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物流業(yè)務(wù)經(jīng)理述職報告
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編為大家整理的物流業(yè)務(wù)經(jīng)理述職報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
尊敬的領(lǐng)導：
你好！首先感謝你給我這次機會(huì )，以下是我的述職報告和一些個(gè)人的想法，因對于公司的情況了解不多，有不足之處還請指導。謝謝！
我說(shuō)說(shuō)如果我被聘用后應怎么做，作為業(yè)務(wù)經(jīng)理，我認為這個(gè)崗位有兩個(gè)部分組成，其中最重要的一個(gè)是業(yè)務(wù)操作的管理，另外一個(gè)還有隱含的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)管理。
首先，我會(huì )用一周時(shí)間對目前已有的客戶(hù)和發(fā)貨規律，貨品要求，發(fā)貨地點(diǎn)進(jìn)行熟悉并對公司自身情況以及競爭對手進(jìn)行了解。
其次，進(jìn)一步熟悉所在區域的環(huán)境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個(gè)開(kāi)發(fā)區，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車(chē)通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時(shí)段路況怎么樣（因為有事的時(shí)候你需要帶著(zhù)司機到工廠(chǎng)去提貨）
最后就是業(yè)務(wù)員的培訓，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)以及協(xié)調各方面關(guān)系：
第一培訓業(yè)務(wù)員，讓他熟悉原先的聯(lián)系客戶(hù)的任務(wù)，負責每天確定客戶(hù)的發(fā)貨計劃，制定一個(gè)提貨的行車(chē)路線(xiàn)，盡量減少不必要的車(chē)輛使用或行使，這點(diǎn)必須依靠公司原先的經(jīng)驗和最近于客戶(hù)的溝通才行（例如跟一些客戶(hù)確定每日上門(mén)提貨的時(shí)間，一則客戶(hù)認為你比較規范，但最重要的還是讓你自己省心，每天固定的按照差不多的線(xiàn)路去行使，雖然仍會(huì )有異常情況存在，但至少你不用抱著(zhù)電話(huà)針對每一票提貨去調度車(chē)輛如何如何）
第二個(gè)事情就是如何協(xié)調去管理。上面的第一條已經(jīng)有人熟悉前段的聯(lián)系客戶(hù)及完成提貨的任務(wù)，那么這一條是有關(guān)你后續的操作是否會(huì )出現問(wèn)題。你還需要培訓一個(gè)人（或者你自己頂上），專(zhuān)門(mén)針對客戶(hù)的貨品發(fā)出的流向確定不同的專(zhuān)線(xiàn)公司或車(chē)輛。因為在貨場(chǎng)中不同的專(zhuān)線(xiàn)公司是有傾向性的，除了選擇好一個(gè)好的下線(xiàn)之外，那么剩下來(lái)的就是跟進(jìn)他們的運作。一般貨運市場(chǎng)各家離得都比較近，可能不定時(shí)的抽空去盯現場(chǎng)，關(guān)注一下自己的貨品發(fā)出的實(shí)際情況。
第三：組織業(yè)務(wù)員進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，并和領(lǐng)導協(xié)商一些激勵制度（例如：給員工的提成，給予表現好的進(jìn)行現金獎勵等等）在一個(gè)公司中員工的態(tài)度往往會(huì )決定很多東西
當然每天的自我總結，次日工作計劃的安排肯定是不可缺少的，下面是我我做為一個(gè)業(yè)務(wù)經(jīng)理對業(yè)務(wù)員的一些要求或培訓達到的目標。
1、得了解當地物流貨運市場(chǎng)具體價(jià)格行情走貨物方式（因為物流行業(yè)的價(jià)格是不定的，因為我國的物流法不完善，所以大小貨運公司，都在打價(jià)格戰，還有走貨時(shí)間也不一樣，這關(guān)系到將來(lái)根客戶(hù)的報價(jià)問(wèn)題）
2、進(jìn)一步熟悉所在區域的環(huán)境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個(gè)開(kāi)發(fā)區，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車(chē)通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時(shí)段路況怎么樣。
3、在了解貨物的屬性，重貨，泡（輕）貨，重泡貨，
4、經(jīng)過(guò)前期簡(jiǎn)單的準備，需要出門(mén)或者打電話(huà)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)工作，工作具體也就是介紹自己公司的優(yōu)點(diǎn)，但是價(jià)格方面最好是面談，具體辦法，根其他銷(xiāo)售工作差不多。
5、跟客戶(hù)談的差不多了，一定要去該工廠(chǎng)去看看貨品，和出貨方式，因為這關(guān)系到價(jià)格，派車(chē)取貨的型號，敞車(chē)還是廂車(chē)。
6、走貨后要跟蹤貨物的運輸情況，需要根據經(jīng)驗判斷走貨情況，催目的站點(diǎn)趕快送貨。
7、如果是長(cháng)期合作的客戶(hù)，貨量比較大的話(huà)，最好是簽訂個(gè)月結款的合同，收款也方便點(diǎn)，如果是小貨量的，發(fā)貨頻率不是很高的，就多跑跑，貨運市場(chǎng)比較亂，晚去兩天人都沒(méi)了。
8、有的時(shí)候，裝卸不夠了需要幫忙裝貨，車(chē)不夠了需要找外車(chē)，外車(chē)不信任還得跟車(chē)去貨場(chǎng)。雖然這些都不是業(yè)務(wù)員的本職工作，但是必要的時(shí)候都需要做。
9、就是維護客戶(hù)了，這方面必須做一個(gè)專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售培訓。
以上就是物流業(yè)務(wù)員的工作流程，只簡(jiǎn)單說(shuō)了點(diǎn)，還有就是物流業(yè)務(wù)員，是面向大客戶(hù)的，不可能等客戶(hù)過(guò)來(lái)發(fā)貨、簽單、交款什么的那是單證員和客服做的。（況且等來(lái)的都是小客戶(hù)賺不了多少提成，大客戶(hù)都是跑出來(lái)的。
這就是我的述職報告，因對公司的了解和自身經(jīng)驗的不足，寫(xiě)得不到位的地方還請多多指導，謝謝！
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