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車(chē)間實(shí)習總結
車(chē)間實(shí)習總結1
到目前為止，我進(jìn)公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時(shí)間里，我學(xué)到了很多知識，漸漸的完成從一個(gè)學(xué)生變?yōu)榱艘粋�(gè)公司員工，生活環(huán)境將從學(xué)校轉為公司，接觸的對象將從老師、同學(xué)轉變?yōu)轭I(lǐng)導、同事的三大轉變。
首先，通過(guò)學(xué)習硫酸、電解車(chē)間的作業(yè)指導書(shū)，對兩個(gè)車(chē)間的工藝流程有了一定的了解。通過(guò)多次到現場(chǎng)和現場(chǎng)實(shí)物相對比，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解。由于各項工藝指標的計算與設備是離不開(kāi)的。在了解工藝流程的同時(shí)，我對車(chē)間設備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認識。通過(guò)這些設備知識，推算出工藝參數，明白了其中的計算方法，工藝參數也會(huì )記得越牢固。另外，根據初步設計書(shū)整理了電解、硫酸車(chē)間各崗位的技術(shù)參數指標、記錄表，為開(kāi)車(chē)做好充分的準備。
其次，進(jìn)行跟蹤落實(shí)電解車(chē)間出現問(wèn)題的整改情況。在各個(gè)設備調試的過(guò)程中，相續出現了一系列的問(wèn)題。聯(lián)系并跟蹤了廠(chǎng)家對車(chē)間的液下泵支架進(jìn)行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現場(chǎng)施工、施工結果驗收；電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車(chē)間共同參與驗收。對電解車(chē)間所有車(chē)間改造、廠(chǎng)家維修的設備進(jìn)行驗收。在驗收時(shí)，我們本著(zhù)一個(gè)認真、負責的態(tài)度嚴格按照驗收標準對其進(jìn)行全面檢查，以保證11月帶負荷試車(chē)的順利進(jìn)行，最后由參加人員簽字確認驗收合格。
第三，進(jìn)行電解車(chē)間防腐面積的核算。這個(gè)過(guò)程需要一個(gè)認真、嚴謹的工作態(tài)度。在現場(chǎng)測量的過(guò)程中，決對容不得半點(diǎn)馬虎。不僅要求測量的數據準確，還要盡可能的考慮周全�，F場(chǎng)中有的地方不方便測量，則需要查詢(xún)圖紙進(jìn)行核算。最后再與廠(chǎng)家的審計進(jìn)行核對，經(jīng)廠(chǎng)家確認后一并交到審計進(jìn)行審查。在這次的核算過(guò)程中，我明白了做事情，應當具有認真、負責、嚴謹的態(tài)度，考慮事情一定要全面，在工作的過(guò)程中注意到每個(gè)細節，這樣才能把事情做好。
第四，進(jìn)行了電解、硫酸車(chē)間所有閥門(mén)的統計。剛開(kāi)始的時(shí)候，對于閥門(mén)的知識非常欠缺，這時(shí)候崔部長(cháng)給我們講解了閥門(mén)的有關(guān)知識，閥門(mén)銘牌上的各個(gè)參數的含義，使我們受益匪淺。在統計的過(guò)程中我們也出現了一些錯誤，比方說(shuō)，閥門(mén)材質(zhì)，以及閥門(mén)類(lèi)型等。后來(lái)我又上網(wǎng)查了各種閥門(mén)的圖片，終于對閥門(mén)的知識有了更深的了解。通過(guò)這次統計閥門(mén)，我不僅對電解、硫酸車(chē)間的各個(gè)崗位、各個(gè)設備的閥門(mén)的大體位置有了一定的了解，同時(shí)對車(chē)間的工藝流程有了更深的認識，在以后如果出現什么樣的問(wèn)題，我將知道控制哪個(gè)閥門(mén)，能夠第一時(shí)間有效的處理問(wèn)題，我想這也是領(lǐng)導讓我們統計閥門(mén)的用意所在。
第五，參與電解車(chē)間帶負荷試車(chē)。首先，進(jìn)行蓄熱式燃燒器的調試。在煤氣站通煤氣之前，一定要知道各個(gè)環(huán)節應該做的工作。在煤氣站送來(lái)煤氣之后，各個(gè)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)順序、放空、取樣以及與調度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對蓄熱式燃燒器的調試出現了一系列的問(wèn)題。換向閥換向時(shí)容易熄火，換向閥溫度過(guò)高以及探火器不能探測到火焰等。廠(chǎng)家開(kāi)始對問(wèn)題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無(wú)效的，但是在錯誤的基礎上最終探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內部結構，于是問(wèn)題都相續得到了解決。在進(jìn)行帶負荷試車(chē)后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過(guò)高，并且不時(shí)出現皮帶脫落情況，此問(wèn)題現在還在調試中。另外，日本DM機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機組分別進(jìn)行了帶負荷試車(chē)，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽(yáng)極板。在這次帶負荷調試中，我主要學(xué)到了，遇到問(wèn)題時(shí)，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng )新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過(guò)程中，由于有些設備出現問(wèn)題，只有真正懂該臺設備的`廠(chǎng)家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒(méi)有處理類(lèi)似問(wèn)題的經(jīng)驗，所以大多數情況我們都是在觀(guān)看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來(lái)，以便以后在類(lèi)似的問(wèn)題上，能夠積極有效的處理問(wèn)題。
第六、除銅崗位的配料工作。剛開(kāi)始的時(shí)候，配料就是單純的將幾車(chē)的化驗單一比較，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開(kāi)始加的都是空鍋，所以這樣配，并且融化鉛液的時(shí)間比較長(cháng)。為了短時(shí)間內使鉛液快速融化，必須在鍋內留有一定量的鉛液。所以以后配料時(shí)一定參考鍋內剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能，所以下一步準備不加硫磺的情況下檢測一下銅的含量。如果能夠達到除銅的效果，將會(huì )減少硫磺的生產(chǎn)成本。在配料的過(guò)程中，還出現了入廠(chǎng)重量與現場(chǎng)存放量不符、化驗單編號混亂等問(wèn)題，并且都得到了相應的解決。
第七，對全廠(chǎng)管道進(jìn)行熟悉和了解。通過(guò)查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類(lèi)、數量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數。通過(guò)學(xué)習繪制綜合管網(wǎng)標識圖對全廠(chǎng)管道有了更深的認識。特別在現場(chǎng)核對時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認其準確數據。后來(lái)，在崔部長(cháng)的指導下，對這些管道參數有了進(jìn)一步的認識。另外，對管道中的閥門(mén)進(jìn)行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車(chē)間管道上錯誤的閥門(mén)標識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺(jué)得對了解廠(chǎng)區管網(wǎng)結構是非常重要的。因為在生產(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現問(wèn)題，能夠通過(guò)在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門(mén)更好的處理此類(lèi)問(wèn)題。
最后，每周五對分管車(chē)間所有設備、工藝、安全方面進(jìn)行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過(guò)檢查，把車(chē)間里存在的安全隱患以隱患整改通知書(shū)的形式下發(fā)給車(chē)間，并且規定完成期限。通過(guò)這種形式將車(chē)間的安全隱患降至最低，以保證車(chē)間的順利生產(chǎn)。
通過(guò)以上工作，不僅是專(zhuān)業(yè)知識方面還是一些簡(jiǎn)單問(wèn)題的協(xié)調處理能力都有了很大的提高。我覺(jué)得。在以后得工作中應該做到一下幾點(diǎn)。
要有認真負責的態(tài)度。有些問(wèn)題似乎不是那么的明顯。我們要本著(zhù)認真負責的態(tài)度去一遍一遍的巡查。當出現問(wèn)題的時(shí)候，我們要謹慎對待，如果我們不能處理的事情要及時(shí)的上報給領(lǐng)導，以免不必要的事故發(fā)生。我們只有一個(gè)認真負責的態(tài)度去對待，我們才能做得更好。
要不斷的學(xué)習。在生產(chǎn)過(guò)程中，為了保證我們的產(chǎn)品具有更好的質(zhì)量，以及從容應對新出現的問(wèn)題，我們就要不斷的學(xué)習，豐富自己的專(zhuān)業(yè)知識�，F在負責電解車(chē)間的配料工作，就要學(xué)習配料單中7種元素的化學(xué)性質(zhì)，為下一步工藝方面的創(chuàng )新生產(chǎn)做好知識方面的準備。要勤到現場(chǎng)學(xué)習，因為現場(chǎng)是最好的課堂。在現場(chǎng)中要勤于觀(guān)察、獨立思考、多與同事、車(chē)間操作人員交流, 努力提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。
另外，也要勤做筆記，善于總結。因為只有總結，才有利于經(jīng)驗的積累，才有進(jìn)一步的創(chuàng )新�，F在都是在嘗試中前進(jìn)，比方說(shuō)，鉛鍋中的剩余鉛液量，加硫量，調整出配料單中元素的最佳品位，以生產(chǎn)出合格陽(yáng)極板，提高效率，增加產(chǎn)量。
現在我感覺(jué)到了，在學(xué)校學(xué)到的理論知識是多么的膚淺，有些知識在實(shí)際中根本用不到。這就促使我們要不斷的學(xué)習新知識，并且與實(shí)踐相結合。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過(guò)程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協(xié)調能力。不懂得地方還有很多，我會(huì )迎難而上，把問(wèn)題一一解決，使自己的專(zhuān)業(yè)水平獲取更大的進(jìn)步。我一定會(huì )珍惜公司給予的這個(gè)機會(huì )，努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和處理事務(wù)的能力，爭取獲得更好的工作業(yè)績(jì)，不辜負領(lǐng)導們的期望，同時(shí)也為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
車(chē)間實(shí)習總結2
社會(huì )時(shí)代的不斷發(fā)展，工作要求的不斷提高，很多的大學(xué)生都沒(méi)有工作，為了更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會(huì )當中，實(shí)習就幫助我們向社會(huì )邁出了一大步，能夠讓我們學(xué)到很多東西，使我們以后的工作更加穩固和牢靠。
我和同學(xué)們在指導老師的帶領(lǐng)下來(lái)到xx汽車(chē)總裝車(chē)間實(shí)習，實(shí)習的生活是充滿(mǎn)艱辛的、挑戰的。因為實(shí)習是為我們進(jìn)入社會(huì )做準備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會(huì )和工作崗位。汽車(chē)作為這個(gè)時(shí)代最流行方便的交通工具，在社會(huì )上是越來(lái)越多，而汽車(chē)又不是憑空變出來(lái)的，它也是經(jīng)過(guò)各個(gè)車(chē)間然后組裝出來(lái)的，汽車(chē)的生產(chǎn)大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實(shí)習的'地方就是在汽車(chē)總裝車(chē)間。
我們剛開(kāi)始實(shí)習時(shí)，就是聽(tīng)老師講車(chē)間的規章制度和注意事項，一連講了半個(gè)小時(shí)，講解的那么詳細，一個(gè)笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后來(lái)才知道這些真的很重要，它們將伴隨著(zhù)我們一直工作，關(guān)系著(zhù)我們的人身財產(chǎn)安全。之后也沒(méi)有動(dòng)手工作，而幾個(gè)人一組，看一名指導老師工作組裝，我們也在一旁認真觀(guān)察，老師一邊組裝，一邊更我們解釋?zhuān)覀兌己芸炫靼�，這些都是老師在課堂上講的理論知識，現在就是將它們運用到工作實(shí)踐當中去，在這之中但然有個(gè)磨合適應的過(guò)程，看的多了，慢慢的就明白了，然后就輪到我們動(dòng)手，知道老師在一旁指導我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后幫助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等。
看到知道老師組裝時(shí)，氣定神閑動(dòng)手工作相當麻利，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎�？墒俏覀円膊换倚睦^續努力的工作實(shí)踐，一連幾天下來(lái)，我們都慢慢熟悉了工作流程，先在動(dòng)手實(shí)踐也不像開(kāi)始那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。
經(jīng)過(guò)這么長(cháng)時(shí)間的實(shí)習我們都學(xué)到了很多東西，我的收獲也頗豐。首先是團結合作，畢竟一個(gè)人的力量是有限的，團結起來(lái)工作才做的更好，還有社會(huì )實(shí)踐能力和溝通能力，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著(zhù)很大的幫助。
激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。這項工作我深深地感覺(jué)到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。我很深刻的體會(huì )到，學(xué)無(wú)止境。我們要想在這個(gè)社會(huì )上很好的立足是需要不斷的學(xué)習，用知識來(lái)武裝自己，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會(huì )，我們就將被社會(huì )所淘汰。
車(chē)間實(shí)習總結3
第一次運用自己在大學(xué)期間所學(xué)的汽車(chē)方面理論專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)際汽車(chē)生產(chǎn)相結合，這次生產(chǎn)實(shí)習也給了我認識社會(huì )鍛煉自身能力以及更好的適應社會(huì )需要的機會(huì )。這段時(shí)間的實(shí)踐，收獲應該是很多的。。
這次實(shí)習以參觀(guān)實(shí)習為主，實(shí)習是學(xué)習工科專(zhuān)業(yè)的一項重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。實(shí)習方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀(guān)，向企業(yè)的現場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習請教相關(guān)知識。通過(guò)本次實(shí)習，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介:
在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落著(zhù)一家現代化的汽車(chē)城東風(fēng)汽車(chē)公司。作為中國最大商用車(chē)基地之一的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的
崇山峻嶺之中，她為中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻。
成立于20xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng )普專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，現有20個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位，12個(gè)職能部門(mén)�，F有職工3.4萬(wàn)，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)能力30萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專(zhuān)用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國規模最大的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和完整的汽車(chē)新產(chǎn)品適應性開(kāi)發(fā)能力。 東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)是生產(chǎn)專(zhuān)用機床及其自動(dòng)線(xiàn)、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專(zhuān)用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國機床
工具行業(yè)的骨干企業(yè)。
汽車(chē)的總體構造：
汽車(chē)通常由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設備四個(gè)部分組成。發(fā)動(dòng)機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數汽車(chē)都采用往復活塞式內燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系(汽油發(fā)動(dòng)機采用)、起動(dòng)系等部分組成。底盤(pán)接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤(pán)由下列部分組成：
傳動(dòng)系——將發(fā)動(dòng)機的'動(dòng)力傳給驅動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅動(dòng)橋等部件。
行駛系——將汽車(chē)各總成及部件連成一個(gè)整體并對全車(chē)起支承作用，以保證汽車(chē)正常行駛。行駛系包括車(chē)架、前軸、驅動(dòng)橋的殼體、車(chē)輪(轉向車(chē)輪和驅動(dòng)車(chē)輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。
轉向系——保證汽車(chē)能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉向盤(pán)的轉向器及轉向傳動(dòng)裝置組成。
制動(dòng)裝備——使汽車(chē)減速或停車(chē)，并保證駕駛員離去后汽車(chē)能可靠地停駐。每輛汽車(chē)的制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨立的制動(dòng)系統，每個(gè)制動(dòng)系統都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。
車(chē)身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。車(chē)身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。典型的貨車(chē)車(chē)身包括車(chē)前鈑制作、駕駛室、車(chē)廂等部件。電氣設備由電源組、發(fā)動(dòng)機起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車(chē)照明和信號裝置等組成。此外，在現代汽車(chē)上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統及各種人工智能裝置等，顯著(zhù)地提高了汽車(chē)的性能。
為滿(mǎn)足不同使用要求，汽車(chē)的總體構造和布置型式可以是不同的。按發(fā)動(dòng)機和各個(gè)總成相對位置的不同，現代汽車(chē)的布置型式通常有如下幾種：
發(fā)動(dòng)機前置后輪驅動(dòng)(FR)——是傳統的布置型式。國內外的大多數貨車(chē)、部分轎車(chē)分客車(chē)都采用這種型式。
發(fā)動(dòng)機前置前輪驅動(dòng)(FF)——是在轎車(chē)上逐漸盛行的布置型式，具有結構緊湊、減小轎車(chē)的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時(shí)的操縱穩定性等優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機后置后輪驅動(dòng)(RR)——是目前大、中型客車(chē)盛行的布置型式，具有降低室內噪聲、有利于車(chē)身內部布置等優(yōu)點(diǎn)。少數微型或普及型轎車(chē)也采用這種型式。
發(fā)動(dòng)機中置后輪驅動(dòng)(MR)——是目前大多數運動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)所采用的布置型式。由于這些車(chē)型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動(dòng)機，將發(fā)動(dòng)機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車(chē)的性能。
此外，某些大、中型客車(chē)也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動(dòng)機裝在地板下面。全輪驅動(dòng)(NWD)——是越野汽車(chē)特有的型式，通常發(fā)動(dòng)機前置，在變速器后裝有分動(dòng)器以便將協(xié)力分別輸送到全部車(chē)輪上。
心得體會(huì )
這次能有機會(huì )去工廠(chǎng)實(shí)習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺(jué)到受益匪淺。以下是我在實(shí)習期間的一些總結以及心得體會(huì )。
首先，來(lái)實(shí)習的短短兩個(gè)星期時(shí)間里，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識的時(shí)候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒(méi)有那么強烈的求知欲，大多是逼著(zhù)去學(xué)的。然而到這里實(shí)習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠(chǎng)里那種緊張的工作氣氛特別在無(wú)形中給我營(yíng)造了一個(gè)自己求知的欲望。
其次，第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，傳感器在生產(chǎn)設備的應用，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實(shí)際的相結合，讓我們
大開(kāi)眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審.通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補以前單一理論教學(xué)的不足,為后續專(zhuān)業(yè)課學(xué)習和畢業(yè)設計打好基礎.
第三，在實(shí)習中，我深深體會(huì )到團隊合作的重要性，并勇于展現自我。自從來(lái)到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來(lái)是學(xué)完了再干，現在是邊干邊學(xué)。
第四，了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見(jiàn)習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節，鍛煉自己觀(guān)察能力及知識運用能力。另外，社會(huì )工作能力得到了相應的提高,在實(shí)習過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會(huì )了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習的快樂(lè )，以及獲得知識的滿(mǎn)足。真正的接觸了社會(huì )，使我們消除了走向社會(huì )的恐懼心里，使我們對未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對社會(huì )。同時(shí)，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會(huì )大學(xué)生所面臨的嚴峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
第五，在實(shí)習中為我提供了與眾不同的學(xué)習方法和學(xué)習機會(huì )，讓我從傳統的被動(dòng)授學(xué)轉變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來(lái)，轉變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習，增強了領(lǐng)悟、創(chuàng )新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實(shí)習機會(huì )是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習的基本規律。 通過(guò)工廠(chǎng)的實(shí)習,了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險性,很遺憾地,不能多做一些具體實(shí)踐的操作,但是觀(guān)察了一臺機床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過(guò)程及其裝配過(guò)程,使許多自己從書(shū)本上學(xué)的知識鮮活了起來(lái),明白了本專(zhuān)業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應用. 在實(shí)習中, 極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實(shí)習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術(shù)和傳統機械加工技術(shù)結合的產(chǎn)物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動(dòng)、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動(dòng)化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備.
我這兩個(gè)星期里的實(shí)習，有輔導老師，工廠(chǎng)工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實(shí)習把我從學(xué)校純理論學(xué)習中拉到了實(shí)踐中學(xué)習的環(huán)境。一進(jìn)入工廠(chǎng)，我意識到，該把學(xué)生時(shí)代的野性收斂了。沒(méi)有規矩不成方圓，雖然公司沒(méi)有老套的束縛，它有不可違反的規定。我就該嚴于律已。這樣不僅可以遵守工廠(chǎng)的規矩，對我們自己更有好處。這兩個(gè)星期是我用金錢(qián)都買(mǎi)不到的機會(huì )，無(wú)論從工作、學(xué)習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個(gè)星期我沒(méi)有白費。
總之，這次的工廠(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習無(wú)論是對我現在的學(xué)習還是以后的工作都起到了深遠的影響，使我對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)更加的熱愛(ài)，我將會(huì )為祖國的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的貢獻自己一份微薄ide力量！
車(chē)間實(shí)習總結4
來(lái)到懷化電務(wù)段車(chē)載設備車(chē)間實(shí)習已經(jīng)快九個(gè)月的時(shí)間了，在這九個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校里沒(méi)有學(xué)到的知識，也明白了很多事情，這對我們即將正式步入社會(huì )大的學(xué)生來(lái)說(shuō)，是一份很大的精神財富。
開(kāi)始的時(shí)候我對所有的設備什么都不敢動(dòng)，能做的只能是力所能及的事情，幫著(zhù)師父們搬搬主機顯示器等等。就這樣每天除了清潔設備的灰塵其余的時(shí)間都是在看師父們的作業(yè)，處理故障、對新設備或者是從車(chē)上下下來(lái)的設備進(jìn)行測試等等�？粗�(zhù)師傅們熟練的測試著(zhù)設備，我就是在想，總有一天我也會(huì )像你們一樣，熟練地測試設備。 記得我最先開(kāi)始學(xué)習的是對LKJ主機顯示器進(jìn)行衛生的清潔，當時(shí)主機是怎么打開(kāi)，板件是怎么拆開(kāi)都不知道，更不用說(shuō)怎么修理了，當時(shí)就是師傅對我一點(diǎn)一滴的指導，讓我學(xué)會(huì )了如何對LKJ主機顯示器進(jìn)行衛生的清潔。隨著(zhù)時(shí)間的流轉，慢慢的開(kāi)始接觸對這些設備進(jìn)行了解，如何進(jìn)行測試，開(kāi)始接觸測試的時(shí)候，我不知道如何安裝，對線(xiàn)路如何鏈接，不知道按照什么步驟來(lái)對設備進(jìn)行測試，因為不懂，所以每次都是拿一個(gè)本子記下來(lái)，沒(méi)事的時(shí)候我會(huì )找一些關(guān)于LKJ的書(shū)籍來(lái)看一下，看不懂不理解的時(shí)候就去問(wèn)師傅或者是工長(cháng)，在他們的細心講解下，我開(kāi)始對設備有了進(jìn)一步的了解，同時(shí)我也學(xué)會(huì )了對這些設備如何進(jìn)行測試。
經(jīng)過(guò)不斷地學(xué)習，我學(xué)會(huì )了很多，開(kāi)始可以幫著(zhù)師父做一些簡(jiǎn)單容易的事情，做完讓師傅做一下檢查，再經(jīng)過(guò)工長(cháng)的檢查測試驗收，
最后把測試好的設備進(jìn)行成品管理房?jì)�。只要付出就�?huì )有回報，在師傅工長(cháng)的指導下，我現在已經(jīng)學(xué)會(huì )了很多基本技能，比如如何分析LKJ主機的文件，測試，對顯示器內部部件的固膠，測量電壓、簡(jiǎn)單地故障處理等等，可謂是收獲頗豐。
時(shí)間如流水一般，轉眼間為期九個(gè)月的`實(shí)習就要結束了，但是對于我們即將踏上鐵路工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，意義非凡。經(jīng)過(guò)這九個(gè)月的學(xué)習實(shí)踐、我明白了很多，也更加深一層次的了解鐵路事業(yè)，我對未來(lái)充滿(mǎn)了美好的憧憬，也對自己充滿(mǎn)了信心，在未來(lái)的日子，我會(huì )更加努力的。首先我會(huì )更加努力學(xué)習，虛心請教，積極響應單位號召，結合工作實(shí)際，不斷學(xué)習理論、業(yè)務(wù)知識和社會(huì )知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識證明自己；其次我會(huì )努力實(shí)踐，讓自己扎實(shí)的理論運用于實(shí)際的工作生產(chǎn)當中，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。
鐵道信號是保證列車(chē)安全運行的必要手段，因此以后作為一名鐵路工人，必須遵守安全第一的原則。安全對我們尤為重要，別人的生命自己的生命都要靠自己嚴謹的工作作風(fēng)才能保證。同時(shí)我對我們所要進(jìn)行的工作也有了很好的掌握，嚴格按照技術(shù)標準進(jìn)行，必須要有耐心，要有責任心。自己會(huì )干的不能大意，不會(huì )干的必須學(xué)會(huì )怎么去干，不斷的嚴格要求自己，戒驕戒躁，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)；最后我會(huì )全方位充實(shí)自己，完善自我，積極進(jìn)取，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，用我的實(shí)際行動(dòng)為公司的發(fā)展增磚添瓦，也使自己在自己職業(yè)生涯的道路上走的更高更遠。
車(chē)間實(shí)習總結5
剛入廠(chǎng)，首先讓我們了解藥廠(chǎng)廠(chǎng)區布局，車(chē)間布局，熟悉相關(guān)原則，給我們介紹各個(gè)車(chē)間生產(chǎn)的藥品和車(chē)間領(lǐng)導人。然后就是各個(gè)部門(mén)管理人員給我們講解車(chē)間工藝，安全，消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程（從原料到成品），學(xué)習了各車(chē)間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學(xué)習，把理論與實(shí)踐相結合。在我們培訓了這些知識后久把我們分配到了各個(gè)車(chē)間開(kāi)始車(chē)間實(shí)習。
我被分配到四車(chē)間，和我一起的還有2名應屆畢業(yè)生。這個(gè)車(chē)間是XX年建的車(chē)間，我們剛到車(chē)間時(shí)，我們主任給我們說(shuō)進(jìn)入車(chē)間的注意事項，然后給我們介紹車(chē)間主要生產(chǎn)的藥品。這個(gè)車(chē)間主要生產(chǎn)紫杉醇特素，vc；醋酐等原料藥，。主任給我們分配崗位，我一開(kāi)始被分配在膠塞鋁蓋清洗滅菌崗位，跟著(zhù)陳新的師傅學(xué)習了很多關(guān)于膠塞機和鋁蓋機的工藝的知識與清洗操作。發(fā)現，就那樣小小的一個(gè)膠塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌成功。后來(lái)主任又從新崗位，我被分到包裝。在包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝知識，但我在包裝學(xué)習的很開(kāi)心。我們每個(gè)新學(xué)員和包裝的師傅們關(guān)系很融洽。就這樣通過(guò)我們大家共同努力，我們完成了一次次的任務(wù)。我們每個(gè)新學(xué)員都由衷的開(kāi)心。
在為期幾個(gè)月的實(shí)習里，就像和上班族一樣上班，天天早上七點(diǎn)半起床，八點(diǎn)三十準時(shí)到車(chē)間換好工作服開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)，實(shí)習過(guò)程中我遵守公司的各項制度，沒(méi)發(fā)生過(guò)重大事故，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習，認真的完成領(lǐng)導下達的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的.專(zhuān)業(yè)知識運用到工作當中，下班休息之余擴充自己的專(zhuān)業(yè)知識和崗位安全知識，使自己在工作中更有競爭力。
時(shí)間過(guò)得很快，眼看我們六個(gè)月的實(shí)習期就要滿(mǎn)了，我覺(jué)得實(shí)習是對一個(gè)應屆畢業(yè)生來(lái)說(shuō)非常重要的經(jīng)歷，實(shí)習是我們離開(kāi)學(xué)校接觸社會(huì )的一個(gè)平臺，最真實(shí)地感受社會(huì )的一個(gè)窗口。這次在海南海藥有限公司為期六個(gè)月的實(shí)習生活讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著(zhù)十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提前體驗上班族生活。在實(shí)習過(guò)程中，豐富了自己的專(zhuān)業(yè)知識，積累了工作經(jīng)驗，為以后走上工作崗位打基礎，還找到自身的不足之處，早日彌補，增強了自己適應社會(huì )的能力。
讓我更深刻的了解社會(huì )，更便捷的融入社會(huì )，它不僅使我在理論上對制藥技術(shù)這個(gè)領(lǐng)域有了全新的熟悉，而且在實(shí)踐能力上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用，讓我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)拓了視野，實(shí)習是我們把學(xué)校學(xué)到的理論知識應用在實(shí)際中的一次嘗試，是我們邁向社會(huì )的第一步，通過(guò)這次實(shí)習，我發(fā)現了不少問(wèn)題，自己的缺點(diǎn)、不足，早該摒棄陋習。讓我知道自己所學(xué)的知識太膚淺，專(zhuān)業(yè)知識在實(shí)際運用中的匱乏。讓我更加明白我需要學(xué)習的太多，使我了解到必須讓自己懂得更多才能在當今競爭激烈的社會(huì )中擁有一席之地。
車(chē)間實(shí)習總結6
時(shí)光荏苒，轉眼間我的實(shí)習生活已接近尾聲�；仡欉@三個(gè)月的時(shí)間，既短暫又漫長(cháng)。因為相對于未來(lái)漫長(cháng)的工作生涯，三個(gè)月時(shí)間轉瞬即逝，而以后工作中又能有多少個(gè)這樣的三個(gè)月，能有多少個(gè)這樣的實(shí)習機會(huì )那，所以它短暫而又珍貴。而細數這三個(gè)月的經(jīng)歷，從一個(gè)幼稚的學(xué)生轉變?yōu)樯鐣?huì )人，從一無(wú)所知到逐漸了解工作內容，經(jīng)歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經(jīng)歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個(gè)月顯得漫長(cháng)而厚重。
剛來(lái)到車(chē)間實(shí)習，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著(zhù)找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知�！白x萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路�！贝髮W(xué)里的理論知識在實(shí)踐面前竟顯得如此蒼白無(wú)力，挫敗感也油然而生。接著(zhù)安排我做電控箱接線(xiàn)工作。一張接線(xiàn)圖，就成了我工作的全部。下線(xiàn)，打線(xiàn)號，號線(xiàn)，固定，安裝，每一步都需要認真，細心。而如何將線(xiàn)接得整齊漂亮是需要時(shí)間磨練的�？粗�(zhù)師傅們熟練地接線(xiàn)，仿佛在完成一件藝術(shù)品般全神貫注。我想一個(gè)真正合格產(chǎn)品的完成是需要細膩的心思和藝術(shù)家的眼光的。
可惜接線(xiàn)工作只有短短一個(gè)星期的時(shí)間，我又被安排做領(lǐng)料工作。物料，是整個(gè)車(chē)間裝配的基礎，是工作管理的核心。大概是7月10號開(kāi)始，也是我剛來(lái)領(lǐng)料的時(shí)間，公司就全面推出了k3系統。以前如逛超市般簡(jiǎn)單的領(lǐng)料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術(shù)下發(fā)的物料清單，需要領(lǐng)料員的領(lǐng)料單，需要庫房專(zhuān)門(mén)法了人員出庫。任何環(huán)節的拖延都有可能影響物料領(lǐng)出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統時(shí)，因為歷史數據繁多雜亂，領(lǐng)料經(jīng)常出現問(wèn)題，不僅沒(méi)有效率，而且領(lǐng)料員在庫房和車(chē)間之間協(xié)調溝通，身心俱疲。車(chē)間急需，庫房又不給，就是中間的領(lǐng)料工作有問(wèn)題。很長(cháng)時(shí)間，我心理壓力特別大，不僅如此，經(jīng)常加班也消耗著(zhù)剛來(lái)時(shí)的熱情，但我沒(méi)有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來(lái)時(shí)激情洋溢，到后來(lái)迷茫，困惑到最后淡定冷靜。我都挺過(guò)來(lái)了�！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索�！本薮蟮腵心理變化鍛煉了我的心理承受能力和意志力，讓我更堅強，更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個(gè)人的快速成長(cháng)就是在困苦磨難中鍛煉起來(lái)的。我成長(cháng)了，因為我收獲了自信，直面困難的信心和決心。
記得袁總給我們講過(guò)一句話(huà)：“一個(gè)人的夢(mèng)想有多大，他的成就就有多大�！眮�(lái)到了雙杰，我們的命運將與雙杰在一起，在她轉型，要做大做強時(shí)，出現一些問(wèn)題是必須的，因為它可以讓我們更早發(fā)現，更早解決問(wèn)題。我相信在公司領(lǐng)導們的帶領(lǐng)下我們的成功也是必須的。雙杰的未來(lái)就是我們的未來(lái)，雙杰的夢(mèng)想就是我們的夢(mèng)想，在為雙杰服務(wù)的同時(shí)實(shí)現自我價(jià)值的提升就是我工作的目標。
我的未來(lái)不是夢(mèng)，讓我們與雙杰一起，共創(chuàng )美好的未來(lái)。
車(chē)間實(shí)習總結7
尊敬的公司領(lǐng)導：
您們好！
我深感榮幸能夠加入到九龍這個(gè)大家庭中，非常感謝公司領(lǐng)導在這段時(shí)間里對我的栽培與厚愛(ài)。我已在公司實(shí)習了------，從第一天實(shí)習到現在，已實(shí)習了公司生產(chǎn)部、倉庫、品質(zhì)等部門(mén)相關(guān)一線(xiàn)崗位，盡管只是實(shí)習了------，但自己所學(xué)到了溫控器生產(chǎn)流程、制程操作、物料、品質(zhì)控制等的知識。使在五金生產(chǎn)制造企業(yè)工作了14年的我填補了對于溫控器制造的這一空白。
在這段時(shí)間里，我感受到的是公司里每一個(gè)員工都非常有激情。同時(shí)也深深體會(huì )到了這個(gè)大家庭的優(yōu)勢及團隊中缺陷。
讓我感受到與人相處時(shí)的溫暖與熱情。從公司最高管理者朱總經(jīng)理到一線(xiàn)的生產(chǎn)員工，在交談時(shí)都非常的融洽相處，也十分的樂(lè )于將工作及公司文化方面的在解說(shuō)，體現出了這個(gè)大家庭的和諧。更要感激的是在一線(xiàn)作業(yè)的各位兄弟姐妹們，與他們交談時(shí)的言語(yǔ)中讓我深深的感受到，我早已經(jīng)融合到他們的團隊中。同時(shí)，也讓我深深的體會(huì )到他們的渴望與激情！更將這份激情寄托與我的來(lái)進(jìn)行目前狀況的改善，使我內心倍加的嘆感我在九龍身負的重擔。一線(xiàn)員工的暢談及我實(shí)習中看到、體會(huì )到的`是，我們目前類(lèi)似于空有的一份敬業(yè)激情！能夠使生產(chǎn)一線(xiàn)順利完成客戶(hù)訂單的基礎是人、機、料、法、測、環(huán)6要素的控制，都處于不完整控制的狀態(tài)之中。
1. 生產(chǎn)部的基層管理與工段員工的管理溝通：方式依然還處于管理70及80
前期員工的粗暴方式，無(wú)法體現出80末期及90一切都為了突出自我的員工管理方式。更不能夠合理的將生產(chǎn)計劃有效合理的安排及完成，造就了一線(xiàn)員工空有一腹激情也無(wú)法給予工段創(chuàng )造效率及團隊士氣低落！
2. 生產(chǎn)設備、工裝的管理與保養維護及使用的規范：設備、工裝是制造業(yè)唯不可缺的，卻出現了沒(méi)關(guān)系、就這樣無(wú)關(guān)緊要的狀態(tài)，無(wú)法體現生產(chǎn)設備維護的‘四項要求’同時(shí)沒(méi)有規范使用設備的‘五項紀律’，繁殖了‘安全事故的苗子’也造成公司習慣資源的浪費！
3. 生產(chǎn)需求的物料：物料使用的狀態(tài)也處于可悲的困境之中，物料貨期不準時(shí)拋開(kāi)不說(shuō)。而來(lái)料總是處于特采放行的習慣，生產(chǎn)總在使用不良物料的狀況之下能夠滿(mǎn)足計劃的需求嗎？品質(zhì)又是我們客戶(hù)的所需嗎？員工的那份敬業(yè)激情能夠體現出來(lái)嗎？
4. 制程作業(yè)操作的規范：?jiǎn)T工進(jìn)入公司生產(chǎn)一線(xiàn)就不能享受企業(yè)的3級教育，唯有的就是在辦理入職是的廠(chǎng)級教育，而車(chē)間級與班組級的2級教育就沒(méi)有進(jìn)行，更不要說(shuō)考核合格上崗了，所有的員工只能夠自行摸索作業(yè)。
車(chē)間實(shí)習總結8
在這個(gè)月主要工作是參與硫酸車(chē)間的帶負荷試車(chē)以及電解車(chē)間的項目工程的跟蹤落實(shí)。
首先，硫酸車(chē)間帶負荷試車(chē)方面。在1月28日開(kāi)始對硫酸車(chē)間轉化工段開(kāi)始升溫；并且根據廠(chǎng)家對轉化器內部的觸媒的存放情況給出的建議繪制升溫曲線(xiàn)；之后檢查轉化器是否漏氣。在開(kāi)始升溫的45個(gè)小時(shí)，升溫效果并不是很好，在兩個(gè)電爐全開(kāi)的情況下，轉化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來(lái)，導致掛電爐升溫補熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開(kāi)始往硫酸車(chē)間輸送煙氣。此時(shí)，在反應放熱的帶動(dòng)下，各段溫度逐漸升至觸媒的正常催化溫度范圍。在這期間，師傅一直引導我在試車(chē)階段要好好學(xué)習，包括硫酸車(chē)間開(kāi)車(chē)、停車(chē)的操作流程；各崗位的工藝指標的學(xué)習記錄以及學(xué)習隨時(shí)出現的問(wèn)題及解決方案等。向檢測站工作人員學(xué)習有關(guān)計算硫酸各種參數（氣濃、轉化率、吸收率）的實(shí)驗方法，以便對硫酸生產(chǎn)工藝進(jìn)行更好的.調整優(yōu)化。另外。師傅還安排我協(xié)調硫酸車(chē)間與冶煉一公司水處理車(chē)間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。
其次，電解車(chē)間生產(chǎn)方面。在生產(chǎn)過(guò)程中出現電解槽面電解液循環(huán)量不夠的現象。通過(guò)現場(chǎng)落實(shí)底流閥孔徑，發(fā)現孔徑變小是導致循環(huán)量不夠的主要原因。<蓮>電解陽(yáng)極板出現不電解現象，由于之前并沒(méi)有在陽(yáng)極板上設置標志而無(wú)法對粗鉛源頭進(jìn)行追蹤，現在安排在立模工段對加粗鉛鑄錠的陽(yáng)極板進(jìn)行“隔十標記”的方式對源頭進(jìn)行追蹤。另外，對電解車(chē)間低位槽的焊補進(jìn)行了跟蹤落實(shí)。
第三，綜合管網(wǎng)方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶領(lǐng)下對全廠(chǎng)的蒸汽管道（包括中壓蒸汽、生產(chǎn)蒸汽、采暖蒸汽）、軟化水、除鹽水、回用水管道進(jìn)行理順，包括各種管道走向，閥門(mén)位置，以及閥門(mén)的開(kāi)關(guān)時(shí)間。最后以管理規定的形式下發(fā)給相關(guān)車(chē)間，確保其在開(kāi)車(chē)過(guò)程中正常使用。
此外，師傅還安排我協(xié)助熔煉車(chē)間的還原爐表冷器入口電動(dòng)閥門(mén)以及脫硫工段的管道、泵的協(xié)調安裝等。
通過(guò)這個(gè)月的工作，我懂得了工作要有責任心。其實(shí)工作并不難做，關(guān)鍵是你想不想做。有一個(gè)扎實(shí)，真干的工作心態(tài)，我們將會(huì )把工作做得更好。另外，在春節期間，總裁親自來(lái)慰問(wèn)，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動(dòng)，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個(gè)大家庭的溫暖。我們只有以認真、負責的工作態(tài)度，確保三公司的開(kāi)車(chē)成功，來(lái)表達對公司的感激和謝意。
車(chē)間實(shí)習總結9
試用期總結報告
尊敬的領(lǐng)導：
你們好！首先感謝公司領(lǐng)導對我的信任，給我提供****車(chē)間主管的試用機會(huì )。在來(lái)這個(gè)公司之前我的工作主要是以搞技術(shù)為主，也可以說(shuō)是比較專(zhuān)業(yè)的技術(shù)型人才，雖然以前也搞過(guò)相關(guān)的車(chē)間管理工作，但是不同的行業(yè)，不同的專(zhuān)業(yè)角色還真有不一樣的特色！一個(gè)沒(méi)有親身體驗的人是沒(méi)法想象的。來(lái)到*****公司兩個(gè)多月來(lái)，我努力學(xué)習車(chē)間生產(chǎn)技術(shù)知識和協(xié)助車(chē)間主任和助理管理日常工作，努力使自己早日融入車(chē)間管理，融入*****文化之中，發(fā)揮自己應盡的力量。三個(gè)月來(lái)，在各級部門(mén)相關(guān)領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下我們車(chē)間也取得了不小的進(jìn)步。
1，工人的工作積極性得到加強。下槽工段以前樁頭高低不起，塑料薄膜紙不清理導致竄格現象嚴重，在車(chē)間的宣貫和再三的強調后，現在下槽工段的質(zhì)量得到明顯改善，由于樁頭高低不起引起的虛焊和和塑料薄膜紙導致的竄格現象得到明顯降低。
2，車(chē)間5S工作明顯好轉。以前車(chē)間的衛生工作主要靠清潔工清掃，車(chē)間內工號廢紙到處飛，塑料薄膜紙隨處飄，裝極群的塑料殼子地面臺面到處是，嚴重影響車(chē)間的感官形象。員工很少有自覺(jué)整理工作臺面及工作崗位內衛生的習慣，總是認為車(chē)間衛生工作是清潔工的事情，工作崗位上只要不影響自己的工作就行了。因為不好的個(gè)人習慣和認知態(tài)度給車(chē)間帶來(lái)許多的惡性循環(huán)，車(chē)間到處亂糟糟，臟兮兮的，即使在有清潔工清掃的情況下也沒(méi)法維持，得不到舒適的工作環(huán)境，給人一種心煩意亂的感覺(jué)；生產(chǎn)工具隨意放，找不到生產(chǎn)工具影響工作現象時(shí)有發(fā)生，給車(chē)間工作管理帶來(lái)很大的壓力。經(jīng)過(guò)車(chē)間大力整改后，工具等生產(chǎn)資料基本上能夠按位放置，物品擺放有序，工作臺面地面清潔干凈，各位員工上下班基本上能夠自行清理整頓自己的工作崗位，車(chē)間員工整體素養得到大大提高。在美化了工作環(huán)境的同時(shí)也大大提高了工作效率。
3，車(chē)間產(chǎn)品的總體質(zhì)量得到提高，不良品率下降。車(chē)間8月份的合格率為 99.48% ，沒(méi)有達到公司的規定要求99.49%，吸取8月失敗的教訓，車(chē)間大力推行各工段互檢工作，教導員工認真執行不接受不良品，不制造不良品，不傳遞不良品三原則。車(chē)間認真執行鼓勵員工認真負責的工作態(tài)度，出臺了一系列獎罰分明的激勵措施。如：下槽員工發(fā)現并挑出一個(gè)樁頭虛焊或樁頭細化獎勵一元，發(fā)現漏鉛或極板脫落獎勵2元；過(guò)橋工段發(fā)現并挑出樁頭不齊每個(gè)獎勵一毛錢(qián)；彩環(huán)工段檢測出漏過(guò)橋或電池裝反現象每個(gè)獎勵20元；電池檢測員將根據檢測出相關(guān)短路電池數量及檢測的正確率給予獎勵和處罰等等。
功歸功，過(guò)是過(guò)，我們車(chē)間存在的問(wèn)題還是非常的多。其中有很多可能是員工本身的問(wèn)題，但也有不少是我們*****車(chē)間管理層的問(wèn)題，下面我就結合實(shí)際情況談?wù)勎业膫�(gè)人見(jiàn)解。
1，總是感覺(jué)車(chē)間工作、車(chē)間管理有點(diǎn)盲目，沒(méi)有具體的計劃和可行的實(shí)施方案，尤其是遇到特殊問(wèn)題時(shí)沒(méi)有備用方案，走一步算一步，做到哪里算哪里。 車(chē)間后道工作受前道的影響比較大，在今年前道燒槍工段沒(méi)有庫存的情況下更難做，但是再難的工作也應該有計劃的，不能完全被前道牽著(zhù)鼻子走，每道工序都應該有一點(diǎn)自己的工作彈性。多少次為了趕產(chǎn)量把當天的極群下個(gè)盡，可第二天卻一大早跑來(lái)上班沒(méi)事做，產(chǎn)生過(guò)很多的盲目性安排，做了很多的無(wú)用
功。有員工抱怨“做12000*****四、五點(diǎn)下班，做八九千個(gè)也是那個(gè)時(shí)候下班”可見(jiàn)沒(méi)有計劃的去工作效率是多么的低下。
2，今年來(lái)前道******總是跟不上后道的速度。在這種前后兩道工段銜接不上的情況下更應該考慮合理的工作安排，更應該多安撫員工的情緒。以前的方法是沒(méi)有極群讓下槽員工去前道自己拉，因此而產(chǎn)生了多次的錯拉亂拉現象，同時(shí)給車(chē)間后道的管理帶來(lái)了很大的挑戰。依本人之見(jiàn)，自己去拉可以，但必須一個(gè)個(gè)有順序的在班組長(cháng)的帶領(lǐng)下去收，避免拉錯現象；還有，自己拉應該是在下午快下班前幾個(gè)小時(shí)實(shí)施比較好，如果上午沒(méi)有極群就都去收，燒槍肯定就供應不來(lái)，那我們后道就得出現等待浪費現象。我們后道曾經(jīng)就出現過(guò)，上午就沒(méi)有極群了，十幾個(gè)下槽員工拉著(zhù)十個(gè)小車(chē)子在燒槍工段轉來(lái)轉去收極群現象，好比一群餓狗在尋剩骨頭，轉半個(gè)小時(shí)、一個(gè)小時(shí)也收不到幾箱極群；一天下來(lái)工人累得半死，卻下不了多少電池，掙不了幾個(gè)錢(qián)，弄得下槽工滿(mǎn)腹牢騷。曾有下槽工問(wèn)我“我到底是收尋極群的還是下槽的？”弄得我不知道該如何回答是好�？墒悄承╊I(lǐng)導卻認為這就是上級領(lǐng)導所說(shuō)的“零庫存” 聽(tīng)得我真是哭笑不得�！傲銕齑妗痹谖倚闹械睦斫鈶撌牵涸诒ＷC正常生產(chǎn)的情況下，車(chē)間流水生產(chǎn)的各個(gè)工段所積壓的原材料和半成品越少越好，而不是嚴重影響后面正常工作下的哄搶現象。
3，*******車(chē)間管理層團隊意識淡薄，主任沒(méi)有起到組織建立團隊，再靠團隊有力去解決問(wèn)題的作用。開(kāi)始到*******車(chē)間一個(gè)多月都沒(méi)有開(kāi)過(guò)管理層會(huì )議，還有就是主任可能經(jīng)常去上層開(kāi)會(huì )，可是我們下面的卻什么都不知道，上面的一些政策和精神沒(méi)有及時(shí)的向車(chē)間宣貫。一個(gè)人的力量是有限的，群眾的智慧才是無(wú)窮盡的；每一個(gè)成功人士之背后都會(huì )有一支優(yōu)秀的團隊。由于種種原因，我總覺(jué)得我們車(chē)間管理層缺少一種團隊的士氣，管理層的士氣不高昂，再去要求員工那就得再打折扣了。
4，車(chē)間后道人員太緊張，一些調皮搗蛋的員工乘機興風(fēng)作浪弄得管理起來(lái)很吃力，很多好的制度執行起來(lái)艱難，久而久之一些公司和車(chē)間的制度在員工面前顯得蒼白無(wú)力；管理人員工作開(kāi)展起來(lái)很吃力，吃力而不討好，沒(méi)有苦勞，更沒(méi)有功勞， 唯有疲勞。
5，車(chē)間內部管理很多地方不到位，車(chē)間幾乎沒(méi)有什么書(shū)面制度標準，一些車(chē)間的規則制度都是靠主管口頭宣貫實(shí)施，這樣的制度往往缺乏持久性；同時(shí)，管理者容易被弄得身心疲憊，效果不太理想。我想每一項規章制度的出臺在口頭宣貫后加以書(shū)面形式呈現在員工的面前，讓員工經(jīng)常能看到可能效果會(huì )更好。 6，標識紙混亂出錯現象較嚴重，這主要也是前后銜接的問(wèn)題出錯，沒(méi)有在關(guān)鍵的地方把好關(guān)。針對標識紙混亂問(wèn)題我也想特別的談?wù)勗蚝臀易约旱目捶�。我們�?chē)間的標識紙混不排除各工段流程中出現的差錯，但我認為主要還是在管理上、計劃安排上出了問(wèn)題。因為車(chē)間人員調動(dòng)補缺我也親自代替班組長(cháng)發(fā)過(guò)幾天極群讓我感觸很深，具體感觸如下：
A、 前道工段標識紙缺失。很多的（比例較高）極群來(lái)到后道沒(méi)有標識紙，
下槽員工容易錯拉。
B、 經(jīng)常出現極群斷斷續續的來(lái)到后道，給后道的管理工作帶來(lái)不便；
有時(shí)候后道某型號斷極群以為沒(méi)有了，可查查前道包片還沒(méi)包完，同
種型號四五天都沒(méi)有結束。
C、 多種同容量不同型號的電池同時(shí)生產(chǎn)帶來(lái)諸多的交叉混亂。
D、 后道下槽工自己去拉極群容易出錯，沒(méi)有專(zhuān)人檢查跟蹤指導。
針對前面出現的問(wèn)題，我想就工作計劃安排方面想辦法去解決問(wèn)題談?wù)勎覀�(gè)人的看法：
1）從源頭入手開(kāi)始抓。每天盡可能少型號的安排包片，如：每天只安排包片12AH、20AH、16V20AH各一種型號，在前同一大小不同型號電池沒(méi)有結束前不讓易混型號電池出現；包好的極群進(jìn)入燒槍工段采取同樣的辦法進(jìn)行。由于這三種電池體積相差很多，自然就能減少交叉混亂的機率。
2）努力提高前后道班組長(cháng)的相互銜接性，提高各個(gè)班組長(cháng)的責任心；讓車(chē)間的每個(gè)班組長(cháng)都知道同批次電池的極群數量，具體量化自己工段同批次電池的生產(chǎn)數量，積極跟蹤同批次電池工作進(jìn)度，杜絕換電池型號易產(chǎn)生的混亂。對后道來(lái)說(shuō)，要是能做到對同批次電池“下了多少還剩多少”了如指掌，那肯定就不會(huì )搞錯了。避免以前只管有極群就發(fā)，發(fā)多發(fā)少不知道現象�，F在我們后道采取的辦法是每天準確登記所發(fā)極群數量，做到不多發(fā)少發(fā)一個(gè)同批次型號電池，杜絕前面的混亂帶入后道，后道背黑鍋現象。
******車(chē)間亂是亂了點(diǎn)，所謂“沒(méi)有問(wèn)題的車(chē)間才是大問(wèn)題”，有問(wèn)題并不可怕，只要我們車(chē)間管理人員同心協(xié)力從如下方面入手去工作，我相信所有的問(wèn)題都慢慢解決：
1、從車(chē)間制度開(kāi)始整治。所謂“沒(méi)有規矩不能成方圓”首先把以前的一些口頭的規章制度以書(shū)面形式呈現出來(lái)，讓全體員工都心知肚明；然后再努力做到公平公正，制度規定面前人人平等。
2、從5S中的“整頓”開(kāi)展工作。把車(chē)間的具體工作更加的量化、細化，爭取做到“車(chē)間里事無(wú)大小，必有責任人”讓每個(gè)人對工作內容都非常的明確，提高工作的積極性；同時(shí)，要形成大家相互監督工作的好氛圍。
3、從團隊角度去考慮管理車(chē)間，提高員工士氣。平時(shí)在工作生活中多從員工的角度去考慮問(wèn)題，保證員工的基本生活環(huán)境和多關(guān)心一些細節性的生活上的困難真正意義上的實(shí)行人性化管理，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴去收拾員工對企業(yè)的認同感，從而提高員工心里與企業(yè)的歸屬感。
4、車(chē)間要實(shí)行優(yōu)勝劣汰制度，對于一些不遵守紀律或者亂來(lái)的員工渣子該淘汰的一定要清理，不能因為缺人就老是一而再再而三的遷就。這樣可以提高大部分好員工的積極性和責任心，同時(shí)也避免一些意志不堅強的員工受其蠱惑而背離車(chē)間向心力。
我進(jìn)入******公司三個(gè)月，說(shuō)長(cháng)不長(cháng)說(shuō)短不短，有時(shí)候以一個(gè)局外者的心態(tài)進(jìn)入*********車(chē)間深感車(chē)間，公司存在的問(wèn)題之多，深感公司上層某些地方做得也不是很妥當，如：
1，公司高層要求不明確，在某些地方出現標準真空現象，具體到達車(chē)間后產(chǎn)生一個(gè)領(lǐng)導一個(gè)要求，造成車(chē)間不知道具體該怎樣做事是正確的現象。
2，生產(chǎn)部某些本應該是車(chē)間行使的權利下放不到位，如生產(chǎn)安排，生產(chǎn)時(shí)間等。車(chē)間完全被生產(chǎn)部指使，不能根據自己的.實(shí)際情況去安排工作，車(chē)間主任變成了生產(chǎn)任務(wù)的傳遞者，退化了車(chē)間主任的本職職能。依個(gè)人見(jiàn)解，生產(chǎn)部的職能應該是將生產(chǎn)任務(wù)下達車(chē)間，再跟蹤監督查看完成情況，協(xié)助車(chē)間最終保證質(zhì)量完成任務(wù)目標�？晌覀儸F在呢，車(chē)間每天沒(méi)有自己的計劃和目標，為了跟上生產(chǎn)部的安排把自己車(chē)間折騰得死去活來(lái)，生產(chǎn)部通知兩點(diǎn)上班就兩點(diǎn)上班，三點(diǎn)上班就三點(diǎn)上班。最近多少次后道員工深更半夜爬起來(lái)上班，可是車(chē)間卻沒(méi)事可做，相當于把員工整的半死也沒(méi)有撈到幾個(gè)錢(qián)。久而久之車(chē)間不出問(wèn)題才怪。
3，公司高層高調提倡的以人為本，可是作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我有時(shí)候真的很無(wú)奈，不知道怎么樣向下屬解釋?zhuān)a(chǎn)任務(wù)安排得車(chē)間透不過(guò)氣來(lái)，可以說(shuō)整個(gè)天能公司都是在超負荷工作，某些服從管理的員工每天工作12個(gè)小時(shí)甚至更長(cháng)時(shí)間，大半年都沒(méi)有一天休息時(shí)間，難道這就是人性化管理？將心比心是我我也受不了�，F在的公司人員可以說(shuō)是非常緊張，可是流失現象卻非常嚴重。這到底是為什么呢？難道我們就不可以從我們公司本身去找找原因嗎？我想肯定有部分是被公司的不合理不人性化的制度給逼走的。還有早幾天發(fā)生在公司的一個(gè)怪現象連我也很難去理解：早期為了公司的安全，要求住廠(chǎng)里的員工不得用煤氣燒飯，工人們都改用了電磁爐；可是現在又由于電力問(wèn)題收掉電磁爐改用煤氣。一而再的改變嚴重影響公司在員工心中的形象，降低公司在員工心里的信任度；再說(shuō)燒飯能用多少電呢？個(gè)人認為處處為員工著(zhù)想才是正確的，員工連自己的基本生活環(huán)境，生活方式都沒(méi)法保障，怎么可能會(huì )全身心的投入到工作之中呢？
以上純屬個(gè)人見(jiàn)解，或者說(shuō)是因為我沒(méi)有站在那個(gè)高度去分析問(wèn)題產(chǎn)生的偏差，但我真心的希望公司領(lǐng)導能從基層的普遍性問(wèn)題踏踏實(shí)實(shí)的去開(kāi)展工作，把我們天能公司的基石鞏固好。
轉眼三個(gè)月過(guò)去了，回味過(guò)去的三個(gè)月里工作上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，辛酸苦甜，我心里無(wú)比的激動(dòng)，這三個(gè)月的經(jīng)歷將成為我心底無(wú)形寶藏，讓我看到了自己在管理上的不足和希望，讓我知道以后自己該往哪個(gè)方向去發(fā)展壯大自己，它將成為我提升自己管理能力的精神財富，將激勵我在以后的工作中不斷進(jìn)取，為達到理想目標而不懈努力奮斗！
******公司有******公司的特色，******公司有大批的任勞任怨積極向上的基層管理團隊，讓我從心里佩服他們的這種為公司獻身的精神，看到了********的未來(lái)和希望，也讓我從心里決定應該去努力學(xué)習相關(guān)知識，跟上發(fā)展的步伐，隨的發(fā)展而發(fā)展，為天能的發(fā)展貢獻自己微弱的光和熱！
總結人：
20xx年9月20日
車(chē)間實(shí)習總結10
在這個(gè)月主要工作是參與跟蹤電解車(chē)間的生產(chǎn)、工藝技術(shù)資料的整理、硫酸車(chē)間的空負荷試車(chē)、電解車(chē)間的項目工程的跟蹤落實(shí)以及為公司的全面開(kāi)車(chē)做好最為充分的準備。
首先，在生產(chǎn)工藝方面。
�。�1） 粗鉛調配：根據粗鉛的入廠(chǎng)情況，進(jìn)行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，根據化驗的結果進(jìn)行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產(chǎn)工藝要求。并根據陽(yáng)極板中各重要元素的化驗結果，對粗鉛的搭配進(jìn)行調整。
�。�2）槽面管理：在這個(gè)月里出現了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽(yáng)極泥、表面出現樹(shù)枝狀和疙瘩狀等問(wèn)題。之后通過(guò)規范電解槽面出裝、電調操作工的操作以及輔料的添加調整，使問(wèn)題得到了一定的改善。當然，現在還沒(méi)有完全達到我們預期的效果，但我相信，我們一定會(huì )在不斷調試的過(guò)程中找到一個(gè)生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調整方案。
�。�3）成品崗位：生產(chǎn)的前四批電鉛中，有三批cu元素超標，但其余元素均符合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的cu增加；但是我們產(chǎn)出的陽(yáng)極板含cu均在0。04%以下。另外一種考慮就是電解液中的cu含量過(guò)高導致，特別是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分離開(kāi)。后來(lái)電解液循環(huán)一段時(shí)間后，氧化精煉后的電鉛全部符合國家1#鉛的化驗要求。隨著(zhù)生產(chǎn)的進(jìn)行，又出現了sb含量增加的.情況。經(jīng)分析，一方面，通過(guò)增加輔料的添加以及延長(cháng)攪拌時(shí)間降低sb含量，另一方面通過(guò)電解槽面進(jìn)行電調以及出裝時(shí)盡可能規范他們的操作，以最大限度的減少陽(yáng)極泥的脫落或者避免粘附在析出鉛上。通過(guò)以上措施，sb含量超標的現象得到了控制。
其次，在項目施工方面。
電解車(chē)間車(chē)間的未完成的問(wèn)題進(jìn)行跟蹤落實(shí)。為了準備電解車(chē)間反射爐的順利開(kāi)車(chē)，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車(chē)間的未完成問(wèn)題的跟蹤落實(shí)，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調節以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車(chē)間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應水坑進(jìn)行鋪墊pvc軟板；之后還應對鋪墊的pvc軟板進(jìn)行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個(gè)廠(chǎng)家進(jìn)行面積測量，交予審計進(jìn)行審核。
第三、參與硫酸車(chē)間的試車(chē)。
跟蹤硫酸車(chē)間的大型設備試車(chē)以及在轉化工段填充觸媒。在試車(chē)過(guò)程中發(fā)現so2風(fēng)機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠(chǎng)家著(zhù)手進(jìn)行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，現在部分已經(jīng)受潮變色。師傅安排我跟蹤觸媒的添加情況。每段轉化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時(shí)還引導我學(xué)習有關(guān)觸媒的相關(guān)知識。
最后，為公司在年前全面開(kāi)車(chē)，做好充分的準備。
目前電解車(chē)間已經(jīng)運行兩個(gè)多月，出現了不少問(wèn)題。目前問(wèn)題正在逐步的解決。硫酸車(chē)間仍有部分問(wèn)題未解決。在剩下了時(shí)間里，我準備對硫酸車(chē)間的工藝參數、工藝流程再次理順一下，同時(shí)整理好各個(gè)崗位的原始記錄表，以備開(kāi)車(chē)使用。
在這個(gè)月里，跟著(zhù)師傅學(xué)了不少東西。在遇到問(wèn)題時(shí)，師傅總是在教導我考慮問(wèn)題應該全面；從問(wèn)題的各個(gè)源頭去剖析問(wèn)題的本質(zhì)；有想法要及時(shí)與領(lǐng)導溝通，在可行的基礎上勇于實(shí)踐。另外還應具備認真謹慎的優(yōu)秀品質(zhì)，特別是工程核算方面的事情�？傊�，我會(huì )好好努力，用自己的準備來(lái)促使公司的順利開(kāi)車(chē)，用自己的所學(xué)來(lái)感恩公司的精心培養。