礦山機電頂崗實(shí)習報告

礦山機電頂崗實(shí)習報告

　　礦山機電頂崗實(shí)習報告

　　一、實(shí)習目的：

　　1、實(shí)習是我們大學(xué)期間的非常重要一部分，通過(guò)實(shí)習使我們對電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)知識有了更進(jìn)一步的掌握，使我們的理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐相結合，把知識應用與實(shí)踐，在實(shí)踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。

　　2、通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，我們要切實(shí)了解現實(shí)工作與在學(xué)校理論學(xué)習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。

　　3、畢業(yè)實(shí)習的過(guò)程中，我們不僅要看到理論與現實(shí)的差距，更要看到它們的聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個(gè)，在馬上要離開(kāi)學(xué)校的時(shí)候，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場(chǎng)工作中加強理論學(xué)習。

　　4、認識到嚴格服從領(lǐng)導指揮，按時(shí)上下班，堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。

　　二、實(shí)習內容

　　第一部分電氣安全管理一、工廠(chǎng)電力線(xiàn)路的安全檢查電力線(xiàn)路是電力系統的重要組成部分，擔負著(zhù)輸送電能的重要任務(wù)。但目前在部分工廠(chǎng)中，往往對電力線(xiàn)路的安全檢查和運行維護重視不夠，導致個(gè)別區段的電力線(xiàn)路的安全性降低，增大了發(fā)生電氣事故的可能性。因此，加強工廠(chǎng)電力線(xiàn)路的安全檢查是非常必要的

　　(一)、架空線(xiàn)路的安全檢查對廠(chǎng)區架空線(xiàn)路，一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時(shí)，還需臨時(shí)增加安全檢查次數。架空線(xiàn)路的安全檢查應重點(diǎn)檢查以下項目：

　　1、電線(xiàn)桿子有無(wú)傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現象。

　　2、沿線(xiàn)路的地面是否堆放有易燃易爆和強腐蝕性物質(zhì)。

　　3、沿線(xiàn)路周?chē)�，有無(wú)危險建筑物。應盡可能保證在雷雨季節和大風(fēng)季節里，這些建筑物不致對線(xiàn)路造成損壞。

　　4、線(xiàn)路上有無(wú)樹(shù)枝、風(fēng)箏等雜物懸掛。

　　5、拉線(xiàn)和板樁是否完好，綁托線(xiàn)是否緊固可靠。

　　6、導線(xiàn)的接頭是否接觸良好，有無(wú)過(guò)熱發(fā)紅、嚴重老化、腐蝕或斷脫現象;絕緣子有無(wú)污損和放電現象。

　　7、避雷接地裝置是否良好，接地線(xiàn)有無(wú)銹斷情況。在雷雨季節到來(lái)之前，應重點(diǎn)檢查。

　　(二)、電纜線(xiàn)路的安全檢查電纜線(xiàn)路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線(xiàn)方向及電纜頭位置等。對電纜線(xiàn)路一般要求每季度進(jìn)行1次安全檢查，并應經(jīng)常監視其負荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時(shí)，還須臨時(shí)增加安全檢查次數。

　　電纜線(xiàn)路的安全檢查應重點(diǎn)檢查以下項目：

　　1、電纜終端及瓷套管有無(wú)破損及放電痕跡。對填充電纜膠(油)的.電纜終端頭，還應檢查有無(wú)漏油溢膠現象。

　　2、對明敷的電纜，應檢查電纜外表有無(wú)銹蝕、損傷，沿線(xiàn)掛鉤或支架有無(wú)脫落，線(xiàn)路上及附近有無(wú)堆放易燃易爆及強腐蝕性物質(zhì)。

　　3、對暗設及埋地的電纜，應檢查沿線(xiàn)的蓋板和其它覆蓋物是否完好，有無(wú)挖掘痕跡，路線(xiàn)標是否完整。

　　4、電纜溝內有無(wú)積水或滲水現象，是否堆有雜物及易燃易爆物品。

　　5、線(xiàn)路上各種接地是否良好，有無(wú)松動(dòng)、斷股和銹蝕現象。

　　(三)、車(chē)間配電線(xiàn)路的安全檢查要搞好車(chē)間配電線(xiàn)路的安全檢查工作，也必須全面了解車(chē)間配電線(xiàn)路的布線(xiàn)情況、結構形式、導線(xiàn)型號規格及配電箱和開(kāi)關(guān)的位置等，并了解車(chē)間負荷的大小及車(chē)間變電室的情況。對車(chē)間配電線(xiàn)路，有專(zhuān)門(mén)的維護電工時(shí)，一般要求每周進(jìn)行1次安全檢查，其檢查項目如下：

　　1、檢查導線(xiàn)的發(fā)熱情況。

　　2、檢查線(xiàn)路的負荷情況。

　　3、檢查配電箱、分線(xiàn)盒、開(kāi)關(guān)、熔斷器、母線(xiàn)槽及接地接零裝置等的運行情況，著(zhù)重檢查母線(xiàn)接頭有無(wú)氧化、過(guò)熱變色和腐蝕等情況，接線(xiàn)有無(wú)松脫、放電和燒毛的現象，螺栓是否緊固。

　　4、檢查線(xiàn)路上及線(xiàn)路周?chē)�有無(wú)影響線(xiàn)路安全運行的異常情況。絕對禁止在絕緣導線(xiàn)上懸掛物體，禁止在線(xiàn)路旁堆放易燃易爆物品。

　　5、對敷設在潮濕、有腐蝕性物體的場(chǎng)所的線(xiàn)路，要定期對絕緣進(jìn)行檢查，絕緣電阻一般不得低于0.5ΜΩ。

　　變電所的運行發(fā)展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實(shí)現安全、可靠、經(jīng)濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現場(chǎng)實(shí)際情況相符合的運行規章制度，交由值班人員學(xué)習并嚴格遵守執行，以確保安全生產(chǎn)。

　　(一)運行制度

　　1.交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進(jìn)行。交接班人員應嚴格按規定履行交接班手續，具體內容和要求如下。(1)交班人員應詳細填寫(xiě)各項記錄，并做好環(huán)境衛生工作;遇有操作或工作任務(wù)時(shí)，應主動(dòng)為下班做好準備工作。(2)交班人員應將下列情況做詳盡介紹：1.所管轄的設備運行方式，變更修飾情況，設備缺陷，事故處理，上級通知及其它有關(guān)事項;2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。(3)接班人員應認真聽(tīng)取交接內容，核對模擬圖板和現場(chǎng)運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。(4)交接班時(shí)，應盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運行情況時(shí)，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動(dòng)協(xié)助處理。當事故處理告一段落時(shí)，再繼續辦理交接班手續。(5)若遇接班者有醉酒或精神失常情況時(shí)，交班人員應拒絕交接，并迅速報告上級領(lǐng)導，做出適當安排。

　　2、巡回檢查制度為了掌握、監視設備運行狀況，及時(shí)發(fā)現異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進(jìn)行定期和特殊巡視制度，并在實(shí)踐中不斷加以修訂改進(jìn)。

　　(1)巡視周期。有人值班的變電所每小時(shí)巡視一次，無(wú)人值班的變電所每四小時(shí)至少巡視一次，車(chē)間變電所每班巡視一次。特殊巡視按需要進(jìn)行。

　　(2)定期巡視項目。

　　1)注油設備油面是否適當，油色是否清晰，有無(wú)滲漏。

　　2)瓷絕緣子有無(wú)破碎和放電現象。

　　3)各連接點(diǎn)有無(wú)過(guò)熱現象。

　　4)變壓器及旋轉電機的聲音、溫度是否正常。

　　礦山機電頂崗實(shí)習報告

　　一、實(shí)習目的

　　這次實(shí)習是畢業(yè)前的一次綜合性實(shí)習。本次實(shí)習是為了拓展知識面，擴大與社會(huì )的接觸面，鍛煉和提高能力，將理論知識與實(shí)踐相結合，在以后走入社會(huì )能夠更快的進(jìn)入工作，更快的融入社會(huì )。在生活和工作中能夠很好的處理各方面的問(wèn)題，進(jìn)一步運用所學(xué)知識分析和解決實(shí)際問(wèn)題，提高實(shí)際工作能力，為以后走向社會(huì )，更好的工作打下扎實(shí)的基礎。

　　通過(guò)實(shí)習使我們對煤礦機電專(zhuān)業(yè)知識有了更進(jìn)一步的掌握，使我們的理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐相結合，把知識應用與實(shí)踐，在實(shí)踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。我們要切實(shí)了解現實(shí)工作與在學(xué)校理論學(xué)習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。畢業(yè)實(shí)習的過(guò)程中，我們不僅要看到理論與現實(shí)的差距，更要看到它們的聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個(gè)，在實(shí)際工作中，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場(chǎng)工作中加強理論學(xué)習。認識到嚴格服從領(lǐng)導指揮，按時(shí)上下班，堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。通過(guò)這次的實(shí)習，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力，為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。

　　二、實(shí)習內容

　　1、無(wú)極繩絞車(chē)的類(lèi)型及工作原理

　　1.1 無(wú)極繩絞車(chē)的類(lèi)型

　　無(wú)極繩絞車(chē)按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。 螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其圍抱角.它的優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單,缺點(diǎn)是鋼絲繩磨損較大。

　　夾鉗式滾筒由鉸接的一對夾塊組成，當鋼絲繩按輻射方向拖力于繩夾時(shí)，夾塊把鋼絲繩夾個(gè)住，在分離點(diǎn)上，鋼絲繩離開(kāi)后由于下部彈簧的作用使夾塊張開(kāi)。它的優(yōu)點(diǎn)是拉力大，鋼絲繩彎曲小，缺點(diǎn)是維護較繁瑣，夾繩彈簧質(zhì)量差時(shí)易折斷。

　　1.2 無(wú)極繩絞車(chē)的工作原理及組成

　　鋼絲繩繞過(guò)無(wú)極繩絞車(chē)的主動(dòng)輪，再經(jīng)過(guò)張緊輪和尾輪連接在一起，形成無(wú)極封閉形，電機帶動(dòng)主動(dòng)輪轉動(dòng)，通過(guò)摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動(dòng)輪和尾輪不停地轉動(dòng)。鋼絲繩牽引礦車(chē)在軌道上運行。礦車(chē)從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或到中途摘下礦車(chē)。

　　無(wú)極繩絞車(chē)屬于礦用小絞車(chē)，它由電動(dòng)機、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動(dòng)系統、主軸、底座、張力平衡等部分組成。

　　2、SQ型無(wú)極繩絞車(chē)的用途和特點(diǎn)

　　2.1 用途

　　無(wú)極繩絞車(chē)是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備;適用于長(cháng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經(jīng)轉載的直達運輸;是替代傳統小絞車(chē)接力、對拉運輸方式，實(shí)現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的`軌道運輸。

　　2.2 特點(diǎn)

　　無(wú)極繩連續牽引車(chē)(無(wú)極繩絞車(chē))，吸收了繩牽引卡軌車(chē)的先進(jìn)技術(shù)，借鑒了傳統無(wú)極繩絞車(chē)的實(shí)用經(jīng)驗，創(chuàng )造性開(kāi)發(fā)研制的一種實(shí)用新型輔助運輸裝備，是對井下輔助運輸系統的進(jìn) 一步完善和提高。綜合起來(lái)有如下性能特點(diǎn)：

　　(1)可靠性高，操作簡(jiǎn)單。采用機械傳動(dòng)方式，設置兩套制動(dòng)系統，可靠性高且結構緊湊;按鈕控制，操作方便，極大地降低了對工人的操作要求，大大地減少了疲勞強度。

　　(2)一機多能，用途廣。無(wú)極繩絞車(chē)既可使用在順槽，又可應用在采區上(下)山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。

　　(3)布置靈活，適應性強。

　�、傧到y既能布置成雙軌單運輸，又能布置成四軌雙運輸，還能布置成三軌雙運輸。

　�、跓o(wú)極繩絞車(chē)既可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布置。

　�、垭p軌單運輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內側，也可采用主繩在軌道內側，而副繩在 軌道外側的布置形式。

　�、芙g車(chē)采用雙向出繩，進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側 幫布置，可適應不同巷道工況靈活布置。

　　(4)可實(shí)現巷道水平轉彎運輸。根據巷道轉彎角度配置必要的專(zhuān)用彎道護軌裝置，達到 水平曲線(xiàn)運輸之目的。

　　(5)配置靈活，便捷安裝。根據不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可 適應起伏變化坡道的不同運輸需求;采用靈活的固定結構，拆裝便利;尾輪固定簡(jiǎn)單，適應運 輸距離的變化，可快捷地移動(dòng)。

　　(6)容繩量大，運行費用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化; 采用導向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長(cháng);梭車(chē)采用儲繩結構，可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費;部件采用可靠的機械結構，故障率低，維護量小。

　　(7)連續運輸，安全高效。安裝區段內直達運輸，無(wú)需轉載，減少人力倒車(chē)次數，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強度;大大降低了管理人員的管理難度，以及設備使用的事故率。

　　三、實(shí)習心得

　　時(shí)光飛逝，一眨眼畢業(yè)實(shí)習已經(jīng)結束，在這段時(shí)間內對我的一生有著(zhù)很重要的意義。實(shí) 習是學(xué)校教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節，通過(guò)實(shí)習，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力，為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，從無(wú)知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個(gè)專(zhuān)業(yè)，讓我深刻的體會(huì )到學(xué)習的過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我每天都有很多的新的體會(huì )，新的想法。

　　記得第一次來(lái)煤礦實(shí)習時(shí)，對什么事情都充滿(mǎn)著(zhù)好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。這次的實(shí)習，讓我懂得了許多，知道了許多，文憑其實(shí)只是一塊敲門(mén)磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開(kāi)始，凡事都要自己去摸索，沒(méi)有人會(huì )手把手教你。所以，我們有必要培養主動(dòng)學(xué)習能力和創(chuàng )新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應時(shí)代的需要。雖說(shuō)大學(xué)文憑只是一塊敲門(mén)磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。雖說(shuō)大學(xué)文憑只是一塊敲門(mén)磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻非常重要。首先，在任何情況下，學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識是能夠很好工作的前提，有一句俗話(huà)說(shuō)“活到老，學(xué)到到”，學(xué)習是提高自身綜合素質(zhì)的一種有效的途徑。其次，在學(xué)習的同時(shí)，將專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐相結合，提高社會(huì )實(shí)踐的能力。

　　經(jīng)過(guò)這段的時(shí)間，我感受到必須要有堅持不懈的精神，要勤勞，任勞任怨，要虛心學(xué)習，不恥下問(wèn)，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度。

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