- 相關(guān)推薦
土木工程跟蹤實(shí)習報告
土木工程跟蹤實(shí)習報告
目錄
一、實(shí)習目的1 二、實(shí)習要求2 三、工程概況3
1、設計依據與技術(shù)標準3
2、工程地質(zhì)條件5
3、橋梁設計6
4、設計要點(diǎn)7
5、施工注意事項7 四、實(shí)習內容10
1、灌注樁施工8 2、U型臺施工14 3、橋拱的施工20 4、行車(chē)道板23 5、橋梁上部護欄安裝施工29 6、路燈的設置29 五、實(shí)習心得31
土木工程跟蹤實(shí)習報告
實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是理論聯(lián)系實(shí)際，全面貫徹黨的教育方針，培養德智體全面發(fā)展的人才的一項重要措施，是教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節。
(1)通過(guò)實(shí)習，對般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作和整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解;
(2)理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結構、建筑施工等)，并為后續課程的學(xué)習積累感性知識;
(3)通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎;
(4)通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能;
(5)了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專(zhuān)業(yè)培養目標，樹(shù)立獻身社會(huì )主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;
(6)與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
土木工程跟蹤實(shí)習報告
實(shí)習要求
參加實(shí)習的學(xué)生，應在工地實(shí)習指導人員的幫助和老師帶領(lǐng)下，具體參加有關(guān)的技術(shù)工作和生產(chǎn)工作，在工作中參照本指導書(shū)的要求，全面地完成生產(chǎn)實(shí)習工作。
實(shí)習期間要求做到：
1.認真按時(shí)完成實(shí)習指導人員和指導教師布置的實(shí)習和調研工作;
2.每天寫(xiě)好實(shí)習日記，記錄施工情況、心得體會(huì )、改進(jìn)建議等;
3.對組織的專(zhuān)業(yè)參觀(guān)、專(zhuān)業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;
4.實(shí)習結束前寫(xiě)好實(shí)習報告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結;
5.對實(shí)習指導人員和指導教師布置的“專(zhuān)題作業(yè)”要及時(shí)完成并寫(xiě)出報告;
土木工程跟蹤實(shí)習報告
工程概況
焦作市城區橋梁拆除重建及加固維修工程一標段為學(xué)生路群英河橋拆除重建。
焦作市學(xué)生路群英河橋位于學(xué)生路小學(xué)附近，老橋橋型為三孔10m+12m+10m鋼筋混凝土雙曲拱橋，中跨失跨比為0.208，邊跨矢跨比為0.2，該橋建于1972年，設計荷載：汽-10，拖-30，該橋為重力式橋臺擴大淺基礎，排柱式橋墩條形基礎，該橋橫向共計6條拱勒，橋梁全寬七米。鑒于該橋的結構現狀及檢測實(shí)驗結果，由于橋面設計荷載等級過(guò)低，病害較多，維修投資較大，且橋面較窄，與現行車(chē)輛通行要求不適應，需拆除重建。新建學(xué)生路群英河橋橋面寬度：26m=0.5m護欄+4.0m人行道+17.0m車(chē)行道+4.0m人行道+0.5m護欄;橋臺采用重力式U型臺，鉆孔灌注樁基礎;行車(chē)道板采用厚0.42m，長(cháng)7.96m，寬0.99m的空心板，為增加整體性，板側設鉸縫;橋梁兩側均設0.5m漢白玉欄桿。 設計依據與技術(shù)標準：
設計規范：
1《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》(交公路發(fā)(2007)358號)
2.《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2003)
3.《公路橋涵設計通用規范》(JTGD60-2004)
4.《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTGD62-2004)
5.《公路垢工橋涵設計規范》(JTGD61-2005)
6.《公路橋涵地基與基礎設計規范》(JTGD63-2007)
7.《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/T B02-01-2008)
8.《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTG/T F50-2011)
9.《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4-2004)
10.《公路交通安全設施設計規范》(JTG D81-2006)
11.《公路工程混凝土結構防腐蝕技術(shù)規范》(JTG/T B07-1-2006)
12.《公路環(huán)境保護設計規范》(JTJ/T006-098)
13.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTJ F80/1-2004)
14.《城市橋梁設計規范》(CJJ 11-2011)
15《城市橋梁抗震設計規范》(CJJ 166-2011)
16.其它相關(guān)的國家標準，設計規范,規程
(二)技術(shù)標準
土木工程跟蹤實(shí)習報告
1.橋面全寬：26m=0.5m護欄+4.0m人行道+17m車(chē)行道+4.0m人行道+0.5m護欄
2.荷載等級：城-A
3.地震動(dòng)峰值加速度系數：0.1g(按丁類(lèi)設防)
4橋梁抗震設計方法：B類(lèi)
5.通航要求：無(wú)
6.設計安全等級：I類(lèi)
7.環(huán)境類(lèi)別：I類(lèi)
8.50年一遇洪水位：116.780m
9.設計車(chē)速：40Km/h
10.設計使用年限：50年
11.人群荷載：3.5KN/m2
(三)設計依據
1.《焦作市九座城市橋梁拆除重建及加固維修建設工程設計合同》
2.《焦作市學(xué)生路群英河橋拆除重建工程巖土工程勘察報告》
3.河南省建筑工程質(zhì)量檢驗測試中心站有限公司《焦作市學(xué)生路群英河橋檢驗報告》S03類(lèi)2012年012號
4.業(yè)主提供的其他相關(guān)圖文資料
工程地質(zhì)條件
(一)地形地貌：場(chǎng)地地貌為山前沖洪積平原中部，場(chǎng)地最大高差0.22m，場(chǎng)地
內各勘探孔地面標高系相對標高，相對標高引測點(diǎn)為甲方提供的學(xué)生路小學(xué)東南角圍墻角角點(diǎn)標高122.03m，勘探孔坐標系統系甲方提供的焦作城建坐標系。
(二)地質(zhì)構造：場(chǎng)地的區域構造位置為太行山復背斜隆起南段與華北斷陷平原
的交接部位，屬鳳凰嶺斷裂，新鄉-柏山斷裂等區域主干斷裂所控制的次一級構造分布區。據調查，該場(chǎng)地及附近無(wú)全新活動(dòng)斷裂通過(guò)。
(三)地基土分層描述：本次勘探在鉆探深度范圍所揭露的地層主要為粘性土，
多屬第四紀沉積物根據野外鉆孔描述，室內土工試驗河原位測試結果，依據土的工程性質(zhì)將場(chǎng)地內地基土劃分為6個(gè)主層3個(gè)亞層，從上至下描述如下：
�、匐s填土(Q4ml):雜色，可塑，成分以粉質(zhì)粘土為主，含較多植物根系，含少量生活垃圾，碎磚屑及煤渣。
【土木工程跟蹤實(shí)習報告】相關(guān)文章：
跟蹤審計報告02-28
績(jì)效運行跟蹤監控報告01-02
績(jì)效目標跟蹤報告（通用12篇）12-21
績(jì)效運行跟蹤監控報告15篇01-08
土木工程實(shí)習報告07-03
實(shí)習報告土木工程06-30
土木工程實(shí)習報告10-11
土木工程的實(shí)習報告07-03
土木工程實(shí)習報告07-31