中小學(xué)生交通安全稿
在我國實(shí)現經(jīng)濟跨越式發(fā)展的今天，我市城市交通也發(fā)生了巨大的變化。城鄉道路交通網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步完善，逐步形成地面、地下、立交相結合的立體化城市道路交通體系。
不僅方便了人們出行，也使我們美麗的家園盡顯出現代化大都市的風(fēng)采。但與此同時(shí)，天津這個(gè)千萬(wàn)人口的大城市，機動(dòng)車(chē)擁有量已超過(guò)90萬(wàn)輛，自行車(chē)超過(guò)780萬(wàn)輛，使我市道路交通已處于較為飽含的狀態(tài)。時(shí)有發(fā)生的道路交通事故，甚至重大傷亡事故，不斷為我們敲響警鐘。翻開(kāi)交通事故檔案，中小學(xué)生占了相當的比例。在事故的瞬間，家庭失去了孩子，校園失去了學(xué)生，每一起不幸的慘案都讓人們痛楚難當。在上海，兒童交通事故死亡率已接近萬(wàn)分之二，交通事故已經(jīng)成為上海中小學(xué)生所有意外死亡的首要原因。
上海10所小學(xué)的600名學(xué)生（8－10歲）在今年年初進(jìn)行了一次“步行安全評估”，結果得出一組令人吃驚的數字：65％的學(xué)生選擇步行上學(xué)，超過(guò)半數的學(xué)生要在上學(xué)途中花費半小時(shí)左右的時(shí)間；雖然安全是家長(cháng)最擔心的問(wèn)題，卻僅有15％的學(xué)生有成人陪伴。至少有50％的學(xué)生在到校途中遇到過(guò)較為嚴重的交通危險，原因包括40％的學(xué)生曾遇到?jīng)]有交通信號燈和人行橫道線(xiàn)的情況，不能安全地橫穿馬路；50％的學(xué)生曾被不讓行人的司機和騎車(chē)人嚇著(zhù)，有的司機甚至連轉彎也不減速；87％的學(xué)生曾因為人行道被自行車(chē)和攤販占用，不得不走到車(chē)行道上。
隨著(zhù)中國社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，因為疾病造成的兒童死亡率正在逐漸下降，而因車(chē)輛數量激增而造成的兒童交通意外卻逐年上升。為了更好地保護兒童，全球兒童安全網(wǎng)絡(luò )30日與上海市團委、婦聯(lián)以及聯(lián)邦快遞公司聯(lián)合啟動(dòng)“兒童安全步行”活動(dòng)，教育孩子更好地遵守交通規則，保護自己。
據了解，上海的45萬(wàn)名小學(xué)生將在活動(dòng)中得到12條行路安全方面的建議，內容包括戴著(zhù)小黃帽上下學(xué)，10歲以下兒童上下學(xué)必須有家長(cháng)陪伴，雨霧天出行時(shí)應身著(zhù)醒目的雨衣等。對于我們青少年來(lái)說(shuō)遵守交通法就是珍愛(ài)生命。我想如果大家過(guò)馬路走人行橫道，不越隔離欄，不在馬路上亂跑，是不會(huì )有那么多的人把生命喪失于交通意外當中的。因此青少年兒童交通安全教育絕對不容忽視。
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