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2017北京新能源汽車(chē)補貼新政策
中國的新能源汽車(chē)和政策關(guān)系密切，每年政策都會(huì )變化，前不久2017年的新政剛剛發(fā)布，趕緊看看2017北京新能源汽車(chē)補貼新政策是怎樣的吧，以下是pincai小編精心整理的相關(guān)內容，希望對大家有所幫助!
2017北京新能源汽車(chē)補貼新政策
■ 補貼再度減少，新增加地方補貼上限
以北汽新能源EV200標配車(chē)型為例，這款車(chē)指導價(jià)格 20.99萬(wàn)，工況法續航里程200公里;補貼后價(jià)格(北京地區為例)2016年為11.99萬(wàn)，2017年則為13.79，消費者要多花1.8萬(wàn)元。
■ 逐條解讀技術(shù)要求
1. 純電動(dòng)乘用車(chē)30分鐘最高車(chē)速不低于100km/h。
這一條2016年就有要求，對于汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)品目錄的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這沒(méi)有太大障礙，咱們可不是啥低速電動(dòng)車(chē)……
眾泰E200 最高車(chē)速120，續航200;
榮威e50 30分鐘最高車(chē)速120，最高車(chē)速130。
2. 純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。
這條為新增內容，檢驗電池的能量密度。再次以眾泰 E200為例，它的電池包約235公斤，額定容量24.2(kwh) ，約103Wh/kg，滿(mǎn)足下限，但不能獲得額外補貼。
3. 純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品，按整車(chē)整備質(zhì)量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應滿(mǎn)足以下要求
：m≤1000kg時(shí)，Y≤0.014×m+0.5;1000
×m+13.7。
這次我們用榮威 e50進(jìn)行計算，它標稱(chēng)的能量消耗率133(wh/km)，整備質(zhì)量1080公斤，Y小于154.6(wh/km)，滿(mǎn)足條件。
4. 工況純電續駛里程低于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于70%。工況純電續駛里程大于等于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，其A狀態(tài)百公里耗電量滿(mǎn)足與純電動(dòng)乘用車(chē)相同的要求。
eRX5 整備質(zhì)量1730公斤，對應的常規燃料消耗值為8.8升，而插電式對應的消耗值要低于6.16升，對于這么重的一臺車(chē)，技術(shù)要求可想而知。
小結：總體來(lái)說(shuō)，新政的技術(shù)標準提升了，同時(shí)補貼退坡，這對于消費者喜憂(yōu)參半，一方面能買(mǎi)到技術(shù)含量更高的產(chǎn)品，一方面又要多掏錢(qián)。至于新政對市場(chǎng)的影響，我們也會(huì )繼續關(guān)注。
以上是小編整理的有關(guān)2017北京新能源汽車(chē)補貼新政策相關(guān)內容，希望大家喜歡!
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