物流學(xué)生實(shí)習報告

時(shí)間:2022-02-22 00:59:16 交通/運輸/物流/倉儲 我要投稿

物流學(xué)生實(shí)習報告合集8篇

  在現在社會(huì ),報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng),報告包含標題、正文、結尾等。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲?以下是小編幫大家整理的物流學(xué)生實(shí)習報告8篇,歡迎閱讀與收藏。

物流學(xué)生實(shí)習報告合集8篇

物流學(xué)生實(shí)習報告 篇1

  大學(xué)生寒假社會(huì )實(shí)踐報告(食品公司業(yè)務(wù)員)

  學(xué)校名稱(chēng):xxx專(zhuān)科學(xué)校

  系別名稱(chēng):機械系工業(yè)設計

  學(xué)生姓名:

  實(shí)踐活動(dòng)目的:

  1.理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)會(huì )運用所學(xué)的基礎理論、基本知識和基本技能去參與到具體的工作中。

  2.培養艱苦創(chuàng )業(yè)精神和社會(huì )責任感,形成熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、熱愛(ài)勞動(dòng)的良好品德。

  3.使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度,更好的實(shí)現理論和實(shí)踐的結合,為我以后的工作和學(xué)習奠定初步的知識。

  4.進(jìn)一步培養自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等,尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力

  5.提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì),有助于自己以后更加順利地融入社會(huì ),投入到自己的工作中。

  6.預演和準備就業(yè)。找出自身狀況與社會(huì )實(shí)際需要的差距,并在以后的學(xué)習期間及時(shí)補充相關(guān)知識,為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。

  實(shí)踐時(shí)間:

  我于xx年月4日到月28日在石家莊銀鷺食品有限公司分公司進(jìn)行了為期兩周的實(shí)踐活動(dòng)。

  實(shí)踐單位:

  .集團簡(jiǎn)介:銀鷺事業(yè)始創(chuàng )于985年,在各級領(lǐng)導、社會(huì )各界的關(guān)心支持下,在創(chuàng )始人陳清水、陳淵兄弟的帶領(lǐng)下,通過(guò)全體銀鷺人的團結拼搏,現已發(fā)展成為集食品飲料、重工機械、園區開(kāi)發(fā)、工程建設、地產(chǎn)運營(yíng)、國際貿易等多元互動(dòng)、和諧共舉的`企業(yè)集團。銀鷺食品事業(yè)是全國最大的罐頭、飲料生產(chǎn)基地之一,榮膺農業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家重點(diǎn)龍頭企業(yè)、全國行業(yè)十強,擁有世界粥王八寶粥、創(chuàng )新開(kāi)發(fā)的動(dòng)植物雙蛋白飲料花生牛奶等主導產(chǎn)品。

  2.公司的相關(guān)業(yè)務(wù)流程:

  (1)開(kāi)票流程;

  (2)結算流程;

  (3)配送流程;

  (4)托運流程;

  (5)退貨流程;

  (6)客服流程;

  (7)出庫流程。

  實(shí)習過(guò)程:

  寒假是大學(xué)生們有機會(huì )在社會(huì )里得到鍛煉的時(shí)期,機會(huì )不是每次都有的,錯過(guò)了就永遠失去了,所以為了不讓眼前的機會(huì )白白的從身邊溜走,我下定決心一定要在最短的時(shí)間內找到一份差不多的工作,不管是什么,累與不累,只要是能發(fā)展自己的平臺,能讓自己收獲的平臺,我們都應該去嘗試,作為未來(lái)的創(chuàng )業(yè)青年,我們應該高瞻遠矚,累永遠是最后一位,勇氣是頭,我們是先鋒,放大膽,鼓起勇氣去嘗試一見(jiàn)自己從未做過(guò)的事,無(wú)論成與敗都會(huì )收獲不小。

  我從家附近先找起,發(fā)現墻上貼的招聘啟示,業(yè)務(wù)員和店員,我毫不猶豫選擇了石家莊銀鷺食品有限公司分公司業(yè)務(wù)員的這分工作,我由于有很強的語(yǔ)言表達能力和認真的態(tài)度很快贏(yíng)得了別人對我信任,就這樣他們答應我去上班,每個(gè)月只有800,50塊的電話(huà)補助和50塊車(chē)補,00塊生活補助,加起來(lái)也就000,也許車(chē)費都不夠,但我答應了,他們用一下午給我講些有關(guān)產(chǎn)品和推銷(xiāo)方面得知識,第二天我就開(kāi)始工作了。

  由于天氣寒冷,我選擇了每天上午8:00到2:00,下午3:00到6:00,這個(gè)時(shí)間才出去工作,因為業(yè)務(wù)員的時(shí)間是自由支配的,只要你能完成一定量的業(yè)務(wù)量,不管你怎樣跑,你最起碼要給老板帶去一定的收益,人家才會(huì )充分信任你,肯定你,自己才會(huì )感到自己存在的價(jià)值,我每天7:00準時(shí)起,搭公交去城市的每個(gè)我們產(chǎn)品的專(zhuān)賣(mài)點(diǎn),小超市,商店,記錄產(chǎn)品銷(xiāo)量與業(yè)績(jì)狀況,存在什么問(wèn)題,怎樣才能很好的解決,以后基本上每天晚上我都會(huì )積累下一點(diǎn)小小的經(jīng)驗,憑借這些寶貴的財富,業(yè)務(wù)這一行我開(kāi)始干的得心應手,慢慢變的老練了,給了我更多的動(dòng)力。讓我更有信心干好其他每件事。

物流學(xué)生實(shí)習報告 篇2

  轉眼之間,實(shí)習就這樣結束了,回顧實(shí)習里的基本情況,對實(shí)習作個(gè)報告如下:

  一、實(shí)習目的

  初步認識社會(huì ),進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,做到學(xué)以致用,把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái),從社會(huì )實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現實(shí)生活當中,做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。

  二、實(shí)習過(guò)程

 。ㄒ唬I(yè)務(wù)熟悉

  第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動(dòng),期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那,就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理,他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái),并祝我們工作順利。

  接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通,問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品,規格怎樣,價(jià)格如何,數量多少,注意事項等;然后再尋找上級客戶(hù),說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求,若能夠滿(mǎn)足就簽合同;蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段,風(fēng)險是無(wú)處不在,規避風(fēng)險是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險,若仍發(fā)生了風(fēng)險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事,我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。

  從以上的介紹當中,我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個(gè)細節與環(huán)節,否則就會(huì )釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因為我們做的是貨運專(zhuān)線(xiàn),兩個(gè)地區的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的,因此,要想在最短的時(shí)間內適應眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅持到底。

 。ǘI(yè)務(wù)操作

  剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹,那僅是從同事口中獲悉,以下是通過(guò)實(shí)踐,自己的體會(huì )所得。我公司主要從事xx到xxx的專(zhuān)線(xiàn)貨運代理,我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,前期的主要工作任務(wù)就是到xxx的各大市場(chǎng)、物流園區做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù),到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

  具體業(yè)務(wù)操作如下,以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。

  1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

  我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區做公司的宣傳,與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,會(huì )提前給我們打電話(huà),我們會(huì )按照貨物的數量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì )直接送到公司在各大時(shí)常附近設立的收貨點(diǎn),要是量大的時(shí)候公司會(huì )派車(chē)去接貨。

  2、報價(jià)與確認

  我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價(jià)格,因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,自己不能報出價(jià)格的時(shí)候,我們會(huì )讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后,接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。

  3、簽訂運輸合同

  簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜,只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,也就是貨主;簽合同要注意的事項有:合同條款要求嚴謹,責任風(fēng)險要求劃分清楚,違約及補救要求詳細明確,糾紛解決辦法要求得當得體,合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜,還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,否則后果自負。

  4、付款與收貨

  等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后,返回到貨通知,同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象,應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會(huì )收取運費,當然收取的運費會(huì )比給司機的運費要多的多,公司就是從貨物運費與司機運費的差價(jià)中獲取利潤。

 。ㄈ┏霾钋⒄剺I(yè)務(wù)

  提到出差,對于很多不經(jīng);驔](méi)有出過(guò)遠門(mén)的人來(lái)說(shuō),出差是一種很美好的事情,但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費旅游,但是身體是自己的,出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō),算是一件新鮮事,也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久,我就和我的搭檔要去xxx出差了,臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番,做好會(huì )談紀要,要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多,與客戶(hù)談判技巧,以及各方面的商務(wù)禮儀等等,讓我感到自己知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上,三句話(huà)不能離開(kāi)老本行,什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練,不能讓對方的問(wèn)題困住自己,即便真的不知也要禮貌的回復,即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì),也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,例如乘車(chē)座次禮儀,商務(wù)著(zhù)裝禮儀,送顧客禮物的講究等等,都有待日后慢慢領(lǐng)悟,要時(shí)刻用心去體會(huì ),用眼去觀(guān)察,用耳去聆聽(tīng),用神去領(lǐng)悟。

  三、實(shí)習總結

  通過(guò)近六個(gè)周的實(shí)習,我深刻的感受到自己各方面的不足,從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少,但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大,一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣,我工作的非常開(kāi)心,整日彌漫在工作的氣氛當中,使我的神經(jīng)放松,我知道工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難,但我相信前途是光明的',機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。

  實(shí)習期間我收獲頗豐,商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用,例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定,例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是應該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的,因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,不管將來(lái)如何,我都會(huì )以此為榮、以此為戒,教育自己,做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。

  四、實(shí)習心得

  在我的實(shí)習期當中,有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候,有難忘的事情,也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候,這一切我都一直努力地去克服,并盡自己的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學(xué),我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了,我會(huì )更加努力用心的走下去!

物流學(xué)生實(shí)習報告 篇3

  一、實(shí)訓目的

  為了更早更快地適應社會(huì ),了解社會(huì ),鍛煉學(xué)生們的自己動(dòng)手能力,我們應將學(xué)習的理論知識與實(shí)踐相結合起來(lái)。通過(guò)學(xué)生的親身實(shí)踐,讓學(xué)生能更客觀(guān)地了解自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識,且在今后的工作中更好的就業(yè)與發(fā)展。

  二、實(shí)訓單位簡(jiǎn)介

  xx電器集團,是中國商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者,經(jīng)營(yíng)商品涵蓋傳統家電、消費電子、百貨、日用品、圖書(shū)、虛擬產(chǎn)品等綜合品類(lèi),線(xiàn)下實(shí)體門(mén)店1700多家,線(xiàn)上蘇寧易購位居國內B2C前三,線(xiàn)上線(xiàn)下的融合發(fā)展引領(lǐng)零售發(fā)展新趨勢。正品行貨、品質(zhì)服務(wù)、便捷購物、舒適體驗。是國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一。是中國最大的商業(yè)連鎖企業(yè),名列中國上規模民企前三,中國企業(yè)500強第54位,入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強、《福布斯》全整合社會(huì )資源、合作共贏(yíng)。滿(mǎn)足顧客需要、至真至誠。蘇寧電器堅持市場(chǎng)導向、顧客核心,與全球近10000家知名家電供應商建立了緊密的合作關(guān)系,通過(guò)高層互訪(fǎng)、聯(lián)合促銷(xiāo)、雙向人才培訓等形式,打造價(jià)值共創(chuàng )、利益共享的高效供應鏈。

  三、實(shí)訓內容

  服務(wù)是xx的唯一產(chǎn)品,顧客滿(mǎn)意是xx服務(wù)的終極目標。蘇寧電器立志服務(wù)品牌定位,連鎖店、物流、售后、客服四大終端為顧客提供涵蓋售前、售中、售后一體化的陽(yáng)光服務(wù)。連鎖店服務(wù)方面,蘇寧電器以客戶(hù)體驗為導向,不斷創(chuàng )新店面環(huán)境與布局,制定了系列店面服務(wù)原則,率先推出5S服務(wù)模式,會(huì )員專(zhuān)區、VIP導購實(shí)現一站式購物。物流是xx電器的核心競爭力之一。xx電器建立了區域配送中心、城市配送中心、轉配點(diǎn)三級物流網(wǎng)絡(luò ),依托WMS、TMS等先進(jìn)信息系統,實(shí)現了長(cháng)途配送、短途調撥與零售配送到戶(hù)一體化運作,平均配送半徑80—300公里日最大配送能力17萬(wàn)臺套,實(shí)現24小時(shí)送貨到戶(hù)!皩(zhuān)業(yè)自營(yíng)”是xx電器售后服務(wù)的特。

  在公司我隸屬于客服部,主要負責處理用戶(hù)來(lái)電的咨詢(xún)與投訴?此坪(jiǎn)單的東西真正處理起來(lái)很困難很繁瑣。培訓老師第一天就告訴我們,在客服部工作最重要的是心態(tài),要有一顆受委屈的心,無(wú)論用戶(hù)提出什么要求都得心平氣和的去傾聽(tīng),去解釋?zhuān)^對不能和用戶(hù)發(fā)生正面沖突,不然一個(gè)簡(jiǎn)單的咨詢(xún)工單就會(huì )變成復雜的投訴工單。

  在工作中,也會(huì )出現一些意外情況,比如,有時(shí)候用戶(hù)咨詢(xún)的`問(wèn)題是我們不了解的,這時(shí)我們就得積極地向老師請教,認真地做好筆記,在工作之余認真的記憶。補充不足的過(guò)程就是我們進(jìn)步的時(shí)候。雖然我們現在有很多都不熟悉,但是我相信在老師和同事的幫助下,經(jīng)過(guò)我不斷地努力一定可以做得更好!

  四、實(shí)訓總結

  時(shí)光荏苒,白駒過(guò)隙。轉眼間本次實(shí)習已接近尾聲,雖不長(cháng)卻給我留下了深刻的印象,同時(shí)也使我收獲了很多從課本上學(xué)不到的知識與經(jīng)驗,F總結如下:

 。ㄒ唬﹪栏褡袷毓靖黜椧幷轮贫。上班開(kāi)始,我認真學(xué)習了公司《員工手冊》及各項管理制度,并嚴格遵守,做到了無(wú)遲到、早退、違規現象。

 。ǘ┲鲃(dòng)學(xué)習,盡快適應,迅速熟悉環(huán)境和工作內容。首先從盡快熟悉蘇寧電器的發(fā)展方針,產(chǎn)品服務(wù)以及自己所在職位的工作步驟和要領(lǐng)。其次,主動(dòng)、虛心向老師及同事請教和學(xué)習,基本掌握了日常上班的工作內容,工作流程、工作方法。

 。ㄈ┕ぷ鞣e極、認真、負責,通過(guò)不斷學(xué)習、虛心請教、總結積累,較好地完成了領(lǐng)導安排的各項工作任務(wù)。

 。ㄋ模┡c同事之間和睦相處、加強溝通、團結協(xié)作,以盡快更好地融入團隊。

  總之,在短短的實(shí)習時(shí)間里,雖然取得了一點(diǎn)成績(jì),但是離領(lǐng)導的要求有很大差距。今后,我將進(jìn)一步嚴格要求自己、加強學(xué)習,積極、熱情、細致的完成好每一項工作。

物流學(xué)生實(shí)習報告 篇4

  DHC選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,對武漢物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力,嘗試檢驗所學(xué)知識,并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。同時(shí)了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn).

  實(shí)習方式:

  采用實(shí)地調研的方式,具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式,并總結出實(shí)習報告。

  實(shí)習時(shí)間:

  實(shí)習地點(diǎn):

  實(shí)習步驟:

  一、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)

  二、后期總結工作

  實(shí)習內容:

  一、公司簡(jiǎn)介:

  1.基本情況:

  武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司,位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開(kāi)發(fā)區,該中心占地面積130畝,總建筑面積3.5萬(wàn)平方米,擁有近100個(gè)裝卸貨口,庫存金額可達5000萬(wàn)元,除滿(mǎn)足中百自身200余家超市門(mén)店日常配送外,可面向社會(huì )滿(mǎn)足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo)。

  物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類(lèi)為主,兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售。擬規劃建設一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。

  2.(物流)主要設施:

  武漢中百物流配送中心通過(guò)引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車(chē)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )通訊技術(shù)、無(wú)線(xiàn)手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù),實(shí)行按客戶(hù)、商品、批次分別對商品進(jìn)行精確的分類(lèi)定位管理,實(shí)現“儲存立體化,裝卸機械化、分揀電子化”,是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。

  3.倉庫類(lèi)型:

  1)庫房特點(diǎn)

  該中心擁有現代化物流庫房?jì)勺,?個(gè)倉間,中間以連廊相聯(lián),呈“H”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶,內環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶,內外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行,動(dòng)線(xiàn)分明。倉庫月臺高度1.2米,設有100個(gè)收、發(fā)貨口,配有自動(dòng)升降平臺10個(gè),可上下調節高度以滿(mǎn)足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱(chēng)量秤,為供應商送貨品種提供以托盤(pán)為單位的自動(dòng)稱(chēng)量,有效糾錯,提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動(dòng)噴淋和監控系統,為作業(yè)安全提供了有力的保障。

  2)整體布局

  武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬(wàn)平方米,其中配送中心庫區占地2~2.5萬(wàn)平方米,停車(chē)場(chǎng)占地3萬(wàn)平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設計,屋頂和墻體呈天藍色,可見(jiàn),藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據資料記載,共擁有近100個(gè)裝卸貨口)。而停車(chē)場(chǎng)內的中百配送車(chē)輛則一律印著(zhù)紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。

  該中心擁有現代化物流庫房?jì)勺,?個(gè)倉間,中間以連廊相聯(lián),庫區高度達12米左右,內部配置著(zhù)39組五層、十幾米高的高層立體貨架,商品存儲、分揀、配送實(shí)行計算機智能化管理,引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線(xiàn),同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種,可滿(mǎn)足100余臺不同車(chē)型車(chē)輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿(mǎn)足中百現有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外,還可同時(shí)面向社會(huì )提供近8000個(gè)品種配銷(xiāo)。

  3)庫內布局

  該中心根據作業(yè)功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發(fā)區。擁有高架庫5個(gè),內設7米高五層貨架1500組,可提供標準托盤(pán)位15000個(gè),其中一層標準分揀位3000個(gè);通過(guò)型商品作業(yè)庫1個(gè);拆零商品作業(yè)庫2個(gè),配備DPS數字分揀線(xiàn)5條,能實(shí)時(shí)、準確地接收和回傳分揀數據,同一時(shí)間滿(mǎn)足1800個(gè)品種的拆零分揀。

  4)物流動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型

  雖然庫區的整體設計呈“U”形,但其物流動(dòng)線(xiàn)有兩種形式:右側的站臺既可以進(jìn)貨,也可以出貨,呈“U”型物流動(dòng)線(xiàn)。主要負責向社會(huì )各客戶(hù)配送(據資料記載,可面向社會(huì )滿(mǎn)足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo)),屬社會(huì )物流體系。左側的站臺均為出貨站臺,進(jìn)貨站臺則在另一側,呈“L”型物流動(dòng)線(xiàn)。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門(mén)店,特別是對便利超市連鎖店進(jìn)行配送,屬企業(yè)物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m,且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著(zhù)貨架的編號和指向,與課本上介紹所不同的是,在每個(gè)貨架上并沒(méi)有標明所放物品的大類(lèi)名稱(chēng);而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管,自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線(xiàn)。

  5)分區設置

  在面積達2~2.5萬(wàn)平方米的庫區里,作業(yè)區域可以分為:進(jìn)貨月臺、集貨區(該中心:集貨區即指驗收區)、暫存區(專(zhuān)門(mén)放置流通量大、流通速度快的A類(lèi)貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發(fā)貨區、出貨月臺。進(jìn)出貨月臺高度1.2米(據資料記載,配有自動(dòng)升降平臺10個(gè),可上下調節高度以滿(mǎn)足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結為:進(jìn)貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故,該配送中心屬于以流通為主的通過(guò)型配送中心。

  4.作業(yè)管理

  該中心采用無(wú)線(xiàn)手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息,及時(shí)準確記錄倉位品種和存量變化,隨時(shí)保證帳實(shí)相符,彌補傳統電腦記錄滯后于實(shí)物轉移的缺點(diǎn),有效支撐倉管系統實(shí)時(shí)化管理。庫內商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法,采取ABC分類(lèi)原則,根據商品的不同出貨量、出貨頻率,采用托盤(pán)、前移式電瓶叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設備,以整體托盤(pán)為單元,實(shí)施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業(yè)管理,縮短整體搬運距離,實(shí)現搬運效率最優(yōu)化,有效降低作業(yè)成本。

  二、實(shí)習過(guò)程

  在參觀(guān)武漢中百物流配送中心之前,接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積,員工人數等企業(yè)概況。當學(xué)生列隊有序進(jìn)入倉庫時(shí),最吸引人的是“細節決定成敗”這六個(gè)大字,從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化,領(lǐng)導文化等,用細節來(lái)證明一切,實(shí)現企業(yè)與企業(yè),企業(yè)與員工之間的共贏(yíng)。在參觀(guān)過(guò)程中,我們了解到,其企業(yè)的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行,即進(jìn)貨,對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè),及清單的核對;分類(lèi),對貨物的擺放區域,相互影響貨物的分類(lèi)等過(guò)程;儲存,將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號),進(jìn)行庫存管理;訂單處理,根據各配點(diǎn)訂貨需求,對物品的數量,品種進(jìn)行總和;配貨,揀貨員根據每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選,并確保揀貨的準確性;分放,將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨,將有破損等現象的貨品剔除,放在相應的回收物流區,然后進(jìn)行補充;送貨,根據貨物多少,企業(yè)分派不同型號車(chē)輛,對各門(mén)點(diǎn)送貨,確保送貨及時(shí)性,安全性。

  在參觀(guān)時(shí),同學(xué)們也不甘落后,他們陸續提出,“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區別等”,看到這些好學(xué)學(xué)子,接待人員也耐心的一一給了我們答案。

  “走進(jìn)物流,實(shí)踐物流”,在實(shí)踐活動(dòng)中增長(cháng)見(jiàn)識,了解企業(yè),學(xué)會(huì )溝通,交流,學(xué)會(huì )觀(guān)察事物,讓理論變?yōu)閷?shí)際,為物流的學(xué)習奠定雄厚的基石。切身體驗物流,取得教學(xué)與實(shí)踐相結合的理想效果。

  三、借鑒收獲

  在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實(shí)際中要多.像:第三方物流服務(wù)方式,物流經(jīng)營(yíng)方式的分類(lèi),它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式.所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構造適應生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程需要的.物流體系,對企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能,各環(huán)節進(jìn)行分析,采用多種形式在市場(chǎng)范圍進(jìn)行物流資源配置,以建立一個(gè)功能健全,環(huán)節配套的物流運作系統的基本方式.它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理.強調物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流功能系統優(yōu)化和高效運作.集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資源,各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應鏈方法事例,集成起來(lái)形成統一高效的物流運作體系的基本方式.

  經(jīng)營(yíng)過(guò)程物流經(jīng)營(yíng)方式包括:連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式.連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢,采取連鎖形式開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍,經(jīng)營(yíng)實(shí)力,服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營(yíng)的規模效益等.代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而開(kāi)展的物流經(jīng)營(yíng)方式.它一般應注意根據實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營(yíng)項目和市場(chǎng)范圍,同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.

  同時(shí)我們也學(xué)到了企業(yè)現代物流增效的途徑,物流公司的管理模式等.

  不過(guò)也有一些地方令我們覺(jué)得有些許失望。在工貿家電的倉庫內,我們沒(méi)有找到用來(lái)保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設備,也沒(méi)有比較現代化的消防設施,只有幾個(gè)消防器在墻邊放著(zhù),這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾與不足。

  在走訪(fǎng)的物流公司.我們了解到現在武漢很多物流公司內幾乎無(wú)專(zhuān)業(yè)的物流工作人員,而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨,業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.

物流學(xué)生實(shí)習報告 篇5

  一:實(shí)習時(shí)間:

  十七。十八周

  二:實(shí)習地點(diǎn):

  2號實(shí)驗樓302教室

  三:實(shí)習目的:

  為了更好的適應以后的學(xué)習和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,運營(yíng)管理,增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識,提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣,深化對所學(xué)知識的理解,以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作,為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎

  四:實(shí)習內容

  “物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機會(huì ),軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位,各單位在同一市場(chǎng)下競爭來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理,加強實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強學(xué)生實(shí)驗興趣,使學(xué)生增強市場(chǎng)應變能力,同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗的過(guò)程當中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結合。

  1、系統基礎知識了解:

  通過(guò)對機房里計算機中物流實(shí)訓上機手冊的閱讀,基本了解上機模擬實(shí)訓的步驟,流程,各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。

  2、業(yè)務(wù)流程:

  公司總經(jīng)理:合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統中合同的招標進(jìn)行報價(jià),若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的訂單(托運單,發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理,并把信息發(fā)給調度中心,由調度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設備管理;首先要租借,自建,購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配,購買(mǎi)或租借卡車(chē),招聘司機,*車(chē),搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。

  調度中心:對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單,托運單進(jìn)行處理,對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨,對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。

  倉庫中心:首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開(kāi)具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開(kāi)具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。

  運輸中心:對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買(mǎi)或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,車(chē)輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。

  五、實(shí)訓小結:

  經(jīng)過(guò)這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習,我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序,增強感性認識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的'認識,增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識,提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣,切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì ),而且發(fā)現了不同的問(wèn)題,使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。

  六、實(shí)訓感受

  以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解,使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的大二學(xué)生,在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識,然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,我們不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識,更多的是要把理論與實(shí)踐相結合,掌握更多的經(jīng)驗,不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。今天我們有機會(huì )在實(shí)訓課上接處了浙科軟件,它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái),這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。,以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。

  總而言之,在上機實(shí)習的這幾天時(shí)間里,使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習機會(huì )和老師們的實(shí)習教導。

物流學(xué)生實(shí)習報告 篇6

  一、 研究動(dòng)機:

  經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力。

  二、 研究目的:

  了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。

  三、 公司簡(jiǎn)介:

  1、 基本情況:

  舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線(xiàn)與吉長(cháng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優(yōu)越。 公司建于1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車(chē)后橋齒輪,半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。

  公司占地面積83000平方米,F擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類(lèi)倉庫兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運輸設備。

  2、 (物流)主要設施:

  機床,廠(chǎng)房擁有1。5噸至3噸的汽,柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。 手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國際標準1M*1。2M地臺板。 運輸車(chē)輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊,可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。

  鐵路專(zhuān)用線(xiàn),擁有1條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn),是目前吉林省商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè),具有10萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力,以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

  4、 倉庫類(lèi)型:

  高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7—8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

  高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6。5米,該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

  樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

  鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

  易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。 其它庫房3000平方米,該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調節功能。

  5、 倉儲系統服務(wù):

  市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品。 貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。 隔日零擔配送。對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車(chē),發(fā)車(chē) 上架陳列。對于市內各大商場(chǎng),各類(lèi)超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。

  6、 倉儲系統服務(wù):

  常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存。 存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報,調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件,確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?加工整理。提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。 訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí),準確,高效,并承諾:?jiǎn)螕盏?5分鐘內,操作人員到達現場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨。 退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類(lèi),整理后方能入庫。

  7、 信息系統服務(wù):

  物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程,提供物流系統設計,系統咨詢(xún)。 倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。 運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統,專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統,實(shí)現單證處理的通用化,以適應各種客戶(hù)對配送的要求。 銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā),進(jìn)行常規供貨,出貨,流通周轉,及安全庫存的定量分析,替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。 其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)WMS,TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設,實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋,控制?蛻(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。

  8、 作業(yè)流程(以中國物流公司為例):

  進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表。 出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔。

  五、研究結論及建議:

  1、 SWOT分析

  優(yōu)勢:

  企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍,能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

  劣勢:

  人員配置不盡合理,員工人數過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高。 機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機,許多的`跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。

  挑戰:

  物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

  2、 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶(hù)的流失,可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率,根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶(hù)。

  3、 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高,只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式,其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離,高密度的運輸中,仍然有著(zhù)其不可替代的作用,特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。

  4、 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統,可以將一系列的商品信息,倉庫狀態(tài),作業(yè)流程,養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。

  5、 健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(cháng)期客戶(hù)。

  六、建議:

  1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。

  2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便,應該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  3、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存

  4、商品的大類(lèi)要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。

  5、應注重運用現代化技術(shù),把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓,實(shí)現與工廠(chǎng),銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。

  6、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養,提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

  目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

物流學(xué)生實(shí)習報告 篇7

  一:實(shí)習目的:

  為了更好的適應以后的學(xué)習和工作,在本學(xué)期14—18周的周五上午,由學(xué)校安排在實(shí)習計算機試進(jìn)行物流上機實(shí)操。在這期間里我們可以通過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識,讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。

  二:實(shí)習要求:

  掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車(chē)輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢(xún)、打印等操作;掌握庫位調整和計量單位、產(chǎn)品等級轉換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車(chē)輛日常管理操作;掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。

  三:實(shí)習感想:

  在沒(méi)有實(shí)習之前,我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識,并沒(méi)有對其有很深印象,至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程的概念,僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。自從上了實(shí)習課,我就深刻地認識到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中,它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機會(huì )真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,擴大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。

  在這次實(shí)習中,我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢(xún)、新增和修改;客戶(hù)、受貨人貨物基本信息的`查詢(xún)、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調整、產(chǎn)品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實(shí)踐的基礎,但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現。從這次實(shí)踐中,我更深刻地體會(huì )了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義,加深了對物流管理的理解。

  本以為僅僅是照著(zhù)書(shū)上寫(xiě)的流程一步一步操作下去就行了,誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,即使是按部就班,其中還是出現許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的,所以只要其中錯了一步就做不下去。有時(shí)因為幾個(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時(shí),在庫位分配這邊遇到了問(wèn)題,有可能缺少一些關(guān)鍵數據,就無(wú)法做這一流程,就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預入庫的流程也無(wú)法做下去?晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯,問(wèn)老師也找不出答案。此時(shí)我想,學(xué)校應該再配備一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們,讓我們在實(shí)習時(shí)遇到的問(wèn)題可以一一解決,增大我們的實(shí)習效果。

  四:實(shí)習建議:

  1,提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無(wú)聊的,學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì )就不想操作了。

  2,安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)習老師,解決我們在實(shí)習中遇到的所有難題。

  五:總結

  雖然在實(shí)習中遇到了一些小問(wèn)題,但并影響這次實(shí)習的效果。毋庸置疑的是,我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢(xún)和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。

物流學(xué)生實(shí)習報告 篇8

  一、專(zhuān)業(yè)實(shí)習目的與實(shí)習崗位的簡(jiǎn)介

 。ㄒ唬⿲(zhuān)業(yè)實(shí)習目的

  在指導老師的指導下,獨立從事社會(huì )實(shí)踐工作的初步嘗試,其基本目的是培養學(xué)生綜合運用所學(xué)的基礎理論、專(zhuān)業(yè)知識、基本技能應對和處理問(wèn)題的能力,是學(xué)生對三年所學(xué)知識和技能進(jìn)行系統化、綜合化運用、總結和深化的過(guò)程。通過(guò)實(shí)習的過(guò)程,檢查學(xué)生的思維能力、創(chuàng )造能力、實(shí)踐能力等各方面綜合能力。通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作,充實(shí)和擴大自己的知識面,培養綜合應用的能力,為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。它是學(xué)校和社會(huì )為畢業(yè)生提供的,一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習機會(huì ),是從理論學(xué)習到實(shí)際應用的一條紐帶,對我們綜合能力的培養,使得我們既能掌握專(zhuān)業(yè)的基本理論和基本知識,又能具有對于所學(xué)知識的運用能力以及獨立工作的能力,為我們在畢業(yè)后,能順利的走上工作崗位打下良好的基礎。從社會(huì )實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現實(shí)生活當中,做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。

 。ǘ、實(shí)習單位及崗位簡(jiǎn)介

  翹運集團是一家1982年創(chuàng )建于香港的專(zhuān)業(yè)國際物流綜合性企業(yè),1986年在北京設立了中國大陸的第一家代表處,之后不到十年時(shí)間里,翹運幾乎涵蓋了所有沿?诎逗蛧H空港,形成了國內的業(yè)務(wù)發(fā)展及操作網(wǎng)絡(luò )。20xx年翹運又將該企業(yè)增資升格成為中國大陸地區的總部,獲得國家商務(wù)部批準的國際貨代經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。

  翹運的國際網(wǎng)絡(luò )經(jīng)過(guò)近30年的精心編織如今已遍布全球,網(wǎng)絡(luò )經(jīng)歷了時(shí)間、能力、溝通等多方面的考驗已完全趨于穩定、可靠和成熟。目前,翹運在全球擁有80多家代理,覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運進(jìn)出口、空運進(jìn)出口、當地公路、鐵路、水路等立體交通運輸服務(wù)體系,并將服務(wù)延伸到報關(guān)報檢、多式聯(lián)運、保稅儲運、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務(wù)。

  實(shí)習崗位的簡(jiǎn)介

  單證員實(shí)際工作主要是:1.安排訂艙。2.貨物商檢及報關(guān)(委托代理)3.補料及提單的確認4.客戶(hù)各種單據的繕制5.寄單、信用證交單

  而我作為不是物流專(zhuān)業(yè)的新近實(shí)習生,主要負責的是訂單和聯(lián)系貨主,商務(wù)談判。

  二、專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程及業(yè)績(jì)

 。ㄒ唬⿲(shí)習日程安排

  第一天:參觀(guān)公司,了解公司的發(fā)展背景及發(fā)展現狀。公司總裁對實(shí)習生進(jìn)行歡迎大會(huì ),和實(shí)習生談話(huà),分享個(gè)人成長(cháng)的經(jīng)歷和成功的經(jīng)驗。和實(shí)習生友善交談,回答實(shí)習生問(wèn)題。接著(zhù)實(shí)習生被分到不同部門(mén),各主管給實(shí)習生介紹部門(mén)職能及具體每個(gè)人工作安排。介紹部門(mén)發(fā)展及獲得的成績(jì),最后介紹資歷比較深的同事。

  第二天:讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司各部門(mén)主管和資歷較深的同事對我們進(jìn)行培訓。給我們介紹,從他們那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。

  第三天:開(kāi)始正式工作。由同事帶領(lǐng)工作一天,一天后開(kāi)始獨自辦公。由此開(kāi)始,為期三個(gè)月的實(shí)習生活開(kāi)始了。

 。ǘ⿲(shí)習工作內容

  我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個(gè)方面。

  聯(lián)系貨主就是先與下級客戶(hù)溝通,問(wèn)清楚貨主是什么產(chǎn)品,規格怎樣,價(jià)格如何,數量多少,注意事項等;然后再尋找上級客戶(hù),說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求,若能夠滿(mǎn)足就簽合同;蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段,風(fēng)險是無(wú)處不在,規避風(fēng)險是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險,若仍發(fā)生了風(fēng)險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。

  通過(guò)實(shí)習使我對很多的單據有了一定的了解,最終可以熟練進(jìn)行訂單。

  實(shí)習期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主、船公司進(jìn)行談判的機會(huì )。

  (三)工作業(yè)績(jì)及收獲

  工作業(yè)績(jì):

  在聯(lián)系貨主上:

  我們主要是通過(guò)到各大企業(yè)、經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區做公司的宣傳,與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。與貨主進(jìn)行交談。然后,我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價(jià)格,因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,自己不能報出價(jià)格的時(shí)候,我們會(huì )讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識。 我們由此獲得了大量的業(yè)務(wù)量,和許多貨主達成合作關(guān)系,公司業(yè)績(jì)得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份兩個(gè)月創(chuàng )下佳績(jì)。 收獲:

  談判是對我們商務(wù)談判這門(mén)課的活學(xué)活用。提到談判,對于很多不經(jīng);驔](méi)有經(jīng)歷過(guò)正式洽談的人來(lái)說(shuō),尤其對于我們這些經(jīng)驗不足的大學(xué)在校生,這的確是個(gè)不小的考驗。剛進(jìn)公司不久,我就被臨時(shí)安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業(yè)務(wù),臨行前同事千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番,做好會(huì )談紀要,要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次談判收獲很多,與客戶(hù)談判技巧,以及各方面的商務(wù)禮儀等等,讓我感到自己將書(shū)本運用實(shí)際的能力不足,對社會(huì )也很不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判時(shí)首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上,三句話(huà)不能離開(kāi)老本行,什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練,不能讓對方的問(wèn)題困住自己,即便真的不知也要禮貌的回復,即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì),也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,例如乘車(chē)座次禮儀,商務(wù)著(zhù)裝禮儀,送顧客禮物的講究等等,都有待日后慢慢領(lǐng)悟,要時(shí)刻用心去體會(huì ),用眼去觀(guān)察,用耳去聆聽(tīng),用神去領(lǐng)悟。

  通過(guò)訂單這項工作:

  我了解到具體單證如下:一、備貨單據:商業(yè)發(fā)票、裝箱單;二、運輸單據:托運單、海運提單、航空運單、鐵路運單、裝運通知、裝貨聯(lián)單(裝貨單、收貨單/大副收據、留底);三、保險單據:保險單;四、商檢證書(shū):產(chǎn)地證明書(shū)(一般原產(chǎn)地、普惠制產(chǎn)地證)、商檢單據(報檢單、報檢委托書(shū)、品質(zhì)檢驗證書(shū)、數量檢驗證書(shū)、重量檢驗證書(shū)、植物檢疫證書(shū)、獸醫檢驗證書(shū)、衛生(健康)檢驗證書(shū)、消毒檢驗證書(shū));五、通關(guān)單據:進(jìn)、出口貨物許可證、海關(guān)發(fā)票、報關(guān)單、報關(guān)委托書(shū);六、銀行單據:信用證、匯票;七、其他單據:受益人證明、出口收匯核銷(xiāo)單、出口貨物托運單、出口貨物明細單集裝箱貨物托運單、出口貨運代理委托書(shū)、進(jìn)口貨運代理委托書(shū)、海運出口代理委托書(shū)、海運進(jìn)口代理委托書(shū)、國際貨物托運書(shū)、海運單、多式聯(lián)運提單、貨代提單、航空分運單、多式聯(lián)運提單、匯款申請書(shū)。

  三、自我評價(jià)

  通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習,我深刻的感受到自己各方面的不足,從學(xué)校里學(xué)到的知

  識的確不少,但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大,一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣,我工作的非常開(kāi)心,整日彌漫在工作的氣氛當中,使我的神經(jīng)放松,我知道工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難,但我相信前途是光明的,機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。 實(shí)習期間我收獲頗豐,商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用,例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定,例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是應該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的,因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,不管將來(lái)如何,我都會(huì )以此為榮、以此為戒,教育自己,做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。

  實(shí)習注意事項

  1、勤學(xué)苦練,善于創(chuàng )新,善于思考。

  2、紙上得來(lái)終須淺,絕知此事要躬行。

  3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系)。

  4、嚴格遵守公司的各項規章制度,切勿感情意氣用事。

  5、要注意安全,做工作要認真。

  四、對存在問(wèn)題的改進(jìn)策略

  通過(guò)這次實(shí)習,讓我對貨運市場(chǎng)有了清楚的了解,懂得也很多貨物流通方面的知識,也看到了貨運市場(chǎng)的極大發(fā)展前途,也讓我看到了貨運市場(chǎng)競爭的'殘酷,在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉,情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),由于政府的法規建設滯后,市場(chǎng)運行機制發(fā)育不健全等等,市場(chǎng)競爭日趨激烈,貨運企業(yè)面臨著(zhù)來(lái)自多方的挑戰而陷于被動(dòng),主要表現在下列幾方面:

  (1)承運人的挑戰

  不少貨運公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為,直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,運價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益,削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。

 。2)貨主的挑戰

  貨運企業(yè)作為貨主的代理,根據我國民法通則精神,代理人在接受委托、履行代理職責中,如無(wú)自身過(guò)失,不承擔任何責任,但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,以致貨運業(yè)務(wù)中出現問(wèn)題,貨主單位往往轉嫁到貨代身上,以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運上冒無(wú)限的風(fēng)險,而獲極微薄的利潤。另外,由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求,致使貨代企業(yè)盲目奔波,無(wú)效勞動(dòng),有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為,貨代企業(yè)如有怠慢,將面臨失去貨源的威脅。

  (3)同行企業(yè)的挑戰

  這些貨代企業(yè)中現在有一種不好的想法,明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對貨代行業(yè)的管理規定,也不符合行業(yè)規范,但出于自身利益考慮,認為“我不做、別人也會(huì )做,與其讓別人做,還不如我自己做”,形成了惡性循環(huán),互相殘殺,敗壞行業(yè)風(fēng)。

  上述貨運市場(chǎng)存在的問(wèn)題,既損害了貨運代理企業(yè)的利益,又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競爭原則與貨運市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,我提出以下建議:

  1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規,完善法制建設;

  2.加強部門(mén)之間的協(xié)調,明確行業(yè)分工;

  3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國際貨代企業(yè),允許企業(yè)向境內外聘用人才;

  4.建立監督機構,健全監督機制,完善稅收管理,聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén),加大檢查、執法力度;

  5.盡早成立全國性的國際貨運行業(yè)協(xié)會(huì ),協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調企業(yè)的關(guān)系;

  6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度,特別是對分運單要加強監管;

  7.編制統一的教材,分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓,提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;

  8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

  總之,通過(guò)這次的實(shí)訓,我們真的學(xué)到了很多。從我們所查找到的單證樣單來(lái)看,填寫(xiě)各種樣單都要有一定的規范,不是隨心所欲亂填的,這關(guān)系重大,必須要仔細認真的去完成。從本次實(shí)訓的整個(gè)過(guò)程中我看到也深深體會(huì )到了做進(jìn)出口這一方面業(yè)務(wù)的嚴謹?偠灾,不管是做什么事情都不是那么容易的,凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成,一步一腳印,腳踏實(shí)地的去完成。我相信只要努力仔細地去做每一件事,在將來(lái)工作的道路上才能夠越走越順利!

  萬(wàn)事開(kāi)頭難。在這次實(shí)訓的初期,自己的確也遇到過(guò)許多困難。就比如,因為對于單證中的一些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的英語(yǔ)譯稱(chēng)并不是非常的熟悉,所以一開(kāi)始在填寫(xiě)單據的過(guò)程中,我自己就感覺(jué)到非常的困難。一張可以在十五分鐘內完成的單據,自己做了差不多半個(gè)多小時(shí)還沒(méi)有完全填寫(xiě)好。一看見(jiàn)單據上那些密密麻麻的文單詞,專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),眼睛都花了,自己的頭都暈了。但是,不用著(zhù)急,在實(shí)訓課程的一開(kāi)始,老師就會(huì )幫助我們耐心地翻譯著(zhù)一個(gè)個(gè)單詞,一句句句子,做著(zhù)詳細卻又十分清晰的講解工作。通過(guò)這樣子細致的講解,我們對單證這方面的基礎知識一下子變得十分明朗,一瞬間就感覺(jué)到:原來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的英語(yǔ)看起來(lái)也還是蠻舒服的。說(shuō)到底,還是自己的學(xué)校與老師想得比較周到啊。 通過(guò)這次實(shí)訓,從本次實(shí)訓的整個(gè)過(guò)程中我看到了也深深體會(huì )到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴謹。反正,還是那句話(huà):做什么事情都不是那么容易的。凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成。只有努力仔細地去做每一件事,在將來(lái)的道路上才能夠越走越順利

  幾個(gè)月的時(shí)間,對自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解,也對自身有了更進(jìn)一步的認識。專(zhuān)業(yè)知識的缺乏,是最為關(guān)鍵的。無(wú)論在學(xué)校學(xué)的知識多扎實(shí),踏上社會(huì )工作后,那些知識都不是夠的,是一個(gè)完全不相干的概念。學(xué)習是學(xué)習,工作是工作,需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習專(zhuān)業(yè)相關(guān),那就是從零起步,重新開(kāi)始,踏上學(xué)習的征程。在這我想向學(xué)生同仁提個(gè)醒,學(xué)習成績(jì)的優(yōu)秀不代表你在將來(lái)工作中的一帆風(fēng)順。

  在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后,我從一個(gè)物流新手漸漸轉變?yōu)橐粋(gè)熟悉物流,懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習,不斷的總結,不斷的流汗,中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過(guò)程。雖然到現在為止只有短短幾個(gè)月時(shí)間,但是我也看到了當今物流公司存在的一些問(wèn)題。

  我國的物流是個(gè)新生事物,最大的問(wèn)題就是國家這塊沒(méi)有明確的立法,還在一些商家的誠信問(wèn)題也是困擾其發(fā)展的因素;還有就是零庫存與供貨銷(xiāo)售之間的矛盾;再就是沒(méi)有做到統一的調度與分配,這樣極大的浪費的人力與物力資源。 許多許多的問(wèn)題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里,相信中國新興的物流行業(yè)在將來(lái)會(huì )變的日趨成熟。

  對現在的物流公司來(lái)講我覺(jué)得最大的問(wèn)題就是

  1、惡性競爭、利潤率偏低,無(wú)法進(jìn)入良性發(fā)展。

  2、待遇低、強度大,造成人力資源匱乏,無(wú)法完成現代化管理提升

  3、稅負重、稅收結構不合理,造成惡意避稅,走在違法邊緣。

  解決之道:

  1、尋找自己的競爭優(yōu)勢,全力放大,形成差別服務(wù),提高品牌價(jià)值,進(jìn)而相應提高價(jià)格,贏(yíng)得合理利潤。

  2、校企合作,定向培養物流人才,工資結構優(yōu)化,收入與效益掛鉤,體現人才價(jià)值,完成人力資源升級,進(jìn)而完成企業(yè)現代化管理升級。

  3、配合國家物流行業(yè)稅改,和專(zhuān)業(yè)會(huì )計師事務(wù)所合作,通過(guò)合理渠道,吃透相關(guān)法規,合理納稅、合理避稅

  第一,物流規劃和布局不合理。出現地區性集中的問(wèn)題,大家都在本地建設物流中心,都想把本地建成國內一流的物流基地。從而出現了“物流熱”的問(wèn)題。也因此導致了部門(mén)分割的問(wèn)題,使物流的管理效率地下,物流系統運轉不暢通等問(wèn)題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展,反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程,造成物流資源的巨大浪費,產(chǎn)生負面的影響。

  第二,國內物流企業(yè)總體競爭力弱。盡管有少數幾家大型物流企業(yè),但絕大多數物流企業(yè)缺乏規范的運作、明晰的戰略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習能力。在企業(yè)競爭戰略方面更多采用低價(jià)競爭,而缺乏著(zhù)眼于客戶(hù)需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力。沒(méi)有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標準制度。

  第三,國內在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計劃經(jīng)濟時(shí)期遺留下來(lái)的部門(mén)分割的學(xué)科體系仍然在國內物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著(zhù)主導地位,大部分高校還沿襲傳統學(xué)科教育,很少?lài)L試新的學(xué)科體系,再加上國內的物流人才較少,這使得學(xué)生不能學(xué)到系統的物流知識,無(wú)法領(lǐng)會(huì )到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。

  第四,物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國內對物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視,在此行業(yè)的投資較少,因此導致物流行業(yè)沒(méi)有一個(gè)統一的標準,各個(gè)企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在具體運作中造成服務(wù)的不規范,增加運行成本和交易成本,同時(shí)帶來(lái)一系列的環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題。

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