我國汽車(chē)服務(wù)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新策略研究論文

我國汽車(chē)服務(wù)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新策略研究論文

　　摘要：國民經(jīng)濟的發(fā)展促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，社會(huì )大眾對汽車(chē)需求增加，使得我國成為全球最具開(kāi)發(fā)潛力的汽車(chē)市場(chǎng)。汽車(chē)制造和銷(xiāo)售是汽車(chē)行業(yè)的兩個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，因此提升汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的質(zhì)量和效果是目前的重要問(wèn)題。本文通過(guò)目前我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的分析，針對性地提出實(shí)現汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新的措施，例如形成由多品牌構成的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)營(yíng)銷(xiāo)集團等。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新策略

　　汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展對促進(jìn)我國國民經(jīng)濟的發(fā)展有著(zhù)重要的影響，加之目前我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的競爭激烈，使得許多實(shí)力較弱的企業(yè)難以參與市場(chǎng)的競爭。汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)新模式的探索和研究，對于汽車(chē)銷(xiāo)售公司拓寬市場(chǎng)，構建高效的營(yíng)銷(xiāo)模式有著(zhù)重要的意義。同時(shí)也是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)實(shí)現企業(yè)轉型、提升企業(yè)綜合實(shí)力的不要手段。因此，有必要對汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式的改進(jìn)和創(chuàng )新進(jìn)行研究。

　　一、我國汽車(chē)服務(wù)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)概述

　�。ㄒ唬�營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新概述

　　本質(zhì)上說(shuō)，營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新與營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新是兩個(gè)不同的概念。營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新是指單一的營(yíng)銷(xiāo)方法和營(yíng)銷(xiāo)手段的創(chuàng )新，是汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)依據當前的市場(chǎng)競爭情況，結合自身的實(shí)力和經(jīng)營(yíng)范圍，尋求企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)方式的變革。而營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新的根本目的是要突破當前的營(yíng)銷(xiāo)體系，實(shí)現營(yíng)銷(xiāo)指導理念的本質(zhì)創(chuàng )新，其要求實(shí)現傳統思維和營(yíng)銷(xiāo)模式的改變。要求企業(yè)對市場(chǎng)擁有更加敏銳的感官，從更深層次實(shí)現企業(yè)發(fā)展戰略的轉變�？偟膩�(lái)說(shuō)，營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新是企業(yè)在運行過(guò)程中必須實(shí)現的改革，對企業(yè)實(shí)現經(jīng)濟效益的提升有著(zhù)直接的影響。而營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新是企業(yè)為了能夠實(shí)現長(cháng)遠發(fā)展，而進(jìn)行的戰略層次上的突破。

　�。ǘ�）我國目前主要的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式

　　目前，我國的汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)呈現出多樣化的市場(chǎng)形態(tài)，以4s店為主要營(yíng)銷(xiāo)方式的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)已基本成型。同時(shí)，汽車(chē)制造商的競爭也日益激烈，在重視產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上，許多汽車(chē)生產(chǎn)商逐漸開(kāi)始重視對市場(chǎng)的搶占，包括汽車(chē)的周邊市場(chǎng)，許多實(shí)力較強的企業(yè)也在這一時(shí)期形成了比較完善的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系。當前，我過(guò)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方式的特征大致有一下幾個(gè)內容：一是以汽車(chē)制造為主的一條龍式銷(xiāo)售體系逐漸成型；二是銷(xiāo)售企業(yè)的功能得到逐漸強化；三是區域代理的銷(xiāo)售模式逐漸成熟；四是強調對銷(xiāo)售商的專(zhuān)業(yè)能力的培訓。

　　二、實(shí)現汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新需注意的因素

　�。ㄒ唬�應基于我國的實(shí)際市場(chǎng)情況

　　要想實(shí)現高效的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新，基于我國的實(shí)際市場(chǎng)是基本要求。目前，我國的汽車(chē)需求量仍舊很大，但呈現出需求分布不平衡的特征。因此，汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新應根據不同的地區需求，進(jìn)行不同的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式的改進(jìn)。同時(shí)，雖然目前城市的交通問(wèn)題已經(jīng)有所改善，但許多城市仍舊存在比較嚴重的交通問(wèn)題和環(huán)境污染問(wèn)題。因此許多城市在近幾年都出臺了相關(guān)的政策的制約。在進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新的過(guò)程中，需注意到這些問(wèn)題，并做出針對性改進(jìn)。另外，目前的汽車(chē)市場(chǎng)技術(shù)水平有限，缺乏系統性的管理，所以實(shí)現營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新需要依據我國的實(shí)際情況，進(jìn)而保證營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新的效率。

　�。ǘ�）建立多元化的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式

　　由于我國市場(chǎng)經(jīng)濟制度的限制，以及目前各項汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的優(yōu)點(diǎn)各有不同，其對應的消費群體和范圍也不同，種種原因導致我國目前難以實(shí)現完全同意的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式。因此，只有在保證汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方式多樣化的條件下，構建統一的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系。需要依據市場(chǎng)的變化規律和發(fā)展特征，結合消費群體的具體特性進(jìn)行多元化營(yíng)銷(xiāo)模式的構建，以適應不同層次和需求的消費者的要求。也就是說(shuō)，既要體現國家化，又要基于我國的基本國情。例如，還可構建網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)，加強網(wǎng)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，以及借助新媒體進(jìn)行傳播和推廣等。并積極研究新的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方式，將各項營(yíng)銷(xiāo)方式有效結合，以不斷提升銷(xiāo)售效率。

　�。ㄈ�）建立以客戶(hù)為中心的服務(wù)制度

　　從營(yíng)銷(xiāo)的本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，營(yíng)銷(xiāo)的主要對象是消費者，只有從根本上滿(mǎn)足了消費者的需求，以及提供高質(zhì)量的服務(wù)，才能促進(jìn)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的改進(jìn)和創(chuàng )新。當前我國的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)競爭激烈，企業(yè)要想獲得更多的市場(chǎng)份額，除了提高產(chǎn)品的質(zhì)量和營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量之外，在日常的服務(wù)過(guò)程中，做到真正的以客戶(hù)為中心，以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求主要工作原則，是汽車(chē)企業(yè)提升競爭力、實(shí)現長(cháng)遠發(fā)展的重要手段。所以，實(shí)現營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新，應考慮到客戶(hù)的真正的需求并能夠滿(mǎn)足客戶(hù)。

　　三、汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新措施

　�。ㄒ唬┬纬啥嗥放茖�(zhuān)賣(mài)銷(xiāo)售集團

　　從目前激烈的市場(chǎng)競爭來(lái)看，多品牌的專(zhuān)賣(mài)集團是未來(lái)的主要銷(xiāo)售模式。傳統的品牌銷(xiāo)售雖然有較強的服務(wù)優(yōu)勢，但品牌的單一性也限制了一定的客源，甚至為銷(xiāo)售企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。所以，考慮形成多品牌的銷(xiāo)售集團，不僅能夠拓寬汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)的市場(chǎng)范圍和渠道，還能夠在一定程度上降低企業(yè)的風(fēng)險。目前這類(lèi)型的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)已經(jīng)形成了雛形，在營(yíng)銷(xiāo)機構和營(yíng)銷(xiāo)公司的組織上，各個(gè)專(zhuān)賣(mài)店是單獨的企業(yè)。但大多數情況下，這些單獨的企業(yè)都屬于同一個(gè)投資者或者同一個(gè)企業(yè)。甚至部分汽車(chē)銷(xiāo)售直接使用汽車(chē)品牌，例如南京郎馳等。這樣的銷(xiāo)售方式使得營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍得到擴大，經(jīng)濟效益自然也有所提高。

　�。ǘ�）構建集中的品牌市場(chǎng)

　　集中的品牌市場(chǎng)的構建需要一定的企業(yè)經(jīng)濟基礎，這類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)方式極有可能成為未來(lái)的競爭力較強的新形勢。當前，部分一級城市已經(jīng)有這類(lèi)銷(xiāo)售模式的出現，即“汽車(chē)園區”的出現。實(shí)際上，這是集約型汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的全新階段。與當前的銷(xiāo)售市場(chǎng)相比，這類(lèi)銷(xiāo)售模式的最為明顯的優(yōu)勢即是多樣化的功能。在實(shí)際的構建過(guò)程中，應突出現代化商業(yè)的時(shí)代性和設計感，基于顧客花園式的感受，展示了銷(xiāo)售企業(yè)以人為本的服務(wù)理念。通過(guò)這樣的方式，拉近了汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)與客戶(hù)之間的關(guān)系，使得整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程更為融洽，進(jìn)而提升銷(xiāo)售成功率。

　�。ㄈ�）重視電子商務(wù)的發(fā)展

　　隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)也成為汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)不可忽視的一個(gè)市場(chǎng)方向。許多西方國家已經(jīng)實(shí)現汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的電子商務(wù)化，并逐漸實(shí)現電商銷(xiāo)售的系統化和規�；�。我國近幾年也出現了網(wǎng)絡(luò )汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的試水，這一銷(xiāo)售模式大大拓寬了汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售渠道和范圍，可以說(shuō)，電子商務(wù)對我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)的影響具有革命性的意義。這一營(yíng)銷(xiāo)模式不僅能夠拓寬汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)的市場(chǎng)范圍，促進(jìn)企業(yè)競爭能力的提升；還能夠給予消費者更自由的選購空間，同時(shí)減輕了企業(yè)的人力支出，降低了營(yíng)銷(xiāo)成本。需注意的是，通過(guò)電子商務(wù)實(shí)現的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，在完成銷(xiāo)售之后，需要做好售后服務(wù)，以形成良好的企業(yè)形象，進(jìn)而提升競爭力。

　�。ㄋ模┌l(fā)展汽車(chē)的二手交易

　　相對來(lái)說(shuō)，二手車(chē)交易的經(jīng)濟效益更高，但若是缺乏系統化的管理，極易對企業(yè)形象和口碑帶來(lái)不利的影響。為了保證其企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本在控制范圍內，可首先進(jìn)行二手車(chē)交易的嘗試，再根據實(shí)際的市場(chǎng)情況進(jìn)行方案改進(jìn)。二手車(chē)市場(chǎng)是對汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)的行業(yè)補充，能夠幫助調節汽車(chē)交易市場(chǎng)的供需。同時(shí)，二手車(chē)交易是在汽車(chē)銷(xiāo)售的基礎上實(shí)現的，所以其具有比較科學(xué)的操作流程和管理理念，具有較強的可行性。

　　結束語(yǔ)：

　　實(shí)現汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新，是促進(jìn)我國汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)發(fā)展的重要措施。其本質(zhì)目的是根據市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際情況和基本特征，促使企業(yè)進(jìn)行的發(fā)展戰略和營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新，進(jìn)而提高企業(yè)對市場(chǎng)的適應性，提升企業(yè)的競爭力。

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