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新手新車(chē)保養技巧
對于不少人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)還依然屬于“奢侈品”，用血汗錢(qián)買(mǎi)回來(lái)的新車(chē)，少說(shuō)也得開(kāi)個(gè)10年吧。車(chē)子是否耐用和少毛病，與“磨合期”的操作是有很大關(guān)系的。通常來(lái)說(shuō)，新車(chē)在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車(chē)的發(fā)動(dòng)機在出廠(chǎng)前都經(jīng)過(guò)了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實(shí)際使用時(shí)的磨合。那么，新車(chē)磨合應該注意哪些問(wèn)題呢?大家不妨學(xué)學(xué)我們即將介紹的新車(chē)磨合技巧，讓愛(ài)車(chē)順利度過(guò)這段決定“未來(lái)幸�！钡哪ズ掀�。
技巧一：冷車(chē)有必要預熱一下
有人會(huì )問(wèn)：現在的發(fā)動(dòng)機技術(shù)比以前先進(jìn)，還有必要這么講究熱車(chē)嗎?當然有必要。這是因為，合理的預熱可以幫助機油在發(fā)動(dòng)機部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發(fā)動(dòng)機部件磨損。
技巧二：行車(chē)時(shí)應及時(shí)換擋
這個(gè)技巧主要是針對手動(dòng)擋車(chē)型的。在磨合期駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，換擋要及時(shí)恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長(cháng)時(shí)間使用一個(gè)擋位(當然了，車(chē)速快時(shí)用最高擋的情況除外)。
至于自動(dòng)擋車(chē)型，路況好時(shí)則需要駕駛員持續加速，同時(shí)留意配合發(fā)動(dòng)機轉速，盡量不要急踩油門(mén)急加速。
技巧三：保養要適時(shí)
新車(chē)在磨合期階段，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行保養。我們只需要依照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)上的廠(chǎng)家建議，達到一定公里數或時(shí)間后，及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，并全面檢查底盤(pán)系統。
技巧四：多留意機油的狀態(tài)
在磨合期內，發(fā)動(dòng)機正處于“漸入狀態(tài)”的關(guān)鍵階段，其部件運作時(shí)所產(chǎn)生的微小金屬屑會(huì )混入機油，如不及時(shí)更換機油，將會(huì )加重發(fā)動(dòng)機的磨損。
有一點(diǎn)必須注意，那就是切勿在機油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失。
技巧五：添加的燃油要保質(zhì)
很多新車(chē)主都是省吃?xún)�用才買(mǎi)的車(chē)，為了省錢(qián)，大家都會(huì )去一些油價(jià)比較低的私營(yíng)油站加油。然而，這些油站的油品質(zhì)量沒(méi)有保證，對于車(chē)輛的損害可大可小。
技巧六：切忌盲目“拉高速”
不少車(chē)主都有一個(gè)認識誤區，以為新車(chē)的“拉高速”就是開(kāi)快車(chē)，然后就把新車(chē)開(kāi)到高速公路上一通瘋跑。
技巧七：切忌長(cháng)時(shí)間跑高速
發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對于新車(chē)而言。長(cháng)時(shí)間在高速公路上行車(chē)，對于新車(chē)的發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)就是高負荷運作。
技巧八：避免車(chē)輛經(jīng)常滿(mǎn)載運作
新車(chē)在磨合期階段經(jīng)常滿(mǎn)載運行，則屬于負荷過(guò)重，會(huì )導致發(fā)動(dòng)機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發(fā)動(dòng)機輸出功率過(guò)大，長(cháng)此以往會(huì )造成機件的過(guò)度磨損。
技巧九：盡量避免緊急制動(dòng)
緊急制動(dòng)不但會(huì )使磨合中的制動(dòng)系統受到?jīng)_擊，而且還會(huì )加大車(chē)輛底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機的沖擊負荷。
技巧十：切勿拿新車(chē)當“教練車(chē)”
有的新車(chē)主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車(chē)給其他新手練習，殊不知這樣的做法對新車(chē)來(lái)說(shuō)可謂是“毀車(chē)行為”。
總結：誰(shuí)都想自己的愛(ài)車(chē)少些毛病更耐用，但很多人往往忽視了新車(chē)磨合期的重要性，隨心操作，導致新車(chē)沒(méi)有完全進(jìn)入狀態(tài)就毛病頻現。作為車(chē)主，我們很有必要讓愛(ài)車(chē)平穩度過(guò)磨合期，為日后漫長(cháng)的用車(chē)階段打好基礎。希望本文提到的十個(gè)磨合技巧，能幫助到各位新手車(chē)主。
1.冷卻水溫度太低傷發(fā)動(dòng)機
夏季天氣炎熱，一些司機為了防止發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低;有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。更可怕的是到了冬季也忘記安裝節溫器，這樣會(huì )導致發(fā)動(dòng)機溫度上升緩慢，導致低溫運行時(shí)間太長(cháng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì )使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，潤滑油黏度增加，發(fā)動(dòng)機功率降低。試驗表明，汽車(chē)行駛時(shí)冷卻水溫度為40—50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機磨損較正常增加60%—80%、功率降低25%、油耗增多8%—10%。因此，發(fā)動(dòng)機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在90攝氏度以上。
2.加油不能減少預熱時(shí)間，反而更加損傷發(fā)動(dòng)機
現在雖然是春季，氣溫比冬季高了很多，但每天用車(chē)前還是要對車(chē)輛進(jìn)行適度預熱，當然預熱時(shí)間要比冬季少一些。
如果是沒(méi)有出磨合期的新車(chē)，更要注意熱車(chē)方法，可采用在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)約三十秒至四十秒鐘后，以中等速度慢慢行駛的方法;也可以利用儀表指示燈來(lái)顯示，等溫度指針升起后再加速的熱車(chē)方法。
汽車(chē)啟動(dòng)后不能馬上行駛，因為剛啟動(dòng)時(shí)的汽車(chē)怠速相當高，沒(méi)有達到潤滑最佳狀態(tài)，此時(shí)行駛必然會(huì )加重發(fā)動(dòng)機負荷，加快磨損。正確的做法是讓車(chē)輛在自然怠速狀況下加熱直至水溫開(kāi)始上升，待怠速恢復到正常水平后再出發(fā)。不要以為加油可以讓預熱時(shí)間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發(fā)動(dòng)機的損害也是極大的。
3.空轟油門(mén)既沒(méi)用又費油
有些駕駛員在熱車(chē)啟動(dòng)后或每次起步前，或在發(fā)動(dòng)機熄火前，總喜歡習慣性地空轟幾腳油門(mén)。其實(shí)這是一種不可取的操作。因為猛轟油門(mén)，不僅主供油裝置參加工作，加濃、加速裝置也要額外供油。據測量，每空轟一腳油門(mén)相當于白白浪費燃料3~5毫升;同時(shí)，混合氣被額外加濃后，造成燃燒不完全。
4.電噴車(chē)啟動(dòng)不用踩油門(mén)
啟動(dòng)車(chē)輛前踩幾腳油門(mén)是許多駕駛員的習慣，其實(shí)這種啟動(dòng)方法不適用于電噴汽車(chē)。因裝有電控噴油裝置的發(fā)動(dòng)機與普通化油器式發(fā)動(dòng)機供油原理不同，發(fā)動(dòng)機的噴油控制裝置可根據發(fā)動(dòng)機的溫度、工況自動(dòng)調整供油量，使發(fā)動(dòng)機順利啟動(dòng)，即在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，噴油控制裝置能自動(dòng)增加供油量。所以電噴汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，沒(méi)有必要踩油門(mén)，更不要在啟動(dòng)前連續急踩，因為這樣踩動(dòng)的只是一個(gè)沒(méi)有任何變化的氣門(mén)。
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