機械制圖實(shí)訓心得體會(huì )

機械制圖實(shí)訓心得體會(huì )范文

機械制圖實(shí)訓心得體會(huì )范文一：

一、課程設計的目的：

機械設計課程設計是培養學(xué)生具有設計簡(jiǎn)單機械能力的一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節，其目的是：

1、綜合運用機械設計課程及有關(guān)先修課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識進(jìn)行機械設計訓練，從而使這些知識得到進(jìn)一步鞏固和擴展。

2、學(xué)習和掌握設計機械傳動(dòng)和簡(jiǎn)單機械的基本方法與步驟，培養學(xué)生工程設計能力及分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

3、提高學(xué)生在計算、制圖、運用設計資料、進(jìn)行經(jīng)驗估算等機械設計方面的.基本技能以及機械cad技術(shù)。

二、課程設計的內容、要求及學(xué)時(shí)分配：

機械設計課程設計是學(xué)生第一次進(jìn)行較為全面的機械設計訓練，其性質(zhì)、內容以及培養學(xué)生設計能力的過(guò)程不能與專(zhuān)業(yè)課程設計或工廠(chǎng)的產(chǎn)品設計相等同。機械設計課程設計一般選擇由機械設計課程所學(xué)過(guò)的大部分零部件所組成的機械傳動(dòng)裝置或結構較為簡(jiǎn)單的機械作為設計題目，通常包括以下主要設計內容：

1.總體設計 (約占總學(xué)時(shí)的10%)

主要包括傳動(dòng)方案的分析和擬定;原動(dòng)機的選擇;傳動(dòng)裝置運動(dòng)和動(dòng)力參數的計算確定。

2.各級傳動(dòng)零件的主體設計 (約占總學(xué)時(shí)的5%)

主要包括傳動(dòng)零件主要參數和尺寸的確定。

3.裝配草圖的設計繪制 (約占總學(xué)時(shí)的40%)

包括分析和選定主要機械部件的結構方案;各零件的結構設計及強度校核;零部件結構形狀及裝配組合關(guān)系的表達。

4.裝配工作圖的繪制和總成 (約占總學(xué)時(shí)的20%)

主要包括裝配工作圖的繪制;裝配尺寸及配合關(guān)系的確定;技術(shù)要求及技術(shù)特征的確定。

5.零件工作圖的設計和繪制 (約占總學(xué)時(shí)的10%)

主要包括零件結構尺寸、精度等級及技術(shù)要求的確定。

6.設計計算說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě) (約占總學(xué)時(shí)的10%)

7.答辯 (約占總學(xué)時(shí)的5%)

機械設計課程設計一般要求每個(gè)學(xué)生完成以下工作：

1.方案簡(jiǎn)圖2~3張;，主要機械部件裝配圖(a1或a0號圖紙)1張;

2.零件工作圖若干張;

3.設計計算說(shuō)明書(shū)一份。

三：教材參考書(shū)目：

[1] 濮良貴，紀名剛主編. 機械設計.第七版. 北京：高等教育出版社，XX

[2] 王旭，王積森主編. 機械設計課程設計. 第一版. 北京：機械工業(yè)出版社，XX

[3] 唐增寶等主編. 機械設計課程設計. 第二版.武漢：華中科技大學(xué)出版社，1999

[4] 陸玉等主編. 機械設計課程設計. 第三版. 北京：機械工業(yè)出版社，1999

[5] 龔溎義主編. 機械設計課程設計指導書(shū). 第二版.北京：高等教育出版社，1990

[6] 陳鐵鳴主編. 新編機械設計課程設計圖冊. 北京：高等教育出版社，XX

[7] 徐灝等主編. 機械設計手冊. 第二版 北京：機械工業(yè)出版社，XX

四：考核形式：

按評分標準綜合考評。

機械制圖實(shí)訓心得體會(huì )范文二：

我靜靜的回想了一下過(guò)去的十幾天所發(fā)生過(guò)的一切，顯得很蒼白，點(diǎn)點(diǎn)星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎么寫(xiě)，才不會(huì )顯得造作，才不會(huì )顯得虛偽。思緒在這一刻有點(diǎn)停滯。。

洛陽(yáng)，一個(gè)一直都在我生活之外的城市，曾經(jīng)離我是那么的遙遠�？蛇@次，我確確實(shí)實(shí)腳踏過(guò)那片土地。并剛從那里回來(lái)。對于洛陽(yáng)，本來(lái)就沒(méi)有多大的興趣�？蓪τ谙道锩娴陌才�，我相信有其道理。雖然沒(méi)有激情，但也積極配合。先不說(shuō)這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細節中就能體現人在不同時(shí)期對事物的'不同感知。

洛陽(yáng)之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好，我們應該調理好自己的想法。因為對于沒(méi)法改變的事情，除了接受沒(méi)有更好的方法。要學(xué)會(huì )改變自己，讓自己適應環(huán)境才是生存之道。

在洛陽(yáng)，我學(xué)的到不僅僅是機械方面的知識，說(shuō)真的，如果我現在說(shuō)對專(zhuān)業(yè)知識方面受益匪淺，我會(huì )覺(jué)得自己很虛偽。為了寫(xiě)心得而寫(xiě)心得。那與我個(gè)人初衷相差太遠了。上大學(xué)以來(lái)，我一直都不是個(gè)好學(xué)生。。在不同場(chǎng)合，不同時(shí)間總帶著(zhù)愚昧跟虛偽的笑容。我早已經(jīng)習慣放縱的生活。洛陽(yáng)之行，大家都說(shuō)是去實(shí)習，在我看來(lái)根本就是去旅行。每天每個(gè)人臉上總洋溢著(zhù)笑容。。絲毫感覺(jué)不到這是在實(shí)習。。

感覺(jué)不到是實(shí)習還有其它原因。在洛陽(yáng)。很多簡(jiǎn)單想法都不約而同的浮現在我腦間。比如，我們該去哪里吃飯。。比如晚上我們去哪里逛街。又比如明天休息，我們去哪里游玩。而不是在思考，今天我看到了些什么設備，什么工序。我該如何來(lái)消化它，如何弄清它的原理。。這些都沒(méi)有。有也是每天晚上寫(xiě)日記時(shí)候在腦間一帶而過(guò)，僅僅這樣。。

這個(gè)假期，我是自己一個(gè)人乘車(chē)過(guò)來(lái)洛陽(yáng)，買(mǎi)的是臥鋪。絲毫感覺(jué)不到坐車(chē)的勞累。因此第一天，當大部隊到達時(shí)候，看著(zhù)個(gè)個(gè)人臉的的憔悴。以及談話(huà)間透露的憤怒。我絲毫感覺(jué)不到。因為沒(méi)有經(jīng)歷。沒(méi)有親身經(jīng)歷就沒(méi)發(fā)言權。于是每個(gè)同學(xué)訴苦，我只是淡淡微笑。

機械制圖實(shí)訓心得體會(huì )范文三：

經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力,我終于將機械設計課程設計做完了.在這次作業(yè)過(guò)程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足.剛開(kāi)始在機構設計時(shí),由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結果,令我非�？鄲�.后來(lái)在錢(qián)老師的指導下,我找到了問(wèn)題所在之處,將之解決了.同時(shí)我還對四連桿機構的運動(dòng)分析有了更進(jìn)一步的了解.在傳動(dòng)系統的設計時(shí),面對功率大,傳動(dòng)比也大的情況,我一時(shí)不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動(dòng)和蝸桿齒輪減速器,經(jīng)過(guò)計算,發(fā)現蝸輪尺寸過(guò)大,所以只能從頭再來(lái).這次我吸取了盲目計算的教訓,在動(dòng)筆之前,先征求了錢(qián)老師的意見(jiàn),然后決定采用帶傳動(dòng)和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設計方案.至于畫(huà)裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一周,在此期間,我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個(gè)作業(yè)過(guò)程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.

盡管這次作業(yè)的.時(shí)間是漫長(cháng)的,過(guò)程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執行機構和帶傳動(dòng)以及齒輪,蝸桿傳動(dòng)機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進(jìn)一步的掌握;matlab和auto cad ,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來(lái)說(shuō),收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問(wèn)題的方法與能力.在整個(gè)過(guò)程中,我發(fā)現像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗,沒(méi)有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實(shí)際脫節.總體來(lái)說(shuō),我覺(jué)得做這種類(lèi)型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學(xué)過(guò)的相關(guān)知識都系統地聯(lián)系起來(lái),從中暴露出自身的不足,以待改進(jìn).有時(shí)候,一個(gè)人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會(huì )更完美!