決方式，才能在發(fā)生糾紛時(shí)將其順利解決，從而維護自己的利益。從時(shí)間成本來(lái)看，法院訴訟，尤其是涉外訴訟，由于在公證、送達等程序方面要求很?chē)�，多級審理而且審限不嚴或不存在，因此所用時(shí)間一般會(huì )比仲裁長(cháng)。從裁決質(zhì)量來(lái)看，由于仲裁裁決實(shí)體上基本不受監督，仲裁員也不受組織監督，因此仲裁員在裁決時(shí)，其內心可能比法官更容易受非法律因素影響，仲裁裁決質(zhì)量從合理合法角度而言可能比法院更低。就費用而言，法院收取的訴訟費比仲裁機構收取的仲裁費低很多，但是訴訟律師費用一般會(huì )比仲裁律師費用高，訴訟總費用也比仲裁高。從執行角度而言，一國法院的判決難以在另一國家得到執行，而仲裁裁決則可以�？偟膩�(lái)說(shuō)，爭議解決方式的選擇關(guān)鍵看我方企業(yè)在對方國家有無(wú)資產(chǎn)，如果我方企業(yè)在對方國家沒(méi)有資產(chǎn)，而對方企業(yè)在我國有資產(chǎn)則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執行財產(chǎn)，對我方當事人有利，否則一般選擇仲裁。企業(yè)應根據實(shí)際需要選擇仲裁或訴訟，以利于解決合同糾紛，保障自身合法權益為出發(fā)點(diǎn)，對預見(jiàn)風(fēng)險進(jìn)行有效防范，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展。
三、合同中其他應注意的問(wèn)題
�。ㄒ唬┙⒏咝ПO督管理機制，加強合同管理。國際貿易業(yè)的業(yè)務(wù)環(huán)節多、風(fēng)險大，因此企業(yè)內部必須建立行之有效的監督管理機制，加強合同管理。對于出口合同，企業(yè)應在貨物發(fā)運后，及時(shí)制單結匯，隨時(shí)跟蹤貨款情況，一旦發(fā)現應收未收的情況，必須盡早查明原因，尋找解決辦法，爭取做到早發(fā)運，早收匯，加速資金周轉；對于進(jìn)口合同，應做到及時(shí)掌握船貨的動(dòng)態(tài)，特別是在已支付貨款的情況下，更應密切注意，在接到貨物后，一定要根據合同的規定及時(shí)檢驗，發(fā)現質(zhì)量、數量不符合約定要馬上通知出口方。如果未能及時(shí)檢驗或通知，則可能喪失提出貨物不符的權利，除非貨物有保質(zhì)期。同時(shí)，在合同履行過(guò)程中，國內企業(yè)應密切關(guān)注合同對方的履約能力變化情況，如果對方單位發(fā)生違約情形時(shí)，應立即聯(lián)系相關(guān)涉外機構和法律機構，盡早出示相應的證明文件，以最大化的增強合同風(fēng)險的主動(dòng)管理能力，使我方企業(yè)在爭議中處于有利地位。
�。ǘ┍葘π庞米C與合同條款的一致性。在國際貿易中，進(jìn)口方有義務(wù)按照買(mǎi)賣(mài)合同的條款開(kāi)立信用證，而出口方則有權利拒絕接受與買(mǎi)賣(mài)合同約定不一致的信用證。進(jìn)口方經(jīng)常會(huì )在信用證條款一些條款，這些條款有的是合理的，有的則很不合理，例如要求提交由買(mǎi)方簽字的接受函、證明文件簽字要與其在銀行留檔文件一致等，實(shí)質(zhì)上是將信用證付款決定權交給了買(mǎi)方。因此，出口方接到信用證后一定要仔細比對，發(fā)現不一致或者增加的條款而又無(wú)法在自己可控范圍內予以滿(mǎn)足時(shí)，一定要提出修改信用證。
四、結語(yǔ)
我國企業(yè)在國際貿易合同的簽訂和履行過(guò)程中存在較大的風(fēng)險，企業(yè)應注重合同風(fēng)險的分析和評估，增強合同風(fēng)險的管理意識，提高合同風(fēng)險的管理能力。企業(yè)在國際貿易訂立合同時(shí)需謹慎周密，盡量減少和避免法律糾紛的產(chǎn)生，確保企業(yè)在國際貿易中的競爭力，維護自身的合法利益。
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