精選汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告8篇
在人們素養不斷提高的今天，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編收集整理的汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告8篇，歡迎閱讀與收藏。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇1
20xx年3月，我在海得威汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
海得威汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運行的安全保證。海得威汽車(chē)汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車(chē)型。
一、實(shí)習目的
1、通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2、切身了解聊城汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀。
3、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5、維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的.心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
(4)更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，(手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇2
每一位學(xué)生都會(huì )外出實(shí)習，實(shí)習是為了讓學(xué)生更加的了解社會(huì )，了解自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)，汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習報告。我是一名汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在學(xué)校的安排下，和另外兩位同學(xué)到****汽車(chē)修理廠(chǎng)進(jìn)行為期兩個(gè)月的工作實(shí)習�，F代社會(huì )不斷的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為了大部分人的交通工具，現在每個(gè)城市的交通都出現了擁堵，汽車(chē)的數目也增加到了一個(gè)可怕的程度，汽車(chē)用長(cháng)了就要保養，而且壞了也要修理，所以汽車(chē)修理廠(chǎng)不斷的增加，對我們汽車(chē)修理的技術(shù)人員也有著(zhù)很大的需求，對技術(shù)也有了很高的要求。
剛來(lái)到修理廠(chǎng)，我們三個(gè)都有點(diǎn)緊張，在負責人的安排下，我們就跟著(zhù)幾位修理師傅們工作，這段實(shí)習的時(shí)間里，我們的工作都由他們安排，師傅們人都很好，知道我們剛開(kāi)始沒(méi)有什么工作經(jīng)驗，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽(tīng)他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作，實(shí)習報告《汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習報告》。畢竟我們也沒(méi)有工作經(jīng)驗，有地方實(shí)習就相當不錯了，所以我們工作起來(lái)相當認真和努力，開(kāi)始的一段時(shí)間里，師傅們沒(méi)有讓我們動(dòng)手，而是讓我們在旁邊認真的學(xué)習，聽(tīng)他們講解，有什么不懂的就虛心的請教。我們大家也知道，汽車(chē)這個(gè)東西還是很危險的，每年發(fā)生車(chē)禍不知道有多少起，要是在修理的過(guò)程中，出現意外而導致車(chē)禍，那么對我們來(lái)說(shuō)就是致命的打擊，所以師傅們也很謹慎，我們也知道這些事情是不能開(kāi)玩笑的。
所以在師傅的培養下，我們實(shí)習的半個(gè)月，師傅們也開(kāi)始讓我們動(dòng)手操作一些簡(jiǎn)單的'事情，即使是簡(jiǎn)單的事情，我們也做的相當的認真、仔細。做完后，師傅還會(huì )認真的檢查，怕其中出現什么差錯，有什么做的不對的地方，師傅們會(huì )幫助我們指出，然后幫助我們改正，而且一再說(shuō)，汽車(chē)修理是不能打馬虎的。我們在師傅們的感染下，擁有了良好的工作素質(zhì)，每次工作都相當的認真，做完后會(huì )仔細的檢查，然后才會(huì )放心。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的實(shí)習，我們對一般的修理也能夠獨自動(dòng)手了，我們的進(jìn)步還是很大的，在接下來(lái)的一個(gè)月里，我們還是修理簡(jiǎn)單的問(wèn)題，一方面是鞏固修理知識，一方面是增加我們的操作技巧和經(jīng)驗，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很認真，對自己的工作很負責。
這次的實(shí)習，讓我們養成了良好的工作素質(zhì)，培養了我們的動(dòng)手能力，增加了我們的操作經(jīng)驗，這些都是課堂上學(xué)不來(lái)的，所以這次的實(shí)習對我們來(lái)說(shuō)收獲還是很大的。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我們也知道了自己的不足，在接下來(lái)的學(xué)習中，我們會(huì )努力彌補自己的不足，讓自己在以后的工作中，做的更好。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇3
在新世紀到來(lái)的時(shí)候，中國汽車(chē)工業(yè)也到了轉折的重要關(guān)口。市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展引發(fā)了汽車(chē)消費結構的變化，企業(yè)結構、產(chǎn)品結構和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wT0，無(wú)疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場(chǎng)運作規律的中國汽車(chē)工業(yè)營(yíng)銷(xiāo)新模式，是迎接“人世”挑戰的重要一環(huán)。推行品牌營(yíng)銷(xiāo)，是實(shí)現汽車(chē)流通體制現代化，增強汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)競爭力，同國際接軌，保證汽車(chē)工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。
一、品牌與品牌營(yíng)銷(xiāo)
品牌是企業(yè)可持續發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)育和發(fā)展的過(guò)程中，品牌的概念正在受到越來(lái)越多的關(guān)注，但是，對許多汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷(xiāo)，而忽視了品牌的價(jià)值和作用。就一個(gè)企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個(gè)品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務(wù))上，但是，這個(gè)品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產(chǎn)品之外。
因為企業(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價(jià)值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個(gè)產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價(jià)百倍，這充分說(shuō)明了品牌的重要價(jià)值�！疤m博基尼”跑車(chē)無(wú)論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價(jià)值并沒(méi)有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開(kāi)發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價(jià)值人格化的體現。
對汽車(chē)中具有強烈個(gè)性的轎車(chē)而言，品牌意味著(zhù)市場(chǎng)定位，意味著(zhù)產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)、裝備和服務(wù)等等的價(jià)值，它最終體現了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念。品牌形象來(lái)源于消費者對它的認同，是“正加正”的價(jià)值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價(jià)值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動(dòng)。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價(jià)值就等于零。
品牌是有靈魂、有個(gè)性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶(hù)滿(mǎn)意度。用戶(hù)滿(mǎn)意度最大的直接驅動(dòng)力來(lái)源于對產(chǎn)品使用效果滿(mǎn)意的程度。來(lái)源于產(chǎn)品的價(jià)值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術(shù)裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話(huà)說(shuō)就是不斷地技術(shù)進(jìn)步。轎車(chē)不同于一般的商品，它具有高價(jià)格、重復使用、多次投入的特點(diǎn)。
因此，用戶(hù)滿(mǎn)意度的另一個(gè)更重要的`驅動(dòng)因素是營(yíng)銷(xiāo)體系的服務(wù)水平和功能多樣化，也就是說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商是品牌塑造的具體體現者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣(mài)并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、備件供應、維修保養、車(chē)輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車(chē)整備再交易、信息反饋等許多功能。營(yíng)銷(xiāo)渠道是構筑品牌直接同用戶(hù)溝通的橋梁，是提高用戶(hù)滿(mǎn)意度的重要領(lǐng)域。
傳統的營(yíng)銷(xiāo)體系不可能提高用戶(hù)的滿(mǎn)意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經(jīng)銷(xiāo)商而言，無(wú)品牌或多品牌銷(xiāo)售的結果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)，這樣一來(lái)，風(fēng)險大，難管理，無(wú)形象。
汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)的重要性是由品牌的價(jià)值鏈決定的，它引導經(jīng)銷(xiāo)商必須向縱深發(fā)展，通過(guò)多功能一體化和整合的服務(wù)來(lái)創(chuàng )造更多的價(jià)值和利益。對整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌營(yíng)銷(xiāo)，有利于集中人力和精力研究市場(chǎng)、開(kāi)拓市場(chǎng)，有利于規劃、發(fā)展和管理營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。
有利于增加經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)功能，有利于市場(chǎng)同產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對市場(chǎng)進(jìn)行前瞻性的規劃，有利于制定靈活的營(yíng)銷(xiāo)政策等等。它可以穩定市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，可以劃分區域、控制價(jià)格，可以使經(jīng)銷(xiāo)商成為市場(chǎng)競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)上具有排它性，也就是專(zhuān)營(yíng)特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷(xiāo)商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務(wù)核算功能，多功能一體化，統一形象，整個(gè)網(wǎng)絡(luò )體系呈現扁平結構，直接面向終級用戶(hù)銷(xiāo)售等。
二、中國汽車(chē)流通體制——從非品牌經(jīng)營(yíng)向品牌營(yíng)銷(xiāo)轉變
中國汽車(chē)流通體制大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：
第一階段是計劃經(jīng)濟時(shí)期(1953—1979年)，這一時(shí)期的基本特征是汽車(chē)市場(chǎng)管理的高度集權。國家對汽車(chē)資源進(jìn)行集中統一分配。
第二階段是雙軌制時(shí)期(1979—1985年)，汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)管理權轉入指導性計劃和市場(chǎng)調節相結合的運行體制，資源配置實(shí)行“國家調節市場(chǎng)、市場(chǎng)指導企業(yè)”的模式。
第三階段是市場(chǎng)化時(shí)期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場(chǎng)化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者，市場(chǎng)需求呈現區域性，買(mǎi)方市場(chǎng)開(kāi)始出現。這一階段又分為兩個(gè)時(shí)期，前期是轎車(chē)賣(mài)方市場(chǎng)，后期是買(mǎi)方市場(chǎng)。
以上幾個(gè)階段的最本質(zhì)特征都是無(wú)品牌經(jīng)營(yíng)，特別是市場(chǎng)化時(shí)期，經(jīng)銷(xiāo)商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場(chǎng)混亂，層層層批發(fā)，市場(chǎng)堅挺時(shí)一哄而起，爭奪資源，市場(chǎng)疲軟時(shí)，壓價(jià)競爭。
第四個(gè)階段是向品牌經(jīng)營(yíng)過(guò)渡時(shí)期(1997年至今)，中國轎車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)人品牌經(jīng)營(yíng)的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營(yíng)銷(xiāo)體制的建設為標志，中國轎車(chē)市場(chǎng)加快了品牌營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展步伐。
它們對經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )實(shí)施了從外觀(guān)形象到內部布局、從硬件投入到軟件管理、售前售中售后等一系列服務(wù)程序，都有統一的規范、統一的標識、統一的形象、統一的管理并實(shí)施嚴格的培訓。品牌經(jīng)營(yíng)不僅可以規范市場(chǎng)秩序，強化市場(chǎng)管理，避免過(guò)度或惡性競爭，更重要的是樹(shù)立了品牌形象
一汽集團公司是我國最大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達轎車(chē)作為試點(diǎn)，開(kāi)始了品牌營(yíng)銷(xiāo)的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開(kāi)始品牌營(yíng)銷(xiāo)，取得了很好的成效。以捷達轎車(chē)為例，在實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)以前的5年問(wèn)，年均銷(xiāo)售量始終在一萬(wàn)輛到二萬(wàn)輛之間徘徊。
1997年成立一汽—大眾銷(xiāo)售公司以后，當年就超過(guò)4萬(wàn)輛，之后，每年以2萬(wàn)輛的速度增加，1999年1—10月，已經(jīng)銷(xiāo)售捷達轎車(chē)62896輛，市場(chǎng)占有率達到13.51%，而1997年品牌經(jīng)營(yíng)前的市場(chǎng)占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車(chē)市場(chǎng)徹底轉入買(mǎi)方市場(chǎng)，競爭日益激烈的時(shí)候，取得這樣的成績(jì)更加不易，可見(jiàn)品牌營(yíng)銷(xiāo)的巨大作用。
當然，一汽集團公司的品牌經(jīng)營(yíng)還處于起步階段，在發(fā)展過(guò)程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問(wèn)題。這是今后必須克服的困難。對捷達轎車(chē)來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )的品牌營(yíng)銷(xiāo)還剛剛開(kāi)始，今后要走的路還很長(cháng)。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇4
一 實(shí)習目的
通過(guò)為期兩個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習，熟悉湖北法雷奧車(chē)燈有限公司產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)流程、工藝、質(zhì)量和管理，從而獲取工作經(jīng)驗，感受企業(yè)文化，完成校園人到職業(yè)人的過(guò)渡。
二 實(shí)習時(shí)間
20xx年7月4日-20xx年7月31日
三 實(shí)習部門(mén)
尾燈裝配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13
尾燈裝配各裝配線(xiàn)生產(chǎn)車(chē)燈型號：
PU1-P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/Fender
PU2-P32L Trunk/Fender、GP5
PU3-V212 Trunk/Fender、R31
PU4-T73、FE-2
PU10-XxxC、HMSL
PU13-C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender
四 學(xué)習心得
1）主要實(shí)習部門(mén)：PU1、PU2、PU13
2）實(shí)習期間幾種主要燈型的主要工藝流程：
1、P32L Trunk
A100/200 安裝內透鏡打螺釘（長(cháng)螺釘扭矩2.8+/-0.1nm，短螺釘扭矩2.6+/-0.1nm）
A300 燈殼靜電除塵
A400 震動(dòng)摩擦焊
A500 總成去應力(溫度85+ /-5℃，時(shí)間100+ /-10s)
A600 燈泡、燈泡座、密封墊裝配
A700 TMS檢測
A800 終檢、包裝
2、P32L Fender
A100 超聲波焊接
A200 安裝內透鏡打螺釘
A300 燈殼靜電除塵
A400 震動(dòng)摩擦焊
A500 總成去應力(溫度80+ /-5℃，時(shí)間100+ /-10s)
A600/700 安裝固定螺釘，以及燈泡、燈泡座、密封墊裝配
A800 TMS檢測
A900 終檢、包裝
�。ㄆ渌麩粜偷墓に嚵鞒膛c以上類(lèi)似，區別在于螺絲的扭矩的大小、烘箱的溫度和時(shí)間，烘箱中籠子的數量，有些裝配線(xiàn)還需要使用熱鉚）
3）換型時(shí)需要注意的事項：
填寫(xiě)啟動(dòng)表，首件檢查，破壞性試驗
4）交接班注意事項
填寫(xiě)啟動(dòng)表，5S是否做到位，學(xué)習QRAP
5) 幾個(gè)概念
好件：壞件的前一個(gè)
壞件：出現問(wèn)題的那個(gè)一個(gè)
QRAP：快速反應糾正措施
IAM :質(zhì)量級別最高
OEM :質(zhì)量級別低于IAM，合格品，用于整車(chē)
OES : 質(zhì)量級別低于OEM，用于4S店
5S：清掃(只保留需要的物品)、整理(對線(xiàn)上物品進(jìn)行定置)、清潔(線(xiàn)上所有物品干凈整潔)、標準化(形成文件化標準)、改進(jìn)并保持(以提高員工素養)
KOSU表：用于衡量生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)效率，終檢需每小時(shí)統計一次。
7種時(shí)間損失：無(wú)生產(chǎn)、預防性維護、試生產(chǎn)、換型、設備故障、工裝夾具故障、小停機、WIP物料短缺、外購件短缺、生產(chǎn)組織、不合格品。
塑料件三種焊接：超聲波焊，震動(dòng)摩擦焊、熱板焊
6）心得體會(huì )
來(lái)到工廠(chǎng)已經(jīng)有4周的時(shí)間了，在這四周的時(shí)間里，大部分的時(shí)間都是在現在實(shí)際操作，首先從最簡(jiǎn)單的擰燈泡，到過(guò)燈檢氣檢，再到打螺絲，每天都能在車(chē)間和操作工身上學(xué)習到一些知識。通過(guò)實(shí)習才真正體會(huì )到操作工的辛苦，并且深刻認識到團隊的重要性，尾燈裝配每條線(xiàn)都不是每個(gè)人只做個(gè)人的，而是其中一個(gè)工位的人做不完，其他工位的工人有多的時(shí)間會(huì )幫助其完成工作，這樣大大提高了工作效率。同時(shí)，線(xiàn)上每個(gè)人都是同時(shí)掌握幾個(gè)工位的操作要領(lǐng)，因此他們能夠在做同一個(gè)工位產(chǎn)生疲勞時(shí)換崗，這樣也能提高工作效率。最重要的是每條線(xiàn)上的終檢能夠應付所在裝配線(xiàn)簡(jiǎn)單的質(zhì)量問(wèn)題，以及熟練掌握所在裝配線(xiàn)所有工位的.操作工藝，這樣在其中一個(gè)工人離開(kāi)時(shí)，終檢能夠頂替，這樣也不會(huì )影響生產(chǎn)效率。
工廠(chǎng)非常注重質(zhì)量，每到工序都嚴格把關(guān)，不能接受上一個(gè)工序所制造出來(lái)的不良品，自己也不能制造出不良品，萬(wàn)一出現了不良品，也千萬(wàn)不能讓其流入下一道工序，這與其企業(yè)文化的五軸心是密不可分的。在處理問(wèn)題方面，在其線(xiàn)上出現質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，必須通過(guò)QRAP的方法來(lái)開(kāi)會(huì )，采用人機料法來(lái)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題，同時(shí)，部門(mén)班長(cháng)，主管和超檢也會(huì )定期巡視解決問(wèn)題，并且每項都責任到人。因此，在我實(shí)習期間，我能學(xué)習到的就是高效的分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。這些將對我今后的工作有相當大的幫助。另外，線(xiàn)上的班長(cháng)和主管工作都非常敬業(yè)，也會(huì )經(jīng)常對我們這個(gè)小組的成員進(jìn)行培訓，并且細心地回答我們提出的任何問(wèn)題。
另外一方面，工作心理的轉變，主要是從舒服單純的校園生活慢慢轉變?yōu)槁殬I(yè)人的心理，剛開(kāi)始生產(chǎn)實(shí)習的時(shí)候非常不適應，因為從來(lái)沒(méi)有一直站著(zhù)工作，而且所作的工作都是簡(jiǎn)單而重復的，但是在真正動(dòng)手做了之后，才發(fā)現，其實(shí)每個(gè)工位都有他的技巧，并不是看上去的那么簡(jiǎn)單。也深刻體會(huì )到工藝卡和檢驗卡的重要性，有些仍然與實(shí)際情況有一定的差距，這也提醒我在今后的工作中在注意理論結合實(shí)際，因為有些理論上可行的工作實(shí)際操作起來(lái)并不那么容易。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇5
時(shí)間飛逝，還有2個(gè)月就要告別大學(xué)生活，踏入社會(huì )了。我們知道實(shí)習是大學(xué)教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節，通過(guò)實(shí)習，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識、去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力，為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，我每天都有很多的新的體會(huì )，新的想法�；仡櫸业膶�(shí)習生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。
我在奇瑞汽車(chē)股份有限公司進(jìn)行了為期2個(gè)月的實(shí)習，回想2月末，毫無(wú)社會(huì )經(jīng)驗的我帶著(zhù)青澀和稚嫩與同學(xué)一起通過(guò)學(xué)校的推介來(lái)到了奇瑞汽車(chē)股份有限公司，邁出了進(jìn)入社會(huì )的第一步，進(jìn)入公司后我被分配到乘用車(chē)二廠(chǎng)總裝二車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。幸運的是，還有其他3個(gè)同學(xué)也和我分在同一個(gè)車(chē)間，只是在不同的工段，但上下班的時(shí)間卻也是相同的。
實(shí)習前，公司首先對我們進(jìn)行了培訓，有公司級培訓，廠(chǎng)部級培訓，車(chē)間級培訓及班組級上崗培訓。公司級和廠(chǎng)部級培訓，介紹的都是公司概況以及汽車(chē)制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車(chē)間級培訓，則側重強調了在車(chē)間工作期間的人生安全問(wèn)題和工藝質(zhì)量，這是車(chē)間兩個(gè)最重要的注意點(diǎn)。在車(chē)間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，而這五個(gè)區域，是需要我們牢記在心的危險源。其次就是制造的工藝質(zhì)量，必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在每個(gè)工段的最后都設立了檢驗點(diǎn)，而且在最后整個(gè)一個(gè)工段都是對前面所組裝的整車(chē)進(jìn)行全面的檢查，然后再下放到專(zhuān)門(mén)的監測點(diǎn)去給汽車(chē)做各方面的檢測以及測試，所以檢測通過(guò)后，才能上架出售。最后就是班組級的上崗培訓了，這也是具體的把我分到班組的崗位，以后實(shí)習的地方。車(chē)間有兩條生產(chǎn)線(xiàn)，21線(xiàn)和22線(xiàn)，也稱(chēng)S線(xiàn)和B/T線(xiàn)，S線(xiàn)只生產(chǎn)一款車(chē)型—QQ系列，而B(niǎo)/T線(xiàn)則生產(chǎn)B系和T系，共五種車(chē)型，我就分在這條生產(chǎn)線(xiàn)上的五工段A3班。
起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車(chē)間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作2個(gè)月。第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)，所在班組的班長(cháng)帶我參觀(guān)了整個(gè)班的各個(gè)工位的工作內容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。然后將我帶到安裝門(mén)護板的工位，指著(zhù)一個(gè)正在認真工作的小伙子說(shuō)，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開(kāi)了，看來(lái)他也挺忙的。師傅非常的開(kāi)朗，臉上總是掛著(zhù)很陽(yáng)光的笑容，然后他就主動(dòng)跟我聊開(kāi)了，聊天中得知他才19歲，中專(zhuān)畢業(yè)的，似乎比我還小2歲呢，這讓我心里感覺(jué)有點(diǎn)怪怪的，不過(guò)術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，想想也沒(méi)什么了。開(kāi)始幾天，他只是讓我看著(zhù)他做，說(shuō)讓我熟悉一下主要的流程，當然在做的時(shí)候，他會(huì )教我技巧以及注意事項，有時(shí)候看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是當我自己去嘗試的時(shí)候，卻怎么也弄不好，他說(shuō)是因為我不夠熟練，而且方法也不正確，然后又繼續教我。我也時(shí)常給他打打下手，停線(xiàn)不忙的時(shí)候他也會(huì )讓我嘗試著(zhù)自己去安裝，我也很努力的學(xué)著(zhù)。由于有好幾種不同的車(chē)型，而每種車(chē)型所要安裝的`零件以及螺釘都各不相同，多的時(shí)候單螺釘就有十幾個(gè)，而且各不相同，且要按照順序來(lái)一個(gè)個(gè)用電動(dòng)螺釘槍打進(jìn)去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。因為有些螺釘用5N?M的槍能打進(jìn)去，但用2N?M的槍卻打不進(jìn)去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的復雜化，而整條生產(chǎn)線(xiàn)是一直在緩慢的開(kāi)著(zhù)的，所以必須在一定的時(shí)間內完成所有的工作并且保證不出錯，這有一定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有一定的挑戰性，我也有些興奮，心里暗想著(zhù)一定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能！只是需要一點(diǎn)時(shí)間而已。
經(jīng)過(guò)差不多一星期的學(xué)習和師傅的指導，我漸漸的記住了所有車(chē)型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開(kāi)始讓我自己操作。自己操作的時(shí)候，才知道以前看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，當真的做起來(lái)時(shí)會(huì )有多難，而且身體也要跟著(zhù)線(xiàn)速慢慢的前進(jìn)著(zhù)，這讓我時(shí)常因為緊張而出現不該出現的錯誤，但師傅都會(huì )在旁邊指正，及時(shí)的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下終于成功的完成了一輛車(chē)了，雖然因為緊張和精神的高度集中讓我滿(mǎn)頭大汗，但這仍然讓我感到開(kāi)心、有成就感。但這時(shí)卻也掉線(xiàn)了（就是說(shuō)本應該在自己工位上完成的工作，卻因為耗時(shí)過(guò)長(cháng)而到了別人的工位上才完成，這稱(chēng)為掉線(xiàn)，不僅會(huì )影響到他人的工作，也會(huì )使得自己更累，因為要把線(xiàn)趕回來(lái)）。然后師傅又去幫我趕線(xiàn)了，說(shuō)讓我休息一下，在旁邊看他怎么操作的，從中找到自己的缺點(diǎn)和訣竅。我只能不好意思的笑笑。
就這樣差不多又過(guò)了一個(gè)星期，我才慢慢的將速度提上來(lái)，勉強能不掉線(xiàn)了，但是如果出現了異常情況，我還是會(huì )掉線(xiàn)，有些是因為解決的時(shí)間比較長(cháng)導致掉線(xiàn)，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找師傅、同事、副班或者班長(cháng)解決，耗時(shí)實(shí)在太長(cháng)的話(huà)，還得把線(xiàn)停了才能解決。通過(guò)不斷地學(xué)習和努力，我速度越來(lái)越快，掉線(xiàn)的情況也逐漸減少，錯漏裝也很少出現了，而且通過(guò)這么長(cháng)時(shí)間的相處，我和班組里的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之余，都會(huì )聊聊天來(lái)消磨枯燥，每天下班也會(huì )同坐一輛廠(chǎng)車(chē)回公寓。其實(shí)我們年齡都差不多，都是剛從學(xué)校出來(lái)不久，有幾個(gè)人年齡比我還小呢。我也逐漸適應了這里的生活。
又過(guò)了一個(gè)星期，我的技術(shù)可以說(shuō)已經(jīng)相當的完善和成熟了，完全可以獨立操作了，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線(xiàn)更是已經(jīng)成為了過(guò)往，速度已經(jīng)不比別人慢了，這時(shí)卻得到了師傅即將辭職離開(kāi)的消息。原來(lái)，他在我來(lái)之前已經(jīng)提交了辭職報告，現在批下來(lái)了。聽(tīng)到這個(gè)消息，我有些難過(guò)，也有些不舍，他卻還是像往常一樣總是用很陽(yáng)光的笑容跟我們聊天，說(shuō)笑，他就是這樣一個(gè)人，快樂(lè )而健談。我想想也是，他已經(jīng)在這磨礪了一年，每天重復著(zhù)同樣的工作，而且工作量那么大，應該也很枯燥吧，更何況對于才19歲年輕的他來(lái)說(shuō)，這里確實(shí)不屬于他，他有更廣闊的天空。同時(shí)我也在心里想著(zhù)，這里也不屬于我，因為不久后我也會(huì )離開(kāi)的，確實(shí)不需要太傷感。
幾天后他就離開(kāi)了，走之前來(lái)跟我們聊了會(huì )天，算是道別吧。我也進(jìn)入了正式獨立操作的階段，現在的我，基本不會(huì )出現問(wèn)題了。已經(jīng)可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長(cháng)的認可，清明放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺快樂(lè )的。就這樣平淡的過(guò)了一段時(shí)間，我的實(shí)習期也滿(mǎn)了，該是我離開(kāi)回校的時(shí)候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對于未來(lái)的期盼。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我主要有以下幾點(diǎn)感想：
第一，要有堅持不懈的精神
第二，要勤勞，任勞任怨
第三，要虛心學(xué)習，不恥下問(wèn)
第四，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度
通過(guò)本次的實(shí)習，我還發(fā)現自己以前學(xué)習中所出現的一些薄弱環(huán)節，并為今后的學(xué)習指明了方向，同時(shí)也會(huì )為將來(lái)的工作打下一個(gè)良好的基礎。但這次的實(shí)習為我們提供了一個(gè)很好的鍛煉機會(huì )，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用到以后的工作中去。
總體來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時(shí)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛(ài)好，并且專(zhuān)業(yè)對口的工作�？涩F在我們都知道找工作很難，要專(zhuān)業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會(huì )才接觸、才學(xué)習。所以我現在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀(guān)。應盡快學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立，敢于參加與社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)�？偟膩�(lái)說(shuō)，作為一個(gè)快要畢業(yè)的大學(xué)生，無(wú)論是在今后的工作或是生活中，實(shí)習都將成為我人生中一筆重要的資本。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇6
一、實(shí)習目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往ｘｘ定州ｘｘ汽車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行了為期6天的實(shí)習。生產(chǎn)實(shí)習是學(xué)習與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，我們細致的參觀(guān)了ｘｘ汽車(chē)廠(chǎng)各個(gè)車(chē)間和生產(chǎn)環(huán)節，對汽車(chē)的設計研發(fā)制造有了全新的認識。通過(guò)這次實(shí)習，培養了我們觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力，同時(shí)培養了我們的團結合作精神，樹(shù)立了我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
�。�(chē)有限公司成立于20xx年7月8日，是ｘｘ汽車(chē)實(shí)施“北上戰略”的重要窗口企業(yè)，公司連續多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”、“ｘｘ省誠信企業(yè)”、“ｘｘ省文明單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號。從成立至今，ｘｘ已累計產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)突破100萬(wàn)輛，是ｘｘ省產(chǎn)銷(xiāo)量最大的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車(chē)市場(chǎng)占有率多年雄居全國第一，對當地制造業(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。
9月6日，我們又去了ｘｘ重型汽車(chē)有限公司，ｘｘ重型汽車(chē)有限公司（原為ｘｘ南方重型汽車(chē)有限公司，20xx年10月份更為現名），是中國ｘｘ汽車(chē)集團股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車(chē)工業(yè)集團有限責任公司的基礎上設立的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體，主要產(chǎn)品為各類(lèi)自卸車(chē)、牽引車(chē)、公路運輸車(chē)、燃氣車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等。新基地座落于ｘｘ市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車(chē)生產(chǎn)基地。
�。匦推�(chē)有限公司設備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國內較大規模的重車(chē)總裝車(chē)間。全部使用智能化、信息化管理，全線(xiàn)產(chǎn)能達5萬(wàn)臺。ｘｘ重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設立的北京研發(fā)中心和位于ｘｘ的省級研發(fā)中心，已順利通過(guò)國家ISO9001-20xx質(zhì)量體系認證，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )遍布全國，并已實(shí)現了多個(gè)國家的出口。
二、實(shí)習內容
1、安全教育。29號上午，實(shí)習開(kāi)始時(shí)，ｘｘ公司委派專(zhuān)業(yè)人士對我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過(guò)安全教育，我們知道了要正確地按客觀(guān)規律辦事，嚴格執行安全操作規程，認識和掌握不安全，并及時(shí)發(fā)現和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。
2、總裝車(chē)間實(shí)習。從當天下午開(kāi)始，我們正式開(kāi)始了車(chē)間實(shí)習過(guò)程。我們組被分到總裝二車(chē)間，這個(gè)車(chē)間是ｘｘ集團比較先進(jìn)的一個(gè)車(chē)間，生產(chǎn)過(guò)程基本實(shí)現了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車(chē)間，首先的印象是這個(gè)廠(chǎng)房很大，一切生產(chǎn)設施布置得很合理，沒(méi)有想象中生產(chǎn)廠(chǎng)房的雜亂無(wú)章，相當干凈。據師傅介紹，這個(gè)車(chē)間有兩萬(wàn)多平方米，現在在流水線(xiàn)上等待加工的是ｘｘ新研發(fā)的微型客車(chē)——ｘｘ星光4500。車(chē)間流水節拍為90至150秒。沒(méi)來(lái)之前，我想象中整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾要花很長(cháng)時(shí)間。而實(shí)際上，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)是折疊起來(lái)的。這樣一來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。車(chē)間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現象。
車(chē)間的每條線(xiàn)上分類(lèi)擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車(chē)位的距離既能節約來(lái)回拿件的時(shí)間，又不會(huì )妨礙工人在車(chē)輛周?chē)ぷ�。�?chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的。
我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車(chē)間內暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長(cháng)。我們的段長(cháng)是一個(gè)年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車(chē)間內各個(gè)工位的工作。整個(gè)車(chē)間被分為總裝車(chē)間的布局從頭至尾分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段、發(fā)動(dòng)機工段和檢測工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。
內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的，內飾是一切的基礎，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車(chē)鎖、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、內壁、內頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。
綜合工段，任務(wù)是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝。
底盤(pán)工段最重要的是發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動(dòng)的小車(chē)上，這臺小車(chē)依靠路面鋪設的磁性軌道實(shí)現自動(dòng)行駛，到預定安裝地點(diǎn)后小車(chē)將發(fā)動(dòng)機總成舉起，位置恰好為車(chē)輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實(shí)現了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動(dòng)器，變速器、油箱、消聲器等。
檢測工段，車(chē)輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過(guò)一輪質(zhì)量檢查后開(kāi)始安裝前保險杠和汽車(chē)電瓶。到輪胎總成安裝區，車(chē)體放下到循環(huán)地板，開(kāi)始安裝側窗、全車(chē)座椅，最后加注各種車(chē)用液體，調整車(chē)門(mén)及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開(kāi)始了針對車(chē)輛各部件是否安裝到位，車(chē)身噴漆是否有劃痕，車(chē)燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車(chē)輛接受淋水檢測，以檢查車(chē)窗有無(wú)漏水情況。最后車(chē)輛由廠(chǎng)里專(zhuān)門(mén)驗車(chē)員開(kāi)到車(chē)輛檢測場(chǎng)地，車(chē)輛在S路，起伏路，坡道等各種復雜路況接受全面檢驗。
3、CPS學(xué)習。1號下午，我們在總裝二車(chē)間學(xué)習室學(xué)習了ｘｘ生產(chǎn)系統（ChanganProductionSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)CPS）的相關(guān)知識。CPS是將ｘｘ公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統進(jìn)行資源集成化、管理IT化、考核規范化的一種推進(jìn)及整改活動(dòng)。其內涵是將ERP等IT系統作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過(guò)建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的基礎管理體系和科學(xué)有效的績(jì)效考核指標體系，把與生產(chǎn)管理系統相關(guān)的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個(gè)環(huán)節（開(kāi)發(fā)、質(zhì)量、物流、銷(xiāo)售、售后）進(jìn)行系統地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間提供市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。
CPS同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現了對整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想；其次體現了對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設的精神文明活動(dòng)相結合的思想；最后它充分體現了事前預防、事中控制和事后分析的全過(guò)程控制的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的JIT思想，實(shí)在博大精深，一時(shí)我們還是無(wú)法理解其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消除浪費，這是我們機械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。
4、焊裝車(chē)間實(shí)習。在2號上午，我們來(lái)到了ｘｘ的焊裝車(chē)間，由于沒(méi)有生產(chǎn)任務(wù)，我們來(lái)到車(chē)間時(shí)流水線(xiàn)是停工的。焊裝車(chē)間自動(dòng)化程度也很高，一臺汽車(chē)質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車(chē)間類(lèi)似，焊裝車(chē)間也是將車(chē)輛懸空在吊臂上，通過(guò)流水線(xiàn)的移動(dòng)，各工位各司其職，完成焊裝工作。在車(chē)間看到焊接設備，車(chē)架等承重結構的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，而車(chē)身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點(diǎn)焊，不過(guò)同時(shí)還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。
由于電焊過(guò)程較為危險，焊裝車(chē)間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線(xiàn)測控儀，在焊裝進(jìn)行時(shí)，工人師傅在流水線(xiàn)外，依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危險區域，就會(huì )遮擋紅外線(xiàn)的傳輸，此時(shí)紅外檢測設備動(dòng)作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時(shí)間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車(chē)間的認識較少，算是ｘｘ之行的一個(gè)遺憾。
5、ｘｘ重汽實(shí)習過(guò)程。9月7號上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于ｘｘ高新開(kāi)發(fā)區的ｘｘ重汽，與定州的ｘｘ商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運輸貨物的重型卡車(chē)。這樣一來(lái)，所有的生產(chǎn)設備與ｘｘ商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間，可以看到，由于車(chē)輛體積和重量的成倍增長(cháng)，流水線(xiàn)的布置和之前的也不太一樣。首先來(lái)說(shuō)，車(chē)輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會(huì )把較多的能量浪費在車(chē)輛的升降上。
車(chē)輛的較大體積還帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，車(chē)輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車(chē)輛在安裝車(chē)軸的這個(gè)工位之前一直是倒著(zhù)的，待車(chē)軸安裝完畢后，再將車(chē)翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動(dòng)運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。
從總裝車(chē)間出來(lái)后，我們到了涂裝車(chē)間，這個(gè)車(chē)間面積也較大，涂裝車(chē)間最重要的設備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過(guò)，可以看到操控涂料池的各種電器設備，而各涂料池里有不同顏色的水，據介紹，每次車(chē)的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門(mén)，但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒(méi)有刺鼻的味道，看來(lái)現在的涂料已經(jīng)不像我們過(guò)去想象中那么落后了。
6、匯眾家園4S店實(shí)習。4S店不只是銷(xiāo)售汽車(chē)，平時(shí)車(chē)輛的保養維護都在這里進(jìn)行。我們也了解到，汽車(chē)4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。
三、存在問(wèn)題
此次實(shí)習收獲頗豐，我們經(jīng)過(guò)三年理論知識的學(xué)習，第一次到生產(chǎn)一線(xiàn)實(shí)地見(jiàn)習，增長(cháng)了眼見(jiàn)。而且通過(guò)理論與實(shí)際的結合，我還是發(fā)現了一些問(wèn)題。
1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的自動(dòng)擰螺釘器來(lái)安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時(shí)，還要用一個(gè)機器來(lái)調節各螺釘的力矩，為何要多這個(gè)步驟？
2、車(chē)輛空調用氟利昂來(lái)制冷，這是汽車(chē)行業(yè)目前普遍采用的方法，我們用什么措施來(lái)確保氟利昂不泄漏？可否用別的`化學(xué)制劑來(lái)代替？
3、在ｘｘ商用公司總裝二車(chē)間，可以看到有好多塊打碎的迎風(fēng)玻璃，造成這種情況的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盤(pán)應該怎樣改進(jìn)？能不能用更加自動(dòng)化的設備來(lái)完成這個(gè)工作？
4、我在車(chē)間看到一個(gè)不認識的設備，問(wèn)工人師傅是什么他居然不知道是用來(lái)干什么的。這樣的話(huà)，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素質(zhì)，第二，如果工人能清楚本工位的意義，也有機會(huì )提出一些合理化建議。
5、還是關(guān)于工人素質(zhì)，段長(cháng)之間是有輪換崗位機制的，有機會(huì )接觸各個(gè)工段。而工人卻沒(méi)有這個(gè)機制，只能每天在自己的崗位上進(jìn)行單調的工作。長(cháng)此以往，不利于培養工人對工作的感情，也會(huì )降低生產(chǎn)效率。
四、實(shí)習體會(huì )
生產(chǎn)實(shí)習是培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使我們了解和掌握了車(chē)間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠(chǎng)車(chē)間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，我們不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)。大學(xué)生懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。經(jīng)過(guò)幾天的車(chē)間實(shí)習，我認識到產(chǎn)品的結構和工藝是不容忽視的。成本的約束，結構的可行性，這是生產(chǎn)實(shí)際中最重要的問(wèn)題。一個(gè)結構可能非常精巧，但更要去兼顧加工的難易程度。
車(chē)間實(shí)習完后，帶著(zhù)收獲回到學(xué)校，我們不能再迷茫和無(wú)措，要腳踏實(shí)地的進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，重新認識以前所學(xué)的內容。對我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇7
在****年**月到**月，我在東風(fēng)日產(chǎn)**專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)4s店的整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
其中東風(fēng)日產(chǎn)**專(zhuān)營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置十幾個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車(chē)輛運行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車(chē)型。
在這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
本人在這三個(gè)月的實(shí)習中，我對汽車(chē)的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機油的更換。發(fā)動(dòng)機機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。
然而，給我印象最深的不單單是專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，還包括實(shí)習的一些體會(huì )。
實(shí)習工作的認識：
大學(xué)生實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì )工作的'一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)校和社會(huì )的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會(huì )，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì )時(shí)，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習就顯得尤為重要。
實(shí)習和正常上班沒(méi)有什么兩樣。如果實(shí)習時(shí)就沒(méi)有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì )走彎路。還有，對于許多同學(xué)來(lái)說(shuō)，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì )少，專(zhuān)業(yè)實(shí)際操作和運用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開(kāi)始就想著(zhù)自己要找到一份好工作，自己專(zhuān)業(yè)內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。
實(shí)習的工作總結：
盡管我在這家公司實(shí)習的時(shí)間不長(cháng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習期間我認真跟師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實(shí)習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩�(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇8
1、汽車(chē)精品選擇的原則
汽車(chē)精品的選擇跟別的產(chǎn)品一樣，也有幾個(gè)原則，就是4S店要想好做什么以及不做什么產(chǎn)品。
案例：5大精品贏(yíng)利項目
這是一份通過(guò)調查全國上千家4S店精品經(jīng)營(yíng)狀況而得出來(lái)的4S店單項獲利率狀況分析圖，從圖表可以看出：4S店的單項，也就是一項產(chǎn)品的利潤分析，AV（影音）項的利潤是最高的。這是因為4S店AV產(chǎn)品基本上都能夠賣(mài)到六七千塊，像漢蘭達專(zhuān)用的AV產(chǎn)品更是買(mǎi)到一萬(wàn)元以上，這叫做合理。防爆膜、安防、底盤(pán)裝甲等都是掙錢(qián)的產(chǎn)品。圖中，真皮之后就是季節性產(chǎn)品，如羊毛座墊、涼墊，從易耗產(chǎn)品、車(chē)蠟再往下就基本上沒(méi)有多少精品是盈利的了。所以選擇精品要特別注意，車(chē)蠟等美容產(chǎn)品，基本上單項營(yíng)業(yè)額不高，利潤率再高也有限，產(chǎn)品的整體的產(chǎn)值就難以提升。
那么4S店精品經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)值來(lái)自何處？來(lái)自于汽車(chē)AV產(chǎn)品、防爆膜、安防、底盤(pán)裝甲等精品，這幾類(lèi)精品是創(chuàng )造精品利潤最重要的產(chǎn)品。
汽車(chē)精品的銷(xiāo)售方式和消費形式
汽車(chē)精品的銷(xiāo)售與一般產(chǎn)品的銷(xiāo)售不一樣，它有著(zhù)自己獨特的三種銷(xiāo)售方式，這值得4S店的經(jīng)營(yíng)者去仔細揣摩，然后應用到自己的精品銷(xiāo)售上，創(chuàng )造出精品銷(xiāo)售帶來(lái)的佳績(jì)。而汽車(chē)精品的消費形式也分為兩種，這些在后面會(huì )一一講到，了解了這些內容，對4S店經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，必定有所幫助。
1、 汽車(chē)精品的三種銷(xiāo)售方式
第一種方式就是隨車(chē)贈送大禮包。這種禮包的水分很多，如果某款產(chǎn)品標價(jià)3000元，成本卻只要400元，對這種情況，4S店消費者屢見(jiàn)不鮮。在江蘇有個(gè)4S集團，他們所有4S店的防爆膜都是用來(lái)送給客戶(hù)的。這就十分可惜了，他們把最容易掙錢(qián)的精品都送掉了，精品經(jīng)營(yíng)還靠什么獲得盈利？之所說(shuō)如此做可惜，是因為汽車(chē)精品還有第二種銷(xiāo)售方式叫獨立銷(xiāo)售，就是車(chē)銷(xiāo)售出去以后再單獨銷(xiāo)售精品。在4S店內設一個(gè)精品經(jīng)理，設一對推銷(xiāo)人員，專(zhuān)門(mén)推廣銷(xiāo)售精品，這也是一種非�？扇〉匿N(xiāo)售方式。第三種方式就是把精品安裝在新車(chē)上和整車(chē)一起銷(xiāo)售，也可稱(chēng)之為前裝，是前裝銷(xiāo)售的一種。當然這個(gè)前裝是指4S店的前裝，不是主機廠(chǎng)的前裝。因此，此前裝跟彼前裝不一樣，只不過(guò)按原理來(lái)說(shuō)也相差無(wú)幾。精品隨整車(chē)一起銷(xiāo)售這種方式在國外并不是什么新鮮現象，在中東國家的4S店就有非常多類(lèi)似的銷(xiāo)售方式。
有關(guān)這三種銷(xiāo)售方式，給銷(xiāo)售人員做測試，讓他們去切身體會(huì )哪一種是最簡(jiǎn)單的。當仁不讓?zhuān)盎洹?隨車(chē)贈送大禮包——不要錢(qián)的那種。哪一種又是最困難的？自然是獨立銷(xiāo)售。獨立銷(xiāo)售困難之處就是把車(chē)賣(mài)出去以后再一個(gè)個(gè)推銷(xiāo)精品時(shí)，銷(xiāo)售人員感到非常的吃力。整車(chē)銷(xiāo)售相對容易點(diǎn)，打包再和車(chē)一起去賣(mài)自然會(huì )相對容易。
2、汽車(chē)精品的兩種不同消費形式
汽車(chē)精品為什么有些能送而有些又不能送？這就涉及到汽車(chē)精品的兩種不同消費形式：一種叫一次性消費，一種叫重復性消費。例如：一次性消費產(chǎn)品有防爆膜、汽車(chē)音響、安防系統、底盤(pán)裝甲等等；車(chē)蠟、雞毛毯子等則屬于重復性消費產(chǎn)品。那4S店究竟要不要送精品？如果送，該送哪種類(lèi)型的精品？這些4S店都要想好，否則就會(huì )將自己的利潤拱手送人，變成“竹籃打水——一場(chǎng)空”。汽車(chē)防爆膜已經(jīng)貼了，不可能再撕了重新貼；底盤(pán)裝甲已經(jīng)安裝好了，不可能回過(guò)頭來(lái)再鏟掉。
諸如此類(lèi)產(chǎn)品就是不能送，送了就沒(méi)有了，一次性消費的東西都應這樣去做。盡管大家都知道汽車(chē)精品的重要性，但為什么它的銷(xiāo)售還是會(huì )出現問(wèn)題？以下有一段有關(guān)顧客和銷(xiāo)售員的對話(huà)：
銷(xiāo)售員：“你裝一臺DVD吧，如果你經(jīng)常出門(mén)怕迷路的話(huà)就裝一臺DVD�！� 顧客：“質(zhì)量好不好，價(jià)格怎么樣……”
銷(xiāo)售員：“這個(gè)便宜，我們正搞活動(dòng)，只需xx錢(qián)”
顧客：“太貴了，以后再說(shuō)吧！”
其實(shí)顧客說(shuō)這話(huà)的意思就是想和其他4S店的精品比較看看，能不能找到比這更便宜的。為了方便，4S店做了很多精品套餐，這種做法很好，筆者也發(fā)現很多4S店很喜歡這樣做，讓顧客選擇時(shí)感覺(jué)十分方便，只需選A，B，C 就可以了。同時(shí)銷(xiāo)售人員會(huì )介紹很多產(chǎn)品，如果顧客覺(jué)得貴，就表示，還有一個(gè)更便宜的，要不要選擇……但最終往往還是以顧客的離去收場(chǎng)。
為什么成交會(huì )失��？這值得4S店的經(jīng)營(yíng)者去細細琢磨。錢(qián)在消費者的口袋，最難的就是將他的錢(qián)掏出來(lái)，把消費者的錢(qián)變成自己的錢(qián)。人與人交往的`時(shí)候，在不涉及利益沖突的問(wèn)題時(shí)，大家一般都能友好相處，一旦談到錢(qián)的問(wèn)題，尤其是要把錢(qián)從一方的口袋拿到令一方的口袋時(shí)，對方必定會(huì )用手捂住自己的口袋，以示拒絕。實(shí)在沒(méi)有辦法的情況下，對方還是會(huì )捂緊口袋，尋機看看還能不能少出一點(diǎn)。如果可能，則絕不多出一分。這就證明了一點(diǎn)：讓消費者掏口袋是很難的一件事情。但是，如果把錢(qián)送給消費者那就簡(jiǎn)單多了。這就是營(yíng)銷(xiāo)要符合一定的原理，正所謂無(wú)規矩不成方圓。
汽車(chē)精品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)原理
4S店經(jīng)營(yíng)汽車(chē)精品的時(shí)候，也要遵循一定的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)原理，離開(kāi)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)這個(gè)大環(huán)境，汽車(chē)精品的銷(xiāo)售必定無(wú)法成功。因此，掌握精品營(yíng)銷(xiāo)的市場(chǎng)原理就變得極其重要了。汽車(chē)精品的營(yíng)銷(xiāo)原理有7點(diǎn)要牢牢記�。�
1、營(yíng)銷(xiāo)建立在消費者的消費心理上
案例：內行人買(mǎi)車(chē)
顧客去買(mǎi)一輛奧迪A6，剛好4S店缺貨，要向廠(chǎng)家訂貨。在對方訂車(chē)的時(shí)候。向銷(xiāo)售員了解這款車(chē)的相關(guān)情況，銷(xiāo)售員熱情地介紹說(shuō)：“這款車(chē)2.0T，價(jià)格是43.8萬(wàn)�！鳖櫩驼J為太貴了，銷(xiāo)售員即刻又表示：“這款車(chē)裝有DVD導航，還裝有GPS防盜器�！庇谑穷櫩陀謫�(wèn)：“這款車(chē)是否原車(chē)就裝有這些設備？”得到的答案是“沒(méi)有”。不過(guò)銷(xiāo)售員又表示：“我們店已經(jīng)給這款車(chē)安裝了加強版，這里就有樣板車(chē)�！邦櫩陀謫�(wèn)是否能便宜點(diǎn)，他說(shuō)：“先生，這便宜是便宜不了的，如果想便宜的話(huà)你就不要一樣吧�！变N(xiāo)售員表示：不要真皮便宜3000元，不要……銷(xiāo)售員和顧客玩起了推銷(xiāo)游戲，而他并不知道顧客是內行人士。于是就逗銷(xiāo)售人員一個(gè)個(gè)地將精品減下去，直到最后被“扒光了衣服”，減到?jīng)]有地方可以減價(jià)了，就是裸車(chē)價(jià)。如果一開(kāi)始銷(xiāo)售員告訴顧客，這車(chē)399000元，如果需要，裝個(gè)導航要加6800元，裝個(gè)真皮要加5000元……那顧客的感受就不一樣了。
消費者的心理大都是，愿意接受減法而不愿意接受加法，加法都是要多掏錢(qián)的。減錢(qián)，消費者就會(huì )覺(jué)得很舒服。產(chǎn)品原價(jià)多少，打個(gè)折給消費者，他就會(huì )感到很爽；如果要加錢(qián)，那他就覺(jué)得很不爽。當消費者去商場(chǎng)購物索要發(fā)票的時(shí)候，卻被告知要增加6個(gè)點(diǎn)才行，消費者定然會(huì )覺(jué)得很不爽，但隨即又被告知不要發(fā)票可以減6個(gè)點(diǎn)，這樣消費者就覺(jué)得很舒服了。
2、營(yíng)銷(xiāo)就是要賣(mài)“不同”
案例：皇家飛度的大膽銷(xiāo)售
深圳鵬峰汽車(chē)城的廣州本田店推出了個(gè)性化、裝備獨一無(wú)二的皇家飛度車(chē)，通過(guò)加裝價(jià)值上萬(wàn)元高級音響、DVD導航、包圍、氙氣燈、貼紙、炫動(dòng)輪轂等精品，打造經(jīng)典版、紀念版、炫動(dòng)版等，多個(gè)個(gè)性化主題鮮明的獨家車(chē)型，并且
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