物流管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生職業(yè)生涯規劃書(shū)范文
盡早做好個(gè)人職業(yè)定位，發(fā)展規劃，認清自己，有意識地培養和強化個(gè)人的核心競爭力，不斷發(fā)掘自身潛能，只有這樣才能正確地把握命運只舵，創(chuàng )造成功人生。我將用速度證明，誰(shuí)是物流新銳!
篇一
第一部分 物流管理師職業(yè)前景分析
我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀 90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到XX年我國物流市場(chǎng)的規模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會(huì )以每年30%的速度增長(cháng)。與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600余萬(wàn)人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內最緊缺人才。
作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢�，F在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)it的技術(shù)把不同的系統無(wú)縫地連接在一起，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需要。對一個(gè)it人員來(lái)說(shuō)，建一個(gè)系統很容易，但能把不同的系統連接起來(lái)，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需求卻是比較困難的。由于國內學(xué)科教育的交叉性不強，計算機專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在it方面的技能又不過(guò)硬。國內目前還沒(méi)有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。
從長(cháng)遠來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì )對物流行業(yè)的整體需求持續增長(cháng)，業(yè)內核心崗位的薪酬會(huì )有大幅增長(cháng)。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
隨著(zhù)加入wto，3年物流業(yè)保護時(shí)間的到期，國外先進(jìn)的管理和技術(shù)將為國內物流業(yè)帶來(lái)巨大的競爭壓力;同時(shí)，迫使國內物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著(zhù)提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視;越來(lái)越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門(mén)把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶(hù)關(guān)心的數據與客戶(hù)進(jìn)行共享。因此，未來(lái)作為物流從業(yè)人者，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關(guān)鍵核心技能。
信息系統平臺的建設和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現狀來(lái)看，越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)或正在建立信息系統，但發(fā)現員工的信息技術(shù)能力卻跟不上系統所要求達到的目標;系統雖然建好了，員工的思想認識和實(shí)際使用水平卻無(wú)法在短期內得到提升。于是企業(yè)不得不想辦法從人才市場(chǎng)或其他途徑高薪挖取既有傳統物流從業(yè)經(jīng)驗又掌握信息系統操作和管理技能的人才;
年輕人充滿(mǎn)對未來(lái)的憧憬。而未來(lái)所有生活目標的實(shí)現，又往往從擇業(yè)生開(kāi)始，擇業(yè)是人生的第一道門(mén)坎。我們只有對人生進(jìn)行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會(huì )，理性的對待個(gè)人的人生設計和當前擇業(yè)的關(guān)系，才能獲得一個(gè)健康、快樂(lè )的人生。
“志不立，天下無(wú)可成之事”，所以自己對自己的規劃是很重要的。但是，我們也不能閉著(zhù)眼不看現實(shí)，不能拿現代人和“諸葛亮來(lái)說(shuō)事”。特別是隨著(zhù)整體就業(yè)形勢的日趨嚴峻，我們已經(jīng)深深的感受到了就業(yè)的壓力。于是，一些人心態(tài)開(kāi)始被喧囂的擇業(yè)市場(chǎng)所扭曲，變得浮躁起來(lái)。在這種情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業(yè)規劃應該進(jìn)行理性思考。
好的人生離不開(kāi)好的規劃，成功的人生離不開(kāi)成功的規劃及在正確規劃指導下的持續奮斗。人生如大海航行，人生規劃就是人生的基本航線(xiàn)，有了航線(xiàn)，我們就不會(huì )偏離目標，更不會(huì )迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸。
肖伯納有一句名言：“明白事理的人使自己適應世界，不明白事理的人，硬想使世界適應自己�！比松褪窃谶@種不適應中調整適應，發(fā)展適應的長(cháng)河中前進(jìn)的。
在人生的每一個(gè)漂流中，可能會(huì )遠離我們的人生坐標。問(wèn)題在于，我們應該學(xué)會(huì )在遠離目標的時(shí)侯，去創(chuàng )造條件，接近目標。所謂創(chuàng )造條件，本身就是一種進(jìn)取，一種求索，一種心向即定目標的摯著(zhù)，一種堅忍不拔的追求。
人的一生是漫長(cháng)的，更是變動(dòng)的。國家政策的調整，家境的變遷，突發(fā)事件的出現，都會(huì )使我們的境遇變得困難起來(lái)。在艱難困苦面前，我們要以樂(lè )觀(guān)豁達的心情直面人生;以艱韌不拔的毅力支撐自我;以正確的價(jià)值取向占據靈魂。把艱難困苦當成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。
在人才流動(dòng)頻繁的今天，個(gè)人求職技能顯得更為重要。求職的過(guò)程也是個(gè)人的能力只有充分展示的過(guò)程，只有能力與實(shí)踐相結合才能實(shí)現人生的自我價(jià)值。雖然可以制定出職業(yè)規劃，但求職理念不足與缺乏對企業(yè)流程運作和對應聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻礙我成功求職的因素，因此，在求職準備階段是我重點(diǎn)要加強的方面。面試是應聘者進(jìn)入企業(yè)工作不可缺少的一個(gè)環(huán)節，也是求職者充分向企業(yè)展示自己對企業(yè)的價(jià)值的機會(huì )，面試的效果在整個(gè)求職中起了關(guān)鍵性的作用。所以，充分的溝通理解，展示自己的才能增強求職理念，增加對應聘單位的了解程度能使面試更有效率。
古人云：“哀莫大于心死”，“志莫大于永刻”。在艱難險阻面前， 只要我們心中的火不滅，展開(kāi)的翅不折，就一定能走出生活的沼澤，迎來(lái)人生的艷陽(yáng)天。
第三部分 物流業(yè)從業(yè)人員如何進(jìn)行職業(yè)生涯規劃
一、物流行業(yè)核心人才分析
現代物流服務(wù)業(yè)主要有：口岸物流、制造業(yè)物流、城市配送物流、會(huì )展物流、物流金融等。
物流行業(yè)的核心人才有兩類(lèi)：一是處于金字塔底端的物流操作人員;一是處于金字塔頂端的能夠提供整體物流解決方案的人才。
1、物流操作員
簡(jiǎn)單地說(shuō)，物流操作負責將客戶(hù)委托的貨物從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運達客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)。整個(gè)過(guò)程的時(shí)間安排很重要，要安排拖車(chē)時(shí)間、裝貨時(shí)間、報關(guān)時(shí)間。其中，有很多問(wèn)題會(huì )出現，如拖車(chē)提不到柜，時(shí)間出現問(wèn)題;報關(guān)遇到查柜，不能在截關(guān)前把柜運上船，耽誤船期。產(chǎn)生問(wèn)題就會(huì )產(chǎn)生費用，就看操作水平和能力了。
物流操作員的職責可以概括為四個(gè)字：跟單，控制。物流操作是物流行業(yè)中唯一求大于供的職位。
2、高級物流策劃
高級物流策劃，就是整體物流解決方案的制定者。
翻開(kāi)一家企業(yè)的財務(wù)報表，可以看出企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的幾乎每一項活動(dòng)都和物流分不開(kāi)，每一個(gè)物流決策都直接影響著(zhù)企業(yè)的資產(chǎn)收益率、利潤率、現金流量乃至企業(yè)所創(chuàng )造的經(jīng)濟增加值。
精明的企業(yè)家會(huì )發(fā)現，利潤的獲得除了靠銷(xiāo)售產(chǎn)品外，還有一個(gè)重要方面是如何節約在產(chǎn)品銷(xiāo)售之前的流動(dòng)費用，后者甚至可以與前者在利益上等量齊觀(guān)。
二、現代物流人才需掌握四項技能
現代物流的發(fā)展需要物流人才掌握以下技能：
1、突破傳統認識，全面了解現代物流新的理念和運作模式，進(jìn)一步提高對現代物流理念的認識，全面了解現代物流各個(gè)環(huán)節的業(yè)務(wù)知識�，F在，物流業(yè)人才往往只從事某一個(gè)環(huán)節的業(yè)務(wù)，例如航運、倉儲、公路運輸、鐵路運輸、貨物包裝、信息管理等等。未來(lái)的物流業(yè)務(wù)人員則應該將知識延伸到物流的其它領(lǐng)域，逐步建立起物流系統的概念，能統籌整個(gè)物流運作。
2、接納并掌握現代化技術(shù)，如rfid(中文意思為無(wú)線(xiàn)射頻識別，也叫電子標簽或無(wú)線(xiàn)標簽)的應用。較深刻地理解計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，并能在業(yè)務(wù)中對進(jìn)行物流信息管理的計算機網(wǎng)絡(luò )系統提出需求。對于物流各個(gè)環(huán)節的有關(guān)技術(shù)有一定了解，能夠合理使用和調配相關(guān)設施和設備。
3、除了更新物流理念和掌握現代化技術(shù)之外，物流人才還需要具有前瞻性。物流管理人員必須具備開(kāi)拓未知領(lǐng)域的先驅者的氣概，有從戰略高度考慮問(wèn)題的素養，具有系統思考和構筑信息系統的能力，具有向制約物流發(fā)展因素挑戰的精神，以及組織年輕人為物流合理化而奮斗的魄力。
4、物流工作人員主要是和“物”打交道，很容易見(jiàn)物不見(jiàn)人。但處理“物”的是人，應該具有尊重人的精神。
三、物流職業(yè)生涯規劃指導
而在其他行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營(yíng)銷(xiāo)人才，最好是既懂營(yíng)銷(xiāo)管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來(lái)達到那個(gè)水平。
職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才
薪資水平分析(以上海為例)
操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對于報關(guān)員、貨運操作人員等，一般月薪在XX元到3000元左右，市場(chǎng)人員包括銷(xiāo)售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。
對于操作人員來(lái)說(shuō)，擁有相關(guān)的證書(shū)，有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗，英語(yǔ)達到國家四級以上的，薪資會(huì )比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到XX元左右，而有大型公司工作經(jīng)驗的，跳槽到小公司的話(huà)，職位和薪水也能得到一定的提升。
中層管理人員：部門(mén)主管或者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。一般要求是大專(zhuān)以上學(xué)歷，有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗，對于本部門(mén)的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經(jīng)驗會(huì )非常吃香。
目前上海物流企業(yè)的人才薪酬狀況，一般的業(yè)務(wù)主管月薪在3000元左右，部門(mén)經(jīng)理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬(wàn)元以上，高級物流經(jīng)理年薪可以達到幾十萬(wàn)元。
高級管理人才：企業(yè)執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價(jià)難求的稀缺資源。對于這類(lèi)人才，除了要求基本素質(zhì)高，具備碩士以上學(xué)歷以外，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。
薪資從10萬(wàn)元到150萬(wàn)元不等。根據公司的性質(zhì)和規模而定，一般來(lái)說(shuō)，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能夠達到百萬(wàn)元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會(huì )提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。
從業(yè)方向分析
就就業(yè)方向來(lái)說(shuō)，物流職位主要分布在企業(yè)內部物流和第三方專(zhuān)業(yè)物流公司，前者關(guān)注的是企業(yè)內部的采購、倉庫管理、物料的保障與協(xié)調。后者則關(guān)注的是貨物的外部，流動(dòng)過(guò)程。
企業(yè)內部物流職位：物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生去的最多的要數零售連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂(lè )福、國美電器等。他們的`競爭優(yōu)勢在于物流成本低：集中采購、高效的物流系統……
專(zhuān)業(yè)的物流崗位工作職責應該包括采購、生產(chǎn)、儲運、銷(xiāo)售甚至上游供應商和客戶(hù)服務(wù)等內容，也就是供應鏈管理。但實(shí)際上目前大部分企業(yè)將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。
采購職位：零售企業(yè)的采購部門(mén)在招聘助理時(shí)，新人一般都能有機會(huì )，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“在計算機方面，word和excle的使用一定要熟練�！币驗樽鰯祿治龊蛨蟾孀珜�(xiě)以及商業(yè)信函往來(lái)，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業(yè)，則良好的英語(yǔ)素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基于全球采購系統，如果你連英文標簽都讀不來(lái)，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學(xué)會(huì )利用一樣統計學(xué)、經(jīng)濟學(xué)市場(chǎng)分析工具軟件(方法)，例如spss，這對得到零售企業(yè)人力資源部門(mén)的青睞很有幫助。
儲運職位：這是進(jìn)入門(mén)檻比較低的職位。充分利用我們的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢和理論基礎，比別人做的更專(zhuān)業(yè)能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專(zhuān)業(yè)”，具體到儲運來(lái)說(shuō)，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線(xiàn)路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學(xué)校學(xué)習時(shí)必須完成的任務(wù)。
然后，分析你的目標企業(yè)。例如，你想進(jìn)入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個(gè)方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對于電器的各種包裝的質(zhì)地都可以提前熟悉——哪類(lèi)包裝最大承重是多少，對倉儲有無(wú)特別的要求……總之，“工夫不負有心人”這話(huà)雖然土點(diǎn)，但確實(shí)是真理。
掌握一定的成本會(huì )計知識。物流最直接的定義就是“在顧客滿(mǎn)意的前提下，最大程度的控制成本�！币虼�，公司一般都會(huì )要求員工具備良好的成本意識，甚至會(huì )讓你參與到成本的分析與控制環(huán)節中去。推薦考證：微軟office xp—mac
專(zhuān)業(yè)物流公司
快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關(guān)員、貨運操作、海運操作、采購、倉管、單證員、客服、銷(xiāo)售人員等等。
在此筆者強烈建議同學(xué)們學(xué)好英語(yǔ)，以便在畢業(yè)后即進(jìn)入外資物流公司。在那里，你將能得到完善、系統的培訓，更快的積累最優(yōu)質(zhì)的經(jīng)驗。
四大國際快遞公司都非常重視對新進(jìn)員工的培訓：中外運敦豪的新員工在上崗之前，都會(huì )依次進(jìn)入所有部門(mén)進(jìn)行輪崗實(shí)習，以確保在正式上崗前對公司的所有業(yè)務(wù)環(huán)節都有直接的體驗，對所有專(zhuān)業(yè)知識都有了解;ups對第一線(xiàn)的操作人員如運輸車(chē)司機的培訓，會(huì )細致到指導他們應該用哪一個(gè)手指拿車(chē)鑰匙，才能既安全又快捷;而聯(lián)邦快遞則是通過(guò)一次50個(gè)小時(shí)的培訓，使新員工在短時(shí)間內了解公司的發(fā)展歷史、遠景規劃和企業(yè)文化，理解他們所在崗位的職責。以后每個(gè)員工每年還會(huì )接受不少于50個(gè)小時(shí)的課程培訓。
這樣的職業(yè)發(fā)展環(huán)境，對想在物流行業(yè)成為傳說(shuō)中的“金領(lǐng)”的同學(xué)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是再好不過(guò)的了。
學(xué)生時(shí)代就參加實(shí)習，既可以熟悉工作環(huán)境，更可以為你在今后的劃，還懂得如何運用現代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來(lái)達到那個(gè)水平。
物流營(yíng)銷(xiāo)：對公司、行業(yè)物流運作系統非常熟悉，能有效解答客戶(hù)對解決方案的種種疑問(wèn)。這類(lèi)職位還要求具備一定的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)基礎，因此，建議同學(xué)們找一些這方面的資料來(lái)閱讀，另外，還可以找一些物流方面的行業(yè)雜志看看，上邊的實(shí)踐方案對你理解課本上枯燥的理論不無(wú)益處。推薦認證：外銷(xiāo)員資格、營(yíng)銷(xiāo)員等。
物流操作：主要有報關(guān)員、跟單員、倉管員等職務(wù)。畢業(yè)生進(jìn)入物流行業(yè)后，最先接觸的一般也是這類(lèi)工作。推薦認證：報關(guān)員、跟單員等。
物流管理、策劃：中高級管理人員，主要負責物流系統的運營(yíng)。在進(jìn)入管理崗位以前，新人一般都需要2-5年的時(shí)間在基層崗位積累經(jīng)驗，熟悉物流操作職位的流程和運作原理。物流策劃方面的職位主要是負責物流運作系統的設計、策劃。推薦認證：ilt、物流職業(yè)經(jīng)理認證、物流職業(yè)資格認證。
四、物流資格認證詳解
國際物流職業(yè)資格認證(ilt)
推行部門(mén)：英國皇家物流與運輸學(xué)會(huì )
適合人群：第三方物流、公路與鐵路運輸、郵政、外貿、航運、快遞、貨代、船代、港口、倉儲、配送等企業(yè)的操作、業(yè)務(wù)、策劃及中高層經(jīng)管人員。
證書(shū)級別：物流人員基礎證書(shū)、物流部門(mén)經(jīng)理證書(shū)、物流運營(yíng)經(jīng)理證書(shū)、物流戰略經(jīng)理證書(shū)
認可度：★★★★
英國皇家物流與運輸學(xué)會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)ilt)是目前世界上最具權威性的物流專(zhuān)業(yè)組織。ilt體系是基于物流專(zhuān)業(yè)人員所應具備的能力模型而設計的，從一級到四級實(shí)行階梯式的培養方式，著(zhù)力于實(shí)踐型物流人才的培養。許多外企將ilt證書(shū)作為物流專(zhuān)業(yè)水平的衡量標準。學(xué)員經(jīng)過(guò)培訓并通過(guò)全國統一考試后，可獲得全球最具專(zhuān)業(yè)水準的英國皇家物流與運輸學(xué)會(huì )和國際物流與運輸學(xué)會(huì )的物流職業(yè)資格證。經(jīng)濟條件比較寬裕的同學(xué)可以選擇這種認證，因為它的課程設計更加先進(jìn)和系統。
物流職業(yè)經(jīng)理認證
推行部門(mén)：中國物流與采購聯(lián)合會(huì )
適合人群：面對物流和生產(chǎn)企業(yè)的各級物流管理人員，大、中專(zhuān)在校生及其他希望進(jìn)行物流職業(yè)培訓的人員。
證書(shū)級別：初、中、高三個(gè)級別
認可度：★★★
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )是由國務(wù)院批準設立的全國性行業(yè)組織。為提高物流行業(yè)管理層的水平，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )在全國范圍內統一開(kāi)展物流職業(yè)經(jīng)理管理認證工作。在聯(lián)合會(huì )統一組織管理下，集中全國各高等院校、企業(yè)及科研單位的專(zhuān)家，開(kāi)展初、中、高三個(gè)級別的職業(yè)培訓。學(xué)習者培訓結束，考試合格，可分別獲得由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )頒發(fā)的初、中、高級物流職業(yè)經(jīng)理管理證書(shū)。
物流職業(yè)資格認證
推行部門(mén)：中國商業(yè)技師協(xié)會(huì )市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )
適合人群：物流及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，工商企業(yè)、物流企業(yè)做物流管理工作的在職人員和有志從事物流工作的人員。
證書(shū)級別：物流管理員、高級物流管理員、物流經(jīng)理
認可度：★★★
中國商業(yè)技師協(xié)會(huì )市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì )是由國家經(jīng)濟貿易委員會(huì )主管的全國性社團組織，從XX年起開(kāi)展了全國物流職業(yè)人員業(yè)務(wù)技術(shù)資格培訓認證工作。凡是經(jīng)過(guò)培訓并認證合格者可獲得全國物流管理員資格證書(shū)或全國物流經(jīng)理資格證書(shū)。
第四部分 物流管理專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯規劃書(shū)范文
一、職業(yè)評價(jià)
物流管理簡(jiǎn)介
物流管理(logistics management)
物流管理的定義：
物流管理(logistics management)是指在社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程中，根據物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規律，應用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
物流管理主要有4個(gè)特點(diǎn)：
(1)以實(shí)現客戶(hù)滿(mǎn)意為第一目標;
(2)以企業(yè)整體最優(yōu)為目的;
(3)以信息為中心;
(4)重效率更重效果。
物流師(具備以下條件之一者)
(1)取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢(結)業(yè)證書(shū)者;
(2)取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作5年以上者;
(3)具有相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)、高級技工學(xué)校以上學(xué)歷，取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作3年以上或連續從事本職業(yè)工作2年以上經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢(結)業(yè)證書(shū)者;
(4)大學(xué)專(zhuān)科(含高級技校)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作6年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢(結)業(yè)證書(shū)者;
(5)大學(xué)專(zhuān)科(含高級技校)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作5年以上，擔任物流企業(yè)中層管理工作1年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢(結)業(yè)證書(shū)者;
(6)大學(xué)本科以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢(結)業(yè)證書(shū)者;
(7)大學(xué)本科以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作5年以上者;
(8)取得相關(guān)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，從事本職業(yè)工作1年以上者;
(9)具有高中、中專(zhuān)以上學(xué)歷，從事本職業(yè)工作XX年以上的物流企業(yè)職工，經(jīng)本職業(yè)物流師正規培訓達到標準學(xué)時(shí)數，并取得畢(結)業(yè)證書(shū)者
進(jìn)入世界物流企業(yè)50強的中國企業(yè)：
cosco 中國遠洋 chinashipping
china post 中國郵政 china mail gistics
二、確立目標
職業(yè)目標分解與組合
學(xué)歷目標：通過(guò)物流師考試
職務(wù)目標：物流企業(yè)部門(mén)經(jīng)理
能力目標：熟練處理本職務(wù)工作，工作業(yè)績(jì)在同級同事中居于突出地位;熟
悉物流企業(yè)運作機制及企業(yè)文化，能與公司上層進(jìn)行無(wú)阻礙地溝通。
經(jīng)濟目標：月薪3000
三、制定計劃
在校階段
充分利用學(xué)校資源的優(yōu)勢最大限度的接觸有關(guān)物流的所有信息為以后的工作做準備;在XX年通過(guò)英語(yǔ)等級考試;
在XX年暑假和課余時(shí)間找物流相關(guān)行業(yè)的兼職(不計較工資多少);有空余時(shí)間可以多方面游歷，盡可能的了解社會(huì )和企業(yè);努力完善自己的品格;此期間要對全國的物流企業(yè)有較多的了解，以便今后擇業(yè)。
初入職場(chǎng)
學(xué)會(huì )使用各種常用交通工具，為職業(yè)發(fā)展打下基礎;利用實(shí)踐的優(yōu)勢積極聯(lián)系理論使知識轉化為真正的動(dòng)力;
大量的閱讀，培養博而雜的知識體系;認真分析企業(yè)的運作經(jīng)營(yíng)方式,管理體系;盡快熟悉工作流程,在崗位上盡心盡職,主動(dòng)積極,高效的完成分內工作;注意自己的言行舉止;虛心向他人請教所遇到的困難和問(wèn)題;充分利用公司給員工提供的培訓機會(huì )，爭取更多的培訓，盡快考得物流師證。
四、實(shí)施計劃
職業(yè)生涯發(fā)展不可能一帆風(fēng)順，規劃也不可能是萬(wàn)能的，在實(shí)施過(guò)程中，必然存在各種的問(wèn)題或不適應，這就需要我們定期回頭看看職業(yè)規劃早期管理 如果在職業(yè)生涯早期不能達到我預期的人生目標，我也不會(huì )就此放棄，我會(huì )認真詳細分析自己與所任職位的差距,然后作出決策。如果是自己能力的問(wèn)題,我會(huì )在工作期間認真學(xué)習,不斷提升自己能力;多跟這方面的長(cháng)輩請教;繼續通過(guò)各種渠道去應聘。
職業(yè)規劃中期管理 如果在職業(yè)生涯中期不能達到我預期人生目標，我會(huì )認真分析自己的實(shí)際情況,然后作出決策。如果是自身的能力問(wèn)題,我會(huì )繼續留在企業(yè)跟同事、主管進(jìn)行交談,請他們指出自己的不足之處,以此改進(jìn),繼續提升自己的勝任能力。如果不是因為我的能力原因,我將選擇去別的企業(yè)去應聘。
職業(yè)規劃晚期管理 如果在職業(yè)生涯晚期還不能達到我預期人生目標,我還是應該認真的分析問(wèn)題的所在，如果是因為我本身不具備勝任這個(gè)職位的能力的話(huà)，我將考慮轉行。
五、評估成果
目標的完成度
如果我的職業(yè)生涯順利的話(huà)，我會(huì )再接再厲。如果不能達到我預期的目標，我將考慮轉行。
調整目標
現狀與社會(huì )環(huán)境的分析
在我竭盡全力也完成不了我所定的目標時(shí)，我會(huì )把眼光轉移。
中國政治穩定，經(jīng)濟持續發(fā)展。在全球經(jīng)濟一體化環(huán)境中演繹著(zhù)重要的角色。經(jīng)濟發(fā)展有強勁的勢頭，加入wto后，已有大批的外國企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)，中國的企業(yè)也將走出國門(mén)。在旅游、餐飲業(yè)上有很大的開(kāi)拓空間。自己也曾自學(xué)導游與酒店管理的專(zhuān)業(yè)，所以將轉入此行。另外，根據自己的測評結果，也可以根據自己的文學(xué)功底，從事文學(xué)類(lèi)的工作。
六、結語(yǔ)
當今時(shí)代，科技發(fā)展一日千里，社會(huì )環(huán)境瞬息萬(wàn)變。在這全球經(jīng)濟一體化，社會(huì )競爭異常激烈的轉型時(shí)期，一些不能體察時(shí)代環(huán)境變遷的人，往往惶恐迷惘，不知所措，只因對未來(lái)缺少長(cháng)遠周密的規劃，不僅事業(yè)一無(wú)所成，身心也受到嚴重影響。因此，在這唯一不變就是變化的今天，盡早做好個(gè)人職業(yè)定位，發(fā)展規劃，認清自己，有意識地培養和強化個(gè)人的核心競爭力，不斷發(fā)掘自身潛能，只有這樣才能正確地把握命運只舵，創(chuàng )造成功人生。我將用速度證明，誰(shuí)是物流新銳!
篇二
一、自我分析
我是一名大二專(zhuān)科生，性格偏內向，好強，愛(ài)沉默思考。比較重感情。業(yè)余時(shí)間愛(ài)看書(shū)，也喜歡聽(tīng)音樂(lè )，外出散步，聊天。
自我優(yōu)勢;做事認真，有條理，有計劃，有責任心。
自我劣勢;對于問(wèn)題的考慮往往不夠周到，做事有時(shí)太好強。
二、物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)規劃分析
WTO使中國的大門(mén)逐步打開(kāi)，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營(yíng)銷(xiāo)人才，最好是既懂營(yíng)銷(xiāo)管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，我們剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來(lái)達到那個(gè)水平。 職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才
三、物流的發(fā)展趨勢
提升物流行業(yè)的整體競爭力，很多物流企業(yè)都在積極引進(jìn)和采用信息管理平臺，對物流信息管理師的需求也相應增加。鑒于物流培訓多是從知識普及方面出發(fā)從而幫助學(xué)員進(jìn)入物流行業(yè)，而物流信息管理師是從解決實(shí)際物流管理問(wèn)題出發(fā)，提高學(xué)員解決現代物流行業(yè)實(shí)際問(wèn)題的能力，因而前景更為廣闊。 在目前的物流人才市場(chǎng)，這種既懂物流業(yè)務(wù)操作和管理又懂信息技術(shù)的復合人才非常少，物流信息管理人才將成為物流行業(yè)內緊俏人才，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。物流作為市場(chǎng)的基礎，在今后十年甚至更長(cháng)的時(shí)間都會(huì )快速發(fā)展，對物流人才的需要也會(huì )很大。因此我做一名物流管理員，今后的職業(yè)發(fā)展空間必定非常廣闊。
四、建立初步目標
根據自己的興趣和所學(xué)專(zhuān)業(yè)，在大學(xué)期間，應該會(huì )向國際貿易知識和實(shí)務(wù)方面發(fā)展。所以本人制訂如下：
大一年度學(xué)業(yè)：充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢，認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)習，工作，生活能力，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)，參加物流師資格認證，不斷深入研究物流方面知識和實(shí)務(wù)，并一次通過(guò)考試。 大二年度學(xué)業(yè)：努力提高英語(yǔ)口語(yǔ)水平，特別是商務(wù)英語(yǔ)，爭取通過(guò)英語(yǔ)四級考試。 大三年度學(xué)業(yè)：開(kāi)始接觸社會(huì )，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，主要做好職業(yè)生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。初步找到適合自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。
五、未來(lái)人生職業(yè)規劃[畢業(yè)十年的職業(yè)行動(dòng)計劃]
1、2010-2012：在物流基礎崗位工作，積累工作經(jīng)驗。在工作期間，充分利用空閑時(shí)間為自己補充所需的知識和技能。
2、2012-2015：在原來(lái)企業(yè)做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學(xué)交際，重視和每個(gè)人的交往。
3、2015-2019：到一家外資物流公司，學(xué)習跨國企業(yè)先進(jìn)的管理理念，豐富的管理經(jīng)驗和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，爭取當上一名外資企業(yè)中級物流經(jīng)理。
六、生涯的`評估和反饋
我覺(jué)得只要我在大學(xué)里努力做到正確的目標，學(xué)習好各種知識，掌握好各種技術(shù)，上述人生職業(yè)規劃可行的機會(huì )是很大的。如果畢業(yè)后找不到物流方面的工作，到時(shí)候我會(huì )根據市場(chǎng)的供需的情況而再次決定適合我的工作。不管周?chē)h(huán)境及自己人生某一階段出現何種的變化，都應該善于發(fā)現其中的各種機遇并駕馭這些機遇。
七、結束語(yǔ)
計劃固然好，但更重要的在于其具體實(shí)踐并取得成效。任何目標，只說(shuō)不做到頭來(lái)都是一場(chǎng)空。然而，現實(shí)是未知多變的，定出的目標計劃隨時(shí)都可能遭遇問(wèn)題，要求有清醒的頭腦。理想，信念，追求，成功，未來(lái)，一切的一切都要靠自己去打拼
篇三
前言：
人生中我一直堅信“機遇總是降臨于有準備的人”，而“有準備”就是要有規劃。所以擬訂一份職業(yè)生涯規劃將對我的人生有莫大的幫助，畢竟把人生掌握在自己的手中要遠遠勝過(guò)隨意而安。一份職業(yè)生涯規劃書(shū)，所包含的是我對未來(lái)的發(fā)展，也是促進(jìn)我理想實(shí)現的催化劑。作為當代大學(xué)生，若是對自己未來(lái)的發(fā)展方向一片茫然，那么怎么才能被這個(gè)社會(huì )所接納呢?怎樣去奮斗自己的事業(yè)呢?
一、自我分析
我是一名大二專(zhuān)科生，性格偏內向，好強，愛(ài)沉默思考，比較重感情，有責任心，業(yè)余時(shí)間愛(ài)好看書(shū)，也喜歡聽(tīng)音樂(lè )，外出散步，跟朋友聊天。
個(gè)人優(yōu)勢：做事認真，有條理，有計劃，有責任心。
個(gè)人劣勢：對于問(wèn)題的考慮不夠周全，做事有時(shí)太過(guò)于好強。
二、物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)規劃分析
wto使中國的大門(mén)逐步打開(kāi)，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營(yíng)銷(xiāo)人才，最好是既懂營(yíng)銷(xiāo)管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，我們剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來(lái)達到那個(gè)水平。
職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才
三、物流的發(fā)展趨勢
提升物流行業(yè)的整體競爭力，很多物流企業(yè)都在積極引進(jìn)和采用信息管理平臺，對物流信息管理師的需求也相應增加。鑒于物流培訓多是從知識普及方面出發(fā)從而幫助學(xué)員進(jìn)入物流行業(yè)，而物流信息管理師是從解決實(shí)際物流管理問(wèn)題出發(fā)，提高學(xué)員解決現代物流行業(yè)實(shí)際問(wèn)題的能力，因而前景更為廣闊。 在目前的物流人才市場(chǎng)，這種既懂物流業(yè)務(wù)操作和管理又懂信息技術(shù)的復合人才非常少，物流信息管理人才將成為物流行業(yè)內緊俏人才，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。物流作為市場(chǎng)的基礎，在今后十年甚至更長(cháng)的時(shí)間都會(huì )快速發(fā)展，對物流人才的需要也會(huì )很大。因此我做一名物流管理員，今后的職業(yè)發(fā)展空間必定非常廣闊。
四、建立初步目標
根據自己的興趣和所學(xué)專(zhuān)業(yè)，在大學(xué)期間，應該會(huì )向國際貿易知識和實(shí)物方面發(fā)展。所以本人制訂如下學(xué)業(yè)規劃：
大一時(shí)期：充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢，認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)習，工作，生活能力，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)，參加物流師資格認證，不斷深入研究物流方面知識和實(shí)務(wù)，并一次通過(guò)考試。
大二時(shí)期：特別是商務(wù)英語(yǔ)，爭取通過(guò)英語(yǔ)四級考試。
大三時(shí)期：開(kāi)始接觸社會(huì )，熟悉工作環(huán)境，積累人際關(guān)系，主要做好職業(yè)生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。初步找到適合自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。
五、未來(lái)人生職業(yè)規劃(畢業(yè)十年的`職業(yè)行動(dòng)計劃)
1、XX-XX：在物流基礎崗位工作，積累工作經(jīng)驗。在工作期間，充分利用空閑時(shí)間為自己補充所需的知識和技能。
2、XX-2015：在原來(lái)企業(yè)做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學(xué)交際，重視和每個(gè)人的交往。
3、2015-2019：到一家外資物流公司，學(xué)習跨國企業(yè)先進(jìn)的管理理念，豐富的管理經(jīng)驗和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，爭取當上一名外資企業(yè)中級物流經(jīng)理。
六、生涯的評估與反饋
我覺(jué)得只要我在大學(xué)里努力做到正確的目標，學(xué)習好各種知識，掌握好各種技術(shù)，上述人生職業(yè)規劃可行的機會(huì )是很大的。如果畢業(yè)后找不到物流方面的工作，到時(shí)候我會(huì )根據市場(chǎng)的供需的情況而再次決定適合我的工作。不管周?chē)h(huán)境及自己人生某一階段出現何種的變化，都應該善于發(fā)現其中的各種機遇并駕馭這些機遇。
七、結束語(yǔ)
計劃固然好，但更重要的在于其具體實(shí)踐并取得成效。任何目標，只說(shuō)不做到頭來(lái)都是一場(chǎng)空。然而，現實(shí)是未知多變的，定出的目標計劃隨時(shí)都可能遭遇問(wèn)題，要求有清醒的頭腦。理想，信念，追求，成功，未來(lái)，一切的一切都要靠自己去打拼!
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