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機械設計課程總結
總結就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的總結，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，快快來(lái)寫(xiě)一份總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？以下是小編精心整理的機械設計課程總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機械設計課程總結1
一、課程設計目的
《機械設計基礎課程設計》是《機械設計基礎》課程的的最后一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節，也是學(xué)生第一次較全面的設計能力訓練。其基本目的是：
1．培養理論聯(lián)系實(shí)際的設計思想，訓練綜合運用機械設計和有關(guān)先修課程的理論，結合生產(chǎn)實(shí)際分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設計方面的知識；
2．通過(guò)制定設計方案合理選擇傳動(dòng)機構和零件類(lèi)型，正確計算零件工作能力、確定尺寸和選擇材料，以及較全面的考慮制造工藝、使用和維護等要求，進(jìn)行結構設計，達到了解和掌握機械零件、機械傳動(dòng)裝置的設計過(guò)程和方法；
3．進(jìn)行設計基本技能的訓練。例如計算、繪圖、熟悉和運用設計資料（手冊、圖冊、標準和規范等）以及使用經(jīng)驗數據、進(jìn)行經(jīng)驗估算和處理數據的能力。在本課程設計鼓勵采用計算機繪圖。
二、課程設計內容
為了達到上述目的，在課程設計中，針對布置題目學(xué)生要完成的設計內容有：
1.電動(dòng)機的選擇及運動(dòng)參數的計算；2.三角帶的傳動(dòng)設計；3.齒輪傳動(dòng)的設計；4.軸的設計（低速軸）；
5.滾動(dòng)軸承的選擇及驗算（低速軸）；6.鍵的選擇計算及強度校核（低速軸）；7.聯(lián)軸器的選擇（低速軸）；8.潤滑油及潤滑方式的選擇；9.繪制零件的工作圖和裝配圖（1）繪制零件的工作圖（（有上機條件的同學(xué)用AutoCAD繪制）
�。�2）減速器的裝配圖（可根據個(gè)人的能力決定是否用AutoCAD繪制）
注：零件的工作圖包括：(1)尺寸的標注；(2)公差；(3)精度；(4)技術(shù)要求裝配圖包括：（1）尺寸標注（2）技術(shù)特性（3）零件編號(4)編寫(xiě)零件明細表、標題欄。
10.編寫(xiě)設計說(shuō)明書(shū)
三、要求
作為指導教師，為了使學(xué)生能順利地完成所布置的.任務(wù)，在設計過(guò)程中要加以指導。首先讓學(xué)生做減速器的裝拆試驗，形象地認識減速器。在設計過(guò)程，軸的結構設計和減速器的外形尺寸的確定對于學(xué)生來(lái)說(shuō)是難點(diǎn)，針對這一難點(diǎn)要上一次輔導課。另外，每天來(lái)指導學(xué)生設計、計算、繪圖，以便及時(shí)發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題。
要求每位學(xué)生在設計過(guò)程中，充分發(fā)揮自己的獨立工作能力及創(chuàng )造能力，對每個(gè)問(wèn)題都應進(jìn)行分析、比較，并提出自己的見(jiàn)解，反對盲從，杜絕抄襲。在設計過(guò)程中必須做到：1）隨時(shí)復習教科書(shū)、聽(tīng)課筆記及習題。2）及時(shí)了解有關(guān)資料，做好準備工作，充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性和創(chuàng )造性。3）認真計算和制圖，保證計算正確和圖紙質(zhì)量。4）按預定計劃循序完成任務(wù)。
四、評分原則
課程設計中，最終的圖紙及說(shuō)明書(shū)并不能完全反映學(xué)生的真實(shí)水平，同學(xué)的工作能力也不能在圖紙及說(shuō)明書(shū)中得到完全的反映，因此，對同學(xué)的評分，特別要注意抓兩頭：一頭抓平時(shí)，一頭抓答辯．課程設計成績(jì)根據平時(shí)出勤和設計圖紙、說(shuō)明書(shū)、創(chuàng )新能力和答辯情況綜合按5級分制評定。
五、存在問(wèn)題
在課程設計過(guò)程中，發(fā)現學(xué)生主要存在以下問(wèn)題：1）學(xué)習態(tài)度不夠認真，或雖認真但因基礎差等原因，不能按時(shí)完成進(jìn)度計劃，不能按時(shí)在教室設計，多次遲到，甚至有礦課現象；2）獨立工作能力差，設計時(shí)不能或不進(jìn)行獨立思考，教師指一步才作一步，或參照其他同學(xué)的設計進(jìn)行“照貓畫(huà)虎”式的進(jìn)行；3)設計中有錯誤，有知其然不知其所以然的現象；4)圖紙質(zhì)量較差，特別是尺寸標注，出現問(wèn)題較多，表達不清楚；說(shuō)明書(shū)內容不夠完整、工整，有個(gè)別原則性錯誤和若干一般性錯誤；5)答辯中不能很好的回答提問(wèn)，回答中有個(gè)別原則性錯誤和若于非原則性錯誤。六、結果分析
參加本次課程設計5個(gè)班，大部分同學(xué)能按老師要求完成每一階段的任務(wù)，設計圖紙、說(shuō)明書(shū)和最后的答辯中滿(mǎn)足要求。參加本次課程設計共有139名同學(xué)，其中優(yōu)18人，良32人，中51人，及格35人，不及格3人�；痉从沉藢W(xué)生的學(xué)習情況。
七、經(jīng)驗及教訓
由于《機械設計基礎課程設計》需要用到許多先修課程如《工程制圖》、《金屬工藝學(xué)》、《工程力學(xué)》及《公差測量及配合》等，而部分學(xué)生在由于前期的先修課沒(méi)有學(xué)好或是由于紡織工程專(zhuān)業(yè)有些先修課沒(méi)開(kāi)，所以在繪圖上表達不清楚，尺寸標注等方面做得不好。所以要在學(xué)先修課時(shí)，督促學(xué)生把先修課學(xué)好。另外，《機械設計基礎課程設計》安排在期末考試前，并且恰好遇到英語(yǔ)四、六級考試，使部分學(xué)生不能集中精力參加課程設計，建議最好把《機械設計基礎課程設計》安排在期末考試后。
通過(guò)這段時(shí)間的機械設計課程設計進(jìn)一步鞏固、加深和拓寬所學(xué)的知識；通過(guò)設計實(shí)踐，樹(shù)立了正確的設計思想，增強創(chuàng )新意思和競爭意識，熟悉掌握了機械設計的一般規律，也培養了分析和解決問(wèn)題的能力；通過(guò)設計計算、繪圖以及對運用技術(shù)標準、規范、設計手冊等相關(guān)設計資料的查閱，對自己進(jìn)行了一個(gè)全面的機械設計基本技能的訓練。
在具體做的過(guò)程中，從設計到計算，從分析到繪圖，讓我更進(jìn)一步的明白了作為一個(gè)設計人員要有清晰的頭腦和整體的布局，要有嚴謹的態(tài)度和不厭其煩的細心，要有精益求精、追求完美的一種精神。從開(kāi)始的傳動(dòng)方案的擬定的總體設計中，讓我清楚的了解了自己接下來(lái)要完成的任務(wù)，也很好的鍛煉了自己自主學(xué)習的能力；在傳動(dòng)件，軸、軸承、聯(lián)軸器大量的計算和最終的選擇過(guò)程中，不但考驗了自己計算過(guò)程中的細心程度還提高了自己快速資料的一種能力；在最后的繪圖過(guò)程中，再次鍛煉并提高了自己手工繪圖的能力。在這個(gè)過(guò)程中也遇到了些許的問(wèn)題，在面對這些問(wèn)題的時(shí)候自己曾焦慮，但是最后還是解決了。才發(fā)現當我們面對很多問(wèn)題的時(shí)候所采取的具體行動(dòng)也是不同的,這當然也會(huì )影響我們的結果.很多時(shí)候問(wèn)題的出現所期待我們的是一種解決問(wèn)題的心態(tài),而不是看我們過(guò)去的能力到底有多強,那是一種態(tài)度的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置于具體的問(wèn)題之中,我們才能更好的解決問(wèn)題.。
現在把這個(gè)課程做完了才發(fā)現自己對以前學(xué)的知識點(diǎn)有了更好的理解，知識只有放在實(shí)踐運用上才能體現他的價(jià)值才能更好地被大家接受，所以這門(mén)實(shí)踐課是很有必要開(kāi)設的，也是大家很有必要去認真做的。
在這個(gè)過(guò)程中，要謝謝老師對我的教導，在老師的講解下讓我對整個(gè)設計過(guò)程以及繪圖過(guò)程有了很好的了解，對我后面的整體的設計和繪圖的進(jìn)行有了很大的幫助
在這次設計過(guò)程中，體現出自己?jiǎn)为氃O計模具的能力以及綜合運用知識的能力，體會(huì )了學(xué)以致用、突出自己勞動(dòng)成果的喜悅心情，從中發(fā)現自己平時(shí)學(xué)習的不足和薄弱環(huán)節，從而加以彌補。
在此感謝我們的xxx老師.，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習中的榜樣；老師循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪；這次模具設計的每個(gè)實(shí)驗細節和每個(gè)數據，都離不開(kāi)老師您的細心指導。而您開(kāi)朗的個(gè)性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。
由于本人的設計能力有限，在設計過(guò)程中難免出現錯誤，懇請老師們多多指教,我十分樂(lè )意接受你們的批評與指正，本人將萬(wàn)分感謝。
機械設計課程總結2
經(jīng)過(guò)對這一課程的兩學(xué)期的學(xué)習，我知道了機械設計往往是離不開(kāi)自己的閱歷的，經(jīng)驗的積累固然可以從書(shū)本上學(xué)到不少，但是事非躬親很難在腦海中留下深刻的印象，對別人的經(jīng)驗，自己沒(méi)有一定的基礎，要理解吸收別人的經(jīng)驗真的是一件很不容易的事。所以課程設計是相當有必要的，沒(méi)有白白浪費時(shí)間�！稒C械設計基礎》讓我們學(xué)到了很多，也讓我們認識到了，任何一個(gè)課程都不是單獨存在的，都與其他課程或多或少的都有關(guān)系。
通過(guò)緒論，讓我第一次知道了機器的組成以及特征，讓我對機器有所了解認識，知道了這門(mén)課程的學(xué)習的大致方向，為以后的指引方向起了很大作用，其中的學(xué)習方法更是讓我少走了很多彎路。
而開(kāi)篇的概述，則是簡(jiǎn)明扼要的闡述了機械設計的基本要求、內容與步驟以及設計計算準則等，使我對機械設計基礎的整體有了初步認識。
摩擦、磨損及潤滑概述，平面機構的結構分析，平面連桿機構，凸輪機構，簡(jiǎn)諧運動(dòng)機構，讓我更深層詳細的學(xué)習了種種機構及原理。
而帶傳動(dòng)雖然是一種常見(jiàn)的機械傳動(dòng)形式，并且主要作用是傳遞轉矩和改變轉速。大部分帶傳動(dòng)是依靠撓性傳動(dòng)帶與帶輪間的摩擦力來(lái)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力的。然而了解帶傳動(dòng)的類(lèi)型是什么樣的和帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和應用卻是相當重要的�，F在掌握了V帶和帶輪的結構的關(guān)系和普通v帶的結構和尺寸標準。能進(jìn)行簡(jiǎn)單的帶傳動(dòng)的計算。還能夠對待傳動(dòng)的工作能力進(jìn)行分析。熟練掌握帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)和計算傳動(dòng)比等。能熟練掌握帶傳動(dòng)的張緊，安裝和維護。了解同步帶傳動(dòng)等不怎么重要但也要知道的知識。
而在現代機械中，人們?yōu)榱藵M(mǎn)足不同的工作要求只用一對齒輪傳動(dòng)往往是不夠的，通常用一系列齒輪共同作用。這種由一系列齒輪組成的傳動(dòng)系統稱(chēng)為齒輪系。如果齒輪系中各齒輪的軸線(xiàn)互相平行，則稱(chēng)為平面齒輪系，否則稱(chēng)為空間齒輪系。根據齒輪系運轉時(shí)齒輪的軸線(xiàn)位置相對于機架是否固定，又可將齒輪系分為兩大類(lèi)：定軸齒輪系和行星齒輪系。主要掌握定軸齒輪系傳動(dòng)比的計算和平面定軸齒輪系傳動(dòng)比的計算和空間定軸齒輪系的計算。了解了齒輪系的應用是實(shí)現分路傳動(dòng)還是要獲得較大的傳動(dòng)比還是要實(shí)現換向傳動(dòng)和實(shí)現變速傳動(dòng)，還要能對運動(dòng)進(jìn)行合成與分解。同樣也知道了其他新型齒輪的傳動(dòng)。
機械傳動(dòng)設計這章我學(xué)得不怎么好，主要是要求我們能對常用機械傳動(dòng)機構進(jìn)行選擇，知道機械傳動(dòng)的特性和參數，而我不怎么能記住這些概念。對機械傳動(dòng)設計的方案進(jìn)行傳動(dòng)類(lèi)型的選擇，傳動(dòng)順序的布置和總傳動(dòng)比的分配現在也處于懂但不會(huì )組織言語(yǔ)。對機械設計的順序卻有了一定的了解。
現在能夠對軸的結構設計有一定的了解。掌握了軸的強度和剛度。如：傳動(dòng)零件是必須被支撐起來(lái)才能進(jìn)行工作，支撐傳動(dòng)件的零件就是軸；軸本身又必須被支撐起來(lái)，軸上被支撐的部分就是軸頸，支撐軸頸的支座為軸承；零件在軸上的`固定和軸的加工和裝配工藝性有一定的了解。能夠計算軸的扭轉強度和軸的彎扭合成強度和軸的剛度計算。能對軸的材料進(jìn)行選擇，對簡(jiǎn)單軸進(jìn)行設計。軸承這章我了解了軸承的功用和類(lèi)型，以及滾動(dòng)軸承的組成，類(lèi)型及特點(diǎn)。熟練掌握滾動(dòng)軸承的代號和滾動(dòng)軸承類(lèi)型的選擇。只是對影響軸承承載能力的參數的選擇還有所欠缺，對滾動(dòng)軸承的受載情況的分析每次總差一點(diǎn)點(diǎn)，以及滾動(dòng)軸承的失效形式和計算準則�，F能夠計算滾動(dòng)軸承的使用壽命。能夠對滾動(dòng)軸承的靜強度進(jìn)行計算。能較合理的選擇滾動(dòng)軸承，及對滾動(dòng)軸承的組合進(jìn)行設計包括軸承套圈的軸向固定，軸組件的軸向固定，軸承組合的調整，軸承組合支撐部分的剛度和同軸度，軸承的預緊，滾動(dòng)軸承的配合與裝卸和滾動(dòng)軸承的潤滑與密封。知道滾動(dòng)軸承的特性，應用和分類(lèi)和滑動(dòng)軸承的典型結構等。掌握了滑動(dòng)軸承的潤滑，能對滑動(dòng)軸承與滾動(dòng)軸承的性能進(jìn)行簡(jiǎn)單的比較。
知道了聯(lián)軸器和離合器都是用來(lái)連接兩軸的，使兩軸一起轉動(dòng)并傳動(dòng)轉矩的裝置。所不同的是：聯(lián)軸器只能保持兩軸的接合，而離合器卻可在機器的工作中隨時(shí)完成兩軸的接合和分離。也知道了剛性聯(lián)軸器和無(wú)彈性元件聯(lián)軸器。離合器還包括了牙嵌式離合器、摩擦離合器、特殊功用離合器。明白各種彈簧的用途和圓柱形螺旋彈簧的結構并能正確使用。
由以上我知道了機械設計貫穿設計、制造、使用，維護的整個(gè)過(guò)程的。對于以后的工作我也更加有了動(dòng)力及方向。雖然我可能沒(méi)有那么打的實(shí)力來(lái)實(shí)現每一個(gè)學(xué)習工科的學(xué)生當設計師的夢(mèng)，但這樣高要求的想法，想必以后會(huì )有很大的用處。而模仿優(yōu)秀作為作品之一，是每一個(gè)設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個(gè)性，久了，也就形成了屬于自己的風(fēng)格，同樣風(fēng)格的養成與一個(gè)人的藝術(shù)素養和個(gè)人修養也是有直接的關(guān)系的。羅嗦的人搞出來(lái)的東西不會(huì )很簡(jiǎn)明，小氣的人搞出來(lái)的東西會(huì )盡可能的簡(jiǎn)單省錢(qián)，不負責任的人搞出來(lái)的機器就跟那人的德行一樣的不負責任。能有自己的設計理念，設計風(fēng)格，就是不一樣的人了，這樣搗騰出來(lái)的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的杰作。不再屬于模仿秀了。
我在想，在抄襲的時(shí)候積累了經(jīng)驗就要抱著(zhù)否定的態(tài)度來(lái)學(xué)習。查閱更廣泛的資料，看更多的經(jīng)典的設計案例，以及設計的禁忌，與自己接觸過(guò)的一些東西進(jìn)行一一對比，就有了較大的提高。就可以在現有的機器上動(dòng)手術(shù)。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶(hù)；或者進(jìn)行結構精簡(jiǎn)，保留一些常用功能，降低成本，滿(mǎn)足些買(mǎi)不起那么也用不上多功能的客戶(hù)的需求。做到這樣就可以稱(chēng)的上做機械設計開(kāi)始入門(mén)了。但是一個(gè)真正談的能稱(chēng)之為機械設計工程師，需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當的天分以及勤奮和能造就人的環(huán)境。天才等于99%的勤奮+1%的努力其實(shí)說(shuō)的并不是只要下苦工就會(huì )有成就。這句話(huà)說(shuō)的是若一個(gè)人對某個(gè)職業(yè)沒(méi)有那1%天分，再勤奮也是沒(méi)有用的。勤奮是一個(gè)發(fā)掘自己天分的一個(gè)途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。所以趁現在，我要多多的學(xué)習，以彌補過(guò)去的不足。
作為工程師，我認為必須得熟悉以下的每一步，甚至細節部分。如：機械零件材料選用的原則要考慮三個(gè)方面的要求：
1、使用要求（作為首要考慮）：
a）零件的工況（震動(dòng)，沖擊，高溫，低溫，高速，高載等等都應當慎重對待）；
b）對零件尺寸和質(zhì)量的限制；
c）零件的重要程度（對于整機可靠度的相對重要性等）；
2、工藝要求：
a）毛坯制造（鑄造，鍛打，切板，切棒等）；
b）機械加工；
c）熱處理；
d）表面處理；
3、經(jīng)濟性要求（作為商業(yè)化是相當重要的）：
a）材料價(jià)格（普通圓鋼與冷拉型材，精密鑄造，精密鍛造的毛坯成本與加工成本的對比等）；
b）加工批量和加工費用（對于商業(yè)化也尤其重要）；
c）材料的利用率（如板材，棒料，型材的規格，合理的加以利用以節約成本）；
d）替代（盡量用廉價(jià)材料來(lái)代替價(jià)格相對昂貴的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代銅套，用含油軸承替代車(chē)削加工的一些套，速度負載不大的情況下，用尼龍替代鋼件齒輪或者銅蝸輪等等）。另外，還要考慮當地材料的供應情況等等。
而課程設計則是機械設計基礎這門(mén)課程的一個(gè)完美的收尾。
在短短時(shí)間課程設計過(guò)程中，使我發(fā)現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來(lái)的學(xué)習了那么多的課程，今天才知道自己并不會(huì )用．讓我有了緊迫感，說(shuō)明課程設計確實(shí)是使我有所收獲的，使我更加相信，只要努力，以后我的夢(mèng)將不再是夢(mèng)。
還有我對機械設計的基本要求也有了不同的了解，現在解釋起來(lái)就是：對機器使用功能方面的要求要注意協(xié)調、平衡！防止木桶效應的出現；對機器經(jīng)濟性的要求設計經(jīng)濟性，在短的時(shí)間里投產(chǎn)上市，撈回開(kāi)發(fā)期間的消耗，甚至邊設計邊制造，使用經(jīng)濟性要有最佳的性能價(jià)格比（產(chǎn)品在小批量做開(kāi)始賺了，再來(lái)改就會(huì )改得更好）；
在預定工作期限內正常、可靠地工作，保證機器的各種功能；
要盡量降低零件的生產(chǎn)、制造成本，盡可能多的采用市場(chǎng)常見(jiàn)標準件。對可能系列化的產(chǎn)品，盡可能的在開(kāi)始設計的時(shí)候考慮零件的通用性，無(wú)法通用的也要盡可能的在結構上類(lèi)似，以減少制造過(guò)程的工藝編排，夾具工裝設計的工作量。
最后，我要感謝教我的兩位老師，是您們的敬業(yè)精神感動(dòng)了我，是您們的教誨啟發(fā)了我，是您們的期望鼓勵了我，您們今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。為以后找工作墊下了基石。今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院�。通過(guò)這次課程設計，我對課本的基礎知識又有了更深刻的理解，并學(xué)會(huì )了設計實(shí)踐中理論聯(lián)系實(shí)際，靈活運用知識的技巧。
這次的課程設計培養了我嚴肅認真的學(xué)習態(tài)度，并能根據在設計中遇到的問(wèn)題作出相應的解決，我將在以后的學(xué)習過(guò)程認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，在此基礎上學(xué)會(huì )靈活運用，在實(shí)踐中鍛煉自己；在以后做事過(guò)程中，會(huì )考慮周到；要有信心，有耐心；勿浮躁，并在課余時(shí)間多看相關(guān)的書(shū)籍；熟練在這次設計中所遇到的問(wèn)題，鞏固以免下次再出同樣的錯誤。
機械設計課程總結3
1、簡(jiǎn)單機器組成：原動(dòng)機部分、執行部分、傳動(dòng)部分三部分組成。
2、運動(dòng)副：使構件直接接觸又能保持一定形式的相對運動(dòng)的連接稱(chēng)為運動(dòng)副。高副：凡為點(diǎn)接觸或線(xiàn)接觸的運動(dòng)副稱(chēng)為高副。
低副：凡為面接觸的運動(dòng)副稱(chēng)為低副。
3、局部自由度：對整個(gè)機構運動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度稱(chēng)為局部自由度。
自由度：構件的獨立運動(dòng)稱(chēng)為自由度。
平面機構運動(dòng)簡(jiǎn)圖：說(shuō)明機構各構件間相對運動(dòng)關(guān)系的簡(jiǎn)單圖形稱(chēng)為機構運動(dòng)簡(jiǎn)圖。
4 普通螺紋牙型角為α=60°梯形螺紋牙型角為α=30°矩形螺紋的牙型是正方形。傳遞效率最高的螺紋牙型是矩形螺紋（正方形）。自鎖性最好的是三角螺紋牙型。
5 常用的防松方法有哪幾種？（1）摩擦防松（2）機械防松（3）不可拆防松。
6 平鍵如何傳遞轉矩？平鍵是靠鍵與鍵槽側面的擠壓傳遞轉矩。
7 單圓頭鍵用于薄壁結構、空心軸及一些徑向尺寸受限制的場(chǎng)合。
8 零件的軸向移動(dòng)采用導向平鍵或滑鍵。
9 聯(lián)軸器與離合器有何共同點(diǎn)、不同點(diǎn)？
聯(lián)軸器與離合器共同點(diǎn)：聯(lián)軸器和離合器是機械傳動(dòng)中常用部件。它們主要用來(lái)連接軸與軸，或軸與其他回轉零件以傳遞運動(dòng)和轉矩。 不同點(diǎn)：在機器工作時(shí)，聯(lián)軸器始終把兩軸連接在一起，只有在機器停止運行時(shí)，通過(guò)拆卸的方法才能使兩軸分離；而離合器在機器工作時(shí)隨時(shí)可將兩軸連接和分離。
10 有補償作用的聯(lián)軸器屬于撓性聯(lián)軸器類(lèi)型。
11 撓性聯(lián)軸器有哪些形式？
解：撓性聯(lián)軸器分為無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的聯(lián)軸器。無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器有以下幾種（1）十字滑塊聯(lián)軸器（2）齒式聯(lián)軸器（3）萬(wàn)向聯(lián)軸器（4）鏈條聯(lián)軸器 有彈性元件的撓性聯(lián)軸器又分為（5）彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器（6）彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器（7）輪胎式聯(lián)軸器
12 離合器分牙嵌式離合器和摩擦式兩大類(lèi)。
13 鋼卷尺里面的彈簧采用的是螺旋彈簧。汽車(chē)減震采用的是板彈簧。
14 鉸鏈四桿機構有哪些基本形式？各有何特點(diǎn)？
解：鉸鏈四桿機構有三種基本形式（1）曲柄搖桿機構（2）雙搖桿機構（3）雙曲柄機構。特點(diǎn)：（4）一連架桿能整周回轉，另一連架桿只能往復擺動(dòng)。（5）兩連架桿均為搖桿。（6）兩連架桿均能整周回轉。
15 曲柄：能繞機架作整周轉動(dòng)的連架桿。
連桿：不直接與機架連接的構件
連架桿：與機架用轉動(dòng)副相連接的構件
機架：機構的固定構件
16 鉸鏈四桿機構可演化成哪幾種形式？
�。�1）轉動(dòng)副轉化成移動(dòng)副，曲柄搖桿轉化成曲柄滑塊或曲柄搖塊，雙曲柄轉化為轉動(dòng)導桿，雙搖桿轉化成移動(dòng)導桿。（2）擴大轉動(dòng)副。
17 有曲柄的條件是什么？
曲柄為最短構件，最短構件與最長(cháng)構件長(cháng)度之和小于或等于其他兩構件長(cháng)度之和。
18 什么叫死點(diǎn)位置？發(fā)生在什么位置？如何通過(guò)死點(diǎn)位置？
死點(diǎn)位置：在不計構件的重力、慣性力和運動(dòng)副中的摩擦阻力的條件下；當搖桿為主動(dòng)件，連桿和曲柄共線(xiàn)時(shí)，過(guò)鉸鏈中心的力，對中心點(diǎn)不產(chǎn)生力矩，不能使曲柄轉動(dòng)，機構的這種位置稱(chēng)為死點(diǎn)位置。
發(fā)生在連桿與從動(dòng)件共線(xiàn)的位置 采用機構部件的慣性使系統通過(guò)死點(diǎn)。
19 什么叫急回特性？有何意義？
解：曲柄等速轉動(dòng)情況下，搖桿往復擺動(dòng)的平均速度一快一慢，機構的這種運動(dòng)性質(zhì)稱(chēng)為急回特性。 意義：縮短非工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。
20 什么叫凸輪機構？由哪幾部分組成？
解：凸輪是一個(gè)具有曲線(xiàn)輪廓或凹槽的構件，凸輪機構屬于高副機構，它由凸輪、從動(dòng)件和機架三個(gè)基本構件組成。
21 凸輪按形狀分哪幾種？解：盤(pán)形凸輪、移動(dòng)凸輪、圓柱凸輪。
22 凸輪機構按從動(dòng)件形式有哪幾種？尖頂從動(dòng)件、滾子從動(dòng)件和平底從動(dòng)件。
23 什么叫間歇機構？有哪些形式？
當主動(dòng)件均勻轉動(dòng)，而從動(dòng)件作時(shí)轉時(shí)停的周期性運動(dòng)的機構叫間歇機構。有棘輪機構、槽輪機構、不完全齒輪機構。
24 電影放映機送片裝置屬于“槽輪機構”，自行車(chē)飛輪的內部結構屬于“棘輪機構”。
25 帶傳動(dòng)失效形式有打滑和疲勞破壞（如拉斷、脫層、撕裂等）。
24 V帶結構其楔形角為40°。
25 中性層：當V帶繞帶輪彎曲時(shí)，其長(cháng)度和寬度均保持不變的層面稱(chēng)為V帶中性層。
26 V帶有哪幾種類(lèi)型？哪種斷面尺寸最小，哪種最大？哪種傳遞功率最小，哪種最大？ 7種型號，Y Z A B C D E ，稱(chēng)為截型。斷面尺寸Y型最小，E型最大。傳遞功率Y型最小，E型最大。
27 小帶輪包角不小于不小于120°
28 適用于交錯軸傳動(dòng)是交錯軸斜齒輪；交錯軸雙曲線(xiàn)圓錐齒輪；蝸輪蝸桿共3種。
29 什么叫齒距、齒高、齒厚、齒頂高、齒根高？
在分度圓上，兩個(gè)相鄰的同側齒面間的弧長(cháng)稱(chēng)齒距。
齒頂圓與齒根圓的徑向距離稱(chēng)為齒高。
一個(gè)輪齒齒廓間的弧長(cháng)稱(chēng)為齒厚。
齒頂圓與分度圓的徑向距離稱(chēng)為齒頂高。
分度圓與齒根圓的徑向距離稱(chēng)齒根高。
30 什么叫模數？如何選用標準模數？
齒距p除以圓周率π所得的商稱(chēng)為模數。 在選用模數時(shí)，應優(yōu)先采用第一系列，其次是第二系列，括號內的模數盡可能不用。
31 齒輪的基本參數有哪些？
齒數、模數、分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、頂隙、齒形。
32 什么叫壓力角？標準壓力角為多少度？
漸開(kāi)線(xiàn)上任意一點(diǎn)法向壓力的方向線(xiàn)和該點(diǎn)速度方向之間的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的壓力角。標準壓力角為20°
33 漸開(kāi)線(xiàn)有哪些性質(zhì)？ （1）發(fā)生線(xiàn)沿基圓滾過(guò)的線(xiàn)段長(cháng)度等于基圓上被滾過(guò)的相應弧長(cháng)。（2）漸開(kāi)線(xiàn)上任意一點(diǎn)法線(xiàn)必然與基圓相切。換言之，基圓的切線(xiàn)必為漸開(kāi)線(xiàn)上某點(diǎn)的法線(xiàn)。（3）漸開(kāi)線(xiàn)齒廓上某點(diǎn)的法線(xiàn)與該點(diǎn)的速度方向所夾的銳角稱(chēng)為該點(diǎn)的壓力角。（4）漸開(kāi)線(xiàn)的形狀只取決于基圓大小�；鶊A越小，漸開(kāi)線(xiàn)越彎曲；基圓越大，漸開(kāi)線(xiàn)越平直。當基圓半徑為無(wú)窮大，其漸開(kāi)線(xiàn)將成為一條直線(xiàn)。（5）基圓內無(wú)漸開(kāi)線(xiàn)。
34 齒輪副的嚙合條件有哪些？連續運轉的條件有哪些？ 由于模數和壓力角已經(jīng)標準化，所以齒輪正確的嚙合條件是兩齒輪的模數和壓力角分別相等。且兩齒輪基圓齒距相等。 連續傳動(dòng)條件是前一對輪尚未結束嚙合，后繼的一對輪齒已進(jìn)入嚙合狀態(tài)。即：實(shí)際嚙合線(xiàn)段的長(cháng)度與法向齒距的比值Ea>1
35 齒輪的最小齒數為多少？漸開(kāi)線(xiàn)標準直齒輪，最小齒數是17齒。
36 齒輪失效的形式有哪些？輪齒折斷；齒面點(diǎn)蝕；齒面膠合；齒面磨損；齒面變形等5種。
37 什么叫蝸桿傳動(dòng)的自鎖性？
蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)，而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿轉動(dòng)。
38 蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是（1）在中間平面內，蝸桿的軸面模數mx1和蝸輪的端面模數mt2相等。
�。�2） 在中間平面內，蝸桿的軸面齒形角αx1和蝸輪的端面齒形角αt2相等。
�。�3） 蝸桿分度圓導程角γ1和蝸輪分度圓柱面螺旋角β2相等，且旋向一致。
39 斜齒圓柱齒輪嚙合的條件是什么？
解：（1）兩齒輪法面模數相等。（2）兩齒輪法面齒形角相等。（3）兩齒輪螺旋角相等、旋向相反。
40 什么叫定軸輪系？什么叫周轉輪系？
當輪系運轉時(shí)，所有齒輪的軸線(xiàn)相對于機架的位置都是固定不動(dòng)的輪系稱(chēng)為定軸輪系。 在輪系運轉時(shí)，至少有一個(gè)齒輪的軸線(xiàn)可繞另一軸線(xiàn)轉動(dòng)的輪系稱(chēng)為行星輪系（或稱(chēng)為周轉輪系）。
41 行星輪系由哪些基本構件組成？行星輪系由行星輪、太陽(yáng)輪、行星架和機架組成。
42 惰輪有何作用？當主動(dòng)軸轉向不變時(shí)，可利用輪系中的惰輪來(lái)改變從動(dòng)軸的'轉向。
43 行星自由度只有一個(gè)，差動(dòng)自由度有兩個(gè)。
44 軸分哪幾類(lèi)？各承受何種載荷？
按照承受載荷的不同，軸可分為轉軸、心軸和傳動(dòng)軸三類(lèi)。工作時(shí)既承受彎矩又承受扭短的軸稱(chēng)為轉軸。這類(lèi)軸在各種機器中最為常見(jiàn)。只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱(chēng)為心軸。心軸又分為轉動(dòng)心軸和固定心軸兩種�；喤c軸用鍵聯(lián)接，滑輪和軸一起旋轉，軸的兩端被一對滑動(dòng)軸承支承著(zhù)，稱(chēng)為轉動(dòng)心軸�；喸谳S上旋轉，軸的兩端固定在機架上，稱(chēng)為固定心軸。只承受扭矩而不承受彎矩（或彎矩很�。┑妮S稱(chēng)為傳動(dòng)軸。
45 自行車(chē)的前后軸屬于心軸、中軸屬于轉軸。
46 滾動(dòng)軸承如何分類(lèi)？各承受何種載荷？
調心球軸承 軸向承載能力：少量；調心滾子球軸承 軸向承載能力：少量；圓錐滾子軸承 軸向承載能力：較大；推力球軸承 軸向承載能力：只能承受單向軸向載荷；雙向推力球軸承軸向承載能力：能承受雙向的軸向載荷；深溝球軸承 軸向承載能力：少量；角接觸球軸承 軸向承載能力：較大；外圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承 軸向承載能力：無(wú)；內圈無(wú)檔邊的圓柱滾子軸承 軸向承載能力：無(wú)；滾針軸承 軸向承載能力：無(wú)。
47 滾動(dòng)軸承內徑如何計算？?jì)葟酱?軸承內徑（mm） 00/10；01/12；02/15；03/17；04~99/數字X5。
48 什么叫液壓傳動(dòng)？液壓系統由哪幾部分組成？
液壓傳動(dòng)是利用密閉系統中的受壓液體來(lái)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。 液壓系統由（1）動(dòng)力元件（2）執行元件（3）控制元件（4）輔助元件（5）工作介質(zhì)等五部分組成。
54 液壓傳動(dòng)的兩個(gè)基本參數是壓力和流量。
55 液壓油選取的主要指標是什么？代表何含義？
粘度是選擇液壓用油的主要指標。液壓傳動(dòng)應用較多的是32號（平均運動(dòng)粘度是32mm2/s）、46號或68號通用液壓油。
56 液壓泵、液壓馬達有何區別？
解：(1)由電機帶動(dòng)旋轉輸出壓力油的是泵。(2)向其輸入壓力油時(shí)，輸出機械能（轉矩）即為：馬達。在一定條件下兩者可轉化。(3)由于用途不同，兩者在結構上略有差別（如：葉片式液壓馬達和泵比較）a.葉片式液壓馬達的轉子有槽，槽內有彈簧，使葉片緊貼轉子，保證啟動(dòng)時(shí)有足夠的轉矩。b.葉片式液壓馬達要求能正反轉，所以葉片的傾角等于零。
57 液壓缸有何作用？
液壓缸有三種類(lèi)型，即活塞式液壓缸（它有單桿和雙桿兩種形式）、柱塞式液壓缸和擺動(dòng)式液壓缸�；钊缀椭讓�(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)，輸出速度和推力；擺動(dòng)缸實(shí)現往復轉動(dòng)或擺動(dòng)，輸出角速度（轉速）和轉矩。
58 差動(dòng)連接有何作用？ 差動(dòng)連接，一般是把液壓缸的進(jìn)油和回油連接在一起，把油缸的有桿腔油。
59 控制閥分哪幾種？各有何作用？
控制閥分為方向閥、壓力閥、流量閥；方向閥控制液壓系統中油的流動(dòng)方向。流量閥控制液壓系統中油的流量大小。壓力閥控制液壓系統中油的壓力大小。
60 換向閥接結構分有球閥式、滑閥式、轉閥式。
62 三位四通換向閥O、M、P、Y機能含義？
三位四通換向閥的中位機能:O型含義：P、A、B、T四油口全部封閉，液壓缸閉鎖，液壓泵不卸荷。M型含義：P、T相通，A、B封閉，液壓缸閉鎖，液壓泵卸荷。
63 調速閥結構?調速閥由減壓閥和節流閥串聯(lián)而成的組合閥。
64 溢流閥、減壓閥有何區別？
溢流閥是過(guò)載時(shí)才工作，減壓閥是正常工作時(shí)都工作。
65 蓄能器作用是：在短時(shí)間內供應大量壓力油以實(shí)現執行機構的快速運動(dòng)，補償泄露以保持系統壓力，消除壓力脈動(dòng)，緩和液壓沖擊。
69 過(guò)濾器有何作用？有哪幾種形式？
過(guò)濾器能夠過(guò)濾油中的臟物，有網(wǎng)式、線(xiàn)式、燒結式和紙芯式等多種類(lèi)型。
70 液壓系統中有哪些基本控制回路？ 基本回路可分為壓力控制回路，速度控制回路和方向控制回路。
機械設計課程總結4
一、課程設計目的
《機械設計基礎課程設計》是《機械設計基礎》課程的的最后一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節，也是學(xué)生第一次較全面的設計能力訓練。其基本目的是：
1.培養理論聯(lián)系實(shí)際的設計思想，訓練綜合運用機械設計和有關(guān)先修課程的理論，結合生產(chǎn)實(shí)際分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設計方面的知識;
2.通過(guò)制定設計方案合理選擇傳動(dòng)機構和零件類(lèi)型，正確計算零件工作能力、確定尺寸和選擇材料，以及較全面的考慮制造工藝、使用和維護等要求，進(jìn)行結構設計，達到了解和掌握機械零件、機械傳動(dòng)裝置的設計過(guò)程和方法;
3.進(jìn)行設計基本技能的訓練。例如計算、繪圖、熟悉和運用設計資料(手冊、圖冊、標準和規范等)以及使用經(jīng)驗數據、進(jìn)行經(jīng)驗估算和處理數據的能力。在本課程設計鼓勵采用計算機繪圖。
二、課程設計內容
為了達到上述目的，在課程設計中，針對布置題目學(xué)生要完成的設計內容有：
1.電動(dòng)機的選擇及運動(dòng)參數的計算;2.V帶的傳動(dòng)設計;3.齒輪傳動(dòng)的設計;4.軸的設計(低速軸);5.滾動(dòng)軸承的選擇及驗算(低速軸);6.鍵的選擇計算及強度校核(低速軸);7.聯(lián)軸器的選擇(低速軸);8.潤滑油及潤滑方式的選擇;9.繪制零件的工作圖和裝配圖(1)繪制零件的工作圖軸的零件圖
(2)減速器的裝配圖零件的工作圖包括：(1)尺寸的標注;(2)公差;(3)精度;(4)技術(shù)要求。裝配圖包括：(1)尺寸標注(2)技術(shù)特性(3)零件編號(4)編寫(xiě)零件明細表、標題欄。
三、要求
作為指導教師，為了使學(xué)生能順利地完成所布置的任務(wù)，在設計過(guò)程中要加以指導。首先讓學(xué)生做減速器的裝拆試驗，形象地認識減速器。在設計過(guò)程，軸的結構設計和減速器的外形尺寸的確定對于學(xué)生來(lái)說(shuō)是難點(diǎn)，針對這一難點(diǎn)要上一次輔導課。另外，每天來(lái)指導學(xué)生設計、計算、繪圖，以便及時(shí)發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題。
要求每位學(xué)生在設計過(guò)程中，充分發(fā)揮自己的獨立工作能力及創(chuàng )造能力，對每個(gè)問(wèn)題都應進(jìn)行分析、比較，并提出自己的見(jiàn)解，反對盲從，杜絕抄襲。在設計過(guò)程中必須做到：1)隨時(shí)復習教科書(shū)、聽(tīng)課筆記及習題。2)及時(shí)了解有關(guān)資料，做好準備工作，充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性和創(chuàng )造性。3)認真計算和制圖，保證計算正確和圖紙質(zhì)量。4)按預定計劃循序完成任務(wù)。
四、評分原則
課程設計中，最終的'圖紙及說(shuō)明書(shū)并不能完全反映學(xué)生的真實(shí)水平，同學(xué)的工作能力也不能在圖紙及說(shuō)明書(shū)中得到完全的反映，因此，對同學(xué)的評分，特別要注意抓兩頭：一頭抓平時(shí)，一頭抓答辯.課程設計成績(jì)根據平時(shí)出勤和設計圖紙、說(shuō)明書(shū)、創(chuàng )新能力和答辯情況綜合按百分制制評定。
五、存在問(wèn)題
在課程設計過(guò)程中，發(fā)現學(xué)生主要存在以下問(wèn)題：1)學(xué)習態(tài)度不夠認真，或雖認真但因基礎差等原因，不能按時(shí)完成進(jìn)度計劃;2)獨立工作能力差，設計時(shí)不能或不進(jìn)行獨立思考，教師指一步才作一步，或參照其他同學(xué)的設計進(jìn)行“照貓畫(huà)虎”式的進(jìn)行;3)設計中有錯誤，有知其然不知其所以然的現象;4)圖紙質(zhì)量較差，特別是尺寸標注，出現問(wèn)題較多，表達不清楚;說(shuō)明書(shū)內容不夠完整、工整，有個(gè)別原則性錯誤和若干一般性錯誤;5)答辯中不能很好的回答提問(wèn)，回答中有個(gè)別原則性錯誤和若于非原則性錯誤。六、結果分析
參加本次課程設計1個(gè)班，大部分同學(xué)能按老師要求完成每一階段的任務(wù)，設計圖紙、說(shuō)明書(shū)和最后的答辯中滿(mǎn)足要求。參加本次課程設計共有50名同學(xué)，其中優(yōu)2人，良26人，中20人，及格2人，不及格0人�；痉从沉藢W(xué)生的學(xué)習情況。七、經(jīng)驗及教訓
由于《機械設計基礎課程設計》需要用到許多先修課程如《工程制圖》、《工程力學(xué)》及《公差測量及配合》等，而部分學(xué)生在由于前期的先修課沒(méi)有學(xué)好，甚至《公差測量及配合》先修課沒(méi)開(kāi)，所以在繪圖上表達不清楚，尺寸標注等方面做得不好。所以要在學(xué)先修課時(shí)，督促學(xué)生把先修課學(xué)好。
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