優(yōu)秀生產(chǎn)實(shí)習報告
生產(chǎn)實(shí)習報告
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大四的生產(chǎn)實(shí)習對于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)可以給自己更好地理解和利用自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的機會(huì )。帶著(zhù)向往和嚴肅認真的身心，我隨著(zhù)老師們的帶領(lǐng)下、坐上校車(chē)駛向實(shí)習目的地——蚌埠。
201x年11月29號早上8點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)半時(shí)的路程，我來(lái)到了實(shí)習期間的住所——蚌埠市解放軍車(chē)輛學(xué)院。經(jīng)過(guò)短暫的修整，我們在下午1點(diǎn)坐校車(chē)出發(fā)前往蚌阜市淮河大堤。蚌埠淮北大堤蚌郊段加固工程，為治淮和蚌埠城市防洪及美化亮化重點(diǎn)建設工程，西起蚌埠閘下與懷遠縣交界處，東至蚌埠淮河斜拉橋西側，長(cháng)10.13公里，工程共完成投資7266萬(wàn)元。踏在淮河大堤上，凝視此巨大的城市防洪工程，讓我感受到了水利防洪工程的巨大作用。
下午三點(diǎn)，我們來(lái)到了安徽省水利科學(xué)研究院。安徽省水利科學(xué)研究院是水利工程綜合性科學(xué)試驗研究單位。承擔大江大河治理、河床演變、水資源評價(jià)與開(kāi)發(fā)利用、農業(yè)節水灌溉、排澇除漬綜合治理及水工程、民用建筑、公路、橋梁的地基處理、建筑結構、建筑材料等課題的科學(xué)試驗研究、檢測、監理以及勘測、設計、咨詢(xún)等工作。在研究院工作管理人員的帶領(lǐng)與介紹下，我看到了紅石嘴樞紐加固工程整體水工模型、青弋江干流節制閘斷面水工模型和淮河正陽(yáng)關(guān)至淮南段河工模型�？粗�(zhù)這些巨大而又精細的水工模型，我深深的感受到水利工程的研究不僅要借助理論經(jīng)驗，還要借助精細的水工模型試驗來(lái)研究各種河流、水工建筑物運行狀況。
第二天早上10點(diǎn)，我們前往生產(chǎn)實(shí)習的第三站——五河泵站工程。位于安徽五河縣境內郜湖洼地區域的五河泵站工程是安徽新一輪治淮建設的排頭兵，工程投資6559.18萬(wàn)元，建成后的五河泵站將承擔郜湖洼地72平方公里范圍內的排澇重任，保證洼地內數萬(wàn)群眾的正常生活、生產(chǎn)，對提高蚌埠市部分地區農田排澇能力具有重要意義。同時(shí)作為淮水北調的渠首工程，待淮水北調項目實(shí)施后，五河泵站將承擔著(zhù)為皖北地區引水供水的重要任務(wù)，有效緩解皖北地區缺水現狀。五河泵站工程主要由進(jìn)水渠道、排澇進(jìn)水閘、排澇前池、泵房、壓力水箱、排澇出水涵、變電所和輸電線(xiàn)路等組成。水泵為5臺1800ZLB-85型開(kāi)敞式半調節軸流泵，配套TL1000-24/2150型同步電機，單機功率1000KW。近期僅安裝3臺機組，遠期再安裝2臺機組。
機組采用“X”型雙向進(jìn)、出水流道，既可作排澇工況運行，又可作灌溉引水工況運行。天公不作美，實(shí)習當天下著(zhù)雨刮著(zhù)猛烈刺骨的寒風(fēng)，更令人無(wú)奈的是五河泵站工程正處于建設期，施工現場(chǎng)到處是淤泥，再加上延綿不絕的雨水把泥土和成粘稠不堪的狀態(tài)，每在土上踏上一腳，都會(huì )讓鞋子沾上一層厚厚淤泥，就像是雙腳踏在沼澤中的感覺(jué)，讓我們舉步維艱。我了解到施工現場(chǎng)并不像我以前所想象的那樣輕松簡(jiǎn)單，施工要面對各種各樣的天氣條件、水情狀況。由此可見(jiàn)，每一個(gè)水利工程的建設都包含著(zhù)巨大的人力物力財力的付出。
第三天早上10點(diǎn)，我們迎著(zhù)驕陽(yáng)來(lái)到了蚌埠閘工程管理局。在管理局管理人員的介紹下，我了解到蚌埠閘淮河中游大型水利樞紐工
程位于安徽省蚌埠市西郊許莊淮河干流上。為發(fā)展灌溉、航運，結合公路交通、水力發(fā)電、城市供水等綜合利用，于1962 年建成;由攔河節制閘、水力發(fā)電站廠(chǎng)房、船閘及附設的公路橋等組成。閘上利用河槽、湖泊等蓄水調節淮河水量。設計灌溉面積60 萬(wàn)公頃。節制閘、溢洪道的設計泄洪流量各為1.014 萬(wàn)與0.286 萬(wàn)立方米/秒，校核泄洪流量各為1.14 萬(wàn)與0.36 萬(wàn)立方米/秒。船閘可通過(guò)2×1000 噸運輸船隊。水電站裝機容量為6×800 千瓦。是一座以社會(huì )效益為主的大型水利樞紐工程，具有防洪、蓄水、灌溉、航運、供水、發(fā)電等綜合功能，特別是在防洪上，蚌埠閘的作用尤為突出，它在汛期可以調節洪峰，減輕淮北大堤的壓力，保證沿岸城市安全。蚌埠閘主要參數了如下： 1、28孔節制閘：位于淮河主河道上，工程于1958年10月開(kāi)工，1960年5月1日竣工，閘身全長(cháng)336m，28孔，每孔凈寬10m，底板高程10.0m，堰頂高程12.0m。
2、12孔節制閘：位于28孔節制閘北端與淮北大堤之間的灘地上，工程于20xx年8月10日開(kāi)工，20xx年11月10日竣工驗收，新老閘軸線(xiàn)一致，新老閘中心線(xiàn)相距396.8m，共12孔，每孔凈寬10m，底板高程9.0m，閘身全長(cháng)141.7m。
3、老船閘：位于淮河干流28孔節制閘右岸，于1959年12月1日開(kāi)工，1961年10月1日竣工，三級航道，最大通航能力1000
噸級，閘室長(cháng)195m，寬15.4m，上下閘首為人字形鋼閘門(mén)，上游門(mén)坎高程13.6m，下游門(mén)坎高程9.2m，閘室底板高程9.2m。
4、擴建船閘：擴建船閘位于現有船閘右側，分洪道與老船閘之間，兩船閘軸線(xiàn)平行，軸線(xiàn)間距66.8m，工程于2007年10月28日開(kāi)工建設，三級航道，最大通航能力1000噸級，閘室長(cháng)230m，寬23m，上下閘首為人字形鋼閘門(mén)，上游門(mén)坎高程12.3m，下游門(mén)坎高程7.8m，閘室底板高程7.8m。
5、水電站：位于28孔節制閘右岸，主要利用壅水落差和剩余泄量發(fā)電，于1984年10月～1987年4月施工，為河床式低水頭水電站，裝機6臺，每臺800KW，總裝機容量4800KW，設計年發(fā)電量1974萬(wàn)度，實(shí)際年發(fā)電量3000萬(wàn)度。
6、分洪道：位于船閘南岸與山崗之間，1970年6月開(kāi)工，1973年9月竣工，當閘上水位超過(guò)19.0m高程時(shí)，自然漫灘分洪，上有雙曲拱橋9孔，每孔凈寬32.3m，過(guò)水總寬為314米。
下午1點(diǎn)，我們抵達了生產(chǎn)實(shí)習的最后一個(gè)目的地——上橋抽水站。茨淮新河上橋抽水站是皖北地區最大的排澇站，擔負著(zhù)懷遠縣躍進(jìn)溝流域78平方公里和芡河流域利辛、蒙城、懷遠三縣1250 平方公里集水面積的排澇任務(wù)。茨淮新河是1971年治淮規劃中確定的防洪、排澇、灌溉、航運等綜合利用戰略性骨干工程。由節制閘、船閘、地下涵、抽水站、灌溉引水涵、芡河排澇涵、芡河新閘、
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