車(chē)間管理人員述職報告

車(chē)間管理人員述職報告

　　職報告是指擔任領(lǐng)導職務(wù)的干部或單位負責人,根據制度規定或工作需要,定期或不定期向選舉或任命機構、上級領(lǐng)導機關(guān)、主管部門(mén)以及本單位的干部職工,陳述本人或單位在一定時(shí)間內履行崗位職責情況的書(shū)面報告。

　　尊敬的各位領(lǐng)導：

　　我是安全帶總裝一車(chē)間主任XXX，隨著(zhù)xxxx年初開(kāi)始全面負責車(chē)間工作開(kāi)始，我從事車(chē)間主任崗位工作已有半年，這期間在公司和車(chē)間領(lǐng)導正確的指導和幫助下，及車(chē)間員工的大力支持，再加上自己不斷努力下，我基本完成了從班組管理者向車(chē)間管理者的轉變�，F結合上半年的工作從三個(gè)方面做一下簡(jiǎn)述，請領(lǐng)導評議。

　　一、崗位職責。

　　車(chē)間主任負責整個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)組織、質(zhì)量控制、生產(chǎn)成本、效益、效率改進(jìn)、現場(chǎng)環(huán)境提升及員工工作安排，作為一名車(chē)間主任必須服從公司領(lǐng)導安排，明確自己的工作職責：

　　1、加強員工的安全生產(chǎn)、指導、培訓。要做到安全生產(chǎn)，首先抓好安全培訓教育，提高員工安全意識。通過(guò)車(chē)間晨會(huì )、安全分析會(huì )等多種形式灌輸，以真實(shí)小故事小案例等形式警示員工，引導員工從內心地吸取教訓。其次，制定員工安全操作的規程規范，在行動(dòng)上落實(shí)安全。以標準化的崗位安全基準來(lái)規范員工的動(dòng)作，采取安全巡查等方式來(lái)督促約束員工認真有效執行安全生產(chǎn)操作規程，及時(shí)發(fā)現并處理違章操作人員，通過(guò)不斷地糾正來(lái)培養員工的習慣性。最后，不斷挖掘安全隱患。將車(chē)間安全隱患的挖掘與改善列為車(chē)間的重點(diǎn)工作，全員參與進(jìn)來(lái)，每月定期檢查，從源頭上預防安全事故的發(fā)生。

　　2、應保質(zhì)保量，按時(shí)完成公司的生產(chǎn)任務(wù)。在市場(chǎng)經(jīng)濟的大環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量影響了一個(gè)企業(yè)的生存能力，只有質(zhì)量得到保證，

　　企業(yè)在市場(chǎng)上才更具有競爭力。為了更好的開(kāi)展質(zhì)量管理，首先要做好員工的培訓和監督，不斷提升員工的標準作業(yè)遵守水平；其次要確保質(zhì)量信息的及時(shí)傳遞，對于技術(shù)通知、技術(shù)要求和零件異常等方面的重要信息，要及時(shí)傳遞到一線(xiàn)員工的腦中，預防質(zhì)量事故的發(fā)生；第三，不斷追求現場(chǎng)的規范管理，以各類(lèi)管理基準作為要求，及時(shí)糾正和指導員工的不良行為；第四，充分發(fā)揮新設備的防錯優(yōu)勢。

　　3、對員工進(jìn)行各項制度、宣傳、培訓；

　　4、積極配合其他部門(mén)的工作，并接受公司領(lǐng)導的監督、檢查、考核；

　　5、合理安排車(chē)間班線(xiàn)長(cháng)的工作，并對班線(xiàn)長(cháng)進(jìn)行培訓和考核；

　　6、負責反饋員工的意見(jiàn)，解決車(chē)間的內部問(wèn)題；

　　7、負責本車(chē)間各項生產(chǎn)管理數據的統計、上報，做到及時(shí)、完整、規范、準確；

　　8、負責本車(chē)間體系的管理工作以及該系統的維持和“5S”工作的開(kāi)展；

　　9、及時(shí)組織相關(guān)技術(shù)人員，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，解決生產(chǎn)難題；

　　10、負責本車(chē)間的工作總結及工作計劃的制訂和實(shí)施。

　　二、工作效果與不足。

　　今年是我從事車(chē)間管理崗位工作的頭個(gè)年頭，相較之前管理班組而言，管理面更大、事情更多，由于自身的經(jīng)驗不足，雖然完成了計劃指標，但此過(guò)程中暴露的問(wèn)題也非常多，下面從幾個(gè)方面簡(jiǎn)單的對上半年的工作情況進(jìn)行一下總結。

　　1、品質(zhì)方面。今年的品質(zhì)問(wèn)題非常突出，從年初開(kāi)始就接二連三的出現零件異�；蛟O備異常造成的批量裝配事故，從中不難看出我們在4M發(fā)生變化后的跟蹤驗證工作缺乏，對產(chǎn)品的關(guān)鍵特性認識不足，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現設備維修后制造出產(chǎn)品的差異。除此之外，客戶(hù)投訴事件較之前幾年同期相比增加明顯，反映出我們在應對產(chǎn)量激增時(shí)，品質(zhì)控制的不足，例如：新員工在技能不足情況下獨立上崗作業(yè)，其品質(zhì)如何控制；班線(xiàn)長(cháng)從事裝配頂崗作業(yè)時(shí)，生產(chǎn)線(xiàn)的規范如何控制；員工長(cháng)時(shí)間高強度、滿(mǎn)負荷作業(yè)，如何輪崗；關(guān)鍵崗位作業(yè)員技能儲備不足等等問(wèn)題。針對上述的不足，也積極的進(jìn)行了對策和總結，為我們日后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗。

　　2、效率及成本。年初大量的新設備和新人員補入，設備的調試加上人員的技能不熟，零件的工廢數量增加明顯，隨著(zhù)設備的趨于穩定和人員技能的提升，工廢損失得到了較好的控制；另外關(guān)于工廢單據的填寫(xiě)和信息的收集規范性差，工廢數據的準確性不高，通過(guò)不良品卡導入，單據的填寫(xiě)和零件的判定更合理。隨著(zhù)四條新設備線(xiàn)的引入投產(chǎn)，設備數量和功能日趨增多，設備異常頻繁，且維修時(shí)間長(cháng)，嚴重影響著(zhù)生產(chǎn)效率的提升，這個(gè)問(wèn)題在下半年的工作中急待改善。

　　3、安全及士氣。由于員工違規作業(yè)在年初發(fā)生了一起壓傷手的輕微安全事故，說(shuō)明員工的自我防護意識還需提升，線(xiàn)長(cháng)在現場(chǎng)的檢查監督松懈；另外，在上半年車(chē)間進(jìn)行了兩次安全隱患挖掘活動(dòng)，共挖掘了20余處隱患并進(jìn)行了整改，一定程度上預防了安全事故的出現。各班組根據車(chē)間指標，制訂了各自的培訓計劃，安全、標準作業(yè)、各類(lèi)管理制度都能按照計劃實(shí)施培訓，但技能訓練方面較差，有制定計劃，實(shí)施情況和培訓效果不好，沒(méi)有達到預期的培訓效果。

　　4、GK方面。根據事務(wù)局第一季度的診斷，標桿班組退步明顯，其他水平展開(kāi)班組也在原地踏步，沒(méi)有進(jìn)展，主要原因在于為了完成計劃增量，新增了六個(gè)生產(chǎn)單元，一百多名新員工補入，所有班線(xiàn)長(cháng)都在現場(chǎng)頂崗和培訓新員工，造成了GK停推了三個(gè)月。從五月份開(kāi)始，隨著(zhù)班線(xiàn)長(cháng)的脫崗，逐步將前期停滯期間的資料完善了，在事務(wù)局六月份的診斷達到了2分的水平。

　　5、搬遷策劃。隨著(zhù)車(chē)間搬遷的即將完成，縱觀(guān)整個(gè)搬遷過(guò)程，持續了兩個(gè)多月，搬遷速度慢，周期拖得久，給其他平行部門(mén)造成了比較大的影響 ，從中可以看出搬遷前策劃工作沒(méi)有做好，主要表現在：

　�。�1）缺乏搬遷重新布局的經(jīng)驗，搬了之后不斷調整設備設施布局；

　�。�2）部門(mén)之間配合不當，如：轉移設備、布局設施、電氣安裝都是單獨在進(jìn)行，沒(méi)有做到工藝室和設備處工作同步；

　�。�3）料架盛具未提前準備，都是等生產(chǎn)布局完成后趕制，影響了正常的試生產(chǎn)；

　�。�4）部分產(chǎn)品未提前備庫存，為了確保產(chǎn)品交付，多數產(chǎn)線(xiàn)未按照計劃時(shí)間搬遷。通過(guò)一車(chē)間的搬遷，為后續搬遷的兩個(gè)車(chē)間積累了部分經(jīng)驗。

　　6、新車(chē)間制度的建立與實(shí)施。在車(chē)間搬遷前，已經(jīng)編制完成了20余項新車(chē)間的管理規定，在各班組搬入新車(chē)間前也都實(shí)施了全員培訓，通過(guò)培訓讓員工了解了新車(chē)間的管理方式及行為方式，但根據搬遷后生產(chǎn)線(xiàn)的情況，效果并不是太好，有遵守的好的規范，也有經(jīng)常違反規范的行為，因此接下來(lái)的重點(diǎn)就是不斷的指導、糾正。

　　三、上游部門(mén)及左右鄰舍的支持和幫助。

　　生產(chǎn)作為產(chǎn)品實(shí)現的核心部門(mén)，與物流、設備、技術(shù)、質(zhì)量部的協(xié)作非常多，在此過(guò)程中信息的傳遞和相互的支持非常重要，根據上半年的情況來(lái)看，仍然存在較多的問(wèn)題：

　　1、物流預測的計劃周期較短，且準確性較差有時(shí)95%以上，有時(shí)80%都不到，不便于車(chē)間對產(chǎn)能進(jìn)行對應；

　　2、物流投料準確性差，經(jīng)常將物料發(fā)錯或漏發(fā)，錯混料風(fēng)險極高，嚴重影響生產(chǎn)秩序；

　　3、物流投放樣件物料時(shí)，零件無(wú)標識、混放、漏發(fā)等問(wèn)題特別多，往往出現生產(chǎn)時(shí)找不到件或零件錯誤的情況；

　　4、設備出現異常后，通知保全人員，經(jīng)常得到回復是在修其他設備，等他們修完再來(lái)，來(lái)了后維修時(shí)間又特別長(cháng)，這類(lèi)問(wèn)題亟待需要解決；

　　5、技術(shù)設計變更對變更的時(shí)間節點(diǎn)有時(shí)未做明確說(shuō)明，往往會(huì )形成現場(chǎng)不清楚按新?tīng)顟B(tài)生產(chǎn)還是按老狀態(tài)生產(chǎn)；

　　6、技術(shù)樣件受控圖準確性差，有時(shí)在現場(chǎng)生產(chǎn)時(shí)都在不停地劃改，經(jīng)常出現做完了又來(lái)返工的情況；

　　7、技術(shù)工藝室的控制計劃下發(fā)偏慢，往往都是快審核了，前一天才將控制計劃下發(fā)，對標準作業(yè)的編制和修改影響大；

　　8、質(zhì)量部現場(chǎng)品質(zhì)分析人員，有時(shí)在處理品質(zhì)異常時(shí)拖得時(shí)間久，有時(shí)也給不了必要的臨時(shí)對策建議供我們作為參考。

　　上半年的工作已經(jīng)結束，取得了一些成績(jì)，也出現了很多問(wèn)題，因此在下半年的工作中，要總結上半年的經(jīng)驗，積極提升自己的業(yè)務(wù)技能，帶領(lǐng)車(chē)間同仁努力打造出一個(gè)高標準、嚴要求的新車(chē)間。

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