汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告11篇
在現在社會(huì )，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編幫大家整理的汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告1
對于我們四個(gè)實(shí)習生來(lái)說(shuō)，剛進(jìn)Xx時(shí)，抱著(zhù)能耐心學(xué)習的態(tài)度，能鍛煉自己的心理，能擴大自己的人際圈的思想，才進(jìn)去的，能不能被留用，我們大家都不知道，因為大家都不知道所分配到的部門(mén)的工作自己是不是喜歡，是不是擅長(cháng)，是不是感興趣。
23號的面試，我們都有些措手不及，一輪輪的面試，日語(yǔ)和中文雙面夾擊，這對于我來(lái)說(shuō)，雖經(jīng)歷不少，但也有些緊張，那時(shí)的我們連自己幾個(gè)伙伴都不怎么了解，就算名字，也記不住，大學(xué)四年，雖不在同一個(gè)班，但卻是同一個(gè)專(zhuān)業(yè)的我們，竟然是如此的陌生，只因為接觸不多，只因為我們都忙著(zhù)干自己的事�？偨�(jīng)辦，總務(wù)課，會(huì )計課，后面加了一個(gè)資材庫。四個(gè)部門(mén)，除了專(zhuān)業(yè)知識要求比較高的會(huì )計課之外，我都愿意，只是面試當天，當問(wèn)及：你知道總務(wù)課是干什么的嗎?我才知道，原來(lái)自己挺無(wú)知的，只是覺(jué)得有總字的總比沒(méi)沒(méi)總字的要好，要高級的多，知道總經(jīng)辦是總經(jīng)理辦公室的簡(jiǎn)稱(chēng)，因當時(shí)總經(jīng)辦主管給我們面試的時(shí)候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養，反正就是一好上司，所以就努力進(jìn)總經(jīng)辦，第二次面試之后去公司得知自己進(jìn)總經(jīng)辦的時(shí)候，真的很開(kāi)心，當一個(gè)優(yōu)秀上司的下屬，我想我學(xué)到的東西會(huì )很多。
換上工作服的我，開(kāi)始我新的實(shí)習計劃，和去年年末實(shí)習的國企工作環(huán)境大不一樣，這里的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車(chē)間的，大家都一樣，沒(méi)有高級寫(xiě)字樓的職業(yè)裝，沒(méi)有攀比，沒(méi)有炫耀，沒(méi)有槅門(mén)，大家待在同一個(gè)辦公室里，四五十個(gè)人，隨時(shí)竄竄部門(mén)，說(shuō)說(shuō)新聞，談?wù)勑υ?huà)，很溫馨，很和諧的畫(huà)面，上司沒(méi)上司的架子，下屬沒(méi)下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜歡這樣的工作環(huán)境，這樣，同事之間的距離感就不會(huì )很大，關(guān)系也會(huì )很和諧，不是嗎??當然，不止這樣，當大家結束一早上的勞累，沖進(jìn)公司食堂，排著(zhù)長(cháng)隊，期待著(zhù)午餐的飯菜是否有自己喜歡的，這是一種怎樣的待遇呢，像學(xué)校一樣，坐在一起，有種回家的感覺(jué)，只是這個(gè)家庭的成員很多，頓時(shí)覺(jué)得ta們都好可愛(ài)的，就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌，一樣的笑臉相迎，一樣的和藹可親!確實(shí)，似乎我的人生沒(méi)什么追求，公司的飯菜真的'很美味，哈哈，比學(xué)校食堂的實(shí)惠，美味。。這是我對Xx輪胎的最深刻的體會(huì )!
接下來(lái)談?wù)勎业膶?shí)習內容吧，進(jìn)來(lái)的第二天才發(fā)現，總經(jīng)辦其實(shí)事情并不多，工作內容也不多，田姐把我介紹給辦公室的每個(gè)人認識，因為大家接下來(lái)都會(huì )每天見(jiàn)面，所以提前的認識與介紹是必要的。
自從進(jìn)去到實(shí)習結束出來(lái)，我做的最多的是翻譯，當然是書(shū)面翻譯(中翻日)，其中包括：
1、商務(wù)部財政部稅務(wù)總局工商總局統計局外匯局關(guān)于開(kāi)展20xx年外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢工作的通知
2、關(guān)于20xx年外商投資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢工作的有關(guān)事項通知
3、關(guān)于舉辦20xx年外資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢培訓的通知
4、20xx年Xx市外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢公告
5、Xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金申報工作要求(預通知)
6、進(jìn)口貼息資金管理暫行辦法
7、關(guān)于Xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金的申報通知
通知類(lèi)文件的翻譯主要是上述幾類(lèi)，上述通知均為官方性文件，由于平時(shí)接觸不多，所以陌生在所難免，主要的解決方法是查電子詞典，問(wèn)邊上總經(jīng)理翻譯羅姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作內容的原則變是把自己不會(huì )的變成會(huì )的同時(shí)，希望自己能學(xué)到點(diǎn)什么，經(jīng)驗是最寶貴的財富，踏實(shí)地做好自己的事情，才是最正確的學(xué)習態(tài)度，當然除了翻譯的工作之外，對excel等基本辦公軟件也有了一定的利用，原來(lái)以前在學(xué)校學(xué)的東西，只有真正利用，才會(huì )有它應有的價(jià)值，一切的紙上談兵皆是浮云，另外便是一些打印機，復印機，傳真機的使用，這些在以后的工作生涯中是必修課，沒(méi)想到這必修課是Xx給我上的!
在這里，日子過(guò)的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班車(chē)，一起回寢室，工作內容雖沒(méi)有自己想象的有趣，但認識了很多同事，很多朋友，他們各個(gè)都很善良，很樸素，因為你們，我們很開(kāi)心!
或許因為我們還不夠優(yōu)秀，或許因為沒(méi)有適合我們的職位，或許因為你們人才飽和，我們最終沒(méi)有人被留用，不過(guò)我們并沒(méi)有遺憾與怨恨，因為在這里，我們學(xué)到了很多，帶著(zhù)這些學(xué)到的，我想我們的前景一樣燦爛與美好!
櫻花，班車(chē)，午餐，總經(jīng)辦，田姐。。。實(shí)習報告留給我們的不止是經(jīng)驗財富，還有你們臉上常掛的笑容，很溫馨，很貼心。
汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告2
實(shí)習是每個(gè)大學(xué)生務(wù)必經(jīng)過(guò)的一段經(jīng)歷，它使我們在工作實(shí)踐中了解社會(huì )，從中學(xué)到了很多課本上沒(méi)學(xué)到知識，受益匪淺，開(kāi)闊視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應用到工作中去，為以后進(jìn)一步不如社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎，只有在實(shí)習期間盡快調整好自我的心態(tài)，丟掉對學(xué)校的依靠心理，才能在社會(huì )上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自我能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)，被這個(gè)社會(huì )所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)公司實(shí)習的時(shí)候我有些擔心，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力調整心態(tài)，正確認識自我該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現實(shí)，改變和調整看問(wèn)題的態(tài)度，不斷學(xué)習，才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后，才能見(jiàn)到美麗的彩虹
在公司實(shí)習期間，我仍然在焊裝壓合122班次。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的潛力”。參加工作后才能深刻這句話(huà)的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上，雖然每一天都與焊鉗打交道，如機械般重復著(zhù)同樣的動(dòng)作。名義上在焊接，實(shí)際上幾乎沒(méi)用上自我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識。確實(shí)，我得承認雖然我們來(lái)了兩個(gè)多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會(huì )的崗位技能少之又少，相對老員工來(lái)說(shuō)，還是有一段距離，著(zhù)確實(shí)是不真的事實(shí)。在工作過(guò)程我們務(wù)必在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習不斷積累。在焊接過(guò)程中遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實(shí)在不行能夠虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時(shí)光久了容易厭倦。
確實(shí)踏上社會(huì )，我們與形形色色的人打交道。由于存在著(zhù)利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì )像同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著(zhù)別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門(mén)的我們很多時(shí)候無(wú)法適應。環(huán)境往往會(huì )影響我們的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的車(chē)間，大家就會(huì )毫無(wú)眷戀之情，有更好的機會(huì )他們毫不猶豫的想選取跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著(zhù)下班，無(wú)精打采地工作。
剛剛從學(xué)校來(lái)的我們，公司安排我們在流水線(xiàn)上，每一天累死累活地干活，實(shí)在是委屈人。剛剛上班時(shí)，我也有這樣的想法。但是經(jīng)過(guò)十幾天的實(shí)習之后，漸漸有了改觀(guān)。其實(shí)就算一個(gè)新招聘進(jìn)來(lái)的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門(mén)的.實(shí)習生呢。作為新人，什么都不了解，怎樣可能在底層做起呢？雖然此刻做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得好處重大起來(lái)。其實(shí)說(shuō)真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識，尋找自身差距的好時(shí)機。把實(shí)習處處留心，多觀(guān)察，多思考，收獲才會(huì )更多。而實(shí)習一般都會(huì )有正式的員工來(lái)做指導老師，這就是一個(gè)絕佳的學(xué)習機會(huì )。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個(gè)人的素質(zhì)。連一點(diǎn)兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
畢業(yè)實(shí)習的體會(huì )收獲：
眼尖：眼尖包括“觀(guān)察”，再者就是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問(wèn)也要看準時(shí)機，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學(xué)習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎。
手勤：盡管是實(shí)習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴格要求自我，熟悉單位的規章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實(shí)習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂(lè )趣和挑戰性，只有經(jīng)過(guò)這樣的考驗，才有機會(huì )獲得進(jìn)一步施展才能的機會(huì )。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀(guān)察，最好做實(shí)習日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問(wèn)題，企業(yè)的信息都一一記錄下來(lái)，這不僅僅會(huì )對學(xué)習有益處，而且在寫(xiě)實(shí)習報告的時(shí)候會(huì )有幫忙。此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì )應對自我“不喜歡”的工作，也是實(shí)習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要明白企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。
透過(guò)這次實(shí)習，我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自我的愛(ài)好，專(zhuān)業(yè)對口的工作，可此刻我明白找工作很難，要專(zhuān)業(yè)的更難。很多東西我們初到社會(huì )才接觸，所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會(huì )的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀(guān)。就應盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理，學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立，敢于參與社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自我能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)。再就是時(shí)常持續一顆學(xué)習、思考的心。作為一個(gè)大學(xué)生，最重要的就是自我學(xué)習和思考的潛力。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)新環(huán)境中，有我們很多學(xué)習和思考的地方，這就需要我們自我持續一顆學(xué)習、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自我的不足沒(méi)認真對待工作，時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習，同時(shí)，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習他們先進(jìn)的管理和人文文化，以豐富自我的社會(huì )知識和管理文化知識。這樣，能夠為自我日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。
汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告3
20xx年12月1日到20xx年4月1日期間，我在ｘｘ汽車(chē)修理廠(chǎng)進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
�。M(jìn)口汽車(chē)修理廠(chǎng)是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。
一、實(shí)習目的
1.通過(guò)實(shí)行加深我對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2.切身了解錫盟汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5.維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)習，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
�。ㄒ唬┢�(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油.
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
�。�1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級
�。�2).選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
�。�3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
�。�4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
�。�5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢
查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣)閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車(chē)
車(chē)身變形嚴重的肇事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
�。�1）固定發(fā)動(dòng)機
�。�2)v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。
�。�3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。安裝龍門(mén)架、保險杠。
�。�4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。
要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見(jiàn)的pc機，這部分的關(guān)鍵是車(chē)規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計，2、電位計（拉線(xiàn)式)或紅外成像傳感器（紅外線(xiàn)式)。電位計或紅外成像傳感器用來(lái)測量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計用來(lái)測量外傾角。在打方向盤(pán)測量時(shí)，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來(lái)，由計算機對結果進(jìn)行計算，可以測量主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測量的角度，主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角以及轉向角是必須打方向盤(pán)間接進(jìn)行測量的角度。
行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著(zhù)力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。
在車(chē)輛運行時(shí)發(fā)現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行測量，就會(huì )發(fā)現車(chē)輛主銷(xiāo)后傾角、前束、主銷(xiāo)內傾角、前輪外傾角等數值都已經(jīng)改變，只是數值的偏差憑肉眼無(wú)法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車(chē)輛的轉向和行駛性能。
四輪定位角度是存在于懸吊系統和各活動(dòng)機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車(chē)輛的直進(jìn)性及操控性，改善車(chē)輛的轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時(shí)的穩定性。車(chē)輪的定位和懸掛系統組件的角度有關(guān)，車(chē)輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車(chē)輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長(cháng)，車(chē)輛行駛時(shí)的穩定性、轉向操控性最好。如果沒(méi)有這個(gè)偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會(huì )使車(chē)輛的操控性能降低，當車(chē)輛轉彎時(shí)，會(huì )覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車(chē)輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達到最長(cháng)。在現在汽車(chē)的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。
�。ㄋ�)汽車(chē)維修技術(shù)
1、汽車(chē)電子點(diǎn)火系統的故障檢查及排除方法
汽車(chē)電子點(diǎn)火系統的故障檢查，與傳統觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統有許多相同之處。除了對點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器（信號發(fā)生器)以及連接導線(xiàn)等。但是，在故障檢查時(shí)還應注意以下幾點(diǎn)：
�。�1）在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓線(xiàn)和分電器等，以免受電擊。
�。�2）在檢查點(diǎn)火系統電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷。
�。�3）進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠
夾子夾任高壓線(xiàn)來(lái)進(jìn)行試驗，直接用手接觸高壓線(xiàn)容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線(xiàn)插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀(guān)察是否跳火。
�。�4）在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線(xiàn)路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
�。�5）在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他所有的用電設備及其開(kāi)關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。
�。�6）安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬(wàn)不能接錯，蓄電池極性與線(xiàn)夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
�。�7）在檢查點(diǎn)火信號發(fā)生器曲軸位置傳感器時(shí)應注意：
a.對于磁感應式的，在打開(kāi)分電器蓋時(shí)注意不要讓墊圈、螺釘之類(lèi)的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時(shí)，要使用無(wú)磁性厚薄規，并注意不要硬塞強拉。
b.對于光電式的，不要輕易打開(kāi)分電器蓋子，若確需打開(kāi)檢查時(shí)，要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用干電池模擬點(diǎn)火信號檢查電子點(diǎn)火控制時(shí)，測量動(dòng)作要快，干電池連接的持續時(shí)
間，一般不要超過(guò)5秒。
d.霍爾效應式電子點(diǎn)火系統，在檢查維修時(shí)可能會(huì )產(chǎn)生高壓放電現象，造成對人身和點(diǎn)
火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點(diǎn)：
進(jìn)行全體檢查和維修前，應切斷電源后，再按要求進(jìn)行;
當使用外接電源供維修使用時(shí)，應嚴格限制其電壓不大于16v。當電壓達到16—16.5v時(shí)，接通時(shí)間不允許達到或超過(guò)1分鐘;效應式電子點(diǎn)火系統的汽車(chē)被拖動(dòng)時(shí)，應首先切斷點(diǎn)火系統電源;點(diǎn)火線(xiàn)圈負接線(xiàn)柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在
1k一5k歐姆.
一輛桑塔納20xx電噴轎車(chē)進(jìn)廠(chǎng)維修時(shí)，表現為怠速不穩，加速不良。故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著(zhù)對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行斷火測試，發(fā)現發(fā)動(dòng)機一缸不工作。于是把火花塞拆下來(lái)，發(fā)現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開(kāi)始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。
我們測量缸壓，發(fā)現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。于是向一缸加注機油，又測量缸壓，這時(shí)缸壓正常。但是，在裝上火花塞后，剛才的現象又出現了：開(kāi)始幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問(wèn)題，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗，而且在試驗臺做了試驗，噴油嘴工作良好。接著(zhù)我們裝復試車(chē)，但故障還沒(méi)有消除。
這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢?問(wèn)題會(huì )不會(huì )出現在線(xiàn)路?仔細檢查線(xiàn)路，終于找到故障起因。原來(lái)缸噴油嘴的線(xiàn)束磨損，導致線(xiàn)路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎線(xiàn)束，試車(chē)故障排除。
在發(fā)動(dòng)機一切正常的情況下，啟動(dòng)機或蓄電池有故障都會(huì )使發(fā)動(dòng)機難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年，應重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況;若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機長(cháng)時(shí)間未檢修，則應從啟動(dòng)機查起。然后根據啟動(dòng)時(shí)的故障現象進(jìn)行分析和處理：
1、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機帶動(dòng)曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉動(dòng)。此現象一般屬于蓄電池“斷格”故障。
2、臨時(shí)停車(chē)每次都能啟動(dòng)，但停車(chē)時(shí)間較長(cháng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉一下。此現象屬于蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報廢。
3、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機突然轉動(dòng)無(wú)力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。
4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機驅動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動(dòng)機驅動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機也就不能啟動(dòng)。
5、電源總開(kāi)關(guān)一接通，啟動(dòng)機驅動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動(dòng)。出現這種故障，一是啟動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)的保持線(xiàn)圈錯接在了電源接線(xiàn)柱上;二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線(xiàn)接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機驅動(dòng)齒輪不轉，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機驅動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動(dòng)。
6、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)，也無(wú)其他現象。這種故障，一是鑰匙、開(kāi)關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路;二是啟動(dòng)機繼電器未接通啟動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)電路;三是電源開(kāi)關(guān)未接通主電路。
7、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無(wú)任何反應，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)。
桑塔納3
000自動(dòng)變速器故障
一輛20xx年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車(chē)，搭載01n型四擋自動(dòng)變速器，行駛里程為11萬(wàn)km。該車(chē)在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠(chǎng)維修后，維修人員發(fā)現沒(méi)有高速擋，且加速反應遲鈍。
連接故障診斷儀v.a.g1552，輸入02自動(dòng)變速器系統，顯示臨時(shí)性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位于變速器頂部左側傳感器電阻為60ω，屬正常范圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，于是把檢查重點(diǎn)放在線(xiàn)路上，當查到位于變速器尾部的2個(gè)插頭時(shí)，發(fā)現有插頭錯接的現象。
該車(chē)型線(xiàn)路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個(gè)傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線(xiàn)的長(cháng)短來(lái)區分，該車(chē)就屬此類(lèi)。
對于變速器轉速傳感器和車(chē)速傳感器這2個(gè)傳感器，它們從結構、外形上來(lái)看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉速傳感器位于變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽(yáng)輪的轉速，控制單元利用此信號來(lái)檢測換擋的動(dòng)作，執行延遲發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火提前角，在換擋時(shí)控制多片離合器。如果此傳感器發(fā)生故障，那么變速器控制單元會(huì )切換到緊急運行狀態(tài)，緊急運行時(shí)處于3擋。而車(chē)速傳感器信號由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量。
變速器轉速傳感器至線(xiàn)束插腳應為黑色，車(chē)速傳感器至線(xiàn)束的插腳應為棕色，由于維修人員的忽略，造成變速器處于緊急運行模式而沒(méi)有高速擋。將2個(gè)插頭對調后試車(chē)，一切正常。
車(chē)輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進(jìn)行填補。為增強附著(zhù)效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子�，并重復噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時(shí)，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補，能節約不少費用。但如果自己沒(méi)有把握，最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補。
4.如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē)，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內完成，如車(chē)門(mén)的修復工作。
三、實(shí)習總結
雖然我在修理廠(chǎng)實(shí)習的時(shí)間很短，但是我在修理廠(chǎng)學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我們對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習期間我們認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我們實(shí)習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路上起著(zhù)很重要的作用。
20xx汽車(chē)廠(chǎng)參觀(guān)實(shí)習報告范文
一、實(shí)習目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往ｘｘ定州ｘｘ汽車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行了為期6天的實(shí)習。生產(chǎn)實(shí)習是學(xué)習與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，我們細致的參觀(guān)了ｘｘ汽車(chē)廠(chǎng)各個(gè)車(chē)間和生產(chǎn)環(huán)節，對汽車(chē)的設計研發(fā)制造有了全新的認識。通過(guò)這次實(shí)習，培養了我們觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力，同時(shí)培養了我們的團結合作精神，樹(shù)立了我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
�。�(chē)有限公司成立于20xx年7月8日，是ｘｘ汽車(chē)實(shí)施“北上戰略”的重要窗口企業(yè)，公司連續多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”、“ｘｘ省誠信企業(yè)”、“ｘｘ省文明單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號。從成立至今，ｘｘ已累計產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)突破100萬(wàn)輛，是ｘｘ省產(chǎn)銷(xiāo)量最大的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車(chē)市場(chǎng)占有率多年雄居全國第一，對當地制造業(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。
9月6日，我們又去了ｘｘ重型汽車(chē)有限公司，ｘｘ重型汽車(chē)有限公司（原為ｘｘ南方重型汽車(chē)有限公司，20xx年10月份更為現名），是中國ｘｘ汽車(chē)集團股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車(chē)工業(yè)集團有限責任公司的基礎上設立的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體，主要產(chǎn)品為各類(lèi)自卸車(chē)、牽引車(chē)、公路運輸車(chē)、燃氣車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等。新基地座落于ｘｘ市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區最南端，總占地面積75
0畝，是山西最大的商用車(chē)生產(chǎn)基地。
�。匦推�(chē)有限公司設備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國內較大規模的重車(chē)總裝車(chē)間。全部使用智能化、信息化管理，全線(xiàn)產(chǎn)能達5萬(wàn)臺。ｘｘ重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設立的北京研發(fā)中心和位于ｘｘ的省級研發(fā)中心，已順利通過(guò)國家iso9001-20xx質(zhì)量體系認證，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )遍布全國，并已實(shí)現了多個(gè)國家的出口。
二、實(shí)習內容
1、安全教育。29號上午，實(shí)習開(kāi)始時(shí)，ｘｘ公司委派專(zhuān)業(yè)人士對我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過(guò)安全教育，我們知道了要正確地按客觀(guān)規律辦事，嚴格執行安全操作規程，認識和掌握不安全，并及時(shí)發(fā)現和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。
2、總裝車(chē)間實(shí)習。從當天下午開(kāi)始，我們正式開(kāi)始了車(chē)間實(shí)習過(guò)程。我們組被分到總裝二車(chē)間，這個(gè)車(chē)間是ｘｘ集團比較先進(jìn)的一個(gè)車(chē)間，生產(chǎn)過(guò)程基本實(shí)現了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車(chē)間，首先的印象是這個(gè)廠(chǎng)房很大，一切生產(chǎn)設施布置得很合理，沒(méi)有想象中生產(chǎn)廠(chǎng)房的雜亂無(wú)章，相當干凈。據師傅介紹，這個(gè)車(chē)間有兩萬(wàn)多平方米，現在在流水線(xiàn)上等待加工的是ｘｘ新研發(fā)的微型客車(chē)——ｘｘ星光4500。車(chē)間流水節拍為90至150秒。沒(méi)來(lái)之前，我想象中整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾要花很長(cháng)時(shí)間。而實(shí)際上，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)是折疊起來(lái)的。這樣一來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。車(chē)間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現象。
車(chē)間的每條線(xiàn)上分類(lèi)擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車(chē)位的距離既能節約來(lái)回拿件的時(shí)間，又不會(huì )妨礙工人在車(chē)輛周?chē)ぷ�。�?chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的。
我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車(chē)間內暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長(cháng)。我們的段長(cháng)是一個(gè)年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車(chē)間內各個(gè)工位的工作。整個(gè)車(chē)間被分為總裝車(chē)間的布局從頭至尾分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段、發(fā)動(dòng)機工段和檢測工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。
內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的'，內飾是一切的基礎，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車(chē)鎖、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、內壁、內頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。
綜合工段，任務(wù)是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝。
底盤(pán)工段最重要的是發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動(dòng)的小車(chē)上，這臺小車(chē)依靠路面鋪設的磁性軌道實(shí)現自動(dòng)行駛，到預定安裝地點(diǎn)后小車(chē)將發(fā)動(dòng)機總成舉起，位置恰好為車(chē)輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實(shí)現了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動(dòng)器，變速器、油箱、消聲器等。
檢測工段，車(chē)輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過(guò)一輪質(zhì)量檢查后開(kāi)始安裝前保險杠和汽車(chē)電瓶。到輪胎總成安裝區，車(chē)體放下到循環(huán)地板，開(kāi)始安裝側窗、全車(chē)座椅，最后加注各種車(chē)用液體，調整車(chē)門(mén)及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開(kāi)始了針對車(chē)輛各部件是否安裝到位，車(chē)身噴漆是否有劃痕，車(chē)燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車(chē)輛接受淋水檢測，以檢查車(chē)窗有無(wú)漏水情況。最后車(chē)輛由廠(chǎng)里專(zhuān)門(mén)驗車(chē)員開(kāi)到車(chē)輛檢測場(chǎng)地，車(chē)輛在s路，起伏路，坡道等各種復雜路況接受全面檢驗。
3、cps學(xué)習。1號下午，我們在總裝二車(chē)間學(xué)習室學(xué)習了ｘｘ生產(chǎn)系統（changanproductionsystem，簡(jiǎn)稱(chēng)cps）的相關(guān)知識。cps是將ｘｘ公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統進(jìn)行資源集成化、管理it化、考核規范化的一種推進(jìn)及整改活動(dòng)。其內涵是將erp等it系統作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過(guò)建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的基礎管理體系和科學(xué)有效的績(jì)效考核指標體系，把與生產(chǎn)管理系統相關(guān)的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個(gè)環(huán)節（開(kāi)發(fā)、質(zhì)量、物流、銷(xiāo)售、售后）進(jìn)行系統地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間提供市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。
cps同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現了對整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想；
其次體現了對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設的精神文明活動(dòng)相結合的思想；最后它充分體現了事前預防、事中控制和事后分析的全過(guò)程控制的思想。cps作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的jit思想，實(shí)在博大精深，一時(shí)我們還是無(wú)法理解其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消除浪費，這是我們機械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。
4、焊裝車(chē)間實(shí)習。在2號上午，我們來(lái)到了ｘｘ的焊裝車(chē)間，由于沒(méi)有生產(chǎn)任務(wù)，我們來(lái)到車(chē)間時(shí)流水線(xiàn)是停工的。焊裝車(chē)間自動(dòng)化程度也很高，一臺汽車(chē)質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車(chē)間類(lèi)似，焊裝車(chē)間也是將車(chē)輛懸空在吊臂上，通過(guò)流水線(xiàn)的移動(dòng)，各工位各司其職，完成焊裝工作。在車(chē)間看到焊接設備，車(chē)架等承重結構的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，而車(chē)身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點(diǎn)焊，不過(guò)同時(shí)還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。
由于電焊過(guò)程較為危險，焊裝車(chē)間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線(xiàn)測控儀，在焊裝進(jìn)行時(shí)，工人師傅在流水線(xiàn)外，依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危險區域，就會(huì )遮擋紅外線(xiàn)的傳輸，此時(shí)紅外檢測設備動(dòng)作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時(shí)間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車(chē)間的認識較少，算是ｘｘ之行的一個(gè)遺憾。
5、ｘｘ重汽實(shí)習過(guò)程。9月7號上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于ｘｘ高新開(kāi)發(fā)區的ｘｘ重汽，與定州的ｘｘ商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運輸貨物的重型卡車(chē)。這樣一來(lái)，所有的生產(chǎn)設備與ｘｘ商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間，可以看到，由于車(chē)輛體積和重量的成倍增長(cháng)，流水線(xiàn)的布置和之前的也不太一樣。首先來(lái)說(shuō)，車(chē)輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會(huì )把較多的能量浪費在車(chē)輛的升降上。
車(chē)輛的較大體積還帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，車(chē)輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車(chē)輛在安裝車(chē)軸的這個(gè)工位之前一直是倒著(zhù)的，待車(chē)軸安裝完畢后，再將車(chē)翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動(dòng)運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。
從總裝車(chē)間出來(lái)后，我們到了涂裝車(chē)間，這個(gè)車(chē)間面積也較大，涂裝車(chē)間最重要的設備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過(guò)，可以看到操控涂料池的各種電器設備，而各涂料池里有不同顏色的水，據介紹，每次車(chē)的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門(mén)，但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒(méi)有刺鼻的味道，看來(lái)現在的涂料已經(jīng)不像我們過(guò)去想象中那么落后了。
6、匯眾家園4s店實(shí)習。4s店不只是銷(xiāo)售汽車(chē)，平時(shí)車(chē)輛的保養維護都在這里進(jìn)行。我們也了解到，汽車(chē)4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。
三、存在問(wèn)題
此次實(shí)習收獲頗豐，我們經(jīng)過(guò)三年理論知識的學(xué)習，第一次到生產(chǎn)一線(xiàn)實(shí)地見(jiàn)習，增長(cháng)了眼見(jiàn)。而且通過(guò)理論與實(shí)際的結合，我還是發(fā)現了一些問(wèn)題。
1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的自動(dòng)擰螺釘器來(lái)安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時(shí)，還要用一個(gè)機器來(lái)調節各螺釘的力矩，為何要多這個(gè)步驟？
2、車(chē)輛空調用氟利昂來(lái)制冷，這是汽車(chē)行業(yè)目前普遍采用的方法，我們用什么措施來(lái)確保氟利昂不泄漏？可否用別的化學(xué)制劑來(lái)代替？
3、在ｘｘ商用公司總裝二車(chē)間，可以看到有好多塊打碎的迎風(fēng)玻璃，造成這種情況的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盤(pán)應該怎樣改進(jìn)？能不能用更加自動(dòng)化的設備來(lái)完成這個(gè)工作？
4、我在車(chē)間看到一個(gè)不認識的設備，問(wèn)工人師傅是什么他居然不知道是用來(lái)干什么的。這樣的話(huà)，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素質(zhì)，第二，如果工人能清楚本工位的意義，也有機會(huì )提出一些合理化建議。
5、還是關(guān)于工人素質(zhì)，段長(cháng)之間是有輪換崗位機制的，有機會(huì )接觸各個(gè)工段。而工人卻沒(méi)有這個(gè)機制，只能每天在自己的崗位上進(jìn)行單調的工作。長(cháng)此以往，不利于培養工人對工作的感情，也會(huì )降低生產(chǎn)效率。
四、實(shí)習體會(huì )
生產(chǎn)實(shí)習是培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使我們了解和掌握了車(chē)間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠(chǎng)車(chē)間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，我們不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)。大學(xué)生懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，卻沒(méi)有思考怎么去投
入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。經(jīng)過(guò)幾天的車(chē)間實(shí)習，我認識到產(chǎn)品的結構和工藝是不容忽視的。成本的約束，結構的可行性，這是生產(chǎn)實(shí)際中最重要的問(wèn)題。一個(gè)結構可能非常精巧，但更要去兼顧加工的難易程度。
車(chē)間實(shí)習完后，帶著(zhù)收獲回到學(xué)校，我們不能再迷茫和無(wú)措，要腳踏實(shí)地的進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，重新認識以前所學(xué)的內容。對我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續。
汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告4
20xx年7月初，我們開(kāi)始了大三的暑期實(shí)習。實(shí)習期間，我們先后去了一汽解放青島汽車(chē)有限公司、中國重汽集團青島重工公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、福田雷沃重工股份有限公司、臺勵福機器設備（青島）有限公司進(jìn)行參觀(guān)認識實(shí)習。
一、實(shí)習目的
汽車(chē)廠(chǎng)的參觀(guān)實(shí)習是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在參觀(guān)實(shí)習過(guò)程中，可以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力和提高向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力和方法。培養我們的團結合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過(guò)參觀(guān)實(shí)習，我們鞏固并加深了對所學(xué)理論知識的理解，同時(shí)，我們的獨立工作能力和勞動(dòng)觀(guān)念的加強起了重要的作用。
二、實(shí)習任務(wù)
1．較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識和運作過(guò)程。
2．在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)習崗位上，努力地將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作緊密的結合起來(lái)，并能靈活應用所學(xué)過(guò)的理論知識，讓自己的專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3．積累一定的工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀(guān)念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三、企業(yè)概況
1）一汽解放青島汽車(chē)有限公司
一汽解放青島汽車(chē)有限公司前身為一汽解放青島汽車(chē)廠(chǎng)，是一汽解放汽車(chē)有限公司的全資子公司，國家大一型企業(yè)，擁有員工3000余人，設九個(gè)職能部室、10個(gè)生產(chǎn)車(chē)間、一個(gè)分廠(chǎng)（一汽解放青島汽車(chē)廠(chǎng)成都分廠(chǎng)）、一個(gè)全資子公司（上海浦東一汽青島專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)），固定資產(chǎn)原值8.84億元。企業(yè)主導產(chǎn)品為解放牌中、重型商用汽車(chē)，產(chǎn)品分普通載貨車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)，廂式車(chē)和各種改裝車(chē)、專(zhuān)用車(chē)幾大類(lèi)整車(chē)和底盤(pán)約千余個(gè)品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產(chǎn)品結構。產(chǎn)品銷(xiāo)往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個(gè)國家和地區。近年來(lái)，企業(yè)相繼開(kāi)發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業(yè)積極響應國家節能環(huán)保號召，運用新技術(shù)，開(kāi)發(fā)了輕量化、天然氣、純電動(dòng)等車(chē)型，企業(yè)競爭力不斷增強。
2）中國重汽集團青島重工公司
中國重汽集團青島重工有限公司（原重汽集團專(zhuān)用汽車(chē)公司）是我國重型汽車(chē)龍頭企業(yè)――中國重汽集團的全資子公司。公司始建于1954年，是國內最早涉足專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)之一，是一個(gè)擁有五十七年歷史的老企業(yè)。公司注冊資金2.4億元，擁有總資產(chǎn)20億元，占地1300多畝（含濟南、膠南分公司）。下設青專(zhuān)部、海斗工程機械事業(yè)部、濟南分公司、膠南分公司等單位�，F有主要生產(chǎn)設備1500多臺套，員工1350人，其中工程技術(shù)人員350多人。20xx年公司產(chǎn)銷(xiāo)各種專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)14300輛，銷(xiāo)售收入20億元。公司生產(chǎn)的五大類(lèi)產(chǎn)品――重型自卸車(chē)、攪拌車(chē)、環(huán)衛車(chē)、軍用特種車(chē)和液壓舉升系統等產(chǎn)品均在行業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先水平，其產(chǎn)品的出口量也位居行業(yè)前茅。按照中國重汽集團戰略部署，20xx年公司開(kāi)始進(jìn)軍工程機械領(lǐng)域，已研發(fā)生產(chǎn)了三大系列四個(gè)品種具有國內先進(jìn)水平的“海斗”牌挖掘機，今年已實(shí)現小批量生產(chǎn)，并受到了用戶(hù)的青睞。
3）濰柴動(dòng)力股份有限公司
濰柴動(dòng)力股份有限公司是由原濰坊柴油機廠(chǎng)聯(lián)合境內外投資者設立的符合現代企業(yè)制度的企業(yè)，是中國第一家在香港h股上市，并回歸內地實(shí)現a股再上市的企業(yè)，是中國最大的汽車(chē)零部件企業(yè)集團。公司三大業(yè)務(wù)板塊（動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋）、商用車(chē)、汽車(chē)零部件），在國內各自細分市場(chǎng)均處于絕對優(yōu)勢地位。濰柴動(dòng)力品牌在世界品牌價(jià)值實(shí)驗室（worldbrandvaluelab）編制的20xx年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價(jià)值已達54.12億元。濰柴集團將堅持積極調整結構，均衡發(fā)展動(dòng)力總成、商用車(chē)以及零部件三大業(yè)務(wù)板塊。其中，發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)板塊要打造成為全球領(lǐng)先、全系列、全領(lǐng)域動(dòng)力提供商，建設百萬(wàn)臺、千億級綠色動(dòng)力研發(fā)制造基地，產(chǎn)品排量涵蓋2-620l，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應用于商用汽車(chē)、工程機械、客車(chē)、船舶、游艇、發(fā)電、農用機械等各個(gè)領(lǐng)域。
4）福田雷沃重工股份有限公司
福田雷沃國際重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)福田雷沃重工）是一家以工程機械、農業(yè)裝備、車(chē)輛為主體業(yè)務(wù)的大型產(chǎn)業(yè)裝備制造企業(yè)，20xx年實(shí)現銷(xiāo)售收入186億元，同比增長(cháng)16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌價(jià)值215.58億元，較12年的177.36，增長(cháng)率達22%。公司被認定為“國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”，公司工程技術(shù)研究院被認定為“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”，公司主導產(chǎn)品曾被認定為“中國名牌”、“中國馳名商標”、“最具市場(chǎng)競爭力品牌”。在國內市場(chǎng)，福田雷沃重工主導產(chǎn)品雷沃谷神聯(lián)合收割機銷(xiāo)量連續11年居行業(yè)首位，市場(chǎng)占有率達70%；雷沃大中型拖拉機連續7年市場(chǎng)占有率行業(yè)第一。福田五星三輪摩托車(chē)連續7年市場(chǎng)占有率行業(yè)第一；雷沃工程機械成為行業(yè)內成長(cháng)最快的品牌之一。以雷沃裝載機、挖掘機、旋挖鉆機為代表的雷沃工程機械業(yè)務(wù)高速、健康發(fā)展，市場(chǎng)競爭力持續攀升，成為行業(yè)內成長(cháng)最快的品牌之一。
5）臺勵福機器設備（青島）有限公司
臺勵福機器設備（青島）有限公司創(chuàng )立于1973年，自1975年開(kāi)始生產(chǎn)搖臂鉆床之后，并著(zhù)手研發(fā)叉車(chē)與cnc轉塔式數控沖床。公司目前主要經(jīng)營(yíng)叉車(chē)、鉆床、數控沖床、環(huán)保設備等產(chǎn)品制造及產(chǎn)品銷(xiāo)售。。公司的主導產(chǎn)品“tailift”牌叉車(chē)及各類(lèi)倉儲機械廣泛的應用于工礦企業(yè)、交通運輸、物流搬運設備、倉儲物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運作業(yè)。
四、工作內容
1、安全教育在實(shí)習開(kāi)始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專(zhuān)業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
2、理論與實(shí)際的結合為了能夠更加深入的進(jìn)行車(chē)間實(shí)習，在實(shí)習過(guò)程中，我們結合所學(xué)的書(shū)本知識與實(shí)習過(guò)程中所觀(guān)察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實(shí)際進(jìn)行了結合。
3、車(chē)間實(shí)習我們在車(chē)間進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習是該實(shí)習的主要實(shí)習方式。我們按照實(shí)習期間實(shí)習計劃在指定公司的焊接、沖壓、總裝等車(chē)間進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，通過(guò)觀(guān)察、車(chē)間工人和技術(shù)人員的講解介紹，圓滿(mǎn)完成了規定的實(shí)習內容。
在總裝車(chē)間時(shí)我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會(huì )想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。當然汽車(chē)的大部分配件都是由該公司的附屬公司或者其他的生產(chǎn)汽車(chē)配件的公司向該公司提供的，這樣既降低了成本又節省了時(shí)間，從而使公司的收入額大度幅度提高。
在濰柴動(dòng)力公司參觀(guān)實(shí)習的時(shí)候，我們曾參觀(guān)過(guò)鍛造車(chē)間，高速、低速發(fā)動(dòng)機的總裝車(chē)間。其中，讓我印象最深就是鍛造車(chē)間。鍛造車(chē)間內有數臺體積龐大模鍛機（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等），其中有一胎膜鍛機我注意觀(guān)察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一個(gè)真正的“大塊頭”。
重汽公司參觀(guān)實(shí)習和福田雷沃公司的參觀(guān)實(shí)習是最讓我高興的，之前只是對這兩個(gè)公司有所耳聞，實(shí)習真的讓我走進(jìn)了這兩家公司，我非常的高興。不僅如此，這兩家公司的車(chē)間工作環(huán)境相對較好，而且自動(dòng)化程度相對較高。其中重汽公司主要生產(chǎn)自卸車(chē)、垃圾車(chē)、罐車(chē)、飛機牽引車(chē)等車(chē)輛及液壓等車(chē)輛部件。罐車(chē)的罐體生產(chǎn)車(chē)間內，我們看見(jiàn)罐體主要是通過(guò)鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產(chǎn)的罐車(chē)一部分滿(mǎn)足國內產(chǎn)品需求，另一部分則銷(xiāo)往國外。福田雷沃生產(chǎn)的主要為農用機械（拖拉機），沃谷神收割機較為出名，并被大多數的人所熟知。雷沃谷神收割機是福田雷沃重工在已有開(kāi)發(fā)聯(lián)合收割機經(jīng)驗基礎上，秉承領(lǐng)先的歐洲標準與技術(shù)，參考國內同類(lèi)機型之特點(diǎn)，全面優(yōu)化設計而成的專(zhuān)為中國用戶(hù)度身訂造的收割機產(chǎn)品。雷沃拖拉機雷沃拖拉機集歐洲標準與技術(shù)于一身，是福田雷沃重工面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的大功率輪式拖拉機。產(chǎn)品以配套齊全充分滿(mǎn)足全球用戶(hù)農田作業(yè)（深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割）的需求并兼顧運輸作業(yè)。
五、工藝流程圖
汽車(chē)工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝
大體總裝工藝：密封、汽車(chē)前后當、發(fā)動(dòng)機總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發(fā)動(dòng)機及儀表電路的接線(xiàn)、制動(dòng)系統、車(chē)門(mén)安裝、化學(xué)液體加注、車(chē)檢等。
發(fā)動(dòng)機工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門(mén)組建――安裝氣缸蓋――安裝機油泵――安裝飛輪殼――安裝進(jìn)、排氣支管安裝發(fā)動(dòng)機附件。
下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說(shuō)一下安裝的步驟及過(guò)程。
1.安裝曲軸
如果止推墊片在第一道主軸頸的，先把正時(shí)齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上，將各道主軸承上片放入軸承座內，并涂上清潔機油；將經(jīng)動(dòng)平衡的曲軸放在軸承內；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上，按規定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉動(dòng)曲軸幾周，檢查有無(wú)阻滯現象。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪。
2.安裝活塞連桿組
1）用活塞銷(xiāo)將活塞和連桿組裝在一起，注意前后。
2）安裝活塞環(huán)：活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時(shí)，應注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向�；钊h(huán)開(kāi)口應相互錯開(kāi)。
3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時(shí)注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機油，按規定扭矩擰緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后，轉動(dòng)曲軸，阻力應均勻，無(wú)阻滯現象，然后再繼續安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后，轉動(dòng)曲軸，阻力矩應符合技術(shù)規定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離，符合規定。
3.安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時(shí)齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時(shí)，將各道軸頸涂上機油，裝入凸輪軸軸承中，同時(shí)對準正時(shí)記號。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時(shí)齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時(shí)時(shí)規蓋。最后把氣門(mén)挺柱，放入挺柱孔內。
六、生產(chǎn)設備
參觀(guān)的五個(gè)工廠(chǎng)中其總裝部分都采用流水線(xiàn)作業(yè)，正真地做到了“企業(yè)不養閑人”。流水線(xiàn)上每個(gè)人旁邊都有一輛裝有配件的小車(chē)，小車(chē)中有裝配過(guò)程中應用到的零部件。每個(gè)工人都有自己特定的工作，這樣既節省了時(shí)間又可以增加產(chǎn)量。五個(gè)工廠(chǎng)中濰柴新廠(chǎng)和福田雷沃的自動(dòng)化程度比較高，臺勵福的自動(dòng)化程度相對其他幾個(gè)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)自動(dòng)化程度最低。
七、操作規程要求
1.參觀(guān)實(shí)習前要穿好實(shí)習服裝，戴好實(shí)習的帽子，而且女同學(xué)的長(cháng)發(fā)要納入帽內。
2.專(zhuān)業(yè)人員講解參觀(guān)實(shí)習中應注意的安全知識，以及為確保安全我們應該做到的方面。
3.在專(zhuān)業(yè)人員的帶領(lǐng)及講解下參觀(guān)工廠(chǎng)的'生產(chǎn)車(chē)間，觀(guān)看生產(chǎn)設備并簡(jiǎn)單的了解其工作原理。
4.在參觀(guān)生產(chǎn)車(chē)間的過(guò)程中不能跨過(guò)“黃線(xiàn)”，如若車(chē)間有生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，更要時(shí)刻注意腳下以及頭頂上方，避免發(fā)生危險。
八、實(shí)習心得體會(huì )
白駒過(guò)隙，轉眼到了開(kāi)學(xué)的時(shí)間了，在實(shí)習的這天里感受頗多，收獲也頗多。汽車(chē)廠(chǎng)、發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，雖然每天都感覺(jué)很累，但很有價(jià)值，因為我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，看到了書(shū)本上描繪不出來(lái)的場(chǎng)面。與在校時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長(cháng)為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也應該有了很大的進(jìn)步。
剛來(lái)車(chē)間參觀(guān)實(shí)習時(shí)，我們懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，卻沒(méi)有思考今后我們應該怎樣投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結果可想而知，如果我們以后進(jìn)入社會(huì )、面對工作，我們將會(huì )面臨茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)車(chē)輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的車(chē)間參觀(guān)實(shí)習，我們了解車(chē)輛或者換句話(huà)說(shuō)我們機械設備的結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
各個(gè)工廠(chǎng)參觀(guān)實(shí)習是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉。雖然參觀(guān)實(shí)習過(guò)程中，參觀(guān)某些汽車(chē)廠(chǎng)的生產(chǎn)車(chē)間只是匆匆的走過(guò)，沒(méi)有時(shí)間仔細看，但正如老師所說(shuō)的那樣，學(xué)習知識的方法是多種多樣的，有沒(méi)有學(xué)到知識不是在于外在的客觀(guān)條件，而是學(xué)習知識的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會(huì )收獲更多。我相信，對自己負責就是收獲！
汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告5
這次我們去****實(shí)習 ，采用講座及到工廠(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)參觀(guān)學(xué)習相結合的教學(xué)方法，克服了實(shí)習時(shí)間短，實(shí)習經(jīng)費少的困難，圓滿(mǎn)完成了本次實(shí)習任務(wù)。通過(guò)觀(guān)看汽車(chē)沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車(chē)零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車(chē)和轎車(chē)的裝配生產(chǎn)線(xiàn)，使學(xué)生們們對汽車(chē)零件的制造工藝及過(guò)程和裝配過(guò)程有了初步的感性認識；實(shí)習管理科周科長(cháng)采用多媒體做了關(guān)于汽車(chē)廠(chǎng)的介紹，使同學(xué)們了解到我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng )業(yè) 精神，鍛造廠(chǎng)朱老師的講座，不僅使同學(xué)們學(xué)習了鍛造專(zhuān)業(yè)知識，還使學(xué)生們們對本次實(shí)習的重要意義及實(shí)習過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題有了理論上的、系統的認識。
通過(guò)到鍛造廠(chǎng)現場(chǎng)參觀(guān)，同學(xué)們不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環(huán)機等。通過(guò)參觀(guān)工具廠(chǎng)鍛造車(chē)間，同學(xué)們目睹了軸類(lèi)件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時(shí)系統地了解了鍛造工藝過(guò)程。
通過(guò)參觀(guān)車(chē)身廠(chǎng)薄板和厚板車(chē)間，使學(xué)生們們了解到汽車(chē)覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設備，通過(guò)參觀(guān)車(chē)輪廠(chǎng)、吉發(fā)配件廠(chǎng)，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車(chē)輪的旋壓，同時(shí)還了解了在汽車(chē)覆蓋件批量不大的情況下，采用簡(jiǎn)易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著(zhù)提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無(wú)須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動(dòng)壓力機，可大大降低設備的費用。
通過(guò)參觀(guān)第二鑄造廠(chǎng)使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程，如發(fā)動(dòng)機缸體的鑄造工藝及后續的打磨清理工藝。
通過(guò)參觀(guān)車(chē)身廠(chǎng)、吉發(fā)配件廠(chǎng)、車(chē)輪廠(chǎng)使學(xué)生們了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點(diǎn)焊、co2氣體保護焊，埋弧焊。
通過(guò)參觀(guān)工具廠(chǎng)機加車(chē)間、三鑫模具廠(chǎng)，使學(xué)生們了解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，了解了模具材料和模具結構。
通過(guò)參觀(guān)第二發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、底盤(pán)廠(chǎng)，學(xué)生們們了解了汽車(chē)零件的切削加工工藝和自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。
通過(guò)參觀(guān)卡車(chē)裝配線(xiàn)、一汽大眾橋車(chē)裝配線(xiàn)，使學(xué)生們對汽車(chē)裝配流水線(xiàn)有了全面的了解。
我們采用現場(chǎng)參觀(guān)、講解和講座相結合，相互間穿插進(jìn)行，使學(xué)生們們能夠將感性的認識與相關(guān)理論有機地結合，大大提高了實(shí)習效果，達到了預期的目的。
通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習，學(xué)生們們不僅對汽車(chē)零件的制造工藝及過(guò)程有了感性的認識，對下學(xué)期的專(zhuān)業(yè)學(xué)習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今后的學(xué)習和工作 產(chǎn)生不可估量的.作用。
按照學(xué)校關(guān)于實(shí)習的要求，我們實(shí)習隊由6名實(shí)習教師組成，結構合理，在6名實(shí)習教師的積極配合下，順利地完成了實(shí)習期間的各項任務(wù)。
這次實(shí)習中主要存在的問(wèn)題：
汽車(chē)卡車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)少，與卡車(chē)有關(guān)的工廠(chǎng)處于半停產(chǎn)狀態(tài)，因此現場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程看到的很少。為此及時(shí)作了調整，（1）工廠(chǎng)有生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，就及時(shí)趕到參觀(guān)；（2）聯(lián)系有生產(chǎn)任務(wù)的較小企業(yè)參觀(guān)，以彌補大廠(chǎng)看不到生產(chǎn)過(guò)程的不足。
綜上所述，希望我的經(jīng)驗和體會(huì )能夠在以后的道路上指導我走向成功，同時(shí)，也希望我們每一個(gè)大學(xué) 生都一這個(gè)態(tài)度去面對我們這個(gè)社會(huì )，外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告6
實(shí)習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開(kāi)始轉換的期待，更是對自己職業(yè)生涯夢(mèng)想的期待，汽車(chē)工廠(chǎng)頂崗實(shí)習報告。實(shí)習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無(wú)法適應新環(huán)境的擔憂(yōu)，更有擔心自己會(huì )無(wú)所適從的焦慮。
××××××××4S店隸屬于××××汽車(chē)，該4S店有寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境、寬敞的維修車(chē)間設臵6個(gè)標準工位，充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要、規格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪佛蘭系列車(chē)輛的安全保證、以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )和很多一流的維修設備。
我就這半年在××××××××4S店售后的機修崗位實(shí)習作一個(gè)簡(jiǎn)單的總結，以期能夠小結半年的收獲，也對將來(lái)的工作提供借鑒。
我一直在汽車(chē)機電維修工崗位上，但收獲卻不少。作為一個(gè)工作者，時(shí)刻得為汽車(chē)的安全負責，因此每天上班都會(huì )比較緊張，而下班后卻是少許的放松，擁有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的質(zhì)量是企業(yè)的生存的靈魂，因此每次汽車(chē)保養工作完成以后的質(zhì)檢工作是重中之重，任何疏忽都會(huì )造成嚴重的質(zhì)量后果，所以我們必須必須有一顆負責人的心，更需要有很強的汽車(chē)維修技術(shù)能力以及對自己品牌車(chē)輛的了解。工作不能受情緒影響，否則將會(huì )嚴重影響工作質(zhì)量，從而發(fā)生質(zhì)量事故。
半年來(lái)的實(shí)習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學(xué)校上課在電視里所見(jiàn)到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關(guān)系的學(xué)堂，人際關(guān)系的復雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學(xué)習的，只有接觸了才能真正的成長(cháng)，善于交際也是我們每個(gè)即將畢業(yè)的.學(xué)生所要奮斗的目標之一。
再長(cháng)的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開(kāi)雙腳也無(wú)法到達。相信自己以后一定能走好每步。
一、 實(shí)習目的
1、經(jīng)過(guò)在××××××××4S店的實(shí)習，讓自己深刻認識汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2、熟悉汽車(chē)修繕環(huán)境、修繕工具，為將來(lái)任務(wù)打下根底，實(shí)習報告《汽車(chē)工廠(chǎng)頂崗實(shí)習報告》。 3、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基矗
3、維修實(shí)習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
4、維修實(shí)習是對自己的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習進(jìn)程中充分調動(dòng)先生的客觀(guān)能動(dòng)性，深化細致地認真觀(guān)察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、實(shí)習內容
××××××××4S店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技工，而且從國內外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該廠(chǎng)擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告7
一、實(shí)習基本情況
從XX年2月18日來(lái)到清苑縣張登中學(xué)，到XX年6月29日實(shí)習工作圓滿(mǎn)結束。來(lái)到張登中學(xué)受到了當地師生的熱烈歡迎，學(xué)校灤校長(cháng)和劉主任向我們介紹了張登中學(xué)的基本情況。張登中學(xué)是清苑縣的重點(diǎn)初中，全校26個(gè)教學(xué)班，XX余名學(xué)生，教師百余人，各種教學(xué)設備齊全，多年來(lái)學(xué)校堅持嚴格管理，狠抓教學(xué)質(zhì)量的方針政策，為清苑縣基礎教育作出了巨大的貢獻，受到各級領(lǐng)導的表彰。
二、實(shí)習工作
2月18日下午，劉主任即給張登中學(xué)實(shí)習分隊的八名隊員安排了指導教師，他們全部都是張登中學(xué)各學(xué)科的骨干教師。我的指導教師是張登中學(xué)歷史學(xué)科的骨干常秀娟老師，同時(shí)她也是八年級一班的班主任。寒冷的冬天卻沒(méi)有冷卻初為人師的那份熱情，第二天便開(kāi)始了緊張的聽(tīng)課工作，開(kāi)始具體學(xué)習當地教師的授課方法，講課風(fēng)格，尋找與自己所學(xué)知識的契合點(diǎn)。2月20號我試講了自己人生的第一課，八年級歷史第一單元第二課《最可愛(ài)的人》，帶著(zhù)那份忐忑的心情與莫名的激動(dòng)走上了那神圣的三尺講臺，看著(zhù)那臺下幾十雙充滿(mǎn)好奇的眼睛。我的思維瞬間僵化，緩過(guò)神來(lái)，定定神，開(kāi)始講授這一課，課文的內容很簡(jiǎn)單，四十五分鐘的課講了十幾分鐘便講完了。下面的時(shí)間怎么辦，情急之下開(kāi)始了我所謂的知識擴展，把大學(xué)里《中學(xué)歷史教學(xué)法》所學(xué)的內容講了半節課。在學(xué)生不知所以然的眼神里，下課的鈴聲終于響了，那幾十雙迷茫的眼睛足以證明這結課的失敗，把學(xué)生講暈了。課后常老師指出了我的不足，主要是講課內容太深，知識點(diǎn)不明確，這顯然與初中生的接受能力不相符合。
隨后，實(shí)習工作在磕磕絆絆中步入正軌，逐漸向一個(gè)正式教師的角色轉化，能夠獨立授課，充滿(mǎn)個(gè)性與風(fēng)趣的授課風(fēng)格受到了學(xué)生們的歡迎，形成了自己作為一個(gè)教師的個(gè)人特色。
在將近五個(gè)月的實(shí)習工作中，本人共完成頂崗實(shí)習工作日志131篇，教案10篇，實(shí)習周記18篇，教師六項技能訓練作業(yè)15篇，實(shí)習小組長(cháng)日志131篇，學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)思想匯報1篇，實(shí)習班主任工作計劃2篇，聽(tīng)課記錄10篇，主題班會(huì )活動(dòng)記錄3篇，認真完成了校要求的各項作業(yè)。
三、實(shí)習班主任工作
在教授歷史課的同時(shí)，跟隨常秀娟老師實(shí)習八年級一班班主任工作。由于張登中學(xué)作息時(shí)間安排十分緊湊，班主任工作要比學(xué)生起的早，比學(xué)生睡的晚，陪伴學(xué)生完整的渡過(guò)在校的每一天。每天五點(diǎn)半起床，看學(xué)生跑早操，七點(diǎn)二十分查宿舍、衛生區衛生情況，在晨羲里透過(guò)窗戶(hù)射進(jìn)學(xué)生宿舍的那一道光輝，是那般的愜意。常老師俯身去整理學(xué)生們不整齊的被褥，讓我感到了作為一個(gè)基層教師的不易，為之感動(dòng)。午自習去教室，督促學(xué)生們學(xué)習，晚自習值班，解答學(xué)生的疑難問(wèn)題，晚上溫九點(diǎn)半檢查學(xué)生就寢情況�？粗�(zhù)白天活潑亂跳的學(xué)生鼾然入睡，是一種難以言狀的滿(mǎn)足感，伴著(zhù)明月結束一天的勞累，漫步月光下，享受的那份充實(shí)、收獲。
這將近五個(gè)月的班主任工作讓我深刻領(lǐng)悟到，除去任課，班主任更是學(xué)生們的家長(cháng)，一切都要處理，讓學(xué)生健康成長(cháng)，這上是一份繁重的工作，但又是一個(gè)少神圣的'工作。
四、教育調查與研究
�。�1）基層教學(xué)模式落后
基層學(xué)�，F在依然是“一言堂，滿(mǎn)堂灌”填鴨式的教學(xué)，造成了學(xué)生積極性不高，反作用于教師，面對死氣沉沉的學(xué)生教學(xué)也沒(méi)有了激情。新課改在基層學(xué)校的推行受到了許多老師的抵觸。他們認為學(xué)生的積極主動(dòng)性調動(dòng)起來(lái)了，學(xué)習成績(jì)就難以保證，進(jìn)而升學(xué)率也就難以保證。所以新課改的推行與基層教育的現狀有著(zhù)極大的沖突，這就需要教育理論專(zhuān)家更多的走向基層，結合當地教育實(shí)際給予正確的指導，找到新課改與基層教育的契合點(diǎn)。
�。�2）基層教育體罰學(xué)生的現象依然嚴重
傳統的棍棒教育仍是這里的主基調，我們現在明令禁止體罰學(xué)生，但為什么這種現象又如此嚴重？我認為：
首先是教師的教育觀(guān)念落后。教師認為“學(xué)生不打是不行的，不打他就不怕你，就不聽(tīng)你的”這是一種生硬的教學(xué)模式，會(huì )引起學(xué)生對教師的抵觸甚至對學(xué)習的抵觸情緒，傷害了學(xué)生的自尊心。其次，體罰現象的存在是家長(cháng)的盲目支持，很多家長(cháng)說(shuō)：“學(xué)生交給老師，要不聽(tīng)話(huà)，就該狠狠的打”。這也是體罰現象存在的嚴重原因。最后，體罰現象的存在是教育部門(mén)的失職，對基層教育的方式缺乏督導，使體罰現象在教育去趨于成熟的今天依然存在。
汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告8
一，實(shí)習內容、過(guò)程
6月26日上午，我們在本校的校門(mén)口集合，老師們組織整個(gè)機械現代專(zhuān)業(yè)的同學(xué)參觀(guān)了福州東南汽車(chē)廠(chǎng)。毋庸置疑，當時(shí)我們都是懷著(zhù)激動(dòng)的心情，上了去福州東南汽車(chē)廠(chǎng)的福建農林大學(xué)校車(chē)，畢竟這是我們到了大學(xué)以后第一次參觀(guān)福州東南汽車(chē)廠(chǎng)，一路上的激動(dòng)，興奮必不可少。
大概一個(gè)多小時(shí)的車(chē)程，我們終于到了目的地——東南汽車(chē)廠(chǎng)。剛開(kāi)始給人的感覺(jué)非常的雄偉呀。整一片空地停滿(mǎn)了各式各樣的小轎車(chē)。進(jìn)入東南汽車(chē)廠(chǎng)后，有一位女經(jīng)理開(kāi)始為我們講解展覽上的幾款車(chē)，每輛車(chē)各有各的特色，價(jià)格也基本在十萬(wàn)元上下，比起奔馳、寶馬之類(lèi)的親民多了。有些款式的車(chē)輛也配備了各種安全措施，如安全氣囊、尋車(chē)、短信通知等。說(shuō)實(shí)話(huà)，展覽上的那幾款，我還是比較喜歡那些電動(dòng)車(chē)的。感覺(jué)很不錯，環(huán)保、外觀(guān)設計也很漂亮。
參觀(guān)完展覽上的車(chē)，聽(tīng)完經(jīng)理的講解后，我們來(lái)到了汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，映入眼簾的就是大家都在電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，雖然大家都有戴口罩，頭盔，耳塞之類(lèi)的工具。我們在汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間的綠色通道上匆匆忙忙地走了一圈，對了，還有一經(jīng)理為我們講解整個(gè)生產(chǎn)流程。認識實(shí)習過(guò)程中，最讓我興奮的就是那自動(dòng)焊接機器人了，給人感覺(jué)好不可思議、很是先進(jìn)的技術(shù)。如果，整個(gè)車(chē)間都能用機器人去制造，那效率該有多高？整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間還有一處讓我感覺(jué)很不錯，那就是每隔一段距離，都有一間間小房子，這個(gè)地方貌似是用來(lái)培訓、休息之類(lèi)的。某些房間里還放有象棋、圍棋，這大概就是供員工們娛樂(lè )消遣的地方了。是啊，偶爾的放松、娛樂(lè )可以更讓員工們更有效率地工作。認識實(shí)習快結束的時(shí)候，我們還看見(jiàn)了一些員工在試車(chē)，有些在測試發(fā)動(dòng)機、時(shí)速之類(lèi)。每個(gè)員工看起來(lái)都非常謹慎、小心翼翼的、很是負責人。調試工段由檢測線(xiàn)、淋雨線(xiàn)、最終檢測線(xiàn)三個(gè)班組組成，主要對下線(xiàn)車(chē)輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動(dòng)機轉速檢測、四輪定位、制動(dòng)系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動(dòng)態(tài)路試，以上各項車(chē)輛調試工作主要以?xún)x器檢測為主，在檢測過(guò)程中各項車(chē)輛參數必須達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數進(jìn)行有效保護，防止數據丟失。這讓人感到很欣慰，也讓我們意識到，一個(gè)員工的'態(tài)度是多么的重要，對工作的責任心是多么重要。同時(shí)，我也意識到駕照的重要性了，我想，這些試車(chē)的員工們都應該有駕駛證。似乎駕駛證對以后的就業(yè)還是有一些幫助的。整車(chē)90%多的零部件安裝都由總裝車(chē)間完成，并且絕大部分都是易損件、內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線(xiàn)式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復同一套動(dòng)作，對我們普通員工來(lái)說(shuō)總裝車(chē)間的工作最辛苦，所以總裝車(chē)間的員工不僅要有過(guò)硬的技術(shù)，良好的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領(lǐng)導同事的批評不失去工作熱情，面對自己的錯誤不失去責任意識。
二，實(shí)習心得體會(huì )
這次的認識實(shí)習讓我學(xué)到了非常多的知識，開(kāi)闊了視野。我明白了作為一名員工，他的工作的責任心，已經(jīng)為人處世的態(tài)度是多么的重要。一個(gè)小小的失誤、不小心，都有可能釀成一場(chǎng)場(chǎng)大禍。通過(guò)這次實(shí)習，我也明白了只有通過(guò)實(shí)踐，積累經(jīng)驗，才能為以后相關(guān)工作打好堅實(shí)的基礎。為無(wú)論任何理論和知識，只有與實(shí)習相結合，才能發(fā)揮出作用。作為新時(shí)代大學(xué)生，我們不能單純地依靠書(shū)本，還必須到實(shí)踐中檢驗鍛煉。實(shí)習是大學(xué)本科學(xué)生學(xué)完基礎課和專(zhuān)業(yè)基礎課后進(jìn)行的一次實(shí)習，讓我們對自己的專(zhuān)業(yè)方向有了一定的預計，實(shí)際生產(chǎn)跟我們課本上學(xué)習到的內容還是有著(zhù)較大的差別的。理論和實(shí)際并不是完全相同的，不能夠把書(shū)本上的知識照搬、照抄到生產(chǎn)中來(lái)，這樣不僅有時(shí)達不到理論效果，有時(shí)甚至會(huì )造成很大的經(jīng)濟損失和資源浪費。通過(guò)對機械設備的之間觀(guān)察，彌補了理論的不足之處，加深了對知識的記憶。這樣我們就很需要在專(zhuān)業(yè)方面有比較深刻地認識，掌握專(zhuān)業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問(wèn)題才能夠游刃有余，不會(huì )被困難壓垮，機遇只給有準備地人，只有我們不斷的充實(shí)自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著(zhù)面對挑戰，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。在今后的學(xué)習中，我會(huì )努力學(xué)習、多動(dòng)手、勤思考，掌握好專(zhuān)業(yè)知識、并擴展學(xué)習一些知識，為以后的工作奠定基礎。
汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告9
彈指一揮間，在東工三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習已經(jīng)一去不復返，仿佛昨天一樣在我腦海中若隱若現，呼之即來(lái)而揮之不去。
在奇瑞車(chē)間實(shí)習的這段時(shí)間里，奇瑞無(wú)形中成為了我的啟蒙老師，作為一應屆畢業(yè)生初入社會(huì )毫無(wú)工作經(jīng)驗可談，下車(chē)間實(shí)習了解公司業(yè)務(wù)自然也就順理成章。很早以前就聽(tīng)別人說(shuō)過(guò)，畢業(yè)以后第一份工作很重要，它可能會(huì )影響到你今后的事業(yè)方向甚至可以影響到你的人生基調，盡管這種說(shuō)法可能有點(diǎn)夸張，我認為，既然有這種說(shuō)法就肯定有它的道理，因為站在馬克思主義哲學(xué)的角度上來(lái)講這種情況是客觀(guān)存在的。
這是我的第一份工作，以前除了上學(xué)期間的打工生涯外沒(méi)有再接觸過(guò)其他的工作，選擇汽車(chē)行業(yè)作為自己的從業(yè)標準，一方面出于自己的興趣愛(ài)好，另一方面是基于自己的本土作戰戰略，雖然汽車(chē)行業(yè)就目前在我國來(lái)說(shuō)還算景氣，但至少已不算什么朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)了，在日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，畢竟國情不同吧。有句話(huà)說(shuō)的好：“既然選擇了，就要勇敢的面對�！焙芮宄赜浀蒙a(chǎn)管理科科長(cháng)張錕升說(shuō)過(guò)：“你如果沒(méi)有懷著(zhù)在奇瑞干三年的想法，趁早不要來(lái)。因為你學(xué)不到任何的東西�！币郧熬吐�(tīng)過(guò)來(lái)人不止一次地說(shuō)過(guò)，不要經(jīng)常性地跳槽，跳槽不好。目前，對我來(lái)說(shuō)最重要的就是努力工作，快速準確的融入到奇瑞這個(gè)大家庭里，用自己的熱情和汗水為自己的人生積累豐富寶貴的經(jīng)驗，以為自己以后的人生打下基礎，為以后的需要作為不時(shí)之需。
在工廠(chǎng)實(shí)習的這段日子里，我先后去了樹(shù)脂成型車(chē)間、焊裝車(chē)間、
裝備制造車(chē)間、樹(shù)脂涂裝車(chē)間、特種車(chē)改制車(chē)間以及先后幾次的聯(lián)通大廈本部培訓、7月28-29號的拓展訓練活動(dòng)。在這期間，借著(zhù)此次實(shí)習的機會(huì )，給我幫助最大的就是通過(guò)奇瑞這個(gè)平臺，讓我有機會(huì )認識和接觸到許多不同的角色，這其中包括普工、同事、保安、領(lǐng)導等。
此次實(shí)習，我基本上弄清楚了公司是做什么的，主要做什么產(chǎn)品，對工廠(chǎng)的大體情況有了一定的了解認識。明白了領(lǐng)導安排實(shí)習三個(gè)月這么長(cháng)時(shí)間實(shí)習的用意，因為你只有了解了公司，日后你的工作才可以很好順利地展開(kāi)，否則，事半功倍。
在奇瑞的這段時(shí)間里，我大致地知道了一輛小汽車(chē)是如何生產(chǎn)出來(lái)的問(wèn)題，解決了以前壓抑在心底的好奇心，初步對汽車(chē)制造業(yè)有了一定的認識，對增加我的人生閱歷起到了很好的幫助作用。
實(shí)習的這段時(shí)間我總結了自己的一些感悟：
一、學(xué)會(huì )遵從上級及公司制度
工廠(chǎng)中有許多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不同的事情、和若干條流水線(xiàn)；在工作中必須做到：1、服從班組長(cháng)安排，相對應的崗位有關(guān)有相對應的人；2、嚴格按照作業(yè)指導書(shū)操作；3、嚴格遵守工廠(chǎng)各項規章制度；4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；
二、工廠(chǎng)注重團隊精神的同時(shí)注重培養個(gè)人能力
工廠(chǎng)不是個(gè)人舞臺，在工廠(chǎng)上班是幾個(gè)部門(mén)相輔相成的，所以工廠(chǎng)特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線(xiàn)才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的`同時(shí)公司也注重個(gè)人能力，只有個(gè)人能力提升了，團隊的契合度才會(huì )更好、更完美；
三、在工廠(chǎng)上班的優(yōu)缺點(diǎn)
在生產(chǎn)線(xiàn)（流水線(xiàn)）上作業(yè)，因為一個(gè)程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過(guò)程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的能力，對人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫助；工廠(chǎng)也因個(gè)人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個(gè)人的辦事能力；能有效的發(fā)揮自己的長(cháng)處，同時(shí)彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線(xiàn)束縛，壓力大等；
四、工作體會(huì )
在東工實(shí)習的這段時(shí)間里，讓我明白了兩個(gè)道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
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##年##月##日
汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告10
一、實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，也以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的潛力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入群眾之中才能限度地發(fā)揮作用。透過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作潛力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
二、實(shí)習任務(wù)
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識和運作過(guò)程。
2、在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)習崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結合，并能靈活應用，使自我的專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐潛力均得到一次全面的提升。
3、積累必須的工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀(guān)念、工作潛力等方面都有明顯的提高，。逐步掌握從學(xué)生到員工的主角轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三、實(shí)習基本要求：
1、學(xué)生在實(shí)習企業(yè)務(wù)必遵守企業(yè)的各種規章制度和相應的勞動(dòng)紀律，不能無(wú)故請假和擅離崗位。有特殊狀況需要請假或改變實(shí)習企業(yè)的務(wù)必征得實(shí)習企業(yè)和指導教師的同意。
2、學(xué)生在實(shí)習期間務(wù)必嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作職責事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、務(wù)必遵紀守法，模范遵守公民的社會(huì )公德，不得從事法律法規、廠(chǎng)紀廠(chǎng)規、校紀校規所不允許的各項活動(dòng)。
4、努力工作，用心完成實(shí)習單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。5。應多與指導教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導。
四、實(shí)習資料
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一、安全教育學(xué)習的目的：
二、事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素
人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素
2、發(fā)生事故的認為因素
1）、管理層因素；
2）、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干
3）、安全職責（素質(zhì)）差。
三、入廠(chǎng)主要安全注意事項
1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止觸電5、防止機械傷害6、防止高處墜落7、防止車(chē)輛傷害8、防止起重機械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。
四、設備內作業(yè)須知：
1、在各種儲罐，槽車(chē)，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內部進(jìn)行工作均屬于設備內作業(yè)
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3、進(jìn)入設備內作業(yè)前，務(wù)必對設備內進(jìn)行清洗和置換
4、應采取措施，持續設備內空氣良好
5、作業(yè)前30分鐘內，務(wù)必對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6、進(jìn)入不能到達清洗和置換要求的設備內作業(yè)時(shí)，務(wù)必采取相應的防護措施
7、設備內作業(yè)務(wù)必有專(zhuān)人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
8、《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術(shù)員填寫(xiě)作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫(xiě)的各項資料。
�。ǘ┝魉�(xiàn)生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線(xiàn)就是團體的工作，每個(gè)員工務(wù)必認真的`做好自我的工作，因為整個(gè)流水線(xiàn)的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì )因為某個(gè)工序的錯誤而造成整個(gè)流水線(xiàn)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品為廢品。
�。ㄈ⿲W(xué)習和了解電子器件的結構型式、結構種類(lèi)和作用。
�。ㄋ模⿲W(xué)習和了解工廠(chǎng)車(chē)間的生產(chǎn)組織管理狀況，生產(chǎn)工藝等等。
五、實(shí)習過(guò)程
1、安全教育在實(shí)習開(kāi)始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專(zhuān)業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車(chē)間實(shí)習我們在車(chē)間實(shí)習是生產(chǎn)實(shí)習的主要方式。我們按照實(shí)習計劃在指定的車(chē)間進(jìn)行實(shí)習，透過(guò)觀(guān)察、分析計算以及向車(chē)間工人和技術(shù)人員請教，完成了規定的實(shí)習資料。
3、理論與實(shí)際的結合為了能夠更加深入的進(jìn)行車(chē)間實(shí)習，在實(shí)習過(guò)程中，我們結合了所學(xué)的書(shū)本知識與實(shí)習的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習與研究。
4、實(shí)習日記在實(shí)習中，我們將每一天的工作、觀(guān)察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽(tīng)報告資料等均記入到了實(shí)習日記中。隨時(shí)理解老師們的檢查與批改。
五、其它活動(dòng)
在完成好我們所實(shí)習業(yè)務(wù)資料的同時(shí)，常常利用現場(chǎng)學(xué)習的機會(huì )，開(kāi)展向社會(huì )、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習的活動(dòng)。在空余時(shí)光里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。
六、實(shí)習感悟
生產(chǎn)實(shí)習是我們學(xué)院為培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們透過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等資料，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。透過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使我們了解和掌握了車(chē)間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠(chǎng)車(chē)間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和提高了我們的獨立工作潛力等。
總的來(lái)說(shuō)，我對這門(mén)課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自我動(dòng)手，掌握必須操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng )新啟蒙有機結合，培養我們的實(shí)踐潛力和創(chuàng )新精神，。作為信息時(shí)代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會(huì )操作鼠標是不夠的，基本的動(dòng)手潛力是一切工作和創(chuàng )造的基礎和必要條件。
對自我的動(dòng)手潛力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀(guān)古今，所有發(fā)明創(chuàng )造無(wú)一不是在實(shí)踐中得到檢驗的。沒(méi)有足夠的動(dòng)手潛力，就奢談在未來(lái)的科研尤其是實(shí)驗研究中有所成就。在實(shí)習中，我鍛煉了自我動(dòng)手技巧，提高了自我解決問(wèn)題的潛力。比如做手電筒組裝與測試時(shí)，發(fā)現的好幾個(gè)短路的焊盤(pán)都被我維修好了。
對于我們四個(gè)實(shí)習生來(lái)說(shuō)，剛進(jìn)Xx時(shí)，抱著(zhù)能耐心學(xué)習的態(tài)度，能鍛煉自我的心理，能擴大自我的人際圈的思想，才進(jìn)去的，能不能被留用，我們大家都不明白，因為大家都不明白所分配到的部門(mén)的工作自我是不是喜歡，是不是擅長(cháng)，是不是感興趣。
23號的面試，我們都有些措手不及，一輪輪的面試，日語(yǔ)和中文雙面夾擊，這對于我來(lái)說(shuō)，雖經(jīng)歷不少，但也有些緊張，那時(shí)的我們連自我幾個(gè)伙伴都不怎樣了解，就算名字，也記不住，大學(xué)四年，雖不在同一個(gè)班，但卻是同一個(gè)專(zhuān)業(yè)的我們，竟然是如此的陌生，只因為接觸不多，只因為我們都忙著(zhù)干自我的事�？偨�(jīng)辦，總務(wù)課，會(huì )計課，后面加了一個(gè)資材庫。四個(gè)部門(mén)，除了專(zhuān)業(yè)知識要求比較高的會(huì )計課之外，我都愿意，只是面試當天，當問(wèn)及：你明白總務(wù)課是干什么的嗎？我才明白，原先自我挺無(wú)知的，只是覺(jué)得有總字的總比沒(méi)沒(méi)總字的要好，要高級的多，明白總經(jīng)辦是總經(jīng)理辦公室的簡(jiǎn)稱(chēng)，因當時(shí)總經(jīng)辦主管給我們面試的時(shí)候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養，反正就是一好上司，所以就努力進(jìn)總經(jīng)辦，第二次面試之后去公司得知自我進(jìn)總經(jīng)辦的時(shí)候，真的很開(kāi)心，當一個(gè)優(yōu)秀上司的下屬，我想我學(xué)到的東西會(huì )很多。
換上工作服的我，開(kāi)始我新的實(shí)習計劃，和去年年末實(shí)習的國企工作環(huán)境大不一樣，那里的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車(chē)間的，大家都一樣，沒(méi)有高級寫(xiě)字樓的職業(yè)裝，沒(méi)有攀比，沒(méi)有炫耀，沒(méi)有槅門(mén)，大家待在同一個(gè)辦公室里，四五十個(gè)人，隨時(shí)竄竄部門(mén)，說(shuō)說(shuō)新聞，談?wù)勑υ?huà)，很溫馨，很和諧的畫(huà)面，上司沒(méi)上司的架子，下屬沒(méi)下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜歡這樣的工作環(huán)境，這樣，同事之間的距離感就不會(huì )很大，關(guān)系也會(huì )很和諧，不是嗎？當然，不止這樣，當大家結束一早上的勞累，沖進(jìn)公司食堂，排著(zhù)長(cháng)隊，期盼著(zhù)午餐的飯菜是否有自我喜歡的，這是一種怎樣的待遇呢，像學(xué)校一樣，坐在一齊，有種回家的感覺(jué)，只是這個(gè)家庭的成員很多，頓時(shí)覺(jué)得ta們都好可愛(ài)的，就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌，一樣的笑臉相迎，一樣的和藹可親！確實(shí)，似乎我的人生沒(méi)什么追求，公司的飯菜真的很美味，哈哈，比學(xué)校食堂的實(shí)惠，美味。這是我對Xx輪胎的最深刻的體會(huì )！
接下來(lái)談?wù)勎业膶?shí)習資料吧，進(jìn)來(lái)的第二天才發(fā)現，總經(jīng)辦其實(shí)事情并不多，工作資料也不多，田姐把我介紹給辦公室的每個(gè)人認識，因為大家接下來(lái)都會(huì )每一天見(jiàn)面，所以提前的認識與介紹是必要的。
自從進(jìn)去到實(shí)習結束出來(lái)，我做的最多的是翻譯，當然是書(shū)面翻譯（中翻日），其中包括：
1、商務(wù)部財政部稅務(wù)總局工商總局統計局外匯局關(guān)于開(kāi)展20xx年外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢工作的通知
2、關(guān)于20xx年外商投資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢工作的有關(guān)事項通知
3、關(guān)于舉辦20xx年外資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢培訓的通知
4、20xx年Xx市外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢公告
5、Xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金申報工作要求（預通知）
6、進(jìn)口貼息資金管理暫行辦法
7、關(guān)于Xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金的申報通知
8、社名変更に伴い必要な手続き及び時(shí)間
通知類(lèi)文件的翻譯主要是上述幾類(lèi)，上述通知均為官方性文件，由于平時(shí)接觸不多，所以陌生在所難免，主要的解決方法是查電子詞典，問(wèn)邊上總經(jīng)理翻譯羅姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作資料的原則變是把自我不會(huì )的變成會(huì )的同時(shí)，期望自我能學(xué)到點(diǎn)什么，經(jīng)驗是最寶貴的財富，踏實(shí)地做好自我的事情，才是最正確的學(xué)習態(tài)度，當然除了翻譯的工作之外，對excel等基本辦公軟件也有了必須的利用，原先以前在學(xué)校學(xué)的東西，只有真正利用，才會(huì )有它應有的價(jià)值，一切的紙上談兵皆是浮云。另外便是一些打印機，復印機，傳真機的使用，這些在以后的工作生涯中是必修課，沒(méi)想到這必修課是Xx給我上的！
在那里，日子過(guò)的很快，大家一齊打的去公司，下午一齊坐班車(chē)，一齊回寢室，工作資料雖沒(méi)有自我想象的搞笑，但認識了很多同事，很多朋友，他們各個(gè)都很善良，很樸素，因為你們，我們很開(kāi)心！
或許因為我們還不夠優(yōu)秀，或許因為沒(méi)有適合我們的職位，或許因為你們人才飽和，我們最終沒(méi)有人被留用，但是我們并沒(méi)有遺憾與怨恨，因為在那里，我們學(xué)到了很多，帶著(zhù)這些學(xué)到的，我想我們的前景一樣燦爛與完美！
Xx，櫻花，班車(chē)，午餐，總經(jīng)辦，田姐。實(shí)習報告留給我們的不止是經(jīng)驗財富，還有你們臉上常掛的笑容，很溫馨，很貼心。
汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告11
一、實(shí)習目的
了解運動(dòng)型多用途汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)特點(diǎn)及實(shí)習單位的生產(chǎn)管理模式，掌握與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及知識，能夠將理論知識與實(shí)際操作完美結合。使自己具有扎實(shí)的理論知識，過(guò)硬的職業(yè)技能，較強的學(xué)習能力、溝通能力及發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
xx汽車(chē)集團成立于20xx年，是從事整車(chē)及清潔型轎車(chē)、柴油機、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國汽車(chē)集團公司，集團總部位于內蒙古鄂爾多斯市康巴什新區，總資產(chǎn)達70億元，員工3000余人。xx以北京為管理和研發(fā)中心，在山東，內蒙古等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，五大平臺和十大系列車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)，目前已具備年產(chǎn)20萬(wàn)輛汽車(chē)的綜合生產(chǎn)能力。我的實(shí)習崗位為xx汽車(chē)集團特拉卡整車(chē)總裝車(chē)間生產(chǎn)調度，主要崗位職責為：
�、�、配合車(chē)間主任組織落實(shí)各項工作計劃及生產(chǎn)任務(wù)。
�、�、對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行有效監控，對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項目進(jìn)行監督檢查。
�、�、協(xié)調解決生產(chǎn)過(guò)程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設備、安全等問(wèn)題。
三、實(shí)習內容和過(guò)程
1、了解公司產(chǎn)品
特拉卡的原型是現代的戰馬，而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據特拉卡在公路上的表現和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車(chē)型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車(chē)的舒適性又有越野車(chē)的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車(chē)輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
xx引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動(dòng)機車(chē)型和2升、3升汽油發(fā)動(dòng)機車(chē)型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又實(shí)用，電動(dòng)可調真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現上乘，發(fā)動(dòng)機轉速高達5000轉時(shí)發(fā)動(dòng)機震動(dòng)幾乎無(wú)感覺(jué)。
柴油機帶有增壓器，使功率能夠達到100PS，柴油發(fā)動(dòng)機轉速較低情況下可以長(cháng)時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能夠長(cháng)時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機相對損傷小。汽油發(fā)動(dòng)機特拉卡日常使用的是四輪驅動(dòng)，電子控制驅動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅動(dòng)和4WD/L；
而柴油發(fā)動(dòng)機特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過(guò)電子驅動(dòng)控制系統調整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤(pán)是縱向鋼梁配前后整體車(chē)橋結構。這種結構對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，與越野有關(guān)的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過(guò)角基本保持二代帕杰羅的數據。但是，由于前后保險杠的包覆裝飾加長(cháng)了前后懸長(cháng)度，致使接近角和離去角減小。在通過(guò)較大坡度的障礙時(shí)出現蹭地現象。由于懸掛調校明顯偏“軟”，導致底盤(pán)在顛簸時(shí)下沉明顯，通過(guò)搓板路時(shí)出現托底傾向。
2、了解車(chē)間布局及工藝流程
總裝車(chē)間生產(chǎn)流水線(xiàn)東西走向，由內飾、底盤(pán)、整車(chē)、調試四個(gè)工段組成，整體布局如圖1所示。車(chē)間辦公室位于車(chē)間西側，可同時(shí)對各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監控，零部件庫區位于車(chē)間東側，當生產(chǎn)時(shí)可通過(guò)三條綠色通道同時(shí)對各工段進(jìn)行發(fā)料，提高發(fā)料速度，減少運輸成本及交通阻塞。
3、內飾工段實(shí)習
內飾工段共有兩個(gè)班組，18個(gè)工位，主要對全車(chē)線(xiàn)束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門(mén)踏板、ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉向柱和轉向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴格執行工藝規范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會(huì )出現縫隙漏雨，并且會(huì )產(chǎn)生應力變形，導致?lián)躏L(fēng)玻璃出現裂紋。
4、底盤(pán)工段實(shí)習
底盤(pán)工段共有兩個(gè)班組，15個(gè)工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機與變速箱等進(jìn)行安裝，并對后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤(pán)是汽車(chē)組成中最重要的一部分，90%都是關(guān)鍵工序，每個(gè)零件都與車(chē)輛行駛安全有關(guān)，所以要求底盤(pán)工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機械干涉，例如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會(huì )導致翻車(chē)事故。變速箱油加注量不足，會(huì )導致變速箱內部磨損嚴重。
5、整車(chē)工段實(shí)習
整車(chē)工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位，主要對車(chē)身及底盤(pán)進(jìn)行合圍，分別對車(chē)內地毯、空濾器、車(chē)身掛件、車(chē)門(mén)內飾板、方向盤(pán)、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝，并連接各類(lèi)油路管路，插接各類(lèi)電氣設備插頭，加注各種油、液，調整五門(mén)一蓋間隙。整車(chē)工段是車(chē)輛下線(xiàn)的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時(shí)比較容易漏序，若有一根制動(dòng)油管未連接就會(huì )因漏油發(fā)生無(wú)剎車(chē)交通事故。這也是我們在日常工作中應該加強注意的事項。
6、調試工段實(shí)習
調試工段由檢測線(xiàn)、淋雨線(xiàn)、最終檢測線(xiàn)三個(gè)班組組成，主要對下線(xiàn)車(chē)輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動(dòng)機轉速檢測、四輪定位、制動(dòng)系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動(dòng)態(tài)路試，以上各項車(chē)輛調試工作主要以?xún)x器檢測為主，在檢測過(guò)程中各項車(chē)輛參數必須達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數進(jìn)行有效保護，防止數據丟失。
7、其他
除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不可分，同時(shí)貫穿車(chē)間工作始終，主要有以下幾方面：
�。�1）安全
任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的浪費。對于一個(gè)初來(lái)乍到的新員工，首先要對工作環(huán)境及工藝操作規范進(jìn)行了解，掌握安全要領(lǐng)，時(shí)刻遵守三不傷害原則，即不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。當傷害不可避免時(shí)，應穿戴勞動(dòng)防護用品減輕傷害程度。在工作中善于發(fā)現安全隱患，并對其進(jìn)行針對性的改進(jìn)與改善。例如在總裝車(chē)間經(jīng)常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網(wǎng)，但只是起到防護的作用，沒(méi)有對事故發(fā)生的.根源進(jìn)行有效改善。經(jīng)過(guò)對前期發(fā)生的所有事故案例分析發(fā)現，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應該怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)時(shí)間積累不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)保護裝置，保護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續承受重量，拉住重物，防止重物墜落。
�。�2）質(zhì)量
產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要從兩方面入手。
第一、嚴格執行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)程控制，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。
第二、提高員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)修復，并制定相應的預防措施，杜絕同類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題重復發(fā)生，并對預防措施實(shí)施情況進(jìn)行監控。
�。�3）效率
從管理學(xué)角度來(lái)講，效率是指在特定時(shí)間內，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對于我們普通員工來(lái)說(shuō)，效率就是減少浪費，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實(shí)現這點(diǎn)，我們需要掌握相對應的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力，同要善于運用身體的力量。比如在安裝車(chē)門(mén)壓條時(shí)，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。
四、實(shí)習總結和體會(huì )
�。ㄒ唬┳鳛橐幻细竦膯T工，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：
1、要按時(shí)完成各項工作任務(wù)，服從領(lǐng)導的安排。
2、各項工作質(zhì)量要符合公司要求。
3、加強與同事的溝通，及時(shí)掌握生產(chǎn)信息。
4、工作中出現解決不了的問(wèn)題要主動(dòng)尋求幫助。
5、要善于運用專(zhuān)業(yè)知識和工作技能。
6、能夠在生產(chǎn)生活中發(fā)現問(wèn)題。
7、工作中善于創(chuàng )新，對生產(chǎn)管理中的問(wèn)題能夠提出對應的解決方案及合理化建議。
8、要盡職盡責，勇于承擔責任。
�。ǘ┕ぷ黧w會(huì )。
1、端正態(tài)度，積極投入
整車(chē)90%多的零部件安裝都由總裝車(chē)間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線(xiàn)式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復同一套動(dòng)作，對我們普通員工來(lái)說(shuō)總裝車(chē)間的工作最辛苦，所以總裝車(chē)間的員工不僅要有過(guò)硬的技術(shù)，良好的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領(lǐng)導同事的批評不失去工作熱情，面對自己的錯誤不失去責任意識。
2、不斷學(xué)習，勇于創(chuàng )新
專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)技能是我們順利開(kāi)展工作必須具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標兵比較，縱向與自己比較，不斷提升自己，不斷積累專(zhuān)業(yè)知識，熟練掌握職業(yè)技能，并且把專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)技能應用到工作中，對工藝流程、操作規范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化、逐項改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人。
3、勤于思考，善于總結
做事、說(shuō)話(huà)都是有方式方法的，掌握其中的方法，會(huì )起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序，同樣也可以應用到車(chē)間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作計劃；D是實(shí)現計劃中的內容；C是對執行計劃的結果進(jìn)行檢查，明確效果；A是對檢查的結果進(jìn)行處理、總結。
工作中只要嚴格遵循工作流程及方法，就會(huì )達到螺旋式上升的效果。個(gè)人認為在這四項中A是最重要的，這一環(huán)節重點(diǎn)在于思考、在于總結。工作中我們會(huì )發(fā)現很多員工工作積極、肯吃苦，專(zhuān)業(yè)知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒(méi)有提升，工作效果也一般，主要問(wèn)題就出在沒(méi)有對工作進(jìn)行總結，只有對工作結果進(jìn)行分析、思考、總結，正確的保持，錯誤的改正，工作才會(huì )達到一個(gè)更高的水平，逐步走向標準化、規范化。
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