物流管理信息技術(shù)論文

物流管理信息技術(shù)論文

　　1我國當前物流管理中存在的問(wèn)題

　　1.1缺乏正確物流管理理念，重心過(guò)度傾向物流活動(dòng)

　　僅僅依靠推動(dòng)物流管理工作中各個(gè)部分的智能化與自動(dòng)化進(jìn)程是無(wú)法滿(mǎn)足現代物流的工作需求的，更無(wú)法讓信息技術(shù)的價(jià)值得到最大化運用。不斷提升物流運作各個(gè)環(huán)節相關(guān)業(yè)務(wù)的高效性與專(zhuān)業(yè)度也是現代物流的需求，而這一切都離不開(kāi)能夠將各類(lèi)具備先進(jìn)技術(shù)的信息系統和物流設備運用于組織物流活動(dòng)的獨立企業(yè)。然而現代物流受到各項經(jīng)營(yíng)制度的影響，在我國的現實(shí)情況往往不盡如人意，在社會(huì )的所有物流活動(dòng)中，企業(yè)物流仍舊占據了其中的絕大部分，因此導致多數物流活動(dòng)都是在企業(yè)內部進(jìn)行操作的。盡管伴隨著(zhù)社會(huì )的信息化的發(fā)展，現代計算機信息技術(shù)開(kāi)始逐漸被部分大型企業(yè)引入到物流管理工作中，但是卻只有極為少數的企業(yè)能夠在企業(yè)內部推行物流管理工作的信息化改革，不僅如此，與物流管理工作相關(guān)的工作人員在物流管理的信息化觀(guān)念方面也極為欠缺。

　　1.2專(zhuān)業(yè)軟件應用率低，信息技術(shù)不受重視

　　信息技術(shù)是物流管理實(shí)現現代化的基礎，然而在物流管理工作的過(guò)程中，并未將管理軟件靈活運用到物流活動(dòng)之中，從而讓那些物流管理軟件喪失了應有的使用價(jià)值。不僅如此，在我國的許多企業(yè)中，物流系統相關(guān)的集成軟件的應用率也是十分低的，真正能夠得到應用的軟件數量?jì)H僅只占到了百分之十的軟件總數量。信息技術(shù)的不受重視使得物流行業(yè)的現代化進(jìn)程遠落后于社會(huì )的整體步伐，造成了物流管理工作效率低下的現狀。

　　1.3行業(yè)信息無(wú)法得到充分共享

　　我國當前物流工作大量的數據信息是在信息化技術(shù)的推動(dòng)下而得以產(chǎn)生的，但與此形成鮮明對比的是物流管理工作，無(wú)論是在前期的數據采集方面，還是后期的數據使用方面，物流管理工作都始終未能與信息化技術(shù)進(jìn)行良好融合，從而造成物流工作與物流管理工作之間的信息不對等現象，更嚴重阻礙到了各個(gè)物流企業(yè)的及時(shí)交流與相互合作。不僅如此，在實(shí)際工作過(guò)程中物料的使用單位與供貨單位往往不在同一個(gè)地方，使得物資的消耗信息與采購信息無(wú)法進(jìn)行第一之間的溝通，而許多物流從業(yè)人員也不具備專(zhuān)業(yè)化的工作水準，從而造成物流活動(dòng)過(guò)程中的信息阻塞，嚴重影響到物流工作的效率。

　　2現代信息技術(shù)對物流管理的影響

　　2.1改變物流產(chǎn)業(yè)的運行方式

　　物流管理工作中，現代技術(shù)的應用為物流產(chǎn)業(yè)的運行方式帶來(lái)了前所未有的改變，其主要體現在三個(gè)方面，即物流企業(yè)開(kāi)始主動(dòng)接收市場(chǎng)信息，正式成為經(jīng)濟活動(dòng)的組織者，加強了企業(yè)與用戶(hù)之間的信息互動(dòng)，讓企業(yè)能夠隨時(shí)捕捉用戶(hù)需求的動(dòng)態(tài)變化以滿(mǎn)足市場(chǎng)供應；物流活動(dòng)開(kāi)始呈現出系統化的趨勢，加速物流市場(chǎng)供應鏈的形成；提高物流管理過(guò)程中的信息交流，讓物流工作各個(gè)環(huán)節的工作人員都能夠第一時(shí)間獲得最新信息，提升物流作業(yè)過(guò)程的透明度。

　　2.2改變物流產(chǎn)業(yè)的組織結構

　　在以往的物流企業(yè)當中，物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節常常會(huì )依據自身特性而屬于職能全然不同的部門(mén)負責，在這種模式下，物流產(chǎn)業(yè)的組織結構是不復存在的。然而伴隨著(zhù)近幾年計算機信息技術(shù)的飛速進(jìn)步，尤其是得益于一款名為EDI的軟件的普及，物流活動(dòng)被賦予了獨立性，它不再需要依附于相關(guān)的銷(xiāo)售企業(yè)或者生產(chǎn)企業(yè)，而是由專(zhuān)門(mén)的第三方物流企業(yè)負責。另外，物流活動(dòng)也獲得了物流企業(yè)的全程負責，不再散亂的分散在企業(yè)內部的各個(gè)職能部門(mén)中，這便促使了全新的物流產(chǎn)業(yè)組織結構的誕生。無(wú)論是在物流組織結構的發(fā)展還是創(chuàng )新，信息技術(shù)都發(fā)揮著(zhù)極其重要的推動(dòng)作用。

　　2.3改變物流產(chǎn)業(yè)的競爭格局

　　現代化信息技術(shù)的運用不僅改變了物流產(chǎn)業(yè)的運行方式和組織結構，更讓物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的競爭主體由以往的生產(chǎn)或者銷(xiāo)售企業(yè)轉向第三方物流企業(yè)。不僅如此，市場(chǎng)的競爭焦點(diǎn)也從以前的提高單一環(huán)節的管理效率和水平轉向了以整個(gè)供應鏈為整體的管理效率和水平的穩步提升，物流供應鏈的整體競爭已經(jīng)逐步成為了物流競爭的大勢所趨。

　　3總結

　　綜上所述，在社會(huì )各個(gè)領(lǐng)域的推動(dòng)下，我國物流行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展期，更成為了我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，為社會(huì )創(chuàng )造了巨大的經(jīng)濟效益。然而相比于發(fā)達國家，由于物流行業(yè)進(jìn)入我國的時(shí)間比較短，因此在信息技術(shù)應用上還有很長(cháng)的一段路要走。面對這種情況，我國物流行業(yè)務(wù)必要從自身的實(shí)際需求出發(fā)，勇于打破傳統管理模式，靈活運用各類(lèi)信息技術(shù)，大力提升我國物流管理的工作效率。